Document · PDF

12-10 Akoestisch wegverkeerslawaai onderzoek Beneden Verlaat 60, Veendam (05-07-2022)

Gemeenteraad 24 juni 2024, gemeente VeendamBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan “Beneden Verlaat 60, Veendam”10.523 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Beneden Verlaat 60, Veendam

Juli 2022

Status: Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI BENEDEN VERLAAT 60, VEENDAM

Opdrachtgever: Status: Datum: Projectnummer:

Gemeente Veendam Definitief Mei 2022 2022-238

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Verlaat 60 Definitief

INHOUDSOPGAVE Hoofdstuk 1 Inleiding ....................................................................................................... 4 Hoofdstuk 2 Wettelijk kader ............................................................................................ 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

Algemeen ............................................................................................................................................... 5 Zone langs wegen .................................................................................................................................. 5 Grenswaarden ....................................................................................................................................... 5 Berekenen geluidsbelasting ................................................................................................................... 6 Gemeentelijk geluidsbeleid ................................................................................................................... 6

Hoofdstuk 3 Uitgangspunten ........................................................................................... 7 3.1 3.2

Situatie projectgebied ........................................................................................................................... 7 Verkeersgegevens.................................................................................................................................. 8

Hoofdstuk 4 Resultaten ................................................................................................... 9 4.1 4.2 4.3

Berekeningen ......................................................................................................................................... 9 Geluidsbelasting .................................................................................................................................... 9 Hogere waarde ...................................................................................................................................... 9

Hoofdstuk 5 Conclusie ................................................................................................... 10 Bijlagen

.................................................................................................................. 11

Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Verkeersgegevens ....................................................................................................................... 11 Rekenmodel ................................................................................................................................ 12 Itemeigenschappen..................................................................................................................... 13 Resultatentabellen ...................................................................................................................... 14

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Verlaat 60, Veendam Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggend Akoestisch Onderzoek heeft betrekking op de percelen Beneden Verlaat 60 en Middenweg 63 in Veendam (hierna: het projectgebied). De locatie Beneden Verlaat 60 is eigendom van de gemeente Veendam en wordt momenteel door de gemeente verhuurd. Ter plaatste staat een gebouw waar een winkel in sportprijzen is gevestigd. De gemeente is voornemens om de grond als bouwkavel voor het realiseren van een vrijstaande woning te verkopen. In afbeelding 1.1 is de ligging van het plangebied ten opzichte van Veendam en ten opzichte van de directe omgeving weergegeven. De rode ster en de rode omlijning geven respectievelijk de locatie en indicatieve begrenzing van het plangebied weer.

Afbeelding 1.1

Ligging van het projectgebied ten opzichte van Veendam en de directe omgeving (Bron: PDOK)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren woning te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Verlaat 60, Veendam Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buiten stedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer Tabel 1

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buiten stedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl).

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg dient akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de L den-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.

De berekende geluidsbelasting dient aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

2.3

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld:

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Verlaat 60, Veendam Definitief ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied Tabel 2

Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan.

2.4

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend worden en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

2.5

Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Veendam beschikt niet over een eigen geluidsbeleid en volgt hierin de Wet geluidhinder.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Verlaat 60, Veendam Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie projectgebied

Afbeelding 3.1:

Locatie indicatieve woning t.o.v. geldende bestemmingsplan (Bron: Ruimtelijke Plannen)

Het projectgebied ligt binnen de wettelijke geluidszone van de Beneden Verlaat, Beneden Dwarsdiep en de Middenweg. Deze wegen hebben een snelheidsregime van 50 km/uur. Daarnaast liggen er nog andere wegen in de nabijheid. Voor deze wegen geldt echter een snelheidsregime van 30 km/uur en deze wegen hebben dus geen wettelijke geluidszone. Echter, in het kader van een goede ruimtelijke ordening kan het van belang zijn een weg mee te nemen als een relevante geluidbelasting niet kan worden uitgesloten. In dit geval geldt dit voor het 30 km/uur deel van de Beneden Verlaat die grenst aan het projectgebied. Dit is dan ook de reden dat deze wege is meegenomen in voorliggend onderzoek. In tabel 3 is weergegeven welke uitgangspunten voor het hierbij behorende rekenmodel zijn gehanteerd. Locatie projectgebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting wegen Tabel 3

Binnen stedelijk gebied 63 dB Ja 5 dB

Uitgangspunten onderzoek

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Verlaat 60, Veendam Definitief

