Agendabundel

Bundel - Raadsinformatiebijeenkomst van 8 januari 2026 1

Toegangsbeleid stadslogistiek Binnenstad Tijd: 20:45-21:45 Locatie: digitaal Portefeuillehouder: Wethouder Oosters Agendeerders: Marijn de Pagter (VVD), David Bosch (UtrechtNu!), Fred Dekkers (GroenLinks), Hans Geleijns (D66), Ben van Impelen (LINK) en Job van den Broek (CDA) Motivatie: Afgelopen zomer heeft het college nieuwe regels aangekondigd voor de bevoorrading van winkels en horeca in de binnenstad. Deze nieuwe regels leidden tot veel onrust en zorgen bij ondernemers in de Binnenstad en de transport- en logistieksector. Het college stelde daarom de invoering van de nieuwe regels uit om op en ging het gesprek aan om de zorgen en uitdagingen te horen. Eind november wil het college dit proces afronden en weten welke aanpassingen in de regels worden gedaan. Tijdens een raadsinformatiebijeenkomst willen wij ondernemers, vertegenwoordigers van de transport- en logistieksector en bewoners van de binnenstad in de gelegenheid stellen hun standpunt met de raad te delen, voordat de raad met het college in debat gaat over de nieuwe regels. Informatie over RIB Presentatie RiB 20260108 (1)

Toegangsbeleid stadslogistiek Binnenstad Basisinformatie Datum

8 Januari 2026

Gespreksleider

Cees Bos

Tijd

20:45-21:45

Zaal

Stadhuishal

Werkvorm

Regulier

Portefeuillehouder

Wethouder Oosters

Vervolg

De gemeenteraad debatteerd over dit onderwerp tijdens de vergadering van de commissie: Energie(transitie), Duurzaamheid, Vastgoed en Wonen De raad besluit hier in principe over tijdens de eerstvolgende raadsvergadering. / Dit onderwerp is nog niet geagendeerd voor een debat in de gemeenteraad.

Links Deelnemers

Wilt u nog informatie delen met raadsleden? Stuur dit naar raadsinformatiebijeenkomst@utrecht.nl Website gemeente en Facebook-pagina ‘Gemeenteraad Utrecht’ 8 deelnemers

Programma

Motivatie 1

Afgelopen zomer heeft het college nieuwe regels aangekondigd voor de bevoorrading van winkels en horeca in de binnenstad. Deze nieuwe regels leidden tot veel onrust en zorgen bij ondernemers in de Binnenstad en de transport- en logistieksector. Het college stelde daarom de invoering van de nieuwe regels uit om op en ging het gesprek aan om de zorgen en uitdagingen te horen. Eind november wil het college dit proces afronden en weten welke aanpassingen in de regels worden gedaan. Tijdens een raadsinformatiebijeenkomst willen wij ondernemers, vertegenwoordigers van de transport- en logistieksector en bewoners van de binnenstad in de gelegenheid stellen hun standpunt met de raad te delen, voordat de raad met het college in debat gaat over de nieuwe regels.

Agendeerders Marijn de Pagter (VVD), David Bosch (UtrechtNu!), Fred Dekkers (GroenLinks), Hans Geleijns (D66), Ben van Impelen (LINK) en Job van den Broek (CDA)

Bijdrage Naam en (evt.) organisatie.

2

Project toegangsbeleid logistiek binnenstad

08-01-2025 - Raadsinformatiebijeenkomst Stefan van Dorp, Marjolein van der Stok

1. Waar komen we vandaan? 2017

– Raamwerk Zes

2021

- Mobiliteitsplan

2021

- Omgevingsvisie Binnenstad

2021

- Programma Werven

2022

- Het coalitieakkoord

2023

– Uitvoeringsprogramma Goederenvervoer

2025:

Juli Juli t/m september

2026

– Aankondigen beleid – Gesprekken voeren en zienswijzen ophalen

Raadsbrief oktober

– uitstel invoeringsdatum naar 1 mei 2026 – PAUZEKNOP

Okt t/m december

– Gesprekken met bewoners, ondernemers, vervoerders, branchepartijen, andere steden

