Jaaroverzicht Goed op Weg 2021.pdf
Tekst van het document
Altijd een stap vooruit
Jaaroverzicht 2021
Wij zijn Goedopweg
Samen werkt het
Een goed bereikbare regio Utrecht waar het prettig en gezond
En natuurlijk vooral door samen te werken met werkgevers, vervoerders,
wonen, werken en recreëren is. Nu én straks. Dat is waar wij
het onderwijs, reizigers en publiekstrekkers in onze regio.
Dat bereiken we alleen door samen te werken. Binnen landelijke Smart Mobility-projecten zoals Talking Traffic en MaaS (Mobility as a Service).
ons voor inzetten. Wij zijn Goedopweg: de gemeenten Utrecht en Amersfoort, de provincie Utrecht, Rijkswaterstaat en het ministerie van Infrastructuur & Waterstaat.
Bereikbaar en leefbaar
Slimmer reizen
Met U Ned op weg naar 2040
De regio Utrecht is de draaischijf van Nederland. Dagelijks
Sinds 2015 verleiden we dagelijks mensen
Goedopweg is onderdeel van U Ned: het grotere
Goedopweg de kortere termijn voor haar rekening
reizen miljoenen mensen per spoor, weg en water in en
om slimmer te reizen: minder of anders.
samenwerkingsprogramma tussen Rijk en
neemt, met focus op duurzaam mobiliteitsgedrag
door onze provincie. De komende jaren worden dat er
Bijvoorbeeld door vaker thuis te blijven
regionale overheden op het gebied van wonen,
en slimme mobiliteit.
alleen maar meer, mede door een groei in woningen en
werken, een duurzamer vervoermiddel te
werken, bereikbaarheid en leefbaarheid op weg
banen.. Juist daarom is het extra belangrijk dat onze regio
gebruiken of op rustigere dagen en tijdstippen
naar 2040. U Ned richt zich vooral op de langere
voor iedereen bereikbaar en leefbaar blijft.
te reizen.
termijn en de benodigde infrastructuur, terwijl
5
Toch zijn er wel degelijk veranderingen zichtbaar.
intensiveerde juist. We bedachten een grote
De lockdowns lieten zien dat ongeveer de helft
gedragscampagne met de werkzaamheden
van de Nederlandse beroepsbevolking vanuit huis
rond de Galecopperbrug en de Westelijke
kan werken, en dat als ze dat inderdaad (deels)
Stadsboulevard als haakje om mensen anders
doen, dit écht een van de oplossingen is voor de
te laten reizen. Ook maakten we een plan
drukte op de weg en in het OV. Dit stimuleerde
om deelmobiliteit, deelhubs en het concept
heel veel werkgevers om zelf hun eigen
Mobility as a Service (MaaS) in onze regio
thuiswerk- en mobiliteitsbeleid te veranderen, of
verder ontwikkeld en op straat te krijgen. Hierbij
om gezamenlijk met anderen afspraken te maken
gebruikten we onder andere onze ervaringen met
om een bepaald gebied duurzaam bereikbaar en
onze MaaS pilot in Leidsche Rijn. We zaten dan
Het tweede, hopelijk laatste, coronajaar ligt
leefbaar te houden. Voor alle gebieden waar een
wel thuis maar zeker niet stil.
achter ons en voor je ligt ons jaaroverzicht
dergelijke samenwerking loopt (in totaal meer dan
met wat wij in dit bijzondere jaar allemaal
12!) verwijs ik graag naar pag 28. Ik ben heel erg
Je leest er alles over in dit jaaroverzicht vol met
uitvoerden. Meestal vanuit huis, en wanneer
trots op de rol die Goedopweg hierin vervult met
onze belangrijkste activiteiten, mijlpalen en toch
het mogelijk was en meerwaarde had op
onze gebiedsgerichte ondersteuning!
nog hele positieve resultaten. Resultaten die we
Beste lezer,
kantoor of een andere locatie. Een werkwijze
Esther de Lange
alleen maar konden bereiken dankzij de goede
die je ongetwijfeld bekend zal voorkomen.
We zien het ook bij bedrijven waar we individueel
en prettige samenwerking met alle organisaties
Bij het schrijven van dit voorwoord is 2022
mee samenwerken: thuiswerken is een
en personen die meewerkten aan onze vele
alweer een eind onderweg. Als ik naar het
blijvertje. Hybride werken heeft, vaak met onze
projecten. Bedankt voor jullie steun in weer een
drukke verkeer in onze regio kijk, lijkt het wel
ondersteuning, een vaste plek gekregen in het
bijzonder jaar!
alsof corona er nooit is geweest en alsof thuis
beleid van de meeste grote werkgevers in onze
werken en onderwijs volgen weer helemaal is
regio. Daarnaast is er steeds meer aandacht en
Zullen we afspreken dat 2022 een ‘gewoon’
verdwenen.
animo voor actiever reizen, per fiets of lopend.
jaar wordt waarin minder en anders reizen
En onderwijsinstellingen maken onderling
ons nieuwe gewoontegedrag is geworden?
afspraken over het spreiden van lestijden wat
Veel leesplezier!
spitsdrukte vermindert. Binnen onze eigen organisatie zijn de
Esther de Lange
veranderingen eveneens duidelijk zichtbaar,
Programmamanager Goedopweg
ondanks de coronamaatregelen waardoor
esther@goedopweg.nl
sommige projecten vertraging opliepen en minder effect hadden dan gehoopt. Veel werk
Inhoudsopgave
Inhoudsopgave
02
Goedopweg & Partners
01
Goedopweg in beeld Inleiding
8
Communicatie 8 Enquête: Hoe goed ken jij Goedopweg? 9 Verkeersverwachtingen 10 Merkwaardig 11 Altijd online 11 Monitoring en evaluatie Voorjaarsenquête: Hoe reis jij in coronatijd? Najaarsonderzoek: Waarom staan we weer in de file? Dit is onze impact
12 12 12 13
03
Inleiding
14
Werkgeversbenadering Slimmer en duurzamer reizen? Individuele ondersteuning Mobiliteitsscan Thuiswerkplan Webinars MKB-aanpak Zowerkthet.nl
16 16 16 18 20 21 22 24
Samenwerking in gebieden Utrecht Oost Stationsgebied Utrecht Centraal Lage Weide & De Wetering-Haarrijn Houten A12-zone
28 28 30 32 34 36
Slimme Mobiliteit Inleiding
38
Talking Traffic
40
MaaS-pilot
44
Doelgroepenaanpak Westelijke Stadsboulevard Onderwijsaanpak Wijken- en scholenaanpak Ik Fiets
46 47 48 50 52
04
Regionale hinderaanpak Inleiding
54
Regionale hinderaanpak
54
7
Goedopweg in beeld
Enquête:
Naamsbekendheid
Hoe goed ken jij Goedopweg?
29%
Kennen mensen ons en wat vinden ze van ons? Om de
van de volwassen inwoners
antwoorden hierop te vinden, legden we 800 inwoners van
kent Goedopweg
de provincie een enquête voor. De resultaten helpen ons communicatieteam om onze naamsbekendheid gericht te
18-29 jaar
kunnen vergroten en ons imago waar nodig bij te sturen.
binnen deze leeftijdsgroep
01
Goedopweg in beeld
Communiceren, onderzoeken, evalueren: het zijn onmisbare middelen in het verleiden van mensen om anders en minder te reizen. Om de juiste mensen te bereiken met voor hen aantrekkelijke alternatieven moeten we weten wie ze zijn, wat ze willen en waarom ze reizen zoals ze doen. Maar we moeten ook onszelf goed kennen om Goedopweg te kunnen ‘verkopen’. En we moeten weten of onze inspanningen effect hebben. Zo zijn we samen Goedopweg naar een gezonde, bereikbare en leefbare regio.
Imago Goedopweg
is Goedopweg het bekendst
Positief voor alle
reizigers
ACTIEF Modern zichtbaarheid kan beter
voor Jong & oud
9
Communicatie
Goedopweg in beeld
Verkeersverwachtingen
Hoe belangrijk is je auto voor jou?