3.2

Verkeersgegevens

De gemeente Veendam heeft gegevens aangeleverd voor de Middenweg, de Beneden Verlaat en de Beneden Dwarsdiep. De verkeersintensiteit voor de Middenweg is gebaseerd op de tellingen uit 2018. De intensiteiten van de Beneden Verlaat en de Beneden Dwarsdiep zijn gebaseerd op schattingen voor het jaar 2022. Om tot de intensiteiten voor het progrnosejaar 2033 te komen, is uitgegaan van een autonome groei van 1 procent per jaar. Voor de voertuigverdelingen is uitgegaan van gegevens van de Gemeente, aangevuld met ervaringscijfers uit eerdere onderzoeken van BJZ.nu. De aangeleverde gegevens zijn weergegeven in bijlage 1.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Verlaat 60, Veendam Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Bij de berekening is uitgegaan van een standaard bodemfactor van 0,7 om ook rekening te houden met de verharding in tuinen. De overige harde bodemgebieden zoals (water)wegen zijn ingeladen. In het model zijn de volgende zaken opgenomen: • • • •

wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte; Harde bodemgebieden; rekenpunten op 1,5 meter, 4,5 meter en 7,5 meter op alle gevels van nieuwe woning.

In bijlage 2 is een uitsnede van het rekenmodel bijgevoegd. In bijlage 3 zijn de itemeigenschappen weergegeven.

4.2

Geluidsbelasting

Rondom de te realiseren woning zijn vier toetspunten geplaatst. In afbeelding 4.1 zijn deze toetspunten weergegeven.

Afbeelding 4.1

Geplaatste toetspunten (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)

De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Middenweg bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 32 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Beneden Dwarsdiep bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 40 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Beneden Verlaat bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 45 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. De cumulatieve geluidbelasting, exclusief reductie, bedraagt 53 dB. In bijlage 4 zijn de resultaten per weg en per gevel weergegeven.

4.3

Hogere waarde

Een hogere waarde als gevolg van wegverkeerslawaai is in voorliggend geval niet benodigd aangezien de geluidsbelasting afkomstig van de verschillende wegen aan de voorkeurswaarde uit de Wgh voldoet. BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Verlaat 60, Veendam Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

De voorgenomen ontwikkeling voorziet in het realiseren van een vrijstaande woning aan de Beneden Verlaat 60. De gemeente Veendam is namelijk voornemens om de grond te verkopen ten behoeve van woningbouw. Het bestaande winkelpand met bijgebouw zal hierbij worden gesloopt. Het projectgebied ligt binnen de wettelijke geluidszone van de Middenweg, Beneden Dwarsdiep en de Beneden Verlaat. Deze wegen hebben een snelheidsregime van 50 km/uur. De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van Middenweg bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 32 dB. De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Beneden Dwarsdiep bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 40 dB. De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van Beneden Verlaat bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 45 dB. De cumulatieve geluidbelasting, exclusief reductie, bedraagt 53 dB. Het woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woning wordt hiermee aanvaardbaar geacht.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Verlaat 60, Veendam Definitief

BIJLAGEN Bijlage 1

Verkeersgegevens

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Afkomstig van de gemeente Veendam: Beneden Verlaat westzijde (wegvak tussen Sinnegeslaan en Beneden Dwarsdiep) • Wegdektype: Asfalt • De gemiddelde werkdag etmaalintensiteit (geschat): 300 à 400 mvt/etm (schatting 2022) • Aan te houden jaarlijks groeipercentage verkeer: 1% • Toegestane maximum snelheid: 30 km/u Beneden Verlaat oostzijde (wegvak tussen Sinnegeslaan en Beneden Dwarsdiep) • Wegdektype: Asfalt • De gemiddelde werkdag etmaalintensiteit (geschat): 500 à 600 mvt/etm (schatting 2022) • Aan te houden jaarlijks groeipercentage verkeer: 1% • Toegestane maximum snelheid: 50 km/u Beneden Dwarsdiep (wegvak tussen Beneden Verlaat en Nassaustraat) • Wegdektype: Asfalt • De gemiddelde werkdag etmaalintensiteit (geschat): 800 à 1.000 mvt/etm (schatting 2022) • Aan te houden jaarlijks groeipercentage verkeer: 1% • Toegestane maximum snelheid: 50 km/u Voor zowel het Beneden Dwarsdiep als Beneden Verlaat oostzijde geldt dat er een behoorlijk aandeel vrachtverkeer is. Ik schat in minimaal 10%. Dat vanwege het nabij gelegen bedrijventerrein. Middenweg (wegvak tussen Sinnegeslaan en komgrens, t.o. huisnr.

