Presentatie-RIB-Maliebaan-bewoner.pptx
Tekst van het document
MALIEBAAN – RIB 14 DECEMBER 2021
ONDERWERPEN
• KRUISPUNT • PARKEREN • GROEN • KOSTEN • VARIANT 1+
BEREKUIL
SC
IE
NC
E
PA RK
ONSTSLUITINGSGEBIED MALIEBAAN
CA. 90 HA
DIT IS HET GEBIED DAT VIA DE MALIEBAAN NAAR DE RING RIJDT.
Bron: Google Maps. Gebied waar de aanbevolen route naar A28 via de Maliebaan loopt. Buiten rode gebied leidt Google Maps je via een andere route naar de snelweg.
VERKEERSSIMULATIE (RHDHV)
• OM 17:15:19 KOMT DE VRACHTWAGEN ONDERIN IN BEELD. HET IS NIET DUIDELIJK HOE LANG HIJ DAN AL STAAT TE WACHTEN • AAN HET EIND VAN DE SIMULATIE, 5 MINUTEN EN 14 SECONDEN LATER IS HIJ NOG STEEDS NIET OVER HET KRUISPUNT HEEN • SIMULATIE GAAT UIT VAN 1000 VOERTUIGEN PER DAG
0
0 0 >
0 46 0 =
37 00
90 0
00
28
=
0
00
0
29 =
22 00
+
0
70 0
30
22 00
21
4.
>
00
>
0
10
+2
70
0
M
AL
IE
BA A
N
ZU
ID
+
37
00
>
0
00
AT
29
80
0
RA
+
LS T
37 0
29
IE M AL
TE GA A
BA
CH
60
00
AN
NA
6.
=
NO
OR
D
BESTAAND VERKEER EN HERVERDELING
Uitgangspunt: verkeer middenbaan gaat naar corresponderende ventweg
B RE URG IG EM ER E ST ES RA TE AT R
Uitgangspunt: verkeer middenbaan gaat naar corresponderende ventweg
00 NO -9 (=8 O 00 00 RD (-3 +2 0 1% 000 ) )
10 -19 00 00 0 (= (-8 70 6% 0+ ) 30 0)
1. -2 800 50 0
31 -15 00 0 00 ( (= 90 -41 0+ %) 22 00 )
28
46 0 =
=
29
AT
22 MAL IE 00 BA ( A = -6 00 700 N ZUI (-2 +1 D 5 0 9%) 00)
00
0 > +
22 00
22 00
70 0
0
AA LS TR A
37 00 +
90 0
0 > 00
21
30
B RE URG IG EM ER E ST ES RA TE AT R
4. -2 200 .4 00
IE
CH TE G
0
0 > 00
37 00
ID
=
28
ZU N
10
0
BA A IE
+2
AL
0
M
70
4.
BA AN
NA
M AL
0 > 00
29
AT
0
0
+
80
RA
60
0
LS T
37 0
29
IE M AL
TE GA A
BA
CH
PROGNOSE 2025 EN “VERDAMPING”
00
AN
NA
6.
=
NO
OR
D
BESTAAND VERKEER EN HERVERDELING
B RE URG IG EM ER E ST ES RA TE AT R
“Verdamping” is verschil tussen herverdeeld verkeer en prognose 2025
00 NO -9 (=8 O 00 00 RD (-3 +2 0 1% 000 ) )
10 -19 00 00 0 (= (-8 70 6% 0+ ) 30 0)
VAN DE 2200 MV OP DE 1. -2 800 MIDDENBAAN BLIJVEN 300 50 OVER EN VERDAMPEN ER 0 1900 (= 86% VERDAMPING)
31 -15 00 0 00 ( (= 90 -41 0+ %) 22 00 )
28
46 0 =
22 MAL IE 00 BA ( A = -6 00 700 N ZUI (-2 +1 D 5 0 9%) 00)
29 00
AT
=
0 > +
22 00
22 00
70 0
0
AA LS TR A
37 00 +
90 0
0 > 00
21
30
B RE URG IG EM ER E ST ES RA TE AT R
4. -2 200 .4 00
IE
CH TE G
0
0 > 00
37 00
ID
=
28
ZU N
10
0
BA A IE
+2
AL
0
M
70
4.