Merkwaardig Voor we gaan werken aan meer zichtbaarheid, is het belangrijk om eerst de blik op onszelf te richten. Wie zijn we, waar staan we voor en wat willen we uitstralen? We zijn de afgelopen jaren flink gegroeid en richten ons op
We vroegen onze respondenten meteen
steeds meer nieuwe werkgebieden en doelgroepen. Hoe we over onszelf
het hemd van het lijf over het wat, hoe
communiceren, past niet meer bij wat we nu doen en zijn. Om weer
en waarom van hun huidige reisgedrag.
‘merkwaardig’ te worden, passen we onze communicatie in woord en beeld aan. Met een opgefriste huisstijl, nu ook voor online middelen, en ander
Die informatie gebruiken we voor de voorbereiding van onze meerjarige gedragscampagne ‘Verkeersverwachtingen’.
Reisalternatieven Stel dat je door verkeershinder door werkzaamheden veel moeilijker met de auto van en naar je werk kunt reizen (langere files e.d.) Ga je dan gebruik maken van onderstaande alternatieven?
beeldmateriaal als zichtbaar resultaat. ‘HAP’ is daarbij ons sleutelwoord.
29% Zeer belangrijk 43% Belangrijk 20% Niet belangrijk, niet onbelangrijk 6% Onbelangrijk 2% Zeer onbelangrijk
Hoe sta je tegenover thuiswerken?
Het staat voor Heldere, Aanstekelijke en Positieve communicatie.
Altijd online 146.263 Sitebezoekers
9.017
Onze website zetten we in 2022 in de steigers voor een grondige HAP-renovatie.
P+R Ebi ke
Daarvoor troffen we dit jaar al de
Nieuwsbriefabonnees
nodige voorbereidingen. Op basis van
250+
gebruik door en wensen van collega’s Zeker niet
Fiets
functioneel ontwerp.
Misschien
OV
berichten op de social kanalen
en relaties maakten we een technisch en
Waarschijnlijk niet
Waarschijnlijk wel Andere werktijden
Zeker wel Geen mening/ Weet niet
Andere werklocatie Thuiswerken 0%
20%
40%
60%
80%
100%
30% Zeer positief 49% Positief 17% Neutraal 3% Negatief 1% Zeer negatief
5.236 540 volgers
volgers
676 1.122 volgers
volgers
11
Monitoring & Evaluatie
Goedopweg in beeld
Verdeling woon- werkverkeer
Voorjaarsenquête:
Hoe reis jij in coronatijd? We brengen periodiek in kaart hoe het reisgedrag in de regio zich ontwikkelt. Dat laat zien wat kansrijke doelgroepen en gebieden zijn waar we mensen kunnen stimuleren om slimmer te reizen. In het voorjaar hielden we de enquête ‘Hoe reis jij in coronatijd?’ Een van de uitkomsten: hoewel het aandeel auto en openbaar vervoer in het woonwerkverkeer weer zal oplopen na corona, ziet het er niet naar uit dat het weer terugkeert op het niveau van voor de pandemie. Het aantal deelnemers dat van plan is meer te gaan fietsen of thuiswerken, ligt hoger dan voor corona.
27% auto
40% auto
36% thuiswerken
19% OV 1% thuiswerken
4% OV
19% fiets
12% fiets
7% e-bike 3% anders
5% e-bike 14% werkt niet
10% werkt niet
VOOR CORONA
2% anders
APRIL 2021
Najaarsonderzoek:
Waarom staan we weer in de file?
Het effect van onze inspanningen is lastig te meten in een periode van lockdowns en thuiswerkadviezen. Zijn veranderingen in reisgedrag het resultaat van coronamaatregelen of van onze eigen acties? We ondersteunden bij het implementeren van thuiswerken en hybride werken. Bij het veilig opstarten zodra dat weer kon. En bij het vasthouden van de
In het najaar leek het of we weer massaal aansloten in de file. In
Ontwikkeling = minder file
de media was veel aandacht voor filerecords. Een goed moment
Ongeveer de helft van de mensen
om met behulp van verschillende bronnen te kijken naar de
heeft een baan waarbij thuiswerken
situatie in onze regio. Belangrijkste conclusies in november:
kán. De grote bedrijven die
• We zitten nog niet op het fileniveau van 2019. De file-intensiteit
Goedopweg ondersteunt, verankerden
lag in september/oktober nog 10% lager dan in dezelfde periode
tijdens de coronaperiode thuiswerken
in 2019. In de spits zelfs 16% lager. Dat kan erop wijzen dat
en hybride werken in hun beleid of zijn
het woon-werkverkeer minder is dan in 2019 dankzij meer
daarmee bezig. Veel kleinere bedrijven
thuiswerken.
moeten dit nog organiseren.
• Gemiddeld is de filedruk ook nog steeds lager dan in 2019.
positieve effecten van thuiswerken toen dat niet langer verplicht was. We maken onze impact zichtbaar met behulp van diverse bronnen en enquêtes. Dit zijn de veranderingen in woon-werkreizen, de rol die de coronacrisis daarin speelde en wat onze inspanningen richting werkgevers en gebieden opleverden.
Dit is onze impact
13
Goedopweg & Partners
We maken niet alleen meters samen met
Onze aanpak werkt en met resultaat! De combinatie
individuele werkgevers, maar ook gebiedsgericht
van individuele en gebiedsgerichte ondersteuning
op bedrijventerreinen. Onder andere in het
geeft werkgevers vaak net het duwtje én steuntje in
Stationsgebied, Lage Weide – De Wetering Haarrijn,
de rug wat ze nodig hebben om in actie te komen.
Utrecht Oost en de A12-zone. Tijdens grote projecten
Ook de omstandigheden werken mee. Door de
die hinder opleveren, zoals de werkzaamheden aan
coronaperiode vragen organisaties zich niet meer af
de Galecopperbrug, helpen we werkgevers om hun
óf ze thuiswerken structureel mogelijk gaan maken
medewerkers anders te laten reizen.
maar hóe ze dat gaan doen. En diverse aangekondigde overheidsmaatregelen maken duurzamer reizen nog
Ook werken we binnen Zo Werkt Het nauw samen met
02
Goedopweg & Partners
Werkgevers die meters willen maken met duurzame en slimme mobiliteit in hun organisatie schakelen daarvoor Goedopweg in. Met onze gratis mobiliteitsscan en advies op maat helpen onze mobiliteits-adviseurs honderden werkgevers, van groot tot MKB, op weg.
urgenter.
andere regionale werkgeversaanpakken. Zo blijven we werkgevers via ons digitale platform de meest actuele kennis, inspirerende praktijkverhalen, interessante acties en handige tools bieden.
82
ton minder CO2uitstoot per dag
17.300 vermeden autoritten per dag vanaf 2019
Meer weten?
Goedopweg & Partners www.goedopweg.nl/werkgevers
15
Werkgeversbenadering
Goedopweg & Partners
Slimmer en duurzamer reizen? Dat doen we samen! Je medewerkers slimmer en duurzamer laten reizen, hoe doe je dat? Goedopweg helpt grote én kleinere werkgevers die vraag te beantwoorden. Met advies en ondersteuning van onze mobiliteitsadviseurs. Met een gratis scan die inzicht geeft in je mobiliteitsalternatieven. Met een thuiswerkplan waarmee je blijvend werk maakt van hybride werken. En met een schat aan online tools, tips, webinars, acties
Bijna 400 aangesloten werkgevers vanaf 2019
en best practices van andere werkgevers.
Individuele ondersteuning Antwoord op je mobiliteitsvragen Hybride werken, leasefietsregeling, te weinig
Dat onze aanpak aanslaat, blijkt uit de tientallen
parkeerplekken, te veel reiskosten: onze mobiliteits-
grote en kleine organisaties die dit jaar aanklopten
adviseurs helpen werkgevers met het beantwoorden
bij Goedopweg voor scans en advies. Variërend van
van deze en andere mobiliteitsvragen. Ze adviseren en
bekende namen als Ikea, CNV, Strukton en gemeente
ondersteunen je bij het flexibel inrichten en aanpassen
Utrecht tot vele MKB’ers. Zij maakten onder andere
van je mobiliteitsbeleid en arbeids-voorwaarden. Door
gebruik van het speciale werkgeversaanbod van de
het accent te leggen op minder reizen, duurzamer
Ik fiets-campagne. Ook helpen we organisaties om
reizen en reizen op andere dagen en tijden, zijn
medewerkers met een aangepast parkeerbeleid te
werkgevers klaar voor de toekomst en houden we
stimuleren om duurzamer en slimmer te reizen.
samen regio Utrecht bereikbaar en leefbaar.
