CConstaterende datUtrecht
Koppel je AI →
Document · PDF

Uitvoeringsprogramma 30 km Impuls (januari 2026)

Commissie Mobiliteit, Groen en Openbare Ruimte (2022-2026) 22 januari 2026, gemeente UtrechtBij agendapunt: Raadsbrief Wijziging uitvoeringsprogramma 30 km en wijziging in haltenetwerk fietsroute om de Noord10.104 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

€ 92.960

Sorbonnelaan deel 2

€ 111.628

Furkaplateau

€ 42.240

Helsinkilaan

€ 39.182

De Tol

€ 207.350

Moldaudreef

€ 222.332

Biltstraat

€ 99.488

Heldammersingel

€ 164.560

Leuvenlaan

€ 293.480

Universiteitsweg

€ 97.020

Blauwkapelseweg

€ 227.700 28

Kleinesingel

€ 44.550

Venuslaan

€ 422.400

Talmalaan

€ 181.500

Constant Erzeijstraat

€ 99.000

Baden-Powellweg

€ 85.800

Overste Den Oudenlaan

€ 572.000

Vleutenseweg

€ 743.600

Daalsetunnel

€ 528.000

Herculeslaan

€ 264.000

Laan van Maarschalkerweerd

€ 231.000

Weg tot de Wetenschap Nijverheidsweg Maarssenbroeksedijk W.A. Vultostraat Meteorenweg Thoriumweg Rijnlaan Zuid Niels Bohrweg deel 1 Rubenslaan (hoofdrijbaan) Stadionlaan Bleekstraat Totaal

€ 462.000 € 40.000 € 429.000 € 198.000 € 44.044 € 35.200 € 394.500 € 63.840…. € 201.600…. € 112.000…. € 61.600 € 11.618.512

29

Bijlage 3 – Stratenlijst Versnelde aanpak 30 kilometer Opmerkingen: 1. Een deel van de straten is al (gedeeltelijk) 30 kilometer per uur. De straat wordt hier alsnog genoemd, maar we voeren alleen 30 kilometer per uur in op het deel dat nu 50 kilometer per uur is. 2. Voor sommige straten geldt dat er maar gedeeltelijk 30 kilometer per uur wordt ingevoerd. Deze straten zijn te herkennen aan de tekst gedeeltelijk of ventweg achter de straatnaam. • Gedeeltelijk: we voeren hier slechts gedeeltelijk 30 kilometer per uur in, omdat op het andere deel vrijliggende fietspaden aanwezig zijn. • Ventweg: we voeren hier alleen 30 kilometer per uur in op de ventweg. Op de ventweg rijden fietsers. De hoofdrijbaan is alleen voor automobilisten (geen fietsers en voetgangers). 3. Voor inzicht in het specifieke straat(deel) dat naar 30 kilometer per uur gaat, verwijzen we naar de kaart. Straatnaam 2e Polderweg Aartsbisschop Romerostraat Abstederdijk Acaciastraat Adelaarstraat Adriaen van Ostadelaan Ahornstraat Aidadreef Albatrosstraat Albert van Dalsumlaan Alexander Numankade Amazonedreef Ambachtsweg Antonius Matthaeuslaan Argentiniëdreef Arizonadreef Arkansasdreef Arnodreef Atoomweg (ventweg) Australiëlaan Bariumweg Bizetlaan Bleekstraat (gedeeltelijk) Bolognalaan (gedeeltelijk) Bosboomstraat Boteyken Boylelaan Bramerijweg Braziliëdreef Breitnerlaan

Wijk Overvecht Noordoost Binnenstad Noordwest Noordoost Oost Noordwest Overvecht Zuid Oost Noordoost Overvecht West Noordoost Overvecht Overvecht Overvecht Overvecht West Zuidwest West West Binnenstad Oost Oost Vleuten – De Meern Oost Noordwest Overvecht Oost

30

Burgemeester Fockema Andrealaan Burgemeester ter Pelkwijklaan Burgemeester van Tuylkade Butterflydreef Caesarlaan Californiëdreef Carmendreef Catharijnesingel (gedeeltelijk) Ceylonlaan Christiaan Krammlaan Cicerolaan Coloradodreef Columbuslaan Computerweg Damzigt David van Mollemstraat Decimalaan De Lessepsstraat Demkaweg Draaiweg Drommedarislaan Eendrachtlaan Elbedreef Emmalaan Enny Vredelaan Euclideslaan Europalaan Zuid (ventweg) Falklanddreef Faustdreef Fermiweg (gedeeltelijk) Fideliodreef Franciscusdreef (ventweg) Frits Coerslaan Gabriellaan Gageldijk Genevelaan Gessel Gisbert Bromlaan Groenewoudsedijk (gedeeltelijk) Harvardlaan Havenweg Herodotuslaan Hindersteinlaan Hollantlaan Hondiuslaan Hoofddijk (gedeeltelijk) Horatiuslaan

