3b. Geamendeerd raadsbesluit m.b.t. Businesscase Parkeren 25-09-25

RAADSBESLUIT De raad van de gemeente Veenendaal; gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders van 9 september 2025, nummer 2193092.

Overwegende dat 

De gemeente plannen heeft ontwikkeld voor de transformatie van een deel van het bedrijventerrein Het Ambacht naar een gemengde woonwijk;



De raad in maart 2024 hiertoe het Ontwikkelkader Het Ambacht met onder andere uitgangspunten voor de toegankelijkheid van het binnengebied, heeft vastgesteld;



In dit kader zijn ook de hoofduitgangspunten voor het parkeren zijn vastgesteld;



Realisatie van gebouwde collectieve parkeervoorzieningen een voorwaarde is om de gebiedsdoelen te halen;



De raad heeft verzocht diverse scenario’s voor de businesscase parkeren Ambacht op te stellen en deze nu zijn toegevoegd.



De gemeente met ontwikkelaars overeenkomsten aangaat voor ontwikkeling, bouw, aankoop en beheer van parkeerplaatsen;



Met de gekozen opzet voor het parkeren in Het Ambacht flexibel kan worden ingespeeld op vraag en aanbod;



Door in de wijk deelmobiliteit aan te bieden het ruimtebeslag voor parkeren daalt;



De acceptatie van deelmobiliteit groter is wanneer direct bij ingebruikname van de eerste woningen meerdere deelauto’s beschikbaar zijn;



Voor het stimuleren van duurzame mobiliteit een Mobiliteitsfonds wenselijk is;



Om het autoluwe karakter van het gebied te waarborgen toegankelijkheid moet worden beperkt;



De gemeente het ontheffingenbeleid bepaalt en het toegangssysteem bekostigt, installeert, beheert en bestuurt.

Gelet op  Eerdere besluitvorming over de transformatie van Het Ambacht; Gehoord en gelezen Het aangenomen amendement A2025.31;

Besluit 1. Op basis van de parkeerbalans Ambacht (zie bijlage 1), de business case parkeren Het Ambacht (bijlage 2 - GEHEIM) de volgende uitgangspunten voor afspraken met ontwikkelaars vast te stellen: a. Een verplichte bijdrage ontwikkelaars voor de realisatie van parkeerhubs; b. Ontwikkelaar betaalt mee aan deelmobiliteit of kan geen gebruik maken van de reductiefactor; c. Het aantal parkeerrechten voor bewoners bedraagt in de basis minimaal 1.057, uitgaande van een volledig gerealiseerd bouwprogramma; d. De eerste hub wordt opgetopt uitgevoerd, waarbij er 75 parkeerplaatsen extra gebouwd worden en deze gekocht kunnen worden door gebruikers. Uitgangspunt is dat de extra plaatsen kostenneutraal gerealiseerd worden en dat minimaal de bouwkosten van de extra parkeerlaag gedekt moeten zijn (via verkoop, afnamegarantie of anderszins) voordat wordt aangevangen met de bouw. 2. Het college opdracht te geven voor het opstellen van een monitoringsysteem gericht op het daadwerkelijke gebruik en vraag te monitoren inclusief kengetallen wanneer er extra parkeerrechten voor bewoners kunnen worden uitgegeven en wanneer het noodzakelijk is om extra parkeerplaatsen toe te voegen. 3. Bij de herijking van de gemeentelijke parkeernormen te overwegen of de bezoekersaandeel in de norm voor woningbouw te verlagen naar 0,2 pp per woning ten gunste van een hogere norm voor de bewoners. 4.

In de verdere uitwerking de optie op te nemen om extra parkeerplaatsen toe te voegen in het Ambacht ten behoeve van onder andere omwonenden waarbij tenminste sprake is van een kostprijsdekkend tarief. 5. De geheimhouding op business case parkeren Het Ambacht (bijlage 2) en de toelichting op de scenario’s (bijlage 3) te heroverwegen bij het besluit over de tarieven voor bewoners Ambacht (verwachting medio 2026). 6. Het bezwaarschrift van een bewoner van de Parallelweg van 21 juli 2025 tegen het voornemen om parkeerregulering in te voeren niet-ontvankelijk te verklaren, omdat het niet is gericht tegen een besluit waartegen bezwaar en beroep mogelijk is.

Vastgesteld in de openbare vergadering van 25 september 2025.

Peter van Vugt griffier

Gert Jan Kats voorzitter