10. Bijlage 8 Bijlage 5 bij BP - Onderzoek Luchtkwaliteit
Tekst van het document
Bestemmingsplan Veenendaal Oost Onderzoek luchtkwaliteit
Definitief
Sweco Nederland B.V. De Bilt, 17 mei 2016
SWNL-0184398, revisie D1
Inhoudsopgave
1
Inleiding .................................................................................................................... 4
2 2.1 2.2
Wettelijk kader........................................................................................................... 5 Milieukwaliteitseisen .................................................................................................. 5 Regeling beoordeling luchtkwaliteit ............................................................................ 6
3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6
Uitgangspunten ......................................................................................................... 7 Werkwijze ................................................................................................................. 7 Onderzoeksgebied .................................................................................................... 7 Onderzochte situaties................................................................................................ 8 Emissies ................................................................................................................... 8 Toetspunten .............................................................................................................. 8 Rekenmethode .......................................................................................................... 8
4 4.1 4.2 4.3
Concentraties ............................................................................................................ 9 Concentraties NO2 .................................................................................................... 9 Concentraties PM10 ................................................................................................... 9 Concentraties PM2.5................................................................................................. 10
5
Conclusie ................................................................................................................ 11
Bijlage 1:
Verkeersgegevens
Bijlage 2:
Concentratie NO2
Bijlage 3:
Concentratie PM10
Bijlage 4:
Concentratie PM2.5
SWNL-0184398, revisie D1 Pagina 3 van 11
1
Inleiding
De gemeente Veenendaal wenst het vigerende bestemmingsplan Veenendaal Oost te actualiseren. Het plangebied ligt globaal ten oosten van de Rondweg-Oost (N233), ten noorden van de Bisschops Davidsgrift (Valleikanaal) en ten zuiden van de rijksweg A12. Binnen het plangebied liggen drie deelgebieden: Buurtstede, Groenpoort en Veenderij.
Dit voornemen past niet binnen de kaders van het vigerende bestemmingsplan en wordt via een procedure op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro) geregeld. In deze procedure moet worden aangetoond dat het plan voldoet aan vigerende wet- en regelgeving. In voorliggend rapport is getoetst of het plan op het gebied van de luchtkwaliteit voldoet aan de milieukwaliteitseisen. Op basis van de geplande indeling van het gebied en de verwachte verkeersstromen zijn de concentraties luchtverontreinigende stoffen berekend in en rondom het plangebied. In deze rapportage staan de resultaten van deze modelberekeningen van de luchtkwaliteit. De berekende concentraties zijn getoetst aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer. In de hierop volgende hoofdstukken worden respectievelijk het wettelijk kader, de gehanteerde uitgangspunten bij de modelberekeningen en de resultaten van de modelberekeningen beschreven. Het rapport wordt afgesloten met een korte conclusie.
SWNL-0184398, revisie D1 Pagina 4 van 11
2
Wettelijk kader
In dit hoofdstuk is het wettelijke kader geschetst waarbinnen dit onderzoek is opgezet. De belangrijkste regelgeving met betrekking tot de luchtkwaliteit is opgenomen in de Wet milieubeheer (Wm) en de bijbehorende algemene maatregelen van bestuur en ministeriële regelingen. Dit wettelijk stelsel wordt ook wel de ‘Wet luchtkwaliteit’ genoemd. In deze wet zijn de EUrichtlijnen met betrekking tot de luchtkwaliteit geïmplementeerd. 2.1 Milieukwaliteitseisen Het bevoegd gezag dient in bepaalde gevallen bij het nemen van ruimtelijke en infrastructurele besluiten en bij het verlenen van vergunningen de luchtkwaliteit mee te nemen in de besluitvorming. Hierbij moet worden nagegaan wat de gevolgen zijn voor de luchtkwaliteit. Als aan één of meer van onderstaande motiveringsgronden uit de Wet milieubeheer wordt voldaan, mag het bevoegd gezag positief besluiten: a) het project leidt niet tot overschrijdingen van de grenswaarden; b) het project leidt niet tot een verslechtering van de luchtkwaliteit; c) het project draagt ‘niet in betekenende mate’ bij aan de luchtkwaliteit; d) het project is onderdeel van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit. Ad a) Het project leidt niet tot overschrijdingen van de grenswaarden Als de effecten van een project niet leiden tot overschrijdingen van de grenswaarden, kunnen de ontwikkelingen hun doorgang vinden.
In de Wet milieubeheer zijn luchtkwaliteitsnormen opgenomen voor een aantal stoffen die de luchtkwaliteit bepalen. In Nederland dreigen er in de meeste gevallen enkel overschrijdingen van de grenswaarden voor stikstofdioxide en fijn stof. In tabel 2.1 zijn de grenswaarden voor deze stoffen weergegeven. Tabel 2.1
Grenswaarden stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10 en PM2.5) 3
Stof
Type norm
Grenswaarde (µg/m )
Stikstofdioxide (NO2)
Jaargemiddelde concentratie
40
Stikstofdioxide (NO2)
Uurgemiddelde concentratie
200
Fijn stof (PM10)
Jaargemiddelde concentratie
40
Fijn stof (PM10)
Daggemiddelde concentratie
50
Fijn stof (PM2.5)
Jaargemiddelde concentratie
25
a
b
a) mag maximaal 18 keer per jaar overschreden worden, b) mag maximaal 35 keer per jaar overschreden worden
Ad b) Het project leidt niet tot een verslechtering van de luchtkwaliteit Als de effecten van een project niet leiden tot een verslechtering van de luchtkwaliteit op locaties waar de luchtkwaliteit de grenswaarden overschrijdt, kunnen de ontwikkelingen hun doorgang vinden. Een verslechtering onder de grenswaarden is wel toegestaan. Wanneer de luchtkwaliteit door een project wel verslechtert op locaties waar de grenswaarden worden overschreden, mag onder voorwaarden de saldobenadering worden toegepast (Regeling projectsaldering luchtkwaliteit 2007). Dit maakt het in beperkte gevallen mogelijk plaatselijk een verslechtering van de luchtkwaliteit boven de grenswaarden toe te staan als de luchtkwaliteit voor het gehele plangebied per saldo verbetert.
