Goudappel Presentatie Kruispuntberekeningen mei 2025

Statische Kruispuntberekeningen Galgenwaard Voor prognosejaar 2035

Kenmerk:

020429,251405.P1.01

Datum:

14-5-2025 1

Kruispunten:

1

3

2

5

4

020429,251405.P1.01 - 14-5-2025

2

Kruispunt 1: 2uurs mvt, orientatie: oost auto os auto as

Werkwijze • Van cordon naar kruispuntstromen: • •

Kruispunten 1, 2.1 en 2.2 zijn “een geheel” Veel conflicten, veel nakijkwerk en veel koppelingen •

vracht os vracht as

Kruispunt 2.1: 2uurs mvt, orientatie: oost auto os auto as vracht os vracht as

Kruispunt 2.2: 2uurs mvt, orientatie: oost auto os auto as vracht os vracht as

12 koppelingen en 11 voorstarts (langzaam verkeer) 2uurs mvt, orientatie: oost Kruispunt 3:

auto os auto as

• Van kruispuntstromen naar berekeningen

• Fietsintensiteiten zijn meegenomen in de berekeningen

vracht os vracht as

Kruispunt 4: 2uurs mvt, orientatie: oost auto os auto as vracht os vracht as

Kruispunt 5: 2uurs mvt, orientatie: oost auto os auto as vracht os vracht as

Stadionlaan - Adriaen van Ostadelaan 70 71 72 61 62 63 664 828 475 98 66 0 758 1110 1019 66 74 0

4 327 322

5 560 515

6 12 24

7 8 28 1048 40 902

9 164 207

5 9

59 43

1 1

0 0

27 31

11 32

Laan van Minsweerd - Stadionlaan (westzijde) x 13 14 x x x 14 15 0 1428 0 0 0 0 0 822 0 2213 0 0 0 0 0 788

16 0 0

17 539 673

18 0 0

19 766 403

52 37

0 0

68 51

0 0

0 0

0 0

50 42

0 0

18 16

Waterlinieweg - Herculeslaan (oostzijde) 10 11 12 1 2 3 64 197 696 52 1407 12 732 215 479 1128 15 759 163 1085 56

65 843 685

66 561 450

x 0 0

x 0 0

x 0 0

0 0

24 32

0 3

41 25

4 1

32 56

53 36

0 0

0 0

0 0

Herculeslaan - Kazerne 1 2 3 4 265 887 0 0 29 1335 0 0

5 0 0

6 0 0

7 8 0 1511 0 1385

9 739 59

10 58 287

11 0 0

12 18 109

0 0

0 0

0 0

39 87

17 2

2 7

0 0

1 3

Waterlinieweg - Q-Park 1 2 3 4 5 35 0 0 288 2116 483 0 0 42 1524

6 0 0

7 0 0

8 0 0

9 0 0

10 0 0

11 0 0

12 267 71

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

6 2

Herculeslaan - Weg tot de Wetenschap 1 2 3 4 5 6 392 516 0 0 0 0 159 394 0 0 0 0

7 0 0

8 557 768

9 898 497

10 385 807

11 0 0

12 148 442

0 0

18 43

21 43

54 62

0 0

7 12

8 1

1 10

77 78

0 0

3 1

0 0

0 0

71 77

68 72

0 0

2 2

0 0

8 12

109 97

38 52

0 0

0 0

0 0

5 1

65 51

020429,251405.P1.01 - 14-5-2025

7 5

27 14

0 0

0 0

0 0

0 0

3

Kruispunt 3; Herculeslaan - Kazerne In de ochtendspits is er sprake van veel linksafslaand verkeer vanuit onder andere de Waterlinieweg naar de Kazerne. Deze wachtrij slaat ver terug op de hoofdrijbaan. Een linksafvak kan hierbij uitkomst bieden. In de avondspits zijn er geen problemen geconstateerd. De vertraging daalt dan van 350 naar 30 seconden bij een linksafvak van 25 meter. Wel is er nog sprake van kans op terugslag. Dat is teken dat het linksafvak verlengd moet worden. 2035 VRU3.5

Zijrichting

Hoofdrichting

Hoofdrichting

Hoofdrichting

Ochtendspits

Kazerne

Herculeslaan O

-

Herculeslaan W

Gem. verliestijd (sec) Max. wachtrij (meters) Gem. verliestijd fietsers (sec)

15 10 5

10 20 10

350 1940 15

Avondspits

Gem. verliestijd (sec) Max. wachtrij (meters) Gem. verliestijd fietsers (sec)

Zijrichting

Hoofdrichting

Hoofdrichting

Hoofdrichting

Kazerne

Herculeslaan O

-

Herculeslaan W

15 30 10

10 5 15

020429,251405.P1.01 - 14-5-2025

10 10 15 4

Kruispunt 4; Waterlinieweg – Q-Park In beide spitsen leidt dit kruispunt niet tot problemen. Zowel niet ingaand als uitgaand van de parkeergarage.

