6. Vaststelling bestemmingsplan Franse Gat Zuid, deel 1 en 2 - Commentaarnota zienswijzen

53 en 54

Waarom kan in deelplannen 1 en 2 wel laagbouw worden gerealiseerd en is er in deelplan 3 vooral sprake van hoogbouw?

Verder adviseren we bij nieuwbouw in uw omgeving om een nulmeting uit te voeren, waarbij de staat van uw woning voor de aanvang van de bouwwerkzaamheden in kaart wordt gebracht. Tuinen worden inderdaad kleiner, maar daar tegenover staat dat er meer openbare ruimte komt en daar dus meer ruimte is voor groen en waterberging. In de openbare ruimte wordt er meer groen toegevoegd t.o.v. de huidige situatie. De openbare ruimte is in beheer van de gemeente en wij hebben zelf alle baat bij een groene leefomgeving. In deelgebied 1 zijn 20 grondgebonden woningen vervangen door nieuwe grondgebonden woningen. Voor deze vervanging hoeft het bestemmingsplan niet aangepast te worden. De vervanging aan op de (veranderende) omgeving. In deelgebied 2 komen grondgebonden en gestapelde bouw (appartementen). De appartementen sluiten aan op een behoefte in de wijk en het gewenste programma van Veenvesters. Er komen (zorggeschikte) appartementen dicht bij de voorzieningen rond het Bruïneplein en appartementen aan het groen tussen Heemskerk en Colijnstraat. Aan de noordzijde van het Bruïneplein staan reeds appartementen. Ruimtelijk sluiten de appartementen in

20

deelgebied 2 aan bij verdichting dichtbij voorzieningen. In het Franse Gat staan op diverse plekken gestapelde bouw. De meeste staan langs de Rondweg-west en rondom Bruïneplein. Maar ook op andere plekken staan en stonden gestapelde bouw, bijvoorbeeld aan de Jan Steenlaan. Gestapelde bouw is en wordt ingezet om ruimtelijke structureren en plekken te verbijzonderen. Bijvoorbeeld aan de Jan Steenlaan, rondom Bruïneplein en aan het plantsoen Colijnstraat Ostadelaan.

60, 61 en 66

a. Slechte informatieverstrekking aan bewoners van de Savorning Lohmanstraat. b. Verdichting niet evenredig verdeeld over heel Veenendaal. Woningdichtheid in Franse Gat is heel hoog. c. Forse toename van parkeerproblemen. Focus zou eerst het verbeteren van OV voorzieningen moeten zijn. Daarna het stimuleren van minder autobezit door minder parkeerplaatsen te realiseren.

Onderdeel van deelgebied 3 is de Klaas Katerstraat. Deze straat wordt op termijn getransformeerd tot fietsstraat – een nieuw ruimtelijk element in de wijk. Deze straat gaat langs het Bruïneplein en kruist de Patrimoniumlaan. Langs de Klaas Katerstraat zijn aansluitend op en dichtbij de (winkel)voorzieningen appartementen voorzien en op plekken met een markante stedenbouwkundig ligging. In deelgebied 3 komen niet alleen appartementen, ook in dit deelgebied 3 komen grondgebonden woningen. a. Naar aanleiding van het opstellen van de stedenbouwkundige randvoorwaarden is gestart met het betrekken van de omgeving tijdens de Franse Gat dag in het Rembrandtcollege in de zomer van 2021. Hierna zijn de verschillende doelgroepen op meerdere momenten en op verschillende manieren geïnformeerd en betrokken bij het stedenbouwkundig plan. Zie het verslag in bijlage 11 bij de

21

d. Wanneer Klaas Katerstraat wordt afgesloten voor auto’s, neemt het autoverkeer via de Savornin Lohmanstraat richting het Bruïneplein beduidend toe. De straat is daar niet geschikt voor. e. Zie 1e rij van deze tabel

64,65 en 66

-

-

Grondwaterpeil is in de wijk een probleem. De aanleg van waterwegen waar overtallig regenwater heen kan, is noodzakelijk. De kelders in de huizen lopen vol met water. Trillingen veroorzaakt door bouwwerkzaamheden, zoals heien kan schade aan woningen veroorzaken.

