Document · PDF

03-01-02-04-07 Definitieve rapportage Fiets in de Voorrang

Commissie Fysiek 17 januari 2022, gemeente VeendamBij agendapunt: bijlagen 4-Fietsoversteken6.309 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Werkwijze •

De eerste stap is het ontwikkelen van een kader. Er is een kaart gemaakt waarop de functionele indeling voor het autoverkeer is weergegeven, het hele primaire fietsroutenetwerk en aantakkingen van de secundaire fietsroutes. Vervolgens zijn de te onderzoeken kruisingen en oversteken gemarkeerd en genummerd.

•

Daarnaast is aangegeven op welke manier de te onderzoeken kruisingen getoetst worden. Vanuit het CROW (voormalig Centrum voor Regelgeving en Onderzoek), Ontwerpwijzer Fietsverkeer en het beleid van de gemeente is een toetsingskader opgesteld. Hierin staat omschreven op welke type kruisingen de voorrang geregeld moet worden en welke markering en bebording daarbij horen.

Aanleiding De aanleiding voor dit project is de Programmabegroting 2017-2020 van de gemeente Veendam, waarin onder andere is opgenomen: “Veilige fietsroutes; verbeteren van de verkeersveiligheid op fietsroutes door onder meer onderzoek naar het consequent(er) toepassen van de richtlijn dat op hoofdfietsroutes de fietser in principe voorrang zou moeten hebben op kruisend verkeer.”

Dit programmapunt is onder andere opgenomen als gevolg van vragen in de • Er zijn in totaal 66 kruispunten die passen binnen het kader. Ieder kruispunt is per fiets gemeenteraad over een aantal onveilige/onoverzichtelijke fietsoversteken en het feit geïnventariseerd. Vervolgens is ieder kruispunt getoetst op basis van het toetsingskader. dat er op te veel verschillende manieren wordt omgegaan met het instellen van de De gemeente sprak daarnaast de wens uit om van een aantal kruispunten schetsmatig voorrang, wat de eenduidigheid en herkenbaarheid (belangrijk in het kader van herontwerpen te maken. Duurzaam Veilig) niet ten goede komt. Bijbehorende doelen zijn de optimalisatie van de verkeersveiligheid voor de fietser en het prominenter in beeld brengen van de fietsers (in het wegbeeld en imago). Leeswijzer Doel van het project Het doel van het project is dat op basis van de resultaten van deze studie, voorstellen worden gedaan voor een zo uniform en consequent mogelijke toepassing van voorrangsmaatregelen op kruisingen en oversteken voor fietsers alsmede een maatregelenplan waarin de benodigde maatregelen zijn beschreven. Van een aantal complexe situaties zijn schetsontwerpen met budgetramingen gemaakt (voor de fietsroutes binnen de bebouwde kom van Veendam die in beheer en onderhoud zijn van de gemeente).

Na deze inleiding is in hoofdstuk 2 een overzicht gegeven van alle kruispunten die in dit onderzoek zijn geïnventariseerd. Vervolgens is in hoofdstuk 3 het kader beschreven waarop de kruispunten zijn getoetst. De toetsing vindt in hoofdstuk 4 plaats. Per kruispunt is getoetst of de voorrang geregeld is volgens de richtlijnen en het beleid van de gemeente Veendam. Ook is getoetst of de markering en bebording conform de richtlijnen zijn. In de bijlage is een Excel-bestand toegevoegd waarin overzichtelijk alle 66 kruispunten zijn weergegeven en beoordeeld.

Er is een kaart gemaakt waarop de functionele indeling voor het autoverkeer is weergegeven, het hele primaire fietsroutenetwerk en de aantakkingen van de secundaire fietsroutes. De kruisingen die in dit onderzoek in beschouwing worden genomen, zijn: - de kruisingen en oversteken van de primaire fietsroutes* met de gebiedsontsluitingswegen (GOW*) binnen de bebouwde kom en de erftoegangswegen (ETW*) binnen en buiten de bebouwde kom. - de kruisingen van de secundaire fietsroutes* met de gebiedsontsluitingswegen binnen de bebouwde kom. De te onderzoeken kruisingen en oversteken zijn gemarkeerd en genummerd en op de volgende bladzijde weergegeven.

•

Door het CROW zijn richtlijnen uitgebracht met betrekking tot de vormgeving en inrichting van wegen, fietspaden, kruispunten en oversteken. Het CROW geeft ook aanbevelingen voor de inrichting van kruisingen per wegtype. Ook zijn er richtlijnen voor de vormgeving en inrichting van primaire fietsroutes (onder verschillende benamingen). Daarnaast is er in 2016 een geactualiseerde versie van de Ontwerpwijzer Fietsverkeer uitgebracht. Op basis van al deze richtlijnen wordt een kader opgesteld waarin wordt aangegeven hoe in Veendam de voorrang geregeld moet zijn van de hiervoor genoemde kruisingen. Als kruispunttypen worden gehanteerd: – 4-taks kruisingen; – T-aansluitingen; – rotondes; – fietsoversteek.

