Document · PDF

Monitor Leerlingenvervoer - Q3 2024

Commissie Volksgezondheid, Onderwijs, Werk en Economie (2022-2026) 15 januari 2026, gemeente UtrechtBij agendapunt: Raadsbrief kwartaalbrief onderwijs 4e kwartaal 2024 en 1e kwartaal 20251.542 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

LLV dashboard 2025-01-13

Contents 1 Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2 Aantal leerlingen, ritten en soorten vergoedingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3 Chauffeurs in het leerlingenvervoer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4 Tijdigheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 Loosmeldingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

6 Klachten

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

7 Duurzaamheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 Volgende monitor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1 Inleiding Bijgaand presenteren we u de monitor Leerlingenvervoer over de periode juli t/m september 2024. Voor het complete overzicht worden de algemene gegevens vanaf oktober 2022 meegenomen en weergegeven. Wij informeren elk kwartaal via de monitor Leerlingenvervoer over de stand van zaken in het leerlingenvervoer. De monitor is opgebouwd uit gemeentelijke cijfers en cijfers die vanuit de vervoerder beschikbaar zijn gesteld. De figuren in deze monitor zijn interactief, waardoor ingezoomd kan worden op specifieke informatie. In figuren met staven of lijnen kan het fijn zijn om één groep te verwijderen, of juist alleen naar één groep te kijken. Als u een specifieke groep (tijdelijk) uit een figuur wilt verwijderen, klik dan één keer op die groep in de legenda van het figuur. Door nog een keer op deze categorie te klikken (in de legenda) komt de groep weer terug. Als u alleen één specifieke groep wilt bekijken in het figuur, klik dan dubbel op die groep in de legenda. Zo blijft alleen die groep over. Door nogmaals dubbel te klikken, komen de andere groepen weer terug.

2 Aantal leerlingen, ritten en soorten vergoedingen Tabel 1 geeft een overzicht van het aantal leerlingen dat gebruik maakte van (aangepast) vervoer met een taxi. Daarnaast geeft het overzicht de geplande ritten per maand weer. Leerlingenaantallen in het leerlingenvervoer stijgen met de instroom in het speciaal onderwijs. Veel leerlingen maken de overstap direct na een schoolvakantie zoals een kerstvakantie en een voorjaarsvakantie. Het leerlingenaantal gedurende het schooljaar laat gewoonlijk een stijging zien vanwege deze instroom. De weken voor de zomervakantie, na de examens, neemt het aantal leerlingen gewoonlijk licht af.

Table 1: Aantal leerlingen en ritten Maand

Leerlingen

Ritten

916 911 901 921 927 944 922 931 914 908 910 896 883 863 853 832 803 816 825 850 849 827 788 818

20.203 27.354 18.898 22.013 22.157 25.414 16.677 19.210 26.040 5.858 10.423 24.969 20.572 24.715 18.078 20.591 17.587 23.495 20.350 15.569 20.396 11.418 5.859 25.278

Oktober 2022 November 2022 December 2022 Januari 2023 Februari 2023 Maart 2023 April 2023 Mei 2023 Juni 2023 Juli 2023 Augustus 2023 September 2023 Oktober 2023 November 2023 December 2023 Januari 2024 Februari 2024 Maart 2024 April 2024 Mei 2024 Juni 2024 Juli 2024 Augustus 2024 September 2024

Figuur 1 laat zien hoeveel leerlingen binnen het leerlingenvervoer in Utrecht gebruik maken van taxivervoer ten opzichte van andere vergoedingen. Sommige leerlingen krijgen zowel een vergoeding voor vervoer met een taxi als voor eigen vervoer; deze leerlingen worden ingedeeld in de ‘vervoer met een taxi’ groep. De figuur geeft de vergelijking tussen Q3 2023 en Q3 2024. Er is een lichte stijging in het aantal vergoedingen voor het openbaar vervoer en de fietsvergoedingen, en een lichte daling in taxivervoer en vergoedingen voor eigen vervoer. Deze trend zagen we ook in eerdere monitors van 2024 en is ook te zien in het jaarverslag van Leerlingzaken, welke nog met uw raad gedeeld zal worden. Het is goed mogelijk dat deze stijging komt door het beleid om zelfstandig reizen te stimuleren. We blijven de ontwikkelingen de komende tijd volgen om te zien of dit beoogde effect doorzet. In totaal maken er in Utrecht 1216 leerlingen gebruik van leerlingenvervoer, waarvan 835 (68.7%) vervoerd worden met een taxi (peildatum: 1 oktober 2024).

