Ontwerptoelichting VO Mobiliteitshub XL

opdrachtgever Gemeente Utrecht datum 04 07 2024

mobiliteitshub XL ontwerptoelichting VO concept v2.

cepezed

inhoudsopgave

inleiding 1 ruimtelijk concept 2 hoofdstructuur 3 bouwsysteem 4 programmatische invulling bijlagen

cepezed

inleiding

Voor u ligt het fasedocument van architectenbureau cepezed van het concept VO voor de nieuwbouw van de Mobiliteitshub XL te Papendorp. Mobiliteitshub XL heeft als opgave een toekomstbestendige mobiliteitsvoorziening te bieden. MHXL is onderdeel van het Utrechtse verstedelijkings- en mobiliteitsconcept Wiel met Spaken en dient bij te dragen aan duurzame verstedelijking met de aandacht voor groen en CO2-reductie. De Mobiliteitshub is bedoeld voor parkeren op afstand voor bewoners en bezoekers van enkel grote gebiedsontwikkelingen in de stad. Doelstelling van het de MHXL is een aantrekkelijke mobiliteitsvoorziening te bieden door middel van een duurzaam, veilig en flexibel gebouw. Voor de gebruikers en omgeving staat het realiseren van een hoge gebruikswaarde en aangename verblijfskwaliteit voorop. De afgelopen maanden is met het ontwerpteam de ontwerpvisie verder uitgewerkt tot een voorlopig ontwerp. De initiële uitgangspunten uit de ontwerpvisie hebben hierbij steeds als vertrekpunt gediend. In het eerste deel van dit document worden het concept en de ambities nogmaals uiteengezet. Vervolgens wordt de stedenbouwkundige context in beeld gebracht waarna kan worden ingezoomd op gebouwniveau. Hierop volgen enkele deelstudies welke in het VO zijn uitgewerkt. Naast dit document is een set met bouwkundige tekeningen toegevoegd als onderdeel van het voorlopig ontwerp.

cepezed

1

ruimtelijk concept

P

r

S

R 6.

0

P

15 8

gebouw en omgeving herkenbaar en passend

8 T 103

R t 5s

bk

.0 0

P

P

P

17

P

P

P

T 229

6

E

P

P

R 6.

P

00

P

P

P

10

r

P

P

P

5

P

P

P

P

P

+1

P

Q

P

P

.70

46 2

41

9

P J

P

P

T 112

P

40 2

7s t

I

+1

P

P

.80

P

P

P

P

P

P

P

T 105

P

5

P P

A

P

P

P

P

P

De Mobiliteitshub XL vormt een belangrijk onderdeel van de gebiedsontwikkeling Papendorp-Noord. Door zijn ligging vormt de MHXL een belangrijke schakel in het realiseren van een hoogwaardig en samenhangend stedelijk gebied. Ze is de kop van De Taats. De Taats is de zone tussen de Orteliuslaan en de Mercatorlaan. Het gebouw wordt een visitekaartje voor Utrecht en haar mobiliteitsbeleid en is zichtbaar vanaf de A2, het Marinus van Tyrusviaduct en de Orteliuslaan.

P

P

P

P

P

P

P

r

P

P

P T 229

7

bk

P

P

P

P

P

P

r

P

P

r

P

k k

k

k

k

r dr k

P k

P k

k

k

k

k

P

r

dr

dr

k

k

k

k

k

r

r

r

r

k

k

dr

k

P

r

r

r

r

r

r

k

k

k

k

r

r

k

k

k

k

k

k

r

r

r

k

k

k

k

k

k

k

k

k

r

r

r

r

r

k

k

k

k

k

k

r

r

r

k

et

k

r

r

r

k

H

r

k k

r k k

k

k

k

H

k

k

k k

r

k

r

r

k

k

k

k

r r r

k k

k k

k

9 T 202

r r

dr

k

k

k

k

k

r

k k

1 T 59

7

r

k

r r

k k

k r bk

r r

r

r

P

r

P

k

P

r

r

P

bk

H

r

bk

r

r

r

r

bk

bk

r

r

r

bk

bk

bk

bk

bk

dr

P

bk

bk

P

r

r

r

r

r

r r

r

r

r

r

bk

0

k

H

750

k

k k k

an

r

r

r

sla

bk

liu

T 227

k

r

k k r

r

k

k k k

4

+0 .8 0

T 105

te

P

T 140

k

k

k

k k

r

+1

T 114

k

k

k

.00

T 59

k

2

k

P

Or

r

P

k

R

k

k

r

r

k

0 T 59 1

2

0 .0 20

.70 +1

P

P

P

P

9

k

k

k k

0.7 0

r r k

k

k

H 0

P

P

De Roylaan

P

P

P

P

P

P

k

k r r

k

r k

N .30

P T 227

P

P

MHXL

P

P

r

r

r

k

r

r

r

r

1B 1C

P

P

P

P

P

P

P

P

.0

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

k

k

k

dr

dr

k

k

k

k

k

k k

k

k

k

k

k k

k

k

k

k

k

r

r

r r

r r

r

r

r

r

r

r

k

r

k

k

k k

k

k

k

maat en schaal Het kavel kent een oppervlakte van ca. 9.200 m². Een gebouw met een dergelijke schaal vraagt om bijzondere aandacht als het gaat om het realiseren van een aangename en prettige omgeving, die voldoende veiligheid, overzicht en functionaliteit. In het ruimtelijk ontwerp is dan ook veel aandacht besteed om te zoeken naar oplossingen die de menselijke schaal brengen binnen dit grote oppervlakte en zodoende een prettig, vriendelijk en veilig gebruik mogelijk maken. af