101) • Wegdektype: Asfalt • De gemiddelde werkdag etmaalintensiteit: 6.290 mvt/etm (telling 2018) • De gemiddelde weekdag etmaalintensiteit: 5.856 mvt/etm (telling 2018) • Aan te houden jaarlijks groeipercentage verkeer: 1% • Voor de verdeling licht-zwaar verkeer op dit wegvak kunnen de volgende percentages aangehouden worden (werkdag): personenauto (voertuiglengte < 5,6 m.): 97,1% vrachtauto (voertuiglengte 5,6 m – 11,5 m.): 2,7% vrachtauto met aanhanger (voertuiglengte > 11,5 m.): 0,2% • Voor de verdeling over de uren van de dag verwijs ik naar de bijlagen. • Toegestane maximum snelheid: 50 km/u

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Verlaat 60, Veendam Definitief

Bijlage 2

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Verlaat 60, Veendam Definitief

Bijlage 3

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Modeleigenschappen Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model gkikkert #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

gkikkert op 16-5-2022 gkikkert op 5-7-2022 Geomilieu V2022.1 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,70 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

5-7-2022 16:06:11

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Beneden ve Middenweg Beneden Dw Ben Verl30 Ben Verl30

Omschr. Beneden Verlaat Middenweg Beneden Dwarsdiep Beneden Verlaat 30km Beneden Verlaat 30km

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Beneden ve Middenweg Beneden Dw Ben Verl30 Ben Verl30

V(MR(D)) 50 50 50 30 30

V(MR(A)) 50 50 50 30 30

V(MR(N)) 50 50 50 30 30

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 50 50 50 30 30

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(LV(A)) 50 50 50 30 30

V(LV(N)) 50 50 50 30 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 50 50 50 30 30

V(MV(A)) 50 50 50 30 30

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Beneden ve Middenweg Beneden Dw Ben Verl30 Ben Verl30

V(MV(N)) 50 50 50 30 30

V(MV(P4)) ------

V(ZV(D)) 50 50 50 30 30

V(ZV(A)) 50 50 50 30 30

V(ZV(N)) 50 50 50 30 30

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 669,40 6798,27 1115,67 446,27 446,27

%Int(D) 6,70 6,67 6,70 6,90 6,80

%Int(A) 3,70 3,87 3,70 3,60 3,50

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Beneden ve Middenweg Beneden Dw Ben Verl30 Ben Verl30

%Int(N) 0,60 0,56 0,60 0,35 0,55

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%LV(D) 90,00 97,10 90,00 98,00 97,10

%LV(A) 90,00 97,10 90,00 98,00 97,10

%LV(N) 90,00 97,10 90,00 98,00 97,10

%LV(P4) ------

%MV(D) 6,00 2,70 6,00 1,50 2,70

%MV(A) 6,00 2,70 6,00 1,50 2,70

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Beneden ve Middenweg Beneden Dw Ben Verl30 Ben Verl30

%MV(N) 6,00 2,70 6,00 1,50 2,70

%MV(P4) ------

%ZV(D) 4,00 0,20 4,00 0,50 0,20

%ZV(A) 4,00 0,20 4,00 0,50 0,20

%ZV(N) 4,00 0,20 4,00 0,50 0,20

%ZV(P4) ------

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 40,36 440,29 67,27 30,18 29,47

LV(A) 22,29 255,46 37,15 15,74 15,17

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Beneden ve Middenweg Beneden Dw Ben Verl30 Ben Verl30

LV(N) 3,61 36,97 6,02 1,53 2,38

LV(P4) ------

MV(D) 2,69 12,24 4,48 0,46 0,82

MV(A) 1,49 7,10 2,48 0,24 0,42

MV(N) 0,24 1,03 0,40 0,02 0,07

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

MV(P4) ------

ZV(D) 1,79 0,91 2,99 0,15 0,06

ZV(A) 0,99 0,53 1,65 0,08 0,03

ZV(N) 0,16 0,08 0,27 0,01 --

ZV(P4) ------

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Beneden ve Middenweg Beneden Dw Ben Verl30 Ben Verl30

LE (D) 63 73,03 80,67 75,25 69,15 69,50

LE (D) 125 80,39 87,71 82,61 72,96 73,34

LE (D) 250 87,42 93,80 89,64 80,79 81,87

LE (D) 500 91,67 99,68 93,89 84,79 84,71

LE (D) 1k 97,08 106,43 99,30 90,25 90,21

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (D) 2k 93,76 102,98 95,98 87,17 87,22