Januari

- Denkrichtingen

Februari

- Vaststellen toegangsbeleid

2. Wat willen we bereiken? De gemeente wil een leefbare binnenstad voor iedereen. Dit is een toegankelijke binnenstad voor vervoerders en ondernemers waar duidelijk is wat de regels zijn. En een bruisende binnenstad voor bewoners en bezoekers van Utrecht. In de historische binnenstad knelt het nu en dat neemt toe. Daarom willen we:

• Meer ruimte geven aan fiets en voetganger • Kwetsbare gebieden nog beter te beschermen • Efficiënt en duurzaam goederenvervoer stimuleren Daarnaast neemt de autonome groei van het stadslogistiek met 19% toe tot 2040. De stad zelf groeit nog met 25%. Zonder beleid neemt het aantal bewegingen voor stadslogistiek enorm toe.

3. Voor een leefbare binnenstad De nieuwe toegangsregels dragen bij aan de leefbaarheid van de stad door:

• Ruimte geven aan bezoekers, fietsers en voetgangers door invoering van venstertijden • De huidige beperkingen versimpelen en bescherming erfgoed door invoering van twee gewichtzones

4. Venstertijden

Nu

• Venstertijden in het oranje gebied van 6 – 11.30 uur • Elektrische voertuigen van 6 – 12 uur en van 19-21 uur Voorstel

• Venstertijden in de gehele binnenstad voor vracht – en bestelauto’s van 6 – 10 uur • Elektrische voertuigen • 24/7 toegang met ontheffing in het gele gebied • Tot 12 uur & 19-21 uur toegang in het rode gebied tot 1 januari 2028 Denkrichting

• Venstertijden in de gehele binnenstad voor vracht – en bestelauto’s • Van 6 – 11 uur • In het voetgangersgebied vanaf 1 mei 2026 • Elektrische voertuigen • 6 - 12 uur tot 1 mei 2028 • 19 – 22 uur

• In het gele gebied vanaf 1 mei 2028 • Elektrische voertuigen • 6 – 12 uur tot 1 januari 2030 • 19 – 22 uur

4. Venstertijden 0

tot 1-mei-26

Voetgangersgebied Singels

1-jan-30

3

4

5

6

7

8

9

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

Geen venstertijden

Voetgangersgebied Singels

1-mei-28

2

Voetgangersgebied Singels

1-mei-26

1

Voetgangersgebied Singels

Geen venstertijden

5. Gewichtszones Nu

• Per straat vrachtautoverbod, • Per straat lengtebeperking van 9 meter • Per straat aslast (8 verschillende) • 90% van de straten kent 1 of meer beperkingen Voorstel

• Gewichtsbeperkingen in zones o Vrachtautoverbod in groen o 7,5t ton totaalgewicht in paars o Aslasten blijven daar waar nodig Denkrichting

• Zwaardere voertuigen mogen met een ontheffing rijden op vastgestelde routes

6. Gewichtszones

Denkrichting Vrachtroutes Ruimte daar waar het kan

• Zwaardere voertuigen mogen met een ontheffing rijden op vastgestelde routes • Dit zorgt voor volle voertuigen wat het totaal aantal voertuigen vermindert • Gebieden met veel (horeca) ondernemers blijven bereikbaar voor leveranciers met grotere voertuigen

7. Alternatieven

8. Samenvatting Met deze maatregelen is de binnenstad bereikbaar en klaar voor de toekomst

• We maken meer ruimte voor bewoners en bezoekers van Utrecht • Goed voor de dynamiek en aantrekkelijkheid van de stad • Minder regels en simpelere regels. • Goedkoper door aan te sluiten bij standaard gewichten en maten voor bestel- en vrachtauto. • Sluit aan bij het beleid dat andere gemeenten voeren op gewichten en venstertijden • Terwijl ondernemers, groot en klein, kunnen blijven ondernemen door de aanpassingen • Alternatieven manieren van bevoorraden • Maatwerk blijft mogelijk