9.b Bijlage 3 - Antwoordformulier Consultatievragen ChristenUnie

ANTWOORDFORMULIER OMGEVINGSVISIE 2040 Naam fractie:

ChristenUnie

Datum retour:

10 februari

Leeswijzer Hieronder volgen enkele vragen om een beeld te krijgen bij het toekomstbeeld dat u als gemeenteraad wenst voor Veenendaal. De beantwoording helpt bij het opstellen van het conceptkoersdocument. Aangezien we overwegen Gezond, Duurzaam, Vitaal en Sociaal leidend te maken voor de Omgevingsvisie Veenendaal 2040, zijn de vragen gericht op deze principes. Daarnaast is het belangrijk dat in de geactualiseerde omgevingsvisie gebiedsgerichte keuzes worden gemaakt. Om die reden vragen we u ook de kaart in bijlage 1 mee te nemen bij de beantwoording van de vragen en kritisch te zijn of uw antwoord geldt voor elk gebied in Veenendaal. U kunt uw antwoorden invullen op dit antwoordformulier. Het is de bedoeling dat het antwoordenformulier vóór de behandeling in de commissievergadering wordt ingevuld. Tijdens de commissievergadering wordt de tijd benut om uw beantwoording toe te lichten. Mocht het zo zijn dat u na de commissievergadering uw beantwoording nog wil aanvullen/wijzigen, dan kunt u dit uiteraard bij ons bekend maken.

Vooraf Wat wij nog missen bij de stukken is een goede evaluatie van de huidige omgevingsvisie. Waar heeft de omgevingsvisie geholpen en waar komt die tekort? Wat nemen we mee en wat laten we los? Wij zijn geen voorstander van het vervangen van veilig door vitaal en sociaal als thema in de omgevingsvisie. Veiligheid is voor alle inwoners een duidelijk begrip en wordt ook aangegeven als belangrijk aspect en verbeterpunt door het inwonerspanel.

Vraag 1 – Prioriteiten per gebied De verstedelijkingsstrategie Arnhem-Nijmegen-Foodvalley zijn diverse ontwerpprincipes opgenomen. Door deze principes op lokaal niveau toe te passen worden kansen en ambities duidelijk, maar kunnen ook de ruimtelijke keuzes goed in beeld worden gebracht. In bijlage 2 zijn deze ontwerpprincipes beschreven. Kunt u deze principes per gebied op volgorde van belangrijkheid ordenen en daarmee uw prioriteit aangeven?

Gebied Centrumgebied

Hoog



prioriteit

→

Laag

Spoorzone Woongebied Landelijk gebied Bedrijventerrein Industriegebied Natuurgebied Zoekgebied woningbouw

We hebben dit niet ingevuld, maar het komt integraal terug in onderstaande input vanuit onze fractie.

Vraag 2 – Gezond Veenendaal Veenendaal gaat groeien. Naast de huidige uitbreidingsplannen van ongeveer 5.000 woningen, is er nog plaats nodig voor ongeveer 5.000 extra woningen. We houden hiermee rekening met de dynamiek van de woningmarkt in de regio, waardoor we voldoende woningen bouwen voor onze inwoners. Deze nieuwe woningen zullen extra vervoersbewegingen opleveren. Daarnaast hebben nieuwe inwoners o.a. voorzieningen en werk nodig. Vervoersbewegingen, voorzieningen en bedrijven hebben allemaal in een bepaalde mate een positief en/of negatief effect op de gezondheid van onze inwoners. Zo zijn sportlocaties goed voor de gezondheid van onze inwoners die er sporten, maar kan er ook geluidhinder optreden waar naburige inwoners overlast van ervaren. Hoe ziet u de balans van groei en gezondheid voor u in de verschillende gebieden van Veenendaal? Zijn er gebieden waar we als gemeente een stapje extra moeten zetten om de (toekomstige) gezondheidssituatie te verbeteren? 5000 extra woningen kunnen er komen als er ook meer ruimte komt rond Veenendaal. Binnen de bestaande gemeentegrenzen vinden we dit niet realistisch. Het verdichten van Veenendaal waar dat kon is de afgelopen jaren succesvol uitgevoerd. Wij vinden dat de grenzen in beeld komen.

