Presentatie-Fietsersbond

RIB Locomotiefstraattunnel

29 november 2022

Waarom niet? • Gemeente: afspraken gemaakt met ontwikkelaars • Langs het spoor bij Wisselspoor loopt een bouwweg, die fietsers moeten kruisen; onveilig • Ook in Cartesiusdriehoek delen fietsers het terrein met bouwverkeer; onveilig

Waarom wel? (1) • Wereldfietsstad, met afgesloten fietstunnels? • De tunnel verkleint de maaswijdte van het fietsnetwerk; vermindert omrijafstanden • Studie naar barrières: bruggen en tunnels nodig, m.n. kruisen van spoor en snelwegen

Waarom wel? (2) • Gemeente: fietsroute is een schakel in het hoofdfietsnetwerk • Belangrijk voor doorgaand fietsverkeer en • Belangrijk voor lokale fietsbewegingen: – Cartesius – Binnenstad en Centraal station – Wisselspoor – Leidsche Rijn Centrum

Waarom wel? (3) • Maak niet dezelfde fout als destijds in de groeikernen (1974 – 1980) en VINEX (1988 – 2005), waar het OV pas werd gerealiseerd nadat een gunstige exploitatie werd verwacht • En de eerste inwoners twee auto’s hadden • Waar ze heel moeilijk weer uit te krijgen waren

Waarom wel? (4) • Omdat je wilt dat de nieuwe inwoners ook gaan fietsen: vergroot de aantrekkelijkheid van de fiets • Gemeente: – Cartesius: woningen opgeleverd in 2026 – Bouwweg in gebruik tot 2028

• Realiseer de gewenste modaliteiten vóórdat de huizen worden opgeleverd!

Waarom wel? (5) • Want hoe meer mensen fietsen, hoe beter voor de bereikbaarheid, leefbaarheid (geluid, luchtkwaliteit), minder verbruik fossiele brandstoffen, klimaat (minder CO2), natuur (minder stikstof), volksgezondheid, emancipatie, ruimtegebruik, economie, stedelijke dynamiek,

• Vooruit, gemeente, het is tijd voor nieuwe afspraken met de ontwikkelaars:

Open de Locomotiefstraattunnel!