9. Inspraak BikeBear Adventure - Actualisatie Detailhandelsbeleid 2021-2025

Veenendaal, 13 april 2021 Goedenavond geachte raad van de Gemeente Veenendaal. Bedankt dat ik de mogelijkheid krijg tot het inspreken van mijn verhaal. Het gaat over de mogelijkheid de visie detailhandelsbeleid van de Gemeente zoals die op de agenda staat aan te passen. Vorig jaar zomer heb ik als enthousiaste mountainbiker het idee opgevat om samen met mijn oudste zoon en een goede vriend een fietsenzaak te openen in Veenendaal met exclusieve merken. Dwz merken die in Nederland of in de wijde omgeving van Veenendaal niet verkocht worden. Ik ben op zoek gegaan naar een geschikte locatie. Via mijn netwerk word ik in contact gebracht met de eigenaar van het voormalige Alfa Romeo pand aan de Galileistraat 20 in Veenendaal. Aan de autoboulevard. Ik was direct enthousiast en uit mijn enthousiasme heb ik aangegeven daar graag te willen zitten, met name ook omdat andere locaties in Veenendaal ongeschikt waren. Ik heb op dat moment mijzelf niet gerealiseerd dat dit op problemen zou stuiten m.b.t. het bestemmingsbeleid van de Gemeente Veenendaal. Immers het gaat om beweging, verduurzaming, sportiviteit en Veenendaal als Fietsstad zou dit normaalgesproken omarmen. Daarnaast zijn er grotere fietsenzaken vertegenwoordigd op industrieterreinen aan de snelweg. Denk aan Mantel in Arnhem en Utrecht en een 12GoBike in Moordrecht.

Zoals gezegd ben ikzelf een fervent mountainbiker en vele fietsers gaan naar Arnhem om daar hun fiets te kopen. Wij proberen meer te zijn dan een plaatselijke ondernemer en gaan echt voor landelijke uitstraling. En het gaat om volumineuze artikelen en verder het ontbreken van ruimte om bijvoorbeeld in het Veenendaalse centrum een proefritje te kunnen maken. En mobiliteit van nu is niet meer de mobiliteit van vroeger. Denk aan Emobility ontwikkelingen niet alleen bij auto’s. Maar goed, in gesprekken met de Gemeente Veenendaal bleek dat mijn plan bestemmingsplantechnisch niet haalbaar was op deze locatie. Dat heeft bij ons tot het nodige onbegrip geleid maar ik wilde toch ons plan doorzetten. Ik heb derhalve naar mogelijkheden gezocht binnen het bestemmingsplan om ons plan toch te realiseren. Ik ben op zoek gegaan naar producten die wel binnen het bestemmingsplan passen en heb ons assortiment uitgebreid met caravans, motoren, daktenten, boten (kayaks), Landrover Defenders en Campers. Volgens het bestemmingsplan zouden wij 15% van het bruto vloeroppervlak mogen gebruiken voor detailhandel mits dit een link heeft met de andere activiteiten en ondergeschikt is aan de hoofdactiviteiten. In ons nieuwe unieke concept is fietsen 1 van de 6 activiteiten en is een verlengstuk van de producten die wij hebben. Daar is ook enige onduidelijkheid over.

Wat voor een link heeft een fiets bijvoorbeeld met een camper? Het gaat in beide gevallen om avontuur, sportiviteit, buitenleven enz. Kortom adventure!! Neem eens een fiets mee op de fietsendrager van een auto of op de dissel van een caravan. De link is er wel degelijk. Verder hebben wij bijvoorbeeld het motorenmerk Fantic en die produceren zowel motoren als fietsen. En er zijn meerdere merken die dat doen zoals bijvoorbeeld het Oostenrijkse

merk KTM. De link is er dus wel degelijk. Met de presentatie van onze fietsenmerken blijven wij binnen de 15% van het bruto vloeroppervlak. En voor ons is het een week na opening van de zaak onmogelijk om nu al aan te geven waar het gros van onze omzet in zal gaan zitten. Ook dit verhaal werd min of meer afgeschoten door de Gemeente en mij werd door de Gemeente het advies gegeven contact op te nemen met het Bureau Kubiek (overigens ook adviseur van de Gemeente). Bureau Kubiek is gespecialiseerd in bestemmingsplanvraagstukken en zij geven aan dat onze activiteiten (incl. Fietsen) wel degelijk passen in het bestemmingsplan zoals dat nu geldt voor de Galileistraat. Dat is nu de impasse waarin we verkeren. De Gemeente onderkent niet het advies van Bureau Kubiek. Ik heb er alles aan gedaan een uniek concept neer te zetten voor onszelf, maar ook voor de Gemeente Veenendaal. En een concept passend binnen het bestemmingsplan en passend op de autoboulevard. Gelukkig zijn er uiteindelijk ook mensen van de Gemeente zelf komen kijken. Alles wat ik aan producten heb genoemd staat er ook daadwerkelijk. Wij hebben onze naam aangepast, ik heb aan alle verplichtingen naar de gemeente Veenendaal voldaan, zoals vergunnings- en milieuaanvraag. Wat kan ik meer doen een uniek bedrijf te realiseren. Wij kunnen voor de gemeente echt ook een visitekaartje zijn.

Hoe trek je samen op, hoe vind je elkaar in oplossingen i.p.v. belemmeringen en hoe vermijd je schade aan wie dan ook. De wereld ontwikkelt zich, een fiets van 20 jaar geleden is niet meer de fiets van nu. Niet wij zijn de tegenstander van welke plaatselijke middenstander dan ook. Wij willen gezamenlijk bouwen aan een levendige- en sportieve gemeente Veenendaal waar ruimte is voor nieuween unieke initiatieven en nieuwe mobiliteit. Om de daad bij het woord te voegen hebben wij ook onze medewerking verleend aan zowel de Triatlon Veenendaal als de wiellerronde Veenendaal/Veenendaal. En wij trekken dat breder dan alleen de fietsen. Kom met uw eigen ogen nog maar eens kijken. Niet elk concept is in een vakje te plaatsen. Als laatste zou ik daar aan toe willen voegen dat er niet alleen in een winkelcentrum sprake is van leegstand. Dat gebeurt evengoed op de autoboulevard aan de Galileistraat en straks ook elders als de waarschuwingen zoals die door de BOVAG gegeven worden, ook realiteit worden. Ook landelijk raken autoboulevards leeg en wat is er mooier de ruimte op te vullen met nieuwe mobiliteit. Ons plan wordt omarmd door de Bedrijvenkring BOV en later dit jaar vindt er ook een gemeentelijke discussie plaatse over de bestemmingen bedrijventerreinen. Bedankt voor uw aandacht. BikeBear Adventure Ton Schoeman