Document · PDF

05-03-02-10 Bijlage akoestisch onderzoek

Gemeenteraad 7 maart 2022, gemeente VeendamBij agendapunt: Ingekomen stukken en mededelingen17.122 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Titel:

Akoestisch onderzoek herziening bouwvlak J. Kammingakade 8 in Wildervank

Kenmerk:

0009-R-20-J

Datum:

7 oktober 2020

Versie:

Adviseur:

ing. Aljan Gal

Opdrachtgever:

RooBeek Advies Dhr. M. beek Nautilusstraat 7b 7821 AG Emmen

Inhoud

Inleiding ................................................................................................................................................. 3

Toetsingskader ..................................................................................................................................... 4

2.1

Ruimtelijke ordening ................................................................................................................... 4

2.2

Activiteitenbesluit milieubeheer ................................................................................................ 5

2.3

Maatgevende toetswaarden ....................................................................................................... 5

Uitgangspunten .................................................................................................................................... 6 3.1

Rekenmodel .................................................................................................................................. 6

3.2

Geluidvermogenniveaus ............................................................................................................. 6

3.3

Terreinwijziging ............................................................................................................................ 7

3.4

Representatieve bedrijfssituatie ................................................................................................ 7

3.5

Indirecte hinder .......................................................................................................................... 10

3.6

Beste Beschikbare Technieken (BBT) ...................................................................................... 10

Resultaten ............................................................................................................................................ 12

Conclusie ............................................................................................................................................. 13

Bijlagen 1) Uitwerking geluidvermogenniveaus 2) Invoergegevens rekenmodel 3) Rekenresultaten

Titel: Akoestisch onderzoek, herziening bouwvlak J. Kammingakade 8 in Wildervank Kenmerk: 0009-R-20-J Versie: 1

Bladzijde 2

Inleiding

Door GeluidMeesters BV uit Groningen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd in het kader van een ruimtelijke onderbouwing. Aanleiding is het herzien van het bouwvlak op het perceel aan de J. Kammingakade 8 in Wildervank. De initiatiefnemer is voornemens om een nieuwe schuur te bouwen van circa 1.800 m² op een plaats waar, op grond van het vigerende bestemmingsplan, geen bouwvlak is gelegen. In afbeelding 1.1 is de situatie weergegeven. Afbeelding 1.1: situatie

Middels het akoestisch onderzoek dient aangetoond te worden dat er door de wijziging in de omgeving geen overmatige geluidhinder wordt veroorzaakt. Met andere woorden na uitbreiding dient een akoestisch goed woon- en leefklimaat gewaarborgd te worden. Voor de beoordeling is aansluiting gezocht bij de VNG publicatie “Bedrijven en milieuzonering” editie 2009 en het Activiteitenbesluit milieubeheer. De geluidmetingen en berekeningen worden hierbij uitgevoerd overeenkomstig de "Handleiding meten en rekenen industrielawaai" 1999.

Titel: Akoestisch onderzoek, herziening bouwvlak J. Kammingakade 8 in Wildervank Kenmerk: 0009-R-20-J Versie: 1

Bladzijde 3

Toetsingskader

2.1

Ruimtelijke ordening

Bij de afweging of ten aanzien van het aspect geluid sprake is van een goede ruimtelijke ordening is aansluiting gezocht bij de VNG publicatie “Bedrijven en milieuzonering” editie 2009. Milieuzonering zorgt ervoor dat milieubelastende en milieugevoelige bestemmingen op een verantwoorde afstand van elkaar worden gesitueerd. In de beoordeling wordt rekening gehouden met de aart van de omgeving. In de VNG publicatie wordt onderscheidt gemaakt in: 1) Omgevingstype rustige woonwijk en rustig buitengebied: Een rustige woonwijk is een woonwijk die is ingericht volgens het principe van functiescheiding. Afgezien van wijkgebonden voorzieningen komen vrijwel geen andere functies (zoals bedrijven en kantoren) voor. Langs de randen (in de overgang naar mogelijk bedrijfsfuncties) is weinig verstoring door verkeer. Een vergelijkbare omgevingstype qua aanvaardbare milieubelasting is een rustig buitengebied (eventueel inclusief verblijfsrecreatie), een stiltegebied of een natuurgebied. 2) Omgevingstype gemengd gebied Een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd.

Gebieden die direct langs de hoofdinfrastructuur liggen, behoren eveneens tot het omgevingstype gemengd gebied.

Op de onderhavige locatie is een bestaand agrarisch bedrijf aanwezig. In de directe omgeving zijn meer agrarische bedrijven gelegen zoals aan de J. Kammingakade 11. Direct aan de overzijde van de inrichting is een autogaragebedrijf gelegen aan de J. Kammingastraat 21. Gelet op de voornoemde definities is de omgeving ons inziens dan ook te typeren als “gemengd gebied”. In de VNG publicatie is het volgende stappenplan, voor ruimtelijk inpassing met betrekking tot geluid, opgenomen: Stap 1: Indien de richtafstand voor het aspect geluid niet wordt overschreden, kan verdere toetsing voor het aspect geluid in beginsel achterwege blijven. Het gebruik van de gronden, tevens de beoogde nieuw te bouwen schuur, blijft gelijk aan de huidige agrarische bestemming. Een dergelijke bedrijfsvoering is aan te merken als een bedrijf behorend tot de milieucategorie 2 met een richtafstand van ten minste 10 meter voor het geluidsaspect in gemengd gebied. Gezien de afstand van slechts enkele meters tot omliggende woningen kan hier niet aan worden voldaan. In dit onderzoek is derhalve naar stap 2 gekeken.

Stap 2 (vanaf deze stap is een akoestisch onderzoek noodzakelijk): Indien de volgende geluidbelastingen op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in een gebiedstype gemengd niet wordt overschreden is inpassing mogelijk: • 50 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; • 70 dB(A) maximaal (piekgeluiden); • 50 dB(A) ten gevolge van verkeersantrekkende werking.

Titel: Akoestisch onderzoek, herziening bouwvlak J. Kammingakade 8 in Wildervank Kenmerk: 0009-R-20-J Versie: 1

Bladzijde 4

Stap 3: Indien de volgende geluidbelastingen op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in een gebiedstype gemengd niet wordt overschreden is inpassing mogelijk, mits gemotiveerd waarom deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel wordt geacht: • 55 dB(A) langtijdgemiddeld beoordelingsniveau; • 70 dB(A) maximaal (piekgeluiden) exclusief piekgeluiden door aan- en afrijdend verkeer; • 65 dB(A) ten gevolge van verkeersantrekkende werking. In de motivering dient de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting betrokken te worden. Stap 4: Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in stap 3 zal inpassing doorgaans niet mogelijk zijn. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgegaan, dient dit grondig onderzocht, onderbouwd en gemotiveerd te worden.

2.2

Activiteitenbesluit milieubeheer

De inrichting valt onder een categorie B bedrijf uit het Activiteitenbesluit milieubeheer. Onderstaand zijn de relevante voorschriften weergegeven. Deze zijn van toepassing op geluidgevoelige gebouwen. Artikel 2.17 1. Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau LAmax, veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, geldt dat: a. de niveaus op de in tabel 2.17a genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden; Tabel 2.17a

07:00–19:00 uur

19:00–23:00 uur

23:00–07:00 uur

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

LAr,LT in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

LAmax in in- en aanpandige gevoelige gebouwen

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

de in de periode tussen 07.00 en 19.00 uur in tabel 2.17a opgenomen maximale geluidsniveaus LAmax niet van toepassing zijn op laad- en losactiviteiten;

Artikel 2.18 1. Bij het bepalen van de geluidsniveaus, bedoeld in de artikelen 2.17, 2.17a, 2.19, 2.19a dan wel 2.20, blijft buiten beschouwing: a. het stemgeluid van personen op een onverwarmd en onoverdekt terrein, dat onderdeel is van de inrichting, tenzij dit terrein kan worden aangemerkt als een binnenterrein;

2.3

Maatgevende toetswaarden

Uit voorgaande paragraven blijkt dat de geluidgrenswaarden uit stap 2 van de VNG publicatie behorend bij het omgevingstype “gemengd gebied” grotendeels overeenkomen met de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit milieubeheer. Het Activiteitenbesluit milieubeheer kent echter, ten opzichte van de VNG publicatie, enkele uitsluitingen. Voor toetsing is dan ook uitgegaan van de grenswaarden uit de VNG publicatie. Als deze niet worden overschreden dan wordt automatisch voldaan aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit milieubeheer.