Ruim 200.000 medewerkers proberen actief met hulp van Goedopweg niet of anders te reizen
17
Werkgeversbenadering
Goedopweg & Partners
Mobiliteitsscan Direct inzicht in je alternatieven Hoe staat jouw organisatie ervoor als het gaat om duurzame mobiliteit? Met de gratis dit direct duidelijk. Als werkgever krijg je antwoord op vragen als: hoeveel CO2 stoten wij uit met ons woon-werkverkeer en zakelijke reizen? Voor hoeveel medewerkers is het OV of de fiets een reëel alternatief? Je ziet direct met welke maatregelen je aan de slag kunt, wat ze kosten en wat ze je organisatie opleveren. Met de data uit de mobiliteitsscan helpen we niet alleen individuele werkgevers verder. Met de verzamelde data van inmiddels tienduizenden medewerkers weten we ook wat slimme alternatieven zijn voor groepen werkgevers op gebiedsniveau. Bijvoorbeeld bij wegwerkzaamheden.
Werkgever vertelt
mobiliteitsscan van Goedopweg wordt
Peter
“Ik kan het iedereen aanbevelen om een mobiliteitsscan te laten uitvoeren. Je krijgt echt een heel goed inzicht in je eigen verkeersstromen. En in wat er gebeurt als je mensen stimuleert om op een andere manier te gaan werken en reizen.” Peter de Rooy
80.000
Directeur De Rooy Transport &
brachten we in kaart, in één jaar
Logistiek
tijd bijna een verdubbeling
unieke woon-werkroutes
19
Werkgeversbenadering
Goedopweg & Partners
Thuiswerkplan Hybride werken laten werken De meest duurzame reis is de niet gemaakte reis en je hebt ook geen last van drukte onderweg. Werkte voor corona 72% van de medewerkers in onze regio nauwelijks of nooit thuis, nu is dat nog maar 52%. Onderzoek toont keer op keer aan dat mensen meer thuis willen blijven werken, afgewisseld met kantoordagen. Dat vraagt om flexibiliteit van
8
medewerkers en werkgevers. Wat is de beste balans in dit hybride werken? Hoe geef je thuiswerken een blijvende organisaties lieten inmiddels een thuiswerkplan maken
plek in je organisatie en hoe laat je hybride werken echt voor je bedrijfsdoelstellingen werken? Vanaf juli kunnen werkgevers die hiermee aan de slag willen kosteloos terecht bij Goedopweg. Samen met onze mobiliteitsadviseurs en een thuiswerkexpert stellen zij een praktisch thuiswerkplan op. Onder andere gemeente Amersfoort, Arag en Julius Clinical maakten al gebruik van dit aanbod. Andere werkgevers hebben al een thuiswerkbeleid en vinden inspiratie, tips, nieuwe inzichten en ervaringen met hybride werken op ons platform, in webinars en via Zowerkthet.nl.
Werkgever vertelt “We zijn net gestart met het thuiswerkplan en hebben ons eerste huiswerk meegekregen. Goedopweg organiseert gesprekken met het MT om meer op onze thuiswerkvisie in te gaan. Het idee is dat we kaders gaan aangeven, met genoeg ruimte om hybride werken naar eigen inzicht in te vullen. Er moet wel vrijheid in blijven.”
30-80 Webinars
deelnemers per webinar
Speciaal voor werkgevers organiseerde Goedopweg een serie van vijf webinars rond actuele onderwerpen. Daarin deelden interessante gastsprekers hun inzichten en best
Ellen
practices met de deelnemers. De onderwerpen varieerden Ellen Hunink HR Business Partner Julius Clinical
van thuiswerken en hybride werken tot OV en stadslogistiek.
21
02
Werkgeversbenadering
Goedopweg
MKB Aanpak Direct meedoen MKB’ers met 50 tot 200 medewerkers hebben
“Momenteel maken ruim zeshonderd medewerkers gebruik van ons fietsplan en komt zo’n 22 procent van de medewerkers naar kantoor met de
• Bunnik: de gemeente verbeterde het fietspad
andere, meer praktische mobiliteitsvragen dan
tussen bedrijventerrein en station, bedrijven doen
grotere werkgevers. Vragen over fiscale regelingen
mee aan de Ik fiets Challenge die Goedopweg
en subsidies, over elektrisch rijden en geschikte
daar aanbiedt.
aanbieders. Dat vraagt om andere antwoorden.
• Utrecht – Rijnsweerd: 23 organisaties deden
Goedopweg wil álle werkgevers helpen om
al een mobiliteitsscan.
Goedopweg Wijzer
Van vast naar flexibel vergoeden
fiets. We streven naar 30 procent.” Jolanda Sappelli, HR-Directeur a.s.r. in Rijnsweerd
Je mag je medewerkers onbelast een vaste maandelijkse reiskostenvergoeding geven van maximaal € 0,19 per kilometer.
Ga toch fietsen
Voorwaarde is wel dat de medewerker minimaal 60 procent van de werkdagen naar zijn/haar vaste werkplek reist.
Voor veel van je medewerkers is de fiets pakken waarschijnlijk een prima optie. Misschien niet de hele week, maar één of twee dagen fietsen levert al flinke winst op. Zo help je ze makkelijk in het zadel!
Wanneer bespaar je geld met flexibel vergoeden?
Slim reizen & flexibel werken Zo maak je jouw bedrijf klaar voor de toekomst
Als je medewerkers in werkelijkheid
Als er geen vast
Als je je
patroon zit in de
medewerkers vaker
minder reizen dan
woonwerk- en
thuis wil laten
het vooraf
zakelijke reizen.
werken.
afgesproken vaste aantal reisdagen.
Kies je voor een flexibele reiskostenvergoeding, dan vergoed je alleen de reiskosten van de reizen die je medewerkers ook echt maken. Behalve dat dit geld bespaart, levert het nog meer voordelen op:
slimmer en duurzamer te reizen. Daarom bieden we MKB’ers in samenwerking met MKB Midden
• Je medewerkers kiezen veel makkelijker hoe ze willen reizen. Dat hoeft bijvoorbeeld niet meer alleen met de auto te zijn omdat die kilometers wel
In 2022 zijn ook al Amersfoort De Hoef en Leusden
Nederland een standaardpakket aan: onze
gestart. En in IJsselstein, Woerden, Montfoort,
mobiliteitsscan, ons online platform met praktische
Vijfherenlanden en Bunschoten-Spakenburg lopen
tools zoals voorbeeldregelingen en aansluiting op
gesprekken om ook daar met onze MKB-aanpak
campagnes zoals Ik fiets. Dit pakket breiden we
vergoed worden en de ov-kosten niet.
Fietsen is gezond, groen en goedkoop: drie vliegen in één klap dus!
• Wil je gezonder reizen stimuleren? Vergoed dan € 0,19 per gefietste of gelopen kilometer. Wil je dat je medewerkers vaker duurzaam reizen? Geef een lagere autokilometervergoeding en een hogere voor ov, fiets en elektrisch rijden. Gezond Fietsers zijn productiever, zitten beter in hun vel, zijn minder vaak ziek en fitter dan hun autorijdende collega’s.
TIP! Groen Geen CO2-uitstoot, minder file.
Mobiliteitsapp maakt flexibel vergoeden makkelijk
te starten.
Er zijn veel aanbieders van mobiliteitskaarten
Goedkoop
en mobiliteitsapps die je rittenadministratie
uit met steeds meer concrete acties waar MKB’ers direct aan mee kunnen doen.
Goedopweg & Partners
Voor een fietsende medewerker ben je jaarlijks gemiddeld
handig online bijhouden zoals de Fynch App,
€ 555 kwijt. Voor een ov-reiziger is dat zes keer zoveel, en voor
Reisbalans, Shuttel en MobilityMixx. Je stelt simpel
Voor het ontwikkelen van de standaardaanpak hebben we nauw samengewerkt met de regionale
Door gebiedsgericht en met een standaardaanpak
werkgeversaanpakken van Brabant, FoodValley
te werken, bereiken we in één keer heel
en de regio Drechtsteden. Kennis, tooling en best
veel MKB-bedrijven tegelijk. Dit werpt zijn
practices hebben we uitgewisseld om zo snel
een leaserijder maar liefst 32 keer zoveel.
verschillende kilometervergoedingen in voor fietsen, lopen en auto. En je beloont duurzamer reizen. Zo levert flexibel vergoeden je geen extra administratieve rompslomp op.