•

Een aantal uitgangspunten worden per kruispunttype benoemd:

•

4-taks kruising: – Primaire fietsroutes zijn in de voorrang, tenzij de fietsroute een GOW kruist – Haaientanden, blokmarkering en het bord B6 geven vorm aan de voorrang – Secundaire fietsroutes zijn uit de voorrang

•

T-aansluiting: – Primaire fietsroutes zijn in de voorrang, tenzij de fietsroute een GOW kruist – Haaientanden, blokmarkering en het bord B6 geven vorm aan de voorrang – Secundaire fietsroutes zijn uit de voorrang

Voor elk van deze typen wordt, afhankelijk van de functie van de aansluitende fietsroutes en wegen bepaald hoe de voorrang geregeld moet worden. Doel is vervolgens dat de ontwikkelde kaders consequent worden toegepast in Veendam. Concreet betekent dit bijvoorbeeld dat voorrangsregels voor fietsverkeer op rotondes worden opgesteld (fiets uit de voorrang) en dat die in Veendam vervolgens consequent worden toegepast.

•

Rotonde: – Fietsers die gepositioneerd zijn op de rotonde zijn gelijk aan het autoverkeer – Fietsers die gepositioneerd zijn om de rotonde zijn bij de oversteek uit de voorrang – Haaientanden en het bord B6 geven vorm aan de voorrang

•

Fietsoversteek: – Primaire fietsroutes zijn in de voorrang, tenzij de fietsroute een GOW kruist – Haaientanden, blokmarkering en het bord B6 geven vorm aan de voorrang – Secundaire fietsroutes zijn uit de voorrang

4 TOETSING KRUISPUNTEN

8 2018-01-11

Inleiding In dit hoofdstuk vindt de toetsing plaats van 66 kruispunten die passen binnen het kader dat in hoofdstuk 3 is opgesteld. Per kruispunt wordt omschreven: - Tussen welke type wegen het gaan; - Wat voor kruispunttype het is; - Wat de plek van de fietser is; - Of het een primaire of secundaire fietsroute is.

Vervolgens is ieder kruispunt getoetst of de voorrang geregeld is volgens de richtlijnen van het CROW en het beleid van de gemeente Veendam. Ook is getoetst of de markering en bebording conform de richtlijnen zijn. Wanneer dit het geval is krijgen alle drie aspecten een groene kleur. Wanneer dit niet het geval is wordt bij één of meerdere van de drie aspecten een rode kleur gegeven. Dit betekent dat een maatregel noodzakelijk is. Wanneer er een oranje kleur wordt gegeven van één of meerdere van de drie aspecten dan is een maatregel wenselijk maar niet noodzakelijk. In de bijlage is een Excel-bestand toegevoegd waarin overzichtelijk alle 66 kruispunten zijn weergegeven en beoordeeld.

9 2018-01-11

1: Dalweg 12 – Adriaan Tripweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute

ETW - ETW Rotonde Fietspad Secundair

Bijzonderheden • De voorrang is conform de richtlijnen en naar voorkeur van de gemeente geregeld omdat de fietsers op de rotonde uit de voorrang zijn. De markering bij de oversteek in de vorm van haaientanden en de aanwezigheid van het bord B6 zijn ook conform de richtlijnen. Maatregelen • Geen.

10 2018-01-11

2: Dalweg 12 – Industrieweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute

ETW - ETW Rotonde Fietspad Secundair

11 2018-01-11

3. Apollolaan - Sportterreinstraat Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW - ETW T-kruising Gemengd verkeer Primair Bebording

Bijzonderheden • Op dit gelijkvloerse kruispunt tussen twee erftoegangswegen geldt dat rechts voorrang heeft waarbij geen markering of bebording benodigd is. Maatregelen • Geen.

12 2018-01-11

4. Woortmanslaan - Oeverloper Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

Bijzonderheden • De gemeente heeft de voorkeur dat primaire fietsroutes in de voorrang zijn. Dit is in de huidige situatie aan de zuidkant van de Woortmanslaan niet het geval. Maatregelen • Er zal markering in de vorm van haaientanden moeten worden aangebracht op de Oeverloper en zal er een bord B6 moeten worden geplaatst. Daarnaast kan het fietspad in dezelfde kleur en hetzelfde materiaal worden doorgetrokken.