Titel: Akoestisch onderzoek, herziening bouwvlak J. Kammingakade 8 in Wildervank Kenmerk: 0009-R-20-J Versie: 1

Bladzijde 5

Uitgangspunten

3.1

Rekenmodel

Om de geluidniveaus in de omgeving te bepalen is gebruik gemaakt van een akoestisch driedimensionaal rekenmodel conform methode-II.8 uit de “Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999”. In dit rekenmodel zijn onder andere geluidbronnen, beoordelingspunten en objecten (gebouwen, bodemgebieden etc.) ingevoerd. De beoordelingspunten zijn ingevoerd met een bepaalde maaiveldhoogte en beoordelingshoogte ten opzichte daarvan. Overeenkomstig de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening is bij woningen voor de dagperiode een beoordelingshoogte van 1,5 m+ en voor de avond- en nachtperiode 5,0 m+ gehanteerd. Voor de algemene modelparameters en gedetailleerde invoergegevens van de items wordt kortheidshalve verwezen naar de bijlagen.

3.2

Geluidvermogenniveaus

Op vrijdag 2 oktober 2020 zijn op de locatie geluidmetingen uitgevoerd. De metingen zijn uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai HMRI-II uit 1999 met meetapparatuur klasse 1. Voor en na de metingen is het geluidmeetsysteem inclusief de microfoon geijkt door middel van een 1000 Hz toonijking. Hierbij zijn geen afwijkingen geconstateerd. De metingen zijn verricht in de meterstand "F" (Fast) conform de eisen van de milieuwetgeving. In de tabel 3.1 is een overzicht van de apparatuur opgenomen. Tabel 3.1: gebruikte meetapparatuur Instrument

Fabrikant

Sound Level Meter Meetmicrofoon

2250 Brüel & Kjær

Voorversterker IJkbron

Type

4189 ZC 0032

Brüel & Kjær

4231

Tijdens de metingen zijn geen geluiden waargenomen die als extra hinderlijk worden beschouwd. Het gaat dan om bijvoorbeeld tonaal geluid, geluid met een impulsachtig karakter en muziekgeluid. Bij de beoordeling wordt, als er sprake is van deze bijzondere geluiden, een toeslag op de gemeten geluidbelasting in meerdering gebracht. In onderhavige situatie is dat dus niet het geval. In de bijlagen zijn de meetresultaten en uitwerkingen van de verschillende geluidbronnen opgenomen. De vastgestelde geluidvermogenniveaus zijn opgenomen in tabel 3.2. Voor de bronnen waaraan geen metingen konden worden uitgevoerd is gebruik gemaakt van kentallen uit ons meetarchief. Ons meetarchief is opgebouwd uit kentallen waarvoor een groot aantal metingen is verricht bij gelijksoortige inrichtingen.

Titel: Akoestisch onderzoek, herziening bouwvlak J. Kammingakade 8 in Wildervank Kenmerk: 0009-R-20-J Versie: 1

Bladzijde 6

3.3

Terreinwijziging

De nieuw te realiseren schuur zal een afmeting krijgen van 30 bij 60 meter en een goothoogte van 5 meter. Het zuidelijk deel van de schuur zal worden gebruikt voor de stalling van agrarisch materieel. In de kopse gevels worden overheaddeuren geplaatst om in- en uit te rijden. In het noordelijk deel zullen 10 opslagboxen worden gerealiseerd. Deze krijgen een eigen deur aan de noordzijde. De positie van de te realiseren schuur is weergegeven in afbeelding 1.1 en 3.1.

3.4

Representatieve bedrijfssituatie

De bedrijfssituatie van de geluidrelevante bedrijfsactiviteiten is in overleg met dhr. R. Laarman op 2 oktober 2020 vastgesteld. De inrichting bestaat enerzijds uit agrarische bedrijfsactiviteiten en anderzijds uit de verhuur van opslagruimtes. Op het dak van de opstallen zijn zonnepanelen gelegen ten behoeve van het opwekken van duurzame energie. De belangrijkste geluidbronnen op de inrichting zijn de verkeersbewegingen van de agrarische bedrijfsactiviteiten en van de huurders van de opslagruimtes. In afbeelding 3.1 is de globale terreininrichting weergegeven. Afbeelding 3.1: globale terreininrichting

Agrarische bedrijfsactiviteiten In het zuidelijk deel van de nieuw te bouwen schuur zullen landbouwvoertuigen en materieel worden gestald. Het gaat om materieel ten behoeve van het akkerbouwbedrijf. Het gaat uitsluitend om stalling van materieel dat via de kopse gevels naar binnen en buiten kan rijden. Er vinden geen geluidrelevante activiteiten inpandig plaats. Al het verkeer arriveert en vertrekt via de Participantenweg. De verkeersbewegingen vinden hoofdzakelijk in de dag- en avondperiode plaats. Het kan voorkomen dat in de nachtperiode een tractor arriveert of vertrekt. Deze zal dan direct aan de oostzijde de nieuwe schuur in- dan wel uitrijden en de inrichting via de Participantenweg verlaten. De inrichting beschikt ook over een diesel aangedreven heftruck die voor diverse werkzaamheden op het terrein ingezet kan worden. Titel: Akoestisch onderzoek, herziening bouwvlak J. Kammingakade 8 in Wildervank Kenmerk: 0009-R-20-J Versie: 1

Bladzijde 7

Op de binnenplaats tussen de woonboerderij en de opstallen voor verhuur van opslagruimtes kan op- & overslag van hooi- en strobalen, aardappelkisten e.d. plaatsvinden. Op dit deel zal ook met regelmaat een vrachtwagen en de eigen bakwagen worden gestald. Momenteel wordt dit deel ook gebruikt voor de stalling van agrarisch materieel. Dit zal echter worden verplaatst naar de nieuwe loods. Groot onderhoud aan materieel wordt uitbesteed aan de derden buiten de inrichting. Afbeelding 3.2: binnenplaats agrarisch materieel wordt verplaatst naar de nieuw loods

Verhuur opslagruimtes Er zijn verschillende soorten opslagruimtes vanaf 6 vierkante meter. Het gaat in hoofdzaak om opslag voor inboedels (tijdelijk tijdens verhuizing, kleiner gaan wonen e.d.). Totaal gaat het om circa 85 verhuurbare ruimtes. Alle opslagruimtes, containers en boxen zijn geïsoleerd. De verhuurperiode is minimaal 3 maanden. Huurders hebben een eigen toegangscode die toegang biedt tussen 6:00 en 22:00 uur. Buiten deze tijden is terrein middels een hek afgesloten. De aanrijroute voor huurders is via Participantenweg. Zowel telefonisch als bij schriftelijke reservering worden huurders over de aanrijroute geïnformeerd. Momenteel wijkt hier één huurder vanaf die uitsluitend in de dagperiode aanrijdt, over de brug, via de J. Kammingakade. Deze huurder huurt het voorste (meest westelijke) deel van de opslagloods. De toegangsdeur tot dit deel zit aan de noordzijde. Ter hoogte van deze doorgang is de route om het pand geblokkeerd middels een ketting. Dit wordt ook middels bebording duidelijk gemaakt. Afbeelding 3.3: afsluiting toegang J. Kammingakade Afbeelding 3.4: aanrijroute Participantenweg

