05-08-01 Spoor modal shift Eemsdelta industrie van weg naar spoor. Leren van UK

Geachte leden van de staten en gemeenteraden, Op 28 april 2021 werd dit gepubliceerd: https://media.raildeliverygroup.com/news/new-research-showsrail-freight-is-levelling-up-britain-and-cutting-emissions-across-the-country Als je kijkt naar de Uk dan zouden vrachttreinen Veendam/Delfzijl/Eemshaven gewoon naar Moerdijk, Venlo, Eindhoven, Tilburg en dergelijke moeten kunnen rijden in nationaal perspectief. De afstand is al lang genoeg om de overstap naar de trein te maken. 300 kilometer en meer. Dat betekent wel het slim bundelen van de verschillende afzonderlijke vrachten. Waar de provincie Groningen blijkbaar geen visie op heeft? In dit perspectief speelt een oude afspraak over het ontbreken van ongeveer 25 kilometer spoor tussen Farmsum en Zuidbroek ook nog steeds een rol. Zie nogmaals: https://www.provinciegroningen.nl/fileadmin/user_upload/Document en/Downloads/Ontwikkelingsvisie_Eemsdelta_2030.pdf Met het volgende citaat: Aansluiting Delfzijl met spoorverbinding Groningen – Nieuweschans Voor de veiligheid en de leefbaarheid van elf kernen (onder andere Winschoten, Hoogezand-Sappemeer, Groningen, Appingedam en Delfzijl) is het goed om het spoor vanaf Oosterhorn een andere route te laten volgen. De verkeersdruk op dit spoor is nu nog beperkt maar zal gaan toenemen. De verwachting is echter dat in 2030 ca.

21% van het goederenvervoer het transport van gevaarlijke stoffen voor het chemiepark Oosterhorn betreft. Knelpunt daarbij is dat de treinen die de gevaarlijke stoffen vervoeren tussen de reizigerstreinen door rijden en dat kan problemen opleveren voor de dienstregeling. Tevens leidt dit tot een extra geluidsbelasting van 3-7 dB(A). Ook vanwege de landelijke ambities om het vervoer via de weg steeds meer via spoor en water te laten verlopen kan het tracé steeds drukker worden. Doel: verbetering van de externe veiligheid en leefbaarheid Termijn: vervolgaanpak voor 2025 bepalen Eerste vervolgstap: de gemeente Delfzijl neemt het initiatief voor het uitvoeren van een onderzoek naar de noodzaak en de haalbaarheid Product: een haalbaarheidsonderzoek Hierin spelen directe aansluiting op de noord-zuid relatie van de Emslandstrecke ook een rol naast andere spoorplannen. Het is te simpel om te denken dat vrachtwagens op waterstof het probleem wel op zullen lossen. Daarom is het raadzaam het Engelse document goed te lezen. 

Met vriendelijke groet, Frank Menger