05-11-01 informatie treinvervoer Noord Nederland

Geachte leden van staten en gemeenteraden,

De maand januari 2022 had in het Duitstalig deel van Europa voor u een aantal publicaties die ook voor Noordoost-Nederland zeer bruikbaar zijn.

Oostenrijk:  

https://kurier.at/chronik/niederoesterreich/kuerzere-fahrtzeit-ist-hauptmotiv-fuer-den-umstieg-aufdie-bahn-in-noe/401865866 https://www.vcoe.at/publikationen/vcoe-factsheets/detail/vcoe-bahntest-potenziale-durchnetzkarten-nutzen

Duitsland:  

https://www.kfw.de/%C3%9Cber-die-KfW/Newsroom/Aktuelles/PressemitteilungenDetails_688320.html https://mil.brandenburg.de/mil/de/presse/detail/~13-01-2022-potentialanalyse-zur-reaktivierungbahnstrecken

Inmiddels is bij de provincie Groningen met betrekking tot reactivering van Veendam Stadskanaal langzamerhand het signaal binnen dat de huidige liggende infrastructuur te grote technische problemen veroorzaakt voor een snelle reactivering. Er zijn meerdere externe partijen geweest die vinden dat niet alleen het gat tussen Emmen via Ter Apel, ontwerpfout van de oude lijn om Ter Apel niet mee te nemen, naar Stadskanaal gebeuren moet. Maar feitelijk ook het hele tracé vanaf de aftakking bij Zuidbroek naar Veendam tot en met Stadskanaal moet compleet overnieuw gedaan worden om aan de actuele technische eisen te kunnen voldoen.

Hoop dat de bijgevoegde informatie u verder op weg helpt.

Met vriendelijke groet,

Frank Menger