Titel: Akoestisch onderzoek, herziening bouwvlak J. Kammingakade 8 in Wildervank Kenmerk: 0009-R-20-J Versie: 1

Bladzijde 8

De opslagruimtes zijn, m.u.v. van de 10 bestaande en de 10 te realiseren boxen en het voorste deel van de loods, via twee algemene deuren toegankelijk. Deze deuren zijn via een toegangscode, middels een app, te openen. De inrichtinghouder kan via een app zien wie en wanneer het pand betreed. Bij de huidige volledige bezetting bedraagt het aantal bewegingen gemiddeld per dag circa 20. Gelet op de uitbreiding met 10 boxen, mogelijk andere huurders in de toekomst, is om geen onderschatting te maken het aantal bewegingen per dag gesteld op 50 stuks. De verkeersbewegingen bestaan in hoofdzaak uit personen-/ bestelwagens. Het komt echter voor dat een kleine vrachtwagen/bakwagen arriveert en vertrekt. Het laden/lossen vindt handmatig plaats. De huurder van het voorste (meest westelijke) deel van de opslagloods verpakt/bewerkt hondensnacks. Ook beschikt dit deel over een keuken met afzuiging (wasemkap) in de zuidgevel. Het betreft handmatig werk dat geen akoestisch relevant geluid produceert. In de overige opslagruimtes worden geen werkzaamheden verricht. Deze opslagruimtes beschikken ook niet over een stroomaansluiting. Het geluid vanuit deze opslagruimtes is dan ook niet relevant. Overig Op de daken van de opstallen liggen zonnepanelen. De omvormers zijn inpandig geplaatst en daardoor akoestisch niet relevant. Afbeelding 3.5: inpandige opslagruimtes

Afbeelding 3.6: omvormers zonnepanelen

De representatieve bedrijfssituatie wordt gevormd door de activiteiten zoals weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: geluidrelevante representatieve bedrijfsactiviteiten inclusief geluidvermogenniveau Geluidrelevante activiteiten Bedrijfstijden en/of aantal Geluidvermogenniveau transportbewegingen in dB(A) dag avond nacht (LWR,eq) (LWR,max) herkomst Personen-/bestelwagens - aankomst J. Kammingakade: - vertrek J. Kammingakade: - aankomst Participantenweg: - vertrek Participantenweg: Vrachtwagens - aankomst Participantenweg: - vertrek Participantenweg:

07.00 – 19.00

19.00 – 23.00

23.00 – 07.00

3x 3x 33x 33x

--10x 10x

--5x 5x

89 89 89 89

92/961) 92/961) 92/961) 92/961)

archief archief archief archief

2x 2x

1x 1x

---

103 103

108 108

archief archief

Titel: Akoestisch onderzoek, herziening bouwvlak J. Kammingakade 8 in Wildervank Kenmerk: 0009-R-20-J Versie: 1

Bladzijde 9

Vervolg tabel 3.1: geluidrelevante representatieve bedrijfsactiviteiten inclusief geluidvermogenniveau Geluidrelevante activiteiten Bedrijfstijden en/of aantal Geluidvermogenniveau transportbewegingen in dB(A) dag avond nacht (LWR,eq) (LWR,max) herkomst Tractoren - aankomst Participantenweg: - vertrek Participantenweg: Heftruck (diesel) - op-/overslag binnenterrein: - divers terrein Afzuiging (wasemkap) 1)

07.00 – 19.00

19.00 – 23.00

23.00 – 07.00

5x 5x

3x 1x

2x 2x

101 101

106 106

meting II.2 meting II.2

5 uur 1 uur

30 min. 30 min.

---

97 97

103 103

8 uur

meting II.2 meting II.2 meting II.2

92 dB(A) stapvoets rijden / 96 dB(A) sluiten portier

3.5

Indirecte hinder

De aanrijroute voor zowel de huurders als de agrarische bedrijfsactiviteiten is via Participantenweg. Dit kan zowel plaatsvinden uit zuidelijke (circa 80%) als noordelijke richting (circa 20%). De Participantenweg wordt gebruikt door meerdere bedrijven. Tevens liggen de woningen op een afstand van meer dan 125 meter. Vanuit akoestisch oogpunt is ter plaatse van de woningen het geluid van het verkeer van en naar de inrichting niet te onderscheiden van het overige verkeer. Gesteld kan worden dat het verkeer bij het verlaten van de inrichting opgenomen is in het heersend verkeersbeeld. Het verkeer van en naar de inrichting via de Participantenweg valt daardoor buiten de reikwijdte van de circulaire. Momenteel wijkt één huurder van voornoemde aanrijroute af. Deze huurder huurt het voorste (meest westelijke) deel van de opslagloods en rijdt over de brug, via J. Kammingastraat. Het betreft twee á drie verkeersbewegingen in uitsluitend de dagperiode. Dit beperkt aantal verkeersbewegingen met een personenwagen, op de openbare weg, is ter plaatse van de omliggende woningen niet te onderscheiden van het overige verkeer en valt daardoor buiten de reikwijdte van de circulaire. De weg tussen de woningen aan de J. Kammingakade nummer 5 en nummer 6 behoort tot de inrichting en is als directe hinder beschouwd.

Opgemerkt wordt dat het eerste deel van deze weg ook, met toestemming van de inrichtinghouder, wordt gebruikt door de bewoners aan de J. Kammingakade nummer 5 en nummer 6.

3.6

Beste Beschikbare Technieken (BBT)

De geluidemissie ten gevolge van de inrichting dient zoveel mogelijk te worden beperkt, één en ander in het kader van ‘BBT’ (Beste Beschikbare Technieken). Dit houdt in dat gekeken wordt of door het treffen van eenvoudige maatregelen de geluidniveaus in belangrijke mate kunnen worden gereduceerd. Door de inrichting zijn/worden de volgende maatregelen getroffen: •

het bedrijfsterrein is vlak afgewerkt om onnodige geluidpieken vanwege verkeersbewegingen zoveel mogelijk te voorkomen;

•

uit de geluidmetingen ter plaatse is gebleken dat het materieel (tractoren/heftruck) van de inrichting niet meer geluid produceert dan de huidige stand der techniek;

Titel: Akoestisch onderzoek, herziening bouwvlak J. Kammingakade 8 in Wildervank Kenmerk: 0009-R-20-J Versie: 1

Bladzijde 10

•

de aanrijroute is hoofdzakelijk via de Participantenweg waaraan geen woningen zijn gelegen. Zowel telefonisch als bij schriftelijke reservering worden huurders over de aanrijroute geïnformeerd;

•

op het terrein mag door de chauffeurs van de vervoersmiddelen geen onnodig gas worden gegeven;

•

onderhoudswerkzaamheden aan landbouwvoertuigen worden uitbesteed aan de derden buiten de inrichting;

•

bij aanschaf en/of vervanging van machines/materieel wordt rekening gehouden met de huidige stand der techniek.

Gelet op de bovenstaande punten kan worden gesteld dat wordt voldaan aan de eisen met betrekking tot BBT.