TIP! Handige fietsrekentool Hoe vaker je medewerkers de fiets pakken, hoe meer geld je bespaart aan verzuim-, parkeer- en leasekosten.
vruchten af. Anderhalf jaar na de start werken
tot een aanbod te komen in elke regio. Juist ook
we nu actief samen met gemeenten en
omdat we elk te maken hebben met omvangrijke
ondernemersverenigingen in:
wegwerkzaamheden -zoals op de A12 en A27- en
#Goedverhaal
• Houten: bijna 30 bedrijven met
we zo werkgevers snel aan kunnen geven welke
In 2021 startten we #Goedverhaal.
mobiliteit. Dit doen we om de
ongeveer 3.000 medewerkers doen
alternatieven zij hun medewerkers in die periode
mee via Ondernemend Houten.
kunnen bieden.
Een serie impactvolle, creatieve,
initiatieven van werkgevers onder de
maar vooral positieve verhalen van
aandacht te brengen en zo andere
bedrijven, organisaties en gemeenten
werkgevers te inspireren.
• Utrecht - Lage Weide: ongeveer 3.000 medewerkers hebben inzicht in hun reisgedrag.
6
gebieden gestart met MKB aanpak
128
MKB-bedrijven aangesloten
Hoeveel? Dat bereken je met deze handige rekentool.
Tobias
Ook weten hoe jouw medewerkers slimmer kunnen
reizen en hoe je geld bespaart op reiskosten? Ontdek het met onze mobiliteitsscan. Dit kost je niets en je ziet meteen wat het je oplevert in reistijd en CO2-reductie. Plan een
digitaal halfuurtje in met jouw mobiliteitsadviseur Tobias of vraag meteen de scan aan.
die werk maken van duurzame Meer weten?
www.goedopweg.nl/werkgevers en www.goedopweg.nl/mkb
23
Werkgeversbenadering
Zo Werkt Het Landelijk platform voor flexibel (thuis-) werken en slim reizen
Goedopweg & Partners
Awards voor de beste (thuis)werkgevers van 2021 Nooit eerder maakten zoveel mensen tegelijk kennis
het thuiswerken. Medewerkers verdienen bijvoorbeeld
met thuiswerken als in 2020. Dat vergde nogal wat
punten met een lunchwandeling.
aanpassingsvermogen van zowel medewerkers
“
als werkgevers. Welke organisaties deden net die
RedLogic B.V. (20-50 medewerkers)
stappen extra om werken een stuk gemakkelijker te
“Persoonlijke aandacht, ruimte om even niet te werken
maken voor hun mensen? Oftewel: wie zijn de beste
als de thuissituatie daarom vraagt en optimaal voorzien
(thuis)werkgevers van het jaar en verdienen een
in thuiswerkplek en al het nodige materiaal.
Award? Deze oproep leverde in onze regio maar liefst
Wat Goedopweg doet in regio Utrecht, doen mobiliteitsnetwerken in andere regio’s ook. Samen sloegen wij de handen ineen en creëerden in 2020 het platform Zowerkthet. nl. Daarop delen we landelijk de mooiste campagnes en beste tools die je als werkgever en als medewerker helpen om werken en reizen duurzamer en slimmer aan te pakken. Op Zowerkthet.nl vind je praktijkvoorbeelden, tools en tips uit onze regio en uit alle andere regio’s. Dit jaar lag de nadruk op hybride werken om de voordelen van deels thuis en deels op kantoor werken ook na de coronaperiode vast te kunnen houden.
“
100 nominaties op van werknemers die hun eigen
LBP | Sight (50–200 medewerkers)
organisatie nomineerden.
“Echt alle ruimte voor werkdrukverlichting en flexibele
werktijden. Veel activiteiten om iedereen betrokken In maart kozen we met Zo Werkt Het naast de landelijke
“
te houden zoals virtuele borrels en lunchpraatjes.
winnaars ook vier regionale winnaars. Dit zijn de beste (thuis)werkgevers in onze regio:
Triodos (200+ medewerkers)
“Om duurzame consumptie te stimuleren, konden
Fynch Smart Mobility (0-20 medewerkers)
medewerkers hun werkplek thuis inrichten met
Fynch zet slim haar eigen Fynch app in om
“
tweedehands apparatuur en deze ergonomisch
medewerkers te motiveren in beweging te blijven tijdens
laten checken.
“
25
Werkgeversbenadering
Goedopweg & Partners
Campagne:
Zo Werkt Het helpt je verder vooruit! December bracht plotseling weer meer in plaats van minder coronamaatregelen. Daarom lanceerde Zo Werkt Het in december een aangepaste campagne met de nadruk op slimmer werken en reizen, nu én in de toekomst. Uit onderzoek blijkt dat meer dan de helft van de werkgevers nog geen langetermijnplannen maakte voor succesvol thuiswerken en blijvend anders reizen. Zo Werkt Het helpt hen daarbij met gratis advies op maat en een inspiratiegids.
Hybride Challenge week In juni hielden we met Zo Werkt Het de Hybride Challenge Week. Deelnemers
100
500
regionale nominaties voor de Award
kijkers naar de webinars
60.000
bezoekers op Zowerkthet.nl
kregen die week tijdens een dagelijks webinar handvatten en tips om hybride werken voor hen te laten werken. Met de nadruk op comfortabeler, duurzamer en vitaler werken.
Meer weten?
Wil je weten hoe het werkt? www.zowerkthet.nl
27
Samenwerking in gebieden
Goedopweg & Partners
Versie 2.1 | 5 april 2022
Utrecht Oost Reis Wijs-Wijzer
Meer dan 70.000 studenten en medewerkers reizen dagelijks naar Utrecht Oost. Op weg naar
Fijn werken en goed reizen in Utrecht Oost Het kabinet heeft werkgevers opgeroepen om afspraken te maken om thuiswerken te stimuleren. Reis je toch naar Utrecht Oost voor je werk of studie? Volg dan deze handige Reis Wijs-Wijzer. Het helpt je om een goede keuze te maken: waar kun je het beste werken/leren en op welke tijdstippen kun je het meest comfortabel reizen?
Startpunt
Werkzaamheden
Bepaal aan de hand van het overzicht (links) of er op jouw route werkzaamheden gepland staan. Als dat zo is, of als je sowieso de drukte onderweg graag vermijdt, gebruik dan onderstaand schema om zo een prettige werk- of studiedag te creëren.
• Er zijn momenteel geen werkzaamheden in Utrecht Oost.
Ik moet naar mijn werk/studie
universiteit, hogeschool, ziekenhuis, PWC, a.s.r. of andere werkgevers. In 2021 was het op Utrecht Science Park en in Rijnsweerd nog altijd een stuk rustiger dan normaal, met voldoende parkeerruimte en zonder stilstaan in de spits aan de oostkant, intussen zien we de drukte weer snel toenemen. Samen werken we eraan dat iedereen ook na corona duurzaam en zonder vertraging van en naar Utrecht Oost kan reizen: vaker op de fiets of met OV, niet allemaal op dezelfde tijd onderweg en hybride werken en studeren als vaste waarden.
1
Weet je het zeker? Kun je je werk of studiedag vandaag anders inrichten? Denk aan: het bundelen van afspraken op 1 dag, fysieke meetings omzetten naar online meetings, online les volgen, of een wandelvergadering bij jou in de buurt. Bespreek dit ook eens met je collega’s of medestudenten.
Hoe het stroomt Ik kan thuis werken/studeren
Om te weten hoe mobiliteit slimmer kan, moet je eerst weten hoe er nu gereisd wordt. Onze maandelijkse
2
Ik moet in de spits reizen Weet je het zeker? Kun je ook buiten de spits reizen? Je bent dan korter onderweg en reist fijner. In het overzicht ‘Piekdrukte’, staat aangegeven wat de drukste tijden zijn.
