3. Technische vragen en antwoorden Consultatie Ontwerp Omgevingsvisie Veenendaal 2040
Tekst van het document
TECHNISCHE VRAGEN Raadscyclus
September 2025
Naam fractie:
ProVeenendaal
Onderwerp:
Consultatie Ontwerp Omgevingsvisie Veenendaal 2040
Vragen ProVeenendaal Wat is de onderbouwing om van een deel van de Kerkewijk en Prinsbernhardlaan autoluwe zones te maken? Zijn er metingen en is er onderzoek gedaan of dit ook passend is betreffende verkeersdrukte, ook op de dan alternatieve routes? Heeft de raad hier eerder een besluit over genomen? Antwoord: In het Toekomstbeeld Spoorzone (Raadsinformatiebrief 2024 / 2181068, 20 augustus 2024) is de ambitie opgenomen om de Kerkewijk nabij het station Veenendaal-Centrum verkeersluwer in te richten. De Prins Bernhardlaan is een hoofdfietsroute en -busroute tussen het centrum en Veenendaal de Klomp maar is hierop nog niet goed ingericht. Er wordt een modelberekening uitgevoerd voor het Omgevingseffectrapport (OER) als onderdeel van de Omgevingsvisie om de globale verkeerseffecten van het gehele verkeerssysteem te bepalen (zie RIB Ontwerp-omgevingsvisie bijlage 2 Ontwerp-OER blz. 21 Special; Verkeerskundige analyse). De raad heeft geen besluit genomen over de autoluwe zones. Nadere uitwerking, onderbouwing én besluitvorming over een autoluwere Kerkewijk en Prins Bernhardlaan vindt plaats in het Verkeerscirculatieplan Veenendaal die in 2026 aan de raad zal worden voorgelegd.