28-06a Brief van belangengroep Beneden Oosterdiep, Egypteneinde en Beneden Dwarsdiep

Aan de

leden van de gemeenteraad Veendam Veendam 3.07.2025

Onderwerp: Tracé studie

Buitenwoel?

In de opdracht van het College B&W 19 mei aan RHDHV staat dat het tracé Buitenwoel in 2009 is vastgesteld. De tekst kun je lezen: Een verkeerstudie zonder een nieuwe afweging voor tracé varianten. Dat zou betekenen dat alleen Egypteneinde op de Buitenwoel zal aansluiten. Dammer dat de studie half werk is. 30 oktober2009 zei 5.1.2e : De gemeente heeft tijd genoeg om uit te vogelen waarlangs het verkeer van de Buitenwoel naar de N33 wordt geleid. Zodat we goed onderbouwden op een slimme betaalbare manier de best mogelijke aansluiting op de N33 realiseren. Het in de tracestudie van 19 mei 2025 genoemd als besluit , het tracé Buitenwoel, Somerlustweg, Beneden Dwarsdiep, Egypteneinde is in 2009 niet door de gemeenteraad vastgesteld. Studie voor aanpassing naar de Transportweg ontbreekt. De groenstroken langs de Transportweg kunnen vervangen worden door parkeerstroken. Waardoor de Transportweg en Spoorhavenweg klaar zijn voor Buitenwoel aansluiting. De bewoners worden in deze studie met een kluitje in het riet gestuurd! De belangengroep : Beneden Oosterdiep, Egypteneinde en Beneden Dwarsdiep. 5.1.2e . 5.1.2e . 5.1.2e . 5.1.2e , 5.1.2e , 5.1.2e , Veendam

NOORDEN

Rolstoel laat de zon

vrijdag 30 oktober 2009

Einde Buitenwoellaan onbepaald n

i.

i. 3 1

•c ? ) ' :

Door 5.1.2e

VEENDAM « De kogel is door de kerk: de Buitenwoellaan in Veendam wordt binnendoor (Somerlustweg, over een volkstuinencomplex naar het Beneden Dwarsdiep) doorgetrokken. De gemeenteraad heeft daar weinig woorden aan vuil gemaakt. Het tegendeel geldt voor de aansluiting van de Buitenwoellaan op de

N33. Via het Egypteneinde of toch over de Transportweg? "Besloten is om de Buiten¬ woellaan binnendoor te ver¬ lengen", zegt wethouder Henk-Jan Schmaal (Gemeente¬ belangen). "De planologische* procedure wordt opgestart, maar er is nog tijd genoeg om te bepalen waarlangs we naar de N33 gaan. Gelet op de finan¬ ciële situatie van de gemeente Veendam en de prioriteiten

van de politiek duurt het nog wel een aantal jaren voordat de Buitenwoellaan daadwer¬ kelijk wordt doorgetrokken." De gemeente heeft, zegt Schmaal, tijd genoeg om uit te vogelen waarlangs het verkeer van de Buitenwoellaan naar de N33 wordt geleid. "Zodat we goed onderbouwd en op een slimme, betaalbare manier de best mogelijke aansluiting op de N33 realiseren."

Belangengroep Egypteneinde/Beneden Oosterdiep, die zich beijvert voor het aanslui¬ ten van de Buitenwoellaan op de Transportweg, blijft in ver¬ twijfeling achter. "Wat onze belangen betreft hangt dit be¬ sluit er een beetje tussenin", zegt Jan van der Meijden van de Belangengroep, "terwijl ge¬ gevens over verkeersdruk be¬ kend zijn. Afwachten maar weer."

gemeente Veendam Aan de raad van de gemeente Veendam

Uw kenmerk; Zaaknummer; Start zaak: Behandeld door E-mail adres: Tel. Nummer: Datum: Bijlagen: Verzenddatum:

2025-028536 6 mei 2025 Omgevingsbeleid &onhwikkeling 0596‘^52222 13 mei 2025 geen

1 9 ME! 2025

Betreft; verkeersstudies Veendam, stand van zaken en vervolg

Geachte raad,

Aanleiding De gemeente Veendam kent twee majeure vraagstukken op het gebied van verkeer. Het betreft de bereikbaarheid en ontsluiting richting de N33 van Veendam-Noord en VeendamZuid. Uw raad heeft aangegeven beide vraagstukken onderzocht te willen hebben en daar budget voor vrijgemaakt. Daartoe hebben wij adviesbureau RHDHV opdracht gegeven tot het uitvoeren van twee verkeersstudies. Onderdeel van deze studies is een doorrekening van de effecten van mogelijke maatregelen en oplossingen met het nog te ontwikkelen verkeersmodel. Veendam-Noord In het kader van de woningbouwopgave wordt de komende jaren gewerkt aan het uitbreiden van het aantal woningen in de gemeente. Een groot deel van deze uitbreiding is gepland in de huidige wijk Buitenwoel. De verkeersintensiteit in de wijk zal daardoor naar venwachting toenemen. Niet alleen in de wijk maar op het gehele verkeersnetwerk in Veendam-Noord. Inzicht krijgen in de effecten en mogelijke kansen als gevolg van de geplande woningbouw, op het verkeersnetwerk in Veendam-Noord, is daarbij noodzakelijk. In de huidige situatie wordt de wijk Buitenwoel door de Jakob Bruggemalaan ontsloten op de regionale stroomwegen: N33 en de N366. Daarnaast is er op de Buitenwoellaan aan de noordzijde een 'noodaansluiting' gemaakt op de Westerbrink. De Jakob Bruggemalaan heeft naast een verkeersfunctie ook een sterke woonfunctie.