Ik kan eerder of later starten
21
werkgevers vulden het scenariomodel in
monitor geeft inzicht in de verschillende verkeersstromen in Utrecht Oost. En met ons scenariomodel werpen we een blik in de toekomst: waar zitten nu en straks de knelpunten en wat kunnen we daaraan doen? Dit model
Piekdrukte • Nu de coronamaatregelen afschalen, neemt de drukte op de weg weer snel toe. • De piekdrukte ligt vooral op maandag, dinsdag en donderdag. Overweeg of je daarom op woensdag of vrijdag kan reizen. • In het OV is het vooral druk van 08.00 - 09.00 uur en van 16.00 - 18.00 uur. Reis je met de trein, gebruik dan NS Reisplanner. • Met de auto is het in de middag extra druk tussen 15.30 - 18.00 uur. • Sommige routes zijn drukker dan anderen. Bekijk daarom eens of het voor jou korter/sneller is om via station Bunnik of Lunetten te reizen.
3
Weet je het zeker? Je bent sneller op je bestemming of ervaart een prettigere manier van reizen als je kiest voor de fiets, het OV of een mix van auto en andere vervoersvormen, mede omdat momenteel de P+R geregeld druk bezet is.
projecten bespreken we zaken zoals hubs
groei van werkgevers.
voor deelmobiliteit, reisadvies en flexibele ov-abonnementen. We maken daarnaast
Ik kies voor fiets, OV of P&R
Ik neem de auto naar werk/studie
combineert reizigersdata met de ambities en verwachte
Alternatieven • Maak gebruik van een deelfiets of scooter, bijvoorbeeld de OV-fiets van NS, de USP Deelfiets of via Tier • Pak ook eens het OV of de fiets. • Voordat je reist, check je de route en mogelijke files via rwsverkeersinfo.nl of bekijk je jouw OV-verbinding via de website van NS of U-OV.
In deze Reis Wijs-Wijzer zijn de maatregelen opgenomen waarbij je ondersteund wordt om de bereikbaarheid te verbeteren. Aan deze informatie kunnen geen rechten worden ontleend.
Reis Wijs-Wijzer
bijvoorbeeld een ‘Reis-Wijs-Wijzer’ die studenten
In werksessies met onze gebiedspartners bespreken we
en forenzen stimuleert om niet of buiten de spits te
hybride werken & leren, meer spreiden en duurzame
reizen. Werkgevers leren tijdens deze werksessies
mobiliteit. Dit vertalen we samen in concrete acties voor
veel van elkaars aanpak en successen. We
individuele organisaties zoals fiets- en ov-stimulering en
ontwikkelen daarnaast factsheets om deze
tijd- en plaatsonafhankelijk onderwijs. In gezamenlijke
kennis gemakkelijker onderling te delen.
29
Samenwerking in gebieden
Goedopweg & Partners
Reizigersenquête: trein en fiets populairst Wat is er nodig om het Stationsgebied voor iedereen
Stationsgebied Utrecht Centraal
veilig en bereikbaar en aantrekkelijk te houden? Daarvoor moeten we eerst weten wie waarheen reist, op welke dag, hoe en waarom. De enquête die bijna 2.000 reizigers invulden,
Vele tienduizenden reizigers passeren dagelijks het Stationsgebied. Nog eens tienduizenden mensen
leverde veel bruikbare informatie op. Zo blijkt 38% van
wonen, werken en recreëren in het gebied zelf. Dat
de reizigers uit de stad zelf te komen en reist 66% per
maakt het Stationsgebied een van de drukste en
trein of fiets naar het station en verder.
meest dynamische plekken van Nederland. Veilige en duurzame mobiliteit staat hier dan ook op de eerste
Druktemonitor
plaats.
Onze druktemonitor laat zien wanneer het te druk is
Samen met alle grote werkgevers in het Stationsgebied, gemeente en provincie werken we hieraan. Ons gezamenlijke doel: de helft minder CO2-uitstoot in 2025 [door meer te fietsen en met OV te reizen, vaker thuis te werken en vaker te reizen op rustige momenten]. De negen grootste werkgevers in het stationsgebied, te weten Belastingdienst, Gemeente Utrecht, Jaarbeurs, Movares, NS, Prorail, Rabobank, VodafoneZiggo en Volksbank wisselen ervaringen uit en denken samen na over de vraag hoe ze de verbinding houden in hybride tijden. Onze reizigersenquête en druktemonitor geven inzicht in reisbewegingen en reistijden. Door een gebiedsscan en interviewronde weten we wat de potentie en
9
werkgevers werken samen aan duurzame mobiliteit (goed voor 50% van de werkenden in het gebied)
1.886
respondenten vulden de reizigersenquête in
16.000
medewerkers met hun reisdata in gebiedsscan
in bijvoorbeeld het OV of op de weg zodat gemeente en bedrijven daarop kunnen inspelen. Bijvoorbeeld door de loop- en fietsveiligheid op bepaalde punten te verbeteren. Zo bespraken we tijdens een fiets- en voetschouw onveilige verkeerssituaties met gemeente en werkgevers. Gebiedsscan De gebiedsscan waarvoor de negen grootste werkgevers reisdata aanleverden, laat zien dat er nog veel fietspotentieel is onder hun medewerkers. Onderzoek Laadvermogen Hoe bepalen we of onze inspanningen om medewerkers anders te laten reizen voldoende resultaat oplevert? Ook bij de groeiambities die
ambitie bij bedrijven is om anders te reizen. En een
werkgevers melden? Movares, zelf gevestigd in het
laadvermogenonderzoek laat zien wat de huidige
Stationsgebied, onderzocht het ‘laadvermogen’
infrastructuur aankan en hoe we reisgedrag moeten
van het gebied. Daaruit blijkt dat de aangesloten
veranderen om het gebied bereikbaar te houden. Dit
werkgevers een groot verschil kunnen maken. Zo
levert gezamenlijke en concrete ambities, doelen en
zijn 2.000 tot 2.600 OV-spitsmijdingen een haalbaar
acties op.
streven dat al voor veel minder spitsdrukte zorgt.
31
Gebiedsafspraken Samenwerking in gebieden
Goedopweg & Partners
Bereikbaarheidsalliantie A2
teststraat om te kijken of automobilisten daardoor
Al ruim dertig werkgevers verenigden zich in de
langzamer gaan rijden. Dat werkt: de gemiddelde
Bereikbaarheidsalliantie A2 die in september
snelheid ging 4km/u omlaag. We gaan deze
startte. Hun doel: 5.000 auto’s uit de spits halen
‘optische illusies’ nu ook op andere locaties
voor 2026 door thuiswerken, fietsen en OV-
toepassen. Daarnaast startte dit jaar de Ik fiets
gebruik aan te moedigen. Na onze mobiliteitsscan
Challenge op Lage Weide. Met het uitdelen van
weten deze werkgevers wat ze moeten doen om
fietsbellen maakten we medewerkers attent op
hun medewerkers anders te laten reizen. Onze
de Ik fiets-app waarmee ze met elke gefietste
mobiliteitsadviseurs helpen ze de scaninzichten
kilometer punten sparen voor kortingen en
om te zetten in beleid en maatregelen.
cadeaus. Ook kunnen ze gratis een aantal weken
Tegelijkertijd werken gemeente en provincie aan
een e-bike uitproberen.
aantrekkelijk openbaar vervoer en een goede en veilige (fiets)infrastructuur. Bijvoorbeeld door reisdata van
3.000
30
fietspaden beter te verlichten en onoverzichtelijke
baarheidsalliantie A2
Dat verbeteringen hard nodig zijn, merkte ook
uitritten veiliger te maken.
organisaties in de Bereik-
medewerkers
fietsburgemeester Jelle Bakker die wij uitnodigden
22
om de fietsuitdagingen op Lage Weide aan den
werkgevers deden een
een belangrijke schakel in het aantrekkelijker
mobiliteitsscan
maken van fietsen, daarom houdt een
lijve te ervaren. De Demkabrug vormt eveneens
projectleider zich sinds juli hiermee bezig.