13 2018-01-11

5. Woortmanslaan - Sorghvlietlaan Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW Rotonde Fietspad Primair Bebording

Bijzonderheden • De voorrang is conform de richtlijnen en naar voorkeur van de gemeente geregeld omdat de fietsers op de rotonde uit de voorrang zijn. Echter, niet bij iedere oversteek zijn haaientanden en het bord B6 geplaatst. Maatregelen • Markering in de vorm van haaientanden zal moeten worden geplaatst op de midden geleider aan de oostkant. Daarnaast zal het bord B6 op zowel de oostkant als de noordkant van de rotonde moeten worden geplaatst.

14 2018-01-11

6. Sorghvlietlaan - Dollard Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

Bijzonderheden • De voorrang is conform de richtlijnen en naar voorkeur van de gemeente geregeld omdat de fietsers op deze primaire fietsroute in de voorrang zijn. De markering op de zijwegen in de vorm van blokken en haaientanden en de aanwezigheid van het bord B6 zijn ook conform de richtlijnen. Maatregelen • Geen.

15 2018-01-11

7. Sorghvlietlaan - Eems Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

16 2018-01-11

8. Sorghvlietlaan - Fauna Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

17 2018-01-11

9. Sorghvlietlaan - Skagerrak Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

18 2018-01-11

10. Sorghvlietlaan - Borgerspark Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

19 2018-01-11

11. Finse Golf – fietspad Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute

ETW-ETW 4-taks kruising Fietspad Secundair

Bijzonderheden • Op dit gelijkvloerse kruispunt tussen een erftoegangsweg en een fietspad geldt dat rechts voorrang hweeft waarbij geen markering of bebording benodigd is. Maatregelen • Geen

20 2018-01-11

12. Sorghvlietlaan - Briklaan Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

21 2018-01-11

13. Sorghvlietlaan – Kleine Vaartlaan Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

22 2018-01-11

14. Sorghvlietlaan – Kaap de Goede Hoop Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

23 2018-01-11

15. Sorghvlietlaan – Julianalaan Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW Rotonde Fietspad Primair Bebording

24 2018-01-11

16. Sorghvlietlaan – Jan Salwaweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

25 2018-01-11

17. Sorghvlietlaan – Prins Hendrikplein Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW Fietsoversteek Fietspad Primair Bebording

Bijzonderheden • De voorrang bij deze fietsoversteek is conform de richtlijnen geregeld. Haaientanden zijn bij de oversteek wel aanwezig al zijn deze niet helemaal zichtbaar meer. Daarnaast ontbreekt het bord B6. Maatregelen • De markering zou her aangebracht kunnen worden. Daarnaast zal het bord B6 bij de oversteek voor fietsers geplaatst moeten worden.

26 2018-01-11

18. Buitenwoellaan – R.H. Van Deestweg Geen uitwisseling.

27 2018-01-11

19. Buitenwoellaan - Zilverlaan Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

28 2018-01-11

20. Buitenwoellaan - Steenstraat Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

29 2018-01-11

21. Buitenwoellaan - Raadgildenlaan Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW Rotonde Fietspad Primair Bebording

30 2018-01-11

22. Buitenwoellaan - fietspad Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

GOW - ETW Fietsoversteek Fietspad Primair

Markering

Bebording

Bijzonderheden • Bij deze fietsoversteek is de voorrang goed geregeld en is de markering juist vorm gegeven. Het bord B6 ontbreekt hier. Maatregelen • Het plaatsen van het bord B6 aan weerzijden.

31 2018-01-11

23. Buitenwoellaan - fietspad Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

GOW - ETW Fietsoversteek Fietspad Primair

Markering

Bebording

Bijzonderheden • Bij deze fietsoversteek is de voorrang goed geregeld en is de markering juist vorm gegeven. Het bord B6 ontbreekt aan de westzijde. Maatregelen • Het plaatsen van het bord B6 aan de westzijde.

32 2018-01-11

24. Buitenwoellaan - Golflaan Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW Fietsoversteek Fietspad Primair Bebording

Bijzonderheden • De gemeente heeft de voorkeur dat primaire fietsroutes in de voorrang zijn. Dit is in de huidige situatie niet het geval. Maatregelen • Er zal markering in de vorm van haaientanden moeten komen op de Golflaan en zal er een bord B6 moeten worden geplaatst. Daarnaast kan het fietspad in dezelfde kleur en hetzelfde materiaal worden doorgetrokken.