SWNL-0184398, revisie D1 Pagina 5 van 11
Wettelijk kader
Ad c) Het project draagt ‘niet in betekenende mate’ bij aan de luchtkwaliteit Als de effecten van een project ‘niet in betekenende mate’ bijdragen aan de luchtkwaliteit, kunnen de ontwikkelingen hun doorgang vinden. In het Besluit niet in betekenende mate bijdragen (luchtkwaliteitseisen) is omschreven dat een project ‘niet in betekenende mate’ (NIBM) bijdraagt aan de luchtkwaliteit als het project maximaal 3% van de grenswaarde bijdraagt aan de jaargemiddelde concentratie NO 2 en PM10. Dit betekent dat projecten voldoen aan de milieukwaliteitseisen uit de Wet milieubeheer als de jaargemiddelde concentratie van zowel NO 2 als PM10 met 3 niet meer dan 1,2 μg/m toeneemt ten opzichte van de autonome ontwikkeling. In de Regeling niet in betekenende mate bijdragen (luchtkwaliteitseisen), zijn voor een aantal categorieën van projecten de getalsmatige begrenzing weergegeven waarbinnen geen verdere toetsing aan de 3% grens of de grenswaarden nodig is. Ad d) Het project is onderdeel van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit Het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) is een plan om de luchtkwaliteit in Nederland te verbeteren. Het is een samenwerkingsprogramma van het Rijk en de decentrale overheden. Het NSL bevat alle ruimtelijke ontwikkelingen die de luchtkwaliteit beïnvloeden en stelt hier maatregelen tegenover die de luchtkwaliteit verbeteren.
Het doel van het NSL is te voldoen aan de grenswaarden voor stikstofdioxide en fijn stof. Voor projecten die zijn opgenomen in het NSL hoeft niet meer aangetoond te worden dat er wordt voldaan aan de luchtkwaliteitseisen. 2.2 Regeling beoordeling luchtkwaliteit In de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 (Rbl 2007) zijn de regels voor het berekenen en meten van concentraties van luchtverontreinigende stoffen opgenomen. De regeling legt onder andere vast: de standaardrekenmethoden, de generieke invoergegevens en plaats van toetsing.
SWNL-0184398, revisie D1 Pagina 6 van 11
3
Uitgangspunten
3.1 Werkwijze Zoals weergegeven in het vorige hoofdstuk, zijn er meerder grondslagen waarmee voor een project kan worden aangetoond dat het voldoet aan de milieukwaliteitseisen uit de Wet milieubeheer. Als aan één of meer van deze grondslagen wordt voldaan, mag het bevoegd gezag positief besluiten. In dit onderzoek is getoetst aan de grenswaarden voor de luchtkwaliteit (grondslag a). Voor het bepalen van de luchtkwaliteit worden eerst de relevante aan het projectgebonden luchtverontreinigende emissies bepaald. Voor dit project zijn dat de emissies van het wegverkeer die van en naar het plangebied rijden. Op basis van de emissies worden door middel van modelberekeningen de concentraties luchtverontreinigende stoffen berekend. Deze concentraties worden vervolgens getoetst aan de grenswaarden voor de luchtkwaliteit. 3.2 Onderzoeksgebied Het plangebied is gelegen in de gemeente Veenendaal ten oosten van de Rondweg-Oost (N233), ten noorden van de Bisschops Davidsgrift (Valleikanaal) en ten zuiden van de rijksweg A12. Binnen het plangebied liggen drie deelgebieden: Buurtstede, Groenpoort en Veenderij. Het onderzoeksgebied luchtkwaliteit omvat het plangebied en het gebied langs de ontsluitende wegen van het plangebied. Het onderzoeksgebied is weergegeven in figuur 3.1. Binnen het onderzoeksgebied zijn de concentraties luchtverontreinigende stoffen berekend.
Figuur 3.1
Onderzoeksgebied luchtkwaliteit (paarse lijnen = onderzochte wegvakken, blauw gearceerd = Groenpoort, rood gearceerd = Buurtstede en groen gearceerd = Veenderij)
SWNL-0184398, revisie D1 Pagina 7 van 11
Uitgangspunten
3.3 Onderzochte situaties De beschouwde zichtjaren van de modelberekeningen betreffen het jaar van vaststelling van het bestemmingsplannen en 10 jaar na vaststelling van het bestemmingsplannen, respectievelijk de jaren 2016 en 2026. Voor het jaar 2016 is de huidige situatie (situatie zonder vaststelling van het bestemmingsplan) onderzocht. Voor het 2026 is de plansituatie (situatie met vaststelling van het bestemmingsplan) onderzocht. De berekeningen zijn uitgevoerd voor de stoffen stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10 en PM2.5). 3.4 Emissies Als gevolg van het bestemmingsplan veranderen de verkeersstromen rondom het plangebied. Binnen het plangebied worden geen industriële activiteiten mogelijk gemaakt die de luchtkwaliteit kunnen verslechteren. Voor dit project zijn bij het bepalen van de luchtkwaliteit daarom enkel de emissies van het wegverkeer meegenomen in de modelberekeningen. De invoergegevens van de onderzochte wegvakken zijn weergegeven in bijlage 1. Emissies wegverkeer De emissies van het wegverkeer worden bepaald door de verkeersgegevens (intensiteit en snelheid) en de emissiefactoren voor het wegverkeer. De emissiefactoren voor het wegverkeer geven per afgelegde afstand de hoeveelheid emissie van luchtvervuilende stoffen. Elke combinatie van voertuigcategorie (licht, middelzwaar- en zwaar), rijsnelheid en toetsjaar heeft een aparte emissiefactor.
De emissies van het wegverkeer worden automatisch bepaald door het rekenprogramma. De verkeersgegevens voor de onderzochte wegen van het onderliggende wegennet zijn aangeleverd door de gemeente Veenendaal. Dezelfde gegevens zijn ook gehanteerd in het akoestisch onderzoek. De verkeersgegevens voor het hoofdwegennet zijn overgenomen uit de Monitoringstool (Monitoring NSL 2015)1. De verkeersgegevens van de onderzochte wegen en de overige wegkenmerken welke invloed hebben op de verspreiding van de verkeersemissies zijn weergegeven in bijlage 1. 3.5 Toetspunten Bij de beoordeling van de luchtkwaliteit aan de grenswaarden uit de Wet milieubeheer dienen de toetspunten zodanig te worden geplaatst dat een representatief beeld wordt verkregen van concentraties luchtverontreinigende stoffen. Langs wegen dient er getoetst te worden op maximaal tien meter vanaf de wegrand. Hiervoor zijn er in het rekenmodel toetspunten geplaatst langs alle wegen van het onderliggend wegennet op tien meter van de wegas. Binnen het plangebied zijn de concentraties berekend met behulp van een regelmatig grid van toetspunten met onderlinge afstand van 25 meter. 3.6 Rekenmethode Voor het berekenen van de concentraties luchtverontreinigde stoffen in de verschillende situaties is in dit onderzoek gebruik gemaakt van KEMA STACKS+/PreSRM 1.512 dat is opgenomen in het rekenprogramma Geomilieu V3.11.