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k k

r

r

k

k

P

k

k

k

k

k

r

r

r

r

k

k k

k k

k

k dr

k

k

k

k

k

k k

k

r r

r

Orteliuslaan

r

r

dr

r

r

r

r

Orteliuslaan

r

r

dr

dr

r

r

P

r

k

k

k k

k

k

k

k

k

k k

k

k

k

k

k

k k

k

k dr

k k

k k

k

k

k

P

Taatsendijk

k

k

dr

k

k

r

k

k

P

k

R

k

k k

P

k

P

r

k

k

k

k

k

k

H

r

r

r

r r

r

r

ijk

P

P

+1

k

k

k

P

r

r

r

r

r

r

k

k

k

k

k

0 T 203

r

r

r

r

r

r

r

r

k

k

k

k

k

k k

k

k

k

k

k

k r

r

r

k

P

k

P

r

r

k

k

k k

k

k

k k

k

k k

k

k

k k

r

r

r

r

r

r

r k k

k

r

r

r

k

k

k

P

dr

dr

P

r

r

r

r

r

r

r

r

r

r

r k

k k

K

k r

r

k

k

k

k

k

r

r

r r r k

k k

k

P

k

k

k

k

k

k

k

dr

r

r

r

r

r

r

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k r

r r r

k r r r

k

nd

P

P

r

P

Mercatorlaan

r

P k

k

k

P

P

25

k

r

r

P

k

P

k

k

k

k

P

P

P

k

k k

k

k

k

k

k k

k

k

r

dr

dr

P

k

P

k

k

k

P

k

P

k

k

k

P

k

P

k

P

0.3 0

P

Mercatorlaan

r k

+0.50

K

se

P

K

P

K

k

k

k k

k

stedenbouwkundige inpassing De Mobiliteitshub zal de zuidwestelijke wand van een gesloten bouwblok vormen. De andere wanden zullen worden gevormd door woningen, met op de begane grond ruimte voor voorzieningen. De locatie is geluidbelast, waar wonen enkel mogelijk is als de woningen van een geluidsluwe zijde zijn voorzien. Het binnenhof van het bouwblok is deze geluidsluwe zijde. Dit betekent dat de MHXL als geluidsbuffer richting het binnenhof dient te fungeren. Tevens mag het gebouw zelf geen hinder van licht en geluid veroorzaken richting de woningen. De gevel aan het binnenhof dient een aantrekkelijk en groen uitzicht te vormen voor de woningen. In de dwarsrichting wordt het gebouw doorkruist door een prominente fiets- en voetgangersverbinding. Aan de zuidwestzijde van de Mobiliteitshub komt de HOV-halte te liggen. Op de korte zijde van het kavel zullen de in- en uitritten van de parkeervoorziening van MHXL worden gesitueerd zodat deze verkeerskundig goede aansluiting vinden met de omgeving.

dr

dr k

k

k

k

k k

k

P

k

A

P

O

P

A

P

P

P

dr

k

dr

r

r

r

r

r

k

k k

k

k

P

k

k

r

k

k

k

k

k k

k

k

k

k

k k

k

k

k

k

k k

k

k k

k

k

k k

k

k k

k

k k

k

k k

Ta

mercatorlaan

P

at

A2 Afrit 8a P

P

P

r

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k k

k

k

C

k

P

k

k

T 108

1

k

P

P

k

k

k

k

k

k

k

P

Orteliuslaan

r

r

k

k

k

k

k

P

k

k

k

k

k

P

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

af

k

k

k

P

r

dr

r r

dr

k

k

k

k k

k

k

951

k

6

P

T 202 k

P

4 T 118

k

r

k

k

P

VO

r

r

r

r

Ptolemaeuslaan

r

dr

k

kk

k

r

r

r

r r

r

r

P

status

k

P Wissing

P

r

r

P

P opdrachtgever P

rz

P

k

P

k

k

k

k

k

P

bk

bk

2

k

k

k

k

T 122

k

0

k

k

k

k

af k

T 121

P

bk

P

13-10-2023

k

k

et

k

bk bk dr

k k

k

k k

k

T 124

8

k

k

dr

k

r

r

k

k

dr

k

k

k

k

k

k r r k

k

datum

k r

sartreweg 59 3573

bezoekadres

pastoefabriek rotso

P

postadres

T 125

r

70

4

3

k

030 760 34 34

k

T 125

8

P

info@marseillebuit

ezelsveldlaan 61 2611 rv delft nl

P k

r

r

r

T 126

1

P

telefoon

www.marseillebuit

ent Dev Van k optrede: 240mm aantrede: 280 wel: 40 helling: 40

rijbaanmarkering op vloer

cepezed L(21) 01

t +31 15 215 0000 post@cepezed.nl www.cepezed.nl

P

P

an erla

k

r

k

architectenbureau cepezed b.v. T 129

P 0

T 126

k

k

k

P

k

06 T 24

concept

T 129

P k

r

kk

r

k

05

03

9

k

k

k

k

40

T 24

07

k

P

r

P

k

69-69N

r k

k k

P

r

P

P

k

dr

P

r

k

k

r

k

01 T 24 9 T 239

7

01.01 sportschool 385 m²

gas k

k

gas r

k

r

r

r

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

P

P P

P k

k k k

k

k k

k

P

k

T 239

4

P

k

871

891-903

r k

9 T 120

r

r

P

P

k

k

P

k

P T 140

k

k

k

k

k

r

P

k

P

0

IN

k

r r k

T 24

T 24

k k r k

2500 2500

3000

T 115

k r

k

r

k r k r

3000 k

k

3000

r k

k r

13

k

k

k

k

k

r

875-889

k

dr

k

k

k

9

T 114

r k

k

r

k k

-0.5 0 4 T 141

T 14

k

k

k

k

855-867

k

k

Marinus van Tyruslaan

1 8 T 227

r r

3000

r k r

Ptolemaeuslaan

r

T 127

-1.5 0 .7 +0

k

0

r

k

r

r k

850

T 129

k

WBDBO 30

0

k

1-27

k

k k

k

P

et

WBDBO 30 r

r

P

k

r

P k r k

1

Ptolemaeuslaan

P

P

T 140

Stedenbouwkundig plan met IPOR

P

P

P

P

3

P

P

T 140

P

P

2

P

P T 140

P

P

P

P

1:2000

P

P

P

Marinus van Tyruslaan

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

2202

schaal

P

P

P

P

windverband

P P

P

projectnr

P

P

P

P

P

P

P

P

aan

P

P

usl

P

0 .0 T +81412

P

Tyr

P

van

P

P

P

hellingbaan 10% P

P

us

P

P

11

P rin

P

P

Ma

P

P P

10

k

P

P

k

P

laan

P

P

UIT

richting A2

bk

bk

et

k

r

lift 2050x1100

k

schacht: 1950x3000 (1600kg)

