05-17-01 moties Lelylijn Deltaplan MIRT en TEN-T aangenomen ontwikkelingen Duitsland en Euregio context EDR

Geachte leden van de staten en gemeenteraad, Op 11 april 2022 was het verplaatste MIRT debat wat oorspronkelijk eind december 2022 plaat zou vinden. Tijdens dit debat zijn er naderhand moties ingediend die ook u als regionaal en lokaal politicus direct treffen. Wante de Lelylijn betekent ook een Ruimtelijke Ordening opgave voor de gemeente waarin u in de raad zit. Dit hoort u nu al te gaan beginnen over de bekende 'wat en hoe vraag' laten we deze spoorlijn zo goed mogelijk inpassen. Het gaat om de volgende moties:  https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/moties/detail?id=2022Z07276&did=2022D147 75  https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/moties/detail?id=2022Z07743&did=2022D157 06  https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/moties/detail?id=2022Z07144&did=2022D145 17 In deze context was er een paar weken eerder een publicatie van het Ministerie van Infrastructuur & Waterstaat als antwoorden op het Schriftelijke Overleg TEN-T. Dit hoort u dus ook te lezen in context met de aangenomen moties: https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuuren-waterstaat/documenten/kamerstukken/2022/04/14/schriftelijk-overleg-trans-europeestransport-netwerk In dezelfde periode van 8 tot en met 11 april 2022 er Duitsland ook een aantal afspraken gemaakt die ook zwaar betrekking hebben op het grensoverschrijdende OV spoor.

Dit zijn afspraken tussen de deelstaten Niedersachsen en Nordrhein-Westfalen. Dit met de lijst van projecten zoals de Wunderline, Nedersaksenlijn en de Lelylijn die in hogesnelheidslijn standaard hoort om echt de competitie met het vliegtuig tussen Amsterdam en de steden Bremen en Hamburg aan te kunnen. De Wunderline hoort ook geschikt voor zware elektrische treinen in het internationale verkeer. Het betreft de volgende persberichten en documenten:  https://www.land.nrw/pressemitteilung/verkehrskonsultationen-zwischen-niedersachsenund-nordrhein-westfalen-lippstadt  https://www.vm.nrw.de/presse/pressemitteilungen/Archiv-des-VM2022/2022_04_11_Verkehrskonsultationen-Niedersachsen/index.php  https://www.mw.niedersachsen.de/startseite/aktuelles/presseinformationen/gemeinsamfur-eine-starke-schiene-besseren-opnv-und-schnellere-planung-uber-landesgrenzen-hinweg210643.html Op 21 april 2022 kwam dit als verder verbetering tussen Nederland en Duitsland in Limburg op tafel:  https://www.land.nrw/pressemitteilung/nahtlos-unterwegs-zwischen-aachen-undmaastricht-verkehrsministerium-foerdert  https://www.vm.nrw.de/presse/pressemitteilungen/Archiv-des-VM2022/2022_04_21_Nahtlos-unterwegs-zwischen-Aachen-und-Maastricht_Verkehrsministerium-foerdert-grenzueberschreitendes-E-Ticket-_easyConnect_/index.php Ook rond de Euregio spelen aantal zaken met betrekking tot grensoverschrijdend spoor

waarbij opvalt dat de EDR zich in veel mindere mate laat horen en ook nationaal te weinig doet om de grensoverschrijdende grens verbindingen tussen Noord-Nederland en Niedersachsen prominenter op de kaart te zetten. Daarover stonden op de website van de Euregio twee belangrijke artikelen:  https://www.euregio.eu/actueel/duidelijk-commitment-aan-het-s-bahnmunsterland-project/ In de context S-Bahn vallen Wunderline, Nedersaksenlijn. Maar wat ook belangrijk is de Noord-Zuid aansluiting op de Emslandstrecke naar Münster vanaf Groningen HS als directe Regional Express. Staat wel iets over in coalitieakkoord provincie Groningen op pagina 18. Maar sinds 2019 niets mee gedaan of over nagedacht. Euregio

en Limburg doen voor hoe het wel moet. Ook in agendering en lobby naar de financieel verantwoordelijke overheden in Nederland en Duitsland.  https://www.euregio.eu/actueel/euregio-raad-neemt-resolutie-aan-overnoordtak/ Dit is ook te lezen in context met de Lelylijn naar Hamburg. Er is geen extra ruimte meer om een extra directe trein naar Hamburg via Twente te laten rijden. Momenteel zit Hengelo als 'knoop' al vol. Dus de Lelylijn is een beter alternatief naar Noord-Duitsland. Ook wegens de lobby voor de Lelylijn doorgetrokken naar Noord-Duitsland is het van belang aan te schuiven bij de overleggen tussen de vijf Noordelijke deelstaten. Op 21 april was er een gemeenschappelijk overleg in Kiel. Zie het persbericht: https://www.schleswigholstein.de/DE/Landesregierung/I/Presse/PI/2022/MP/220421_KND.html en https://www.schleswigholstein.de/DE/Landesregierung/I/Presse/PI/Bilder_downloads/2022/220421_erklaerung_knd_pdf.p df?__blob=publicationFile&v=5 Welke partijpolitieke acties gaat u ondernemen richting uw collega's in de Landtagen van Niedersachsen, Schleswig-Holstein en Mecklenburg-Vorpommern? Naast de Bürgerschaften van de stadsdeelstaten Hamburg en Bremen? Aangezien zij een belangrijke rol spelen in het TEN-T waardig maken van de Lelylijn in Brussel en Berlijn. Hoop dat de informatie tot de gevraagde acties aanzet.

Om Noord-Nederland als geheel beter met Noord-Duitsland te verbinden per spoor tot de Deense en Poolse grens aantoe. Met vriendelijke groet, Frank Menger