STACKS+ en door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (I&M) is goedgekeurd voor gebruik binnen de toepassingsgebieden van de drie Standaard RekenMethodes (SRM 1 tot en met 3). Het programma Geomilieu maakt gebruik van de generieke invoergegevens (achtergrondconcentraties, emissiefactoren, etc.) die jaarlijks door de Staatssecretaris van I&M bekend worden gemaakt en die gebruikt moeten worden bij de berekening van de concentraties luchtverontreinigende stoffen.
1
https://www.nsl-monitoring.nl/monitoring-nsl/exporteren/weggegevens Voor de verkeersgegevens in het jaar 2016 is
lineair geïnterpoleerd tussen de rekenjaren 2015 en 2020. Voor de verkeersgegevens in het jaar 2026 is lineair geïnterpoleerd tussen de rekenjaren 2020 en 2030.
SWNL-0184398, revisie D1 Pagina 8 van 11
4
Concentraties
In dit hoofdstuk worden de resultaten van de concentratieberekeningen weergegeven. In bijlagen 2 tot en met 4 zijn de berekende concentraties op kaart weergegeven. 4.1 Concentraties NO2 In tabel 4.1 zijn de maximale jaargemiddelde concentraties NO 2 en het maximale aantal overschrijdingen van de grenswaarde van de uurgemiddelde concentratie NO 2 weergegeven voor de verschillende onderzochte situaties. In bijlage 2 zijn de concentraties van de toetspunten in kaart gebracht. In alle onderzochte situaties wordt de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie en het maximaal toegestane aantal overschrijdingen van de grenswaarde van de uurgemiddelde concentratie nergens overschreden. De hoogste concentraties (achtergrondconcentratie + concentratiebijdrage wegverkeer) in beide situaties zijn berekend langs de Rondweg–oost (N233) en bedragen in de huidige situatie 2016 en plansituatie 2026 respectievelijk 29 μg/m3 en 19 μg/m3. In 2016 variëren de jaargemiddelde concentraties binnen het plangebied tussen de 18 μg/m 3 en 28 μg/m3. In 2026 liggen de waarden hier tussen de 13 μg/m 3 en 18 μg/m3. De concentraties nemen tussen de huidige situatie 2016 en de plansituatie 2026 af ondanks de verkeersaantrekkende werking van het plan (i.e. toename verkeersintensiteit). Dit komt door dalende achtergrondconcentraties2 en het schoner worden van het wegverkeer.
Voor de luchtkwaliteit in de plansituatie in de zichtjaren voor 2026 is, gelet op de ruime afstand tot aan de grenswaarden, de verwachting dat de concentraties dan ook ruim onder de grenswaarden blijven. Tabel 4.1
Maximale concentraties en maximale aantal overschrijdingsuren/dagen (achtergrondconcentratie + concentratiebijdrage wegverkeer) Grenswaarde 3
2016
2026
huidig
plan
NO2 Jaargemiddelde concentratie (μg/m )
40
29
19
NO2 Overschrijdingen uurgemiddelde concentratie
18
0
0
4.2 Concentraties PM10 In tabel 4.2 zijn de maximale jaargemiddelde concentraties PM 10 en het maximale aantal overschrijdingsdagen van de grenswaarde van de daggemiddelde concentratie PM 10 weergegeven voor de verschillende onderzochte situaties. In bijlage 3 zijn de concentraties van de toetspunten in kaart gebracht. In alle onderzochte situaties wordt de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie en het maximaal toegestane aantal overschrijdingen van de grenswaarde van de daggemiddelde concentratie nergens overschreden. De hoogste concentraties in beide situaties zijn berekend langs de Rondweg–oost (N233). In de huidige situatie 2016 is dit 24 μg/m 3 en in de plansituatie 2026 bedraagt de hoogste concentratie 22 μg/m 3. Binnen het plangebied variëren de jaargemiddelde concentraties in de huidige situatie 2016 tussen de 23 μg/m 3 en 24 μg/m 3. In de plansituatie 2026 is dit tussen de 21 μg/m 3 en 22 μg/m3. De concentraties nemen tussen de huidige situatie 2016 en de plansituatie 2026 af ondanks de verkeersaantrekkende werking van het plan. Dit komt voornamelijk door dalende achtergrondconcentraties en in mindere mate het schoner worden van het wegverkeer. Voor de luchtkwaliteit in de plansituatie in
2
De achtergrondconcentratie is opgebouwd uit de concentratiebijdragen vanuit verschillende sectoren in Nederland
(industrie, landbouw,..), concentratiebijdragen vanuit het buitenland en concentratiebijdragen vanuit internationale scheepvaart. De meerjarige trend laat zien dat deze concentraties steeds verder dalen in verband met steeds lagere uitstoten.
SWNL-0184398, revisie D1 Pagina 9 van 11
Concentraties
de zichtjaren voor 2026 is, gelet op de ruime afstand tot aan de grenswaarden, de verwachting dat de concentraties dan ook ruim onder de grenswaarden blijven.
Tabel 4.2 Maximale concentraties en maximale aantal overschrijdingdagen PM10 (achtergrondconcentratie + concentratiebijdrage wegverkeer) Grenswaarde 3
2016
2026
huidig
plan
PM10 Jaargemiddelde concentratie (μg/m )
40
24
22
PM10 Overschrijdingen daggemiddelde concentratie
35
14
10
4.3 Concentraties PM2.5 In tabel 4.3 zijn de maximale jaargemiddelde concentraties PM 2.5 weergegeven voor de verschillende onderzochte situaties. In bijlage 4 zijn deze concentraties in kaart gebracht. In alle onderzochte situaties wordt de grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie nergens overschreden. De hoogste concentraties in beide situaties zijn berekend langs de Rondweg–oost 3 (N233) en bedragen in de huidige situatie 2016 en plansituatie 2026 respectievelijk 15 μg/m en 3 13 μg/m . In 2016 variëren de jaargemiddelde concentraties binnen het plangebied tussen de 3 3 3 3 14 μg/m en 15 μg/m . In 2026 liggen de waarden hier tussen de 12 μg/m en 13 μg/m . De concentraties nemen tussen de huidige situatie 2016 en de plansituatie 2026 af ondanks de verkeersaantrekkende werking van het plan. Dit komt voornamelijk door dalende achtergrondconcentraties en in mindere mate het schoner worden van het wegverkeer. Voor de luchtkwaliteit in de plansituatie in de zichtjaren voor 2026 is, gelet op de ruime afstand tot aan de grenswaarden, de verwachting dat de concentraties dan ook ruim onder de grenswaarden blijven. Tabel 4.3
Maximale concentraties PM2.5 (achtergrondconcentratie + concentratiebijdrage wegverkeer) Grenswaarde 3
PM2.5 Jaargemiddelde concentratie (μg/m )
25
2016
2026
huidig
plan
15
13
SWNL-0184398, revisie D1 Pagina 10 van 11
5
Conclusie
Uit de resultaten blijkt dat langs de ontsluitende wegen van het plangebied en binnen het plangebied, in de onderzochte situaties, wordt voldaan aan de grenswaarden voor de luchtkwaliteit. Hiermee voldoet het plan, ten aanzien van het aspect luchtkwaliteit, aan de milieukwaliteitseisen uit de Wet milieubeheer en staat het aspect luchtkwaliteit niet in de weg voor een positief besluit op het bestemmingsplan. Bij het vaststellen van het bestemmingsplan dienen de resultaten van het luchtonderzoek meegewogen te worden bij de beoordeling of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening.
