9. Inspraaktekst inspreker 2 Aanpassing verkeerssituatie Eilanden Veenderij

Goede avond. Ik ben Wesley Jonker, woonachtig aan de Snoekbaars op wooneiland ‘D’ van de Veenderij. Ik wil jullie graag iets vertellen over hoe wij het contact en het proces hebben ervaren. Allereerst wil ik jullie bedanken voor de mogelijkheid om hier vanavond gebruik te maken van spreekrecht. Verder wil ik alvast van de gelegenheid gebruik maken om de mensen die zich de afgelopen tijd hebben ingezet voor de verkeersveiligheid in de Veenderij te bedanken. We zijn inmiddels dik tweeënhalf jaar bezig met de verkeersveiligheid op onze eilanden. Dus je kan wel zeggen dat we een lange weg hebben afgelegd om hier te komen. Daarom kan ik ook zeggen dat wij als bewonersgroep kritisch, doortastend, vastberaden en volhardend zijn geweest. Onze zorgen waren onder andere: - het ontbreken van een verhoogde rijbaanafscheiding; - enkele onoverzichtelijke plaatsen bij de bruggen en de fietsroute; - de onoverzichtelijke uitgangen bij steegjes die niet beveiligd zijn met hekjes; - de hoge rijsnelheid van gemotoriseerd verkeer in combinatie met de intensieve mate van overig, veelal, zwakke weggebruikers. Daarbij ervaren wij dat 30km/u al te hard is in een gebied zonder deze rijbaanafscheiding. Meerdere malen hoor ik auto’s met hoge toeren doorschakelen naar de derde versnelling.

Uiteraard zijn wij ons ervan bewust dat een te hoge snelheid en andere overtredingen veelal het gedrag van de bestuurder is, maar gedrag kan je sturen met de juiste maatregelen. Hierbij hebben wij steeds de wens geuit om de wijken om te richten naar een ‘Erf’ constructie, waar een snelheid van 15km/u geldt en de voetganger een andere rechtspositie heeft ten opzichte van een 30km/u zone. In het voorjaar van 2020 hebben wij als bewonersgroep een enquête gehouden over de verkeersveiligheid met als doel deze aan te bieden aan de gemeente. Medio 2020 heeft de gemeente ook een enquête gehouden. De resultaten van beide enquêtes waren nagenoeg gelijk en logen er niet om. Wij merkten dat onze gesprekken met de gemeente constructiever werden. Wij twijfelden echter over de V-85 metingen die volgens ons in een 30km/u gebied niet representatief is, het schermen met de zogenaamde ‘shared space’ die geen wettelijke basis heeft en die zijn doel in onze wijk heeft gemist. Verder de lange rechtstanden die te hard rijden niet voldoende ontmoedigen door het ontbreken van voldoende snelheid remmende maatregelen. Maatregelen die ook nog niet voldoen aan de richtlijnen die zijn gesteld in de ‘CROW’, maar meer vanuit een esthetisch oogpunt zijn vormgegeven.

Om onze twijfels kracht bij te zetten hebben wij de gemeente in het voorjaar van 2021 gevraagd om een onafhankelijk expertise bureau in te schakelen om de situatie op de eilanden fysiek te schouwen en vervolgens te komen tot een goed onderbouwd advies. In het najaar van 2021 is ‘Arcadis’ in de arm genomen en heeft er een schouw plaatsgevonden, waarbij wij als bewoners en de gemeente onze knelpunten en zorgen konden delen. Uiteindelijk is hier een ontwerp en advies over snelheid remmende maatregelen en een 15km/u zone uit ontstaan welke middels een enquête een breed draagvlak heeft gecreëerd onder de bewoners.