Lage Weide & De Wetering-Haarrijn Ik fiets Verkeersveilig De A2 doorsnijdt dit gebied aan de rand van Utrecht: aan de ene kant ligt Lage Weide, aan de andere
Houd je aan de snelheid en geef je
kant strekken Haarrijn en De Wetering zich uit langs de snelweg. Niet zo vreemd dat driekwart van
medeweggebruikers de ruimte. Fietsers voelen
de medewerkers de auto gebruikt om hun werkplek te bereiken. Dat moet en kan anders, vinden
zich daardoor veiliger waardoor ze vaker gaan
werkgevers: duurzamer en vitaler. Zij deden al vaker mee aan stimuleringsacties en vragen nu om
fietsen. Dat is de insteek van de campagne
structurele maatregelen zoals een betere verkeersveiligheid voor fietsers, een alternatief voor het
Verkeerveilig Lage Weide die eind 2020 startte.
erg smalle fietspad over de Demkabrug, en een betere OV verbinding met omliggende stations en
We brachten slimme wegmarkering aan in een
woonwijken zoals Overvecht’.
33
Samenwerking in gebieden
Goedopweg & Partners
Houten Houten staat bekend om zijn goede bereikbaarheid. Het heeft een sterke fietsinfrastructuur, twee treinstations en goede snelwegaansluitingen. Dit willen gemeente en lokale werkgevers graag zo houden, op een zo duurzaam mogelijke manier. Daarom startte Ondernemend Houten met Goedopweg en de gemeente het project Duurzame Mobiliteit Houten. Samen realiseren we maatregelen die Houten nog beter bereikbaar maken met onder andere fiets, OV en deelvervoer. Bijvoorbeeld door aanvullend vervoer te bieden vanaf de stations voor het laatste stukje van je reis. Of door (nog) betere fietsroutes en onderlinge kennisuitwisseling over reiskostenvergoedingen en voorzieningen. Duurzame Mobiliteit Houten Alle werkgevers in Houten krijgen gratis toegang tot onze mobiliteitsscan. De scan geeft inzicht in de mobiliteit van hun organisatie en waar kansen liggen om die duurzamer, goedkoper, vitaler te maken. Onze mobiliteitsadviseur helpt hen op weg met de tool en adviseert passende maatregelen, aanpassingen en activiteiten, ook op het gebied van thuiswerken. Met de gemeente en Ondernemend Houten onderzoeken we per bedrijventerrein ook welke gezamenlijke acties effect opleveren. En organiseren we pilots om die in de praktijk te testen.
30
Houtense bedrijven deden al een mobiliteitsscan + ondersteuning hoe deze scan in te zetten om beleid aan te passen
35
Samenwerking in gebieden
A12-zone
Goedopweg & Partners
met duurzame bereikbaarheid en minder autokilometers, op
• Stadseiland Zuid (Woonboulevard, Westraven, deel
korte én langere termijn. Samen met Rijkswaterstaat hielden
Merwedekanaalzone): veel woonwinkels met veel winkelend
we hierover al informatiesessies voor de Woonboulevard en de
publiek en een beperkte fietsinfrastructuur. De ontwikkeling
Liesbosch. De A12 ten zuiden van stad Utrecht verbindt de drukke
van de Europalaan tot aan de stadsas is volop bezig. • Liesbosch (en Laagraven Oost): grote diversiteit aan bedrijven, van
verkeersknooppunten Oudenrijn en Lunetten. In deze A12-zone
Na gesprekken met gemeentes, parkmanagementorganisaties
logistieke centra tot showrooms, van groothandels tot horeca. En zelfs
liggen meerdere bedrijventerreinen met allemaal hun eigen
en grotere werkgevers focussen we onze nieuwe
een penitentiaire inrichting. Er werken bij elkaar zo’n 8.000 mensen.
uitdagingen op het gebied van mobiliteit en bereikbaarheid en
gebiedsaanpak in de A12-zone op de deelgebieden:
leefbaarheid. Grote gemene deler zijn de grootschalige
• Papendorp (en Galecopperzoom): met name kantoorpanden
Om in te spelen op de unieke kenmerken van deze gebieden, houden
werkzaamheden die op stapel staan rond de Galecopperbrug
van zakelijke dienstverleners met ongeveer 20.000
we aparte gebiedstafels. Met deze bijeenkomsten verbinden we werkgevers
en de A27 (Houten-Hooipolder). De verwachte hinder daarvan
medewerkers. Er is een hoge parkeerdruk en veel potentieel
en andere betrokkenen en identificeren we samen knelpunten en kansen,
is een goede stimulans voor werkgevers om aan de slag te gaan
voor beter OV en betere fietstoegankelijkheid.
zowel binnen het gebied als binnen de hele A12-zone.
37
Slimme Mobiliteit
Slimme techniek Onder slimme techniek verstaan we iVRI’s, slimme verkeerslichten die zorgen dat verkeer sneller doorstroomt en die speciale groepen sneller groen kunnen geven, bv hulpdiensten of fietsers. En een Mobility as a Service (MaaS)-app waarmee je snel, eenvoudig én slim al je reizen plant, boekt en betaalt. Als we mobiliteit samen slimmer en duurzamer willen maken in de regio, moeten we wel verder kijken dan
03
alleen naar techniek. En ook verder dan alleen naar werkgevers en drukke gebieden. Dat doen we met onze doelgroepenaanpak.
Slimme Mobiliteit
Met onze doelgroepenaanpak richten we onze blik op bewoners en bezoekers,
Slimme mobiliteit? Dat is anders kijken naar de manier
studenten en docenten, wijken en scholen. Deze groepen stimuleren we
waarop we reizen. Kunnen we minder reizen of zelfs niet?
doelgericht om anders te reizen door ze aan te spreken op wat hen bezighoudt
Op een andere, meer duurzame manier zoals met de fiets, OV of deelvervoer, lopend of met elektrisch vervoer? Kunnen we meer verspreid reizen, op minder drukke momenten en dagen? Slimme techniek helpt daarbij.
Doelgroepenaanpak Anders reizen doelgericht aanpakken
en triggert. Zoals bij de herinrichting van de Westelijke Stadsboulevard. De drukte onderweg naar je onderwijsinstelling. Het zoeken naar een parkeerplek tijdens je dagje uit. En de veiligheid rond scholen en sportclubs. Met acties zoals onze campagne, Ikfiets, deelhubs, fietslessen en slimme apps gaan wij recht op onze doelgroepen af. We segmenteren onze doelgroepen onder andere op reismotief, zodat we echt passende alternatieven aan kunnen bieden.
39
Doelgroepenaanpak
Slimme Mobiliteit
Talking Traffic
Slimme kruisingen
Slimme verkeerslichten laten je soepeler doorrijden
gewone verkeerslichten omgebouwd tot intelligente
In 2022 zijn er in onze provincie minimaal 116 verkeerslichten. Dit aantal zou eigenlijk eind 2021 al gehaald zijn maar de verkeerslichten programmeren
Pratende verkeerslichten? Ze bestaan. Deze intelligente verkeersinstallaties (kortweg iVRI’s) ‘praten’ met
blijkt vaak technisch lastiger dan gedacht. Dit zorgt voor
langskomend verkeer via bepaalde apps die jij als bestuurder daarvoor toestemming geeft. Deze iVRI’s stemmen
vertraging. De meeste iVRI’s vind je in de gemeentes
de verkeerslichten af op de actuele verkeerssituatie. Zo kun jij soepeler doorrijden op drukke momenten. Ook
Utrecht, Amersfoort, Soest, Leusden en Woerden. Vanaf
kunnen iVRI’s specifieke doelgroepen voorrang geven. Denk aan nood- en hulpdiensten zoals ambulances en
2022 komen daar in ieder geval De Bilt, Nieuwegein en
weginspecteurs. Maar ook aan zwaar vrachtverkeer, fietsers en openbaar vervoer.
Zeist bij. Ook praten we met Houten, en Veenendaal over plaatsing van iVRI’s. We helpen de gemeenten in de regio bij het verkrijgen van subsidie bij het ministerie van I&W voor de realisatie en het onderhoud van de iVRI’s. Naast zorgen voor meer iVRI’s richten we ons ook op het aansluiten van meer doelgroepen.
Weginspecteur Marco Brons van de provincie Utrecht reageert enthousiast:
“Met ‘prioriteit aan’ zijn we sneller ter plaatse. Bovendien rijd je met minder stress naar de locatie van het incident.”
