Document · PDF

Chw bestemmingsplan Helling 12- 14, Utrecht_Bijlagen bij toelichting

Gemeenteraad 6 juni 2024, gemeente UtrechtBij agendapunt: Raadsvoorstel Vaststelling Chw bestemmingsplan Helling 12-1426.486 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

1 Inleiding

Aanmeldingsnotitie ‘De Helling 12-14, Utrecht’

Op basis van deze vormvrije m.e.r.-beoordeling dient het bevoegd gezag (in dit geval de gemeente Utrecht) een besluit te nemen om voor het project wel of geen m.e.r.-procedure te volgen voor het project alvorens het ontwerpbestemmingsplan ter inzage wordt gelegd.

1.3

b. c. d.

de kenmerken van de activiteit ; de kenmerken van de belangrijke nadelige gevolgen voor het milieu die de activiteit kan hebben. de samenhang met andere activiteiten ter plaatse (cumulatie).

Vormvrije m.e.r.-beoordeling

In een vormvrije m.e.r.-beoordeling moet de gemeente beoordelen of een milieueffectrapport moet worden opgesteld. Achterliggende gedachte hierbij is dat ook kleine projecten het milieu relatief zwaar kunnen belasten en ook bij kleine projecten van geval tot geval moet worden beoordeeld of een m.e.r.-procedure nodig is. Deze vormvrije m.e.r.-beoordeling kan tot twee conclusies leiden:  belangrijke nadelige milieugevolgen zijn uitgesloten: er is geen milieueffectrapportage noodzakelijk;  belangrijke nadelige gevolgen voor het milieu zijn niet uitgesloten: er moet een milieueffectrapportage worden opgesteld. Procedure De gemeente (het bevoegd gezag) neemt binnen 6 weken na ontvangst van de aanmeldingsnotitie (mededeling) een beslissing of een MER gemaakt moet worden.

1.4

Leeswijzer

Hoofdstuk 2 vormt de aanmeldingsnotitie, hoofdstuk 3 vormt de vormvrije m.e.r.-beoordeling. De beoordeling of het noodzakelijk is een milieueffectrapport op te stellen is geheel afhankelijk van het feit of er sprake is van ‘bijzondere omstandigheden’. De bijzondere omstandigheden kunnen betrekking hebben op: a. de plaats waar de activiteit plaatsvindt, o.a. in relatie tot gevoelige gebieden ;

donderdag 21 april 2022

2 Effecten op milieu

Aanmeldingsnotitie ‘De Helling 12-14, Utrecht’

Effecten op milieu

2.1

Inleiding

In deze paragraaf wordt getoetst of op basis van de criteria die zijn genoemd in bijlage III van de EEG-richtlijn milieueffectbeoordeling een m.e.r.-beoordeling uitgevoerd moet worden. Het gaat hierbij om de volgende criteria (zie ook onderstaande tabel): 1. de kenmerken van het project; 2. de plaats van het project; 3. de kenmerken van het potentiële effect.

De vormvrije m.e.r.-beoordeling is opgesteld op basis van de onderzoeken die zijn uitgevoerd in het kader van het ruimtelijke plan. In de onderstaande tabellen vindt de beoordeling/toets plaats aan de criteria die zijn genoemd in bijlage III van de EEG-richtlijn milieueffectbeoordeling.

Tabel 1 Kenmerken van het project Kenmerken van het project     



Omvang van het project Cumulatie met andere projecten Gebruik van natuurlijke grondstoffen Productie van afvalstoffen Verontreiniging en hinder Risico van ongevallen, mede gelet op de gebruikte stoffen en technologieën

Plaats van het project  



Bestaand grondgebruik Relatieve rijkdom aan kwaliteit en het regeneratievermogen van de natuurlijke hulpbronnen van het gebied Het opnamevermogen van het natuurlijke milieu, met in het bijzonder aandacht voor gevoelige gebieden (wetlands, kustgebieden, berg- en bosgebieden, reservaten en natuurparken, Habitat- en Vogelrichtlijngebieden), gebieden waarin bij communautaire wetgeving vastgestelde normen inzake milieukwaliteit reeds worden overschreden, gebieden met een hoge bevolkingsdichtheid, landschappen van historisch, cultureel of archeologisch belang

Kenmerken van het potentiële effect   



Bereik van het effect (geografische zone en grootte van de getroffen bevolking) Grensoverschrijdende karakter van het effect Waarschijnlijkheid van het effect Duur, frequentie en de omkeerbaarheid van het effect

donderdag 21 april 2022

2 Effecten op milieu

Aanmeldingsnotitie ‘De Helling 12-14, Utrecht’

2.2

Kenmerken van het project

Criteria

Toets

Omvang van het project

Het plangebied van dit bestemmingsplan strekt zich uit over het kadastrale perceel, te weten perceel TSG00 B 2771 G. Het plan omvat 47 reguliere woningen en 9 atelierwoningen.

Cumulatie met andere projecten

N.v.t.

Gebruik van natuurlijke hulpbronnen

Doordat er woningbouw wordt mogelijk gemaakt zullen er permanente natuurlijke bronnen worden gebruikt.

Productie van afvalstoffen

Naast het reguliere afval van de toekomstige bebouwing en functies zal geen sprake zijn van de productie van andere afvalstoffen.

Verontreiniging en hinder

Tijdens de aanlegfase is er mogelijk sprake van tijdelijke hinder als gevolg van bouwverkeer en bouwwerkzaamheden. Na de aanleg zijn er maximaal 47 woningen met balkon en 9 atelierwoningen aanwezig in het plangebied. Deze veroorzaken geen verontreiniging en hinder buiten de reguliere effecten van een woongebied. Verkeer en parkeren: Ten behoeve van de woningbouwontwikkeling zijn in totaal 17 parkeerplaatsen benodigd voor bewoners. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van de parkeerplaatsen in parkeergarage Vaartsche Rijn. De initiatiefnemer maakt hierover met de exploitant van de parkeergarage afspraken zodat deze parkeerplaatsen ook daadwerkelijk door de bewoners gebruikt kunnen worden. Voor bezoekers zijn 4 parkeerplaatsen benodigd. Deze parkeerplaatsen zijn in parkeergarage Vaartsche Rijn of in de directe omgeving op maaiveld beschikbaar. Bezoekers betalen het reguliere parkeertarief om gebruik te maken van deze parkeerplaatsen. Het fietsparkeren van bewoners wordt voor 16 woningen opgelost in individuele bergingen. De overige bewoners stallen de fiets in een gemeenschappelijke fietsenstalling. In totaal zijn in deze fietsenstalling minimaal 137 fietsparkeerplaatsen benodigd. Binnen het ontwerp zijn 188 fietsparkeerplaatsen voorzien. Dit betekent dat wordt voorzien in ruim voldoende fietsparkeergelegenheid.

De mogelijkheid bestaat zelfs dat bewoners die kunnen beschikken over een individuele berging eveneens af en toe een fiets in de gemeenschappelijke fietsenberging plaatsen. Voor bezoekers zijn 28 fietsparkeerplaatsen benodigd. De gemeente Utrecht draagt zorg voor de herinrichting van de openbare ruimte rondom de ontwikkeling. Bij deze herinrichting zullen eveneens fietsparkeerplaatsen worden gerealiseerd. De Helling kan vanuit oostelijke richting per auto, fiets en te voet worden bereikt via de Briljantlaan. In het ontwerp voor de openbare ruimte wordt de Helling eenrichtingsverkeer voor auto's vanaf de Briljantlaan richting de Baden Powellweg. Het plangebied ligt ca. 150 meter van station Vaartse Rijn waar trein, tram en bus stoppen en ligt ook aan de langzaamverkeerroute naar de binnenstad en is daarom perfect gelegen om een laag autogebruik te genereren. De combinatie van deze voorzieningen en betaald parkeren zorgt ervoor dat er veel alternatieven zijn voor bezoek met de auto. Ook vanuit de P+R's is Vaartse Rijn straks goed bereikbaar met de tram. Zoals is gebleken uit de uitgevoerde parkeerstudie heeft het plan een zeer beperkte parkeerbehoefte. Daarmee is ook een zeer beperkte verkeersaantrekkende werking te verwachten. De verkeersbewegingen die het plan genereert kunnen via de bestaande infrastructuur de parkeergarage op een veilige manier bereiken en verlaten.

De zeer beperkte extra verkeersbewegingen kunnen gemakkelijk worden opgevangen door de bestaande infrastructuur. Akoestiek (spoor)wegverkeer: Het plangebied ligt binnen de geluidszone van de Baden Powellaan/Vondellaan (vanaf hier: Baden Powellaan), Briljantlaan en Jutfaseweg (allen 50 km/u). In de directe omgeving is verder De Helling (30 km/uur) gelegen. De berekende geluidsniveaus komend van de Baden Powellweg (max 48 dB), Briljantlaan (max 48 dB) en de Jutfaseweg (max 42 dB) overschrijden de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet. Het plangebied bevindt zich binnen de zone van het geluidproductieplafond van het railverkeerslawaai. De geluidbelasting afkomstig van de spoorlijn bedraagt op zijn hoogst 59 dB ter plaatse van de noordgevel van het appartement op de noordelijke kop van het complex op de 5e verdieping. Echter zal deze gevel bij het appartementencomplex doof worden uitgevoerd. In dit geval is het niet nodig om de geluidsbelastingen op deze gevel te toetsen aan de wet geluidhinder. Hiermee kan een goed woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woningen gegarandeerd worden. In het kader van de benodigde gevelwering en het woon- en leefklimaat is de geluidbelasting van weg- en railverkeerslawaai gecumuleerd. De maximaal gecumuleerde geluidbelasting bedraagt ten hoogste 61 dB.

