Monitor Leerlingenvervoer - Q4 2024
Tekst van het document
LLV Monitor 2025-03-21
Inhoudsopgave 1 Inleiding.................................................................................................................. 1 2 Aantal leerlingen, ritten en soorten vergoedingen ...................................................... 1 3 Chauffeurs in het leerlingenvervoer .......................................................................... 4 4 Tijdigheid ................................................................................................................ 6 5 Loosmeldingen ....................................................................................................... 7 6 Klachten ................................................................................................................. 9 7 Duurzaamheid ...................................................................................................... 12
1 Inleiding Bijgaand presenteren we u de monitor Leerlingenvervoer over de periode oktober t/m december 2024. Voor het complete overzicht worden de algemene gegevens vanaf oktober 2022 meegenomen en weergegeven. Wij informeren elk kwartaal via de monitor Leerlingenvervoer over de stand van zaken in het leerlingenvervoer. De monitor is opgebouwd uit gemeentelijke cijfers en cijfers die vanuit de vervoerder beschikbaar zijn gesteld. De figuren in deze monitor zijn interactief, waardoor ingezoomd kan worden op specifieke informatie. In figuren met staven of lijnen kan het fijn zijn om één groep te verwijderen, of juist alleen naar één groep te kijken. Als u een specifieke groep (tijdelijk) uit een figuur wilt verwijderen, klik dan één keer op die groep in de legenda van het figuur. Door nog een keer op deze categorie te klikken (in de legenda) komt de groep weer terug. Als u alleen één specifieke groep wilt bekijken in het figuur, klik dan dubbel op die groep in de legenda. Zo blijft alleen die groep over. Door nogmaals dubbel te klikken, komen de andere groepen weer terug.
2 Aantal leerlingen, ritten en soorten vergoedingen Tabel 1 geeft een overzicht van het aantal leerlingen dat gebruik maakte van (aangepast) vervoer met een taxi. Daarnaast geeft het overzicht de geplande ritten per maand weer. Leerlingenaantallen in het leerlingenvervoer stijgen met de instroom in het speciaal onderwijs. Veel leerlingen maken de overstap direct na een schoolvakantie zoals een kerstvakantie en een voorjaarsvakantie. Het leerlingenaantal gedurende het schooljaar laat gewoonlijk een stijging zien vanwege deze instroom. In Q4 2024 zien we een daling in december, dit heeft te maken met leerlingen die voor de kerstvakantie gestopt zijn in het 1
vervoer. Nieuwe leerlingen die op 06 januari begonnen zijn in het vervoer, zijn nog niet meegeteld in deze monitor. Aantal leerlingen en ritten Maand
Leerlingen Ritten
Oktober 2022
916 20.203
November 2022
911 27.354
December 2022
901 18.898
Januari 2023
921 22.013
Februari 2023
927 22.157
Maart 2023
944 25.414
April 2023
922 16.677
Mei 2023
931 19.210
Juni 2023
914 26.040
Juli 2023
908 5.858
Augustus 2023
910 10.423
September 2023
896 24.969
Oktober 2023
883 20.572
November 2023
863 24.715
December 2023
853 18.078
Januari 2024
832 20.591
Februari 2024
803 17.587
Maart 2024
816 23.495
April 2024
825 20.350
Mei 2024
850 15.569
Juni 2024
849 20.396
Juli 2024
827 11.418
Augustus 2024
788 5.859
September 2024
818 25.278
Oktober 2024
815 23.165
November 2024
815 32.703
December 2024
795 17.714
Figuur 1 laat zien hoeveel leerlingen binnen het leerlingenvervoer in Utrecht gebruik maken van taxivervoer ten opzichte van andere vergoedingen. Sommige leerlingen krijgen zowel een vergoeding voor vervoer met een taxi als voor eigen vervoer; deze leerlingen worden ingedeeld in de ‘vervoer met een taxi’ groep. De figuur geeft de vergelijking tussen Q4 2023 2
en Q4 2024. Er is over de hele linie een kleine daling over het aantal vergoedingen en opzichte van Q4 2023. Dat is te verklaren omdat er in totaal minder leerlingen in het vervoer zitten dan in Q4 2023. De hele populatie is iets afgenomen en daarmee dus ook de afzonderlijke categorieën vergoedingen. Percentueel zien we nog steeds een toenemend aantal vergoedingen voor fietsen en het openbaar vervoer. Deze trend zagen we ook in eerdere monitors van 2024 en is ook te zien in het jaarverslag van Leerlingzaken, welke nog met uw raad gedeeld zal worden. Het is goed mogelijk dat deze stijging komt door het beleid om zelfstandig reizen te stimuleren. We blijven de ontwikkelingen de komende tijd volgen om te zien of dit beoogde effect doorzet. In totaal maken er in Utrecht 1224 leerlingen gebruik van leerlingenvervoer, waarvan 829 (67.7%) vervoerd worden met een taxi (peildatum: 1 januari 2025).