Titel: Akoestisch onderzoek, herziening bouwvlak J. Kammingakade 8 in Wildervank Kenmerk: 0009-R-20-J Versie: 1

Bladzijde 11

Resultaten

In tabel 4.1 zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (LAr,LT) op de maatgevende beoordelingspunten opgenomen. Een compleet overzicht van de resultaten is opgenomen in de bijlagen. De geluidniveaus zijn conform Handreiking industrielawaai en vergunningverlening als invallend beschouwd. Tabel 4.1: berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus in dB(A) Beoordelingspunten langtijdgemiddelde toetsingskader beoordelingsniveaus VNG publicatie STAP 2 gemengd gebied dag avond nacht 7:00-19:00 19:00-23:00 23:00-7:00

dag avond nacht 7:00-19:00 19:00-23:00 23:00-7:00

overschrijding

dag avond nacht 7:00-19:00 19:00-23:00 23:00-7:00

01-04

J. Kammingakade 6

05-06

J. Kammingakade 5

J. Kammingakade 9

J. Kammingastraat 16

J. Kammingastraat 22

Aan de richtwaarden, in het kader van ruimtelijke ordening, voor een omgevingstypering “gemengd gebied”, uit stap 2 van de VNG publicatie, kan worden voldaan. Daardoor wordt ook voldaan aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit milieubeheer. In tabel 4.2 zijn de berekende maximale geluidniveaus (LAmax) in de representatieve bedrijfssituatie op de maatgevende beoordelingspunten opgenomen. Een compleet overzicht van resultaten is opgenomen in de bijlagen. De geluidniveaus zijn conform Handreiking industrielawaai en vergunningverlening als invallend beschouwd. Tabel 4.2: berekende maximale geluidniveaus in dB(A) Beoordelingspunten maximale geluidniveaus dag avond nacht 7:00-19:00 19:00-23:00 23:00-7:00

toetsingskader VNG publicatie STAP 2 gemengd gebied

overschrijding

dag avond nacht 7:00-19:00 19:00-23:00 23:00-7:00

01-04

J. Kammingakade 6

66 p

61 v

48 s

05-06

J. Kammingakade 5

70 p

64 v

52 s

J. Kammingakade 9

58 v

62 v

49 t

J. Kammingastraat 16

57 v

62 v

46 t

J. Kammingastraat 22

60 v

64 v

46 t

p = personenwagen rustig rijden; s = sluiten portier; v = optrekken vrachtwagen; t = optrekken tractor

Bladzijde 12

Conclusie

Door GeluidMeesters BV uit Groningen is een akoestisch onderzoek uitgevoerd in het kader van een ruimtelijke onderbouwing. Aanleiding is het herzien van het bouwvlak op het perceel aan de J. Kammingakade 8 in Wildervank. Directe hinder In zowel de dag- als avondperiode wordt voldaan aan de richtwaarden voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) uit de VNG-publicatie en het Activiteitenbesluit milieubeheer. De geluidbelasting bedraagt, ter plaatse van de maatgevende woning, ten hoogste 42, 43 en 21 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode. De maximale geluidniveaus (LAmax), van 70, 64 en 52 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode voldoen eveneens aan de richtwaarden uit de VNG-publicatie en het Activiteitenbesluit milieubeheer. Indirecte hinder De Participantenweg wordt gebruikt door meerdere bedrijven. Tevens liggen de woningen op een afstand van meer dan 125 meter. Vanuit akoestisch oogpunt is ter plaatse van de woningen het geluid van het verkeer van en naar de inrichting niet te onderscheiden van het overige verkeer. Gesteld kan worden dat het verkeer bij het verlaten van de inrichting is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Het verkeer van en naar de inrichting via de Participantenweg valt daardoor buiten de reikwijdte van de circulaire. Momenteel wijkt één huurder van voornoemde aanrijroute af.

Deze huurder huurt het voorste (meest westelijke) deel van de opslagloods en rijdt over de brug, via J. Kammingastraat. Het betreft twee á drie verkeersbewegingen in uitsluitend de dagperiode. Dit beperkt aantal verkeersbewegingen met een personenwagen, op de openbare weg, zijn voor de omliggende woningen niet te onderscheiden van het overige verkeer en valt daardoor buiten de reikwijdte van de circulaire. De weg tussen de woningen aan de J. Kammingakade nummer 5 en nummer 6 behoord tot de inrichting en is als directe hinder beschouwd. Opgemerkt wordt dat het eerste deel van deze weg ook, met toestemming van de inrichtinghouder, wordt gebruikt door de bewoners aan de J. Kammingakade nummer 5 en nummer 6. Samenvattend Gelet op de uitkomsten wordt bij de omliggende woningen van derden een akoestisch goed woon- en leefklimaat gewaarborgd. Vanuit akoestisch oogpunt zijn er dan ook geen belemmering geconstateerd medewerking te verlenen aan de voorgenomen planvorming. Groningen, 7 oktober 2020 GeluidMeesters BV

ing. Aljan Gal Titel: Akoestisch onderzoek, herziening bouwvlak J. Kammingakade 8 in Wildervank Kenmerk: 0009-R-20-J Versie: 1

Bladzijde 13

Bijlage 1

0009-R-20-J

Bijlage 1 Uitwerking geluidvermogenniveaus

II2 GECONCENTREERDE BRON ___________________________________________________________________________________________ Onderdeel : Bronnaam : MeetDatum : Meetduur : Type geluid : Temperatuur [°C] : Windsnelheid [m/s] : Hoek windricht [°] : RV [%] : Alu conform : Bronhoogte [m] : Meetafstand [m] : Meethoogte [m] :

Laarman Wildervank afzuiging 2-10-2020 : : Continu ----HMRI-II.8 2,00 1,00 1,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 15,1 30,8 36,1 39,9 47,3 45,9 42,0 38,5 31,3 51,2 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 26,1 41,8 47,1 50,9 58,3 56,9 53,0 49,5 42,3 62,2

Laarman Wildervank afzuiging MAX 2-10-2020 : : Continu ----HMRI-II.8 2,00 1,00 1,50

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 17,2 34,0 37,6 42,0 50,9 48,8 44,6 39,4 31,9 54,2 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 28,2 45,0 48,6 53,0 61,8 59,8 55,6 50,4 42,9 65,2

Laarman Wildervank heftruck 2-10-2020 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 15,00 1,80

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 24,7 42,1 42,5 50,3 60,0 58,0 58,4 51,9 46,3 64,2 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 34,5 34,5 34,5 34,5 34,5 34,5 34,5 34,5 34,5 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 53,2 70,6 75,0 82,8 92,5 90,5 91,0 84,4 78,8 96,7

Source Explorer V2.20

7-10-2020 13:16:38

0009-R-20-J

Bijlage 1 Uitwerking geluidvermogenniveaus

Laarman Wildervank heftruck MAX 2-10-2020 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 15,00 1,80

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 31,4 49,6 47,8 58,0 65,6 63,2 64,6 58,6 58,5 70,4 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 34,5 34,5 34,5 34,5 34,5 34,5 34,5 34,5 34,5 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 59,9 78,1 80,3 90,6 98,1 95,7 97,1 91,1 91,0 102,8

Laarman Wildervank tractor 2-10-2020 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 8,00 1,80

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 39,3 51,8 56,2 59,2 65,8 69,6 70,2 61,9 52,5 74,3 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 62,3 74,8 83,3 86,3 92,9 96,7 97,3 89,0 79,5 101,3

Laarman Wildervank tractor MAX 2-10-2020 : : Continu ----HMRI-II.8 1,00 8,00 1,80

Frequentie [Hz] : 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lp [dB(A)] : 44,8 55,7 60,9 65,5 70,3 74,3 75,1 65,5 57,3 79,0 Achtergr [dB(A)] : ----------DGeo [dB] : 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 DAlu*R [dB] : 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 DBodem [dB] : 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 —————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— Lw [dB(A)] : 67,9 78,8 88,0 92,6 97,3 101,3 102,1 92,5 84,4 106,0

Source Explorer V2.20

7-10-2020 13:16:38

Bijlage 2

0009-R-20-J Rapport: Model:

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

Lijst van model eigenschappen RBS

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

RBS GeluidMeesters BV #2|Industrielawaai|IL|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Gebruiker op 6-10-2020 Gebruiker op 7-10-2020 Geomilieu V5.21

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Toepassen standaard, 5,0 1,0 HMRI-II.8 -Ja Ja

