Monitor Leerlingenvervoer - Q2 2025
Tekst van het document
LLV Monitor 2025-09-01
Inhoudsopgave 1 Inleiding.................................................................................................................. 1 2 Aantal leerlingen, ritten en soorten vergoedingen ...................................................... 1 3 Chauffeurs in het leerlingenvervoer .......................................................................... 4 4 Tijdigheid ................................................................................................................ 5 5 Loosmeldingen ....................................................................................................... 6 6 Klachten ................................................................................................................. 9 7 Duurzaamheid ...................................................................................................... 14
1 Inleiding Bijgaand presenteren we u de monitor Leerlingenvervoer over de periode april t/m juni 2025. Voor het complete overzicht worden de algemene gegevens vanaf oktober 2022 meegenomen en weergegeven. Uw raad is vanaf Q4 2022 elk kwartaal met deze monitor geïnformeerd over de stand van zaken in het leerlingenvervoer. Zoals u kunt lezen in de begeleidende kwartaalbrief, is dit de laatste monitor die u in deze vorm van ons ontvangt. De monitor is opgebouwd uit gemeentelijke cijfers en cijfers die vanuit de vervoerder beschikbaar zijn gesteld. De figuren in deze monitor zijn interactief, waardoor ingezoomd kan worden op specifieke informatie. In figuren met staven of lijnen kan het fijn zijn om één groep te verwijderen, of juist alleen naar één groep te kijken. Als u een specifieke groep (tijdelijk) uit een figuur wilt verwijderen, klik dan één keer op die groep in de legenda van het figuur. Door nog een keer op deze categorie te klikken (in de legenda) komt de groep weer terug. Als u alleen één specifieke groep wilt bekijken in het figuur, klik dan dubbel op die groep in de legenda. Zo blijft alleen die groep over. Door nogmaals dubbel te klikken, komen de andere groepen weer terug.
2 Aantal leerlingen, ritten en soorten vergoedingen Tabel 1 geeft een overzicht van het aantal leerlingen dat gebruik maakte van (aangepast) vervoer met een taxi. Daarnaast geeft het overzicht de geplande ritten per maand weer. Leerlingenaantallen in het leerlingenvervoer stijgen met de instroom in het speciaal onderwijs. Veel leerlingen maken de overstap direct na een schoolvakantie zoals een kerstvakantie en een voorjaarsvakantie. Het leerlingenaantal gedurende het schooljaar laat gewoonlijk een stijging zien vanwege deze instroom. In Q2 2025 is het aantal kinderen in het 1
vervoer stabiel gebleven. Er zijn iets meer kinderen in het vervoer dan in hetzelfde kwartaal vorig jaar, maar ten opzichte van 2022 is het aantal leerlingen in het vervoer afgenomen. Aantal leerlingen en ritten Maand
Leerlingen Ritten
Oktober 2022
916 20.203
November 2022
911 27.354
December 2022
901 18.898
Januari 2023
921 22.013
Februari 2023
927 22.157
Maart 2023
944 25.414
April 2023
922 16.677
Mei 2023
931 19.210
Juni 2023
914 26.040
Juli 2023
908 5.858
Augustus 2023
910 10.423
September 2023
896 24.969
Oktober 2023
883 20.572
November 2023
863 24.715
December 2023
853 18.078
Januari 2024
832 20.591
Februari 2024
803 17.587
Maart 2024
816 23.495
April 2024
825 20.350
Mei 2024
850 15.569
Juni 2024
849 20.396
Juli 2024
827 11.418
Augustus 2024
788 5.859
September 2024
818 25.278
Oktober 2024
815 23.165
November 2024
815 32.703
December 2024
795 17.714
Januari 2025
845 24.017
Februari 2025
841 17.406
Maart 2025
854 24.671
April 2025
864 16.730
2
Maand
Leerlingen Ritten
Mei 2025
862 19.624
Juni 2025
862 22.367
Figuur 1 laat zien hoeveel leerlingen binnen het leerlingenvervoer in Utrecht gebruik maken van taxivervoer ten opzichte van andere vergoedingen. Sommige leerlingen krijgen zowel een vergoeding voor vervoer met een taxi als voor eigen vervoer; deze leerlingen worden ingedeeld in de ‘vervoer met een taxi’ groep. De figuur geeft de vergelijking tussen Q2 2024 en Q2 2025. We zien dat het aantal vergoedingen iets is afgenomen ten opzichte van een lichte toename van het aantal kinderen in de taxi. In algemene zin zien we een stabiele verdeling over de verschillende voorzieningen. In totaal maken er in Utrecht 1264 leerlingen gebruik van leerlingenvervoer, waarvan 836 (66.1%) vervoerd worden met een taxi (peildatum: 1 juli 2025).