3
3 Chauffeurs in het leerlingenvervoer In Figuur 2 is een overzicht te zien van het aantal chauffeurs in het Utrechtse leerlingenvervoer. Het percentage van het aantal werkzame chauffeurs wordt weergegeven tegenover het benodigde aantal. Het oranje blok geeft het percentage beschikbare aantal chauffeurs tegenover het totale benodigde aantal chauffeurs weer. Het groene blok toont het huidige percentage van regiotaxichauffeurs tegenover het totale aantal benodigde chauffeurs. Het bruine blok geeft het percentage beschikbare chauffeurs van een onderaanemer aan. De rode punt geeft het percentage van het totale aantal beschikbare chauffeurs (LLV chauffeurs, regiotaxichauffeurs en onderaannemerchauffeurs) tegenover het benodigde aantal chauffeurs weer. Deze cijfers betreffen Q4 2023 en Q4 2024. Door de inzet van onderaannemers heeft elke route nu een chauffeur en worden er geen lusroutes meer gereden. Uw raad heeft gevraagd om structureel het gesprek te voeren met de vervoerder over het belang van opleiding en instructie van chauffeurs en onderaannemers in het kader van de kwaliteitsafspraken. Deze gesprekken vinden structureel plaats in de vorm van doorlopend contact tussen de gemeente en de vervoerder, en de periodieke formele contractgesprekken met de vervoerder. Wanneer de oranje en groene balken de blauwe lijn (100 procent) bereiken, zijn er in theorie voldoende chauffeurs.
Echter, er is reservecapaciteit nodig (bijvoorbeeld i.v.m. ziekte) Deze capaciteit wordt gerepresenteerd door de paarse lijn (110 procent).
4
Figuur 3 laat de trend zien van het aantal werkzame chauffeurs tegenover het benodigde aantal.
5
4 Tijdigheid De figuren in dit hoofdstuk geven een indicatie van de stiptheid van heen- en terugritten van het vervoer per taxi. Het gaat om hier om de werkelijke aankomsttijd tegenover de geplande aankomsttijd.