r r

schacht: 1950x3000 (1600kg)

lift 2050x1100

9 r

T 128 r k

k

WBDBO 30

k

k

WBDBO 30

O k

k

k

r

k r r

WBDBO 30

r

r

P 4

O1

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

P

k

k k

k

k

k

k

k

k

r

r

lift 2050x1100

P

T 227

Tyrus

P

T 14

P us van

P

IN

P Marin

P

P T 14

P

P P

UIT

UIT UIT

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

0

+4.3

P

P

P

P

P

P

6

P

P

T 140

P

P

P

Papendorp Noord

P

r

schacht: 1950x3000 (1600kg)

k

O1

k

P

P

P

P

P

P

WBDBO 30

P

P

P

P

WBDBO 30

P

P

k

P P

WBDBO 30

P

P

P

0 .7 +6

P

WBDBO 30

WBDBO 30

P

P

+0 .6

C

AB

RI

k

k

k

dr

k

k

0 .7 +5

k

k

k

k

k

k

dr

dr

dr

dr k

k

k

dr

r

r

r

r

r

r

r

P

P

P

P

P

P

P

r

P

WBDBO 30

P

nd

P

P 9

k

k k k

k

k k

r

r

r

r

r

r

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

P

P

P

r

P

k

P

0 .0 +8

P

P

P

P

pe

P

P

5

P

P

P

Pa

P

n

P

richting A12

P

aa

P

sb

p

P

T 139

P

P

WBDBO 30

P

P

IN

P

P

WBDBO 30

P

P

WBDBO 30 Bu

or

P

P

P

P

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

aansluiting op toekomstige verbindingsbrug n.t.b. P

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

P

P

.70 +0

P

L(21) 04

L(21) 03

UIT

P

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k

k k

k

k k

k

k k

k

k

r

r k

r

k

Orteliuslaan

P

P P

WBDBO 30

P

P

WBDBO 60

WBDBO 30

P

P

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

P

P

P

P

WBDBO 60

WBDBO 30

P

P

P

P

0 +3.8

P

k

P

k

P

k

k

k

k

k

k

k

P

k

P

k

P

k

k

k

P

k

P

k

k

k

k

k

P

r

r

O

P

k

P

k

k

k

k

k

P

k

k

k

k

k

r

k

P

Busbaan Papendorp

RI

r

r

k

k r

k

P

P

P

P

AB

k

O

k r k

orteliuslaan

F

P +0 .7 0

+6

P

P

P

P

P

P P

0 .7

P P

k

k

k

r

k

k

r

r

.7 0

+3

7

P

P

P

T 140

k

P

P

visie mobiliteitshub xl De Mobiliteits Hub XL dient enerzijds maximaal efficient te kunnen functioneren om bij te dragen aan het overkoepelende mobiliteitsconcept van de Gemeente Utrecht en anderzijds maatwerk te bieden voor locatie zelf om passend en aangenaam te zijn voor zijn dagelijks gebruikers en de buurt. Om hierin de optimale balans te vinden zijn in een het ontwerp een aantal principes gehanteerd: 1. slim samenvoegen door middel van efficiënte systemen: Binnen het ontwerp is gebruik gemaakt van efficiënte draagstructuur die voor ieder programmaonderdeel de meest optimale en doelgerichte oplossing biedt: •

parkeervelden met efficiënte en marktconforme draagstructuur

•

modulair in te vullen frame als groene buffer naar de buurt

•

flexibele en aanpasbare plint in losse, demontabele, ‘doosjes’

•

PV panelen in pergola boven de hellingbanen in het centrale hart

2. voorwaarden bieden voor succes: Om een prettige verblijfskwaliteit, goede functionaliteit en hoge gebruikswaarde mogelijk te maken zijn o.a. de volgende uitgangpunten gehanteerd: 1. Het bieden van menselijke schaal door het visueel opknippen van het langwerpige volume middels een centraal hart. Hierdoor ontstaan een transparante zone met vrije zichtlijnen die overzicht, daglicht en lucht brengen in de anders grote vloervelden. 2. Het optillen van het parkeervolume middels een dubbelhoge, geactiveerde plint. Hierdoor ontstaat een doorwaadbare begane grond 3. Het bufferen van het ‘ hardcore’ parkeervolume naar het aangrenzende bouwblok middels een biobased frame voorzien van groenelementen en sociale voorzieningen.

cepezed

visie flows Een uitdagende puzzel Logischerwijs is in het VO is veel aandacht gegaan naar de optimalisatie van parkeerlogistiek in de MHXL. Om te kunnen voldoen aan de maximaal gevraagde parkeercapaciteit in combinatie met de piekmomenten van autoverkeer en in/uitritten aan twee zijdes van het langwerpige kavel zijn een lange reeks varianten uitgewerkt en getest. Dit alles heeft geleidt tot de hiernaast getoonde voorkeursvariant met als belangrijkste kenmerken: •

een heldere organisatie van de verkeerslogistiek

•

begane grond en 1e verdieping als oganisatorische verdelers

•

compact hart als centraal stijgpunt

•

goede balans tussen maximale parkeercapaciteit en gebruikscomfort

•

overzichtelijke en veilige kruisingen

•

vanzelfsprekende routing, met direct bij binnenkomst zicht op de vervolgroute

•

daglicht en natuurlijke ventilatie in hart gebouw

in-uit noord in-uit zuid

cepezed

visie: buffer voor de buurt energie, groen en geluid

natuurlijke ventilatie pv op dak

frame als buffer

optimalisatie constructie

geluidwering naar hof

groen naast het gebouw

gevel MHXL als geluidsbuffer tusen omgeving en binnenhof . groendak (fase 1) tbv reductie hittestress . frame als groene buffer . energiezuinig gebouw met eigen opwekking via pv panelen op het dak. . natuurlijke ventilatie via 3 gevels en centraal hart

cepezed

ruimte voor de buurt frame als buffer tussen wonen en parkeren . in het frame is ruimte voor activiteit, door en voor de buurt . invulling met de buurt bepalen . dubbelhoge volumes en afbouwende opzet verkleind visueel . veel ruimte voor groen . onderhoudsarm en makkelijk aanpasbaar