SWNL-0184398, revisie D1 Pagina 11 van 11
Bijlage 1
Verkeersgegevens
SWNL-0184398, revisie D1
2016 huidig
322
341 339 340
323
344 343
345
324
346
327
350 325 326 348 347 336 335337 338
320
328 329
321
349
332
342
331 330 333 334
id
2016 huidig DESCR 320 Prins Clauslaan (Nansenstraat-N233) 321 Van Essenlaan (N233-Bosmahof) 322 Buurtlaan-oost twv RWO 323 Buurtlaan-oost tov RWO 324 Dragonderweg tnv Spitsbergenweg 325 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 326 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 327 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 328 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 329 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 330 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 331 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 332 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 333 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 334 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 335 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 336 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 337 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 338 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 339 Buurtlaan-oost tov RWO 340 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 341 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 342 Dragonderweg tzv Buurtstede 343 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 344 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 345 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 346 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 347 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 348 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 349 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 350 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan
ROADTYPE
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VLV BAR_H ELEVATION TOTINTENS PFLOWDAY PFLOWEVE PFLOWNI PFLOWLVDAY PFLOWLVEVE PFLOWLVNI PFLOWLTDAY PFLOWLTEVE PFLOWLTNI PFLOWHTDAY PFLOWHTEVE PFLOWHTNI CONGEST 50 0.00 0.00 10300.00 6.60 3.80 0.70 94.00 96.00 92.00 4.50 3.50 6.50 1.50 0.50 1.50 50 0.00 0.00 3700.00 7.00 3.00 0.50 96.00 96.00 97.50 3.00 3.00 2.00 1.00 1.00 0.50 50 0.00 0.00 6500.00 6.60 3.80 0.70 94.00 96.00 92.00 4.50 3.50 6.50 1.50 0.50 1.50 60 0.00 0.00 6200.00 6.60 3.80 0.70 94.00 96.00 92.00 4.50 3.50 6.50 1.50 0.50 1.50 60 0.00 0.00 0.00 6.60 3.80 0.70 94.00 96.00 92.00 4.50 3.50 6.50 1.50 0.50 1.50 80 3.50 0.00 12571.50 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 3.50 0.00 12571.50 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 3.00 0.00 25143.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 3.00 0.00 13073.50 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 80 3.00 0.00 13073.50 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 80 2.50 0.00 13073.50 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 80 2.50 0.00 13073.50 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 80 2.50 0.00 26147.00 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 80 0.00 0.00 13073.50 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 80 0.00 0.00 13073.50 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71
85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 80 0.00 0.00 13073.50 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 80 0.00 0.00 12571.50 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 0.00 0.00 12571.50 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 0.00 0.00 13073.50 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 50 0.00 0.00 6200.00 6.60 3.80 0.70 94.00 96.00 92.00 4.50 3.50 6.50 1.50 0.50 1.50 80 2.50 0.00 12571.50 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 2.50 0.00 12571.50 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 60 0.00 0.00 750.00 6.60 3.80 0.70 94.00 96.00 92.00 4.50 3.50 6.50 1.50 0.50 1.50 80 3.00 0.00 12571.50 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 3.00 0.00 12571.50 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 2.50 0.00 25143.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 0.00 0.00 25143.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 4.50 0.00 12571.50 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 4.50 0.00 12571.50 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 3.00 0.00 26147.00 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 80 3.50 0.00 25143.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00
10.88
0 0 0 0 0 40 40 0 40 40 40 40 0 40 40 40 40 40 40 0 0 0 0 0 0 0 0 40 40 0 0
2026 plan
305
318 317
316
306
321 322
323 320 307
324
310
325 308
309
303
326 327 312
311
304
328
315
319
314 313
id
2026 plan DESCR 303 Prins Clauslaan (Nansenstraat-N233) 304 Van Essenlaan (N233-Bosmahof) 305 Buurtlaan-oost twv RWO 306 Buurtlaan-oost tov RWO 307 Dragonderweg tnv Spitsbergenweg 308 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 309 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 310 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 311 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 312 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 313 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 314 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 315 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan 316 Buurtlaan-oost tov RWO 317 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 318 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 319 Dragonderweg tzv Buurtstede 320 Ontsluitingsweg Groenpoort' 321 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 322 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 323 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 324 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 325 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 326 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 327 N233 Lorentzstraat-Prins Clauslaan 328 N233 Prins Clauslaan-Wageningselaan
ROADTYPE
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VLV BAR_H ELEVATION TOTINTENS PFLOWDAY PFLOWEVE PFLOWNI PFLOWLVDAY PFLOWLVEVE PFLOWLVNI PFLOWLTDAY PFLOWLTEVE PFLOWLTNI PFLOWHTDAY PFLOWHTEVE PFLOWHTNI CONGEST 50 0.00 0.00 12922.00 6.60 3.80 0.70 94.00 96.00 92.00 4.50 3.50 6.50 1.50 0.50 1.50 50 0.00 0.00 10033.00 7.00 3.00 0.50 96.00 96.00 97.50 3.00 3.00 2.00 1.00 1.00 0.50 50 0.00 0.00 11532.00 6.60 3.80 0.70 94.00 96.00 92.00 4.50 3.50 6.50 1.50 0.50 1.50 60 0.00 0.00 8745.00 6.60 3.80 0.70 94.00 96.00 92.00 4.50 3.50 6.50 1.50 0.50 1.50 60 0.00 0.00 0.00 6.60 3.80 0.70 94.00 96.00 92.00 4.50 3.50 6.50 1.50 0.50 1.50 80 3.50 0.00 13887.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 3.50 0.00 13887.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 3.00 0.00 27774.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 3.00 0.00 14441.50 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 80 3.00 0.00 14441.50 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 80 2.50 0.00 14441.50 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 80 2.50 0.00 14441.50 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 80 2.50 0.00 28883.00 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26 50 0.00 0.00 8745.00 6.60 3.80 0.70 94.00 96.00 92.00 4.50 3.50 6.50 1.50 0.50 1.50 80 2.50 0.00 13887.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44
86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 2.50 0.00 13887.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 60 0.00 0.00 1345.00 6.60 3.80 0.70 94.00 96.00 92.00 4.50 3.50 6.50 1.50 0.50 1.50 50 0.00 0.00 6631.00 6.60 3.80 0.70 94.00 96.00 92.00 4.50 3.50 6.50 1.50 0.50 1.50 80 3.00 0.00 13887.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 3.00 0.00 13887.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 2.50 0.00 27774.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 0.00 0.00 27774.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 3.50 0.00 27774.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 4.50 0.00 13887.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 4.50 0.00 13887.00 6.40 3.40 1.20 87.97 95.44 86.39 3.61 1.56 2.72 8.42 3.00 10.88 80 3.00 0.00 28883.00 6.50 3.40 1.00 88.48 95.71 85.71 7.80 3.13 9.02 3.72 1.16 5.26
0 0 0 0 0 60 60 0 60 60 60 60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 60 60 0
Bijlage 2
Concentratie NO2
SWNL-0184398, revisie D1
rin ke
eg
Dijkh o rsth eem
Van M anen
g Ruiterijwe
Bud din gh o f
ho f
er
(! ! ( (! ! ( (! ! (
( !! ( !! (! (! (( ! ( ( ( ! ! Bosmah of ( (! ! (! ( ! ! ( ! ! ( ! ( ( (! ! ( ! (! ! ( ( ! ( ! ( ! ( ( (! ! (! ! ( (! ! ( ( (! ! (! ! ( ( !