Voor de geveldelen van de gewenste appartementen bedraagt de vereiste karakteristieke geluidwering dan maximaal 61 - 33 = 28 dB. Op basis van het akoestisch onderzoek kan gesteld worden dat de cumulatieve geluidbelasting van weg- en railverkeer een aanvaardbaar woon- en verblijfsklimaat niet in de weg staat.

donderdag 21 april 2022

2 Effecten op milieu

Aanmeldingsnotitie ‘De Helling 12-14, Utrecht’

Luchtkwaliteit: Op de locatie is momenteel een bedrijfspand aanwezig. De beoogde woningen zullen een verkeersaantrekkende werking hebben. De planontwikkeling is echter dermate kleinschalig dat het aannemelijk is dat deze 'niet in betekenende' mate bijdraagt aan de concentratie van relevante luchtverontreinigende stoffen in de buitenlucht. Daarom is er op grond van de Wet milieubeheer (luchtkwaliteitseisen) geen belemmering voor de vaststelling van het onderhavig bestemmingsplan. Bovendien is middels de NSL monitoringstool geconstateerd dat de achtergrondwaarden van stikstof en fijnstof in de lucht ruim onder de norm liggen. Om deze reden kan geconcludeerd worden dat sprake is van een goed woon- en leefklimaat in het kader van de luchtkwaliteit. Geur: Binnen het plangebied bevinden zich geen geuremiterende functies. Ook in de nabijheid van het plangebied zijn geen geuremiterende functies aanwezig. Nader onderzoek naar geur is dan ook niet nodig. Externe veiligheid: Aangezien het plangebied is gelegen binnen 200 meter van een spoorlijn waarover structureel transport van gevaarlijke stoffen plaatsvindt, is de invloed van het plan op de hoogte van het groepsrisico kwantitatief inzichtelijk gemaakt.

In het uitgevoerde onderzoek blijkt dat voor de spoorlijn (route 71) geen PR 10-6-contour of PAG van toepassing is, waardoor deze aspecten geen belemmering voor de planontwikkeling vormen. Deze beoogde planontwikkeling heeft geen rekenkundige toename van het groepsrisico tot gevolg en blijft lager dan 10% van de oriëntatiewaarde. Vanuit het oogpunt van externe veiligheid zijn er geen belemmeringen voor de realisatie van de beoogde woningen. Ecologie: Uit de quickscan is gebleken dat de sloop van de bebouwing binnen het plangebied negatieve gevolgen kan hebben voor vleermuizen, wat een overtreding van de verbodsbepalingen uit de Wet natuurbescherming betreft. Er is daarom middels soortgericht vervolgonderzoek inzichtelijk gemaakt of in de huidige situatie verblijfplaatsen aanwezig zijn van de betreffende soort(groep)en. Natuurbescherming vormt in principe geen belemmering om dit bestemmingsplan vast te stellen. Wel dient er een ontheffing van de Wet natuurbescherming te worden aangevraagd in verband met de aanwezigheid van een zomerverblijfplaats voor een gewone dwergvleermuis. Als onderdeel van het daarvoor benodigde mitigatieplan worden er 4 verblijfskasten geplaatst op het hoge volume van de brandweerpost.

Dit worden geen tijdelijke maar permanente verblijfsplaatsen die na de realisatie van het gebouw blijven zitten op verzoek van de eigenaar van het gebouw, de gemeente Utrecht. Stikstofdepositie: Het meest nabijgelegen Natura 2000-gebied zijn de ‘Oostelijke Vechtplassen’. De doorrekening van de emissies van de verkeersaantrekkende werking van het bestemmingsplan met Aerius-Calculator laat geen stikstofdepositie boven 0,00 mol/ha/jaar zien op enig Natura2000gebied. Significante negatieve effecten zijn hiermee op voorhand uit te sluiten. Water: In het kader van de Wet ruimtelijke ordening (Wro) en Besluit ruimtelijke ordening is voor dit ruimtelijke plan een watertoetsproces doorlopen. Uit de analyse blijkt dat door het planvoornemen het verhard oppervlak niet toe neemt en is geen aanvullende compensatie vereist. Wel zijn er kansen om de hemelwaterafstroming vanuit het plangebied verder te reduceren. Bodem: Op basis van het historisch bodemonderzoek blijkt dat de bodem op de locatie licht tot matig verontreinigd is. Na sloop van de opstallen moet een aanvullend onderzoek worden gedaan ter plaatse van de gesloopte opstallen. Vooralsnog bestaat ten aanzien van de bodemkwaliteit geen belemmering voor de toekomstige bestemming. Gezondheid: De ontwikkeling biedt vanuit het perspectief gezondheid voordelen voor de buurt.

De komst van extra openbare ruimte zorgt voor een groenere leefomgeving. Hierin is ruimte voor bomen, fietsparkeren en een wadi, waarmee een bijdragen wordt geleverd aan een gezond stedelijk leven en wordt uitgenodigd tot ontmoeting. De atelierwoningen op de begane grond dragen bij aan de levendigheid in het gebied. De fietsenstalling op eigen terrein maakt dat bewoners worden verleid om de fiets te pakken. Trillingen: Om mogelijke hinder door spoortrillingen bij de herontwikkeling van Helling 12-14 te Utrecht inzichtelijk te maken is door Peutz een quickscan naar trillinghinder uitgevoerd. Uit de uitgevoerde quickscan blijkt dat trillinghinder geen onoplosbare problemen oplevert. Om meer inzicht te krijgen in de verwachte trillingniveaus dient er ter plaatse te worden gemeten. Dat zal in een vervolgonderzoek dienen te gebeuren. In de bouwregels van dit bestemmingsplan is een voorwaardelijke verplichting opgenomen om bij het verlenen van een omgevingsvergunning inzicht in het effect van de maatregelen te verkrijgen en te kunnen toetsen aan de streefwaarden voor nieuwbouw. Hiermee vormt het aspect trilling geen belemmering voor de uitvoerbaarheid van het bestemmingsplan.

Ruimtelijke kwaliteit: Naar aanleiding van een uitgevoerde bezonningstudie zijn geen onevenredige nadelige effecten te verwachten ten behoeve van bezonning, zicht en privacy voor de omgeving bij de realisatie van het plan. Er is daarmee sprake van een goede ruimtelijke ordening. Het aspect windhinder speelt bij gebouwen die hoger zijn dan 30 meter en is daarom voor deze ontwikkeling niet aan de orde. Risico van ongevallen

Er is met de realisatie van woningbouw aan de Helling is geen sprake van een nieuwe risicobron.

Bestaand grondgebruik

Binnen het plangebied staan enkele bedrijfsgebouwen die ooit als autogarage en kantoor in gebruik zijn geweest.

donderdag 21 april 2022

2 Effecten op milieu

Aanmeldingsnotitie ‘De Helling 12-14, Utrecht’

2.3

Plaats van het project

In onderdeel A van de bijlage bij het Besluit m.e.r is bepaald wat verstaan wordt onder een gevoelig gebied. Als gevoelig gebied zijn gebieden aangewezen die beschermd worden op basis van de natuurwaarden, landschappelijke waarden, cultuurhistorische waarden en waterwingebieden.

Criteria

Toets

Relatieve rijkdom aan kwaliteit en het regeneratievermogen van de natuurlijke hulpbronnen van het gebied Het opnamevermogen van het natuurlijke milieu, met in het bijzonder aandacht voor:  gevoelige gebieden (wetlands, kustgebieden, bergen bosgebieden, reservaten en natuurparken, Habitat- en Vogelrichtlijngebieden)



Natura 2000-gebieden liggen op een relatief ruime afstand (meest nabijgelegen op circa 7,3 kilometer). Significante effecten op dit Natura 2000gebied zijn uitgesloten middels een stikstofdepositie onderzoek. Effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van Natura 2000-gebieden zijn niet aan de orde.



gebieden waarin bij communautaire wetgeving vastgestelde normen inzake milieukwaliteit reeds worden overschreden



Het plangebied ligt niet in de omgeving van gebieden waarin bij communautaire wetgeving vastgestelde normen inzake milieukwaliteit reeds worden overschreden.



gebieden met een hoge bevolkingsdichtheid



Het plangebied ligt in een gebied met een relatief hoge bevolkingsdichtheid.



landschappen van historisch, cultureel of archeologisch belang.