3 Chauffeurs in het leerlingenvervoer In Figuur 2 is een overzicht te zien van het aantal chauffeurs in het Utrechtse leerlingenvervoer. Het percentage van het aantal werkzame chauffeurs wordt weergegeven tegenover het benodigde aantal. Het oranje blok geeft het percentage beschikbare aantal chauffeurs tegenover het totale benodigde aantal chauffeurs weer. Het groene blok toont het huidige percentage van regiotaxichauffeurs tegenover het totale aantal benodigde chauffeurs. Het bruine blok geeft het percentage beschikbare chauffeurs van een onderaanemer aan. De rode punt geeft het percentage van het totale aantal beschikbare chauffeurs (LLV chauffeurs, regiotaxichauffeurs en onderaannemerchauffeurs) tegenover het benodigde aantal chauffeurs weer. Deze cijfers betreffen Q3 2023 en Q3 2024. Door de inzet van onderaannemers heeft elke route nu een chauffeur en worden er geen lusroutes meer gereden. Wanneer de oranje en groene balken de blauwe lijn (100 procent) bereiken, zijn er in theorie voldoende chauffeurs. Echter, er is reservecapaciteit nodig (bijvoorbeeld i.v.m. ziekte) Deze capaciteit wordt gerepresenteerd door de paarse lijn (110 procent).

Figuur 3 laat de trend zien van het aantal werkzame chauffeurs tegenover het benodigde aantal.

4 Tijdigheid De figuren in dit hoofdstuk geven een indicatie van de stiptheid van heen- en terugritten van het vervoer per taxi. Het gaat om hier om de werkelijke aankomsttijd tegenover de geplande aankomsttijd.

5 Loosmeldingen We spreken van een loosmelding als een rit ingepland staat, de chauffeur aan de deur komt, maar de leerling niet aanwezig is of ziek is. De rit is dan niet afgemeld door de ouder. Er zijn de afgelopen tijd door de vervoerder en de gemeente stappen gezet om het aantal loosmeldingen terug te dringen. De vervoerder belt doorlopend de loosmeldingen na. De gemeente doet vervolgens een analyse van het bestand en aanvullende acties. Table 2: Aantal loosmeldingen Maand

Loosmeldingen

Ritten

795 1022 912 906 988 841 761 626 993 301 324 668 523 738 572 610 526 573 734 430 685 445 252 910

20.032 27.354 18.898 22.013 22.157 25.414 16.677 19.210 26.040 5.858 10.423 24.969 20.572 24.715 18.078 20.591 17.587 23.495 20.350 15.569 20.396 11.418 5.859 25.278

6 Klachten Klachten worden door de opdrachtnemer geregistreerd en afgehandeld. Ouders kunnen daarnaast ook gebruik maken van de gemeente als tweede kanaal om hun klachten te delen. De gemeente kan in het klachtenportaal van WDK zien wat de stand van zaken is met betrekking tot de ingediende klachten en de klachtafhandeling. Om de kwaliteit van het vervoer te verbeteren worden de klachten gemonitord aan de hand van de volgende vastgestelde indicatoren: taxi te vroeg, taxi te laat, deelnemer niet opgehaald, gedrag chauffeur, gedrag deelnemer en de communicatie van de planner. Het grootste gedeelte van de klachten is in te delen binnen deze categorieën. Klachten die in geen enkele categorie zijn in te delen zijn opgenomen onder het kopje ‘overig’. Deze klachten zijn uiteenlopend van aard en bevatten specifieke persoonsgegevens. Er is daarom gekozen om deze categorie niet verder te specificeren en de focus te leggen op de vastgestelde kwaliteitsindicatoren. Table 3: Aantal klachten Maand

Aantal

57 53 29 44 21 34 31 25 38 8 21 58 26 49 44 30 25 19 7 9 34 4 4 61

Table 4: Overzicht klachten

Maand

Communicatie planner

Deelnemer niet opgehaald

Gedrag chauffeur

Gedrag deelnemer

Taxi te laat

Taxi te vroeg

6 1 0 0

0 1 1 0

6 13 1 10

2 5 2 0

6 8 2 5

0 0 0 2

5 10 2 4

2 1 0 1

0 2 0 1

2 7 2 2

0 2 0 0

3 18 1 0

0 0 0 0

2 4 1 0

Overig

7 Duurzaamheid De cijfers over de duurzaamheid zijn nog onvoldoende actueel om betrouwbaar in de monitor te kunnen opnemen, in een volgende monitor nemen we de duurzaamheidscijfers weer op.

8 Volgende monitor De volgende monitor kunt u begin Q1 2025 verwachten, met de gegevens van Q4 2024.

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Utrecht&id=eea51b9a-6821-4bf1-9dc1-88a9fe44f929