Koen estra
at
( (! ! (! ! (
De B
rst raa t ne an de
rb
ro e
kw
eg
14 - 16
( !
16 - 18
( !
18 - 20
( !
20 - 22
( !
22 - 24
( !
24 - 26
( !
26 - 28
( !
28 - 30
Gelderland
Onderzochte wegen
De Kade
erf
Utrecht Veenendaal Ede Arnhem
nd
Benedeneind
g
Meentdijk
lw e
Meent dijk
Ke te
(! !! ( ( ( !
(! ! (
M
re G
n
eg
la a
ew bb
se
0
100
200
ee
nt we g 400
600
800
Meters 1,000
´
348469 BP Veenendaal oost Datum: 17-5-2016 Schaal: 1:10,000 Formaat: A3
Sweco Ne de rlan d B.V. Postbu s 2 03 373 0 A E De Bil t T +31 8 8 811 66 0 0 F +31 3 0 31 0 04 1 4 www.sweco.nl
File: C oncent ratie_ NO2_ ja ar.mxd
(! ! (
( ! ! (
in g
Ma
( !
!! ( ( (! ! (
(! ! ( (! ! (
W ag en
G
12 - 14
!! ( ( (! ! (
ei en
( !! ( (! ! (
n
W
( !
Groene Gren s
ed en
(! ! (
laa
RY KS
!! ( ( (! ! (
B
(! ! (
se
G
(! ! (
s
in g
W
(! ! (
r de
Wa ge n
eg
(! ! (
!! ( ( ( (! !
n
tw
(! ! (
(! ! (
ke
uu r
Concentratie (µg/m 3)
( ! !! ( ( (! ! (
!! ( ( ( (! !
Pe k
rb
RY KS
Kikstraat
!! ( ( (! ! (
ot e
2016 Huidige situatie
Drag onderweg
p ad
(! ! (
el G
n
!! ( ( (! ! ( (! ! (
aat
an de
Ede
Van Amero n g enerf
(! ! (
Jaargemiddelde concentratie NO2
Pakhuisweg
Zu iderkade
(! ! ( !! ( (
aat
3A
Ma
Van Beeke rf
nd
l aa
( (! !
piesheem
i ne
bb ew
( !
( !
de
n
G re
( !
( !
(! ! (
Fa b
( !
( !
e en
el d se
Gele Rijd e rs
MacBrid estr
laan
B
en ev
Pold erw eg
on Noo rderkro
Pollu x
Castor
eer W ol w
eg
Klein e B
Prin s Cla us
!! ( (S
at
L2
Ron dw eg-oost
eg Beg instra
AA
Jen
e ed Ho fs t
Veenendaal
Petrus Planciusstraat
Tw eespan
ld
Lan ge Vore
rve
Gr o
( ! ! ( ! ( ( ! ! ( ! ( Bu ( ! ! ( ! ( oo ( ! ! ( ! ( ! ! ( ! ( ( ! ( urt ( laa ! (n ! ! ( ! ( st ( ! ! ( ( ! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ( ! ( ! (! ! ( ( ! ( ! S p it s b (! ! e rg ( ( ! en weg
! ( ( !
dw
n
! ( ( !
l Ve
Zo ete Inval
't Koetshu is
Han d jes
s Ka m
sB Pri n
eld
ve Ha
ev
t
l aa
! ( ( !
f
gr a
s
ra
n laa
Do dd eg
ree
ha rd
D ge w Tar
a ra
trie
! ( ( !
Grote Beer
Nan sen str
De Tinneweide
In d us
Gr
! ( ( !
State
Raad huisstraat
De
! ( ( ! ( !
EN D
e
De Balk
Sirius
t is le
Utrecht
ng erd
VEE N
Vijgen dam
l Va
Veenendaal
De Bo
Lo rentzstraat
Kad
n La
Eenvou dlaan
Bestemmingsplan Veenendaal oost
lf
Blauwgras
ern
g ras
s
e Sch
Buu rtlaan west
d g ra
De
Baar
rin ke
eg
Dijkh o rsth eem
Van M anen
g Ruiterijwe
Bud din gh o f
ho f
er
(! ! ( (! ! ( (! ! (
( !! ( !! (! (! (( ! ( ( ( ! ! Bosmah of ( (! ! (! ( ! ! ( ! ! ( ! ( ( (! ! ( ! (! ! ( ( ! ( ! ( ! ( ( (! ! (! ! ( (! ! ( ( (! ! (! ! ( ( !
Koen estra
at
( (! ! (! ! (
De B
rst raa t ne an de
rb
ro e
kw
eg
14 - 16
( !
16 - 18
( !
18 - 20
( !
20 - 22
( !
22 - 24
( !
24 - 26
( !
26 - 28
( !
28 - 30
Gelderland
Onderzochte wegen
De Kade
erf
Utrecht Veenendaal Ede Arnhem
nd
Benedeneind
g
Meentdijk
lw e
Meent dijk
Ke te
(! !! ( ( ( !