Als er nog een grote opgave overblijft in regio verband waarvoor Veenendaal een bijdrage moet leveren, vraagt dat hulp van omliggende gemeenten, provincies en het Rijk. Wij zien dan nog 3 opties voor omvangrijke (> 1.000) woningbouwprojecten. In het centrum van Veenendaal is nog veel ruimte in gebruik voor industrie. Met het Rijk en de provincie moeten plannen worden gemaakt om deze te verplaatsen naar geschikte locaties buiten het centrum. De ruimte rondom Carbogen, Lantor en de Scheepjeshof kan dan grootschalig herontwikkeld worden voor stedelijke woningbouw en faciliteiten. Wij zien ook kansen voor woningbouw in het gebied boven de A12 ten westen van Station de Klomp voor semi-stedelijke en landelijke woningen en direct rond het station voor wat meer stedelijke bouw. Dit gebied kan goed worden ontsloten naar de A12 en het NS station en levert geen extra mobiliteitsdruk op voor Veenendaal. Met het Rijk moet worden besproken om de A12 ter hoogte van Veenendaal te overdekken. Als je de snelweg overdekt kun je op de bedekking functies creëren. Bijvoorbeeld groen, sportvoorzieningen, of ook bebouwing. De Leidsche Rijntunnel, Gaasperdamtunnel, en de tunnel bij Maastricht zijn voorbeelden van waar dat al gerealiseerd is. Zo wordt de ruimte dubbel gebruikt en kan verkeersgeluid en uitstoot van de A12 in Veenendaal sterk worden verminderd.

In het zuidoosten van Veenendaal richting Rhenen, kan nog ruimte geworden voor semistedelijke en landelijke woningbouw in combinatie met een extra treinstation/mobiliteitshub.

Het aantal vervoersbewegingen blijft stijgen. Als we inwoners kunnen motiveren om vaker te wandelen en te fietsen heeft dat veel voordelen. Voor inwoners die de auto nodig hebben of daar voor kiezen moet er ook ruimte zijn. Waar Veilig Gezond en Duurzaam gelden voor de omgevingsvisie zien wij Veilig, Gezond en Vloeiend als rode lijnen voor mobiliteit. Inwoners kiezen nog vaak voor de auto. Dat moeten we goed faciliteren en de doorstroming moet beter. Het langzamere verkeer moeten we goed scheiden van het snelle verkeer. Doorgaande wegen voor auto’s willen we daarom goed mogelijk scheiden van de woonomgevingen. Veenendaal moet een goed doorstromende ring hebben met ontsluitingsroutes voor de wijken in en de omgeving van Veenendaal. Waar mogelijk liggen deze wegen niet direct in een woonomgeving en anders worden maximale maatregelen genomen om inwoners te beschermen tegen gevaarlijke stoffen en geluid. Als doorgaande wegen geen vrijliggende fietsstrook kunnen hebben kan een afweging worden gemaakt om de fietsstrook te verwijderen en de weg te verbieden voor fietsers waardoor het autoverkeer vloeiend door kan rijden en onveilige situaties voor fietsers worden voorkomen. Voorbeelden zijn de Nieuwe weg en de Schans. De smalle fietsstrook is gevaarlijk voor fietsers en vertragend voor automobilisten.

Er moet dan een aantrekkelijke alternatieve fietsroute zijn die misschien niet de snelste is voor fietsers, maar wel veiliger gezonder en gezelliger. We willen ook blijven investeren in de fietsinfrastructuur. Het CPB komt op 10 februari met een onderzoek naar buiten dat er 350.000 fietsende forensen bij zijn gekomen door de aanleg van betere fiets infrastructuur. Ook concluderen ze dat meer ruimte voor de fiets leidt tot meer ruimte voor de auto. Inwoners die wonen in de buurt van wegen moeten zo goed mogelijk beschermd worden tegen fijnstof en vluchtige gassen omdat die slecht zijn voor de gezondheid. Schone lucht als onderdeel van gezondheid moet veel aandacht hebben. De bewustwording van de effecten van mobiliteit en het stoken van hout op de gezondheid van de leefomgeving moet meer aandacht krijgen. Bij een gezond leefklimaat hoort ook stilte. Veenendaal moet haar inwoners goed beschermen tegen het geluid van de A12, de rondwegen en de ontsluitingswegen. De 4e aanvliegroute voor Schiphol moet er niet komen. Dit punt moet voor ons veel meer aandacht krijgen. Er zijn steeds minder stille plekken in Veenendaal. Stilte en schone lucht zijn belangrijk voor de gezondheid en leefbaarheid en een randvoorwaarde om je huis goed te kunnen ventileren.