toelichting van het bestemmingsplan. b. De gemeente en Veenvesters hebben een woningbouwopgave. Hierbij moet volgens de Ladder voor duurzame verstedelijking eerst gekeken worden naar verdichting in de bestaande wijken. Wanneer er geen mogelijkheden bestaan voor verdichting, moet worden gezocht naar uitbreidingslocaties. Op meerdere locaties in Veenendaal zal verdichting moeten plaatsvinden. c. Er wordt in de toekomstige situatie beter voorzien in de parkeerbehoefte dan in de huidige situatie, door het aanleggen van meer parkeerplaatsen per woning dan nu het geval is. In de nieuwe situatie zal er dus minder druk zijn op de omgeving dan nu het geval is. d. Als de Klaas Katerstraat wordt ingericht als fietsstraat, betekent dit niet dat de auto niet meer welkom is in deze straat. De fietser staat centraal, de auto is te gast. De straat is dus wel toegankelijk voor autoverkeer. e. Zie reactie eerste rij van deze tabel. - We maken de wijk meer klimaatbestendig door waterberging te realiseren in de openbare ruimte door middel van infiltratiesystemen en meer groen in de straat. - We adviseren bij nieuwbouw in uw omgeving om een nulmeting uit te voeren, waarbij de staat van uw woning voor de aanvang van de

22

-

67, 68, 70, 72

Waarom wordt hoogbouw midden in een woonwijk met laagbouw gerealiseerd en niet aan de rand?

Integraal plan voor herinrichting gedeelte Savornin Lohmanstraat vanwege parkeerproblematiek.

bouwwerkzaamheden in kaart wordt gebracht. De afhandeling van schade ligt niet bij de gemeente, maar bij de ontwikkelaar/aannemer. In de huidige (en oude) situatie staan gestapelde woningen niet alleen aan de rand van de wijk. Er zijn appartementen aanwezig rondom het Bruïneplein en aan weerszijden van het plantsoen aan de Jan Steenlaan. De gestapelde bouw was en wordt gesitueerd rond en bij bijzondere plekken, zoals groen, rand van de wijk, en dichtbij voorzieningen. Een uitzondering hierop zijn appartementen aan de Ferdinand Bolstraat, deze zijn onderdeel van de woonstraat. Er wordt in de toekomstige situatie beter voorzien in de parkeerbehoefte dan in de huidige situatie, door het aanleggen van meer parkeerplaatsen per woning dan nu het geval is. In de nieuwe situatie zal er dus minder druk zijn op de omgeving dan nu het geval is. We erkennen dat de inrichting van de Savornin Lohmanstraat knelpunten heeft op het gebied van de parkeeraanbod en de verkeersveiligheid. In dit kader willen we de raad voorstellen om een reconstructie van deze straat op het meerjareninvesteringsplan te zetten. Dit proces staat los van deze bestemmingsplanprocedure.

23

60, 61 en 75, 76

Toen met de renovatie van de wijk werd begonnen, is de belofte gedaan dat het karakter van de wijk behouden zou worden. Hoe kan het dan dat er wordt gekozen voor het vervangen van eensgezinshuizen voor hoogbouw.

Het Franse Gat is ontworpen als een wijk met grondgebonden woningen en gestapelde bouw. Een mix van woningtypen voor verschillende doelgroepen moest een wooncarrière in de wijk mogelijk maken, voor jong en oud. Het principe om verschillende doelgroepen te huisvesten was en is een uitgangspunt dat past bij het karakter van de wijk. Daar passen grondgebonden en gestapelde woningen bij. De gestapelde bouw was en wordt gesitueerd rond en bij bijzondere plekken, zoals groen, rand van de wijk, en dichtbij voorzieningen. Denk aan de appartementen rondom Bruïneplein en het plantsoen aan de Jan Steenlaan. Een uitzondering hierop zijn appartementen aan de Ferdinand Bolstraat, deze zijn onderdeel van de woonstraat. Bij de herstructurering wordt ruimtelijk en programmatisch aangesloten bij karakteristieken van de wijk. Voor diverse doelgroepen zijn er grondgebonden en gestapelde woningen. De gestapelde bouw komt rondom voorzieningen, aan het groen of markante stedenbouwkundige plekken.

3. WIJZIGINGEN 3.1 Wijzigingen door zienswijzen Op de locatie van deelgebied 2D wordt de maximale hoogt van 11 meter gewijzigd naar 10 meter. De overige zienswijzen leiden niet tot aanpassing van het bestemmingsplan. 3.2 Ambtshalve wijzigingen Naar aanleiding van een advies van de Woon Advies Commissie lichten we in de toelichting van het bestemmingsplan nog verder toe hoe de ambities uit de Omgevingsvisie zijn verwerkt in het plan. Daarnaast is vanwege de Porthos uitspraak van de Raad van State waarin een streep is gezet door de bouwvrijstelling het stikstofrapport aangevuld met een Aerius berekening voor de aanlegfase. 3.3 Conclusie Vanwege een aanpassing in de planregels dient het bestemmingsplan gewijzigd vast te worden gesteld.

24