Archeologie: Het plangebied bevindt zich op de gemeentelijke archeologische waardenkaart in een zone met een hoge archeologische waarde (WA3). Dit betekent dat een archeologievergunning noodzakelijk is bij bodemingrepen groter dan 30 m2 en dieper dan 30 cm beneden het huidige maaiveld. De voorgenomen ontwikkeling van het plangebied overschrijdt de vrijstellingsgrenzen (oppervlakte en diepte) en is daarmee vergunningplichtig. Aan de vergunning worden voorwaarden verbonden ten aanzien van het archeologisch onderzoek dat uitgevoerd moet worden. In het plangebied Helling 12 -14 heeft nog geen archeologisch onderzoek plaatsgevonden. Wel zijn in de directe omgeving verschillende onderzoeken uitgevoerd die een goede archeologische verwachting van het plangebied mogelijk maken. Bij proefsleuvenonderzoek op het perceel Helling 5/Moxy Hotel zijn veel ophooglagen met sporen en houten palen tevoorschijn gekomen. In het plangebied kunnen dus ophogingslagen, beer- en waterputten, kuilen en gebouwen uit de late middeleeuwen en de nieuwe tijd worden verwacht. Ook is de kans groot dat sporen van de productie van baksteen en aardewerk aangetroffen worden (zoals ovens, kleiwinningskuilen en kuilen vol misbaksels). Het archeologisch onderzoek of de uitvoeringswerkzaamheden kunnen behoudenswaardige archeologische waarden aan het licht brengen.

Deze kunnen waarschijnlijk door middel van ex situ (opgraven) worden behouden en vormen daarmee geen belemmering voor de realisatie van het project.

donderdag 21 april 2022

2 Effecten op milieu

Aanmeldingsnotitie ‘De Helling 12-14, Utrecht’

Gevoelig gebied

Toets

Beschermd natuurmonument

Er is geen sprake van een beschermd natuurmonument.

Habitat en vogelrichtlijngebieden

Het plangebied ligt niet in de nabijheid van een Habitat of vogelrichtlijngebied.

Watergebied van internationale betekenis

Het plangebied ligt niet in de nabijheid van een watergebied van internationale betekenis.

Natuurnetwerk Nederland / Natuur-netwerk Brabant (NNB) (voormalige EHS)

Het plangebied is niet gelegen binnen het NNN.

Landschappelijk waardevol gebied

Er is geen sprake van een landschappelijk waardevol gebied.

Waterwinlocaties. waterwingebieden, en grondwaterbeschermingsgebieden

Er is geen sprake van een waterwinlocatie, waterwingebied of grondwaterbeschermingsgebied.

Beschermd monument

In het plangebied zijn geen beschermde monumenten aanwezig.

Belvedère-gebied

Het plangebied betreft geen Belvedère-gebied.

2.4

Kenmerken van het potentiële effect

Criteria

Toets

Bereik van het effect (geografische zone en grootte van de getroffen bevolking)

Op de locatie wordt een woongebied gerealiseerd. De effecten van de aanleg zijn beperkt tot de locatie zelf. De effecten zijn daarmee zeer beperkt.

Grensoverschrijdende karakter van het effect

Er is geen sprake van een grensoverschrijdend effect.

Waarschijnlijkheid van het effect

Van onevenredige effecten voor de omgeving is geen sprake.

Duur, frequentie en de omkeerbaarheid van het effect

Er is sprake van een woongebied. De effecten zijn blijvend. Zoals echter al verwoordt in het voorgaande zijn deze effecten niet van dien aard dat sprake is van een onevenredige aantasting.

donderdag 21 april 2022

3 VORMVRIJE M.E.R-BEOORDELING Aanmeldingsnotitie ‘De Helling 12-14, Utrecht’

VORMVRIJE M.E.RBEOORDELING

Uit de informatie in deze aanmeldingsnotitie blijkt dat het plangebied niet is gelegen in kwetsbaar gebied en/of gebied met een beschermde status. Verder leiden de aard en omvang van het project niet tot belangrijke nadelige milieugevolgen.

donderdag 21 april 2022

3 VORMVRIJE M.E.R-BEOORDELING Aanmeldingsnotitie ‘De Helling 12-14, Utrecht’

Hoofdvestiging Boxtel Bosscheweg 107 5282 WV Boxtel T +31 (0)411 850 400 Vestiging Amsterdam Rhijnspoorplein 38 1018 TX Amsterdam T +31 (0)20 506 19 99 Vestiging Venlo Industriestraat 94

www.bro.nl | info@bro.nl

donderdag 21 april 2022

5931 PK Tegelen T +31 (0)77 373 06 01

4 4 bestemmingsplan "Chw bestemmingsplan Helling 1 2 - 14, Utrecht" (vastgesteld)

Utrecht

Bijlage 4

M.e.r beoordelingsbesluit

bestemmingsplan "Chw bestemmingsplan Helling 1 2 - 14, Utrecht" (vastgesteld)

Ontwikkelorganisatie Ruimte Duurzame Stad Omgevingsrecht Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 14 030 www.utrecht.nl/

Coltavast B.V. t.a.v. Hazenkoog 4 1822 BS Alkmaar Per mail: office@coltavast.nl

Behandeld door

Datum

10 mei 2022

Doorkiesnummer

Ons kenmerk

10008945/10023652

Onderwerp

m.e.r.-beoordelingsbesluit

E-mail Bijlage(n)

utrecht.nl 1

Uw kenmerk

Verzonden

Uw brief van

Bij antwoord datum, kenmerk en onderwerp vermelden

Beste mevrouw Wij hebben uw aanmeldnotitie voor een vormvrije m.e.r.-beoordeling ontvangen op 7 april 2022 (zaaknummer: 10008945;10023652) voor het project ‘Helling 12-14’. Uw project U heeft plannen om het bedrijfspand aan Helling 12-14 te slopen en hier een appartementencomplex te bouwen in combinatie met een bedrijfsmatige (cultuur of creatief) plint. Het gaat om 47 woningen en 9 atelierwoningen. Helling 12-14ligt in het gebied Rotsoord ten zuiden van de Utrechtse binnenstad. Het project is opgenomen in onderdeel D categorie 11.2 "Aanleg, wijziging of uitbreiding van een stedelijk ontwikkelingsproject" van de bijlage bij het Besluit milieueffectrapportage (Besluit m.e.r.). Het project blijft onder de drempelwaarden die bij deze categorie in het Besluit m.e.r. is opgenomen. M.e.r.-beoordelingsbesluit Wij hebben uw aanmeldnotitie beoordeeld en besluiten hierover het volgende: Uit uw aanmeldnotitie blijkt dat er geen sprake is van belangrijke nadelige gevolgen voor het milieu. Er is daarom geen m.e.r.-procedure nodig, er hoeft er geen milieueffectrapport opgesteld te worden. Daarnaast blijkt uit de aanmeldnotitie dat het project geen significant effect op beschermde natuurgebieden (Natura2000) heeft. Tot slot Het m.e.r.-beoordelingsbesluit is onderdeel van het (ontwerp) bestemmingsplan.

Belanghebbenden kunnen tijdens de procedure van het bestemmingsplan hun reactie geven op het m.e.r.-beoordelingsbesluit.

Datum Ons kenmerk

10 mei 2022 10008945/10023652

Wilt u meer weten over de procedure van het bestemmingsplan en wie op welk moment kan reageren? Kijk op utrecht.nl/bestemmingsplan. Als u nog vragen heeft over dit m.e.r.beoordelingsbesluit, kunt u contact opnemen met mevr. m.e.r.-coördinator. Met vriendelijke groet, Namens het college van burgemeester en wethouders van Utrecht, Mevrouw Teamcoördinator Omgevingsrecht Ontwikkelorganisatie Ruimte Dit document is elektronisch aangemaakt, hierdoor staat er geen geschreven handtekening in de brief. Bijlage 1 Vormvrije m.e.r.-beoordeling Helling 12-14, d.d. 7 april 2022

2/2

4 8 bestemmingsplan "Chw bestemmingsplan Helling 1 2 - 14, Utrecht" (vastgesteld)

Utrecht

Bijlage 5 Akoestisch onderzoek voor wegverkeerslawaai

bestemmingsplan "Chw bestemmingsplan Helling 1 2 - 14, Utrecht" (vastgesteld)

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI DE HELLING 12-14 UTRECHT REALISATIE APPARTEMENTENGEBOUW

De Roever Omgevingsadvies Heidebloemstraat 15 Postbus 64 5480 AB Schijndel T 073 594 10 11 F 073 594 11 20 E info@deroever.nl W www.deroever.nl NL97 RABO 0122 6903 11 NL21 INGB 0001 0833 26 Advies- en ingenieursbureau B.V. KvK 16068733 BTW NL 8015.63.136.B.01

Titel document: Referentie: Datum: Opdrachtgever:

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai, Helling 12-14 Utrecht 20210760.Weg.v01 3 augustus 2021 BRO

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

INHOUDSOPGAVE 1.

INLEIDING ....................................................................................................................................... 4

1.1. 1.2.

Algemeen ..................................................................................................................................... 4 Ligging van het plangebied en omgeving .................................................................................... 4

WETTELIJK KADER ...................................................................................................................... 6

2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5.

Geluidzones ................................................................................................................................. 6 Voorkeursgrenswaarde en hoogst toelaatbare geluidbelasting .................................................. 6 Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder ............................................................................. 7 Weggegevens .............................................................................................................................. 7 Rekenmethode en gegevensbronnen ......................................................................................... 8

REKENRESULTATEN .................................................................................................................. 11

3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6. 3.7.