Geomilieu V5.21

7-10-2020 13:17:46

0009-R-20-J Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

RBS (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

X-1 253415,95 253424,01 253431,62 253454,37 253443,90

Y-1 565525,01 565506,15 565528,47 565633,06 565562,80

Hoogte 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 31 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

06 07 08 09 10

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

253409,14 253440,25 253427,33 253444,76 253478,66

565511,21 565596,24 565548,38 565574,64 565444,51

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

253444,76 253479,97 253460,21 253508,62 253521,60

565574,64 565564,58 565691,50 565654,55 565650,14

7,00 3,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

253503,82 253474,31 253517,53 253512,86 253434,55

565612,89 565500,37 565645,22 565609,76 565536,77

7,00 7,00 2,50 3,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23 24 25

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen

253440,25 253475,51 253470,14 253467,70 253521,99

565596,24 565664,92 565648,46 565642,30 565631,26

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26 27 28 29 30

gebouwen gebouwen gebouwen gebouwen (nok) gebouwen

253460,20 253421,14 253596,57 253481,84 253536,77

565619,84 565496,97 565528,76 565569,96 565538,44

7,00 7,00 5,00 8,00 8,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 2 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,00 0,80

31 32 33 34 35

gebouwen (nok) gebouwen (nok) gebouwen (nok) gebouwen (keerwand) gebouwen (nok)

253494,39 253548,82 253527,27 253497,69 253589,28

565611,34 565575,84 565610,32 565601,63 565553,47

7,00 6,00 5,50 2,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

2 dB 2 dB 2 dB 0 dB 2 dB

0,00 0,00 0,00 0,80 0,00

gebouwen

253526,49

565626,20

2,50

0,00

Relatief

0 dB

0,80

Geomilieu V5.21

7-10-2020 13:22:10

0009-R-20-J Model: Groep:

Naam 01 02 03 04 05

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

RBS (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

06 07 08 09 10

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

11 12 13 14 15

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16 17 18 19 20

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

21 22 23 24 25

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26 27 28 29 30

0,80 0,80 0,80 0,00 0,80

31 32 33 34 35

0,00 0,00 0,00 0,80 0,00

0,80

Geomilieu V5.21

7-10-2020 13:22:10

0009-R-20-J Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

RBS (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 40 41 42 43 44

Omschr. rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt inrit/open verharding terreinverharding

X-1 253466,81 253432,09 253762,35 253682,92 253681,73

Y-1 565536,10 565502,04 565670,21 565515,02 565511,83

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

45 46 47 48 49

rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa waterloop waterloop waterloop/sloot waterloop/sloot

253414,93 253652,99 253700,80 253701,18 253614,66

565387,00 565438,39 565561,67 565562,65 565453,46

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

waterloop/sloot

253519,05

565742,73

0,00

Geomilieu V5.21

7-10-2020 13:22:21

0009-R-20-J Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

RBS (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 10 11 12 13 14

Omschr. heftruck op-/ overslag (br 1 van 2) heftruck op-/ overslag (br 2 van 2) heftruck divers (br 1 van 6) heftruck divers (br 2 van 6) heftruck divers (br 3 van 6)

X 253503,15 253529,06 253529,75 253552,76 253584,53

Y 565583,88 565575,50 565537,20 565549,66 565539,25

Hoogte 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hoek 360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

Cb(u)(D) 2,501 2,501 0,167 0,167 0,167

15 16 17 18 30

heftruck divers (br 4 van 6) heftruck divers (br 5 van 6) heftruck divers (br 6 van 6) afzuiging afzuiging MAX

253597,27 253602,34 253585,63 253493,21 253493,74

565507,34 565564,45 565595,40 565603,10 565602,92

1,00 1,00 1,00 2,00 2,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

0,167 0,167 0,167 8,002 --

31 32 33 34 35

heftruck MAX heftruck MAX heftruck MAX heftruck MAX heftruck MAX

253504,63 253531,17 253524,48 253596,76 253607,05

565581,43 565578,06 565525,87 565499,71 565585,11

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

------

36 37 38 39 40

heftruck MAX tractor MAX tractor MAX tractor MAX tractor MAX

253578,62 253688,19 253598,60 253525,00 253531,37

565600,66 565511,32 565499,50 565523,63 565574,65

1,00 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

------

41 42 43 44 45

tractor MAX Vrachtwagen MAX Vrachtwagen MAX Vrachtwagen MAX Vrachtwagen MAX

253507,71 253577,55 253687,57 253506,26 253524,28

565589,17 565600,65 565509,26 565585,44 565527,86

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00 360,00

------

46 47 48 49

Personenwagens rijden MAX Personenwagens sluiten portier MAX Personenwagens sluiten portier MAX Personenwagens sluiten portier MAX

253505,65 253520,62 253576,14 253544,40

565627,18 565615,14 565600,24 565558,91

1,00 1,00 1,00 1,00

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

0,00 0,00 0,00 0,00

360,00 360,00 360,00 360,00

-----

Geomilieu V5.21

7-10-2020 14:02:01

0009-R-20-J Model: Groep:

Naam 10 11 12 13 14

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

RBS (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Cb(u)(A) 0,250 0,250 0,083 0,083 0,083