LE (D) 4k 87,06 96,20 89,28 80,51 80,56

LE (D) 8k 78,38 86,14 80,60 72,73 73,35

LE (A) 63 70,46 78,31 72,67 66,32 66,62

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Beneden ve Middenweg Beneden Dw Ben Verl30 Ben Verl30

LE (A) 125 77,81 85,35 80,03 70,13 70,46

LE (A) 250 84,84 91,44 87,06 77,96 78,99

LE (A) 500 89,09 97,32 91,31 81,96 81,83

LE (A) 1k 94,50 104,07 96,72 87,42 87,33

LE (A) 2k 91,18 100,62 93,40 84,34 84,33

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (A) 4k 84,48 93,83 86,70 77,69 77,68

LE (A) 8k 75,80 83,77 78,02 69,91 70,46

LE (N) 63 62,55 69,91 64,77 56,20 58,58

LE (N) 125 69,91 76,95 72,13 60,01 62,42

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Beneden ve Middenweg Beneden Dw Ben Verl30 Ben Verl30

LE (N) 250 76,94 83,04 79,16 67,84 70,95

LE (N) 500 81,19 88,92 83,41 71,84 73,79

LE (N) 1k 86,60 95,67 88,82 77,30 79,29

LE (N) 2k 83,28 92,22 85,50 74,22 76,30

LE (N) 4k 76,58 85,44 78,80 67,57 69,64

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (N) 8k 67,90 75,38 70,12 59,78 62,42

LE (P4) 63 ------

LE (P4) 125 ------

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Beneden ve Middenweg Beneden Dw Ben Verl30 Ben Verl30

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam TP01 TP02 TP03 TP04

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Oostgevel Zuidgevel Westgevel Noordgevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 3312 3316 3318 3320 3321

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7,00 7,00 7,00 7,00 3,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

3329 3341 3343 3344 3364

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

3386 3413 3419 3420 3431

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

3433 3442 3444 3468 3470

Functie

Gebouwtype

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

7,00 7,00 7,00 3,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3503 3525 3535 3577 3578

7,00 7,00 3,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3594 3600 3601 3646 3648

7,00 7,00 3,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3651 3657 3659 3665 3710

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3730 3734 3739 3746 3781

7,00 3,00 7,00 7,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3783 3834 3836 3837 3854

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3897 3909 3926 3929 3963

3,00 7,00 3,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3978 4000 4015 4047 4054

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4059 4061 4077 4081 4086

3,00 7,00 3,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

BAG-id

Gemeente

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 3312 3316 3318 3320 3321

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3329 3341 3343 3344 3364

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3386 3413 3419 3420 3431

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3433 3442 3444 3468 3470

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3503 3525 3535 3577 3578

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3594 3600 3601 3646 3648

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3651 3657 3659 3665 3710

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3730 3734 3739 3746 3781

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3783 3834 3836 3837 3854

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3897 3909 3926 3929 3963

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

3978 4000 4015 4047 4054

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4059 4061 4077 4081 4086

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 4093 4132 4183 4251 4261

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7,00 7,00 3,00 7,00 7,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

4289 4300 4338 4359 4371

7,00 7,00 3,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

4373 4426 4436 4451 4480

7,00 3,00 7,00 7,00 3,00

4555 4557 4558 4559 4560

Functie

Gebouwtype

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4561 4562 4576 4583 4584

3,00 3,00 7,00 3,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4585 4634 4656 4690 4691

7,00 3,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4722 4725 4745 4747 4755

3,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4800 4836 4837 4903 4906

7,00 3,00 3,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4911 4912 4918 4919 4928

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4931 4945 4975 4976 4977

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

4984 5011 5047 5049 5051

3,00 3,00 7,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5052 5053 5054 5055 5056

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

BAG-id

Gemeente

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 4093 4132 4183 4251 4261

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4289 4300 4338 4359 4371

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4373 4426 4436 4451 4480

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4555 4557 4558 4559 4560

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4561 4562 4576 4583 4584

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4585 4634 4656 4690 4691

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722 4725 4745 4747 4755

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4800 4836 4837 4903 4906

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4911 4912 4918 4919 4928

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4931 4945 4975 4976 4977

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4984 5011 5047 5049 5051

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5052 5053 5054 5055 5056

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 5087 5089 5147 5148 5231

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 3,00 7,00 3,00 7,00 3,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5236 5250 5260 5319 5359