BA AN
NA
M AL
0 > 00
29
AT
0
0
+
80
RA
60
0
LS T
37 0
29
IE M AL
TE GA A
BA
CH
PROGNOSE 2025 EN “VERDAMPING”
00
AN
NA
6.
=
NO
OR
D
BESTAAND VERKEER EN HERVERDELING
B RE URG IG EM ER E ST ES RA TE AT R
VERKEERSSIMULATIE (RHDHV)
T K R E W , T E I N G I L I E V N O
• OM 17:15:19 KOMT DE VRACHTWAGEN ONDERIN IN BEELD. HET IS NIET DUIDELIJK HOE LANG HIJ DAN AL STAAT TE WACHTEN • AAN HET EIND VAN DE SIMULATIE, 5 MINUTEN EN 14 SECONDEN LATER IS HIJ NOG STEEDS NIET OVER HET KRUISPUNT HEEN • GAAT UIT VAN 1000 VOERTUIGEN PER DAG
OPLOSSINGEN 1. TOCH STOPLICHTEN 2. MIDDENBAAN OPENLATEN ZODAT ELK “GAT” IN DE OOST-WEST VERKEERSTROOM 4X BENUT KAN WORDEN IPV 2X 3. DWARSVERKEER RIGOUREUS VERMINDEREN DOOR “KNIP” BIJ ROTONDE TE MAKEN
SMALLERE STOEPEN VANWEGE PARKEERNORM WORDEN IN HET IPvE DE STOEPEN VERSMALD DE NORM VAN 8,45 M IS VOOR VOORUIT INPARKEREN. MET ACHTERUIT INPARKEREN HEB JE MINDER RUIMTE NODIG DEZE TEKENING MET PARKEERSJABLOON TOONT DAT JE MAKKELIJK KUNT INPARKEREN MET EEN TOTAL BREEDTE VAN 8,05 M, DE BREEDTE VAN DE OOSTELIJKE VENTWEG >>> VERSMALLING STOEPEN NIET NODIG
PARKEREN LANGS DE VENTWEGEN BELOFTE AAN BUURT: GEEN VERLIES VAN PARKEERPLAATSEN
• BESTAAND: 357 PATKEERPLAATSEN • IPvE: 332 PARKEERPLATSEN • VERLIES: 25 PARKEERPLAATSEN (7%)
OPLOSSING DIAGONAAL INPARKEREN BIJ 50º OF 55º, IPV 45º HIER GETEKEND IN BESTAANDE BREEDTE OOSTELIJKE VENTWEG (8,05 M) 55º PARKEREN LEVERT CA. 85 M EXTRA GROEN OP BIJ DOORSTEKEN EN 357 PARKEERPLAATSEN RIJBAAN OOGT IETS SMALLER
KRUISPUNT IPvE FIETSERS 2X 4 BOCHTEN VOETGANGERS OMPLOPEN OPSTELRUIMTE VOOR 1 AUTO NOG GROTER LITTEKEN SLECHTE VERBINDING TUSSEN NACHTEGAALEN REIGERSTRAAT
SUGGESTIE KRUISPUNT BOMEN RASTER
• • •
MAATVOERING BOMENRATSER DATEERT UIT DE RENAISSANCE RASTER LOOPT NOG STEEDS OVER KRUIPUNT DOOR HERINRICHTING MOOI MOMENT OM BRES TE DICHTEN
5 M-BREED EILAND
• • • • •
ZELFDE DOORSTROMING ALS BREED EILAND BOMENRASTER HERSTELD OOST-WEST FIETSERSSTROOM ONBELEMMERD VOETGANGERS HOEVEN NIET OM TE LOPEN PAST BINNEN BESTAAND KRUISPUNT
AANSLUITING SNELLENLAAN OUDE VECHT
KAART 1695
AANSLUITING SNELLENLAAN PLAN IPvE
• • •
“PARIJSE” ALLURE PAST NIET IN HISTORIE MALIEBAAN ONDUIDELIJK HOE FIETSERS OP MIDDENBAAN KOMEN
SUGGESTIE VERLENGING MALIEBAAN
• • • •
KRUISPUNT MET OORSPRONGPARK MALIEBAAN 45 M LANGER 15 NIEUWE BOMEN IN HISTORISCH RASTER MOOIE AANSLUITING HOGELANDSEPARK
WANDELPADEN IN IPvE WORDEN TWEE HISTORISCHE ONVERHARDE WANDELPADEN VERWIJDERD
• • •
DIT ZIJN DE OUDSTE PADEN LANGS DE MALIEBAAN VEEL GEBRUIKT DOOR WANDELAARS EN JOGGERS, JUIST OMDAT ZE ONVERHARD ZIJN VALLEN ONDER BESCHERMD STADSGEZICHT
BEHOUDEN!
