05-11 verkeersproblematiek

Aan; Burgemeester en Wethouders van de Gemeente Veendam Leden van de Gemeenteraad Gemeente Veendam Commissie fysiek van de Gemeente Veendam Wildervank 2 februari 2021 Betreft: Verkeersproblematiek voetgangersoversteekplaatsen Sorghvlietlaan in de Gemeente Veendam

Geachte college van Burgemeester, Wethouders en leden van de Gemeenteraad van de Gemeente Veendam.

Brandbrief Verkeersveiligheid in de Gemeente Veendam

Onveilige voetgangers en fietsoversteekplaatsen aan de Sorghvlietlaan in de Gemeente Veendam. Bij deze wil ik graag het volgende onder uw aandacht brengen. Aan de Sorghvlietlaan zijn een aantal voetgangers en fiets oversteekplaatsen aangebracht. Bepaalde oversteekplaatsen (VOP - en fietspaden) maken verbinding met onderstaande woonwijken in de wijk Sorghvliet. Genoemd de Rivierenbuurt, Zeestratenwijk, Scheepskwartier, Borgerspark, Borgerswold, Winkelcentrum Sorghvliet en Langebosch. Het is gezien de verkeersveiligheid heel erg belangrijk genoemde oversteekplaatsen aan de Sorghvlietlaan onder de loep te nemen.

Oversteekplaatsen in de avond en nachtelijke uren beter beveiligen Een groot aantal bewoners woonachtig in de wijk Sorghvliet lopen of fietsen in donkere avond en nachtelijke uren met regenachtig weer op straat, hun honden uit te laten. Zij maken gebruik van genoemde oversteekplaatsen. In de meeste gevallen, dragen genoemde weggebruikers donkere en geen reflecterende kleding. Genoemde verkeersdeelnemers moeten veel beter zichtbaar zijn voor de overige weggebruikers. Voor zowel de overstekende voetgangers en de automobilisten is het een onveilige situatie. Genoemde oversteekplaatsen moeten veel beter worden verlicht en beveiligd. Er zijn voldoende maatregelen te noemen, de genoemde oversteekplaatsen veiliger te maken. Veilige oversteekvoorzieningen zijn van levensbelang en de leefbaarheid en de verkeersveiligheid voor de inwoners van de gemeente Veendam.

Voorkomen van dodelijke ongevallen op oversteekplaatsen Vorig jaar is in de maand februari 2020 heeft helaas een aanrijding plaats gevonden met dodelijk afloop. Dit betrof een aanrijding met een overstekende voetganger, die geschept is door een automobilist op een van genoemde voetgangersoversteekplaatsen. Deze situatie is onverteerbaar en mag nooit meer gebeuren. De laatste tijd hebben diverse materiële aanrijdingen plaatsgevonden, waar niet altijd politie ter plaatse is geweest. Aanrijdingen worden vaak onderling geregeld, tenzij er sprake is van letselschade. Eigen waarneming. Ondergetekende reed enkele weken geleden met mijn personenauto in de avonduren over de Sorghvlietlaan, terwijl een voetganger met een hond op het laatste moment de voetgangersoversteekplaats wilde oversteken, terwijl ik ter hoogte van de oversteekplaats reed. Ik had niet de mogelijkheid mijn voertuig tijdig tot stilstand te brengen, terwijl ik mij keurig aan de snelheid had gehouden Ook deze voetganger was geheel gekleed in donkere kleding en op redelijk afstand totaal niet zichtbaar voor het overige verkeer. Deze voetganger heeft op dat moment niet gezien, dat ik op een paar meter afstand van de VOP was verwijderd. Met een toegestane snelheid is bovenstaand geval een aanrijding niet te voorkomen.

Het is mij in mijn omgeving ten ore gekomen, dat meerdere weggebruikers bovenstaande op dezelfde manier is overkomen. Sinds de invoering van de lockdown en de coronamaatregelen krijgen wij steeds meer te maken met verkeershufters met een kort lontje, waardoor verkeersruzies ontstaan. Er lopen steeds meer voetgangers, die in de avonduren nog even een wandeling willen maken om een frisse neus te halen, omdat velen door de coronamaatregelen thuiswerken. Snelheidsbeperkende verkeersmaatregelen. Om de oversteekplaatsen veiliger te maken, moeten er drastische maatregelen worden genomen, zodat het verkeer beter moet worden afgeremd,en de snelheid naar beneden te krijgen, waardoor het risico op aanrijdingen te verminderen en erger te voorkomen. Bij verlaging van de snelheid, wordt de remweg aanzienlijk kleiner. Technische snelheidbeperkende maatregelen zoals het aanbrengen van drempels en wegversmallingen is de beste oplossing, de snelheid naar beneden te krijgen. In de vroege ochtend en late avonduren (spits) worden zeer forse snelheden gereden "gemeten"op de Sorghvlietlaan, Woortmanslaan en de C.W.Lubbersstraat, verkeer komende en gaande in de richting van de N33. Met name op rechte weggedeelten gelegen tussen de rotondes van de Sorghvlietlaan. En het gedeelte tussen de rotonde Woortmanslaan en de Oeverloper.