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5366 5386 5390 5399 5411

7,00 7,00 3,00 3,00 7,00

5421 5441 5442 5517 5532

Functie

Gebouwtype

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

3,00 7,00 3,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5551 5554 5557 5568 5587

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5588 5597 5612 5613 5614

7,00 7,00 7,00 3,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5617 5639 5650 5651 5652

7,00 7,00 7,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5686 5700 5722 5723 5724

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5725 5748 5750 5772 5776

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5777 5796 5802 5836 5837

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5858 5864 5866 5867 5868

3,00 3,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5873 5880 5884 5889 5908

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

BAG-id

Gemeente

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 5087 5089 5147 5148 5231

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5236 5250 5260 5319 5359

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5366 5386 5390 5399 5411

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5421 5441 5442 5517 5532

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5551 5554 5557 5568 5587

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5588 5597 5612 5613 5614

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5617 5639 5650 5651 5652

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5686 5700 5722 5723 5724

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5725 5748 5750 5772 5776

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5777 5796 5802 5836 5837

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5858 5864 5866 5867 5868

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5873 5880 5884 5889 5908

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam 5909 5913 5914 5920 5931

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr.

Hoogte 7,00 7,00 7,00 3,00 7,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

5937 5939 5943 5955 5964

7,00 3,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

5969 5970 5981 PG

7,00 7,00 3,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Projectgebied

Functie

Gebouwtype

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

BAG-id

Gemeente

5-7-2022 16:06:42

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 5909 5913 5914 5920 5931

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5937 5939 5943 5955 5964

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5969 5970 5981 PG

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

5-7-2022 16:06:42

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Beneden Verlaat 60, Veendam Definitief

Bijlage 4

Resultatentabellen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Resultatentabel geluidbelasting Middenweg (incl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Middenweg Ja

Naam Toetspunt TP01_A TP01_B TP01_C TP02_A TP02_B

Omschrijving Oostgevel Oostgevel Oostgevel Zuidgevel Zuidgevel

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 23,39 23,66 24,10 24,66 27,41

TP02_C TP03_A TP03_B TP03_C TP04_A

Zuidgevel Westgevel Westgevel Westgevel Noordgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

29,76 27,32 30,77 32,24 26,33

TP04_B TP04_C

Noordgevel Noordgevel

4,50 7,50

26,59 27,74

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

5-7-2022 16:07:54

Resultatentabel geluidbelasting Beneden Dwarsdiep (incl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Beneden Dwarsdiep Ja

Naam Toetspunt TP01_A TP01_B TP01_C TP02_A TP02_B

Omschrijving Oostgevel Oostgevel Oostgevel Zuidgevel Zuidgevel

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 37,78 39,45 39,92 37,58 39,04

TP02_C TP03_A TP03_B TP03_C TP04_A

Zuidgevel Westgevel Westgevel Westgevel Noordgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

39,50 20,72 21,45 21,64 18,67

TP04_B TP04_C

Noordgevel Noordgevel

4,50 7,50

20,40 21,74

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

5-7-2022 16:07:03

Resultatentabel geluidbelasting Beneden Verlaat (incl. 5 dB reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Beneden Verlaat 50 km/uur Ja

Naam Toetspunt TP01_A TP01_B TP01_C TP02_A TP02_B

Omschrijving Oostgevel Oostgevel Oostgevel Zuidgevel Zuidgevel

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 43,76 44,82 44,81 38,27 39,77

TP02_C TP03_A TP03_B TP03_C TP04_A

Zuidgevel Westgevel Westgevel Westgevel Noordgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

39,87 10,06 8,45 10,77 39,29

TP04_B TP04_C

Noordgevel Noordgevel

4,50 7,50

40,83 41,04

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

5-7-2022 16:07:34

Resultatentabel cumulatieve geluidbelasting (excl. reductie) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt TP01_A TP01_B TP01_C TP02_A TP02_B

Omschrijving Oostgevel Oostgevel Oostgevel Zuidgevel Zuidgevel

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Lden 52,94 53,38 53,07 47,55 48,69

TP02_C TP03_A TP03_B TP03_C TP04_A

Zuidgevel Westgevel Westgevel Westgevel Noordgevel

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

48,88 33,27 36,28 37,64 46,86

TP04_B TP04_C

Noordgevel Noordgevel

4,50 7,50

47,85 47,92

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.2 rev 2 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

5-7-2022 16:08:11

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14239062/1