6
5 Loosmeldingen We spreken van een loosmelding als een rit ingepland staat, de chauffeur aan de deur komt maar de leerling niet instapt. De rit is dan niet afgemeld door de ouder. We werken doorlopend samen met de vervoerder om het aantal loosmeldingen terug te dringen. De vervoerder volgt de loosmeldingen op richting de ouders. De gemeente doet vervolgens een analyse van het bestand en aanvullende acties. Aantal loosmeldingen Maand
Loosmeldingen Ritten
Oktober 2022
795 20.032
November 2022
1022 27.354
December 2022
912 18.898
Januari 2023
906 22.013
Februari 2023
988 22.157
Maart 2023
841 25.414
April 2023
761 16.677
Mei 2023
626 19.210
Juni 2023
993 26.040
Juli 2023
301 5.858
Augustus 2023
324 10.423
September 2023
668 24.969
Oktober 2023
523 20.572
November 2023
738 24.715
December 2023
572 18.078
Januari 2024
610 20.591
Februari 2024
526 17.587
Maart 2024
573 23.495
April 2024
734 20.350
Mei 2024
430 15.569
Juni 2024
685 20.396
Juli 2024
445 11.418
Augustus 2024
252 5.859
September 2024
910 25.278
Oktober 2024
857 23.165
November 2024
1079 32.703
December 2024
514 17.714 7
8
6 Klachten Klachten worden door de opdrachtnemer geregistreerd en afgehandeld. Ouders kunnen daarnaast ook gebruik maken van de gemeente als tweede kanaal om hun klachten te delen. De gemeente kan in het klachtenportaal van WDK zien wat de stand van zaken is met betrekking tot de ingediende klachten en de klachtafhandeling. We zien een significante afname van het aantal klachten ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. In Q4 2023 waren er in totaal 119 klachten, in Q4 2024 waren het er totaal 59. Om de kwaliteit van het vervoer te verbeteren worden de klachten gemonitord aan de hand van de volgende vastgestelde indicatoren: taxi te vroeg, taxi te laat, deelnemer niet opgehaald, gedrag chauffeur, gedrag deelnemer en de communicatie van de planner. Het grootste gedeelte van de klachten is in te delen binnen deze categorieën. Klachten die in geen enkele categorie zijn in te delen zijn opgenomen onder het kopje ‘overig’. Deze klachten zijn uiteenlopend van aard en bevatten specifieke persoonsgegevens. Er is daarom gekozen om deze categorie niet verder te specificeren en de focus te leggen op de vastgestelde kwaliteitsindicatoren. Aantal klachten Maand
Aantal
Oktober 2022
57
November 2022
53
December 2022
29
Januari 2023
44
Februari 2023
21
Maart 2023
34
April 2023
31
Mei 2023
25
Juni 2023
38
Juli 2023
8
Augustus 2023
21
September 2023
58
Oktober 2023
26
November 2023
49
December 2023
44
Januari 2024
30
Februari 2024
25
Maart 2024
19
April 2024
7 9
Maand
Aantal
Mei 2024
9
Juni 2024
34
Juli 2024
4
Augustus 2024
4
September 2024
61
Oktober 2024
30
November 2024
21
December 2024
8
10
Overzicht klachten Communi -catie planner
Deelnemer niet opgehaald
Gedrag chauffeur
Gedrag deelnemer
Taxi te laat
Taxi te vroeg
Overig
Okt 2022
9
2
7
1
33
2
3
November 2022
2
4
16
6
21
1
3
December 2022
1
1
9
1
10
0
7
Januari 2023
3
6
8
5
13
0
9
Februari 2023
0
5
5
2
4
1
4
Maart 2023
3
0
9
3
7
0
12
April 2023
0
2
7
2
7
3
10
Mei 2023
6
0
6
2
6
0
5
Juni 2023
1
1
13
5
8
0
10
Juli 2023
0
1
1
2
2
0
2
Augustus 2023
0
0
10
0
5
2
4
September 2023
4
4
13
1
20
1
15
Oktober 2023
1
2
3
3
12
1
4
November 2023
4
2
8
4
26
2
3
December 2023
6
0
7
3
20
0
8
Januari 2024
4
0
12
3
9
0
2
Februari 2024
2
2
5
3
8
0
5
Maart 2024
3
1
3
3
6
0
3
April 2024
0
0
2
0
2
0
3
Mei 2024
2
0
2
0
3
0
2
Juni 2024
1
2
7
2
18
0
4
Juli 2024
0
0
2
0
1
0
1
Maand
11
Communi -catie planner
Deelnemer niet opgehaald
Augustus 2024
1
September 2024
Gedrag chauffeur
Gedrag deelnemer
1
2
5
12
Oktober 2024
2
November 2024 December 2024
Maand
Taxi te laat
Taxi te vroeg
Overig
0
0
0
0
11
0
27
0
6
0
11
1
9
1
6
3
1
7
0
4
3
3
2
0
2
1
3
0
0
7 Duurzaamheid De cijfers over duurzaamheid zijn onveranderd ten opzichte van de vorige monitor.
12