Wachtrijlengte (meters, 95e percentiel waarde) Cyclustijden (s)

Ochtendspits

Avondspits

37 Maatgevende conflictgroep

Ochtendspits

04-12-32

37 Avondspits

04-12-32

SG 1 4 5 12

# stroken 1 1 2 1

OS

Benodigd

AS 12 24 60 24

30 12 66 12

30 25 35 25 020429,251405.P1.01 - 14-5-2025

5

Kruispunt 5; Weg tot de Wetenschap – Laan van Maarschalkerweerd • Tijdens ochtendspits veel west -> noord verkeer, waardoor terugslag ontstaat. In avondspits noord -> west • Oplossingsrichting in de vorm van een linksafvak vanuit het westen en vanuit het noorden • Het oorspronkelijke oude ontwerp komt dan gedeeltelijk terug. Dit moet nog berekend worden.

Ochtendspits

Gem. verliestijd (sec) Max. wachtrij (meters) Gem. verliestijd fietsers (sec)

Zijrichting

Hoofdrichting

Hoofdrichting

Hoofdrichting

W. d. Wetenschap

L. v. M.weerd

-

Herculeslaan

Avondspits

50 75

10 30

345 1015

5

5

5

Gem. verliestijd (sec) Max. wachtrij (meters) Gem. verliestijd fietsers (sec)

Zijrichting

Hoofdrichting

Hoofdrichting

Hoofdrichting

W. d. Wetenschap

L. v. M.weerd

-

Herculeslaan

475 1115

5 5

15 50

5

5

5

020429,251405.P1.01 - 14-5-2025

6

Kruispunt 1; Herculesplein Schematische weergave met bijbehorende koppelingen. Aantal rijstroken per richting is niet weergegeven Dit geeft in het nieuwe ontwerp problemen

020429,251405.P1.01 - 14-5-2025

7

Alles gekoppeld met richting 71.

Kruispunt 1; Herculesplein

Dat betekent de intensiteit van 3 rijstroken over een groentijd van

1 rijstrook. 17

Rijrichtingen volgens oranje lijnen. De volledige

71

wegvakcapaciteit wordt niet benut op deze manier.

13 11

In combinatie van andere

koppelingen is dat onmogelijk te 02

realiseren. Voorstel: rijstrookindeling anders

inrichten 020429,251405.P1.01 - 14-5-2025

8

Kruispunt 1; Herculesplein We behouden de huidige ‘rode’ koppeling maar…

020429,251405.P1.01 - 14-5-2025

9

Kruispunt 1; Herculesplein … We richten de rijstrookindeling anders in en voegen een andere koppeling toe Verkeer richting Waterlinieweg zuid sorteert voortijdig voor. Er ontstaat een nieuwe signaalgroep op het middelste kruispunt, richting 14, het voorsorteervak voor het

linksafvak verderop… 020429,251405.P1.01 - 14-5-2025

10

Kruispunt 1; Herculesplein … Richting het westelijke kruispunt ontstaan er twee verschillende koppelingen. Richting 12 houdt het conflict met 65, maar kan ook rechtdoor om voor te sorteren voor linksaf richting de Waterlinieweg.

020429,251405.P1.01 - 14-5-2025

11

Kruispunt 1; Herculesplein Het gevolg: • Koppeling 05 -> 15 verdwijnt in de avondspits. Dit wordt gebufferd in de bij 15. • Koppeling 17 ->71 verdwijnt in de avondspits. Dit wordt gebufferd bij 70/71. • Hiervoor is voldoende opstelcapaciteit beschikbaar. Vissim moet uitwijzen of het past.

020429,251405.P1.01 - 14-5-2025

12

Hoe nu verder? • De benodigde opstelcapaciteit voor alle andere richtingen moet nog berekend worden • Andere kruispuntvorm

020429,251405.P1.01 - 14-5-2025

13

MOBILITEIT BEWEEGT ONS