33 2018-01-11

25. Buitenwoellaan – Westerbrink Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW Fietsoversteek Gemengd verkeer Primair Bebording

Bijzonderheden • Ondanks dat het fietspad wat op een onverwachte locatie begint en ophoudt, kan in deze situatie weinig anders gedaan worden. Maatregelen • Geen

34 2018-01-11

26. Scholthuizen – Frans Spiekmanstraat Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW - ETW 4-taks kruising Gemengd verkeer Primair Bebording

Bijzonderheden • Op dit gelijkvloerse kruispunt tussen twee erftoegangswegen geldt dat rechts voorrang heeft waarbij geen markering of bebording benodigd is. Maatregelen • Geen

35 2018-01-11

27. Scholthuizen – Middenweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW 4-taks kruising Gemengd verkeer Primair Bebording

Bijzonderheden • De primaire fietsroute kruist een gebiedsontsluitingsweg. Het kruispunt is conform te richtlijnen door middel van uitritconstructies vorm gegeven. Maatregelen • Geen

36 2018-01-11

28. Beneden Verlaat – Fietspad Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW Fietsoversteek Gemengd verkeer Primair Bebording

Bijzonderheden • Dit kruispunt is conform de richtlijnen vorm gegeven. Maatregelen • Geen

37 2018-01-11

29. Beneden Verlaat – Fietspad Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW Fietsoversteek Gemengd verkeer Primair Bebording

Bijzonderheden • Ondanks dat het fietspad wat op een onverwachte locatie begint en ophoudt, kan in deze situatie weinig anders gedaan worden. Maatregelen • Geen

38 2018-01-11

30. Beneden Dwarsdiep – Beneden Dwarsdiep Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

GOW - ETW Fietsoversteek Fietspad Secundair

Markering

Bebording

Bijzonderheden • De voorrang bij deze fietsoversteek is conform de richtlijnen geregeld. De markering is juist vormgegeven. Het bord B6 mist op deze locatie. Maatregelen • Bord B6 plaatsen bij de fietsoversteek.

39 2018-01-11

31. Beneden Dwarsdiep – Nassaustraat Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW Fietsoversteek Gemengd verkeer Secundair Bebording

Bijzonderheden • Bij deze fietsoversteek is de voorrang goed geregeld. De markering en bebording zijn ook conform de richtlijnen. Maatregelen • Geen

40 2018-01-11

32. Beneden Dwarsdiep – Egypteneinde Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - GOW Fietsoversteek Fietspad Primair Bebording

Bijzonderheden • De voorrang op deze locatie is niet geregeld. Er zijn geen haaientanden of bebording aanwezig. Ondanks dat er een primaire fietsroute is, is dit een kruispunt tussen twee gebiedsontsluitingswegen waardoor de fietsers uit de voorrang moeten. Maatregelen • Er zullen haaientanden en het bord B6 moeten worden geplaatst voor de fietsoversteek.

41 2018-01-11

33. Beneden Oosterdiep – Somerlustweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW 4-taks kruising Gemengd verkeer Primair Bebording

Bijzonderheden • Op dit gelijkvloerse kruispunt tussen twee erftoegangswegen geldt dat rechts voorrang heeft waarbij geen markering of bebording benodigd is. Maatregelen • Geen

42 2018-01-11

34. Beneden Oosterdiep – Meezenbroekstraat Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW 4-taks kruising Gemengd verkeer Primair Bebording

Bijzonderheden • Beneden Oosterdiep staat op de lijst van de gemeente voor een mogelijke herinrichting. Mede hierdoor is dit kruispunt lastig te beoordelen. Maatregelen • Geen

43 2018-01-11

35. Beneden Oosterdiep – Voormolenstraat Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

Bijzonderheden • In een eerder ontwerp dat Sweco heeft gemaakt gaat op dit punt de weg over in enkel een fietspad. De gemeente heeft de voorkeur dat primaire fietsroutes in de voorrang zijn. Dit is in de huidige situatie niet het geval. Maatregelen • Hiervoor zal er markering in de vorm van haaientanden moeten komen op de Voormolenstraat en zal er een bord B6 moeten worden geplaatst.

44 2018-01-11

36. Beneden Oosterdiep - Lloydsweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW Rotonde Fietsstrook Primair Bebording

Bijzonderheden • De voorrang is conform de richtlijnen en naar voorkeur van de gemeente geregeld omdat de fietsers op de rotonde uit de voorrang zijn. De markering in de vorm van haaientanden en de aanwezigheid van het bord B6 zijn ook conform de richtlijnen. Maatregelen • Geen.

45 2018-01-11

37. Lloydsweg - Transportweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW Rotonde Fietspad Secundair Bebording

Bijzonderheden • De voorrang is conform de richtlijnen geregeld omdat de secundaire fietsroute uit de voorrang is. De markering bij de oversteek in de vorm van haaientanden en de aanwezigheid van het bord B6 zijn ook conform de richtlijnen. Maatregelen • Geen.

