6.b Bijlage 4b - Participatieverslag parkeren Het Ambacht - ondernemers en sportver. 19 feb 25

BIJLAGE 4a bij Raadsvoorstel Parkeren het Ambacht Verslag bijeenkomst Parkeren Het Ambacht – ondernemers/pandeigenren en sportverenigingen Project: Afdeling: Datum: Locatie:

Gereguleerd parkeren in en rondom de toekomstige wijk Het Ambacht Programma’s en Projecten 19 februari 2025 tijdelijke brandweerkazerne, Nijverheidslaan 2

Aanleiding Vanaf 2025 start de transformatie van bedrijventerrein Het Ambacht naar een stedelijke woonwijk met ruim 2.000 woningen. In de nieuwe wijk wordt het parkeren georganiseerd via gebouwde parkeervoorzieningen, waarvoor betaald moet worden. Dit kan leiden tot uitwijkgedrag naar omliggende straten, met een toenemende parkeerdruk als mogelijk gevolg. Doel van de participatie Om goed in beeld te krijgen welke zorgen er leven en welke wensen en ideeën er in de omgeving leven, organiseert de gemeente participatiebijeenkomsten voor de omgeving. Tijdens deze bijeenkomsten zijn deelnemers geïnformeerd en konden zij hun mening geven over verschillende scenario’s voor parkeerregulering in de omliggende straten. De input uit deze gesprekken helpt de gemeente bij het maken van een passend voorstel aan de gemeenteraad. Dit verslag gaat over twee bijeenkomsten op 19 februari: • voor ondernemers/pandeigenaren • met vertegenwoordigers van sportverenigingen. Voor bewoners zijn er twee bijeenkomsten georganiseerd op 3 en 6 maart 2025. Participatietrede: raadplegen Alle participanten zijn geïnformeerd over de plannen en konden hun zorgen, ideeën en voorkeuren kenbaar maken.

Programma van de avond De avond begon met de bijeenkomst voor ondernemers: • 17:00 – 17:15: Inloop met koffie en thee • 17:15 – 17:45: Presentatie over de plannen door Lout van der Hoeven en Rob Ebbing (Spark) • 17:45 – 19:00: Uiteen in kleinere groepen Tussen 20.00 – 22.00 uur is aan tafel een gesprek gevoerd met vertegenwoordigers van sportverenigingen. Voor wie was deze participatie bedoeld? Voor de bijeenkomst met ondernemers en pandeigenaren zijn alle adressen met de functies industrie, winkel, kantoor, bijeenkomst, onderwijs of gezondheidszorg binnen blauwe lijn uitgenodigd (zie onderstaande kaart). Voor de bijeenkomst met sportverenigingen waren verenigingen op sportterrein De Groene Velden uitgenodigd.

2

Wie waren aanwezig? De bijeenkomst voor ondernemers en pandeigenaren is door 34 mensen bezocht. Daaronder waren twee raadsleden van ProVeenendaal. Op de bijeenkomst waren 23 bedrijven vertegenwoordigd. Wethouders Engbert Stroobosscher en Marco Verloop waren beide aanwezig. Het projectteam van programmamanager Lout van der Hoeven was met 8 personen aanwezig voor organisatie van de avond en om gesprekken te voeren met deelnemers. Twee experts (op het gebied van parkeren) van bureau Spark waren er voor de presentatie, als gespreksleider aan de tafels en om vragen van aanwezigen te beantwoorden. Namens 5 sportverenigingen waren 6 bestuurders/vertegenwoordigers op de uitnodiging ingegaan. Ook 2 raadsleden en een lid van de klankbordgroep Het Ambacht waren aanwezig. Zij gingen in gesprek met programmamanager Lout van der Hoeven en twee parkeerexperts. Communicatie over deze participatie Op 30 januari 2025 zijn uitnodigingsbrieven per post verstuurd naar ondernemers, pandeigenaren en sportverenigingen. Bij ons bekende partijen hebben bovendien de uitnodiging per mail ontvangen. Via de griffie zijn raadsleden uitgenodigd. Alle genodigden hebben op 4 april per brief een terugkoppeling van de participatie ontvangen. Iedereen die zich per email aan heeft gemeld voor een van de bijeenkomsten ontvangt ook per email een verslag van de bijeenkomst waar zij aan hebben deelgenomen.