Slimme kruisingen
Doelgericht
In 2022 zijn er in onze provincie minimaal 116
De iVRI’s herkennen fietsers die de Ik fiets-app of de
gewone verkeerslichten omgebouwd tot intelligente
Schwung-app gebruiken. Zij krijgen eerder of langer
verkeerslichten. Dit aantal zou eigenlijk eind 2021 al
groen licht om lekker door te kunnen rijden. Geen
gehaald zijn maar de verkeerslichten programmeren
app? Geen nood: op het kruispunt Pythagoraslaan-
blijkt vaak technisch lastiger dan gedacht. Dit zorgt voor
Archimedeslaan in Rijnsweerd staat een fietsradar die je
vertraging. De meeste iVRI’s vind je in de gemeentes
automatisch herkent als fietser. De radar doet ‘een goed
Utrecht, Amersfoort, Soest, Leusden en Woerden. Vanaf
woordje’ voor je bij de iVRI op het kruispunt. In Utrecht
2022 komen daar in ieder geval De Bilt, Nieuwegein en
en Amersfoort inventariseren we bij welke iVRI’s we deze
Zeist bij. Ook praten we met Houten, en Veenendaal
fietsradars nog meer gaan inzetten. In 2023 realiseren
over plaatsing van iVRI’s. We helpen de gemeenten in de
we naar verwachting bij nog minimaal 10 kruispunten
regio bij het verkrijgen van subsidie bij het ministerie van
op belangrijke fietsroutes deze radars. Groepen fietsers
I&W voor de realisatie en het onderhoud van de iVRI’s.
kunnen dan voorrang krijgen en hoeven dan minder lang
Naast zorgen voor meer iVRI’s richten we ons ook op het
te wachten bij verkeerslichten.
aansluiten van meer doelgroepen.
41
Doelgroepenaanpak
Slimme Mobiliteit
81
IVRI’s zijn geplaatst en werken
Ook andere doelgroepen krijgen via de iVRI’s vaker voorrang. Na de succesvolle pilot met de prioriteit voor weginspecteurs, gaan we in 2023 over naar structurele invoering voor deze doelgroep. Hoe sneller immers de weg na een ongeval weer vrij en veilig is, hoe beter. Bij alle iVRI’s in de regio krijgen de ambulances van de RAVU (Regionale Ambulancevoorziening Utrecht) momenteel al standaard ‘absolute prioriteit’. Soepeler doorrijden met minder remmen scheelt tijd en is prettiger voor de patiënt. In Amersfoort en Soest doen we ook een pilot om alle ambulances nog slimmer en eerder groen te geven, door de route van de ambulance al eerder door te geven aan de verkeerslichten. Het voornemen is om ook brandweervoertuigen te voorzien van deze techniek en dit regionaal te implementeren. De voorbereidingen hiervoor starten in 2022 en naar verwachting vindt de realisatie in 2023 plaats. Ook voeren we gesprekken om een OV-pilot te starten en inventariseren we de mogelijkheden om ook deelvoertuigen te verbinden met de iVRI’s. Met deze initiatieven maken we als regio optimaal gebruik van de mogelijkheden van de nieuwe generatie verkeerslichten.
43
Doelgroepenaanpak
Slimme Mobiliteit
Keuze is reuze
gratis parkeerapp in handen en betaal je geen
De snelle groei van deze wijken vraagt om slimme
transactiekosten.
mobiliteitsoplossingen om ze leefbaar en bereikbaar te
MaaS-Pilot
houden. Het autobezit en -gebruik is vooral in Leidsche
Onderdeel landelijk testprogramma
Rijn relatief hoog. De app maakt het makkelijker en
Gaiyo is één van de zeven pilots binnen het landelijke
aantrekkelijker om de auto wat vaker te laten staan
Mobility as a Service (MaaS)programma van het
door het brede aanbod aan alternatieven. Dat aanbod
ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Door de
nam dit jaar toe met diverse vormen van deelvervoer
aanhoudende coronamaatregelen bleef het aantal
zoals e-bikes, e-scooters, e-bakfietsen en auto’s. Ook
appgebruikers ook dit jaar achter bij de doelstellingen.
een taxi boek je nu via de app, evenals een e-ticket
Daarom zijn alle MaaS-pilots landelijk verlengd tot eind
voor de bus en tram (trein was al mogelijk). Reis je toch
2022. Wel verdubbelde het aantal deelnemers in de
met je eigen auto? Met Gaiyo heb je de goedkoopste
Utrechtse pilotwijken in de tweede helft van het jaar.
Met één app al je reizen plannen, boeken en betalen Eén app die je advies geeft over hoe je het snelst, goedkoopst, of schoonst op je bestemming komt. En met dezelfde app reserveer, gebruik én betaal je ook alle combinaties van (deel)vervoermiddelen. Dit is geen utopie, want het kan allemaal met de reisapp Gaiyo. Inwoners van de Utrechtse wijken Leidsche Rijn, Vleuten en De Meern proberen de app uit sinds september 2020.
53.414 appgebruikers landelijk
1.104
appgebruikers in de Utrechtse pilotwijken
360
regelmatige gebruikers binnen de pilot
Download de app in Google Play of de Apple Store. De app is beschikbaar voor heel Nederland
Meer weten?
Kijk op www.gaiyo.nl
45
Doelgroepenaanpak
Slimme Mobiliteit
Wie rijdt er hoe ver en hoe vaak op de WSB?
Herinrichting
Doelgroepen:
Gemiddelde afstanden met
Gemiddelde frequentie
Westelijke Stadsboulevard
Wonen-werken-bezoeken
herkomst en bestemmingen
van alle autoritten* De wegen tussen het 24 oktoberplein en de Marnixbrug vormen straks de Westelijke Stadsboulevard (WSB). Straten met veel asfalt veranderen in veilige, groene straten, waar het fijn wandelen en fietsen is. Goedopweg en gemeente Utrecht willen er samen met de bewoners voor zorgen dat mensen vaker de auto laten staan en voor wandelen, fietsen of het openbaar vervoer kiezen. Ons doel: de drukke Westelijke Stadsboulevard bereikbaar houden door te zorgen dat er dagelijks 350 minder auto’s door het gebied rijden, ook na de werkzaamheden. Verkeersonderzoek Wie gebruikt de Westelijke Stadsboulevard eigenlijk, waar komen deze mensen vandaan en waar gaan ze naartoe? Goedopweg zocht dit uit met een groot verkeersonderzoek met camera’s in april. Daaruit blijkt
32% Doorgaand verkeer 14% Bewoners WSB 13% Werkenden op WSB 28% Bezoekers 13% Bestelbusjes
14% <4 km 4% 4 - 7,5 km 27% >15 km 55% 7,5 - 15 km
76% 1x per week 20% 1,5 - 3,5 maal per week 4% 4 maal per week of vaker
7.5 km. Nog eens 55% woont elders in of net buiten Utrecht en gebruikt de auto voor ritten van minder dan 15 km. Nu we dit weten, kunnen we veel gerichter acties ontwikkelen om met name deze groepen te verleiden de auto wat vaker te laten staan. Acties zoals het aanbieden van deelmobiliteit in deelhubs en met reistegoed. Ook stimuleren we fietsen met maatregelen en campagnes gericht op winkels, sportclubs en recreatievoorzieningen. We richten ons zowel op bewoners en bezoekers als forenzen en bestelverkeer.
* frequentie gemeten tijdens corona tijd
Meer weten?
dat 18% van de automobilisten bewoners zijn die de auto pakken voor een korte rit van minder dan
73% reist minder d an 15km. Fietsstim ulering is kansrijk
Meer weten over de Westelijke Stadsboulevard? www.goedopweg.nl/gebieden/wsb
47
Doelgroepenaanpak
Slimme Mobiliteit
Onderwijsaanpak Onderwijs in beweging Utrecht is een echte kennisregio met het Utrecht Science Park, thuishaven van onder andere ROC Midden-Nederland, de Universiteit Utrecht en de Hogeschool Utrecht. Ook opleidingscentra en vakopleidingen elders in de regio trekken veel studenten en scholieren. Dagelijks zijn er dan ook bijna 200.000 mensen onderweg naar een onderwijsinstelling. Dit zorgt al jaren voor drukte in het OV en op de fietspaden, met name in de ochtendspits.