Vraag 3 – Duurzaam Veenendaal De stad Veenendaal is in 2040 op weg om volledig energieneutraal en klimaatbestendig en zoveel mogelijk circulair te zijn. Dit vraagt echter ruimte boven- en ondergronds. Denk

bijvoorbeeld aan gebouwen die helpen met de opwek en de verdeling van energie, maar ook aan de kabels en leidingen die aangelegd moeten worden om dit te faciliteren. Op plekken waar kabels en leidingen in de grond liggen is het bijvoorbeeld moeilijker om bomen goed te laten wortelen en worden de opties voor waterberging beperkt. Een ander voorbeeld is de invulling van openbare ruimte met asfalt voor de aanleg van infrastructuur ten behoeve van mobiliteit. De invulling met klimaat adaptief groen op deze plekken wordt lastiger door het gebrek aan wortelruimte. Hoe ziet u binnen het streven naar een duurzaam Veenendaal de verhouding tussen duurzaamheid en de openbare ruimte? Is deze verhouding per gebied verschillend? Veenendaal kan met het huidige beleid en met haar huidige grondoppervlakte, niet energieneutraal worden. Er is te weinig ruimte voor grootschalig opwekken en opslaan van energie. Duurzaamheid is onverminderd belangrijk en zit vooral in de huizen en faciliteiten en infrastructuur die we hebben, bouwen of reconstrueren. De gemeente geeft het goede voorbeeld en inspireert inwoners. Inwoners leveren zelf in toenemende mate bijdragen aan duurzaamheid. Een goed voorbeeld daarvan is de energietransitie. Na investeringen in zonnepanelen zien we steeds meer elektrische auto's en warmtepompen en naar verwachting zullen ook thuisbatterijen een vlucht nemen.

Op korte termijn zullen ook auto’s die stroom terug kunnen leveren een belangrijke rol spelen in de energietransitie. Door proactief beleid kan de gemeente inwoners activeren, zodat de energietransitie doorgaat met beperkte impact op de publieke ruimte. Lokale energie coöperaties kunnen ook belangrijk bijdragen. Klimaatadapativiteit en hittebestendigheid zien we als haalbaar als we onze inwoners daar ook bij kunnen betrekken. Inwoners kunnen ondersteund worden om tuinen klimaat adaptief en hittebestendig te maken. De 3–30-300 vuistregel voor een groene omgeving vinden we een waardevolle vuistregel voor een gezonde en klimaatbestendige leefomgeving. We denken dat er kansen zijn om met minder verharding toch een goed bereikbare stad te hebben met meer groen. We willen ook graag dat inwoners de mogelijkheid krijgen om plaatsen in hun wijk aan te geven waar meer groen en bomen kunnen komen. Het thema circulariteit moet eerst verder uitgewerkt voordat we daar ruimte voor reserveren. Vraag 4 – Vitaal Veenendaal Zoals in vraag 1 is aangegeven gaat Veenendaal groeien. Deze groei vraagt ruimte, zowel voor de woningen als alle aspecten die daarbij horen om een vitale stad te zijn. Zo vragen bijvoorbeeld groen, voorzieningen en werk allemaal ruimte, maar zijn ze ook essentieel voor een vitaal Veenendaal.

Echter, de gemeente is al behoorlijk stedelijk en bouwt op het moment tegen haar grenzen. Door functies te stapelen in de vorm van hoogbouw wordt een deel van dit vraagstuk al opgelost, maar dit brengt ook weer andere uitdagingen met zich mee, bijvoorbeeld op het gebied van woongenot. Hoe kunnen we de functies die Veenendaal vitaal maken een plek geven, rekening houdend met de gewenste groei en

