Rapportage Cameraonderzoek Meernbrug

Verkeersveiligheidsonderzoek Meernbrug

31

Bijlage A Toelichting snelheden & OV Snelheden Op alle wegen nabij de Meernbrug geldt een snelheidslimiet van 30 km/u. De V85 – de snelheid die door 85% van de weggebruikers niet wordt overschreden – is per straat weergegeven in Tabel 7.1. Uit deze data blijkt dat de gereden snelheid een aantal jaar geleden bijna 10 km/u hoger lag dan toegestaan. Dit is voor een 30 km/u gebied, waarin ook veel langzaam verkeer mengt en kruist met gemotoriseerd verkeer, een behoorlijke overschrijding die tot meer en ernstigere conflicten kan leiden. Straatnaam

Periode van meting

V852

Meerndijk

2021

39 km/uur

Rijksstraatweg en parallelweg

Maart tot april 2022

40 km/uur

Zandweg

Maart tot april 2022

38 km/uur

Tabel 7.1 Snelheden op de wegen rondom de Meernbrug

Openbaar Vervoer Op de Rijksstraatweg, aan de oostkant van de Meernbrug, ligt een bushalte. Bij deze halte stoppen doordeweeks 4 buslijnen. Deze zijn weergegeven in onderstaand tabel. Per buslijn is bepaald, aan de hand van de beschikbare gegevens over de dienstregeling, hoeveel bussen er in het drukste uur rijden en hoe vaak in een regulier uur. Lijn 28, 29 en 102 blijven op de Rijksstraatweg, ter hoogte van de Meernbrug. Alleen lijn 107 gaat over de Meerndijk. Lijn

Vervoerder

Route

Aantal bussen in het drukste uur per rijrichting

Aantal bussen in een regulier uur per rijrichting

28

U-OV (Q-Buzz)

Tussen Vleuterweide en Science Park

8 bussen

6 bussen

29

U-OV (Q-Buzz)

Tussen Vleuterweide en Bilthoven

3 bussen

2 bussen

102

Keolis

Woerden en Utrecht CS

6 bussen

3 tot 5 bussen

107

Keolis

Gouda en Utrecht CS

8 bussen

4 tot 6 bussen

Tabel 7.2 Frequentie buslijnen langs halte Meernbrug

2

De V85 is de snelheid die door 85% van de bestuurders niet wordt overschreden en door 15% van de bestuurders wel wordt overschreden

Verkeersveiligheidsonderzoek Meernbrug

32

Bijlage B Overzichtskaart foto’s

Verkeersveiligheidsonderzoek Meernbrug

33

Bijlage C Overige gedragingen In hoofdstuk 4 zijn de belangrijkste gedragingen en opvallendheden benoemd die meermaals voorkwamen en invloed hebben op de verkeersveiligheid. In deze bijlage worden de overige bevindingen genoemd, die enkele keren zijn waargenomen en waarbij geen verkeersonveilige situatie ontstond. Rijksstraatweg • Verkeerslicht wordt door ‘verkeerde’ modaliteit gebruikt • Blokkeren kruispunt door gemotoriseerd verkeer • Instelling/afstelling VRI niet optimaal Zandweg • Gemotoriseerd verkeer rijdt wachtrij voorbij o Op de Castellumlaan, ten noorden van de Zandweg o Op de Meernbrug (brommers en motoren passeren wachtende auto’s) • Gemotoriseerd verkeer rijdt op de Zandweg tegen de rijrichting in • Blokkeren kruispunt door gemotoriseerd verkeer • Verkeer stremt door parkeermanoeuvres op de fietsstraat • Voetgangers moeite met oversteken / rakelings kruisend met overig verkeer • Keerbeweging door personenauto op fietsstraat • Evenwichtsverlies fietser bij het afremmen voor de Zandweg Meernbrug • Auto wacht (onnodig) lang voor oprijden richting VRI op de Meernbrug Rijksstraatweg, Zandweg en Meernbrug • Verkeer rijdt (voor zover te zien is) hard • Fietsers worden afgesneden door gemotoriseerd verkeer (en vice versa) • Boogstraal te krap / bocht moeilijk te nemen door (vooral door bestelbussen met aanhanger, vrachtwagens, vuilniswagen) • Verkeersdeelnemers gebruiken

ruimte andere modaliteit • Fietsers fietsen tegen het verkeer in

Verkeersveiligheidsonderzoek Meernbrug

34

Bijlage D Kostenindicatie maatregelen Hieronder volgt een kostenindicatie van de genoemde maatregelen. Van de maatregelen welke volgen uit de netwerkstudie, kan nog geen kostenindicatie worden gegeven. Dit hangt af van de gekozen variant en daarbij behorende maatregelen. Knelpunt

Maatregel

Opbouw kosten

Prijsindicatie

Blokkeren kruispunt Rijksstraatweg door voorrangssituatie met kruisend fietsverkeer op nabijgelegen Zandweg

Aanpassen VRI instelling voor verkeer komende vanuit Meerndijk

VRI-specialist gemeente Utrecht

Werkuren

Complexe en daardoor onoverzichtelijke verkeerssituatie met veel verkeer uit verschillende richtingen

Vereenvoudigen verkeerssituatie Zandweg en verminderen verkeer rondom de Meernbrug

Netwerkstudie, maatregelen volgen naar aanleiding van gekozen netwerkaanpassingen

Later te bepalen

Roodlichtnegatie door fietsers

Geloofwaardigere VRI voor fietsers

OFOS met aanpassingen VRI en infra

~ €25.000

Beperkt zicht op de fietsstraat, komende vanuit de Meernbrug door daar opgestelde voertuigen

(Deels) Vrijhouden Meernbrug door plaatsing wit kruis

Thermoplast, verkeersmaatregelen, door markeringsploeg gemeente Utrecht

~ €500

Uitglijdende (brom)fietsers bij nat wegdek

Onderzoek stroefheid wegdek Zandweg en ruw wegdek op

Inventarisatie stroefheid en opruwen wegdek

~ €1500

Parkeren op de fietsstrook, waardoor deze niet meer bruikbaar is voor fietsers

Verduidelijken fietsstrook Castellumlaan, in rood asfalt met fietsstrookmarkering

Opbreken straatwerk, prepareren ondergrond, asfalteren, aanbrengen markering

~ €5000

Tabel 7.3 Kostenindicatie maatregelen

Verkeersveiligheidsonderzoek Meernbrug

35

Verkeersveiligheidsonderzoek Meernbrug

36