Algemeen ................................................................................................................................... 11 Geluidbelasting vanwege de Baden Powelweg ........................................................................ 11 Geluidbelasting vanwege de Briljantlaan .................................................................................. 12 Geluidbelasting vanwege de Jutfaseweg .................................................................................. 13 Hogere-waardebeleid ................................................................................................................ 14 Gecumuleerde geluidbelastingen (wegverkeer) ........................................................................ 15 Cumulatie met railverkeerslawaai en industrielawaai................................................................ 16

4. CONCLUSIE.................................................................................................................................. 17 BIJLAGE I. GEGEVENS ............................................................................................................... 18 BIJLAGE II. AFBEELDING REKENMODEL ................................................................................. 19 BIJLAGE III. INVOERGEGEVENS REKENMODEL ...................................................................... 20 BIJLAGE IV. REKENRESULTATEN .............................................................................................. 21

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

INLEIDING

1.1.

Algemeen

De initiatiefnemer heeft het voornemen de gronden aan Helling 12-14 in Utrecht te herontwikkelingen voor de realisatie van een appartementencomplex met commerciële ruimten op de begane grond. In het kader van deze ontwikkeling zal onderzoek plaatsvinden naar wegverkeerslawaai, railverkeerslawaai en industrielawaai (zowel het geluid gegenereerd door poppodium De Helling (Helling 7) en Brandweerkazerne Tolsteeg (Helling 20)). In deze rapportage wordt het geluid afkomstig van wegverkeer onderzocht.

1.2.

Ligging van het plangebied en omgeving

De locatie van het plangebied is weergegeven op afbeelding 1.

Afbeelding 1. Locatie plangebied (rood kader) Bron: PDOK

Op afbeelding 2 is de beoogde inpassing van het appartementencomplex in de omgeving weergegeven. Op afbeelding 3 is een zijaanzicht weergegeven van het beoogde appartementencomplex. Beide afbeeldingen zijn afkomstig uit de tekeningen en impressies van het plan opgesteld door Bureau Kroner architecten (03-05-2021) en aangeleverd door de opdrachtgever. Deze afbeeldingen zijn samen met aanvullende tekeningen in meer detail opgenomen in bijlage I.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

Afbeelding 2. Inpassing appartementencomplex

Afbeelding 3. Zijaanzicht appartementencomplex

In dit rapport wordt het onderzoek naar de geluidbelasting door het wegverkeer in de omgeving op de gewenste appartementen beschreven. In hoofdstuk 2 worden de uitgangspunten van het onderzoek toegelicht. De rekenresultaten worden besproken in hoofdstuk 3. In hoofdstuk 4 zijn de conclusies opgenomen.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

WETTELIJK KADER

2.1.

Geluidzones

Op basis van geluidzones wordt bepaald welke wegen moeten worden betrokken bij het bepalen van de geluidbelasting op de te realiseren appartementen. De omvang van de geluidzone van een weg staat beschreven in artikel 74 van de Wet geluidhinder (Wgh) en hangt af van het aantal rijstroken en de ligging van de weg, zie tabel 1. Een weg heeft geen geluidzone wanneer de maximumsnelheid 30 km/uur bedraagt of is gelegen binnen een woonerf. Tabel 1. Geluidzones, artikel 74 Wgh GELUIDZONE*

Aantal rijstroken

stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2

200 meter

250 meter

3 of 4

350 meter

400 meter

5 of meer

350 meter

600 meter

* het betreft de breedte van de zone aan weerszijden van de weg, gemeten vanaf de buitenste rijstrook en aan het uiteinde van een weg

Het plangebied ligt binnen de geluidszone van de Baden Powellaan/Vondellaan (vanaf hier: Baden Powellaan), Briljantlaan en Jutfaseweg (allen 50 km/u). In de directe omgeving is verder De Helling (30 km/uur) gelegen. Deze weg is alleen meegenomen in het kader van de cumulatieve geluidbelasting.

2.2.

Voorkeursgrenswaarde en hoogst toelaatbare geluidbelasting

De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting en de hoogst toelaatbare geluidbelasting staan beschreven in artikel 76 van de Wet geluidhinder (Wgh). De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB (artikel 82 lid 1 Wgh). Mocht niet aan deze grenswaarde kunnen worden voldaan, dan kan eventueel ontheffing worden verkregen voor een hogere waarde (artikel 83 Wgh). De hoogst toelaatbare geluidbelasting per situatie is weergegeven in tabel 2. Tabel 2. Hoogst toelaatbare geluidbelasting, artikel 83 Wgh Ligging object

Stedelijk gebied

Buitenstedelijk gebied

Situatie*

Waarde

voorkeursgrenswaarde

48 dB

nieuwe geluidgevoelige bestemming

63 dB

vervangende nieuwbouw

68 dB

Voorkeursgrenswaarde

48 dB

nieuwe geluidgevoelige bestemming

53 dB

agrarische bedrijfswoning

58 dB

vervangende nieuwbouw buiten bebouwde kom

58 dB

vervangende nieuwbouw bebouwde kom binnen zone auto(snel)weg

63 dB

* in de tabel zijn alleen de waarden opgenomen behorend bij bestaande wegen, bij nieuwe wegen gelden andere waarden.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

Het plangebied ligt binnen de bebouwde kom. De hoogst toelaatbare geluidbelasting vanwege een zoneringsplichtige weg bedraagt 63 dB.

2.3.

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder

Bij geluidberekeningen op de gevels van appartementen mag rekening gehouden worden met het stiller worden van het wegverkeer. Van de berekende geluidbelasting wordt hiertoe een waarde afgetrokken. Die waarde is afhankelijk van de snelheid van het verkeer en wordt bepaald aan de hand van artikel 110g van de Wet geluidhinder, en het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012, artikel 3.4: - Maximaal toegestane snelheid kleiner dan 70 km/u: aftrek 5 dB; - Maximaal toegestane snelheid 70 km/u of meer: o bij een geluidbelasting van 57 dB: aftrek 4 dB; o bij een geluidbelasting van 56 dB: aftrek 3 dB; o overige situaties: aftrek 2 dB. Voor de Baden Powellaan), Briljantlaan en Jutfaseweg geldt een maximumsnelheid van 50 km/u, er mag daarom voor deze wegen een aftrek van 5 dB toegepast worden. In het rekenmodel is de aftrek door middel van een groepsreductie meegenomen.

2.4.

Weggegevens

De verkeersgegevens (intensiteiten en verdelingen) voor de betrokken wegen zijn verkregen uit het regionaal verkeersmodel (2030) en zijn aangeleverd door de gemeente Utrecht (zie bijlage I). Deze intensiteiten zijn verhoogd met 1% om de verwachte weekdagintensiteiten voor het planjaar 2031 te verkrijgen. Van de Helling zijn geen gegevens bekend. Bij deze weg is uitgegaan van een intensiteit van 500 mvt/dag en de verdeling van de Briljantlaan. Alle ingevoerde intensiteiten zijn weergegeven in afbeelding 4. Het westelijke deel van de Helling is uitgevoerd met een elementenverharding in keperverband (W9a). Het overige deel van de Helling en alle overige wegen zijn uitgevoerd met een referentiewegdek (W0). Bij de geregelde kruispunten Briljantlaan – Baden Powellaan en Vondellaan – Jutfaseweg zijn kruisingsvlakken gemodelleerd met een kruispuntcorrectie van 1. De invoergegevens zijn, inclusief de verdelingen, in detail weergegeven in bijlage III.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

Afbeelding 4. Verkeersgegevens (intensiteiten)

2.5.

Rekenmethode en gegevensbronnen

Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van het softwarepakket Geomilieu (versie 2021, module RMW 2012). De rekenpunten zijn aangebracht op de locaties en hoogten waar zich ook verblijfsruimtes kunnen bevinden. De rekenpunten zijn aangebracht op de gevels van de toekomstige appartementen. De toegepaste rekenhoogtes zijn weergegeven in tabel 3. Voor het rekengebied is uitgegaan van een akoestisch absorberende bodem (factor 1), met uitzondering van de verhardingen (wegen, fietspaden, inritten etc.). Voor deze verhardingen wordt uitgegaan van een bodemfactor 0. Voor de tuinen en erven ter plaatse van woningen en bedrijven is uitgegaan van een deels absorberende bodem (factor 0,30). Voor het ballastbed onder het spoor is uitgegaan van een akoestisch absorberende bodem, zoals omschreven in bijlage IV van het Rmg 2012. De overige invoergegevens (gebouwen en terrein- en gebouwhoogtes) zijn afgelezen uit topografische gegevens van het Kadaster, het AHN, bestemmingsplankaarten en uit de beschikbare bronnen via internet.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

Tabel 3. Rekenhoogtes Verdieping

Rekenhoogte (meter) ten opzichte van maaiveld

Begane grond

1,50

1 verdieping

4,50

2 verdieping

7,50

3 verdieping

10,50

4 verdieping

13,50

5e verdieping

16,50

6e verdieping

19,50

e e e e

In bijlage II is een grafische presentatie van het ingevoerde rekenmodel weergegeven. De numerieke invoergegevens van het rekenmodel (wegdektypen, verkeersintensiteiten, verdelingen, hoogtes, etc.) zijn opgenomen in bijlage III. Op afbeelding 5 en 6 zijn 3dweergaven van de rekenmodellen opgenomen.

Afbeelding 5. Rekenmodel, 3d-weergave

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

Afbeelding 6. Rekenmodel, 3d-weergave

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

REKENRESULTATEN

3.1.

Algemeen

De geluidbelastingen door de gezoneerde wegen zijn separaat berekend. Daarnaast is de cumulatieve geluidbelasting door alle wegen in de omgeving berekend (exclusief aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder). De geluidbelastingen zijn berekend zonder reflectie door de achterliggende gevel (invallend geluidsniveau). Een compleet overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage IV.