(! ! (
M
re G
n
eg
la a
ew bb
se
0
100
200
ee
nt we g 400
600
800
Meters 1,000
´
348469 BP Veenendaal oost Datum: 17-5-2016 Schaal: 1:10,000 Formaat: A3
Sweco Ne de rlan d B.V. Postbu s 2 03 373 0 A E De Bil t T +31 8 8 811 66 0 0 F +31 3 0 31 0 04 1 4 www.sweco.nl
File: C oncent ratie_ NO2_ ja ar.mxd
(! ! (
( ! ! (
in g
Ma
( !
!! ( ( (! ! (
(! ! ( (! ! (
W ag en
G
12 - 14
!! ( ( (! ! (
ei en
( !! ( (! ! (
n
W
( !
Groene Gren s
ed en
(! ! (
laa
RY KS
!! ( ( (! ! (
B
(! ! (
se
G
(! ! (
s
in g
W
(! ! (
r de
Wa ge n
eg
(! ! (
!! ( ( ( (! !
n
tw
(! ! (
(! ! (
ke
uu r
Concentratie (µg/m 3)
( ! !! ( ( (! ! (
!! ( ( ( (! !
Pe k
rb
RY KS
Kikstraat
!! ( ( (! ! (
ot e
2026 Plansituatie
Drag onderweg
p ad
(! ! (
el G
n
!! ( ( (! ! ( (! ! (
aat
an de
Ede
Van Amero n g enerf
(! ! (
Jaargemiddelde concentratie NO2
Pakhuisweg
Zu iderkade
(! ! ( !! ( (
aat
3A
Ma
Van Beeke rf
nd
l aa
( (! !
piesheem
i ne
bb ew
( !
( !
de
n
G re
( !
( !
(! ! (
Fa b
( !
( !
e en
el d se
Gele Rijd e rs
MacBrid estr
laan
B
en ev
Pold erw eg
on Noo rderkro
Pollu x
Castor
eer W ol w
eg
Klein e B
Prin s Cla us
!! ( (S
at
L2
Ron dw eg-oost
eg Beg instra
AA
Jen
e ed Ho fs t
Veenendaal
Petrus Planciusstraat
Tw eespan
ld
Lan ge Vore
rve
Gr o
( ! ! ( ! ( ( ! ! ( ! ( Bu ( ! ! ( ! ( oo ( ! ! ( ! ( ! ! ( ! ( ( ! ( urt ( laa ! (n ! ! ( ! ( st ( ! ! ( ( ! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ( ! ( ! (! ! ( ( ! ( ! S p it s b (! ! e rg ( ( ! en weg
! ( ( !
dw
n
! ( ( !
l Ve
Zo ete Inval
't Koetshu is
Han d jes
s Ka m
sB Pri n
eld
ve Ha
ev
t
l aa
! ( ( !
f
gr a
s
ra
n laa
Do dd eg
ree
ha rd
D ge w Tar
a ra
trie
! ( ( !
Grote Beer
Nan sen str
De Tinneweide
In d us
Gr
! ( ( !
State
Raad huisstraat
De
! ( ( ! ( !
EN D
e
De Balk
Sirius
t is le
Utrecht
ng erd
VEE N
Vijgen dam
l Va
Veenendaal
De Bo
Lo rentzstraat
Kad
n La
Eenvou dlaan
Bestemmingsplan Veenendaal oost
lf
Blauwgras
ern
g ras
s
e Sch
Buu rtlaan west
d g ra
De
Baar
Bijlage 3
Concentratie PM10
SWNL-0184398, revisie D1
r ink e n De B
pa d Ruiter ijw eg
f
of
Fa be rh
(! ! ( (! ! (
Bos m aho f
(! ! ( ( (! ! (! ! ( ( (! ! ( !
( !
( !
( !
( !
( !
( !
Koe ne stra at
( !
e rs t ra at SW
G
Ma
an d
er b
ro ek we g
20.5 - 21
( !
21 - 21.5
( !
21.5 - 22
( !
22 - 22.5
( !
22 - 23
( !
23 - 23.5
( !
23.5 - 24
( !
24 - 24.5
Gelderland
Ede
De Kade
!! ( ( (! ! ( (! ! ( (! ! (
Utrecht
!! ( ( (! ! (
VeenendaalEde
Groene Grens ( ! ( !
(! ! ( (! ! (
Arnhem
(! ! ( (! ! ( !! ( (
Benedeneind
Ke te lw eg
Me entdijk
Me ent dijk
M
eg
se la an
RY K
( !
( ! !! ( ( (! ! (
w be
ni ng
G
Onderzochte wegen
f
b re G
ag e
SW
Kik straat
(! ! ( ( ! ! ( !! (( ! ( ( ! W
rt w eg
Concentratie (µg/m 3)
Dragonderweg
Ge le R ijd e rs
(! ! (
nd ei en ed
ela an
uu
RY K
0
100
200
ee nt
w eg
400
600
800
Meters 1,000
´
348469 BP Veenendaal oost Datum: 28-4-2016 Schaal: 1:10,000 Formaat: A3
Sweco Nederland B.V. Postbus 203 3730 AE De Bilt T +31 88 811 66 00 F +31 30 310 04 14 www.sweco.nl
File: Concentratie_PM10_jaar.mxd
be w
er b
Van M an ener f
e em
(! ! ( (! ! (
( !! ( !! (! (! (( ! ( ( ( ! ! ( (! ! (! ( ! ! ( ( (! ! (! ! (
Dijk ho rs th
en
gs
( !
( !
an d
2016 Huidige situatie
Pak huisweg
Zuiderka de
g en erf
B
nin
( !
Van A m ero n
(! ! (
rs
ag e
( !
!! ( ( ( (! ! eg ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! (
Pe kk en
W
( !
Van B eek er
de el G
Gr oe ne ve ld s e la an
Polderweg
on Noo rd erkro
Pollux
Cas to r
eer W
ol
we g
Kle ine B
G re b
( !
nd ei en ed en
laa n
( !
( !
B
us t rie
te
MacB ride st ra at
s laa n
Ma
Jaargemiddelde concentratie PM10
Jen n
fs te eg
Pri ns Cla u
L2 3A
(! ! (
(! ! (
Beg in str a at
Spies hee m
(! ! ( (! ! (
Nan se ns tr a at
De Tinneweide
Ind
Gr o
(! ! ( (! ! (
Bud ding ho
't Koe tshuis
Han djes g ra s
w
Sir ius
! ( ( ! ( ! ! ( ! ( ! ( ! ( ! (n oo ( ! ! ( ! ! ( ! ( ! ( ! ( ( Bu ( urt ! ( laa ! ( ! ! ( ! ( st ( ! ! ( ( ! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! ( ! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ( ! ( ! (! ! ( ( ! ( ! S p it sb (! ! er g ( ( en we g !
