Presentatie GU- RIB Mobiliteitsplan-1 juni versie def.pdf

Mobiliteitsplan 2040

Raadsinformatiebijeenkomst 1 juni 2021

Utrecht.nl/mobiliteitsplan2040

Inhoud • Totstandkoming plan - participatie en inspraak • Schaalsprong openbaar vervoer

Deel 1: Totstandkoming plan participatie en inspraak

Participatie • Gesprek met de stad in november 2019 • Flitspeiling via social media

• Twee digitale workshops met inwoners in juni 2020 • Verschillende werksessies met mede-overheden, belangenorganisaties, kennisinstellingen en werkgevers

Inspraak Proces • Inspraakperiode van 8 december 2020 tot 1 februari 2021 • Drie digitale informatieavonden

• 200 zienswijzen, waarvan 170 van bewoners, 30 bewonersgroepen, (mede) overheden, bedrijven, instellingen, belangengroeperingen en verenigingen • Verschillende verduidelijkende gesprekken

• Elke inspraakreactie is zorgvuldig bestudeerd om te bezien of het Mobiliteitsplan 2040 aangepast kan of moet worden Nota van Beantwoording

• Geclusterde beantwoording vragen en duiding mobiliteitsplan • 1 op 1 beantwoording per zienswijze • Overzicht doorgevoerde wijzigingen o.b.v. inspraak en voortschrijdend inzicht

Inspraak – algemeen beeld • Een groot deel van de reacties is positief over het voortzetten van de koers uit het mobiliteitsplan • Zorgen en aandachtspunten over de visie betreffen vooral het realisme en of de toekomst wel zo uit zal pakken als we nu denken • Veel reacties gaan over uitwerkingen op specifieke onderwerpen of gebieden en daarin zorgen over overlast en hinder • Insprekers geven aan dat ze voor de korte- en middellange termijn uitwerkingen missen ➢ mobiliteitsplan is een strategisch kader voor 2040 ➢ besluit over nieuwe verkeersverbinding, herinrichting nadat de hoofdlijnen uit dit mobiliteitsplan zijn uitgewerkt in een mobiliteitsproject dan wel gebiedsontwikkeling

Inspraak – specifieke onderwerpen Veel reacties gaan over uitwerkingen op specifieke onderwerpen of gebieden en daarin zorgen over overlast en hinder, enkele voorbeelden:

• Inzet op reisgedrag: werkt het?

• Meerwedekanaalzone

• Fietsverkeer: drukte, spreiding, fietsparkeren, veel suggesties

• Brug Vechtdijk

• Openbaar vervoer: toegankelijk en voor iedereen of juist te megalomaan

• Binnenstad/Zuidpoort

• Wegen: wordt het niet te druk door de extra woningen • Parkeren: Kan ik nog wel parkeren in de stad – ik wil meer groen en ruimte

• Lunetten Koningsweg

Inspraak – Wijzigingen in het mobiliteitsplan • Fietsnetwerk en duiding goede inpassing • Openbaar vervoer – uitgangspunt voor iedereen scherper, slimme structuur basisnet, tram binnenstad als mogelijkheid • Aankondiging uitwerking voetgangersnetwerken • Betere duiding ‘voor iedereen’ en meer aandacht voor veiligheid • Verduidelijken kaartbeelden en de status van lijnen • Noordelijke Rondweg Utrecht (NRU) • Inzet A12 zone • Zuidpoort • Merwedekanaalzone

Deel 2: Schaalsprong OV

Schaalsprong OV - uitwerking in verschillende processen (Bijna) doorlopen stappen

BO MIRT afspraken

Loopt: U Ned diverse werkstromen = besluitvorming

Planning: Besluitvorming BO MIRT 2022 (november) Tussenresultaten BO MIRT 2021

Loopt: regionaal huiswerk

Planning: Juni: raadsbrief aanpak + tussenresultaten September: raadsvoorstel met rapportage

Samen OV Versnellen in Utrecht • Studie Gemeente en Provincie Utrecht, samen met U10.

• Doel: focus aanbrengen in eerste stappen schaalsprong OV • Scope studie: Merwedelijn, Papendorplijn, Waterlinielijn in combinatie met dubbelstation Lunetten Koningsweg. • Onderdeel studie: lijnen in bredere netwerk en specifiek tramlijn 22, SUNIJ-lijn en de binnenstadas

• Resultaat: kansrijke ontwikkelrichtingen en welke stappen als eerste nodig zijn.