Concept Verslag openbare commissie Stad en Ruimte, 2021-09-09.pdf

De VVD vroeg naar werkzaamheden in de buurt van scholen. De wethouder vindt het een goed idee om eens na te gaan of er in de BLVC-plannen een extra accent gezet kan worden met betrekking tot scholen en schooltijden. Hier zal in de volgende voortgangsrapportage op teruggekomen worden. Met betrekking tot het debat was de autovrije dag de topper van de avond. De wethouder vindt het een wervend beeld. Bij de Grand Depart, toen de Tour de France in Utrecht was, was er in feite ook een autovrije dag en dit was meetbaar in de luchtkwaliteit en veel mensen werden daar gelukkig van. Dit was echter wel een goede aanleiding die goed te communiceren is. Wellicht is er volgend jaar weer een goede aanleiding met de Vuelta. De wethouder is terughoudend om een autovrije dag zonder aanleiding te entameren. Als er nou een massale vraag vanuit de samenleving zou zijn, zou dit wel goed zijn om te doen. Als individuele straten dit willen dan is dat mogelijk, daar heeft de gemeente de mogelijkheden voor. Student&Starter vroeg ook naar waarschuwingslichten voor bussen in plaats van stoplichten voor fietsers. Daar heeft de gemeente geen goede ervaringen mee omdat mensen bij een waarschuwingslicht minder stoppen dan bij een stoplicht. De heer Bosch (PVV) meent dat het in het algemeen ging over daar waar het kan verkeerslichten weghalen en vraagt of daar wel eens goed naar gekeken is.

Wethouder Van Hooijdonk licht toe dat er een meldpunt verkeerslichten is geweest en dat naar aanleiding daarvan op verschillende plekken stoplichten zijn weggehaald of zijn de instellingen aangepast. Op een aantal plekken denkt de gemeente dat dat kan werken maar dat daar dan een andere inrichting voor nodig is. Hierbij valt te denken aan de Singel, de Kaatstaat en de Westelijke Stadsboulevard. Er zal dus nog een aantal aankomen maar dan moet wel de inrichting veranderd worden. De wethouder licht met betrekking tot het sneeuwschuifbeleid toe niet terug te hebben kunnen vinden wat de vraag of motie van D66 was en wenst hier buiten de vergadering op terug te komen. De wethouder meent dat Utrecht verder is dan het Zweedse stadje. Het is niet meer zo dat dat alleen de autowegen sneeuwvrij worden gemaakt, het is eerder andersom. Het wegennet is echter zo groot dat er wel prioriteiten moeten worden gesteld, de belangrijke fietsroutes worden het eerst geschoven. Daarnaast zijn sommige vormen van sneeuw ingewikkeld te schuiven en is het lastig om het comfortabel te krijgen voor mensen. In de protocollen is echter veel aandacht voor fietsroutes. De heer Gaillard (Stadsbelang Utrecht) vond het voorbeeld wat ongelukkig maar is het eens met het bredere punt van mevrouw Van Ophem over discrepanties tussen de seksen op meerdere vlakken in verkeersveiligheid.

Zo is bekend dat autogordels minder goed werken bij vrouwen. Spreker meent dat de vraag was of er meerdere vraagstukken zijn op dat gebied waar de gemeente nog iets aan kan doen. Pagina 45 van 47

5

10

15

20

25

30

35

Wethouder Van Hooijdonk geeft aan het lastig te vinden om dat nu te zeggen. Wat de wethouder wel weet is dat in Nederland men zo geëmancipeerd is met fietsen dat daar geen problemen zitten. Mevrouw Schilderman (D66) licht toe dat het antwoord van het college was dat zij geen onderscheid maakt tussen mannen en vrouwen en dat verkeer voor iedereen is. Spreker meent dat het goed kan zijn om eens door te lichten of er dingen zijn die onbedoeld een seksistisch verleden hebben. Wethouder Van Hooijdonk wil daar mee uitkijken en verwijst meteen naar de vraag van de heer Van Steeg. De wethouder meent dat er opgepast moet worden dat het beleid niet versnipperd moet worden over allerlei soorten doelgroepen. Wat voor een klein kind veiliger is, is ook voor een oudere veiliger, of voor expats die nog niet zo goed kunnen fietsen. Ultimo heeft iedereen baat bij een veiliger inrichting en bijvoorbeeld de rustiger straten en lagere snelheden. Wel is te zeggen dat de tieners en jongere twintigers zich wel zelfstandig in het verkeer bewegen terwijl zij neurologisch nog niet helemaal af zijn. De wethouder meent dat het verkeer voor iedereen veilig gemaakt moet worden en dat er niet heel veel doelgroepenonderscheid is.