2

hoofdstructuur

cepezed

hoofdopzet begane grond aansluiting MHXL met buurt plintfuncties verankerd in publiek gebied in/uitrit autoverkeer aan noord- en zuidzijde hubloper als hoofd-as haaks op het gebouw secundaire as over de lengte van het gebouw

cepezed

hoofdopzet eerste verdieping dubbelhoge plint rond hubloper open relatie tussen maaiveld en verdieping zicht op vervolgroute start van parkeer ‘wokkel’ horizontale voetgangersverbinding in het frame

cepezed

hoofdopzet tweede verdieping (en hoger) stijgpunten autoverkeer in het hart 4x stijgpunt personen alternerend parkeervloeren even en oneven verdiepingen

cepezed

H

programma plint WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30

WBDBO 30

€

speedgate

2500

IN

3000

00.02 entree fietsenstalling 51 m²

00.19 techniek

00.20 kleedruimte/sanitair

IN

NSA-ruimte

HVK-ruimte

traforuimte

SVS-ruimte

architectenbureau cepezed b.v. ezelsveldlaan 61 2611 rv delft nl

t +31 15 215 0000 post@cepezed.nl www.cepezed.nl

ca. 910 fietsen, 15 scooters, 100 bakfietsen, 225 buitenmodel L(21) 01

00.14 00.15 00.16 toilet toilet techniek

L(21) 02

inkoopruimte

fietsparkeren onbewaakt 760 m2 bvo

00.13 pantry

hellingbaan 10%

opdrachtgever gemeente utrecht werk MHXL papendorp fase

ca. 350 fietsen, 180 deelfietsen, 45 bakfietsen, 120 buitenmodel

vulpunt diesel

voorlopig ontwerp

datum 04 07 2024 schaal 1:200 formaat 1471 x 594 mm getekend dha, bza gewijzigd

WBDBO 30

aansluiting op toekomstige verbindingsbrug n.t.b.

WBDBO 30

lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30

tekening

WBDBO 30

WBDBO 30 WBDBO 30

WBDBO 30

lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30

F

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

WBDBO 30

WBDBO 30

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

2540 WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

begane grond

WBDBO 30

IN

3000

4870

1200

IN

87 pp + 6 pp miva

3000

IN

5450

5450

5370

2500

3500

hellingbaan 10%

2500

3000 3000

2500

windverband

windverband

architectenbureau cepezed b.v.

concept

ezelsveldlaan 61 2611 rv delft nl

01.01 sportschool 385 m²

optrede: 240mm aantrede: 280 wel: 40 helling: 40

rijbaanmarkering op vloer

t +31 15 215 0000 post@cepezed.nl www.cepezed.nl

eerste verdieping L(21) 01

L(21) 04

L(21) 03

IN

hellingbaan 10%

1303 L(--) 02

cepezed

UIT

UIT UIT

UIT

hellingbaan 10%

UIT

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 60

WBDBO 30

WBDBO 60

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30 WBDBO 30

WBDBO 30

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

3550 WBDBO 30

WBDBO 60

WBDBO 30

WBDBO 60

WBDBO 30 optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

3670

2750

IN

speedgate

batteryruimte

180 deelfietsen enkellaags onbewaakt

4000

42 bakfietsen enkellaags onbewaakt

3000

UIT

2500

UIT 80 +0 .

sprinklerpompruimte

69 m2 bvo

L(21) 04

2500

IN sprinklerbassinruimte

beheerdersruimte

L(21) 03

BUS

hellingbaan 10%

210 m2 bvo

fietsparkeren bewaakt 1515 m2 bvo

00.18 sportschool 410 m²

00.12 fietsreparatiewinkel 210 m²

fietsenmaker

concept

00.21 kleedruimte/sanitair

optrede: 240mm aantrede: 280 wel: 40 helling: 40

00.17 opslagruime

410 m2 bvo

hellingbaan 10%

schuifdeuren, min. 3m breed

UIT

speedgate

watermeter en hydrofoor ruimte

sportschool

WBDBO 30

€

00.07 beheer 69 m²

16 pp bestelbusjes 7.00x3.00m

ZSF

00.25 serviceruimte 27 m²

WBDBO 30

WBDBO 30

WKO ruimte

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30

00.22 pakketwand 16m²

speedgate

00.08 pantry

00.03 toilet 14 m²

WBDBO 30

3000

00.04 toilet 14 m²

branscherm

WBDBO 30

€

00.10 kleedr./toilet 8 m²

branscherm

00.01 centrale hal 166 m²

schuifdeuren, min. 3m breed

13 scooters bewaakt

106 bakfietsen enkellaags bewaakt

224 buitenmodel fietsen dubbelhoog bewaakt

912 fietsen dubbelhoog bewaakt

00.05 miva 4 m²

begane grond

€

WBDBO 30

120 buitenmodel fietsen dubbelhoog onbewaakt

00.11 schoonmaak

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

UIT

142 fietsen dubbelhoog onbewaakt

7000

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

schacht: 1950x3000 (1600kg)

schacht: 1950x3000 (1600kg)

208 fietsen dubbelhoog onbewaakt

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

schacht: 1950x3000 (1600kg)

ve rb in din g ge to ek om sti

00.06 serviceruimte 37 m² WBDBO 30

00.09 systeemr.