46 2018-01-11

38. Lloydsweg – Geert Veenhuizenweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - GOW Rotonde Fietspad Secundair Bebording

Bijzonderheden • De voorrang is conform de richtlijnen en volgens het beleid van de gemeente geregeld omdat de fietsers op de rotonde uit de voorrang zijn. De markering bij de oversteek in de vorm van haaientanden zijn juist, echter ontbreekt er hier het bord B6. Maatregelen • Het bord B6 zal geplaatst moeten worden voor de fietsoversteek.

47 2018-01-11

39. Van Stolbergweg - Molenstreek Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising, fietsoversteek Fietsstrook Primair Bebording

Bijzonderheden • De voorrang, markering en bebording is conform de richtlijnen geregeld en vormgegeven. Toch is dit is een kruispunt waar de gemeente graag aanpassingen voor ziet. De west-oost (en oost-west) verbinding is een belangrijke verbinding voor fietsers maar door de aanwezigheid van een GOW is de oversteek lastig te maken. Maatregelen • Voorstel aanpassingen.

48 2018-01-11

40. Van Stolbergweg - Molenstreek Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising, fietsoversteek Fietsstrook Primair Bebording

49 2018-01-11

Uitgangspunten Het kruispunt vereenvoudigen en verduidelijken door het verbeteren van de fietsvoorzieningen en fietsoversteken. Hierbij kan de rijktaak worden verlicht door het opheffen van de in- en uitrit van Leen Bakker en daardoor kan de opstelruimte voor overstekende fietsers worden verbeterd. Daarnaast kunnen er nog een aantal maatregelen genomen worden: •

Conform de andere locaties op de Van Stolbergeweg de kruispuntvlakken accentueren kruispuntvlakken met gele deklaag.

•

Toepassen van hoogteverschillen (flauw) met taludmarkering.

•

Visueel verkleinen van de kruispuntvlakken door toepassen afwijkende verharding en kleur (bijvoorbeeld streetprint bruin) in het verlengde van de middenberm/witte verfvlak.

• •

Versmallen van de middenberm/geleiders/witte verfvlak tot circa 2,50 meter. Verschuiven van de rijstroken naar de as van de weg.

• •

Verbreden van de tussenbermen tussen fietspaden en rijbaan. (Her)plaatsen van wegmeubilair zoals verlichting (naar binnen plaatsen zodat de verlichtingslijn wordt onderbroken; eventueel lagere masten ter plaatse van het gele weggedeelte).

De principeschets dient verder uitgewerkt te worden op een maatvaste naverkende ondergrond. Hierbij dienen ook de rijcurves te worden getoetst.

De kosten voor de uitvoering van dit ontwerp zijn berekend op €135.600,00 inclusief BTW.

50 2018-01-11

41. Van Stolbergweg - Industrieweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW Fietsoversteek Fietspad Secundair Bebording

Bijzonderheden • Deze oversteek is de voorrang goed geregeld én vormgegeven door de aanwezigheid van haaientanden en het bord B6. Maatregelen • Geen.

51 2018-01-11

42. Van Stolbergweg – Boven Oosterdiep Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW 4-taks kruising Fietspad Primair Bebording

Bijzonderheden • De OFOS, ook wel fietsopstelvak genoemd, is een wegmarkering aan kruispunten waar fietsers en soms ook andere weggebruikers eerder kunnen vertrekken als het verkeerslicht op groen springt. De gemeente heeft de voorkeur dat primaire fietsroutes in de voorrang zijn. Het opstelvak is conform de richtlijnen vormgegeven. Maatregelen • Geen.

52 2018-01-11

43. Julianalaan – J.G. Pinksterstraat Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW Rotonde Fietspad Primair Bebording

53 2018-01-11

44. Julianalaan – Boven Westerdiep Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW 4-taks kruising Fietsstrook Primair Bebording

Bijzonderheden • Dit kruispunt is conform de richtlijnen vormgegeven. De fietser heeft op de doorgaande weg, wat tevens een primaire fietsroute is, voorrang. Maatregelen • Geen.

54 2018-01-11

45. Jakob Bruggemalaan – Ubbo Wilkensstraat Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW - ETW Rotonde Fietsstrook Primair Bebording

Bijzonderheden • De voorrang is conform de richtlijnen en naar voorkeur van de gemeente geregeld omdat de fietsers op de rotonde uit de voorrang zijn. De markering in de vorm van haaientanden zijn ook conform de richtlijnen. Maatregelen • Geen.