3.2.

Geluidbelasting vanwege de Baden Powelweg

Op afbeelding 7 zijn de geluidbelastingen weergegeven voor de appartementen op de begane grond t/m de 5e verdieping (links) en op de 6e verdieping (rechts). Een compleet overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage IV. Toetsing De geluidbelasting afkomstig van de Baden Powellweg bedraagt op zijn hoogst 49 dB ter plaatse van de noordgevel van het appartement op de noordelijke kop van het complex op de 5e verdieping. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt bij dit toetspunt op deze hoogte overschreden. Echter zal deze gevel bij het appartementencomplex doof worden uitgevoerd. In dit geval is het niet nodig om de geluidsbelastingen op deze gevel te toetsen aan de wet geluidhinder. Bij alle andere toetspunten wordt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet overschreden, Een hogere-waardeprocedure voor de Baden Powellweg is niet aan de orde.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

Afbeelding 7. Geluidbelastingen Lden (incl. aftrek art. 110g Wgh) Baden Powelweg op de appartementen Berekende geluidbelastingen op een hoogte van 1,5 / 4,5 / 7,5 / 10,5 / 13,5 / 16,5 meter (links) en 19,5 meter (rechts)

3.3.

Geluidbelasting vanwege de Briljantlaan

Op afbeelding 8 zijn de geluidbelastingen weergegeven voor de appartementen op de begane grond t/m de 5e verdieping (links) en op de 6e verdieping (rechts). Een compleet overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage IV. Toetsing De geluidbelasting bedraagt op zijn hoogst 48 dB ter plaatse van de appartementen op de zuidelijke kop van het complex op de 2e en 3e verdieping. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt nergens overschreden. Een hogere-waardeprocedure voor de Briljantlaan is niet aan de orde.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

Afbeelding 8. Geluidbelastingen Lden (incl. aftrek art. 110g Wgh) Briljantlaan op de appartementen Berekende geluidbelastingen op een hoogte van 1,5 / 4,5 / 7,5 / 10,5 / 13,5 / 16,5 meter (links) en 19,5 meter (rechts)

3.4.

Geluidbelasting vanwege de Jutfaseweg

Op afbeelding 9 zijn de geluidbelastingen weergegeven voor de appartementen op de begane grond t/m de 5e verdieping (links) en op de 6e verdieping (rechts). Een compleet overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage IV. Toetsing De geluidbelasting bedraagt op zijn hoogst 42 dB ter plaatse van de appartementen in het zuidelijke deel van het complex op de 6e verdieping. De voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt nergens overschreden. Een hogerewaardeprocedure voor de Jutfaseweg is niet nodig.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

Afbeelding 9. Geluidbelastingen Lden (incl. aftrek art. 110g Wgh) Jutfaseweg op de appartementen Berekende geluidbelastingen op een hoogte van 1,5 / 4,5 / 7,5 / 10,5 / 13,5 / 16,5 meter (links) en 19,5 meter (rechts)

3.5.

Hogere-waardebeleid

Omdat de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet wordt overschreden is het niet nodig om een hogere waarde aan te vragen. Toetsing aan het hogere-waardebeleid van de gemeente Utrecht is voor het aspect wegverkeerslawaai niet aan de orde.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

3.6.

Gecumuleerde geluidbelastingen (wegverkeer)

Op afbeelding 10 zijn de gecumuleerde geluidbelastingen weergegeven voor de appartementen op de begane grond t/m de 5e verdieping (links) en op de 6e verdieping (rechts). Een compleet overzicht van de rekenresultaten is opgenomen in bijlage IV. De hoogste berekende cumulatieve geluidbelasting (wegverkeer) bedraagt 56 dB ter plaatse van de westelijke gevel van de appartementen aan de noordzijde van het complex.

Afbeelding 10. Geluidbelastingen Lden (incl. aftrek art. 110g Wgh) cumulatief op de appartementen Berekende geluidbelastingen op een hoogte van 1,5 / 4,5 / 7,5 / 10,5 / 13,5 / 16,5 meter (links) en 19,5 meter (rechts)

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

3.7.

Cumulatie met railverkeerslawaai

Indien op het onderzoeksgebied bij het geluid van meerdere geluidszones van de Wgh de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, dient de initiatiefnemer volgens artikel 110a lid 6 Wgh ook onderzoek te doen naar de effecten van de samenloop (cumulatie) van de verschillende geluidsbronnen. Omdat in het plangebied enkel de voorkeursgrenswaarde van railverkeerslawaai wordt overschreden1, is er formeel geen nader onderzoek nodig naar cumulatie in het kader van de Wgh. Voor de volledigheid is voor het bepalen van de benodigde gevelwering en het woon- en leefklimaat toch onderzoek gedaan naar de effecten van cumulatie. Deze aspecten zijn in het parallel rapport railverkeerslawaai beschouwd volgens het toetsingskader voor railverkeerslawaai. Dit is gedaan omdat spoorweglawaai als maatgevend wordt gezien, aangezien alleen bij deze geluidsbronsoort de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden.

Zie “Akoestisch onderzoek railverkeer Helling 12-14 Utrecht” van De Roever Omgevingsadvies d.d. 3

augustus 2021 met het kenmerk 20210760.Rail.v01

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

CONCLUSIE

In dit onderzoek is de geluidbelasting vanwege het wegverkeerslawaai berekend voor de gewenste appartementen op de Helling 12-14 in Utrecht. Hogere waarden Een hogere waarde is niet nodig omdat de berekende geluidsniveaus komend van de Baden Powellweg, Briljantlaan en de Jutfaseweh onder de voorkeursgrenswaarde van 48 dB liggen. Cumulatieve geluidsbelasting In het rapport “Cumulatie geluid Helling 12-14 Utrecht ” is onderzoek gedaan naar het gezamenlijk effect van wegverkeerslawaai, railverkeerslawaai en industrielawaai. In dit rapport is de benodigde gevelwering bepaald en is het akoestisch woon- en verblijfsklimaat beoordeeld.

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

BIJLAGE

GEGEVENS

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Helling Utrecht Datum: 3 augustus 2021; Referentie 20210760.Weg.v01