3
3 Chauffeurs in het leerlingenvervoer In Figuur 2 is een overzicht te zien van het aantal chauffeurs in het Utrechtse leerlingenvervoer. Het percentage van het aantal werkzame chauffeurs wordt weergegeven tegenover het benodigde aantal. Het blauwe blok geeft het percentage beschikbare aantal chauffeurs tegenover het totale benodigde aantal chauffeurs weer. Het groene blok toont het huidige percentage van regiotaxichauffeurs tegenover het totale aantal benodigde chauffeurs. Het bruine blok geeft het percentage beschikbare chauffeurs van een onderaanemer aan. De rode punt geeft het percentage van het totale aantal beschikbare chauffeurs (LLV chauffeurs, regiotaxichauffeurs en onderaannemerchauffeurs) tegenover het benodigde aantal chauffeurs weer. Deze cijfers betreffen Q2 2024 en Q2 2025. Door de inzet van onderaannemers heeft elke route nu een chauffeur en worden er geen lusroutes meer gereden. Wanneer de blauwe en groene balken de blauwe lijn (100 procent) bereiken, zijn er in theorie voldoende chauffeurs. Echter, er is reservecapaciteit nodig (bijvoorbeeld i.v.m. ziekte) Deze capaciteit wordt gerepresenteerd door de paarse lijn (110 procent).
In Q2 is te zien dat de vervoerder de reservecapaciteit nodig heeft gehad om aan het benodigd aantal chauffeurs te kunnen voldoen. Er is gedurende het kwartaal intensief contact geweest met de vervoerder om te zorgen dat het tekort geen invloed had op het halen en brengen van Utrechtse kinderen. Het tekort is ontstaan door individuele redenen bij verschillende chauffeurs, zoals ziekte, mantelzorg en wisseling van baan. Dit is opgelost door in te zetten op het versnellen van de opleiding van chauffeurs in opleiding, het extra nabellen van loosmeldingen en zieke leerlingen, het (tijdelijk) combineren van routes en het (tijdelijk) uitbreiden van de inzet van onderaannemers. Ouders voor wie de route is gewijzigd, zijn daarover tijdig geïnformeerd.
4
Met deze acties is de impact van het tekort tot een minimum beperkt. We verwachten door de acties van Willemsen de Koning dat in september het benodigde aantal chauffeurs weer beter op peil is. Figuur 3 laat de trend zien van het aantal werkzame chauffeurs tegenover het benodigde aantal.
4 Tijdigheid De figuren in dit hoofdstuk geven een indicatie van de stiptheid van heen- en terugritten van het vervoer per taxi. Het gaat om hier om de werkelijke aankomsttijd tegenover de geplande aankomsttijd. De tijdigheid op de heenreis is iets minder ten opzichte van vorig jaar, echter op de terugweg zien we een verbetering. Over het algemeen zien we in de monitors van het afgelopen jaar dat de tijdigheid van ritten beter is dan in 2023-2024.
5
5 Loosmeldingen We spreken van een loosmelding als een rit ingepland staat, de chauffeur aan de deur komt maar de leerling niet instapt. De rit is dan niet afgemeld door de ouder. We werken doorlopend samen met de vervoerder om het aantal loosmeldingen terug te dringen. De vervoerder volgt de loosmeldingen op richting de ouders. De gemeente doet vervolgens een analyse van het bestand en aanvullende acties. De grafiek laat een piek zien in de maand juni, ondanks extra inspanningen om het aantal loosmeldingen laag te houden. Een piek vlak voor de zomer is niet ongewoon, omdat scholen in periode kinderen meer incidenteel vrij geven, bijvoorbeeld als er al een vak is afgerond.
