Module Fietsparkeren.pdf

Korte termijn

Evalueren proef handhaving fietsen op gereserveerde parkeerplaatsen in de binnenstad.

Korte termijn

Pilots uitvoeren met innovaties voor kort en flexibel parkeren n.a.v. monitoring parkeerdruk op bijvoorbeeld de Neude

Korte termijn

Uitbreiden capaciteit binnenstad (o.a.: omzetten autoparkeerplekken, uitbreiden rekken op straat, inpandige stallingen en pop-up stallingen). Met daarbij aandacht voor meer plekken voor (beperkt) buitenmodelfietsen (circa 15 -20% van totaal).

Doorlopend

Fietsplekken nabij en in het voetgangersgebied voor fietsers met een beperking, inclusief vrijhouden van deze plekken. In 2022 uitvoeren pilot op beperkt aantal locaties en daarna uitbreiden op strategische locaties

Korte tot middellange termijn

Uitbreiden capaciteit in overige woonwijken door op aanvraag en actief fietsenrekken te plaatsen. Aanschaf fietsvlonders om straten met een proefperiode te laten wennen aan fietsen op plek van een autoparkeerplaats.

Doorlopend

Onderzoek op welke manier we kort parkeren bij winkels kunnen faciliteren en lang parkeren kunnen ontmoedigen. Experimenteren om te ontdekken wat werkt en tegelijkertijd de markt uitdagen. Bijvoorbeeld op het gebied van technieken waarmee de stallingsduur in de openbare ruimte geregistreerd kan worden.

Korte tot middellange termijn

Uitbreiden fietsparkeercapaciteit bij alle treinstations.

Korte tot lange termijn

In samenwerking met de provincie fietsenrekken bij bushaltes en tramhaltes uitbreiden en bij veelgebruikte OV-assen inzetten op kwaliteitsverbetering, zoals een overkapping.

Korte tot middellange termijn

Regelmatige evaluatie van het gebruik van de stallingen gedurende de openingstijden en waar nodig aanpassing van de openingstijden.

Doorlopend

Uitwerken kwaliteitseisen voor inpandige parkeerplekken bij nieuwbouwlocaties.

Korte termijn

Ondernemers en organisaties in de binnenstad actief medeverantwoordelijk maken voor het realiseren van voldoende fietsparkeercapaciteit.

Korte tot middellange termijn

Vrijkomend gemeentelijk vastgoed actief toetsen op bruikbaarheid als (buurt) fietsenstalling

Doorlopend

Onderzoeken gebruik buurtstallingen onder abonnementhouders.

Korte termijn

Onderzoek naar mogelijkheden vergroten inleveren afgedankte fietsen (ter voorkoming weesfietsen)

Korte termijn

Definitieve locatie fietsdepot met voldoende capaciteit voor groei van de stad realiseren.

Korte tot middellange termijn

Korte termijn 2022 - 2024, middellange termijn 2025 - 2027, lange termijn 2028 - 2030

24

Bijlage 2: Resultaten inwonersenquête en flitspeiling Inwonersenquête 2019 Over de hele stad gezien is de helft van de inwoners (zeer) tevreden over de plek in de buurt om de fiets neer te zetten. Bijna 30% vindt dat het beter kan. Over de bewaakte stallingen in de binnenstad is 75% van de inwoners (zeer) tevreden (Inwonersenquête 2019). In de bewaakte stallingen in de binnenstad is in 2019 in het hele jaar ruim 922.000 keer gestald. Door lagere bezoekersaantallen tijdens de coronapandemie is dit aantal in 2020 met ongeveer 20% gedaald. Die daling is waarschijnlijk beperkt doordat op andere plekken (tijdelijk) geen fietsen gestald mochten worden.

29%

51% 51% (zeer) tevreden over plek in de buurt om fiets neer te zetten 20% neutraal over plek in de buurt om fiets neer te zetten

20%

29% (zeer) ontevreden over plek in de buurt om fiets neer te zetten Bron: Onderzoek & Advies, gemeente Utrecht, inwonersenquête

Tevredenheid over plek in de buurt om fiets neer te zetten (Inwonersenquête 2019)

Flitspeiling 2021 Ruim 800 mensen hebben in de flitspeiling gerea­ geerd op de vraag of ze voorkeur hebben voor een type fietsparkeerplek bij hun huis. De voorkeuren lopen uiteen. Van de mensen die nu op straat hun fiets parkeren heeft 44% voorkeur voor fietsenrekken op straat, 30% kiest dan voor een fietsnietje en 26% kiest voor een buurtstalling. Het grootste deel van de inwoners (86%) is (zeer) tevreden over de bewaakte stallingen bij het Centraal Station (Inwonersenquête 2019). Met de opening van de grootste fietsenstalling onder het stationsplein ligt de totale capaciteit bij het Centraal Station nu op bijna 24.000 fietsparkeerplekken.

25

100%

In de flitspeiling zijn ook een aantal stellingen voorgelegd. De meeste respondenten vinden meer ruimte voor fietsparkeerplekken niet belangrijker dan meer ruimte voor groen. Het merendeel wil een uitbreiding van het aantal inpandige fietsparkeer­ plekken, ook al is dat kostbaar. Daarnaast is er een meerderheid voor de stelling dat openbare gebouwen een gereserveerde fietsparkeerplek voor mensen met een beperking moet krijgen. Dat sluit aan op de meerderheid die vindt dat geparkeerde fietsen zonder ontheffing voor iemand met een beperking gereserveerde plek mag worden weggehaald.

80%

60%

40%

20%

0% Meer ruimte voor fietsparkeerplekken vind ik belangrijker dan meer ruimte voor groen

Een uitbreiding van het aantal fietsparkeerplekken in de binnenstad moet zoveel mogelijk in bestaande gebouwen, ook al is dit kostbaar voor de gemeente.

In een voetgangersgebied mogen alleen mensen met een beperking hun fiets parkeren.

zeer oneens

neutraal

zeer eens

oneens

eens

weet niet/geen mening

De (ondergrondse) fietsstallingen in de binnenstad en het station zijn goed toegankelijk

Openbare gebouwen moeten een gereserveerde fietsparkeerplek krijgen voor mensen met een beperking.

Fietsen zonder ontheffing mogen van parkeerplekken voor mensen met een beperking worden weggehaald.

Totaal aantal respondenten: 832

Reactie op stellingen fietsparkeren (Flitspeiling 2021)

26

Colofon uitgave Gemeente Utrecht 030 - 286 00 00 parkeervisie@utrecht.nl www.utrecht.nl/parkeervisie maart 2022

Gemeente Utrecht Stadsplateau 1 Postbus 16200 3500 CE Utrecht 030 286 00 00 info@utrecht.nl