55 2018-01-11

46. Boven Westerdiep – Bendiksstraat Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW 4-taks kruising Gemengd verkeer Primair Bebording

Bijzonderheden • Op dit kruispunt tussen twee erftoegangswegen geldt dat de doorgaande weg (Bendiksstraat) voorrang heeft op de zijwegen. De fietser heeft dezelfde rechten als de auto. De markering en bebording zijn conform de richtlijnen vormgegeven. Maatregelen • Geen

56 2018-01-11

47. Boven Oosterdiep – Bendiksstraat Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW T-kruising Gemengd verkeer Secundair Bebording

Bijzonderheden • Op dit kruispunt tussen twee erftoegangswegen geldt dat de doorgaande weg (Bendiksstraat) voorrang heeft op de zijweg. De fietser heeft dezelfde rechten als de auto. De markering en bebording zijn conform de richtlijnen vormgegeven. Maatregelen • Geen

57 2018-01-11

48. Vrijheidsweg– Adriaan Tripweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW - ETW Fietsoversteek Fietspad Primair Bebording

Bijzonderheden • De gemeente heeft de voorkeur dat primaire fietsroutes in de voorrang zijn. Dit is in de huidige situatie niet het geval. Maatregelen • Voorstel voor aanpassingen.

58 2018-01-11

Uitgangspunten: Uit de analyse volgt de voorrangssituatie op dit kruispunt niet goed geregeld is. De primaire fietsroute zou ten opzichte van een erftoegangsweg in de voorrang moeten zijn. Echter, op de hele Adriaan Tripweg heeft de doorgaande route voorrang ten opzichte van de zijwegen. Daarnaast is er niet alleen een fietsroute maar komt er uit de Vrijheidsweg ook auto- en vrachtverkeer. Wanneer de voorrang omgedraaid zou worden, krijgt het autoen vrachtverkeer vanuit de Vrijheidsweg ook voorrang. De voorrang omdraaien zal op dit kruispunt tot een complex ontwerp leiden en voor het verkeer op de Adriaan Tripweg zal de voorrangssituatie niet herkenbaar en niet logisch zijn. De verkeersveiligheid zal hierdoor niet verbeterd worden. Door deze complexe situatie is er voor gekozen om de huidige voorrangssituatie te handhaven. Toch kunnen er een aantal maatregelen genomen worden om het kruispunt te accentueren vanuit alle richtingen om zo de verkeersveiligheid te waarborgen. •

Het kruispunt als een plateau vormgeven met een gele deklaag.

•

Dit remt de snelheid van het verkeer van de Adriaan Tripweg.

•

Dit zorgt zorgt voor extra attentie bij de weggebruikers uit alle richtingen.

•

Huidige markeringen (strepen en haaientanden) blijven behouden

De kosten voor de uitvoering van dit ontwerp zijn berekend op €28.800,00 inclusief BTW.

59 2018-01-11

49. Phoenixweg - Cereslaan Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

ETW - ETW Fietsoversteek Fietspad Primair

Markering

Bebording

Bijzonderheden • De voorrang bij deze fietsoversteek is goed geregeld. Naast de haaientanden hoort hier ook een bord B6 te staan. Maatregelen • Het plaatsen van het bord B6 bij de oversteek.

60 2018-01-11

50. Ommelanderwijk – Noorderkwartier Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

61 2018-01-11

51. Ommelanderwijk – Tonkelweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW T-kruising Fietspad Primair Bebording

Bijzonderheden • De gemeente heeft de voorkeur dat primaire fietsroutes in de voorrang zijn. Dit is in de huidige situatie niet het geval. Maatregelen • Voorstel voor aanpassingen.

62 2018-01-11

Uitgangspunten: De omvang van het kruispunt in de huidige situatie past niet in de omgeving en zorgt niet voor de gewenste verkeerssituatie. Daarbij is de voorrang niet goed geregeld. Een aantal maatregelen hiervoor genomen worden: •

Het ontwerpen tot een (haaks en) gelijkwaardig kruispunt.

•

Dit benadrukken door het aanleggen van een (verhoogd) plateau.

•

De ruimte tussen het fietspad en de rijbaan is 5 meter waardoor er nog een auto kan opstellen zonder dat het fietspad geblokkeerd wordt.

•

De binnenbochten ‘verhard’ omdat een truck met oplegger hierover heen sleept o Indien de keuze is dat verkeer ‘even op elkaar moet wachten’, dan is extra verharding in de binnenbocht niet nodig o Kruisingsvlak is groot genoeg voor de manoeuvre van een truck met oplegger, maar dan moet het wel gebruik maken van de tegengestelde rijstrook

•

De huidige bomenrij kan behouden blijven.

•

Fietspad uitbuigen waardoor het gemotoriseerd verkeer de fietsers beter kunnen zien.

•

Fietspad in de voorrang.