kav elg

ren

kave

lgren

k avelgrens

kave

lgren

ALLE MATEN IN HET WERK TE CONTROLEREN datum

omschrijving

tekeningnummer

29-04-2021

Situatie

Schaal

opdrachtgever

Bureau Kroner architecten

1:500

Coltavast

tel 070-3020735 www.bureaukroner.nl

formaat

project

ISO A3

1635 Helling, Rotsoord

VO SIT 01

hwa

BVO: 568,2 m2

14 fietsen laag 14 fietsen hoog

hwa

14 fietsen laag 14 fietsen hoog

hwa

12 fietsen laag 12 fietsen hoog

Buitenmodel fietsen

WTW 560*750

WP 650*650 *2000 m

WTW 560*750

WP 650*650 *2000 m

WTW 560*750

WP 650*650 *2000 m

WTW 560*750

hwa

type Atl.A GO: 88,2 m2 Pantry

type Atl.B GO: 81,6 m2

Pantry

type Atl.C GO: 84,6 m2

hw a

Pantry

hw a

type Atl.D GO: 80,4 m2

type Atl.E GO: 87,7 m2

hw a

hwa

ALLE MATEN IN HET WERK TE CONTROLEREN datum

omschrijving

tekeningnummer

04-05-2021

Terrein

Schaal

opdrachtgever

Bureau Kroner architecten

1:100

Coltavast

tel 070-3020735 www.bureaukroner.nl

formaat

project

ISO A1

1635 Helling, Rotsoord

VO SIT 02

420

1860

2800

320

2460

420

2800

320

2460

420

2800

100

2680

250

2375

100

2375

250

2375

100

2375

250

2375

100

2375

250

2375

100

2375

250

2375

100

2375

250

100

250

2375

3000

979

kavelgrens

14 fietsen laag 14 fietsen hoog

12 fietsen laag 12 fietsen hoog

3070 520

12 fietsen laag 12 fietsen hoog

2740

04 Buitenberging 5,8 m2 OR

05 Buitenberging 5,1 m2 OR

06 Buitenberging 5,1 m2 OR

07 Buitenberging 5,1 m2 OR

08 Buitenberging 5,1 m2 OR

09 Buitenberging 5,1 m2 OR

10 Buitenberging 5,1 m2 OR

11 Buitenberging 5,1 m2 OR

12 Buitenberging 5,1 m2 OR

13 Buitenberging 5,1 m2 OR

14 Buitenberging 5,1 m2 OR

15 Buitenberging 5,1 m2 OR

16 Buitenberging 5,1 m2 OR

0.D3.02 Tech. R. / Berging 7 m2 OR

0.D4.02 Tech. R. / Berging 7 m2 OR

WTW 560*750

15°

WTW 560*750

0.D6.02 Tech. R. / Berging 7 m2 OR

0.D5.02 Tech. R. / Berging 7 m2 OR

20 0

WTW 560*750

1600

0.D2.02 Tech. R. / Berging 7 m2 OR

WP 650* 650 * 2000 m

0.D1.02 Tech. R. / Berging 7 m2 OR

WTW 560*750

WP 650* 650 * 2000 m

WTW 560*750

WP 650* 650 * 2000 m

WTW 560*750

WP 650* 650 * 2000 m

WTW 560*750

type Atl.B GO: 81,6 m2

2980

520 Pantry

875

Pantry

40 0

0.C.01 Atelier / Werkruimte 32,1 m2 VR

40 0

Pantry

type Atl.C GO: 84,6 m2

0.B.01 Atelier / Werkruimte 33,7 m2 VR

h wa

Pantry

0.A.01 Atelier / Werkruimte 36,2 m2 VR

0.D1.01 Atelier / Werkruimte 30,1 m2 VR

0.D2.01 Atelier / Werkruimte 30,1 m2 VR

0.D3.01 Atelier / Werkruimte 30,1 m2 VR

0.D4.01 Atelier / Werkruimte 30,1 m2 VR

0.D5.01 Atelier / Werkruimte 30,1 m2 VR

0.D6.01 Atelier / Werkruimte 30,1 m2 VR

ens

h wa

3176

type Atl.D GO: 80,4 m2

40 0

type Atl.D GO: 80,4 m2

0.01 Entreehal 25,2 m2 VKR

type Atl.E GO: 87,7 m2

4755

5685

0.C.02 Tech. R. / Berging 8,6 m2 OR

Pantry

11900

420

WP 650* 650 * 2000 m

type Atl.A GO: 88,2 m2

15°

0.02 Lifthal 8,7 m2 VKR

0.03 Trafo 10,1 m2 TR

270

406

WTW 560*750

WTW 560*750 WP 650* 650 * 2000 m

0.B.02 Tech. R. / Berging 4,1 m2 OR

03 Buitenberging 5,7 m2 OR

kave lgre

0.A.02 Tech. R. / Berging 4,3 m2 OR

02 Buitenberging 5 m2 OR

WP 650* 650 * 2000 m

5215

6215

250

hwa

2100

01 Buitenberging 5 m2 OR

1600

Buitenmodel fietsen

kav elgr

1605

BVO: 568,2 m2 10 m2

hwa

250 0

hwa

975

h wa

5812 40 0 A

5812

hwa

40 0

hwa

40 0 5812

3210

250

5750

250

5750

250

5750

125 125

4850

250

4850

250

4850

250

4850

250

4850

250

4850

250

4060

10S

1630

6000

5100

6000

5100

kave

lgren s

RUIMTESTAAT BG ruimte

omschrijving

0.01 0.02 0.03 0.A.01 0.A.02 0.B.01 0.B.02 0.C.01 0.C.02 0.D1.01 0.D1.02 0.D2.01 0.D2.02 0.D3.01 0.D3.02 0.D4.01 0.D4.02 0.D5.01 0.D5.02 0.D6.01 0.D6.02 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16

Entreehal Lifthal Trafo Atelier / Werkruimte Tech. R. / Berging Atelier / Werkruimte Tech. R. / Berging Atelier / Werkruimte Tech. R. / Berging Atelier / Werkruimte Tech. R. / Berging Atelier / Werkruimte Tech. R. / Berging Atelier / Werkruimte Tech. R. / Berging Atelier / Werkruimte Tech. R. / Berging Atelier / Werkruimte Tech. R. / Berging Atelier / Werkruimte Tech. R. / Berging Buitenberging Buitenberging Buitenberging Buitenberging Buitenberging Buitenberging Buitenberging Buitenberging Buitenberging Buitenberging Buitenberging Buitenberging Buitenberging Buitenberging Buitenberging Buitenberging

VR = verblijfsruimte SR = sanitaire ruimte VKR = verkeersruimte TR = technische ruimte OR = onbenoemde ruimte

opp.

type

25,2 m2 8,7 m2 10,1 m2 36,2 m2 4,3 m2 33,7 m2 4,1 m2 32,1 m2 8,6 m2 30,1 m2 7 m2 30,1 m2 7 m2 30,1 m2 7 m2 30,1 m2 7 m2 30,1 m2 7 m2 30,1 m2 7 m2 5 m2 5 m2 5,7 m2 5,8 m2 5,1 m2 5,1 m2 5,1 m2 5,1 m2 5,1 m2 5,1 m2 5,1 m2 5,1 m2 5,1 m2 5,1 m2 5,1 m2 5,1 m2

VKR VKR TR VR OR VR OR VR OR VR OR VR OR VR OR VR OR VR OR VR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR OR

HELL

ING

ALLE MATEN IN HET WERK TE CONTROLEREN datum

omschrijving

tekeningnummer

03-05-2021

Plattegrond Begane Grond

Schaal

opdrachtgever

Bureau Kroner architecten

1:100

Coltavast

tel 070-3020735 www.bureaukroner.nl

formaat

project

ISO A1

1635 Helling, Rotsoord

VO PLG 00

450

1660

1200

610

3940

250

4280

100 900 470250470 900 100

4280

250

3100

550

1200 250 1200

550

3100

250

3100

550

1200 250 1200

550

3100

250

3100

550

1200 250 1200

550

3100

250

3000

kavelgrens

3070

hwa

1605

hwa

520

1600

BVO: 491,3 m2

2740

250

hwa

0+.B.05 Badkamer 3,6 m2 SR

0+.B.04 Slaapkamer 12,8 m2 VR

0+.C.05 Badkamer 3,6 m2 SR

0+.C.04 Slaapkamer 12,8 m2 VR

0+.D1.04 Slaapkamer 10,8 m2 VR

0+.D1.05 Badkamer 3,8 m2 SR

0+.D3.05 Badkamer 3,8 m2 SR

0+.D5.04 Slaapkamer 10,8 m2 VR

0+.D4.04 Slaapkamer 10,8 m2 VR

0+.D4.05 Badkamer 3,8 m2 SR

0+.D5.05 Badkamer 3,8 m2 SR

0+.D6.05 Badkamer 4,7 m2 SR

0+.01 Trappenhuis 6,9 m2 VKR

11900

0+.C.03 Woonkeuken 25,9 m2 VR

type Atl.D GO: 80,4 m2

0+.D2.03 Woonkeuken 24,7 m2 VR

0+.D1.03 Woonkeuken 24,7 m2 VR

type Atl.D GO: 80,4 m2

0+.D4.03 Woonkeuken 24,7 m2 VR

0+.D3.03 Woonkeuken 24,7 m2 VR

type Atl.D GO: 80,4 m2 0+.D6.03 Woonruimte 20,7 m2 VR

0+.D5.03 Woonkeuken 24,7 m2 VR

type Atl.C GO: 84,6 m2

type Atl.B GO: 81,6 m2

15°

0+.D6.05 Keuken 10,2 m2 VR

20 0

0+.B.03 Woonkeuken 25,9 m2 VR

0+.A.03 Woonkeuken 35,4 m2 VR

15°

420

0+.02 Tech. Ruimte 5,8 m2 TR

525 5

type Atl.A GO: 88,2 m2

kave

250 0

0+.D6.04 Slaapkamer 11,1 m2 VR

lgren s

6215

0+.D3.04 Slaapkamer 10,8 m2 VR

0+.D2.04 Slaapkamer 10,8 m2 VR

0+.D2.05 Badkamer 3,8 m2 SR

1600

0+.A.04 Slaapkamer 12,7 m2 VR

5215

0+.A.05 Badkamer 3,4 m2 SR

270

406

type Atl.E GO: 87,7 m2

750

h wa

40 0 ens

h wa

kav elgr

5685

2980 3176

4755

40 0 h wa

5812 40 0 A

h wa

5812

hwa

750

hwa

40 0 5812

3210

250

5750

250

5750

250

5750

125 125

4850

250

4850

250

4850

250

4850

250

4850

250

4850

250

4060

10S

1630

6000

5100

kave

lgren

RUIMTESTAAT MZ ruimte

omschrijving

opp.

type

0+.01 0+.02 0+.A.03 0+.A.04 0+.A.05 0+.B.03 0+.B.04 0+.B.05 0+.C.03 0+.C.04 0+.C.05 0+.D1.03 0+.D1.04 0+.D1.05 0+.D2.03 0+.D2.04 0+.D2.05 0+.D3.03 0+.D3.04 0+.D3.05 0+.D4.03 0+.D4.04 0+.D4.05 0+.D5.03 0+.D5.04 0+.D5.05 0+.D6.03 0+.D6.04 0+.D6.05 0+.D6.05

Trappenhuis Tech. Ruimte Woonkeuken Slaapkamer Badkamer Woonkeuken Slaapkamer Badkamer Woonkeuken Slaapkamer Badkamer Woonkeuken Slaapkamer Badkamer Woonkeuken Slaapkamer Badkamer Woonkeuken Slaapkamer Badkamer Woonkeuken Slaapkamer Badkamer Woonkeuken Slaapkamer Badkamer Woonruimte Slaapkamer Badkamer Keuken

6,9 m2 5,8 m2 35,4 m2 12,7 m2 3,4 m2 25,9 m2 12,8 m2 3,6 m2 25,9 m2 12,8 m2 3,6 m2 24,7 m2 10,8 m2 3,8 m2 24,7 m2 10,8 m2 3,8 m2 24,7 m2 10,8 m2 3,8 m2 24,7 m2 10,8 m2 3,8 m2 24,7 m2 10,8 m2 3,8 m2 20,7 m2 11,1 m2 4,7 m2 10,2 m2

VKR TR VR VR SR VR VR SR VR VR SR VR VR SR VR VR SR VR VR SR VR VR SR VR VR SR VR VR SR VR

VR = verblijfsruimte SR = sanitaire ruimte VKR = verkeersruimte TR = technische ruimte OR = onbenoemde ruimte

ALLE MATEN IN HET WERK TE CONTROLEREN datum

omschrijving

tekeningnummer

03-05-2021

Plattegrond Mezzanine

Schaal

opdrachtgever

Bureau Kroner architecten

1:100

Coltavast

tel 070-3020735 www.bureaukroner.nl

formaat

project

ISO A1

1635 Helling, Rotsoord

VO PLG 00+

460

1570

735

250 1200

4300

550

1350 100

2550

250

3550

100 900 1100 100

100 1100 100 900 250

3550

250

3100

650

1100 250 1100

650

3100

250

3100

650

1100 250

1800

100

2950

250

3100

650

1100 250 1100

650

250

3100

kavelgrens

3070

hwa

520

1605

BVO inclusief balkon: 854,8 m2

1600

BVO: 755,8 m2

2740

250

h wa

ruimte

omschrijving

opp.