met de beperkte ruimte die er is? Zijn er per gebied verschillende maatregelen te treffen om de vitaliteit te behouden en/of te versterken? Zoals hierboven aangeven vinden we dat er minder ruimte nodig is voor energietransitie en circulariteit. Die ruimte willen we graag gebruiken voor woongenot en leefbaarheid. Goed onderhouden Groene ruimte, bomen en voorzieningen die gezond en sociaal leven in Veenendaal ondersteunen hebben voor ons prioriteit. De buitenruimte inrichten met het oog op recreatie, ontmoeten en bewegen. Vraag 5 – Sociaal Veenendaal In 2040 is Veenendaal veilig en verbindend. Een verbonden stad vraagt ruimte, bijvoorbeeld om te ontmoeten, te bewegen en voor cultuur, toerisme en recreatie. Een verbonden stad leidt dan weer tot een veiligere stad. Verbinding kan plaatsvinden door bijvoorbeeld openbare ruimte speciaal in te richten voor ontmoeting of recreatie. Ook kunnen functies, zoals horeca of gebruiksgroen worden gestimuleerd om het sociale aspect van Veenendaal te versterken. Daarnaast valt ook te denken aan andere woonvormen die gericht zijn op verbinding tussen verschillende doelgroepen. Al deze voorbeelden vragen ruimte en die is in Veenendaal beperkt.

Waar moet op worden ingezet om een sociaal Veenendaal te bevorderen? Zijn er verschillende maatregelen nodig per gebied? Wij vinden het goed om in te zetten op een sociale inrichting van de publieke ruimte en ook bij woningbouw aandacht te besteden aan dit aspect. Dat hoeft geen extra ruimte te kosten. Het gaat om slim inrichten van ruimte en dubbel ruimtegebruik. Daar moeten we creatief in zijn en de denkkracht van de inwoners benutten. Goede verlichting, bankjes prullenbakken zijn belangrijke voorzieningen in de publieke ruimte die wij graag met veel groen (gras, struiken en bomen) ingericht zien.

Vraag 6 – Prioriteit per gebied De verschillende gebieden in Veenendaal hebben allemaal hun eigen uitdagingen en kwaliteiten. Kunt u per gebied aangeven welke drie kwaliteiten dienen te worden behouden en welke drie uitdagingen dienen te worden aangepakt? Centrumgebied Kwaliteiten 1. stadsstrand en herinrichting tuinstraat 2. winkelrondje met gracht is bijna af 3. plannen voor park bij theater en groen in de hoofdstraat snel uitvoeren. Uitdagingen

1. het hele gebied scheepjeshof, nieuweweg zuid, achterstraat Carbogen en Lantor vragen om grootschalige herontwikkeling. Kunnen we hier al ruimte voor minimaal duizend woningen vinden? Spoorzone Kwaliteiten 1. moderne bebouwing nabij OV voorzieningen Uitdagingen 1. parkeren 2. OV voorzieningen zijn beperkt Woongebied Kwaliteiten 1. veel grondgebonden woningen met tuinen Uitdagingen 1. niet overal voldoende parkeerruimte. Behoefte aan een menukaart met oplossingen waaruit buurten en wijken kunnen kiezen 2. Op veel plaatsen in Veenendaal is verkeer te horen een wordt de lucht vervuild. Inwoners zijn hier onvoldoende tegen beschermd. 3. Nog veel mogelijkheden om klimaatadaptatie en energietransitie op eigen terrein te doen zijn onbenut. Landelijk gebied Kwaliteiten 1. _______________________________________________________________________________ 2. _______________________________________________________________________________ 3. _______________________________________________________________________________ Uitdagingen 1. _______________________________________________________________________________ 2. _______________________________________________________________________________ 3. _______________________________________________________________________________ Bedrijventerrein Kwaliteiten 1. _______________________________________________________________________________ 2.

_______________________________________________________________________________ 3. _______________________________________________________________________________ Uitdagingen 1. groene wandelrondjes in de directe nabijheid 2. energievoorziening vraagt innovatieve oplossingen 3. _______________________________________________________________________________ Industriegebied Kwaliteiten 1. _______________________________________________________________________________

2. _______________________________________________________________________________ 3. _______________________________________________________________________________ Uitdagingen 1. groene wandelrondjes in de directe nabijheid 2. energievoorziening vraagt innovatieve oplossingen 3. _______________________________________________________________________________ Natuurgebied Kwaliteiten 1. we hebben geweldige natuur om ons heen met bossen, waterlinie en groene grens. Uitdagingen 1.de ontsluiting vanuit de wijken naar de natuur is lang niet overal veilig en logisch geregeld voor recreatief verkeer. Zoekgebied woningbouw Kwaliteiten 1. er liggen nog kansen in het centrum, ten noorden van de A12 en ten zuiden richting Rhenen Uitdagingen 1. Voor het benutten van deze kansen moeten afspraken worden gemaakt met veel partijen. Veenendaal kan de woningbouwopgave niet zonder hulp van veel partijen realiseren.