•

De voorrang moet duidelijk naar voren komen: o Blokmarkering + asmarkering op oversteek + haaientanden + bebording ter hoogte van de oversteek o Rode kleur fietspad doorzetten over kruisingsvlak

De kosten voor de uitvoering van dit ontwerp zijn berekend op €96.700,00 inclusief BTW

. 63 2018-01-11

52. Adriaan Tripweg – Jan Kokweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW Fietsoversteek Fietspad Secundair Bebording

Bijzonderheden • Deze fietsoversteek is conform de richtlijnen vormgegeven. Het secundaire fietspad is uit de voorrang. De aanwezigheid van haaientanden en het bord B6 bij de oversteek voldoen aan de richtlijnen. Maatregelen • Geen

64 2018-01-11

53. Vrijheidsweg – Demeterlaan Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW Fietsoversteek Fietspad Primair Bebording

Bijzonderheden • De gemeente heeft de voorkeur dat primaire fietsroutes in de voorrang zijn. Dit is in de huidige situatie niet het geval. Maatregelen • Hiervoor zal er markering in de vorm van haaientanden moeten komen op de Demeterlaan en zal het bord B6 moeten worden geplaatst.

65 2018-01-11

54. Industrieweg - Industrieweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW Fietsoversteek Fietspad Secundair Bebording

Bijzonderheden • Deze fietsoversteek is conform de richtlijnen vormgegeven. Het secundaire fietspad is uit de voorrang. De aanwezigheid van haaientanden en het bord B6 voldoen aan de richtlijnen. Maatregelen • Geen

66 2018-01-11

55. Westerbrink - Fietspad Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW Fietsoversteek Fietspad Primair Bebording

Bijzonderheden • De gemeente heeft de voorkeur dat primaire fietsroutes in de voorrang zijn. Dit is in de huidige situatie niet het geval. Maatregelen • Hiervoor zal er markering in de vorm van haaientanden moeten komen op de Westerbrink en zal het bord B6 moeten worden geplaatst.

67 2018-01-11

56. Zuidwending - Tonkelweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW - ETW Fietsoversteek Fietspad Primair Bebording

Bijzonderheden • De gemeente heeft de voorkeur dat primaire fietsroutes in de voorrang zijn. Dit is in de huidige situatie niet het geval. Maatregelen • Hiervoor zal er markering in de vorm van haaientanden moeten komen op de Tonckelweg en zal het bord B6 moeten worden geplaatst. Daarnaast kan het fietspad in dezelfde kleur en hetzelfde materiaal worden doorgetrokken.

68 2018-01-11

57. Zuidwending – Kerkpad Noord Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

ETW - ETW Fietsoversteek Fietspad Primair

Markering

Bebording

Bijzonderheden • De voorrang bij deze fietsoversteek is goed geregeld. De primaire fietsroute is in de voorrang. Naast de haaientanden hoort op de Kerkpad Noord ook een bord B6 te staan. Maatregelen • Het plaatsen van het bord B6 bij de oversteek.

69 2018-01-11

58. Skagerrak – Lubecker Bocht Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW Fietsoversteek Gemengd verkeer Secundair Bebording

Bijzonderheden • Deze fietsoversteek is conform de richtlijnen vormgegeven. Het secundaire fietspad is uit de voorrang. De aanwezigheid van bord B6 voldoet aan de richtlijnen. Maatregelen • Geen

70 2018-01-11

59. Skagerrak – Continentenlaan Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW T-kruising Gemengd verkeer Secundair Bebording

Bijzonderheden • In de huidige situatie lijkt het erop dat de inrichting conform de richtlijnen is vorm gegeven. Echter, er doen zich situaties voor wat voor het fietsverkeer niet wenselijk is, namelijk: wanneer het fietsverkeer vanuit oostelijke richting de Continentenlaan op wil dan moet de Skagerrak worden overgestoken. Dit is een drukke erftoegangsweg wat het oversteken bemoeilijkt. Maatregelen • Voorstel voor aanpassingen.

71 2018-01-11

Uitgangspunten: Het kruispunt dient voor de fietsers te worden vereenvoudigd en verduidelijkt door het verbeteren van de fietsvoorzieningen en fietsoversteken. Dit kan gerealiseerd worden door: • Het fietspad afbuigen van de weg. • Hierdoor ontstaat een gescheiden fietspad en ruimte voor fietsers om zich haaks op de Skagerrak op te stellen. • Bij het opstelvak dient markering in de vorm van haaientanden en bebording aangebracht te worden. • Overstekende fietsers hebben zo goed zicht op automobilisten en kunnen veilig oversteken. De kosten voor de uitvoering van dit ontwerp zijn berekend op €32.900,00 inclusief BTW. Hierbij is geen rekening gehouden met het aankopen van grond (waar het fietspad overheen gaat) wanneer dit niet in eigendom is van de gemeente.

