8. Inspraakreactie dhr. Schoeman BikeBear Adventure - Visie bedrijventerreinen

Van: Verzonden: Aan: Onderwerp:

Ton Schoeman vrijdag 10 december 2021 10:30 Griffie Veenendaal FW: inspreken

Geachte voorzitter, geacht college, geachte gemeenteraad, 1 april jl zijn wij officieel begonnen met ons nieuwe bedrijf BikeBear Adventure op de autoboulevard in Veenendaal. Wij verkopen naast daktenten, motoren, kayaks, aanhangwagens/minicampers,4wheeldrives ook sportfietsen. Mountainbikes, racefietsen, sportieve E-bikes -allemaal mooie- en nieuwe merken die in Nederland of in de wijde omgeving van Veenendaal niet te koop zijn. Wij waren ervan overtuigd dat hier zeker in onze vooruitstrevende Gemeente Veenendaal ruimte voor zou moeten zijn, mede gezien het feit dat Veenendaal fietsstad 2020 was en wij in de directe omgeving de mooiste fiets- en mountainbikeroutes hebben. Inmiddels krijgen wij klanten vanuit heel Nederland en zelfs van over de grenzen. Wij zetten Veenendaal extra op de kaart als fietsstad. Op het gebied van mobiliteit kunnen wij de autobestuurder een duurzaam alternatief bieden en we willen mensen stimuleren om te gaan sporten en klanten kunnen op ons eigen terrein een proefritje maken. Het college van B&W vindt echter dat er voor ons geen ruimte is op de autoboulevard terwijl een zoveelste autobedrijf daar gewoon zou kunnen starten en terwijl er ook al sinds jaar en dag op hetzelfde industrieterrein andere fietsenzaken gevestigd zijn. Dat geldt overigens ook op industrieterreinen in plaatsen zoals Ede, Nijkerk, Utrecht, Arnhem enz.

En zoals gezegd, wij doen meer dan fietsen alleen. Ik ben een sporter en heb op hoog niveau mijn sport waterpolo bedreven, ook als international en ook als speler van VZC Veenendaal dat in 1986 de landstitel veroverde. Ik ben tot een maand geleden ruim 10 jaar jeugdvoorzitter geweest van voetbalvereniging DOVO en ben verder nog steeds als vrijwilliger verbonden aan Team Veenendaal, een initiatief van Sportservice Veenendaal om talentvolle sporters in Veenendaal te begeleiden. In een sportwedstrijd heb je spelregels die voor iedereen hetzelfde zijn of je nu in Renswoude, Ede, Arhem, Utrecht, Nijkerk of Veenendaal sport. Ik heb in mijn hele sportcarrière fair-play hoog in het vaandel gehad, als sporter maar ook als sportbestuurder. De spelregels in Veenendaal zijn mij inmiddels compleet onduidelijk. Maar voor mij zijn een aantal zaken wel duidelijk. De gemeente zegt dat zij een consistent beleid voert en een gelijk speelveld voor alle partijen wil scheppen. Dat is beide aantoonbaar onjuist. De laatste jaren is er nogal het eea aan nieuwe winkelruimtes gebouwd en opgeleverd en zijn er de laatste jaren bijvoorbeeld kerken die een andere bestemming hebben gekregen met winkels of fitness ruimtes,er zijn al fietsenzaken gevestigd op industrieterrein het Noorderwerk en ook bedrijven zoals de Vallei Auto Groep verkopen fietsen.Er is nooit gehandhaafd.

Of een fietsenzaak nu klein of groot is, het principe blijft hetzelfde. En het blijft onverklaarbaar dat eea niet is meegenomen in de Quick-scan van Bureau Stedplan. Daarnaast staan er meer feitelijke onjuistheden in de Quick-scan van bureau Stedplan en ik trek hun

onafhankelijkheid in twijfel. Stedplan is immers onderdeel van Sweco en Sweco heeft zelf onroerend goed belangen in Veenendaal. Ook binnen Foodvalley zou er door gemeenten een vergelijkbaar beleid gevoerd worden, dat is dus aantoonbaar onjuist. Waarom in Ede, Nijkerk en Renswoude wel recent gevestigde fietsenzaken op een industrieterrein? De gemeente gaat er vanuit dat panden van autodealers die eventueel leegkomen zomaar plat gegooid worden of omgebouwd naar kantoorruimtes voor bijvoorbeeld ICT bedrijven. Vraag dat eens aan de eigenaren van dit onroerend goed. En er zullen autobedrijven gaan verdwijnen of gaan concentreren vanwege de opkomst van nieuwe Emobility ,of autodealers die naast de verkoop van auto’s ook andere mobiliteitsoplossingen gaan bieden. Gaat de gemeente daar dan overal handhaven?? Overigens was het interessant om afgelopen week te lezen in de Rijnpost dat er in Veenendaal volgens het CBS nog 25000 m2 aan kantoorruimte leeg staat wat overeenkomt met 12% van het totale beschikbare kantooroppervlak en 2% hoger ligt dan het Nederlands gemiddelde. Wees modern, ga mee met nieuwe ontwikkelingen, neem een voorbeeld aan gemeenten waar initiatieven zoals BikeBear BV omarmd worden en waar wel ruimte gegeven wordt op geschikte locaties op een industrieterrein zonder dat dit gevolgen heeft of een precedentwerking schept.

Ons initiatief heeft in een centrum geen enkele kans van slagen en dat heeft niets te maken met de m2 prijs. Het gaat om bereikbaarheid om fietsen te kunnen brengen en ophalen, het kunnen maken van veilige proefritjes, het gaat om grote- en zware artikelen die nu eenmaal veel ruimte nodig hebben. En het kopen van een fiets is geen impulsaankoop, daar gaan mensen gericht voor op pad. Alternatieven op aanlooplocaties of PDV locaties zijn er niet in Veenendaal en Veenendaal ontmoedigt zelfs het vestigingsbeleid op aanlooplocaties. Ik ben gaarne alsnog bereid het overleg te pakken met het college en ook met de winkeliersvereniging. Geef ons echter een eerlijke kans!! Laten we Veenendaal samen als fiets- en sportstad op de kaart zetten en samen bouwen aan een nog mooier vooruitstrevend Veenendaal. Het blijft jammer dat mij de mogelijkheid tot het stellen van vragen aan bureau Stedplan tijdens de beeldvormende avond niet gegund is, terwijl dat wel toegezegd was door de griffie. Gelukkig zijn er vanuit de raad wel kritische vragen gesteld. Bedankt voor uw aandacht en ik wil afsluiten met een quote van Professor Hans Galjaard: Als we anderen de ruimte niet gunnen, dan zullen we zelf steeds meer opgesloten raken!! Bedankt voor uw aandacht. Namens BikeBear Adventure, Ton Schoeman