Een aantal genodigden die niet bij de bijeenkomsten aanwezig konden zijn, hebben op hun verzoek ook het verslag per email ontvangen. Over de participatievorm De bijeenkomst voor ondernemers startte met een plenaire presentatie over de ontwikkeling van Het Ambacht en mogelijke gevolgen voor het parkeren in de omgeving. Daarbij werden mogelijkheden voor parkeerregulering uitgelegd (geen regulering, blauwe zone, vergunninghouders, betaald parkeren met vergunningen). Vervolgens gingen aanwezigen aan verschillende tafels in gesprek met vertegenwoordigers van de gemeente en adviesbureau Spark. Op de tafels waren posters op A0formaat van het transformatiegebied Ambacht en indicatie van de schil (de omgeving die naar verwachting last kan krijgen van uitwijkgedrag door gereguleerd parkeren in Het Ambacht). Aan de tafels werden ook de formulieren ingevuld waarin aanwezigen hun zorgen, ideeën en voorkeuren konden aangeven.

3

Met de vertegenwoordigers van de sportverenigingen is hetzelfde programma gevolgd. Omdat dit een veel kleinere groep was, is gekozen voor een interactief gesprek. Daarin is de inhoud van de presentatie besproken en is een aantal reacties op formulieren vastgelegd. Ook is een eerdere gezamenlijke reactie vanuit de sportverenigingen per mail d.d. 22 nov. 2024 aan het college en Sportservice toegelicht. Samenvatting van de reacties van ondernemers en pandeigenaren De reacties van ondernemers en pandeigenaren in en rond Het Ambacht laten zien dat er veel zorgen zijn over bereikbaarheid en bedrijfsvoering. Tijdens de presentatie van de gemeente en adviesbureau Spark stelden zij kritische vragen. Deze gingen over zowel de tijdelijke als de toekomstige situatie. Ondernemers vroegen aandacht voor het parkeren van klanten en cliënten, personeel en voor de logistieke bereikbaarheid van hun panden. Ook handhaving kwam aan bod: wie gaat erop toezien dat nieuwe maatregelen echt werken? Er werd gesproken over bestaande parkeeroverlast. Vooral op vrijdagmiddag is er extra drukte door bezoekers van de moskee. De bestuurder van de moskee gaf aan dat de verhuizing naar deze locatie juist is gedaan vanwege de beschikbare parkeerruimte. Hij kondigde aan in te spreken bij de gemeenteraad en riep ondernemers op dat ook te doen.

Ondernemers willen vooral dat klanten gemakkelijk kunnen blijven parkeren. Ze gaven de voorkeur aan een blauwe zone of gratis parkeren voor een paar uur. Meerdere ondernemers willen een gratis of goedkope vergunning, en de mogelijkheid om klanten aan te melden. Andere scenario’s vinden zij minder wenselijk. Zo wordt het ontbreken van handhaving op privéterrein als probleem gezien. Een autobedrijf gaf aan nu al veel last te hebben van foutparkeerders, ondanks een bord met een wegsleepregeling. Dit weerhoudt hen ervan om in het pand te investeren. Zorglocaties vroegen extra aandacht voor hun cliënten. Veel mensen komen met busjes, scootmobiels of zijn rolstoelafhankelijk. Voor deze groep is parkeren dicht bij het gebouw noodzakelijk. Ook personeel dat ambulant werkt, moet flexibel kunnen parkeren. Ondernemers zagen ook kansen. Ze stelden voor om parkeerdruk te verdelen door samen te werken, bijvoorbeeld omdat piektijden verschillen per bedrijf. Ook vroegen ze om het weren van treinparkeerders. Daarnaast kwamen er concrete voorstellen: het afsluiten van bestaande parkeerplaatsen met een slagboom, inpandige parkeergarages onder nieuwe woongebouwen (zoals bij Lindewijck), en herinrichting van parkeervakken op de parallelweg. Tot slot vroegen ondernemers om maatwerk. Door de grote verschillen in type bedrijven en eigendommen is één oplossing voor iedereen niet realistisch.

