RIB-Lombokplein-sheets-technische-vragen.pptx

RIB BP Lombokplein

Verkeer – 30 km/u - 30 tussen Koningbergerstraat en Vleutenseweg - Daarbuiten niet geschikt voor 30, omdat: -

-

Te veel verkeer voor 2 x 1 Landelijke richtlijnen 2 x 2 met 30 niet mogelijk, niet ‘geloofwaardig’

Waarom meer verkeer dan overig Lombokplein?: -

Ontsluiting Koningsbergerstraat Kantoren Graadt van Roggenweg: ca. 1.100 pp Parkeren Amrath: ca. 200 pp Deelmobiliteit en logistiek Beurskwartier: 50 – 100 pp

Verkeer – spreiding fiets Stand van zaken:

- Planvorming fietsverbinding Papendorp t.z.v Meernbrug opgestart - Planvorming langzaamverkeer verbinding Nic. Beetsstraat start in 2023

Verkeer – rijrichting Leidseweg 1. Opheffen doorsteek Gr. Van Roggenweg 2. Verlengde Damstraat 1 richting

Verkeer – rijrichting Leidseweg

Verkeer – rijrichting Leidseweg • Aspecten die helpen: § Ruime parkeerplaatsen § Voorsorteren bij rabatstrook § In-/uitritten • Meer risico’s: § Extra kruisen fietsstroom § ‘ tegen de spitsrichting in’ parkeren § Uitparkeren met stuur aan trottoirkant

• Referenties waar aan de overkant wordt geparkeerd: § Tolsteeg-/Maliesingel § Cremerstraat.

Onderzoek DTV i.o.v. CROW: Maliesingel als veilig beoordeeld, score 7,2 als hoogste van de 11 onderzochte locaties in het land

Verkeer - bestemming Verschillende bestemmingen binnen functie “verkeer”

• Stadsstraat van 2x1 rijbaan en 30 km/u (tussen Koningsbergerstraat en Vleutenseweg) • Openbaar vervoer • Fiets- en voetpaden • Parkeren • Bruggen • Terrassen • Groen (bomen/hagen) > dus versmallen wegen past binnen bestemming verkeer, bijv. bij omvormen naar groen

Oversteek HOV-baan

Gelijkvloerse oplossing

Ongelijkvloerse oplossing a Gemeente Utrecht

Ongelijkvloerse oplossing b