6.a Bijlage 4a - Participatieverslag parkeren Het Ambacht - bewoners 3 en 6 maart 2025

BIJLAGE 4b bij Raadsvoorstel Parkeren Het Ambacht Verslag bijeenkomsten Parkeren Het Ambacht - bewoners Project: Afdeling: Datum: Locatie: Tijd:

Gereguleerd parkeren in en rondom de toekomstige wijk Het Ambacht Programma’s en Projecten 3 en 6 maart 2025 tijdelijke brandweerkazerne, Nijverheidslaan 2 19.00 – 21.00 uur

Aanleiding Vanaf 2025 start de transformatie van bedrijventerrein Het Ambacht naar een stedelijke woonwijk met ruim 2.000 woningen. In de nieuwe wijk wordt het parkeren georganiseerd via gebouwde parkeervoorzieningen, waarvoor betaald moet worden. Dit kan leiden tot uitwijkgedrag naar omliggende straten, met een toenemende parkeerdruk als mogelijk gevolg.

Doel van de participatie Om goed in beeld te krijgen welke zorgen er leven en welke wensen en ideeën bewoners van omliggende straten hebben, organiseert de gemeente participatiebijeenkomsten. Tijdens deze bijeenkomsten zijn bewoners geïnformeerd en konden zij hun mening geven over verschillende scenario’s voor parkeerregulering in de omliggende straten. De input uit deze gesprekken helpt de gemeente bij het maken van een passend voorstel aan de gemeenteraad. Dit verslag gaat over de twee bijeenkomsten voor bewoners op maandag 3 en donderdag 6 maart 2025. Voor ondernemers en sportverenigingen in het gebied zijn er op 19 februari bijeenkomsten georganiseerd.

Participatietrede: raadplegen Bewoners zijn geïnformeerd over de plannen en konden hun zorgen, ideeën en voorkeuren kenbaar maken.

Voor wie was deze participatie bedoeld? Bewoners in en rondom Het Ambacht zijn per brief uitgenodigd. Binnen Het Ambacht gaat het om bewoners aan de Groeneveldselaan, Industrielaan, Nijverheidslaan, Laan der Techniek, Produktiestraat en Energiestraat. Ook bewoners in de omliggende straten van Het Ambacht, waar mogelijk parkeeroverlast ontstaat door uitwijkgedrag bij invoering van betaald parkeren, zijn uitgenodigd. Hier gaat het om de Parallelweg, Middelbuurtseweg, Snipstraat, Uiverstraat, Pelikaanstraat, Zuivelstraat, Recterstraat, Rozenbottelstraat, Ambachtstraat, Boslaan, Sparrenlaan, Clematis, Spoorlaan, Grote Pekken en Kerkewijk.

Wie waren aanwezig? •

• •

•

In totaal hebben circa 255 mensen een van de twee bijeenkomsten bezocht. Daaronder waren er meerdere raadsleden en wethouder Engbert Stroobosscher. Ook de klankbordgroep van Het Ambacht was vertegenwoordigd. Martijn Tillema begeleidde beide avonden als extern onafhankelijk gespreksleider. Het projectteam van programmamanager Lout van der Hoeven was op 3 maart met 13 personen aanwezig voor organisatie van de avond en om gesprekken te voeren met bewoners. Op 6 maart waren 9 collega’s van het projectteam aanwezig. Drie experts (op het gebied van parkeren) van bureau Spark waren er voor de presentatie, als gespreksleider aan de tafels en om vragen van bewoners te beantwoorden.

1

Plenaire presentatie in de zaal van de tijdelijke brandweerkazerne op maandag 3 maart

Communicatie over deze participatie 1. Op 7 februari 2025 is de uitnodigingsbrief huis-aan-huis bezorgd op zo’n 1250 adressen. 2. In de week van 7 april is een verslag van de participatie huis-aan-huis verspreid. Dit is een brief met daarin een samenvatting van de opgehaalde reacties en meer informatie over de vervolgstappen. 3. Iedereen die zich per email aan heeft gemeld voor een van de bijeenkomsten ontvangt ook de digitale versie van de brief.

Het verspreidingsgebied van de uitnodiging en het verslag: Het Ambacht (rood) en de schil daaromheen waar mogelijk parkeeroverlast ontstaat door uitwijkgedrag bij invoering van betaald parkeren in Het Ambacht (blauw).

Over de participatievorm Beide bijeenkomsten startten met een plenaire presentatie over de ontwikkeling van Het Ambacht en mogelijke gevolgen voor het parkeren in de omgeving. Daarbij werden mogelijkheden voor parkeerregulering uitgelegd (geen regulering, blauwe zone, vergunninghouders, betaald parkeren met vergunningen). Vervolgens gingen aanwezigen in groepen in gesprek met vertegenwoordigers van de

2

gemeente en adviesbureau Spark. Hiervoor waren 6 tafels beschikbaar. Aan de tafels werden ook de formulieren ingevuld waarin aanwezigen hun zorgen, ideeën en voorkeuren konden aangeven.

Op de tafels waren posters op A0-formaat van het transformatiegebied Ambacht en indicatie schil. Ook was een impressie van Het Ambacht beschikbaar.