KOSTEN • OORSPRONKLIJK PLAN: GEPLANDE VERVAGING BESTAANDE STOPLICHTEN >>> KRUISPUNT HERINRICHTEN ZONDER STOPLICHTEN. KOSTEN: EEN PAAR TON • VARIANT 3+ IN 2019: KOSTEN: CA. €1,7 MILJOEN • VARIANTE 3+ IN 2021: • KOSTEN CA. €5 MILJOEN + HERINRICHTING KRUISPUNT SNELLENLAAN (CA. €1,4 MILJOEN) + INRICHTING PARK (CA. €600K) + INFLATIE TOT 2023 (CA. 8%) + GEBRUIKELIJKE KOSTENOVERSCHRIJDINGEN (CA. 20%), TOTAAL CA. €9 MILJOEN • MEESTE KOSTEN ZIJN NIET VOOR DE HERINRICHTING VAN HET KRUISPUNT, MAAR AANPASSINGEN AAN 3/4 KM MALIEBAAN OM OVERLAST TE BEPERKEN • KOSTEN STAAN IN GEEN VERHOUDING TOT HET AANTAL DOORGAANDE NOORD-ZUID FIETSERS DAT GEFACILITEERD WORDT, NAAR SCHATTING 1400 FIETSERS PER DAG
OPLOSSING - VARIANT 1+ 1. SNELHEID MIDDENBAAN TERUGBRENGEN TOT 30 KM/UUR D.M.V. VERKEERSDREMPELS >>> LEIDT TOT VERKEERSAFNAME 2. KRUISPUNT HERINRICHTEN ZONDER STOPLICHTEN. OMDAT ELK GAT IN DE OOST-WEST STROOM 4X BENUT KAN WORDEN I.P.V. 2X KAN EEN KRUISPUNT ZONDER STOPLICHTEN WEL. LIEFST MET SMAL EILAND 3. OUDSTE FIETSPAD VAN NEDELAND IN ERE HERSTELLEN ALS EENRICHTINGSFIETSPAD, EN SYMMETRISCH AAN DE OVERKANT OOK EEN EENRICHTINGSFIETSPAD MAKEN. 4. OMDAT DOORGAAND FIETSVERKEER NIET HOEFT AF TE SLAAN HOEF JE GEEN 10 DOORSTEKEN TE MAKEN. WANDELPADEN BLIJVEN. 5. VENTWEGE BLIJVEN ONGEROERD: STOEPEN HOEVEN NIET VERSMALD, PARKEREN BLIJFT HETZELFDE, FIETSERS MET BESTEMMING MALIEBAAN REMMEN NOG STEEDS AUTO’S OP DE VENTWEGEN 6. BOUWKOSTEN: NOG GEEN MILJOEN, KAN VÓÓR DE ZOMER AF ZIJN
VARIANT 1+ - BREED
VARIANT 1+ - SMAL
VARIANT 1+
PLUSPUNTEN VARIANT 1+ • BEREIKBAARHEID VAN HELE ONTSLUITINGSGEBIED BLIJFT GOED ZONDER ENORME OVERLAST VOOR BEWONERS, BEDRIJVEN EN MAATSCHAPPELIJKE ORGANISATIES LANGS DE MALIEBAAN • GEEN EXTRA GELUIDSOVERLAST DAT OPGELOST HOEFT TE WORDEN • GEEN EXTRA UITSTOOT EN FIJNSTOF VLAK BIJ GEBOUWEN • GEEN TRILLINGEN VAN ZWAAR VERKEER LANGS HISTORISCHE PANDEN • BEHOUD PARKEERPLAATSEN VOOR BEWONERS, BEDRIJVEN, SHOPPERS, SPOORWEGMUSEUM EN BEZOEKERS UTRECHT OOST • AANZIENLIJK GOEDKOPER DAN VARIANT 3+ OMDAT VENTWEGEN NIET HERINGERICHT HOEVEN TE WORDEN • VERSCHIL TUSSEN SPITS EN NIET-SPITS IS HIER VEEL GROTER DAN NORMAAL. ALS ER TOCH STOPLICHTEN BLIJKEN NODIG TE ZIJN OM DE VERKEERSSTROMEN AAN TE KUNNEN IS VARIANT 1+ BETER OMDAT ER MAAR ÉÉN KRUISPUNT MET STOPLICHTEN IS IN PLAATS VAN TWEE GESYNCHRONISEERDE KRUISPUNTEN IN VARIANT 3+ • BREDE STEUN VOOR VARIANT 1+
VRAGEN?