72 2018-01-11

60. Veendammerweg - Bergweg Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW Rotonde Fietspad Secundair Bebording

Bijzonderheden • De voorrang is conform de richtlijnen en volgens het beleid van de gemeente geregeld omdat de fietsers op de rotonde uit de voorrang zijn. De markering bij de oversteek in de vorm van haaientanden en de aanwezigheid van het bord B6 zijn ook conform de richtlijnen. Maatregelen • Geen.

73 2018-01-11

61. Veendammerweg - Ontspanningslaan Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW 4-taks kruising Gemengd verkeer Secundair Bebording

Bijzonderheden • Op dit kruispunt is de voorrang goed geregeld. De doorgaande weg heeft voorrang op de zijwegen. De markering en bebording zijn ook conform de richtlijnen. Maatregelen • Geen.

74 2018-01-11

62. Veendammerweg - Fietspad Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW Fietsoversteek Fietspad Secundair Bebording

Bijzonderheden • Bij deze fietsoversteek is de voorrang goed geregeld. De markering en bebording zijn ook conform de richtlijnen. Maatregelen • Geen

75 2018-01-11

63. Veendammerweg - Oostlaan Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW Fietsoversteek Gemengd verkeer / fietspad Secundair Bebording

Bijzonderheden • Bij deze fietsoversteek is de voorrang goed geregeld. De markering en bebording zijn ook conform de richtlijnen. Maatregelen • Geen

76 2018-01-11

64. Golflaan - Schilderslaan Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

ETW-ETW 4-taks kruising Gemengd verkeer Primair Bebording

Bijzonderheden • Op dit gelijkvloerse kruispunt tussen twee erftoegangswegen geldt dat rechts voorrang heeft waarbij geen markering of bebording benodigd is. Maatregelen • Geen.

77 2018-01-11

65. Julianalaan - Aquapark Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

Markering

GOW - ETW T-kruising Fietspad Secundair Bebording

Bijzonderheden • In de huidige situatie is dit een secundaire fietsroute. Echter, door de uitstraling van het fietspad en met de plannen van Leer & Sport bij de Langeleegte is de verwachting dat dit fietspad een primaire functie krijgt. De voorrang is hiermee conform de richtlijnen en naar voorkeur van de gemeente geregeld omdat de fietsers op een primaire fietsroute in de voorrang zijn. De markering op de zijwegen in de vorm van blokken en haaientanden en de aanwezigheid van het bord B6 zijn ook conform de richtlijnen. Maatregelen • Haaientanden ontbreken langs het fietspad aan de kant van de Julianalaan.

78 2018-01-11

66. Sorghvlietlaan - Aquapark Kruispunt tussen Kruispunttype Plek fietser Primaire of secundaire fietsroute Voorrang

GOW - ETW T-kruising Fietspad Primair

Markering

Bebording

79 2018-01-11

Resumé In dit onderzoek zijn 66 kruispunten in de gemeente Veendam onderzocht. Van de 66 kruispunten is de voorrang op 9 kruispunten niet conform de richtlijnen van het C.R.O.W. en niet conform het beleid van de gemeente geregeld. Daarnaast komt op nog 7 locaties de bebording niet overeen met de voorrangsituatie. Dit geeft aan dat over het algemeen de voorrang voor de fiets in de gemeente Veendam goed geregeld is. Voor een 16 tal kruispunten zal, dan wel de voorrang moeten veranderen (met bijbehorende markering en bebording), dan wel enkel de bebording volgens de voorrang herplaatst moet worden. Hierdoor wordt zo uniform en consequent mogelijk de voorrangsmaatregen toegepast op kruisingen en oversteken voor fietsers. Op de volgende bladzijde is een overzicht gegeven van de toetsing van de 66 kruispunten. Voor 4 kruispunten zijn in overleg met de gemeente schetsontwerpen gemaakt. Het betreft de volgende kruispunten: - Van Stolbergweg – Molenstreek - Adriaan Tripweg – Vrijheidsweg - Ommelanderwijk - Tonckelweg - Skagerrak - Continentenlaan De kosten voor de uitvoering variëren van €28.000,- tot €136.000,-.

80 2018-01-11

Resumé (2)

81 2018-01-11

Verantwoording •

Projectnummer

355373

•

Auteur

Pascal Hettinga

•

Referentienummer

SWNL0204586

•

E-mail aders

pascal.hettinga@sweco.nl

•

Revisie

D.01

•

Gecontroleerd door

Rik Timmer

•

Datum

11 januari 2018

•

Paraaf gecontroleerd

•

Goedgekeurd door

•

Paraaf goedgekeurd

•

Contact

•

In opdracht van

De Kompanjie Veendam

Willem Scheper

Sweco Nederland B.V. Rozenburglaan 11, 9727 DL Groningen Postbus 7057 9701 JB Groningen T +31 88 8111 66 00 www.sweco.nl 82 2018-01-11

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10971144/1