Het is gewenst dat het verkeer vanuit Veendam-Noord, richting Groningen, het Egypteneinde neemt in noordelijke richting in plaats van de Jakob Bruggemalaan. Daarvoor ligt er een eenduidige oplossing in de vorm van het doortrekken van de Buitenwoellaan volgens de “binnendoor variant" (via de Somerlustweg, Beneden Dwarsdiep en Egypteneinde). Die “binnendoor variant” is in 2009 vastgesteld door de gemeenteraad, op basis van een destijds uitgevoerde tracéstudie. Door de ontwikkeling en uitbreiding van de wijk Buitenwoel is het gewenst dat de analyse die in het kader van die { tracéstudie is uitgevoerd wordt geactualiseerd, zonder het maken van een nieuwe afweging voor de tracévan^nteg Ook is het gewenst om de effecten van de “binnendoor variant" op het verkeer vanuit Muntendam te toetsen. Een deel van dit verkeer maakt in de huidige situatie gebruik van de route Middenweg-Sinnigeslaantje-Beneden Dwarsdiep. Het Sinnigeslaantje heeft een sterke woonfunctie waardoor het niet gewenst is dat hier veel (sluip)verkeer doorheen rijdt.

Gemeente Veendam Postbus 20004, 9640 PA Veendam Raadhuisplein 5.9641 AW Veendam

telefoon 0598 652222 fax 0598 652250

e-mail info@vaendam.n1 pag. 1 van websltevwvw.veendam.nl bank nr. NL64BNGH0285008676

Beste leden van de gemeenteraad Veendam

Veendam 21.05.2025

Wij als belangengroep hebben 1 nov. 2024 en 4 april 2025 een mail gemaild naar B&W met de vraag om een gesprek over de plannen “ verlengde Buitenwoel”. Wij willen tijdig meedenken en inbreng leveren. Maar wij hebben van B&W geen reactie gehad, meedenken wordt niet geaccepteerd. Wij willen horen wat de plannen zijn en daar graag onze mening over geven. Als de gemeente Veendam geen bebouwing had en totaal nieuw gebouwd moest worden zou de verlengde Buitenwoel als rondweg, met een brug over het AC Wildervanckanaal op de N33 aan sluiten Nu wij een bestaande situatie hebben is dat een brug te ver. Nu wil B&W een plan maken dat de verlengde Buitenwoel na het Beneden Dwarsdiep op het Beneden Oosterdiep/Egypteneinde aansluit en die als verkeer aan- en afvoer route te gebruiken. Dit is een halve oplossing, beter is een doorsteek te maken naar de Transportweg. Zoals in de motie van Gemeentebelangen van 18 dec. 2006 punt 4 is genoteerd. Verkeerafwikkeling over Beneden Oosterdiep/Egypteneinde is niet verstandig. Er komen veel fietsers {ook school) en wandelaars over die weg. Door planning van 1000 woningen kunnen er ca 3000 autoritten bij komen,1500 heen en terug. Nu wordt er door veel automobilisten te hard gereden, dat aantal zal toenemen. Het geluid van de toename van verkeer zal de geluisgrens verder overschrijden.

Het veroorzaakt veel meer vrachtverkeer, de Spoorhavenweg is als verkeersweg beter geschikt. De studies voor verlenging van de Buitenwoel zijn van 2006 en 2007, in de 18 jaren is er veel veranderd die studies zijn gedateerd. Het zou kunnen zijn dat het verkeer van de Buitenwoel beter over de Somerlustweg naar de Transportweg te realiseren is. Wel met aanpassing van de Somerlustweg Waar een wil is, is een weg! De belangengroep: Beneden Oosterdiep, Egypteneinde en Beneden Dwarsdiep[ 5.1.2e . 5.1.2e 5.1.2e 5.1.2e

5.1.2e

, Veendam

ONTVANGEN - 4 JUL 2025

'^ai/L

Je

^

e

IA

^ cCe l/o?

.C a

^

Legenda toegepaste uitzonderingsgrondslagen In dit document zijn gegevens geanonimiseerd op grond van: Wet

Artikel

Omschrijving

Pagina's

Wet open overheid

Art. 5.1 lid 2 sub e

De eerbiediging van de persoonlijke levenssfeer

1, 2, 4