PETITIE - HOUD DE MALIEBAAN OPEN!
3000 HANDTEKENINGEN DEUR-AAN-DEUR PETITIE 750 HANDTEKENINGEN + ONLINE @ PETITIES.NL
MALIEBAAN
KAART VAN CA. 500 ONDERTEKENAARS DEUR-AAN-DEUR PETITIE (GETOOND OP RIB)
GROOT & DRUK ONSTSLUITINGSGEBIED (90 HA) ZWARE SPITS OVER MALIEBAAN
BLOEMENMARKT & STOFFENMARKT
BILTSTRAAT
VOORSTRAAT, JANSKERKHOF, DOM
STADSSCHOUBURG
LEPELEBURG
BUSSEN BEZOEKERS BINNENSTAD
SPOORWEGMUSEUM
VERKEERSAANTALLEN VOOR SIMULATIE (RHDHV)
MOGELIJKE INVULLING FIETSSTRAAT OP MIDDENBAAN EXACTE INRICHTING NADER UIT TE WERKEN
2200
2100
VERKEERSAANTALLEN VOOR SIMULATIE (RHDHV)
MALIEBAAN - PLAN B
MOGELIJKE INVULLING FIETSSTRAAT OP MIDDENBAAN EXACTE INRICHTING NADER UIT TE WERKEN
MALIEBAAN – EEN LEVENDE STRAAT
FILE ACHTER VUILNISWAGEN
DAGELIJKS POLITIE/AMBULANCE MET SIRENE
TIJDELIJK GEBRUIK STOEP LEVERANCIERS
BEGRAFENISSTOETEN
VENTWEGEN ZIJN VOOR GEBRUIKERS
SCHOLIEREN
MALIEBAAN DEEL NETWERK GOEDERENTRANSPORT
KINDEREN OP DE FIETS
DIT HOORT NIET OP DE VENTWEGEN THUIS
MALIEBAAN = STEDELIJKE VERBINDINGSWEG DE MALIEBAAN IS EEN STEDELIJKE VERBINDINGSWEG IN MOBILITEITSPLAN SRSRSB (PAG. 40). EN ZELFS ALS JE HET NIET ZO NOEMT, IS HET DE FACTO DE UITVALSROUTE VOOR EEN GROOT DEEL VAN DE BINNENSTAD EN VAN EEN DEEL VAN UTRECHT OOST
MALIEBAAN = NETWERK GOEDEREN W&W DE MALIEBAAN IS EEN BELANGRIJKE SCHAKEL IN HET NETWERK GOEDEREN WEG EN WATER 2025 (P. 46) . BEVOORRADINGSVERKEER HOORT NIET OP VENTWEGEN THUIS MET EEN SCHOOL EN KINDERDAGVERBLIJVEN. OVER DE MIDDENBAAN IS ER WEINIG OVERLAST VAN
ONSTSLUITINGSGEBIED VENTWEGEN NU EN PLAN B
CA. 90 HA
DIT IS HET GEBIED DAT NU DOOR VENTWEGEN BEDIEND WORDT. MET PLAN B BLIJFT DAT ZO