Zij willen betrokken blijven bij het vervolg en verwachten duidelijke communicatie vanuit de gemeente. Samenvatting van de reacties van de sportverenigingen De sportverenigingen hebben grote zorgen geuit over de gevolgen van parkeerregulering voor de bereikbaarheid van hun accommodaties. Het aantal beschikbare parkeerplaatsen is nu al ontoereikend, met name op zaterdagen en doordeweekse avonden. In de huidige situatie wordt daarom regelmatig uitgeweken naar omliggende terreinen zoals Sanorice, Belcompany en de groenstroken langs de Wageningselaan. De gemeente heeft erop gewezen dat formele afspraken hierover noodzakelijk zijn, omdat deze terreinen particulier eigendom zijn en voertuigen daar kunnen worden weggesleept.

4 Betaald parkeren wordt door alle sportverenigingen afgewezen, omdat dit een extra financiële drempel opwerpt voor leden, ouders, vrijwilligers en bezoekers, en mogelijk leidt tot minder aanwas en betrokkenheid. Als alternatieven noemen de verenigingen een blauwe zone met een minimale parkeerduur van zes uur, gecombineerd met een nachtelijk parkeerverbod of hoog nachttarief om langdurig parkeren te ontmoedigen. Ook wordt genoemd dat een hek dat ’s nachts wordt gesloten werkbaar kan zijn, mits er goede afspraken zijn over toegankelijkheid. Andere scenario’s zijn als niet wenselijk beoordeeld. Een slagboom met uitrijkaarten wordt als moeilijk handhaafbaar en niet klantvriendelijk ervaren. Een vergunningensysteem wordt als onuitvoerbaar gezien vanwege de vele verschillende gebruikers, zoals vrijwilligers en scholen. Een blauwe zone is alleen praktisch als deze lang genoeg is en handhaafbaar blijft. Vanuit een van de sportverenigingen is aanvullend voorgesteld om cameratoezicht of kentekenherkenning in te zetten om handhaving te verbeteren. Ook werd gevraagd of parkeervakken specifiek voor sportverenigingen gemarkeerd kunnen worden, en of tijdsgebonden parkeerzones mogelijk zijn. Bijvoorbeeld vrij parkeren tijdens sporturen en beperkte parkeertijd op doordeweekse dagen.

Tot slot is er aandacht gevraagd voor gedragsmaatregelen, zoals het stimuleren van fietsen of het plannen van carpoolmogelijkheden, als aanvullend middel om de parkeerdruk te beperken. De verenigingen benadrukken dat dergelijke gedragsaanpassingen alleen effect hebben als de basis (voldoende en toegankelijke parkeercapaciteit) op orde is. Zij pleiten ook voor een heroverweging van een eventuele uitbreiding van het parkeerterrein, gezien de verwachte toename van bezoekersaantallen in het gebied. De sportverenigingen verwachten dat de druk op het parkeren de komende jaren verder toeneemt door de herinrichting van het parkeerterrein (verlies van 20-30 plekken), de komst van het stadspark en bijbehorende horeca, en de mogelijke bouw van een nieuwe sporthal. Bijzonderheden bij deze participatie Tijdens de bijeenkomst met ondernemers werd het contactmoment ook aangegrepen om over andere punten te spreken, waar ondernemers in en om Het Ambacht tegenaan lopen, zoals over de planningen de gevolgen voor hun eigen situatie. Daarbij kwamen niet alleen de ontwikkelingen in het Ambacht ter sprake, maar ook bijvoorbeeld aan de parallelweg en de Zuivelstraat. Wat doen we met de resultaten? Alle opgehaalde informatie is verwerkt in het voorstel voor de gemeenteraad. Bij dit voorstel krijgt de raad ook een overzicht van alle ingevulde vragenformulieren.

In juli neemt de raad vervolgens een besluit. Na het besluit van de raad, werken we de plannen verder uit. Tussen augustus en november komt er een vervolgparticipatietraject over dit onderwerp. Punten ter evaluatie De reacties pop de presentaties tijdens deze avond zijn gebruikt als input voor de presentaties aan de bewoners. Verder zijn diverse afspraken gemaakt met ondernemers om persoonlijk verder te praten over hun specifieke situatie.