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

WBDBO 30

€

uitgang draaihek

WBDBO 60

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

WBDBO 30

3000

WBDBO 30

€

WBDBO 30

WBDBO 60

uitgang draaihek WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

€

00.26 serviceruimte 27 m²

WBDBO 30

WBDBO 30

€

WBDBO 30

WBDBO 60

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

WBDBO 30

WBDBO 30

00.27 serviceruimte 27 m²

WBDBO 30

WBDBO 60

WBDBO 30 optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

sportschool 385 m2 bvo L(21) 02

IN

hellingbaan 10%

opdrachtgever gemeente utrecht werk MHXL papendorp fase

voorlopig ontwerp

datum 04 07 2024 schaal 1:200 formaat 1471 x 594 mm getekend dha, bza gewijzigd

P+33000

tekening eerste verdieping

1303 L(--) 03

cepezed concept

architectenbureau cepezed b.v. ezelsveldlaan 61 2611 rv delft nl t +31 15 215 0000 post@cepezed.nl www.cepezed.nl

L(--) 21

opdrachtgever gemeente utrecht werk MHXL papendorp fase

voorlopig ontwerp

cepezed

datum 04 07 2024 schaal 1:200 formaat 1471 x 594 mm getekend bza, dha gewijzigd

H

begane grond stromen

WBDBO 30 WBDBO 30

lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

€ schuifdeuren, min. 3m breed

00.19 techniek

speedgate

2500

UIT

IN

hellingbaan 10%

3000

00.02 entree fietsenstalling 51 m²

speedgate

3000

watermeter en hydrofoor ruimte

16 pp bestelbusjes 7.00x3.00m

speedgate

00.07 beheer 69 m²

ZSF

WBDBO 30

€ schuifdeuren, min. 3m breed

00.03 toilet 14 m²

00.08 pantry

WBDBO 30

€

00.01 centrale hal 166 m²

00.25 serviceruimte 27 m²

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30 WBDBO 30

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

branscherm

WBDBO 30

00.04 toilet 14 m²

00.10 kleedr./toilet 8 m² 13 scooters bewaakt

106 bakfietsen enkellaags bewaakt

224 buitenmodel fietsen dubbelhoog bewaakt

912 fietsen dubbelhoog bewaakt

142 fietsen dubbelhoog onbewaakt

branscherm

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

WKO ruimte

UIT

120 buitenmodel fietsen dubbelhoog onbewaakt

7000

00.11 schoonmaak

00.05 miva 4 m²

00.22 pakketwand 16m²

€

WBDBO 30

WBDBO 30

ig

e

ve

rb

in

uitgang draaihek

st om ek

WBDBO 30

00.09 systeemr.

g din

3000

to

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

schacht: 1950x3000 (1600kg)

208 fietsen dubbelhoog onbewaakt

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30

WBDBO 30

€

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

00.06 serviceruimte 37 m²

WBDBO 30

WBDBO 60

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

WBDBO 30

€

WBDBO 30

WBDBO 30

uitgang draaihek

WBDBO 60

00.26 serviceruimte 27 m²

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

€

WBDBO 30

WBDBO 30

€

WBDBO 30

WBDBO 60

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

WBDBO 30

WBDBO 30

00.27 serviceruimte 27 m²

WBDBO 30

WBDBO 60

WBDBO 30 optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

00.20 kleedruimte/sanitair

concept

00.21 kleedruimte/sanitair

00.14 00.15 00.16 toilet toilet techniek

inkoopruimte

SVS-ruimte

WBDBO 30

180 deelfietsen enkellaags onbewaakt

42 bakfietsen enkellaags onbewaakt

4000

traforuimte

WBDBO 30

3000

UIT

WBDBO 30

lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30

WBDBO 30 WBDBO 30 WBDBO 30

L(21) 02

WBDBO 30

WBDBO 30

IN

3000

IN

3000

IN

WBDBO 30

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

WBDBO 30

WBDBO 30 WBDBO 30

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

WBDBO 30

WBDBO 30

vulpunt diesel

lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

L(21) 01

aansluiting op toekomstige verbindingsbrug n.t.b.

00.13 pantry

hellingbaan 10% schacht: 1950x3000 (1600kg)

2500

speedgate

0 .8

2750

IN

IN

+0

HVK-ruimte

WBDBO 60

NSA-ruimte

WBDBO 30

batteryruimte

WBDBO 60

sprinklerpompruimte

WBDBO 30

2500

IN sprinklerbassinruimte

hellingbaan 10%

00.18 sportschool 410 m²

00.12 fietsreparatiewinkel 210 m²

L(21) 03

BUS

UIT

optrede: 240mm aantrede: 280 wel: 40 helling: 40

00.17 opslagruime

3000

2500 2500

F

concept

cepeze

01.01 sportschool 385 m²

windverband

windverband

UIT

UIT

hellingbaan 10%

UIT UIT

3000

hellingbaan 10%

optrede: 240mm aantrede: 280 wel: 40 helling: 40

rijbaanmarkering op vloer

UIT

L(21) 04

L(21) 03

IN

hellingbaan 10%

L(21) 01

L(21) 02

cepezed

hubloper

pakketwand

entreehal beheer fietsenstalling (bewaakt)

fietsenstalling (onbewaakt)

fitness fietsenmaker

alle publieke entrees en functies geplaatst aan de hubloper . fietsenstalling aan buurtzijde . zichtbare hoofdentree dichtbij HOV-halte . zicht op HOV-plein vanuit fietsenmaker en fitness

HOV plein

cepezed

hubloper ankerpunt

cepezed

autodomein

cepezed

autodomein aantal parkeerplaatsen typische verdieping (7x): BG + 1e: totaal excl. dak: totaal incl. dak:

ca. 240 ca. 120 ca. 1800 ca. 2000

vakwerk

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

vakwerk

vakwerk

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30

vakwerk

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

2500

3500

5450

vakwerk

vakwerk

vakwerk

vakwerk

vakwerk

vakwerk

concept

vakwerk

windverband

windverband

windverband

L(21) 01 L(21) 04

L(21) 03

hellingbaan 10%

IN

UIT

windverband

windverband

vakwerk

windverband

UIT

hellingbaan 10%

IN

3670

4870

1200

5450

230 pp + 12 pp miva

5370

WBDBO 30

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30 WBDBO 30 WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30 WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

schacht: 1950x3000 (1600kg)