1.01 1.A.01 1.A.02 1.A.03 1.A.04 1.A.05 1.A.06 1.A.07 1.B.01 1.B.02 1.B.03 1.B.04 1.B.05 1.B.06 1.B.07 1.C.01 1.C.02 1.C.03 1.C.04 1.C.05 1.C.06 1.C.07 1.D1.01 1.D1.02 1.D1.03 1.D1.04 1.D1.05 1.D1.06 1.D2.01 1.D2.02 1.D2.03 1.D2.04 1.D2.05 1.D2.06 1.D3.01 1.D3.02 1.D3.03 1.D3.04 1.D3.05 1.D3.06 1.D4.01 1.D4.02 1.D4.03

Trappenhuis Gang Slaapkamer Slaapkamer Badkamer Toilet Woonkeuken Tech. R. / Berging Gang Slaapkamer Badkamer Berging Toilet Woonkeuken Tech. R. Gang Slaapkamer Badkamer Berging Toilet Woonkeuken Tech. Ruimte Gang Slaapkamer Badkamer Tech. R. / Berging Toilet Woonkeuken Gang Slaapkamer Badkamer Tech. R. / Berging Toilet Woonkeuken Gang Slaapkamer Badkamer Tech. R. / Berging Toilet Woonkeuken Entree Woonruimte Badkamer

6,9 m2 8,6 m2 7,6 m2 17,5 m2 3,6 m2 1,2 m2 32,6 m2 3,1 m2 7,8 m2 11 m2 3,9 m2 3 m2 1,2 m2 22,2 m2 1,8 m2 7,8 m2 12,8 m2 3,9 m2 3 m2 1,2 m2 29,6 m2 1,8 m2 7,6 m2 10,8 m2 3,2 m2 4,7 m2 1,1 m2 26,9 m2 7,6 m2 10,8 m2 3,2 m2 4,7 m2 1,1 m2 26,9 m2 7,6 m2 10,8 m2 3,2 m2 4,7 m2 1,1 m2 26,9 m2 2,5 m2 45,2 m2 3,5 m2

meterkast 770*350

406 WP 650* 650 * 2000 m

opp.

250

VR = verblijfsruimte SR = sanitaire ruimte VKR = verkeersruimte TR = technische ruimte OR = onbenoemde ruimte

6,9 m2 8,6 m2 7,6 m2 17,5 m2 3,6 4m2 80 0 1,2 m2 32,6 m2 3,1 m2 7,8 m2 11 m2 3,9 m2 3 m2 1,2 m2 22,2 m2 1,8 m2 7,8 m2 12,8 m2 3,9 m2 3 m2 1,2 m2 29,6 m2 1,8 m2 7,6 m2 10,8 m2 3,2 m2 4,7 m2 1,1 m2 26,9 m2 7,6 m2 10,8 m2 3,2 m2 4,7 m2 1,1 m2 26,9 m2 7,6 m2 10,8 m2 3,2 m2 4,7 m2 1,1 m2 26,9 m2 2,5 m2 45,2 m2 3,5 m2 3,7 m2 7,6 m2 10,8 m2 3,2 m2 4,7 m2 1,1 m2 26,9 m2 8,1 m2 10,6 m2 3,2 m2 4,4 m2 1,1 m2 26,9 m2 4,9 m2 10,8 m2 5,6 m2 3 m2 25,9 m2

Balko n 8 m2

1.C.06 Woonkeuken 29,6 m2 VR

1.D1.06 Woonkeuken 26,9 m2 VR

h wa

type App.C GO: 62,2 m2 Balko n 8 m2

1.D2.06 Woonkeuken 26,9 m2 VR

type App.D GO: 56,1 m2

1.D3.06 Woonkeuken 26,9 m2 VR

type App.D GO: 56,1 m2

1.D5.06 Woonkeuken 26,9 m2 VR

type App.D GO: 56,1 m2

WTW 560*750

250 0

WP 650* 650 * 2000 m

1.F.03 Badkamer 5,6 m2 SR

wm kk

1.E.06 Woonkeuken 26,9 m2 VR

type App.D GO: 56,1 m2

type Loft.D GO: 56,1 m2

1.F.01 Entree 4,9 m2 VKR

1.F.04 Tech. R. / Berging App. met 3 m2 bergruimte op BG OR

type VKR VKR VR VR SR SR VR OR VKR VR SR OR SR VR TR VKR VR SR OR SR VR TR 5750 VKR VR SR 6000 OR TR VR VKR VR SR OR TR VR VKR VR SR OR TR VR VKR VR SR OR VKR VR SR OR TR VR VKR VR SR OR TR VR VKR VR SR OR VR

20 0

App. met bergruimte op BG

1.F.05 Woonkeuken 25,9 m2 VR

type App.E GO: 52,8 m2

250

1.E.04 Tech. R. / Berging 4,4 m2 OR

1600

0 15

1.D5.04 Tech. R. / Berging 4,7 m2 OR

m eter ka 770* st 350

WTW 560*750

1.E.03 Badkamer 3,2 m2 SR

1270

vrije bergruimte 1,5x2,0m

1020

App. met bergruimte op BG

WP 650* 650 * 2000 m

WTW 560*750 WP 650* 650 * 2000 m

meterkast 770*350

1.D3.04 Tech. R. / Berging 4,7 m2 OR

1.B.06 Woonkeuken 22,2 m2 VR

omschrijving Trappenhuis Gang Slaapkamer 1500 Slaapkamer Badkamer Toilet Woonkeuken Tech. R. / Berging Gang Slaapkamer Badkamer Berging Toilet Woonkeuken Tech. R. Gang Slaapkamer Badkamer Berging Toilet Woonkeuken Tech. Ruimte 3210 Gang Slaapkamer Badkamer Tech. R. / Berging Toilet Woonkeuken Gang Slaapkamer Badkamer Tech. R. / Berging Toilet Woonkeuken Gang Slaapkamer Badkamer Tech. R. / Berging Toilet Woonkeuken Entree Woonruimte Badkamer Tech. R. / Berging Gang Slaapkamer Badkamer Tech. R. / Berging Toilet Woonkeuken Gang Slaapkamer Badkamer Tech. R. / Berging Toilet Woonkeuken Entree Slaapkamer Badkamer Tech. R. / Berging Woonkeuken

1.D4.04 Tech. R. / Berging 3,7 m2 OR

vrije bergruimte 1,5x2,0m

1.E.05 Toilet 1,1 m2 TR

15°

type App.F GO: 51,6 m2

1520

4 1.01 800 1.A.01 1.A.02 1.A.03 1.A.04 1.A.05 1.A.06 1.A.07 1.B.01 1.B.02 1.B.03 1.B.04 1.B.05 1.B.06 1.B.07 1.C.01 1.C.02 1.C.03 1.C.04 1.C.05 1.C.06 1.C.07 1.D1.01 1.D1.02 1.D1.03 1.D1.04 1.D1.05 1.D1.06 1.D2.01 1.D2.02 1.D2.03 1.D2.04 1.D2.05 1.D2.06 1.D3.01 1.D3.02 1.D3.03 1.D3.04 RUIMTESTAAT 1V 1.D3.05 1.D3.06 type 1.D4.01 1.D4.02 VKR 1.D4.03 VKR 1.D4.04 VR 1.D5.01 VR 1.D5.02 SR 1.D5.03 SR 1.D5.04 VR 1.D5.05 OR 1.D5.06 VKR 1.E.01 VR 1.E.02 SR 1.E.03 OR 1.E.04 SR 1.E.05 VR 1.E.06 TR 1.F.01 VKR 1.F.02 VR 1.F.03 SR 1.F.04 OR 1.F.05 SR VR TR VKR VR SR OR TR VR VKR VR SR OR TR VR VKR VR SR OR TR VR VKR VR SR