6
Aantal loosmeldingen Maand
Loosmeldingen Ritten
Oktober 2022
795 20.032
November 2022
1022 27.354
December 2022
912 18.898
Januari 2023
906 22.013
Februari 2023
988 22.157
Maart 2023
841 25.414
April 2023
761 16.677
Mei 2023
626 19.210
Juni 2023
993 26.040
Juli 2023
301 5.858
Augustus 2023
324 10.423
September 2023
668 24.969
Oktober 2023
523 20.572
November 2023
738 24.715
December 2023
572 18.078
Januari 2024
610 20.591
Februari 2024
526 17.587
Maart 2024
573 23.495
April 2024
734 20.350
Mei 2024
430 15.569
Juni 2024
685 20.396
Juli 2024
445 11.418
Augustus 2024
252 5.859
September 2024
910 25.278
Oktober 2024
857 23.165
November 2024
1079 32.703
December 2024
514 17.714
Januari 2025
793 24.017
Februari 2025
557 17.406
Maart 2025
691 24.671
April 2025
535 16.730
Mei 2025
648 19.624
Juni 2025
1029 22.367
7
8
6 Klachten Klachten worden door de vervoerder geregistreerd en afgehandeld. Ouders kunnen daarnaast ook gebruik maken van de gemeente als tweede kanaal om hun klachten te delen. De gemeente kan in het klachtenportaal van WDK zien wat de stand van zaken is met betrekking tot de ingediende klachten en de klachtafhandeling. Het aantal klachten in Q2 2025 is vergelijkbaar met dezelfde periode vorig jaar en lager dan in Q2 2023. We zien na de piek in januari geen pieken meer. Klachten zijn altijd onderwerp van gesprek met de vervoerder. Om de kwaliteit van het vervoer te verbeteren worden de klachten gemonitord aan de hand van de volgende vastgestelde indicatoren: taxi te vroeg, taxi te laat, deelnemer niet opgehaald, gedrag chauffeur, gedrag deelnemer en de communicatie van de planner. Het grootste gedeelte van de klachten is in te delen binnen deze categorieën. Klachten die in geen enkele categorie zijn in te delen zijn opgenomen onder het kopje ‘overig’. Deze klachten zijn uiteenlopend van aard en bevatten specifieke persoonsgegevens. Er is daarom gekozen om deze categorie niet verder te specificeren en de focus te leggen op de vastgestelde kwaliteitsindicatoren. Aantal klachten Maand
Aantal
Oktober 2022
57
November 2022
53
December 2022
29
Januari 2023
44
Februari 2023
21
Maart 2023
34
April 2023
31
Mei 2023
25
Juni 2023
38
Juli 2023
8
Augustus 2023
21
September 2023
58
Oktober 2023
26
November 2023
49
December 2023
44
Januari 2024
30
Februari 2024
25
Maart 2024
19
9
Maand
Aantal
April 2024
7
Mei 2024
9
Juni 2024
34
Juli 2024
4
Augustus 2024
4
September 2024
61
Oktober 2024
30
November 2024
21
December 2024
8
Januari 2025
59
Februari 2025
9
Maart 2025
15
April 2025
14
Mei 2025
22
Juni 2025
19
10
11
Overzicht klachten
Maand
Communica Deelnemer niet Gedrag tie planner opgehaald chauffeur
Gedrag deelnem er
Taxi te laat
Taxi te vroeg
Ov eri g
Oktober 2022
9
2
7
1
33
2
3
Novemb er 2022
2
4
16
6
21
1
3
Decem ber 2022
1
1
9
1
10
0
7
Januari 2023
3
6
8
5
13
0
9
Februari 2023
0
5
5
2
4
1
4
Maart 2023
3
0
9
3
7
0
12
April 2023
0
2
7
2
7
3
10
Mei 2023
6
0
6
2
6
0
5
Juni 2023
1
1
13
5
8
0
10
Juli 2023
0
1
1
2
2
0
2
Augustu s 2023
0
0
10
0
5
2
4
Septem ber 2023
4
4
13
1
20
1
15
Oktober 2023
1
2
3
3
12
1
4
Novemb er 2023
4
2
8
4
26
2
3
Decem ber 2023
6
0
7
3
20
0
8
Januari 2024
4
0
12
3
9
0
2
12
Maand
Communica Deelnemer niet Gedrag tie planner opgehaald chauffeur
Gedrag deelnem er
Taxi te laat
Taxi te vroeg
Ov eri g
Februari 2024
2
2
5
3
8
0
5
Maart 2024
3
1
3
3
6
0
3
April 2024
0
0
2
0
2
0
3
Mei 2024
2
0
2
0
3
0
2
Juni 2024
1
2
7
2
18
0
4
Juli 2024
0
0
2
0
1
0
1
Augustu s 2024
1
1
2
0
0
0
0
Septem ber 2024
5
12
11
0
27
0
6
Oktober 2024
2
0
11
1
9
1
6
Novemb er 2024
3
1
7
0
4
3
3
Decem ber 2024
2
0
2
1
3
0
0
Januari 2025
0
3
2
0
53
0
1
Februari 2025
1
1
4
0
3
0
0
Maart 2025
2
2
8
1
2
0
0
April 2025
0
3
5
1
4
0
1
Mei 2025
3
0
4
1
10
1
3
Juni 2025
2
1
3
0
9
0
4
13
7 Duurzaamheid De cijfers over duurzaamheid zijn onveranderd ten opzichte van de vorige monitor.
14