Genoemde snelheden liggen op het niveau van invordering van het rijbewijs met een overschrijding van 50 km/h en hoger. Bovendien komt deze doelgroep in aanmerking voor een cursus EMG (Educatieve Maatregel Gedrag) onverantwoord rijgedrag.

Langzamerhand zijn genoemde wegen gelijkend aan "landingsbanen" geworden. De ons bekende doelgroep (petje petje) zijn zowel bij de Gemeente Veendam, als bij de plaatselijke Politie bekend, (ontmoetingsplaats Borgerswold). Hiermee wil ik de Gemeente Veendam verzoeken, deze overtredingen de kop in te drukken. Mijn onderbuik gevoel zegt, dat snelheid niet de hoogste prioriteit heeft bij de Gemeente Veendam. Ik weet dat Politie Noord Nederland met een capaciteitsprobleem zit, maar dit mag geen consequenties hebben voor de verkeersveiligheid in onze samenleving. Advies aanbrengen wegkantradar. Verkeershandhavingsteam Team Verkeer Noord Nederland is in het bezit van dergelijke apparatuur. Vakspecialisten van genoemde team kunnen langs genoemde wegen een wegkantradar installeren en inventariseren met welke snelheden daadwerkelijk wordt gereden Bovendien kunnen personen en vrachtauto's afzonderlijk van elkaar in kaart worden gebracht. Het radarapparatuur analyseert hoe hoog het percentage verkeersovertreders ligt, maar flitst niet. Verkeersdeskimdigen van de Gemeente Veendam kunnen aan de hand van de cijfers door metingen in genoemde straten maatregelen nemen, om de verkeersveiligheid en de leefbaarheid voor onze samenleving te waarborgen. 30 km zone borden aangebracht. Tot mijn grote verbazing zag ik dat door de Gemeente Veendam 30km/h-zone borden zijn aangebracht in de C.W.

Lubbersstraat.

Bebording voor weggebruikers komende uit de richting Veendam of Bareveld die vervolgens hun weg willen vervolgen via de C.W.Lubbersstraat richting de N33, is de genoemde bebording totaal niet waarneembaar, omdat deze veel te hoog hangen. Met het plaatsen van genoemde borden wordt de veiligheid in genoemde straat er zeker niet veiliger door. Merendeel van de automobilisten houden zich niet aan de bebording en totaal niet aan de snelheidsmaatregelen. In 30km/h zone gebieden rijdt het merendeel van de automobilisten sneller dan de limiet. Een herinrichting van genoemde straat moet onder de loep worden genomen. Snelheidremmende maatregelen zullen moeten worden aangebracht, om de gewenste snelheid in genoemde straat te bereiken. Bewonersavond voor inwoners van Wildervank Op woensdag 5 februari 2020 werd door Wijk en Buurtbeheer Wildervank een bewonersavond georganiseerd voor de bewoners in Zalencentrum het Raadhuis in Wildervank. Ik had mij goed voorbereid een aantal belangrijke punten naar voren te brengen over de leefbaarheid en de verkeersveiligheid in Wildervank. Gezien het feit, dat de bewoners tijdens deze avond niet of nauwelijks hun ongenoegen kenbaar hebben kimnen maken, heb ik deze avond contact gezocht met een aantal fractievoorzitters van de Gemeenteraad.

Tijdens deze avondhebbeneen afspraak gemaakt bij te komen mijn elkaar verbeterpunten te bespreken. Een aantal fractievoorzitters van de Gemeenteraad bijzijn mij punten aande orde gesteld. Zij hebbenmij de toezegging gedaan, dat de punten dein g Gemeenteraad zoudenworden besproken ener op een tijdstip later op terug zouden komen. Tot op hedenheb ikgeen enkelereactiemeer gehad, en zijn geen erveranderingen verbeteringentot standgebracht.

thuis geweest,

of

Brief Verkeersoverlast Op 18 mei 2020 is door mij aan Burgemeester Wethouders, en de commissie Fysiekvan de Gemeente verzonden Veendam deover een uitvoerige brief leefbaarheid en deverkeerveiligheid inWildervank en Veendam. Refererend naar heb mijnikeen brief aantal belangrijke aspecten zoals Verkeersveiligheid en leefbaarheid omschreven, vanhiermee 18 blijft mijn mei brief 2020 van kracht. Ook op deze heb brief ik geen enkele reactie ontvangen. Verkeersdeskundigen kunnenten tijde aller contact mij met opnemen, wij zodat onder de loep kurmennemenenbespreekbaar maken. Hopende uvoldoendete hebben ingelicht, zodat metdeik inhoud nadrukkelijkduidelijk heb kunnen maken, dat de verkeersveiligheid en de de inwoners vanWildervankenVeendamvan groot levensbelang zijn.

Met vriendelijke groet

k

alle

fra

alle

van brieven mijn leefbaarheid

aspec

u

ONTVANGEN

z/-^-iy.

f/^/ /P u/

8 FEB 2021