1. Bestemmingsplan Groenpoort

Groenpoort gebiedsontwikkeling

Zet hier een achtergrondafbeelding neer De laag hieronder is een masker, verplaats de afbeelding dus met rechtermuisknop > schikken > naar achtergrond naar de achtergrond.

Agenda Groenpoort 1. Veenendaal-oost algemeen 1. 2.

Masterplan & proces Bereikbaarheid / rondweg

2. Groenpoort 1. 2. 3. 4. 5.

Stedenbouwkundig plan Parkeren Fietspad spitsbergenweg Groen in tuinen Bestemmingsplan

3. IKC Groenpoort 1. 2.

Stand van zaken Aandachtspunten

Masterplan en proces Veenendaal-oost algemeen 1. Uit 2006 2. Veel hoofduitgangspunten nog actueel 3. Uitwerking vraagt wel actualisatie (net zoals ook in Veenderij is gedaan) 4. Proces: betreft één gebiedsontwikkeling op basis van het masterplan

Bereikbaarheid en de rondweg Veenendaal-oost algemeen 1. Knelpunt aansluiting van Essenlaan op rondweg-oost 1. 2. 3.

Vormgeving rotonde Piekmomenten Tijdelijke afsluiting Waterhoen

2. Mogelijke oplossingsrichtingen 1. 2. 3.

Druk verminderen Toegankelijkheid verbeteren Capaciteit verhogen

Bereikbaarheid en de rondweg Veenendaal-oost algemeen 1. Oplossen kan alleen gefaseerd 1. 2. 3.

Van Essenlaan optimaliseren waardoor deze toegankelijker is vanuit Oost (Q1 2022) + Druk op Van Essenlaan verlagen waar mogelijk (zsm) Verbreden Rondweg (2024-2027) (indien noodzakelijk aansluiting Groenpoort 2026)

2. Zijn er alternatieven mogelijk? 1.

2.

Er moet rekening gehouden moeten worden met diverse aspecten (bv functie rondweg als stroomweg voor Veenendaal en regio, stedenbouwkundige opzet Veenendaal-oost -> wegenstructuur en geluidsisolatie bestaande woningen. Provincie is eigenaar en wegbeheerder -> uitgangspunt zo weinig mogelijk aansluiting. Capaciteitsuitbreiding kost tijd en geld, hoe verhoudt zich dit tot de definitieve oplossing?

Tijdelijke maatregelen Veenendaal-oost algemeen 1. Informatiebrief V-oost: rondweg, van essenlaan, wat doen we nu al, wat komt er (mogelijk nog aan), heeft u nog suggesties? Aankondiging info moment als punt 2 is afgerond 2. Verkenning naar optimalisatie naar aansluiting van essenlaan loopt: oa. tdi aanpassen, rotonde aanpassen 3. Gesprek scholen over spreiding 4. Eigen gedrag aanpassen (zie ook opmerkingen over parkeernorm later) 5. Over max 5 jaar wordt structurele oplossing gerealiseerd (verbreding) Stuurgroep rondweg (22-11): toezegging PU over medewerking tijdelijke maatregelen onder voorwaarden. Begin 2022 besluit welke maatregel(en)

Inzoom op de rotonde Veenendaal-oost algemeen 2 strooksrotonde is nodig ivm capaciteit. Binnenbaan is krap

geluidswal Van 2 naar 1

Bestemmingsplannen Stikstof Smalle strook beschikbaar

Inzoom op de rotonde Veenendaal-oost algemeen

Bereikbaarheid en de rondweg Veenendaal-oost algemeen 1. Provincie gaat nog steeds uit van realisatie 2024-2027 2. Nieuwste afspraken provincie / terugvaloptie 3. Aansluiting Groenpoort 4. Geluidsschermen

Bereikbaarheid en de rondweg

• Aansluiting Groenpoort ligt vast • Realisatieovereenkomst (ROK) zo snel mogelijk • Gemeente betaalt aansluiting, rekening gaat door naar OVO. Exacte bedrag en vastlegging in de ROK • Terugvaloptie voor het geval rondweg toch vertraagd

Wat is het back-up scenario?

Nieuwe route -> minder verkeer op Van Essenlaan

Groenpoort Stedenbouwkundig plan

Groenpoort zienswijze Gericht op groenzone / verbinding

groene

1. in het bestemmingsplan, op diverse tekeningen en op

2. 3. 4. 5. 6.

7. 8.

maquettes een brede groenstrook was ingetekend die brede groenstrook bij aankoop door makelaars en ontwikkelaars is aangegeven; het niet overlegd is met direct betrokkenen verlies van uitzicht en privacy groenstrook onmisbaar is voor een goede en leefbare buurt; de verdeling van groenstroken in het geheel van Veenendaaloost niet langer in balans is en er geen natuurlijke afscheiding met “Groenpoort” meer is; scholen gebruikmaken van de groenstrook; het huidige plan (groenstrook verderop in “Groenpoort”) slechter is dan het eerdere plan (groenstrook aan de Spitsbergenweg).