Cb(u)(N) ------

Cb(D) 6,81 6,81 18,56 18,56 18,56

Cb(A) 12,04 12,04 16,83 16,83 16,83

Cb(N) ------

Lwr 31 53,24 53,24 53,24 53,24 53,24

Lwr 63 70,63 70,63 70,63 70,63 70,63

Lwr 125 75,01 75,01 75,01 75,01 75,01

Lwr 250 82,77 82,77 82,77 82,77 82,77

Lwr 500 92,47 92,47 92,47 92,47 92,47

Lwr 1k 90,46 90,46 90,46 90,46 90,46

Lwr 2k 90,95 90,95 90,95 90,95 90,95

Lwr 4k 84,43 84,43 84,43 84,43 84,43

Lwr 8k 78,77 78,77 78,77 78,77 78,77

Lwr Totaal 96,73 96,73 96,73 96,73 96,73

15 16 17 18 30

0,083 0,083 0,083 ---

------

18,56 18,56 18,56 1,76 199,00

16,83 16,83 16,83 ---

------

53,24 53,24 53,24 26,08 28,18

70,63 70,63 70,63 41,79 44,98

75,01 75,01 75,01 47,11 48,56

82,77 82,77 82,77 50,89 52,97

92,47 92,47 92,47 58,25 61,84

90,46 90,46 90,46 56,89 59,81

90,95 90,95 90,95 52,98 55,61

84,43 84,43 84,43 49,51 50,36

78,77 78,77 78,77 42,29 42,87

96,73 96,73 96,73 62,18 65,16

31 32 33 34 35

------

199,00 199,00 199,00 199,00 199,00

------

59,89 59,89 59,89 59,89 59,89

78,09 78,09 78,09 78,09 78,09

80,29 80,29 80,29 80,29 80,29

90,56 90,56 90,56 90,56 90,56

98,14 98,14 98,14 98,14 98,14

95,69 95,69 95,69 95,69 95,69

97,12 97,12 97,12 97,12 97,12

91,14 91,14 91,14 91,14 91,14

91,00 91,00 91,00 91,00 91,00

102,84 102,84 102,84 102,84 102,84

36 37 38 39 40

------

199,00 199,00 199,00 199,00 199,00

-199,00 199,00 ---

59,89 67,89 67,89 67,89 67,89

78,09 78,75 78,75 78,75 78,75

80,29 87,95 87,95 87,95 87,95

90,56 92,60 92,60 92,60 92,60

98,14 97,31 97,31 97,31 97,31

95,69 101,31 101,31 101,31 101,31

97,12 102,12 102,12 102,12 102,12

91,14 92,54 92,54 92,54 92,54

91,00 84,36 84,36 84,36 84,36

102,84 106,00 106,00 106,00 106,00

41 42 43 44 45

------

199,00 199,00 199,00 199,00 199,00

------

67,89 65,00 65,00 65,00 65,00

78,75 78,00 78,00 78,00 78,00

87,95 90,00 90,00 90,00 90,00

92,60 91,00 91,00 91,00 91,00

97,31 101,00 101,00 101,00 101,00

101,31 105,00 105,00 105,00 105,00

102,12 101,00 101,00 101,00 101,00

92,54 95,00 95,00 95,00 95,00

84,36 93,00 93,00 93,00 93,00

106,00 108,08 108,08 108,08 108,08

46 47 48 49

-----

199,00 199,00 199,00 199,00

--199,00 199,00

52,80 68,10 68,10 68,10

62,80 79,40 79,40 79,40

80,70 89,90 89,90 89,90

80,80 88,10 88,10 88,10

83,50 89,50 89,50 89,50

86,30 88,80 88,80 88,80

86,00 86,90 86,90 86,90

84,10 80,80 80,80 80,80

78,00 72,90 72,90 72,90

92,06 96,02 96,02 96,02

Geomilieu V5.21

7-10-2020 14:02:01

0009-R-20-J Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

RBS (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 40 41 42 43 44

Omschr. personenwagegens J. Kammingakade personenwagens Participantenweg (br 1 van 2) personenwagens Participantenweg (br 2 van 2) vrachtwagens (br 1 van 2) vrachtwagens (br 2 van 2)

X-1 253499,07 253686,92 253576,69 253687,38 253576,11

Y-1 565629,58 565511,36 565599,90 565512,21 565597,95

ISO_H 1,00 1,00 1,00 1,50 1,50

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Aantal(D) 6 66 66 4 4

Aantal(A) -20 20 2 2

Aantal(N) -10 10 ---

Cb(D) 38,40 27,89 27,89 40,06 40,01

45 46 47

tractor (br 1 van 3) tractor (br 2 van 3) tractor (br 3 van 3)

253686,59 253608,91 253534,71

565510,46 565538,20 565534,98

1,50 1,50 1,50

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

10 10 10

4 4 4

4 ---

36,11 36,11 36,15

Geomilieu V5.21

7-10-2020 13:21:56

0009-R-20-J Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

RBS (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 40 41 42 43 44

Cb(A) -28,31 28,30 38,30 38,25

Cb(N) -34,33 34,32 ---

Gem.snelheid 10 10 10 10 10

Lwr 31 49,80 49,80 49,80 66,40 66,40

Lwr 63 59,80 59,80 59,80 89,60 89,60

Lwr 125 77,70 77,70 77,70 89,80 89,80

Lwr 250 77,80 77,80 77,80 92,70 92,70

Lwr 500 80,50 80,50 80,50 96,20 96,20

Lwr 1k 83,30 83,30 83,30 98,50 98,50

Lwr 2k 83,00 83,00 83,00 96,70 96,70

Lwr 4k 81,10 81,10 81,10 90,30 90,30

Lwr 8k 75,00 75,00 75,00 82,50 82,50

Lwr Totaal 89,06 89,06 89,06 103,20 103,20

45 46 47

35,32 35,32 35,36

38,33 ---

10 10 10

62,30 62,30 62,30

74,84 74,84 74,84

83,26 83,26 83,26

86,28 86,28 86,28

92,85 92,85 92,85

96,67 96,67 96,67

97,27 97,27 97,27

88,97 88,97 88,97

79,54 79,54 79,54

101,29 101,29 101,29

Geomilieu V5.21

7-10-2020 13:21:56

0009-R-20-J Model: Groep:

Bijlage 2 Invoergegevens rekenmodel

RBS (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. J. Kammingakade 6 Wildervank J. Kammingakade 6 Wildervank J. Kammingakade 6 Wildervank J. Kammingakade 6 Wildervank J. Kammingakade 5 Wildervank

X 253509,52 253500,69 253497,62 253497,34 253507,48

Y 565617,92 565623,92 565620,94 565617,05 565630,43

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

06 07 08 09 10

J. Kammingakade 5 Wildervank J. Kammingakade 9 Wildervank J. Kammingastraat 14 Wildervank J. Kammingastraat 15 Wildervank J. Kammingastraat 16 Wildervank

253516,44 253464,59 253466,99 253465,39 253458,68

565626,96 565503,75 565637,62 565625,62 565614,93

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

------

Ja Ja Ja Ja Ja

11 12 13 14

J. Kammingastraat 22 Wildervank J. Kammingastraat 23/24 Wildervank J. Kammingastraat 25 Wildervank J. Kammingastraat 26 Wildervank

253449,52 253445,53 253442,27 253436,71

565588,13 565576,57 565557,74 565541,65

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

5,00 5,00 5,00 5,00

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V5.21

7-10-2020 13:22:34

Bijlage 3

0009-R-20-J Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3 Resultaten: LArLT Resultatentabel RBS LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 02_A 02_B 03_A

Omschrijving J. Kammingakade 6 Wildervank J. Kammingakade 6 Wildervank J. Kammingakade 6 Wildervank J. Kammingakade 6 Wildervank J. Kammingakade 6 Wildervank

X 253509,52 253509,52 253500,69 253500,69 253497,62

Y 565617,92 565617,92 565623,92 565623,92 565620,94

Hoogte 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

Dag 35,3 38,9 35,1 36,7 33,7

Avond 30,6 35,9 28,9 31,8 29,7

Nacht 11,0 17,9 6,5 8,4 10,2

Etmaal 35,6 40,9 35,1 36,8 34,7

Li 71,5 72,9 72,2 71,2 65,8

03_B 04_A 04_B 05_A 05_B

J. Kammingakade 6 Wildervank J. Kammingakade 6 Wildervank J. Kammingakade 6 Wildervank J. Kammingakade 5 Wildervank J. Kammingakade 5 Wildervank

253497,62 253497,34 253497,34 253507,48 253507,48

565620,94 565617,05 565617,05 565630,43 565630,43

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

37,0 38,8 42,8 38,2 41,8

32,3 35,1 38,5 33,9 38,0

4,8 11,3 8,6 15,7 18,5

37,3 40,1 43,5 38,9 43,0

64,2 69,6 70,0 76,3 75,2

06_A 06_B 07_A 07_B 08_A

J. Kammingakade 5 Wildervank J. Kammingakade 5 Wildervank J. Kammingakade 9 Wildervank J. Kammingakade 9 Wildervank J. Kammingastraat 14 Wildervank

253516,44 253516,44 253464,59 253464,59 253466,99

565626,96 565626,96 565503,75 565503,75 565637,62

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

38,1 41,2 36,5 39,5 39,0

34,1 37,9 34,8 37,6 35,9

16,7 19,5 11,7 14,1 13,7

39,1 42,9 39,8 42,6 40,9

75,8 75,3 71,6 72,2 72,0

08_B 09_A 09_B 10_A 10_B

J. Kammingastraat 14 Wildervank J. Kammingastraat 15 Wildervank J. Kammingastraat 15 Wildervank J. Kammingastraat 16 Wildervank J. Kammingastraat 16 Wildervank

253466,99 253465,39 253465,39 253458,68 253458,68

565637,62 565625,62 565625,62 565614,93 565614,93

5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

44,0 42,3 47,7 42,2 46,8

40,3 38,7 43,5 38,6 42,7

15,5 17,9 19,3 20,2 21,2

45,3 43,7 48,5 43,6 47,7

73,7 74,1 75,4 74,0 75,1

11_A 11_B 12_A 12_B 13_A

J. Kammingastraat 22 Wildervank J. Kammingastraat 22 Wildervank J. Kammingastraat 23/24 Wildervank J. Kammingastraat 23/24 Wildervank J. Kammingastraat 25 Wildervank