1.D2.04 Tech. R. / Berging 4,7 m2 OR

1.F.02 Slaapkamer 10,8 m2 VR

1.D5.05 Toilet 1,1 m2 TR

1.D5.03 Badkamer 3,2 m2 SR

ens

ruimte

1.D1.04 Tech. R. / Berging 4,7 m2 OR

1.D4.03 Badkamer 3,5 m2 SR

h wa

1415 Balko n 8 m2

480 0

1530

330

vrije bergruimte 1,5x2,0m

1.D3.05 Toilet 1,1 m2 TR

1.D3.03 Badkamer 3,2 m2 SR

1.E.01 Gang 8,1 m2 VKR

h wa

hwa

1415

hwa

Balkon 6 m2

hwa

Balkon 6 m2

hwa

Balkon 6,5 m2

Balkon 6 m2

hwa

Balkon 7 m2

Balkon 6 m2

480 0

50 0

6512

40 0

vrije bergruimte 1,5x2,0m

1.D2.03 Badkamer 3,2 m2 SR

1.D4.02 Woonruimte 45,2 m2 VR

1.01 Trappenhuis 6,9 m2 VKR

1.E.02 Slaapkamer 10,6 m2 VR

1.D5.01 Gang 7,6 m2 VKR

kav elgr

h wa

1.D2.05 Toilet 1,1 m2 TR

1.D5.02 Slaapkamer 10,8 m2 VR

1325

Balko n 9 m2

type App.B GO: 52,9 m2

1.D3.01 Gang 7,6 m2 VKR

270

1020

1.A.03 Slaapkamer 17,5 m2 VR

1.C.03 Badkamer 3,9 m2 SR

WTW 560*750

WP 650* 650 * 2000 m

1165 60 0

11900

Optioneel 3e (slaap)kamer 5 m2

1.C.04 Berging 3 m2 OR

1.D4.01 Entree 2,5 m2 VKR

1.D3.02 Slaapkamer 10,8 m2 VR

1.D2.01 Gang 7,6 m2 VKR

1.D1.05 Toilet 1,1 m2 TR

1.D1.03 Badkamer 3,2 m2 SR

1.C.07 Tech. Ruimte 1,8 m2 TR

1.B.07 Tech. R. 1,8 m2 TR

1.D1.01 Gang 7,6 m2 VKR

WP 650* 650 * 2000 m

1.B.04 Berging 3 m2 OR

1.D2.02 Slaapkamer 10,8 m2 VR

1.C.01 Gang 7,8 m2 VKR

WP 650* 650 * 2000 m

1.B.03 Badkamer 3,9 m2 SR

1.D1.02 Slaapkamer 10,8 m2 VR

1.C.02 Slaapkamer 12,8 m2 VR

1.C.05 Toilet 1,2 m2 SR

1.B.05 Toilet 1,2 m2 SR

WTW 560*750

1.A.07 Tech. R. / Berging 3,1 m2 OR

vrije bergruimte 1,5x2,0m

App. met bergruimte op begane grond

vrije bergruimte 1,5x2,0m

1.B.01 Gang 7,8 m2 VKR

0 15

WTW 560*750

1.A.01 Gang 8,6 m2 VKR

type App.A GO: 76,3 m2

15°

1.B.02 Slaapkamer 11 m2 VR

WTW 560*750

kave

1.A.05 Toilet 1,2 m2 SR

1.A.02 Slaapkamer 7,6 m2 VR

WP 650* 650 * 2000 m

1.A.06 Woonkeuken 32,6 m2 VR

lgren s

5388

6075

1.A.04 Badkamer 3,6 m2 SR

meterkast 770*350

0 15

meterkast 770*350

1305

250

5750

250

6000

5750

125 125 1225

6000

3625

250 1225

5100

3625

250 1225

5100

3625

250 1225

5100

3625

250 1225

5100

3625

250 1225

5100

3625

250 1225

2835

10S

1630

5100

kave

lgren

ALLE MATEN IN HET WERK TE CONTROLEREN datum

omschrijving

tekeningnummer

03-05-2021

Plattegrond Eerste Verdieping

Schaal

opdrachtgever

Bureau Kroner architecten

1:100

Coltavast

tel 070-3020735 www.bureaukroner.nl

formaat

project

ISO A1

1635 Helling, Rotsoord

VO PLG 01

460

1570

735

250 1200

4300

550

1350 100

2550

250

3550

100 900 1100 100

100 1100 100 900 250

3550

250

3100

650

1100 250 1100

650

3100

250

3100

650

1100 250

1800

100

2950

250

3100

650

1100 250 1100

650

250

3100

kavelgrens

3070

hwa

520

1605

BVO inclusief balkon: 854,8 m2

1600

BVO: 755,8 m2

2740

250

h wa

ruimte

omschrijving

opp.

2.01 2.A.01 2.A.02 2.A.03 2.A.04 2.A.05 2.A.06 2.A.07 2.B.01 2.B.02 2.B.03 2.B.04 2.B.05 2.B.06 2.B.07 2.C.01 2.C.02 2.C.03 2.C.04 2.C.05 2.C.06 2.C.07 2.D1.01 2.D1.02 2.D1.03 2.D1.04 2.D1.05 2.D1.06 2.D2.01 2.D2.02 2.D2.03 2.D2.04 2.D2.05 2.D2.06 2.D3.01 2.D3.02 2.D3.03 2.D3.04 2.D3.05 2.D3.06 2.D4.01 2.D4.02 2.D4.03

meterkast 770*350

406 WP 650* 650 * 2000 m

opp.

250

VR = verblijfsruimte SR = sanitaire ruimte VKR = verkeersruimte TR = technische ruimte OR = onbenoemde ruimte

6,9 m2 8,6 m2 7,6 m2 17,5 m2 3,6 4m2 80 0 1,2 m2 32,6 m2 3,1 m2 7,8 m2 11 m2 3,9 m2 3 m2 1,2 m2 22,2 m2 1,8 m2 7,8 m2 12,8 m2 3,9 m2 3 m2 1,2 m2 29,6 m2 1,8 m2 7,6 m2 10,8 m2 3,2 m2 4,7 m2 1,1 m2 26,9 m2 7,6 m2 10,8 m2 3,2 m2 4,7 m2 1,1 m2 26,9 m2 7,6 m2 10,8 m2 3,2 m2 4,7 m2 1,1 m2 26,9 m2 2,5 m2 45,2 m2 3,2 m2 4,7 m2 7,6 m2 10,8 m2 3,2 m2 4,7 m2 1,1 m2 26,9 m2 8,1 m2 10,6 m2 3,2 m2 4,4 m2 1,1 m2 26,9 m2 4,9 m2 10,8 m2 5,6 m2 3 m2 25,9 m2

Balko n 8 m2

2.C.06 Woonkeuken 29,6 m2 VR

2.D1.06 Woonkeuken 26,9 m2 VR

h wa

type App.C GO: 62,2 m2 Balko n 8 m2

2.D2.06 Woonkeuken 26,9 m2 VR

type App.D GO: 56,1 m2

2.D3.06 Woonkeuken 26,9 m2 VR

type App.D GO: 56,1 m2

2.D5.06 Woonkeuken 26,9 m2 VR

type App.D GO: 56,1 m2

WTW 560*750

250 0

WP 650* 650 * 2000 m

2.F.03 Badkamer 5,6 m2 SR

wm kk

2.E.06 Woonkeuken 26,9 m2 VR

type App.D GO: 56,1 m2

type Loft.D GO: 56,1 m2

2.F.01 Entree 4,9 m2 VKR

2.F.04 Tech. R. / Berging App. met 3 m2 bergruimte op BG OR

20 0

App. met bergruimte op BG

2.F.05 Woonkeuken 25,9 m2 VR

type App.E GO: 52,8 m2

250

2.E.04 Tech. R. / Berging 4,4 m2 OR

1600

0 15

2.D5.04 Tech. R. / Berging 4,7 m2 OR

m eter ka 770* st 350

WTW 560*750

2.E.03 Badkamer 3,2 m2 SR

1270

vrije bergruimte 1,5x2,0m

1020

App. met bergruimte op BG

WP 650* 650 * 2000 m

WTW 560*750 WP 650* 650 * 2000 m

meterkast 770*350

2.D3.04 Tech. R. / Berging 4,7 m2 OR

2.B.06 Woonkeuken 22,2 m2 VR

2.D4.04 Tech. R. / Berging 4,7 m2 OR

vrije bergruimte 1,5x2,0m

2.E.05 Toilet 1,1 m2 TR

15°

type App.F GO: 51,6 m2

1520

4 2.01800 2.A.01 2.A.02 2.A.03 2.A.04 2.A.05 2.A.06 2.A.07 2.B.01 2.B.02 2.B.03 2.B.04 2.B.05 2.B.06 2.B.07 2.C.01 2.C.02 2.C.03 2.C.04 2.C.05 2.C.06 2.C.07 2.D1.01 2.D1.02 2.D1.03 2.D1.04 2.D1.05 2.D1.06 2.D2.01 2.D2.02 2.D2.03 2.D2.04 2.D2.05 2.D2.06 2.D3.01 2.D3.02 2.D3.03 2.D3.04 RUIMTESTAAT 2V 2.D3.05 2.D3.06 type 2.D4.01 2.D4.02 VKR 2.D4.03 VKR 2.D4.04 VR 2.D5.01 VR 2.D5.02 SR 2.D5.03 SR 2.D5.04 VR 2.D5.05 OR 2.D5.06 VKR 2.E.01 VR 2.E.02 SR 2.E.03 OR 2.E.04 SR 2.E.05 VR 2.E.06 TR 2.F.01 VKR 2.F.02 VR 2.F.03 SR 2.F.04 OR 2.F.05 SR VR TR VKR VR SR OR TR VR VKR VR SR OR TR VR VKR VR SR OR TR VR VKR VR SR

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Utrecht&id=84aad35d-2b7a-420c-b800-d8e17356991d