Programma van de avonden • • • •

19.00 – 19.15 uur – Inloop met koffie en thee 19.15 – 19.20 uur – Opening door dagvoorzitter Martijn Tillema 19.20 – 20.00 uur – Presentatie door Lout van der Hoeven en Rob Ebbing (Spark) 20.00 – 21.00 uur – Gesprekken in kleine groepen (zgn. ‘hoeken’)

Reactieformulieren werden aan de tafels tijdens gesprekken ingevuld.

3

Reacties op het plan Van de 253 deelnemers vulde bijna 60% (145 personen) het formulier in. De voorkeuren voor regulering waren als volgt: • • • • •

Parkeervergunningen + betaald parkeren: 61 Alleen parkeervergunningen: 56 Geen regulering: 16 Blauwe zone: 3 Anders: 9

Op de reactieformulieren en in de gesprekken ontvingen we veel waardevolle opmerkingen van bewoners. Opvallend was de variatie in voorkeuren en zorgen, die sterk verschilden per straat en situatie. Een terugkerend punt was de zorg over de huidige parkeerdruk, die op sommige plekken nu al als problematisch wordt ervaren. Veel bewoners gaven aan dat zij vrezen voor extra druk als gevolg van uitwijkgedrag vanuit Het Ambacht. De drukte bij de moskee werd specifiek genoemd, evenals de wens om bepaalde straten buiten de regeling te houden. Of juist de contour van het gereguleerde gebied te vergroten. Daarnaast gingen veel reacties over de kosten van parkeren. Er werd vaak gepleit voor het gratis verstrekken van vergunningen aan bestaande bewoners en bedrijven. Sommige bewoners vinden dat zij recht hebben op een eerste vergunning zonder kosten, of willen worden vrijgesteld van een parkeersysteem. Ook kwamen er suggesties voor een flexibelere aanpak, zoals tijdsgebonden of gedeeltelijke regulering – bijvoorbeeld alleen op drukke momenten of op specifieke locaties. Tot slot werden er ideeën ingebracht over een bezoekersregeling voor mensen zonder auto en over het centraliseren of beperken van bedrijfsbussen.

Aan zes tafels konden bewoners in gesprek met medewerkers van de gemeente en specialisten van adviesbureau Spark.

Bijzonderheden bij deze participatie De bijeenkomsten werden opvallend goed bezocht. De betrokkenheid van bewoners was groot. Over het algemeen verliepen de avonden ordelijk en in een respectvolle sfeer. Tijdens de presentatie op de eerste avond klonken er tijdens de presentatie wel enkele fellere reacties, maar deze leidden niet tot verstoring van het verdere verloop.

Wat doen we met de resultaten? Alle opgehaalde informatie is verwerkt in het voorstel voor de gemeenteraad. Bij dit voorstel krijgt de raad ook een overzicht van alle ingevulde vragenformulieren. In juli neemt de raad vervolgens een besluit. Na het besluit van de raad, werken we de plannen verder uit. Tussen augustus en november komt er een vervolgparticipatietraject over dit onderwerp.

4

Punten ter evaluatie 1. Het team van de gemeente heeft samen met de specialisten van adviesbureau Spark de eerste avond geëvalueerd. Dit heeft geleid tot een aantal aanpassingen in de plenaire presentatie. Deze wijzigingen hebben er waarschijnlijk mede toe geleid dat er tijdens de tweede avond duidelijk positievere reacties waren. 2. Tijdens de plenaire presentatie konden bewoners geen vragen stellen. Hiervoor werd naar de tafels verwezen. Een aantal bewoners voelde zich niet gehoord hierdoor. Zij gaven de voorkeur aan een gesprek met de hele zaal. Ook het ontbreken van een plenaire afsluiting werd door een aantal bezoekers tijdens de eerste bijeenkomst als een gemis ervaren. 3. Op het reactieformulier tijdens de avond op 3 maart was niet expliciet vermeld dat men ook kon kiezen voor “geen parkeerregulering”. Wel kon men die voorkeur aangeven bij de optie ”anders”. Naar aanleiding van raadsvragen was deze mogelijkheid op 6 maart wel expliciet op het formulier opgenomen. Opmerkelijk is dat op de eerste avond de voorkeur “geen parkeerregulering” vaker werd aangegeven dan op de tweede avond. 4. De opzet met gesprekken aan tafels werkte goed. Er waren zo meer mensen die hun vragen konden stellen en we konden de bewoners beter van antwoorden voorzien.

Ook kwamen we hierdoor in gesprek met bewoners die tijdens een presentatie niet zo gemakkelijk hun vragen en opmerkingen zouden delen. 5. De vragenformulieren hebben goed geholpen om de voorkeuren en vragen in beeld te krijgen. Doordat er voldoende tafels waren om met geïnteresseerden in gesprek te gaan en hen te wijzen op de formulieren, is er een ruime hoeveelheid reacties opgehaald. 6. Ter voorbereiding op de avond is een Q&A over het onderwerp voorbereid. Deze heeft geholpen om alle medewerkers op de avond goed voor te bereiden en ook gezorgd voor eenduidigheid van de antwoorden.

5