Oost Oost Noordwest Overvecht Oost Overvecht Overvecht Binnenstad Zuidwest Noordoost Oost Overvecht Zuidwest West Vleuten – De Meern Noordwest Zuidwest Noordwest Noordwest Noordoost Zuidwest Zuidwest Overvecht Oost Oost Oost Zuidwest Overvecht Overvecht West Overvecht Overvecht Noordoost Oost Overvecht Oost Vleuten – De Meern Noordoost Leidsche Rijn Oost West Oost Vleuten – De Meern Zuidwest Leidsche Rijn Oost Oost 31

Hudsondreef Humberdreef Hyperonenweg Ien Dalessingel Ina Boudier-Bakkerlaan Ingen Houszstraat Isotopenweg Israëlslaan Janssoniuslaan Jan Muschlaan Jan van Galenstraat Japuradreef Jenalaan Johan Willem Frisostraat Julianalaan Juliusstraat Kaap de Goede Hooplaan Kaap Hoorndreef Kaatstraat Kanaaldijk Kantonnaleweg Kate ter Horstsingel Kennedylaan Kernkade Kernweg Keulsekade Kobaltweg Kögllaan Korfoedreef Krommerijnbrug Krommewetering La Bohèmedreef La Traviatadreef Laan van Chartroise Labradordreef Landzigt Ledig Erf/Tolsteegsingel Limalaan Livingstonelaan Liviuslaan Lohengrindreef Louis Bouwmeesterlaan Louis Davidslaan Lundlaan (gedeeltelijk) Manitobadreef (gedeeltelijk) Marburglaan

Overvecht Overvecht West Leidsche Rijn Oost Noordoost West Oost Leidsche Rijn Oost Noordoost Overvecht Oost Oost Oost Noordoost Zuidwest Overvecht Noordwest West West Leidsche Rijn West West West West West Noordoost Overvecht Binnenstad Leidsche Rijn Overvecht Overvecht Noordwest Overvecht Vleuten – De Meern Binnenstad Oost Zuidwest Oost Overvecht Oost Oost Oost Overvecht Oost

32

Marco Pololaan Marislaan Martin-Ovenweg Mauritsstraat Meijewetering Mesdaglaan Mesonweg Middenwetering Mignondreef Mississippidreef Molensteyn Montevideodreef Münsterlaan Museumlaan (gedeeltelijk) N. Stantsbrug Naamrijk Nautilusweg Nebraskadreef Neckardreef Neutronweg Nevadadreef Newtonlaan Niels Bohrweg deel 3 Nieuw Amsterdamlaan Nijenoord Nijldreef Nucleonenweg Oberondreef Oderdreef Omloop Ontariodreef Oranjebrug/Diamantweg Oranjerivierdreef Oregondreef Othellodreef Otto Hahnweg Oude Leidseweg Oudenoord Oudenrijnsepad Oudwijk Overijssellaan Ovidiuslaan Parsifaldreef Patagoniëdreef Positronweg Pr. Marijkelaan

Zuidwest Oost Noordwest Oost Leidsche Rijn Oost West Leidsche Rijn Overvecht Overvecht Vleuten – De Meern Overvecht Oost Oost Oost Vleuten – De Meern West Overvecht Overvecht West Overvecht Oost West Zuidwest Noordwest Overvecht West Overvecht Overvecht Noordwest Overvecht Zuid Overvecht Overvecht Overvecht West West Noordwest Leidsche Rijn Oost Zuidwest Oost Overvecht Overvecht West Oost

33

Prins Bernardlaan Prins Hendriklaan Prinsesselaan Ptolemaeuslaan Radonweg Ramstraat Reactorweg Rembrandkade Rigolettodreef Rijksstraatweg Rijnzathe Rio Negrodreef Robijnlaan Rubenslaan (ventweg) Rubicondreef Rutherfordweg Salomedreef Sao Paulodreef Savannahweg Schaverijstraat Sint Eustatiusdreef Sint Laurensdreef Smaragdplein Snellenlaan Sophialaan Sophocleslaan Stadhouderslaan Steenovenweg Sterrebaan Tacituslaan Tamboersdijk Tannhäuserdreef Techniekweg Tennessedreef Terentiuslaan Texasdreef Theemsdreef Tiberdreef (gedeeltelijk) Tigrisdreef Tirionlaan Toscadreef Tractieweg Turandotdreef Upssalalaan Uraniumweg Vaartscherijnbrug