Mevrouw Schilderman (D66) deelt dit maar stelt ook dat de portee van het boek is dat de manier waarop dit wordt gemeten er onbewust toe heeft geleid dat vrouwen daar niet in gerepresenteerd zijn. Dat kan ook voor andere groepen gelden en dat was de aanleiding om te vragen of dat in Utrecht ook speelt, waardoor juist niet bereikt wordt dat het veiliger wordt voor iedereen omdat de meting niet past. De heer Van Steeg (CDA) stelt dat er al specifiek beleid is. Zo wordt er gekeken naar maaltijdbezorgers omdat daar problemen zijn. Uit de cijfers blijkt dat er bij ouderen ook problemen ontstaan. Gevraagd wordt of de wethouder het er mee eens is dat als er zich een specifiek probleem voordoet daar ook in het beleid iets aan gedaan moet worden. Wethouder Van Hooijdonk geeft aan voor ouderen niet heel slechte trends te zien. Er zijn wel programma’s om mensen langer te laten bewegen vanuit het welzijns- en het gezondheidsbeleid en ook vanuit het verkeer. Om de inrichting aan te passen specifiek voor ouderen of expats vindt de wethouder echter ingewikkeld. De wethouder meent dat er opgelet moet worden dat de middelen doelmatig besteed worden. De wethouder heeft begrepen dat 70% van de verkeersdoden een man is.

De heer Şimşek vroeg naar het contact met bewoners en de wethouder licht toe dat altijd geprobeerd wordt om dit te verwerken in hoe projecten worden aangepakt en om mensen te spreken en te betrekken bij onderwerpen. Dit gebeurt ook bij de monitoring en de metingen. Het lukt natuurlijk niet altijd om iedereen tevreden te houden maar de gemeente doet daar wel haar best voor.

40

Gemiste antwoorden De heer Işik (PvdA) heeft gevraagd of het college een brief wil sturen over de aanpak van de straten die hij genoemd heeft. Wethouder Van Hooijdonk licht toe dat hier in de voortgangsrapportage al heel veel informatie over staat. Als de PvdA nog zaken mist dan kan er even contact zijn zodat dit de volgende keer wordt toegevoegd.

45

De heer De Pagter (VVD) is blij dat de wethouder deelt dat er mobiele flitspalen moeten komen en vraagt wanneer de wethouder de raad hierover kan informeren. Wethouder Van Hooijdonk stelt voor dit mee te nemen in de volgende voortgangsrapportage die de raad altijd in het begin van het jaar ontvangt.

50

55

60

De heer Gaillard (Stadsbelang Utrecht) geeft aan te hebben gevraagd naar snorfietsen die worden omgebouwd naar bromfietsen. Wethouder Van Hooijdonk licht toe dat in Utrecht de snor- en de bromfietsen ongeveer even hard gaan. Bij een bromfiets moet je een helm op en dat is weer winst. Als mensen dat niet willen is de verwachting dat mensen overstappen naar andere vervoersmiddelen. Uit onderzoek is gebleken dat snor- en bromfietsen op de rijbaan veiliger is dan op het fietspad. De heer Van der Graaf (ChristenUnie) heeft met betrekking tot de Amsterdamsestraatweg gevraagd of het college in gesprek gaat met de verkeersgroep Pijlsweerd over de kortetermijnmaatregelen. Wethouder Van Hooijdonk geeft aan met deze groep in gesprek te zijn. Pagina 46 van 47

De voorzitter stelt dat alle vragen zijn beantwoording en dat er geen toezeggingen zijn gedaan. De voorzitter dankt de aanwezigen voor hun aanwezigheid en sluit de vergadering om 22.10 uur.

LIJST VAN TOEZEGGINGEN 5

10

15

20

25

Wethouder Van Hooijdonk zal met betrekking tot agendapunt 5, Raadsvoorstel Vaststelling bestemmingsplan Passiebloemweg, Vleuterweide: • de parkeersituatie ter plaatse monitoren en de raad één jaar na ingebruikname van de scholen daarover informeren. • de commissie in de eerste helft van 2022 informeren over de inrichting van het schoolplein en het parkeerterrein, inclusief de resultaten van de inspanningsverplichting om meer bomen terug te planten. Wethouder Van Hooijdonk zal met betrekking tot agendapunt 6, Raadsbrief Stedenbouwkundig Plan voor Bedrijvenpark Strijkviertel: • de commissie door middel van een raadsbrief, in het tweede kwartaal van 2022, informeren over de volgende onderwerpen: de uitwerking van het uitgiftebeleid; circulariteit; fietspaden en de brug, OV, dan we vervoer op maat, waterdoorlatende parkeerplaatsen, aantal benodigde parkeerplaatse, extra sportveld, energie, ecologische consequenties. Wethouder Diepeveen zal met betrekking tot agendapunt 7, Raadsbrief Actieplan zelfbeheer openbaar groen, • uiterlijk half oktober 2021 met een nadere toelichting op de financiële dekking van het actieplan zelfbeheer en komt in deze brief ook terug op de monitoring van het plan.

Pagina 47 van 47