5. Technische vragen en antwoorden RV Aanpak Deelmobiliteit

TECHNISCHE VRAGEN Raadscyclus

Juni 2025

Naam fractie:

ProVeenendaal

Onderwerp:

Raadsvoorstel Aanpak Deelmobiliteit

Vragen ProVeenendaal. Om deelmobiliteit (zowel auto als tweewielers) goed te kunnen monitoren is data van de aanbieders nodig. 1. Is het plan om in de APV beleidsregels op te nemen volgens het NL Profiel Data Deeltweewielers welke nu nagenoeg gereed is? Antwoord: Ja, de meest actuele beleidsregels APV van de landelijke instituties CROW, Natuurlijk!Deelmobiliteit en VNG zullen worden gehanteerd. 2. Is het plan om deze afspraken ook te laten gelden voor de deelautoaanbieders zodat ook het gebruik op de juiste manier is te monitoren via bijvoorbeeld dashboarddeelmobiliteit.nl ( een dashboard en datahuishouding van en voor gemeenten)? Antwoord: Ja, ook hierbij wordt aangesloten op landelijke afspraken met deelauto-aanbieders. 3. Is het plan om te gaan werken met verbodsgebieden en microhubs om overlast te gaan voorkomen? Antwoord: Ja, net als bij andere steden zal bij de toekomstige vergunningverlening voor deeltweewielers gewerkt worden met de zogenaamde geofence-locaties (digitale afgebakende zones) waarbinnen de voertuigen kunnen worden geparkeerd. 4. "De komende jaren breiden we het aanbod van deelauto’s en deelbakfietsen uit.

In nieuwbouwwijken en mobiliteitshubs nemen we het voortouw, terwijl de markt in de rest van de stad reguleerbaar groeit."(p7) -> Kan er toelichting gegeven worden wat hiermee bedoeld wordt en welke vormen van regulering dit betreft? Antwoord: Zoals voorgesteld zal in nieuwbouwwijken als het Ambtacht onder regie van de gemeente deelauto’s in de te bouwen mobiliteitshubs worden geplaatst. De gemeente stelt hiervoor de regels op en besteedt het deelvervoer aan. Voor andere wijken bieden bedrijven het deelvervoer zelf aan en moet voor plaatsing van de voertuigen in de openbare ruimte aan de eisen/regels van de gemeente worden voldaan.

5. Waarom is er gekozen voor een incidentele dekking, terwijl er ook aangegeven wordt “Succes vraagt om een lange adem en een financiële stimulans.”. Zou er dan niet langer en structureler een financiële impuls gegeven moeten worden? Antwoord: Op de korte termijn 2025-2026 is er geen budget beschikbaar om de acties uit de “Aanpak Deelmobiliteit” te financieren. Na uitvoering en evaluatie van de acties eind 2026 zal bepaald worden of een structurele financiering nodig is en hoe dat het beste kan worden vormgegeven.