Bijdrage-deelnemer-RIB-Mobiliteitsplan-KOIOS.pdf

Informatiebijeenkomst Gemeenteraad Utrecht 6 april 2021

Arie Bleijenberg

Betere bereikbaarheid is het doel Mobiliteit en nabijheid zijn middelen

Snelheid Bereikbaarheid ≡ Afstand

Mobiliteit, verstedelijking en bereikbaarheid Suburbanisatie of verdichten?

-

Nabijheid

+

+

Snelheid

-

-

Bereikbaarheid

+

-

Betaalbaarheid

+

-

Economie

+

-

Ruimtelijke kwaliteit

+

Essentiële keuze voor de (ruimtelijke) toekomst!

Slimme mobiliteit

Ontwikkeling

Effect op mobiliteit

Auto delen Greenwheels, taxi, Uber, …

Vraagafhankelijk vervoer neemt wat toe (MaaS)

Minder parkeerplaatsen Geringe invloed op mobiliteit

Autoritten delen Carpooling, …

Onwaarschijnlijk Bezettingsgraad auto daalt

Geen invloed op mobiliteit

Electrische auto

Snelle ontwikkeling Fiscale subsidies

Geen luchtvervuiling Weinig CO2, indien groen Geen invloed op mobiliteit

Zelfrijdende auto Niveau 1 – 4 met bestuurder

Snelle ontwikkeling

Verkeersveiligheid omhoog Betere benutting snelwegen Geringe invloed op mobiliteit

Zelfrijdende auto Niveau 5 volledig automatisch

Snelle technische ontwikkeling Moment van introductie op enige schaal onduidelijk

Minder parkeerruimte Einde fijnmazig OV Toename congestie

Vijftig jaar groei automobiliteit, daarna stabilisatie

Afgelegde afstand in km per peroon per dag

Mobiliteit van de Nederlander 1950-2019 50 40 Totaal

30

Auto Vliegtuig

20

Openbaar vervoer Fiets

10 0 1950

1960

1970

1980

1990

2000

2010

2020

PBL/KiM/CBS

Snelheid auto in stadsgewest Dag Free flow 24/24

Spits

Spits/ free

Amsterdam

31 km/u

33 km/u

28 km/u

- 17 %

Rotterdam

31 km/u

34 km/u

29 km/u

- 13 %

Den Haag

27 km/u

30 km/u

24 km/u

- 18 %

Utrecht

33 km/u

36 km/u

30 km/u

- 17 %

Vertraging auto in stadsgewest Almere Utrecht Rotterdam

Stadswegen

Amsterdam

Snelwegen

Haarlem Den Haag 0

10

20

30

40

TomTom 2017, 2019

Nationale bereikbaarheidsagenda Stadsregio’s

Rijksoverheid

Stadsgewestelijke infrastructuur

Internationale infrastructuur

Stedelijke verdichting

MIRT voor meerkosten inbreiden

Fietsvoorzieningen

Verhogen BDU

Hoogwaardig OV

Verhogen BDU

Stedelijke congestieheffing (auto en OV)

Ruimte aan stadsregio’s voor prijsbeleid

Parkeerbeleid en milieuzones

Harmoniseren systematiek

Ruimtelijke kwaliteit

Beschermen open ruimte

Bedankt voor uw aandacht!

Verder lezen: Dans tussen transport en verstedelijking in: De wereld van de stad: theorie, praktijk, toekomst

Arie Bleijenberg mail@ariebleijenberg.nl www.ariebleijenberg.nl

Nieuwe mobiliteit – na het autotijdperk Vijf taboes over mobiliteit