8.a Technische vragen en antwoorden - RV TAM omgevingsplan Franse Gat deelgebied 3

Technische vragen Vergadercyclus

Juni 2026

Naam fractie

ChristenUnie, ProVeenendaal, CDA, SP, D66

Onderwerp

Raadsvoorstel Vaststellen TAM omgevingsplan Franse Gat deelgebied 3

Vragen ChristenUnie In het deelgebied staan een aantal grote, oude bomen. Uit de stukken blijkt niet wat hiermee gebeurt. Zullen deze bomen behouden worden? Antwoord Het TAM omgevingsplan Franse Gat, deelgebied 3 Een omgevingsplan, waaronder het TAM omgevingsplan Franse Gat deelgebied 3, is het centrale document van gemeente Veenendaal waarin alle regels voor de fysieke leefomgeving zijn vastgelegd, zoals bestemmingen, activiteiten en bouwmogelijkheden (artikel 2.4, Omgevingswet). Het plan geeft inzicht in wat inwoners en bedrijven mogen doen en welke vergunningen nodig zijn, en draagt bij aan een evenwichtige toedeling van functies aan locaties. Het TAM-plan regelt dus niets expliciet over bestaande bomen, tenzij deze voorkomen op de waardevolle bomenlijst. In dat geval zijn deze kapvergunning plichtig. Voorafgaand aan de uitvoering van dit plan, zal nog een inventarisatie worden gemaakt van de bestaande bomen en de vitaliteit/kwaliteit/verwachte levensduur van deze bomen. De insteek hierbij is, dat bestaande bomen zoveel mogelijk zullen worden behouden. Vragen ProVeenendaal 1. In het ene TAM (Franse Gat) staat een tekst over amenderen (= kan, maar niet besluiten betekent geen sloopt) en bij TAM Ritmeester staat dat er geen alternatieven zijn (overigens met een verwijzing naar de sloop van het Franse Gat, dat is denken wij een foutje).

Wat klopt er nu en wat zijn de (mogelijke) gevolgen bij een amendement? En/ of kan dat verschillen per soort amendement? Antwoord Het is onduidelijk waar deze tekst betrekking op heeft voor zover dit het ‘amenderen’. De tekst zoals deze is opgenomen in het raadsvoorstel voor de vaststelling van het TAM-omgevingsplan Franse Gat deelgebied 3 is correct. De verwijzing in het TAM-omgevingsplan Ritmeester naar het Franse Gat betreft een kennelijk verschrijving en kan worden gecorrigeerd. De gevolgen van een amendement zijn op voorhand niet te benoemen. Dit is afhankelijk van de aard van het amendement. In het slechtste geval kan het TAM-plan hierdoor onuitvoerbaar worden. 2. Uit eerder contact met Veenvesters begrepen wij dat bewoners van de Savornin Lohmanstraat gebruik zouden kunnen maken van de nieuwe parkeerplaatsen achter hun door achter een poort te mogen maken, nu lijkt de commentaarnota eerst te zeggen dat dit stuk daar niks over zegt, en vervolgens dat ze geen gebruik kunnen maken van die parkeerplaatsen. Hoe zit dit precies? Antwoord De bewoners van de Savornin Lohmanstraat kunnen geen gebruik maken van de parkeerplaatsen om hun auto te parkeren. Daarmee is en kon geen rekening mee worden gehouden bij het opstellen van

Technische vragen

de parkeerbalans voor dit deelgebied. Daarentegen onderzoeken we nog wel de mogelijkheid of bewoners via de achterzijde van hun woning het perceel kunnen ontsluiten met auto, fiets, etc. Dit doen wij zodra een conceptinrichtingsplan gereed is, waarna wij de mogelijkheden zullen gaan bespreken met de bewoners van de Savornin Lohmanstraat. Vragen CDA 1.

Vanuit omliggende straten waaronder de Savornin Lohmanstraat zien we bezwaren van inwoners in de stukken staan. Kan er toegelicht worden op welke manier de wijk is meegenomen met de plannen en op welke manier er met bezwaren tegen voornamelijk de hoogte is omgegaan?

Antwoord Het participatieproces hebben wij toegelicht in hoofdstuk 3 van het TAM-omgevingsplan, waarin ook een verwijzing is opgenomen naar de website https://www.fransegatvernieuwt.nl/deelgebied-3/ waarop alle participatiedocumenten terug te vinden zijn. Deze geven een gedetailleerd inzicht op welke wijze de initiatiefnemer (Veenvesters) met de participatiereacties is omgegaan. 2.

Lopen er nog bezwaarprocedures en wat is de status daarvan?

Antwoord Er lopen geen bezwaarprocedures tegen bouwplannen in het Franse Gat, deelgebied Zuid. 3.

Er is sprake van flinke verdichting in de wijk, eengezinswoningen met een eigen buitenruimte veranderen in appartementen. Daarbij neemt de publieke ruimte in vierkante meters niet of nauwelijks toe en wordt er ingezet op kwaliteit van de publieke ruimte. Is er een onderzoek gedaan naar wat dit voor de woonbeleving betekent of zijn er rapporten beschikbaar van vergelijkbare wijkvernieuwingen in andere steden?

Antwoord Hier hebben wij geen onderzoek naar gedaan. De gemeenteraad heeft met het vaststellen van de Gebiedsvisie Franse Gat (2020) onderkend dat de aanpassing van openbare ruimte in deze wijkvernieuwing essentieel is voor het creëren van een leefbare en duurzame wijk. Dit omvat niet alleen de fysieke aanpak van woningen en voorzieningen, maar ook een bredere wijkaanpak gericht op sociale doelen. Er is voldoende naslagwerk beschikbaar op het internet over de impact van wijkvernieuwing in relatie tot woonbeleving. Gemakshalve verwijzen wij u hiervoor ook naar het Nationaal Programma Leefbaarheid en Veiligheid. Dit programma richt zich op een langdurige verbetering van de leefbaarheid en veiligheid in kwetsbare gebieden. Het programma omvat integrale maatregelen op het gebied van wonen, veiligheid, en sociale interventies, gericht op zowel fysieke verbeteringen als het versterken van de weerbaarheid van bewoners. Hoewel niet 1 op 1 vergelijkbaar valt Heerlen-Noord onder dit nationaal programma. Vragen SP De volledige zienswijzen, die onderdeel uitmaken van dit plan, zijn niet toegevoegd. Kan er alsnog voor gezorgd worden dat deze documentatie alsnog volledig bij het agendapunt aangeleverd zal worden? Antwoord Deze zullen wij alsnog geanonimiseerd met u delen en treft u bijgaand aan.

Vragen D66 Op welke juridische basis wordt er gesteld dat parkeren aan de voorzijde van woning dient te gebeuren?

2 van 3

Technische vragen

Antwoord De context van deze vraag is niet duidelijk. Niettemin wordt er in het nu voorliggende TAM-plan niet gesteld dat parkeren aan de voorzijde moet plaatsvinden. In tegendeel. In het TAM-omgevingsplan dat nu voorligt en bij de verdere uitwerking van dit plan zal het parkeren voornamelijk plaatsvinden op de binnenterreinen achter de woningen dan wel in parkeerkoffers, waardoor de openbare ruimte rustig en groen blijft. Daarnaast worden de voortuinen vervangen door een Delfste stoep (van maximaal 1,5 meter diep) en wordt het openbaar groen uitgebreid. Alleen aan de Dr. Schokkingstraat komen voortuinen omdat dit beter aansluit bij het bestaande straatbeeld. Een auto parkeren in de voortuin zal in de toekomst dus nog maar beperkt mogelijk zijn (fysiek).

3 van 3