253449,52 253449,52 253445,53 253445,53 253442,27

565588,13 565588,13 565576,57 565576,57 565557,74

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50

42,2 46,8 42,3 47,2 41,5

38,5 42,7 38,7 43,0 38,2

19,9 20,3 14,9 15,6 14,3

43,5 47,7 43,7 48,0 43,2

74,5 75,4 73,5 74,6 73,2

13_B 14_A 14_B

J. Kammingastraat 25 Wildervank J. Kammingastraat 26 Wildervank J. Kammingastraat 26 Wildervank

253442,27 253436,71 253436,71

565557,74 565541,65 565541,65

5,00 1,50 5,00

45,7 38,1 41,6

42,0 35,6 38,5

18,8 12,3 14,1

47,0 40,6 43,5

74,2 71,7 72,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

7-10-2020 13:22:58

0009-R-20-J Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3 Resultaten: LArLT op punt 04_A Resultatentabel RBS 04_A - J. Kammingakade 6 Wildervank (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 04_A 11 10 44 47 13

Omschrijving J. Kammingakade 6 Wildervank heftruck op-/ overslag (br 2 van 2) heftruck op-/ overslag (br 1 van 2) vrachtwagens (br 2 van 2) tractor (br 3 van 3) heftruck divers (br 2 van 6)

X 253497,34 253529,06 253503,15 253576,11 253534,71 253552,76

Y 565617,05 565575,50 565583,88 565597,95 565534,98 565549,66

Hoogte 1,50 1,00 1,00 1,50 1,50 1,00

Dag 38,8 35,4 35,0 24,8 24,8 20,7

Avond 35,1 30,1 29,7 26,6 25,6 22,5

Nacht 11,3 ------

Etmaal 40,1 35,4 35,0 31,6 30,6 27,5

Li 69,6 44,8 43,1 66,7 62,5 42,9

46 14 42 12 45

tractor (br 2 van 3) heftruck divers (br 3 van 6) personenwagens Participantenweg (br 2 van 2) heftruck divers (br 1 van 6) tractor (br 1 van 3)

253608,91 253584,53 253576,69 253529,75 253686,59

565538,20 565539,25 565599,90 565537,20 565510,46

1,50 1,00 1,00 1,00 1,50

20,3 15,2 14,6 12,5 10,3

21,1 17,0 14,2 14,2 11,1

--8,2 -8,1

26,1 22,0 19,2 19,2 18,1

59,7 37,7 46,1 34,6 50,5

17 43 40 41 18

heftruck divers (br 6 van 6) vrachtwagens (br 1 van 2) personenwagegens J. Kammingakade personenwagens Participantenweg (br 1 van 2) afzuiging

253585,63 253687,38 253499,07 253686,92 253493,21

565595,40 565512,21 565629,58 565511,36 565603,10

1,00 1,50 1,00 1,00 2,00

10,0 9,7 9,4 4,8 3,9

11,7 11,4 -4,4 --

----1,7 --

16,7 16,4 9,4 9,4 3,9

32,2 53,8 47,8 36,9 5,7

16 15 44 41 40

heftruck divers (br 5 van 6) heftruck divers (br 4 van 6) Vrachtwagen MAX tractor MAX tractor MAX

253602,34 253597,27 253506,26 253507,71 253531,37

565564,45 565507,34 565585,44 565589,17 565574,65

1,00 1,00 1,50 1,50 1,50

3,7 0,4 -142,8 -143,7 -147,2

5,5 2,2 -142,8 -143,7 -147,2

-----147,2

10,5 7,2 -137,8 -138,7 -137,2

26,2 23,1 56,6 55,3 54,0

31 47 45 46 32

heftruck MAX Personenwagens sluiten portier MAX Vrachtwagen MAX Personenwagens rijden MAX heftruck MAX

253504,63 253520,62 253524,28 253505,65 253531,17

565581,43 565615,14 565527,86 565627,18 565578,06

1,00 1,00 1,50 1,00 1,00

-151,7 -156,9 -157,1 -157,2 -157,4

-151,7 --157,1 --157,4

------

-146,7 -156,9 -152,1 -157,2 -152,4

48,9 42,1 45,3 41,8 44,2

39 43 42 33 35

tractor MAX Vrachtwagen MAX Vrachtwagen MAX heftruck MAX heftruck MAX

253525,00 253687,57 253577,55 253524,48 253607,05

565523,63 565509,26 565600,65 565525,87 565585,11

1,50 1,50 1,50 1,00 1,00

-161,1 -161,5 -162,0 -163,2 -163,2

------

-156,1 -156,5 -157,0 -158,2 -158,2

41,4 41,8 40,2 39,5 39,7

37 36 38 34 30

tractor MAX heftruck MAX tractor MAX heftruck MAX afzuiging MAX

253688,19 253578,62 253598,60 253596,76 253493,74

565511,32 565600,66 565499,50 565499,71 565602,92

1,50 1,00 1,50 1,00 2,00

-165,2 -167,4 -169,8 -173,3 -190,3

-165,2 -167,4 -169,8 -173,3 --

-165,2 --169,8 ---

-155,2 -162,4 -159,8 -168,3 -190,3

38,1 35,1 33,3 29,9 8,7

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

7-10-2020 13:25:03

0009-R-20-J Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3 Resultaten: LArLT op punt 04_B Resultatentabel RBS 04_B - J. Kammingakade 6 Wildervank (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 04_B 11 10 44 47 13

Omschrijving J. Kammingakade 6 Wildervank heftruck op-/ overslag (br 2 van 2) heftruck op-/ overslag (br 1 van 2) vrachtwagens (br 2 van 2) tractor (br 3 van 3) heftruck divers (br 2 van 6)

X 253497,34 253529,06 253503,15 253576,11 253534,71 253552,76

Y 565617,05 565575,50 565583,88 565597,95 565534,98 565549,66

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,50 1,50 1,00

Dag 42,8 39,5 39,4 27,3 26,7 19,3

Avond 38,5 34,2 34,2 29,0 27,4 21,0

Nacht 8,6 ------

Etmaal 43,5 39,5 39,4 34,0 32,4 26,0

Li 70,0 46,3 46,2 67,4 62,9 39,4

12 46 42 14 43

heftruck divers (br 1 van 6) tractor (br 2 van 3) personenwagens Participantenweg (br 2 van 2) heftruck divers (br 3 van 6) vrachtwagens (br 1 van 2)

253529,75 253608,91 253576,69 253584,53 253687,38

565537,20 565538,20 565599,90 565539,25 565512,21

1,00 1,50 1,00 1,00 1,50

19,0 16,2 12,9 9,3 9,3

20,7 17,0 12,5 11,1 11,1

--6,4 ---

25,7 22,0 17,5 16,1 16,1

39,1 53,7 42,6 30,3 52,1

17 45 41 16 15

heftruck divers (br 6 van 6) tractor (br 1 van 3) personenwagens Participantenweg (br 1 van 2) heftruck divers (br 5 van 6) heftruck divers (br 4 van 6)