Noordwest Oost Oost Leidsche Rijn West Oost West Oost Overvecht Vleuten – De Meern Vleuten – De Meern Overvecht Zuid Oost Overvecht West Overvecht Overvecht West West Overvecht Overvecht Zuid West West Oost Oost West West Oost Oost Overvecht West Overvecht Oost Overvecht Overvecht Overvecht Overvecht Leidsche Rijn Overvecht West Overvecht Oost West Binnenstad

34

Van Deventerlaan Van Lieflandlaan Van Rensselaerlaan Varrolaan Veldzigt Vergiliuslaan Vleutensevaart Vliegend Hertlaan Vrieslantlaan Vuurlanddreef Westkanaaldijk Wilhelminapark Willem Schuylenburglaan Willem van Noortstraat/plein Wim Sonneveldlaan Winterboeidreef Wolgadreef Woudwetering Xenophonlaan Yalelaan Zambesidreef Zandlaan Zandpad Zeelantlaan Zonnebaan Zuidpooldreef

Leidsche Rijn Noordoost Zuidwest Oost Vleuten – De Meern Oost West Zuidwest Zuidwest Overvecht West Oost Noordoost Noordoost Oost Overvecht Overvecht Leidsche Rijn Oost Oost Overvecht Oost Overvecht Zuidwest West Overvecht

35

Bijlage 4 – Kernboodschap communicatieaanpak Kernboodschap We rijden in onze straten zoveel mogelijk maximaal 30 kilometer per uur. We passen in 2026 ongeveer 241 straten in één keer aan naar deze maximale snelheid. Dat is veiliger voor iedereen. Deze verandering wordt doorgevoerd op alle straten waar fietsers en auto's de rijbaan delen, en waar geen apart fietspad aanwezig is. Dit zorgt voor meer verkeersveiligheid, minder geluidsoverlast en een betere leefomgeving. De aanpassing vindt plaats met eenvoudige maatregelen, zoals het aanpassen van verkeersborden en wegmarkeringen. Waarom doen we dit? Een lagere snelheid is veiliger en zorgt voor minder (dodelijke) ongelukken. Bij een snelheid van 30 kilometer per uur heeft een ongeval minder ernstige gevolgen en bijna nooit een dodelijke afloop. Ook is de kans op een ongeval kleiner doordat automobilisten sneller reageren en remmen bij een lagere snelheid. Daarnaast levert een lagere snelheid andere voordelen op. Zo vermindert het verkeerslawaai, wat de leefbaarheid in de stad vergroot. Ook wordt het voor voetgangers en fietsers makkelijker om veilig over te steken. Versnelde aanpak 30 kilometer In plaats van te wachten op gepland onderhoud, kiezen we ervoor de invoering van 30 kilometer per uur versneld door te voeren. Op 10 juli hebben we 241 straten van 50 kilometer naar 30 kilometer per uur gebracht.

Als we dat niet zouden doen, zou het nog jaren duren voordat veel straten, in combinatie met gepland onderhoud, de 30 kilometer limiet zouden krijgen. Momenteel komt het vaak voor dat binnen één wijk de snelheden sterk verschillen. Zo kan het zijn dat je als automobilist op de ene straat 50 km/u mag rijden en op de andere straat 30 km/u. Dit is verwarrend en kan leiden tot gevaarlijke situaties. Het is gemakkelijker, veiliger en consequenter om overal in zo’n wijk de snelheid naar 30 km/u te verlagen. Door nu sneller actie te ondernemen, zorgen we voor een consistentere snelheidslimiet die makkelijker te begrijpen en veiliger is voor iedereen. Het maakt de stad overzichtelijker en draagt bij aan de verkeersveiligheid. Uitzonderingen Straten met aparte fietspaden welke nog 50 kilometer per uur zijn brengen we pas later naar 30 kilometer per uur. Hier zijn grotere aanpassingen nodig om de snelheid te verlagen. Zoals het smaller maken van de rijbaan, ander materiaal op de weg of het aanleggen van drempels. Op deze straten voeren we 30 kilometer per uur in als we aan de weg gaan werken voor onderhoud. Sommige straten blijven 50 kilometer per uur. Deze straten zijn de meeste logische en korte routes naar bestemmingen in de stad. Dit zijn bijvoorbeeld de Einsteindreef, de Beneluxlaan en de Vleutensebaan.

36

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Utrecht&id=399a7305-eb7d-4520-beab-85f81d38d91d