AA
Ron dw eg-oost
Twe esp an
Lan ge Vor e
Ho ld Ve
Zoete Inv al
ld r ve ve Ha
Veenendaal
Grote Be er
Pet rus Plan ciusstra at
gr as
dd Do
Ka m
f
Pri ns
de
ra s eg
an ard la rnh
r ee
Be
eD
eld ev rw a T
Raadhuis st raat
ng erd
! ( ( ! ( ! ! (
Sta te
at ra
Utrecht
De
! ( ( ! ( ! ! (
Vijg end am
t is l le Va
Veenendaal
De Bo
! ( ( ! ( !
( ! ! (
e
ng La
Een voudlaa n
De Ba lk
VE EN EN D
Kad
Bla uw gra s
Bestemmingsplan Veenendaal oost
Loren tzs tra at
el f Sc h
Buu rtlaan wes t
s
De
Baa r d gra
r ink e n De B
pa d Ruiter ijw eg
f
of
Fa be rh
(! ! ( (! ! (
Bos m aho f
(! ! ( ( (! ! (! ! ( ( (! ! ( !
( !
( !
( !
( !
( !
( !
Koe ne stra at
( !
e rs t ra at SW
G
Ma
an d
er b
ro ek we g
20.5 - 21
( !
21 - 21.5
( !
21.5 - 22
( !
22 - 22.5
( !
22 - 23
( !
23 - 23.5
( !
23.5 - 24
( !
24 - 24.5
Gelderland
Ede
De Kade
!! ( ( (! ! ( (! ! ( (! ! (
Utrecht
!! ( ( (! ! (
VeenendaalEde
Groene Grens ( ! ( !
(! ! ( (! ! (
Arnhem
(! ! ( (! ! ( !! ( (
Benedeneind
Ke te lw eg
Me entdijk
Me ent dijk
M
eg
se la an
RY K
( !
( ! !! ( ( (! ! (
w be
ni ng
G
Onderzochte wegen
f
b re G
ag e
SW
Kik straat
(! ! ( ( ! ! ( !! (( ! ( ( ! W
rt w eg
Concentratie (µg/m 3)
Dragonderweg
Ge le R ijd e rs
(! ! (
nd ei en ed
ela an
uu
RY K
0
100
200
ee nt
w eg
400
600
800
Meters 1,000
´
348469 BP Veenendaal oost Datum: 28-4-2016 Schaal: 1:10,000 Formaat: A3
Sweco Nederland B.V. Postbus 203 3730 AE De Bilt T +31 88 811 66 00 F +31 30 310 04 14 www.sweco.nl
File: Concentratie_PM10_jaar.mxd
be w
er b
Van M an ener f
e em
(! ! ( (! ! (
( !! ( !! (! (! (( ! ( ( ( ! ! ( (! ! (! ( ! ! ( ( (! ! (! ! (
Dijk ho rs th
en
gs
( !
( !
an d
2026 Plansituatie
Pak huisweg
Zuiderka de
g en erf
B
nin
( !
Van A m ero n
(! ! (
rs
ag e
( !
!! ( ( ( (! ! eg ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! (
Pe kk en
W
( !
Van B eek er
de el G
Gr oe ne ve ld s e la an
Polderweg
on Noo rd erkro
Pollux
Cas to r
eer W
ol
we g
Kle ine B
G re b
( !
nd ei en ed en
laa n
( !
( !
B
us t rie
te
MacB ride st ra at
s laa n
Ma
Jaargemiddelde concentratie PM10
Jen n
fs te eg
Pri ns Cla u
L2 3A
(! ! (
(! ! (
Beg in str a at
Spies hee m
(! ! ( (! ! (
Nan se ns tr a at
De Tinneweide
Ind
Gr o
(! ! ( (! ! (
Bud ding ho
't Koe tshuis
Han djes g ra s
w
Sir ius
! ( ( ! ( ! ! ( ! ( ! ( ! ( ! (n oo ( ! ! ( ! ! ( ! ( ! ( ! ( ( Bu ( urt ! ( laa ! ( ! ! ( ! ( st ( ! ! ( ( ! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! ( ! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ( ! ( ! (! ! ( ( ! ( ! S p it sb (! ! er g ( ( en we g !
AA
Ron dw eg-oost
Twe esp an
Lan ge Vor e
Ho ld Ve
Zoete Inv al
ld r ve ve Ha
Veenendaal
Grote Be er
Pet rus Plan ciusstra at
gr as
dd Do
Ka m
f
Pri ns
de
ra s eg
an ard la rnh
r ee
Be
eD
eld ev rw a T
Raadhuis st raat
ng erd
! ( ( ! ( ! ! (
Sta te
at ra
Utrecht
De
! ( ( ! ( ! ! (
Vijg end am
t is l le Va
Veenendaal
De Bo
! ( ( ! ( !
( ! ! (
e
ng La
Een voudlaa n
De Ba lk
VE EN EN D
Kad
Bla uw gra s
Bestemmingsplan Veenendaal oost
Loren tzs tra at
el f Sc h
Buu rtlaan wes t
s
De
Baa r d gra
Bijlage 4
Concentratie PM2.5
SWNL-0184398, revisie D1
r ink e n De B
pa d Ruiter ijw eg
f
of
Fa be rh
(! ! ( (! ! (
Bos m aho f
(! ! ( ( (! ! (! ! ( ( (! ! ( !
( !
( !
( !
( !
( !
( !
Koe ne stra at
( !
e rs t ra at SW
G
Ma
an d
er b
ro ek we g
12 - 12.50
( !
12.5 - 13
( !
13 - 13.5
( !
13.5 - 14
( !
14 - 14.5
( !
14.5 - 15
f
Gelderland
Ede
De Kade
!! ( ( (! ! ( (! ! ( (! ! (
Utrecht
!! ( ( (! ! (
VeenendaalEde
Groene Grens ( ! ( !
(! ! ( (! ! (
Arnhem
(! ! ( (! ! ( !! ( (
Benedeneind
Ke te lw eg
Me entdijk
Me ent dijk
M
eg
se la an
RY K
( !
( ! !! ( ( (! ! (
w be
ni ng
G
Onderzochte wegen
b re G
ag e
SW
Kik straat
(! ! ( ( ! ! ( !! (( ! ( ( ! W
rt w eg
Concentratie (µg/m 3)
Dragonderweg
Ge le R ijd e rs
(! ! (
nd ei en ed
ela an
uu
RY K
0
100
200
ee nt
w eg
400
600
800
Meters 1,000
´
348469 BP Veenendaal oost Datum: 28-4-2016 Schaal: 1:10,000 Formaat: A3
Sweco Nederland B.V. Postbus 203 3730 AE De Bilt T +31 88 811 66 00 F +31 30 310 04 14 www.sweco.nl
File: Concentratie_PM25_jaar.mxd
be w
er b
Van M an ener f
e em
(! ! ( (! ! (
( !! ( !! (! (! (( ! ( ( ( ! ! ( (! ! (! ( ! ! ( ( (! ! (! ! (
Dijk ho rs th
en
gs
( !