253585,63 253686,59 253686,92 253602,34 253597,27

565595,40 565510,46 565511,36 565564,45 565507,34

1,00 1,50 1,00 1,00 1,00

7,3 6,0 3,9 -0,8 -2,7

9,0 6,7 3,5 0,9 -0,9

-3,7 -2,5 ---

14,0 13,7 8,5 5,9 4,1

27,5 44,9 34,7 20,2 18,9

44 41 40 31 45

Vrachtwagen MAX tractor MAX tractor MAX heftruck MAX Vrachtwagen MAX

253506,26 253507,71 253531,37 253504,63 253524,28

565585,44 565589,17 565574,65 565581,43 565527,86

1,50 1,50 1,50 1,00 1,50

-140,6 -142,6 -143,9 -146,1 -150,7

---143,9 ---

-135,6 -137,6 -133,9 -141,1 -145,7

58,4 56,4 55,1 52,9 49,8

32 42 39 33 36

heftruck MAX Vrachtwagen MAX tractor MAX heftruck MAX heftruck MAX

253531,17 253577,55 253525,00 253524,48 253578,62

565578,06 565600,65 565523,63 565525,87 565600,66

1,00 1,50 1,50 1,00 1,00

-151,3 -155,0 -155,4 -158,1 -160,2

------

-146,3 -150,0 -150,4 -153,1 -155,2

47,7 45,0 45,2 42,8 40,2

35 43 38 37 34

heftruck MAX Vrachtwagen MAX tractor MAX tractor MAX heftruck MAX

253607,05 253687,57 253598,60 253688,19 253596,76

565585,11 565509,26 565499,50 565511,32 565499,71

1,00 1,50 1,50 1,50 1,00

-167,5 -171,5 -172,6 -174,0 -176,4

---172,6 -174,0 --

-162,5 -166,5 -162,6 -164,0 -171,4

33,9 31,0 29,3 28,5 25,6

18 30 40 46 47

afzuiging afzuiging MAX personenwagegens J. Kammingakade Personenwagens rijden MAX Personenwagens sluiten portier MAX

253493,21 253493,74 253499,07 253505,65 253520,62

565603,10 565602,92 565629,58 565627,18 565615,14

2,00 2,00 1,00 1,00 1,00

9,5 -185,3 7,7 -159,2 -156,2

------

9,5 -185,3 7,7 -159,2 -156,2

11,3 13,7 46,1 39,8 42,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

7-10-2020 13:25:31

0009-R-20-J Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3 Resultaten: LArLT op punt 06_A Resultatentabel RBS 06_A - J. Kammingakade 5 Wildervank (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 06_A 40 11 10 44 17

Omschrijving J. Kammingakade 5 Wildervank personenwagegens J. Kammingakade heftruck op-/ overslag (br 2 van 2) heftruck op-/ overslag (br 1 van 2) vrachtwagens (br 2 van 2) heftruck divers (br 6 van 6)

X 253516,44 253499,07 253529,06 253503,15 253576,11 253585,63

Y 565626,96 565629,58 565575,50 565583,88 565597,95 565595,40

Hoogte 1,50 1,00 1,00 1,00 1,50 1,00

Dag 38,1 34,6 31,2 29,4 25,6 25,6

Avond 34,1 -26,0 24,2 27,4 27,3

Nacht 16,7 ------

Etmaal 39,1 34,6 31,2 29,4 32,4 32,3

Li 75,8 73,0 40,6 38,5 68,4 47,5

47 42 13 46 14

tractor (br 3 van 3) personenwagens Participantenweg (br 2 van 2) heftruck divers (br 2 van 6) tractor (br 2 van 3) heftruck divers (br 3 van 6)

253534,71 253576,69 253552,76 253608,91 253584,53

565534,98 565599,90 565549,66 565538,20 565539,25

1,50 1,00 1,00 1,50 1,00

22,9 21,7 20,6 19,6 15,2

23,7 21,3 22,3 20,4 16,9

-15,3 ----

28,7 26,3 27,3 25,4 21,9

61,1 53,1 42,7 59,0 37,6

12 43 45 16 41

heftruck divers (br 1 van 6) vrachtwagens (br 1 van 2) tractor (br 1 van 3) heftruck divers (br 5 van 6) personenwagens Participantenweg (br 1 van 2)

253529,75 253687,38 253686,59 253602,34 253686,92

565537,20 565512,21 565510,46 565564,45 565511,36

1,00 1,50 1,50 1,00 1,00

13,9 13,5 12,8 10,2 8,6

15,6 15,2 13,6 11,9 8,1

--10,6 -2,1

20,6 20,2 20,6 16,9 13,1

36,1 57,5 52,9 32,6 40,6

15 18 47 46 42

heftruck divers (br 4 van 6) afzuiging Personenwagens sluiten portier MAX Personenwagens rijden MAX Vrachtwagen MAX

253597,27 253493,21 253520,62 253505,65 253577,55

565507,34 565603,10 565615,14 565627,18 565600,65

1,00 2,00 1,00 1,00 1,50

4,7 4,3 -134,2 -136,9 -138,8

6,4 ----138,8

------

11,4 4,3 -134,2 -136,9 -133,8

27,4 6,1 64,8 62,1 62,9

44 36 41 40 35

Vrachtwagen MAX heftruck MAX tractor MAX tractor MAX heftruck MAX

253506,26 253578,62 253507,71 253531,37 253607,05

565585,44 565600,66 565589,17 565574,65 565585,11

1,50 1,00 1,50 1,50 1,00

-144,8 -145,3 -146,0 -148,3 -151,1

----148,3 --

-139,8 -140,3 -141,0 -138,3 -146,1

55,7 56,9 54,1 52,9 51,7

31 45 32 39 33

heftruck MAX Vrachtwagen MAX heftruck MAX tractor MAX heftruck MAX

253504,63 253524,28 253531,17 253525,00 253524,48

565581,43 565527,86 565578,06 565523,63 565525,87

1,00 1,50 1,00 1,50 1,00

-155,1 -155,5 -155,7 -158,0 -160,4

------

-150,1 -150,5 -150,7 -153,0 -155,4

46,3 47,0 45,9 44,5 42,4

43 37 38 34 30

Vrachtwagen MAX tractor MAX tractor MAX heftruck MAX afzuiging MAX

253687,57 253688,19 253598,60 253596,76 253493,74

565509,26 565511,32 565499,50 565499,71 565602,92

1,50 1,50 1,50 1,00 2,00

-161,3 -163,6 -168,2 -171,3 -190,4

-161,3 -163,6 -168,2 -171,3 --

--163,6 -168,2 ---

-156,3 -153,6 -158,2 -166,3 -190,4

41,9 39,7 34,8 31,9 8,6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V5.21

7-10-2020 13:25:59

0009-R-20-J Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Bijlage 3 Resultaten: LArLT op punt 06_B Resultatentabel RBS 06_B - J. Kammingakade 5 Wildervank (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 06_B 11 17 44 10 47

Omschrijving J. Kammingakade 5 Wildervank heftruck op-/ overslag (br 2 van 2) heftruck divers (br 6 van 6) vrachtwagens (br 2 van 2) heftruck op-/ overslag (br 1 van 2) tractor (br 3 van 3)

X 253516,44 253529,06 253585,63 253576,11 253503,15 253534,71

Y 565626,96 565575,50 565595,40 565597,95 565583,88 565534,98

Hoogte 5,00 1,00 1,00 1,50 1,00 1,50

Dag 41,2 37,7 29,6 28,2 34,3 25,2

Avond 37,9 32,5 31,3 30,0 29,1 26,0

Nacht 19,5 ------

Etmaal 42,9 37,7 36,3 35,0 34,3 31,0

Li 75,3 44,6 49,2 69,0 41,2 61,5

42 12 13 46 14

personenwagens Participantenweg (br 2 van 2) heftruck divers (br 1 van 6) heftruck divers (br 2 van 6) tractor (br 2 van 3) heftruck divers (br 3 van 6)

253576,69 253529,75 253552,76 253608,91 253584,53

565599,90 565537,20 565549,66 565538,20 565539,25

1,00 1,00 1,00 1,50 1,00

24,5 19,5 18,9 18,7 17,0

24,1 21,2 20,7 19,5 18,7

18,1 -----

29,1 26,2 25,7 24,5 23,7

53,7 39,8 39,0 56,4 37,9

43 45 16 41 15

vrachtwagens (br 1 van 2) tractor (br 1 van 3) heftruck divers (br 5 van 6) personenwagens Participantenweg (br 1 van 2) heftruck divers (br 4 van 6)

253687,38 253686,59 253602,34 253686,92 253597,27

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11237882/1