4b. BS inwoner Parallelweg tegen RB Businesscase Parkeren16-10-25 Geanonimiseerd

Gemeente Veenendaal

College van B & W en alle leden van de gemeenteraad

Postbus 1100

3900 BC VEENENDAAL

Veenendaal, 16-10-2025

BETREFT : BEZWAAR tegen raadsbesluit inzake parkeerbeleid “Het Ambacht” d.d. 29-09-25 Geacht college van Burgemeester en wethouders,

Op maandag 29 september jl., is er in de raadsvergadering een besluit genomen inzake het parkeerbeleid (businesscase) in de nieuw te realiseren woonwijk “Het Ambacht”.

Ondanks onze bezwaren vooraf en die van een aantal politieke partijen, is met meerderheid van stemmen, het besluit aangenomen om betaald parkeren in te voeren IN deze wijk en tevens slechts een zeer laag aantal parkeerplaatsen te realiseren.

Dit resulteert tevens in het in werking treden van uw voornemen op 3 juli jl, waarbij gesteld werd dat wanneer bovenstaande businesscase inzake parkeren in de wijk zou worden aangenomen, dit automatisch gaat resulteren in een situatie met parkeerregulering in een schil rond de wijk. Tegen die opzet is reeds bezwaar gemaakt, welke echter “niet ontvankelijk” werd verklaard omdat er destijds nog geen officieel besluit voor lag... Deze werkwijze is op zichzelf al voor discussie vatbaar RENE (ook dat was een klacht van meerdere partijen in de raadsvergadering )

Het hoofdbesluit inzake parkeren is er nu wel en wij maken hierbij dan ook een 2-ledig bezwaar:

l. Bezwaar tegen uw raadsbesluit van 29-09-25 en als gevolg van dit besluit 2. Bezwaar tegen het in werking treden van uw voorstel van 3 juli 2025 inzake parkeerregulering in een schil rond de wijk “Het Ambacht” Vooropgesteld, wij zijn als buurt NIET tegen het bouwen van woningen in een nieuwe wijk, echter wel tegen de wijze waarop het parkeren afwijkend van beleid wordt geregeld en wel om de volgende redenen: In de basis wordt in deze nieuwe wijk uitgegaan van een laag aantal parkeerplaatsen per woning (0.6 met kleine marges naar boven, mits er t.z.t. bepaalde scenario’s kunnen worden gevolgd...)

Dat wordt onderbouwd met veel aannames, “wishfull thinking” en wat landelijke normen.

Echter.

Er is een Notitie parkeernormen Veenendaal, update 2023 :

https: / /repository.officiele-overheidspublicaties.nl/externebijlagen/exb-202321821/1/bijlage/exb-2023-21821.pdf Waarin heel helder een aantal hoofdpunten worden geformuleerd 0.a.: Mobiliteit, autobezit / gebruik zal de komende jaren blijven groeien. Als gevolg hiervan zal de vraag naar parkeerplaatsen voor de auto blijven toenemen. Parkeerplaatsen nemen waardevolle ruimte in en kunnen bij een onjuiste dimensionering de kwaliteit van de leefomgeving aantasten. Echter kan een tekort aan parkeercapaciteit een bron van overlast zijn voor de omgeving.

Elke initiatiefnemer van een bouwplan is verantwoordelijk voor het realiseren van zijn eigen parkeeroplossing voor zowel bewoners als bezoekers.

Een nieuwbouw initiatief mag geen parkeerproblemen veroorzaken in de omgeving. Dit betekent dat de parkeeroplossing binnen het plangebied of op eigen terrein moet worden gerealiseerd.

Deze 3 punten zijn vastgesteld beleid waar iedereen, dus zeker ook de gemeente, zich aan MOET houden !

- U gaat als raad en college in tegen uw eigen beleid, dat is ongeloofwaardig en onacceptabel. Daarnaast hebben wij op onze info avond begrepen dat Het Ambacht wordt ingedeeld in zone 3, dat resulteert in de volgende kerngetallen : Twee onder een kapwoning - 1,3 per woning Rijwoning - 1,1 per woning Appartement koop 1,1 per woning Appartement huur vrije sector 0,9 per woning Appartement sociale huur 0,8 per woning Woning < 60 m2 0,6 per woning Winkel/supermarkt 4,0 per 100 m2 bvo Religiegebouw ( moskee) 1,5 per 10 zitplaatsen Basisschool -maatwerk

We zien hier dus dat alleen woningen van <60m2 voldoen aan deze norm. Het Ambacht gaat echter een mix van diverse soorten woningen en voorzieningen worden.