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

2540

3550 WBDBO 30

WBDBO 60

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

WBDBO 30

WBDBO 60

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

WBDBO 30

WBDBO 60

WBDBO 30

WBDBO 60

WBDBO 30 optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

L(21) 02

vakwerk

vakwerk

vakwerk

vakwerk

vakwerk

vakwerk

vakwerk

vakwerk

vakwerk

vakwerk

vakwerk

vakwerk

vakwerk

vakwerk

P+33000

dak 8 7 6 5 4 3 2 1 bg

cepezed

concept

cepezed

cepezed

dakverdieping fasering

fase 1: groendak bij oplevering MHXL P+29940

P+23580

P+17220

P+10860

P+17220

P+23580

P+29940

P+33000

P+29940

P+23580

P+17220

P+10860

P+17220

P+23580

P+29940

P+33000

P+10860

P+23580

P+29940

P+33000

groendak als duurzame oplossing voor reductie van hittestresss

2000

P+33000

P+29940

P+33000

P+29940

36650

parkeren MHXL

ca. 1800 autoplekken

architectenbureau cepezed b.v.

concept 32900 28900

ezelsveldlaan 61 2611 rv delft nl t +31 15 215 0000 post@cepezed.nl www.cepezed.nl L(21) 01 L(21) 04

L(21) 03 L(21) 02

2000

opdrachtgever gemeente utrecht werk MHXL papendorp fase

voorlopig ontwerp datum 04 07 2024 schaal 1:200 formaat 1471 x 594 mm getekend bza gewijzigd

tekening dakaanzicht fase 1

cepezed P+33000

P+29940

P+23580

P+17220

P+10860

P+17220

P+23580

P+29940

P+33000

P+29940

P+23580

P+17220

P+10860

P+17220

P+23580

P+29940

P+33000

P+10860

P+23580

P+29940

1311 L(27) 01

fase 2: parkeerdak bij uitbreiding parkeerplaatsen in de toekomst

P+33000

2000

2540

2500

P+33000

P+29940

36650

241 pp

1200

5450

5370

P+29940

UIT

parkeren MHXL

architectenbureau cepezed b.v.

concept

ezelsveldlaan 61 2611 rv delft nl

32900 28900

IN

3670

4870

groendak wegnemen en uitvoeren als parkeerdek hellingbaan 10%

ca. 2000 autoplekken

t +31 15 215 0000 post@cepezed.nl www.cepezed.nl

L(21) 04

L(21) 03 L(21) 02

opdrachtgever gemeente utrecht werk MHXL papendorp fase

2000

IN

UIT

L(21) 01

hellingbaan 10%

voorlopig ontwerp

datum 04 07 2024 schaal 1:200 formaat 1471 x 594 mm getekend bza gewijzigd

tekening dakaanzicht fase 2

cepezed

1311 L(27) 02

cepezed

afsluitbaarheid H

veilig en beheersbaar

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30

€

€

WBDBO 30

€

hellingbaan 10%

3000

00.02 entree fietsenstalling 51 m² schuifdeuren, min. 3m breed

00.19 techniek

speedgate

2500

UIT

IN

watermeter en hydrofoor ruimte

16 pp bestelbusjes 7.00x3.00m

speedgate

3000

schuifdeuren, min. 3m breed

00.07 beheer 69 m²

ZSF

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

00.03 toilet 14 m²

00.08 pantry

schacht: 1950x3000 (1600kg)

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

lift 2050x1100

WBDBO 30

€

00.25 serviceruimte 27 m²

WBDBO 30

speedgate

WBDBO 30

00.01 centrale hal 166 m²

00.04 toilet 14 m²

00.10 kleedr./toilet 8 m² 13 scooters bewaakt

106 bakfietsen enkellaags bewaakt

224 buitenmodel fietsen dubbelhoog bewaakt

00.05 miva 4 m²

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

WKO ruimte

€

WBDBO 30

912 fietsen dubbelhoog bewaakt

142 fietsen dubbelhoog onbewaakt

WBDBO 30

00.11 schoonmaak

00.22 pakketwand 16m²

branscherm

UIT

120 buitenmodel fietsen dubbelhoog onbewaakt

uitgang draaihek

7000

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

schacht: 1950x3000 (1600kg)

208 fietsen dubbelhoog onbewaakt

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

schacht: 1950x3000 (1600kg)

in din g rb ve ge om sti ek to

WBDBO 30

00.09 systeemr.

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

00.06 serviceruimte 37 m² branscherm

WBDBO 60

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

WBDBO 30

€

WBDBO 30

WBDBO 30

uitgang draaihek

WBDBO 60

WBDBO 30

3000

€

WBDBO 30

€

WBDBO 30

€

00.26 serviceruimte 27 m²

WBDBO 30

WBDBO 30

€

WBDBO 60

WBDBO 30

WBDBO 30

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

WBDBO 30

€

00.27 serviceruimte 27 m²

WBDBO 30

WBDBO 60

WBDBO 30 optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

00.20 kleedruimte/sanitair

architectenbureau cepezed b.v.

concept

ezelsveldlaan 61 2611 rv delft nl

00.21 kleedruimte/sanitair

t +31 15 215 0000 post@cepezed.nl www.cepezed.nl

batteryruimte

NSA-ruimte

HVK-ruimte

traforuimte

SVS-ruimte

180 deelfietsen enkellaags onbewaakt

4000

42 bakfietsen enkellaags onbewaakt

3000

UIT

2500

IN

00.14 00.15 00.16 toilet toilet techniek

beheer

L(21) 02

inkoopruimte 00.13 pantry

opdrachtgever gemeente utrecht werk MHXL papendorp fase

vulpunt diesel

bewaakte fietsenstalling

voorlopig ontwerp

datum 04 07 2024 schaal 1:200 formaat 1471 x 594 mm getekend dha, bza gewijzigd

toegangscontrole auto’s

F

uitrit

tekening

begane grond

WBDBO 30

cepezed

WBDBO 30

WBDBO 30

lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30 WBDBO 30

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

lift 2050x1100

WBDBO 30

WBDBO 30

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30

WBDBO 30

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

WBDBO 30

WBDBO 30

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 30 lift 2050x1100

lift 2050x1100

schacht: 1950x3000 (1600kg)