10
onderwijsinstellingen spraken met bestuurders
Veilig terug naar je opleiding Het belangrijkste aandachtspunt voor de onderwijsinstellingen was een veilige herstart en doorstart na corona: het weer veilig mogelijk maken van fysiek onderwijs en onderling contact. Goedopweg werkt samen met hen en vervoerders aan minder drukke piekuren. In de gebiedssamenwerking in Utrecht Oost hebben de gebiedspartners onderlinge afspraken
2
campagnes in voorbereiding
gemaakt over thuiswerken en het spreiden van reizen (over vervoermiddel, dag en tijdstip) zodat het Utrecht Science Park ook na corona goed bereikbaar blijft voor medewerkers én studenten. Rond de jaarwisseling belden wethouder Lot van Hooijdonk en gedeputeerde Arne Schaddelee met 10 bestuurders mbo, hbo en wo-onderwijsinstellingen in de stad en regio Utrecht, om de laatste stand van zaken te bespreken. Tot slot hebben we in 2021 voorbereidingen getroffen voor een pilot met studenten en deelmobiliteit en een campagne om mbo’ers te verleiden vaker de fiets te pakken.
Meer weten?
Meer weten over onze onderwijsaanpak? www.goedweg.nl/onderwijs
49
Doelgroepenaanpak
Slimme Mobiliteit
Wijken- en scholenaanpak
De Fietsmeesters De Fietsmeesters organiseren in Utrechtse wijken fietscursussen voor volwassenen en vluchtelingen
Focus op de fiets
die niet met de fiets zijn opgegroeid. Deelnemers leren naast fietsen ook de verkeersregels en kunnen
Jong geleerd is oud gedaan. Als je als kind goed leert fietsen en je ouders brengen je
na afloop voordelig een fiets kopen. Op Utrechtse
op de fiets naar je school en sportclub, dan is de kans groter dat je later zelf ook de
basisscholen organiseren De Fietsmeesters ook
fiets blijft pakken. En kun je als volwassene nog wel wat lessen gebruiken? Dan helpen
fietslessen en evenementen. Ze besteden daarin veel
De Fietsmeesters je veilig in het zadel. Dit zijn projecten binnen onze Wijken- en
aandacht aan verkeersveiligheid en behendigheid met
Scholenaanpak waarmee we jonge inwoners en nieuwe Utrechters vertrouwd maken met de fiets. We werken hiervoor samen met SportUtrecht.
Pilot schoolstraat De Gemeente Utrecht heeft in 2021 een succesvolle pilot gedaan met het concept schoolstraat. Hierbij wordt de straat voor een basisschool afgezet voor auto’s rond de haal- en
Vaker fie tsen is gezond er en duu rzamer. En minder a u to ’s m a ke n d e omgevin g van scholen e n sportclu bs veiliger v oor kinderen .
educatieve lespakketten en uitdagende fietsparcours.
4.123 289 40 96%
kinderen bereikt deelnemers volgden een fietscursus fietsen verkocht van alle Utrechtse basisscholen deed al eens mee Cijfers zijn van schooljaar 20/21
brengtijden van schoolkinderen. Het concept krijgt navolging in 2022. Zo stimuleren we samen gezond en veilig reizen.
Sportief naar de Club Begin je training of wedstrijd goed en ga sportief op de fiets
41
ouders deden mee
3
gewonnen fietsen
Lekker Lopen, Fijn Fietsen Het is een hele stap als je kind naar de basisschool mag. Hoe breng je je kind weg? Stap niet in de auto maar op
of lopend naar je club. Samen met een aantal sportclubs
de fiets of stap samen lekker door naar school. Dat is de
daagden we ouders uit om hun kinderen binnen een maand
boodschap van onze actie ‘Lekker Lopen, Fijn Fietsen’. Ga je
vier keer lopend of fietsend weg te brengen. Een leuke
binnen twee weken vier keer lopend of fietsen naar school?
uitdaging waarmee ze een mooie kinderfiets konden winnen.
Dan maak je kans op een gloednieuwe kinderfiets.
De actie krijgt in 2022 een vervolg.
Winnaar Jonas heeft nog wat hulp nodig met de balans, maar is apetrots.
2
fietsen uitgereikt
51
Doelgroepenaanpak
Slimme Mobiliteit
Ik fiets Jij ook? Stap eens wat vaker op de fiets en blijf vooral lekker doorfietsen. Dat is de boodschap van de ‘Ik fiets’campagne, waarmee provincie Utrecht alle inwoners
Ik fiets en doe mee Naast de app en het vaste probeeraanbod konden
7.635
inwoners probeerden een e-bike
Die verzilver je voor leuke aanbiedingen, kortingen
waarmee je extra snel spaart. Als app-gebruiker krijg je ook sneller groen bij verkeerslichten. Dat komt omdat dit jaar de Schwungapp geïntegreerd is in de Ik fiets-app. En via Ik fiets probeer je op diverse plekken in de regio gratis een speed pedelec of elektrische bakfiets uit. De campagne, die startte in 2019 en loopt tot eind 2022, werpt duidelijk
Utrecht, Bilthoven en Bunnik. Met korting een nieuwe
72
spaar je met elke gefietste kilometer punten bij elkaar.
doel. Meedoen aan uitdagingen levert bonuspunten op
Zoals een maand lang gratis een deelfiets gebruiken in
Ik fietsers
stimuleert om te fietsen. Met de gratis Ik fiets-app
en loterijtickets, of je schenkt ze aan een lokaal goed
inwoners dit jaar weer meedoen aan speciale acties.
4,5
fiets kopen. Leuke Ik fiets-puzzelfietsroutes rijden met een gratis drankje onderweg. En er verschenen nieuwe challenges in de app zoals ‘Stap op de fiets samen met je klas’, ‘Nodig je vrienden uit om mee te fietsen’ en ‘Fiets je fit’. Ik fiets naar mijn werk
miljoen punten gespaard met fietskilometers
Ik fiets richtte zich samen met onze werkgeversteams en gebiedsteams dit jaar vaker op forenzen
1.500
euro voor goede doelen bij elkaar gefietst
en werkgevers. Het Ik-fietsportfolio adviseert bijvoorbeeld werkgevers over de aanschaf van fietsen en e-bikes. Met de ‘Weer vaker naar kantoor’-winactie kon je mooie prijzen winnen met je woon-werkrit. En in Bunnik plantten de werkgevers van de Green
zijn vruchten af: gebruikers van de Ik fiets-app fietsen
Business Club bomen als er genoeg kilometers in de
vaker en langer en blijven dat ook doen.
app bij elkaar gefietst worden.
Meer weten?
Kijk op www.ikfiets.nl
53
Regionale Hinderaanpak
Meer verkeer, meer wegwerkzaamheden: hoe houden we onze regio bereikbaar en leefbaar? Onder andere via de Regionale hinderaanpak. Samen met betrokken overheden, organisaties en projectteams pakt Goedopweg daarmee de verkeershinder aan die zulke grootschalige projecten onvermijdelijk met zich meebrengen. En gebruiken we deze hinder als hefboom om mensen duurzamer te laten reizen.
04
Regionale Hinderaanpak
De regio Utrecht groeit hard. De behoefte aan zo’n 100.000 woningen
Voorbereiding mobiliteitsmanagement
en een verwachte groei van circa 80.000 banen zorgt de komende jaren voor extra reizigersverkeer en bouwvervoer. Terwijl er tegelijkertijd ook op meerdere plaatsen grootschalig aan de weg gewerkt wordt. De Galecopperbrug en het traject A27 Houten-Hooipolder zijn daarbij het eerst aan de beurt.
Zowel voor de Galecopperbrug als voor de A27 Houten-Hooipolder zijn we in 2021 begonnen met de voorbereidingen voor de uitvoeringsfase. Er wordt al volop met werkgevers in de aanpalende gebieden samengewerkt, zowel in gebiedsaanpakken (A12 Zone, Houten) als in onze 1-op-1 samenwerking. Als tweede belangrijke pijler in het mobiliteitsmanagement voor deze projecten hebben we in 2021 de gedrags- en communicatiecampagne ‘Verkeersverwachtingen’ voorbereid, om weggebruikers anders te laten reizen. Wat innovatiever zijn de voorbereidingen met betrekking tot slimme en gedeelde mobiliteit, en meer gebruik van (eventueel nieuwe) P+R’s in het omliggende gebied. We laten jullie in 2022 graag weten wat de eerste uitkomsten van deze hinderaanpakken zijn.
55
Wij zijn Goedopweg in de regio Utrecht
www.goedopweg.nl | info@goedopweg.nl linkedin.com/company/goedopweg | facebook.com/goedopweg |
2021
twitter.com/goedopwegNL