Het is geen “rocketscience” om hier te concluderen dat het volstrekt onrealistisch is om nu uit te gaan van de laagste waarde 0,6. Iets wat ook tot uiting kwam in de raadsvergadering. Deze 0.6 is alleen mogelijk mits er diverse scenario’s kunnen worden gevolgd, niets is echter zeker en daarmee zijn er nog zeer veel open eindjes in het hele voorstel. __ Bij een businesscase met een omvang en langdurige gevolgen als deze is dat onacceptabel. Tijdens de raadsvergadering is er door voorstanders veel goed gepraat met beoogde regels & voorwaarden bij aankoop /huur van woningen omtrent de “autoluwe wijk”, het wel of niet later optoppen van de parkeerhubs, het verlagen van bezoekersaantallen en de 25% reductie regels elke omschreven staan als : Mobiliteitsplan voor maximaal 25% reductie is opgebouwd uit:

3

4

Deelmobiliteit 10% Openbaar vervoer 5% Doelgroep 5% Parkeren op afstand 5%

Er komen ook zorgwoningen in het gebied, daarvan is bekend dat een deel van deze bewoners een invalidenparkeerplaats moet worden toegewezen op korte afstand van de voordeur. Dit gaat weer ten koste van de, toch al schaarse, hoeveelheid reguliere parkeerplaatsen.

Er blijkt nog onvoldoende capaciteit te zijn met het openbaar vervoer en hier is overleg gaande op basis van “de kip en het ei” verhaal. De OV bedrijven zeggen “show me first” dan passen wij ons eventueel aan met de dienstregeling. Daaruit blijkt dat ook deze organisaties op voorhand niet meegaan in uw plannen. U hebt geen enkele zekerheid inzake het OV hoofdstuk.

Datzelfde geldt voor de deelmobiliteit. Alles moet eerst nog blijken in de praktijk.

Alles overziend kunnen wij niet anders concluderen dan dat dit voorgenomen plan op voorhand een parkeer schaarste creëert, die alleen theoretisch kan worden gebagatelliseerd,

Of door de oplossing die dus op voorhand al in stelling is gebracht ( d.d. 3 juli) , namelijk DWANG maatregelen. In omliggende wijken MOET er een parkeerregulering worden ingevoerd, zelfs al vanaf dag 1 dat ‚ omdat anders de gewenste (gesubsidieerde) situatie in de er een woning wordt bewoond nieuwe wijk niet mogelijk en rendabel blijkt.

Dit is ook vrijwel letterlijk zo aangevoerd in de vergadering. ___ De Gemeente Veenendaal veroorzaakt in omliggende wijken overlast en schade met haar voorgenomen besluiten met betrekking tot het parkeren in “Het Ambacht”.

_ het voorstel op 3 juli inzake parkeerregulering in een schil om de wijk, is op een onjuiste wijze/moment genomen en was daarmee niet ontvankelijk voor bezwaar, een zeer kwalijke gang van zaken voor de direct betrokkenen. Wij verzoeken U dringend uw besluiten te herzien en de nieuwe wijk “Het Ambacht” te bouwen conform eerder vastgesteld gemeentelijk parkeerbeleid en de omliggende wijken, met name Parallelweg 5.1.2e

niet te belasten met een parkeerregulering.

Hoogachtend,

Bewoners en bedrijven Parallelweg 5.1.2e

Veenendaal

5.1.2e

Namens dezen :

5.1.2e

, 5.1.2e

, 5.1.2e

Veenendaal (tel : 5.1.2e

Legenda toegepaste uitzonderingsgrondslagen In dit document zijn gegevens definitief geanonimiseerd op grond van: Wet

Artikel

Omschrijving

Pagina's

Wet open overheid

Art. 5.1 lid 2 sub e

De eerbiediging van de persoonlijke levenss feer

3