46-02-02 presentatie werkbezoek Veendam

WELKOM

VERBINDT !

Wie zijn “WE” &

Wie zijn “WIJ”

Samenwerking in de Nedersaksenlijn Regio – het Bidbook

provincies

gemeenten

4 maart 2022: “in gesprek met ………..”

7 april 2022: Informatie aan de 2e Kamer

18. mei 2022: “maak een Bidbook”

De Nedersaksenlijn : ❑ Geen doel, het is een middel ❑ Een project dat verbindt: mensen, organisaties, regio’s ❑ Zeer breed gedragen door de inwoners en bedrijfsleven

❑ Een aanjager voor de sociaal-economische ontwikkeling van de grensregio - grensoverschrijdend ❑ Een middel in het verder slechten van grenzen ❑ Een bijdrage aan vergroting van de leefbaarheid ❑ Een bijdrage aan het realiseren van nationale doelen; ruimte voor mensen en woonwensen - woningbouw ❑ Een stimulans voor jongeren om te blijven

❑ Een bypass voor Zwolle-Meppel

10 november 2022: Aanbieding BidBook kabinet

Het jaar 2023 -

Zelfstandig MIRT onderzoek Nedersaksenlijn

-

Financiering tracé Veendam <> Stadskanaal

-

Start uitvoer Coevorden <> Rheine

-

Financiering knooppunt Meppel

-

Elektrificatie Almelo Mariënberg

Aanbieding MIRT rapport November 2024 18 maart 2024: werkbezoek

Ter Apel

Stadskanaal – Borger-Odoorn

Emmen

Stations locatie Ter Apel

Twee voorbeelden:

OVERZICHT VAN PROJECTEN

Stadskanaal - Makeport Mercurius - Groene waterstof fabriek - Vernieuwing stadscentrum

Ter Apel -

-

Wij doen wat we zeggen Geen woorden maar daden Wij komen afspraken na Zetten de schouders eronder De Nedersaksenlijn verbindt!

Nieuwbouw 4000 woningen Industrieterrein TAK Industrieterrein BPH Stationsgebied Ter Apel Centrum vernieuwing

TS

STAR station

Veendam

Station Dideldom Musselkanaal / Ter Apel

EINDPLAATJE IDEALE SITUATIE

Gasselte fase1

Gieten fase 2

De Nedersaksenlijn verbindt! Kosten

Verdeling

trace Veendam <> Stadskanaal +

78 miljoen

Snelheid: 140 km/h

trace Stadskanaal <> Emmen

1345 miljoen

Ontbrekend tracé: 34 kilometer

Totale lengte: 185 kilometer

trace Coevorden <> Rheine #

tussen Emmen en Stadskanaal

trace Nieuw Amsterdam <> Dalen

259 miljoen

Te vernieuwen: 28 kilometer

perron Gramsbergen

1 miljoen

tussen Veendam en Stadskanaal

aanpassing Station Hardenberg

52 miljoen

Kosten: 1,7 miljard incl. BTW:

Elektrificatie Almelo <> Mariënberg #

Station Almelo + TOTAAL * = inclusief 21% BTW t.b.v. het Rijk + = aanvullende aanpassing

1735 miljoen * 300 miljoen

# = voorbereidende fase

Geld uit regio:

Bod uit de Regio:

• 68 + 85 Nij Begun miljoen Veendam-Stadskanaal

• 50.000 huizen

• 1 miljoen MIRT-1 onderzoek

• 15.000 banen

• 5 miljoen MIRT-2 bijdrage (50% van 10 miljoen)

• 400 <>600 ha bedrijventerrein

• Bereidheid van de regio (inclusief ondernemers) om tijdens de MIRT-verkenning een substantiële bijdrage te vinden t.b.v. de investeringskosten.