( !
an d
2016 Huidige situatie
Pak huisweg
Zuiderka de
g en erf
B
nin
( !
Van A m ero n
(! ! (
rs
ag e
( !
!! ( ( ( (! ! eg ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! (
Pe kk en
W
( !
Van B eek er
de el G
Gr oe ne ve ld s e la an
Polderweg
on Noo rd erkro
Pollux
Cas to r
eer W
ol
we g
Kle ine B
G re b
( !
nd ei en ed en
laa n
( !
( !
B
us t rie
te
MacB ride st ra at
s laa n
Ma
Jaargemiddelde concentratie PM2.5
Jen n
fs te eg
Pri ns Cla u
Spies hee m
(! ! (
(! ! (
Beg in str a at
L2 3A
(! ! (
(! ! (
Nan se ns tr a at
De Tinneweide
Ind
Gr o
(! ! ( (! ! (
Bud ding ho
't Koe tshuis
Han djes g ra s
w
Sir ius
! ( ( ! ( ! ! ( ! ( ! ( ! ( ! (n oo ( ! ! ( ! ! ( ! ( ! ( ! ( ( Bu ( urt ! ( laa ! ( ! ! ( ! ( st ( ! ! ( ( ! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! ( ! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ( ! ( ! (! ! ( ( ! ( ! S p it sb (! ! er g ( ( en we g !
AA
Ron dw eg-oost
Twe esp an
Lan ge Vor e
Ho ld Ve
Zoete Inv al
ld r ve ve Ha
Veenendaal
Grote Be er
Pet rus Plan ciusstra at
gr as
dd Do
Ka m
f
Pri ns
de
ra s eg
an ard la rnh
r ee
Be
eD
eld ev rw a T
Raadhuis st raat
ng erd
! ( ( ! ( ! ! (
Sta te
at ra
Utrecht
De
! ( ( ! ( ! ! (
Vijg end am
t is l le Va
Veenendaal
De Bo
! ( ( ! ( !
( ! ! (
e
ng La
Een voudlaa n
De Ba lk
VE EN EN D
Kad
Bla uw gra s
Bestemmingsplan Veenendaal oost
Loren tzs tra at
el f Sc h
Buu rtlaan wes t
s
De
Baa r d gra
r ink e n De B
pa d Ruiter ijw eg
f
of
Fa be rh
(! ! ( (! ! (
Bos m aho f
(! ! ( ( (! ! (! ! ( ( (! ! ( !
( !
( !
( !
( !
( !
( !
Koe ne stra at
( !
e rs t ra at SW
G
Ma
an d
er b
ro ek we g
12 - 12.50
( !
12.5 - 13
( !
13 - 13.5
( !
13.5 - 14
( !
14 - 14.5
( !
14.5 - 15
f
Gelderland
Ede
De Kade
!! ( ( (! ! ( (! ! ( (! ! (
Utrecht
!! ( ( (! ! (
VeenendaalEde
Groene Grens ( ! ( !
(! ! ( (! ! (
Arnhem
(! ! ( (! ! ( !! ( (
Benedeneind
Ke te lw eg
Me entdijk
Me ent dijk
M
eg
se la an
RY K
( !
( ! !! ( ( (! ! (
w be
ni ng
G
Onderzochte wegen
b re G
ag e
SW
Kik straat
(! ! ( ( ! ! ( !! (( ! ( ( ! W
rt w eg
Concentratie (µg/m 3)
Dragonderweg
Ge le R ijd e rs
(! ! (
nd ei en ed
ela an
uu
RY K
0
100
200
ee nt
w eg
400
600
800
Meters 1,000
´
348469 BP Veenendaal oost Datum: 28-4-2016 Schaal: 1:10,000 Formaat: A3
Sweco Nederland B.V. Postbus 203 3730 AE De Bilt T +31 88 811 66 00 F +31 30 310 04 14 www.sweco.nl
File: Concentratie_PM25_jaar.mxd
be w
er b
Van M an ener f
e em
(! ! ( (! ! (
( !! ( !! (! (! (( ! ( ( ( ! ! ( (! ! (! ( ! ! ( ( (! ! (! ! (
Dijk ho rs th
en
gs
( !
( !
an d
2026 Plansituatie
Pak huisweg
Zuiderka de
g en erf
B
nin
( !
Van A m ero n
(! ! (
rs
ag e
( !
!! ( ( ( (! ! eg ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! ( (! ! (
Pe kk en
W
( !
Van B eek er
de el G
Gr oe ne ve ld s e la an
Polderweg
on Noo rd erkro
Pollux
Cas to r
eer W
ol
we g
Kle ine B
G re b
( !
nd ei en ed en
laa n
( !
( !
B
us t rie
te
MacB ride st ra at
s laa n
Ma
Jaargemiddelde concentratie PM2.5
Jen n
fs te eg
Pri ns Cla u
Spies hee m
(! ! (
(! ! (
Beg in str a at
L2 3A
(! ! (
(! ! (
Nan se ns tr a at
De Tinneweide
Ind
Gr o
(! ! ( (! ! (
Bud ding ho
't Koe tshuis
Han djes g ra s
w
Sir ius
! ( ( ! ( ! ! ( ! ( ! ( ! ( ! (n oo ( ! ! ( ! ! ( ! ( ! ( ! ( ( Bu ( urt ! ( laa ! ( ! ! ( ! ( st ( ! ! ( ( ! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! ( ! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ! ( ( ! ( ! ( ! (! ! ( ( ! ( ! (! ! ( ( ! ( ! S p it sb (! ! er g ( ( en we g !
AA
Ron dw eg-oost
Twe esp an
Lan ge Vor e
Ho ld Ve
Zoete Inv al
ld r ve ve Ha
Veenendaal
Grote Be er
Pet rus Plan ciusstra at
gr as
dd Do
Ka m
f
Pri ns
de
ra s eg
an ard la rnh
r ee
Be
eD
eld ev rw a T
Raadhuis st raat
ng erd
! ( ( ! ( ! ! (
Sta te
at ra
Utrecht
De
! ( ( ! ( ! ! (
Vijg end am
t is l le Va
Veenendaal
De Bo
! ( ( ! ( !
( ! ! (
e
ng La
Een voudlaa n
De Ba lk
VE EN EN D
Kad
Bla uw gra s
Bestemmingsplan Veenendaal oost
Loren tzs tra at
el f Sc h
Buu rtlaan wes t
s
De
Baa r d gra