2540 WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

IN

3000

1200

IN

87 pp + 6 pp miva

€

2500

3000 3000

2500

windverband

windverband

UIT

UIT UIT

UIT

architectenbureau cepezed b.v.

concept

ezelsveldlaan 61 2611 rv delft nl

01.01 sportschool 385 m²

speedgates

t +31 15 215 0000 post@cepezed.nl www.cepezed.nl

optrede: 240mm aantrede: 280 wel: 40 helling: 40

rijbaanmarkering op vloer

L(21) 01 L(21) 04

L(21) 03

IN

hellingbaan 10%

betaalautomaten

potentiele nachtafsluiting

hellingbaan 10%

hellingbaan 10%

1303 L(--) 02

3000

IN

5450

5450

5370

2500

3500

UIT

schacht: 1950x3000 (1600kg)

WBDBO 60

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

€

WBDBO 30

WBDBO 60

optrede: 275mm aantrede: 330 wel: 40 helling: 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

WBDBO 30

€

WBDBO 30

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

3550 WBDBO 30

€ WBDBO 60

WBDBO 30

WBDBO 60

WBDBO 30

€

optrede: 199mm aantrede:225 wel: 40 helling: 41

aansluiting op toekomstige verbindingsbrug n.t.b.

4870

2750

IN

speedgate

sprinklerpompruimte

hellingbaan 10%

3670

0 .8 +0

2500

IN sprinklerbassinruimte

L(21) 01 L(21) 04

hellingbaan 10%

00.18 sportschool 410 m²

00.12 fietsreparatiewinkel 210 m²

L(21) 03

BUS

UIT

optrede: 240mm aantrede: 280 wel: 40 helling: 40

00.17 opslagruime

L(21) 02

IN

hellingbaan 10%

opdrachtgever gemeente utrecht werk MHXL papendorp fase

voorlopig ontwerp

datum 04 07 2024 schaal 1:200 formaat 1471 x 594 mm getekend dha, bza gewijzigd

tekening

cepezed

cepezed

eerste verdieping

1303 L(--) 03

3

bouwsysteem

cepezed

bouwsysteem modulair en flexibel

PV-pergola boven hellingbanen

wegneembaar groendak

dubbelhoog azobe houten frame aan buurtzijde

zowel beton- als staalskelet mogelijk kolomvrije parkeervelden

modulaire invulling frameprogramma

vakwerken tpv dubbele overspanningen

biobased plint

cepezed

variant A staal-beton

variant B

variant C

hout-beton

beton-beton

constructieve invulling voorbereid op bouwteam constructieve systemen onderzocht en afgewogen (MCA) maximale bouwhoogte vraagt om compacte verdiepingshoogtes constructieve mogelijkheden hierdoor beperkt (geen ruimte voor systemen met hoge liggers)

constructieve opzet o.b.v. marktconforme overspanningen en kolomafstanden

variant D

staal-staalplaatbeton

hierdoor ruimte aan marktpartijen om systeemkeuzes te optimaliseren

variant E

zowel A, als C mogelijk binnen huidige uitwerking ontwerp

staal-hout

P+33000

architectenbureau cepezed b.v.

concept

ezelsveldlaan 61 2611 rv delft nl t +31 15 215 0000 post@cepezed.nl www.cepezed.nl

L(--) 21

opdrachtgever gemeente utrecht werk MHXL papendorp fase

voorlopig ontwerp

cepezed

datum 04 07 2024 schaal 1:200 formaat 1471 x 594 mm getekend bza, dha gewijzigd

vrijheid aan marktpartij om systeemkeuzes te optimaliseren

vrije hoogte heldere zonering elementen 14040+P

3180 3180

vloer 580 mm incidentele verlaging 300 mm 3180

bruto verdiepingshoogte 3180 mm profielvrije ruimte 2300 mm

eerste t/m achtste verdieping bruto verdiepingshoogte: 3180 mm 7680+P reservering vloer: 580 mm netto verdiepingshoogte: 2600 mm zone incidentele verlaging*: 300 mm profielvrije ruimte: 2300 mm * constructie, verlichting, signing en sprinklerleidingen 4500+P

vloer 580 mm

Programma van Eisen MHXL

incidentele verlaging 300 mm

4500

bruto verdiepingshoogte 4500 mm profielvrije ruimte 3620 mm

begane grond bruto verdiepingshoogte: 4500 mm 10860+P reservering vloer: 580 mm netto verdiepingshoogte: 3920 mm zone incidentele verlaging*: 300 mm profielvrije ruimte: 3620 mm

begane grond en eerste verdieping vrije doorrijhoogte: 3,10m incidenteel tpv elementen: hoogtebegrenzer: 3,00m

tweede verdieping en hoger vrije doorrijhoogte: 2,40m incidenteel tpv elementen: 2,30m hoogtebegrenzer: 2,20m

ontwerp voldoet aan in PvE gestelde eisen P=0

nb. Hoogten van de eerste verdieping in ontwerp zijn gelijk getrokken met tweede verdieping en hoger. Zie punt 1 in document ‘S23 afwijkingen PvE en nvi’s’ voor toelichting.