• 1,7 miljard aan investeringen - gebiedsontwikkeling - onderliggende infrastructuur

• personele capaciteit

•

Stations

•

Technisch en fysiek opwaarderen delen traject

•

Het ‘gat’ Stadskanaal-Emmen sluiten

•

Infrawerken en onderdoorgangen

•

Treinbeveiliging

•

Alternatief trace Stadskanaal Rail [STAR]

FOCUS MIRT 1

Start 2023 / 2024

MIRT 2

2025 / 2026

MIRT 3

2027 / 2028

MIRT 4

2029

GO / no go

GO / no go

GO / no go

doel : 100% financiering Tracé - NSL = Prioritair (Regeer akkoord) - De 2e Kamer / politiek is aan zet

Samenwerken in de Nedersaksenlijn Regio •

•

•

Betrek de samenleving bij de ontwikkeling van de Nedersaksenlijn ❑

samen de schouders eronder

❑

niet vergeten voor wie “we” het doen

Van provinciaal- naar interregionaal spoor ❑

de regio biedt ondersteuning tijdens uitvoering

❑

grensoverschrijdend

Financiering regelen ❑

wonen, werken, arbeidsplaatsen

❑

belangrijke rol voor overheid & politiek

❑

•

doorgaan met initiatieven

•

regionaal bod

samen ervoor zorgen dat de NSL €’s worden geregeld

EEN GREEP UIT DE PROJECTEN

Veendam - Stationsgebied Veendam - Hyperloop Innovatie centrum - Ontwikkeling industriegebied

Stadskanaal -

Makeport Mercurius Groene waterstof fabriek Vernieuwing stadscentrum Gezamenlijke woningbouw met gem. Borger-Odoorn

Ter Apel -

Nieuwbouw 4000 woningen Industrie terrein TAK & BPH Stationsgebied Ter Apel Centrum vernieuwing

Emmen -

Stationsomgeving Centrum Emmen Greenwise Campus FC Emmen Stadion Verbeterde ontsluiting GETEC-park

Coevorden - Vernieuwing stationsgebied - Realisatie onderwijsvoorzieningen

Hardenberg - Vernieuwing station en omgeving - Realisatie regionale OV-hub

Twenterand - Woningbouw - Bedrijventerrein

Almelo - Revitalisering stationsgebied - Vernieuwing Spoorzone - Uitbreiding stations faciliteiten

Enschede - Nieuwbouw-hoogbouw rond station

Wat zijn de voordelen bij de aanleg van de Nedersaksenlijn voor de gemeente VEENDAM? Verbeterde bereikbaarheid • De Nedersaksenlijn zal Veendam direct verbinden met steden als Groningen en Enschede, Duitsland komt dichter bij via Coevorden. • Inwoners kunnen zo sneller en efficiënter reizen voor werk, onderwijs en andere voorzieningen. Economische stimulans • Een betere infrastructuur kan bedrijven aantrekken en lokale ondernemingen stimuleren. • Dit alles leidt tot meer werkgelegenheid en economische groei in de regio. Woningmarkt • Door de verbeterde verbinding kan de woningmarkt in Veendam aantrekkelijker worden voor mensen die in grotere steden werken, maar de voorkeur geven aan wonen in een rustiger gebied. • Dit zal leiden tot een positieve impuls voor de woningbouw en het behoud van de lokale gemeenschap. Verhoogde leefbaarheid / mobiliteit • Met verbeterde vervoersmogelijkheden wordt Veendam aantrekkelijker voor nieuwe bewoners. • Dit draagt bij aan bevolkingsgroei en het behoud van voorzieningen zoals scholen en winkels. • Verbeterde toegang tot onderwijsinstellingen, vooral voor scholieren en studenten die bijvoorbeeld naar Enschede of Groningen reizen. • Dit vergroot de opleidingsmogelijkheden voor jongeren uit Veendam.

Toeristische ontwikkeling • De nieuwe spoorlijn kan de toegang tot toeristische attracties in en rond Veendam verbeteren, wat meer bezoekers kan aantrekken. • Dit zal de lokale horeca, recreatie en cultuursector ten goede komen. Betere aansluiting op nationale en internationale netwerken • Door de Nedersaksenlijn krijgt Veendam betere verbindingen met andere delen van Nederland en zelfs Duitsland. • Dit zal de internationale samenwerking en handel bevorderen, vooral voor bedrijven die actief zijn in grensregio’s.

Versterking van openbaar vervoer • De lijn zou het openbaar vervoernetwerk binnen de regio versterken, waardoor inwoners van Veendam minder afhankelijk worden van de auto. • Dit is vooral voor jongeren, ouderen en mensen zonder eigen vervoer een groot voordeel. Duurzaam vervoer • De treinverbinding biedt een milieuvriendelijk alternatief voor autoverkeer. • Dit draagt bij aan de vermindering van CO₂-uitstoot en verkeersdrukte.

Samenwerken in de Nedersaksenlijn Regio

Vragen en opmerkingen