Groenpoort

E

D

C

zienswijze

B E’

Noord Groenpoort

Zuid Buurtstede

A

Noord Groenpoort

A’

Zuid Buurtstede

D’

C’

B’

A A’

Groenpoort zienswijze

Groenpoort Groen, ontspannen

•

•

•

Groene verbinding tussen centrum en Groene Grens wordt nog steeds gemaakt Extra groen verbinding in het plan toegevoegd. Meer kwaliteit, beter verdeeld

Buurtstede

Stedelijk, compact

Info materiaal altijd onder voorbehoud Veenderij Dorps, waterrijk

Groenpoort Parkeren -> waarom dit onderwerp 1. Norm 2020 van toepassing, in de praktijk dus al minder dan Veenderij 2. Geen rekening gehouden met correctiefactor / mobiliteitsplan 3. Optimalisatie in planuitwerking dus mogelijk 4. Ontwikkelaars worden uitgedaagd om in te zetten op mobiliteitsplan. 5. Dit vraagt wel bewustwording en gedragsverandering toekomstige bewoners. Wel ‘uitleglocatie’ maar niet 2 auto’s voor de deur. Let op; locatie leent zich minder voor volledige inzet op alternatieven (in tegenstelling tot bv Stationskwartier en centrum). Laadpalen bij parkeerkoffers

Groenpoort Fietspad spitsbergenweg 1. 2.

3.

4. 5.

Inrichting vraagt aandacht. Belangrijke fietsroute (snelfietsroute naar Ede, maar ook naar het OH en winkelcentrum) Noord-zuid: autoverkeer voornamelijk uit Groenpoort zelf (zeker na verbreding rondweg). School Groenpoort heeft veel invloed (volgt hierna) Inrichting met bv Bikescout

Groenpoort Groen in tuinen 1. Geen bestemmingsplan regel max verharding 2. Wel eisen waterberging voor ontwikkelaars opgenomen 3. Wel afwegingskader GDV

Bestemmingsplan procedure Groenpoort Bestemmingsplan heeft ter inzage gelegen 1 zienswijze ingediend namens bewoners van de woningen in Buurtstede (noordzijde)

11 januari 2022 wordt het plan uiterlijk in B&W behandeld Behandeling in raad voor gewijzigde vaststelling februari 2022 Eind mei kan het bestemmingsplan dan onherroepelijk zijn

Groenpoort Gebiedsontwikkeling optima forma 1. Veenendaal-oost algemeen 1. 2.

Masterplan & proces Bereikbaarheid / rondweg

2. Groenpoort 1. 2. 3. 4. 5.

Stedenbouwkundig plan Parkeren Fietspad spitsbergenweg Groen in tuinen Bestemmingsplan

3. IKC Groenpoort 1. 2.

Stand van zaken Aandachtspunten

IKC Groenpoort Stand van zaken Aanvullend op gebiedsontwikkeling Groenpoort 1. Verkenning loopt -> in deze presentatie de eerdere benoemde aandachtspunten tot nu toe nader uitgewerkt en waar mogelijk oplossingsrichtingen 2. Gesprekken OVO lopen 3. Gesprekken schoolbestuur worden opgepakt zodra verkenning ver genoeg is. Dus nu nog geen overeenstemming met schoolbestuur. Uitgangspunt IKC Groenpoort: Tamim, ’t Speel-Kwartier en kinderopvang • Dia 19: Dia 23: Punt 3: RIB i.v.m. koppeling/consequenties IKC Dragonder-Noord en Dragonder-Zuid Dia 24: Punt 4: Gesprek met CPOV en niet met alle schoolbesturen

IKC Groenpoort Knelpunt verkeer / benoemd in raadsvoorstel IKC 1. Problemen rondweg / aansluiting 2. T splitsing past op basis van 1000 woningen. 3. Nu 40 woningen minder maar wel een school met 550 leerlingen er bij 4. Verkeer woningen spreid meer over de dag. School heeft piekbelasting. Veel leerlingen van buiten de wijk 5. Verkeersanalyse loopt op dit moment. Verwachting niet positief

IKC Groenpoort Locatie 1. Locatie in de eerste fase 2. Niet direct aan Rondweg 3. “betaalbare kavel”

IKC Groenpoort Knelpunt verkeer 1. Problemen kavel en omgeving zelf 2. Parkeren moet op eigen terrein worden opgelost 3. Halen en brengen moeilijk goed te realiseren. Dit geldt met name voor kort parkeren van ouders. Risico op parkeerproblemen in directe omgeving school. De Brink ligt te ver weg 4. Geen autoverbinding vanuit Buurtstede naar deze nieuwe school

IKC Groenpoort Knelpunt inpassing 1. 2. 3. 4.

5. 6.

Kavel is circa 3500 m2 groot. De andere helft is in concept toebedeeld aan Quattro/PWS voor circa 40 appartementen Parkeren op eigen terrein Veel vragers voor begane grond / maaiveld: bergingen, toegangen, speelvoorzieningen, onderbouw, kinderopvang, parkeren Eerste analyse: een (semi)geïntegreerd bouwplan tussen scholen en woningbouw is de enige werkbare oplossing. Parkeren moet mogelijk gebouwd worden opgelost. Belangrijk aandachtspunt: geluid schoolplein richting woningen

IKC Groenpoort Knelpunt financiën 1. Verschil grondwaarde tussen aankoopsom (gebaseerd op woningbouw) versus maatschappelijke bestemming 2. Dit waardeverschil moet éénmalig direct als verlies worden geboekt (kan dus niet in de kapitaallasten worden meegenomen) 3. Aanpassingskosten openbare ruimte en parkeren moeten nog berekend worden. 4.

Verlies bouwclaims, nadeel grondexploitatie Complex 01

IKC Groenpoort Hoe verder 1. Verkenning afronden -> offerte uitvraag loopt 2. Gesprekken schoolbesturen hierna starten 3. RIB: verwachting voorjaar 2022 (koppeling/consequenties IKC Dragonder-Noord en Dragonder-Zuid) 4. Voorstel voor besluitvorming: nog niet aan te geven. Is afhankelijk van verkenning en gesprekken schoolbesturen. 5. We nemen ook gevolgen Ontmoetingshuis mee in het voorstel

Vragen