cepezed

4

invulling

cepezed

frame modulaire invulling frame als groene buffer naar binnenhof . PvE bevat geen aanvullend programma voor in het frame . kansen voor sociale voorzieningen zoals: . (team)sport . kunst en cultuur . (buurt)participatie . in vervolgtraject modules nader uitwerken met de buurt

cepezed

frame modulaire invulling

cepezed

modulaire invulling referenties

gezondheid: beweging stimuleren

verbinding: teamsporten

participatie: moestuintjes

cultuur: kunst installaties

welzijn: groene buffer

cepezed

plint flexibel bouwpakket prefab dak

technische ruimte en facilitaire zone

houten hoofddraagconstructie

standaard trappen

glas invulling uitneembarehouten vloer elementen

zit elementen glazen kopgevel

prefab hout invulling

cepezed

plint referenties

biobased en demontabel

circulair bouwen: demontabele hoofddraagconstrucitie i.c.m. biobased vloersysteem

cepezed

verlichting prettig en comfortabel

con

con doorgaande lijnverlichting onder vlakke vloer tegen randligger ter voorkoming lichtvervuiling

downlighters in hoge ruimtes

doorgaande lijnverlichting onder vlakke vloer

uplighters in het frame

cepezed

aanlichten frame vanuit maaiveld met floodlights tbv sociale veiligheid

verlichting referenties

vloerrand voorkomt directe uitstraling, alleen indirect licht zichtbaar

beplanting van onderaf aangelicht, verlichting geintegreerd in balustrade

aanlichten gebouw met floodlights

doorgaande lichtlijnen onder vlakke vloer

armaturen integreren in pergola

accentueren voetgangerszones in plafond

cepezed

aanrijdbeveiliging staaldraadmatten minimaal materiaalgebruik . combinatie valbeveiliging en aanrijdbeveiliging. . afgestemd op stramienmaat MHXL . maximale transparantie

referentiebeeld: aanrijdbeveiliging en valbeveiliging in één met behoud van transparant beeld

tevens valbeveiliging, diverse uitvoeringen beschikbaar

cepezed

gevelontwerp

P+33000

P+33000

P+33000

P+33000

aansluiting brug n.t.b.

onderdoorgang hubloper

L(21) 01 - oostgevel

concept

L(21) 01 L(21) 03

P+33000

L(21) 02

m o b i l i t e i t s h u b

onderdoorgang hubloper

cepezed

L(21) 02 - westgevel

cepezed

gevel textielbanen minimaal materiaalgebruik - frame met gespannen textiel . hoogwaardige uitstraling door minimale overgangen (lange banen textiel) . zowel dichtgeweven als translucent beschikbaar . MHXL - lange banen textiel op zuidwestgevel en ronde koppen

referentie - textielgevel parkeergarage v.v. dubbelgekromde vlakken

patronen en prints mogelijk (identiteitsdrager)

P+33000

P+33000

P+33000

P+33000

aansluiting brug n.t.b.

onderdoorgang hubloper

L(21) 01 - oostgevel

co

L(21) 03

P+33000

m o b i l i t e i t s h u b

L(21) 02 - westgevel

referentie: textielgevel als abstract element

referentie: toren renovatie westraven, rijkswaterstaat utrecht uitgevoerd met textielgevel

textielbanen op zuidwestgevel en ronde koppen van MHXL

cepezed

onderdoorgang hubloper

c

gevel metaalgaas visuele onderbreking van omvangrijke lengte zuidwestgevel . transparant hart ter plaatse van hellingbanen levert dynamisch beeld voor MHXL . hoogwaardige uitstraling door minimale overgangen . referentie - transparantie afhankelijk van kijkhoek

veranderlijk beeld afhankelijk van kijkhoek . diverse weefpatronen/uitvoeringen mogelijk

P+33000

P+33000

P+33000

P+33000

aansluiting brug n.t.b.

onderdoorgang hubloper

L(21) 01 - oostgevel

co

L(21) 03

P+33000

m o b i l i t e i t s h u b

onderdoorgang hubloper

L(21) 02 - westgevel

metaalgaas ter plaatse van hellingbanen MHXL - transparant hart van het gebouw

referentie - metaalgaasgevel parkeergarage

gaaswandgevel in hart zuidwestgevel MHXL ter plaatse van hellingbanen

cepezed

c

gevel lamellen houten lamellen in plint als contrast materialisatie met textiel bovenwereld. . transparantie levert dynamisch beeld MHXL . hoogwaardige uitstraling met eenvoudige detailering . veranderlijk beeld afhankelijk van kijkhoek referentie - transparantie afhankelijk van kijkhoek

. geschikt als drager van signing MHXL

P+33000

P+33000

P+33000

P+33000

aansluiting brug n.t.b.

onderdoorgang hubloper

L(21) 01 - oostgevel

co

L(21) 03

P+33000

m o b i l i t e i t s h u b

L(21) 02 - westgevel

referentie - Signing door middel van verdichting/opdikking lamellen

referentie - eenvoudige detailering

lamellengevel in plint zuidwestgevel en noordoostgevel MHXL

cepezed

onderdoorgang hubloper

c

colofon project mobiliteitshub XL, utrecht fase VO concept opdrachtgever gemeente utrecht Stadsplateau 1 3521AZ Utrecht www.utrecht.nl ontwerp architectenbureau cepezed ezelsveldlaan 61 2611 rv delft +31 15 2150000 post@cepezed.nl www.cepezed.nl constructeur pieters bouwtechniek poortweg 4j 2612 pa delft +31 15 2190300 www.pietersbouwtechniek.nl bouwfysica en brandveiligheid peutz postbus 66 6585 zh mook +31 85 8228600 www.peutz.nl Installaties galjema b.v. technisch adviesbureau buitenom 247 2711 kb zoetermeer +31 79 2065080 www.galjema.nl mobiliteit goudappel postbus 161 7400 ad deventer +31 570 666222 www.goudappel.nl

copyright © architectenbureau cepezed b.v. disclaimer De verstrekte informatie is vrijblijvend en uitsluitend voor geadresseerde bestemd. Alle door ons verstrekte gegevens zijn met zorg samengesteld en gebaseerd op verkregen informatie. Ter zake de juistheid hiervan kunnen wij echter geen aansprakelijkheid aanvaarden. Aan de tekst, tekeningen, afbeeldingen en impressies in dit document kunnen geen rechten worden ontleend.

cepezed