2022.10.06 + 2022.10.13 Conceptverslag Commissie Mobiliteit, groen en openbare ruimte.docx

15

De heer Stellinga (CDA) vraagt of de PVV het ermee eens is, dat de raad bij de vraagstelling van het onderzoek betrokken moet worden.

20

De heer Bosch (PVV) antwoordt het hiermee eens te zijn. Tijdens de raadsinformatiebijeenkomst hebben bewoners een aantal voorstellen gedaan en een voorstel sprong daar uit: het openstellen van de busbaan richting de Regenboogbrug. Kan dit voorstel zou snel mogelijk worden uitgevoerd? Vervolgens vraagt de PVV waarom de Zandweg een fietsstraat is met voorrang. Is dit een belangrijke fietsverbinding met veel fietsverkeer?

25

30

35

40

45

50

55

De heer Vasters (D66) constateert dat de omgeving van de Meernbrug een complexe verkeerssituatie is met veel verschillende verkeersstromen op een relatief klein oppervlak. Volgens de statistieken is dit niet een van de meest urgente locaties in de gemeente maar toch lijkt het D66 goed om te kijken welke aanpassingen kunnen worden gemaakt om de veiligheid verder te verbeteren. De fractie denkt daarbij niet aan omvangrijke investeringen zoals een nieuwe brug maar aan aanpassingen die in de huidige situatie zijn in te passen. Hiermee sluit de fractie aan bij de opmerking van de VVD over het onderzoeken van ingrepen zoals voorgesteld door de expert die tijdens de raadsinformatiebijeenkomst aanwezig was. De heer Stellinga (CDA) vraagt of het D66 bekend is, dat de deskundige die tijdens de raadsinformatiebijeenkomst aanwezig was, zich alleen maar heeft uitgelaten over de veiligheid zonder fysieke aanpassingen. De heer Vasters (D66) geeft aan dat de voorstellen die tijdens de raadsinformatiebijeenkomst werden gedaan inderdaad niet heel invasief op de situatie ingingen. Hij geeft aan, dat hij het ook heeft over andere aanpassingen die bedacht zijn maar nog niet onderzocht. De heer De Pagter (VVD) vraagt of D66 geen enkele andere ingrepen steunt.

De heer Vasters (D66) antwoordt dat als uit onderzoek blijkt, dat er andere mogelijke ingrepen zijn, dat D66 bereid is om daar naar te kijken. De heer Wijmenga (ChristenUnie) geeft aan dat al vaker over dit kruispunt is gesproken. De enige oplossing die de ChristenUnie ziet, is dat bekeken wordt of het autoverkeer over de brug teruggebracht kan worden. Tijdens de raadsinformatiebijeenkomst gaf een ambtenaar aan, dat via verkeerslichten de hoeveelheid autoverkeer kan worden teruggedrongen. Is dit iets wat serieus overwogen wordt op de locatie en zo niet, is er dan nog een mogelijkheid om het verkeer richting ’t Weer via een knip op de Zandweg te weren van deze kruising? Het verkeer dat de Zandweg opdraait zorgt immers voor de meest verkeersonveilige situaties. De heer Bosch (PVV) merkt op dat het wellicht om bestemmingsverkeer gaat. De heer Wijmenga (ChristenUnie) geeft aan dat de ambtelijke ondersteuning tijdens de raadsinformatiebijeenkomst heeft aangegeven, dat dit verkeer is geanalyseerd en dat het grootste deel van het verkeer dat over kruising gaat en de Zandweg opdraait als bestemming ’t Weer heeft.

Pagina 20 van 22

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

De heer Dekkers (GroenLinks) merkt op dat de situatie als onveilig wordt ervaren. GroenLinks meent dat vooral naar kleinere maatregelen gekeken moet worden die de attentie van de onveiligheid vergroten. Er moeten in ieder geval geen maatregelen worden genomen die extra verkeer aantrekken of die juist ervoor zorgen dat zaken worden verwijderd die bedoeld waren voor het remmen van verkeer. Verder wijst de fractie op het verhogen van de attentiewaarde van de fietsstraat ten opzichte van het autoverkeer en op het ruimte geven aan kinderen bij de verkeersinstallaties. Graag een reactie. De heer Van den Enk (Student&Starter) vraagt of de wethouder bereid is om te onderzoeken wat effect is van het verwijderen van verkeerslichten op de verkeersveiligheid. Wellicht is een signaallicht veiliger op het moment dat er een bus over de HOV-baan rijdt. Verder vraagt Student&Starter of de wethouder bereid is om een van scenario’s van de verkeersexperts te onderzoeken en zo ja, welke en zo nee, waarom niet? Wethouder Van Hooijdonk gaat eerst in op wat er precies aan de hand is. Het betreft een complexe kruising met verschillende soorten stromen en een busbaan en een fietsstraat. Elk ongeval is er een teveel en tegelijkertijd springt deze locatie er getalsmatig niet uit. Het is wel zo, dat er veel kinderen aan de ene kant wonen en aan de andere kant naar school gaan.

Dit maakt deze situatie bijzonder en de benoemde beleving herkent het college zeker. Er wordt al heel lang aan de kruising geknutseld, in minder dan vijftien jaar heeft deze er op vier verschillende manieren uit gezien. Op de vraag of een en ander veiliger kan, antwoordt de wethouder dat dit altijd kan maar dat hier dan vaak ook iets voor opgegeven moet worden. Het college staat altijd open voor de zoektocht om te kijken hoe de situatie kan worden verbeterd. Dan een aantal specifieke vragen. De VVD vroeg hoe wordt omgegaan met groei. Als verkeersanalyses worden gedaan, dan zit de groei in de verkeersmodellen. Verder ziet het college beleidsmatig liever andere routes en wordt er geprobeerd om mensen te verleiden de fiets te nemen of te gaan lopen. Het CDA vroeg of de Zandweg niet ongeschikt is als wijkontsluitingsweg. Beleidsmatig is deze inderdaad niet aangewezen en dit geldt ook voor de Meerndijk. De PVV vroeg waarom de Zandweg in de voorrang zit. Dit is omdat dit een doorgaande fietsroute is. De VVD vroeg of het onderzoek gedeeld kan worden en of aangegeven kan worden wat ermee is gedaan. Dit kan zeker worden gedaan en dit is overigens in 2016 ook gebeurd. Voorts is gevraagd wat snel kan worden gedaan. De wethouder noemt de verhoging van de fietsstraat, de belijning en een midden eilandje. Deze zaken zouden in het eerste kwartaal van 2023 gerealiseerd kunnen worden.

Dan de verkenning naar een brug. Een fietsbrug blijft ingewikkeld omdat de busbaan strak tegen het kanaal aan zit. Voor een wandelbrug kan een en ander anders zijn en kinderen die lopend naar school gaan zouden dan op een veilige manier naar de overkant kunnen. Er zal bekeken worden of een wandelbrug inpasbaar is. GroenLinks vroeg of de instellingen van de stoplichten tijdens schooltijden aangepast kunnen worden. Hier zal naar worden gekeken. Student&Starter vroeg of het mogelijk is om helemaal geen stoplichten meer neer te zetten. Dit is overwogen maar de deskundigen zeggen dat de situatie hier te druk en te complex voor is. Verder heeft het openstellen van de busbaan niet de voorkeur van het college. Het zou wel kunnen maar er wordt dan niet uitgekomen op de beoogde structuur. Er zal verkend worden hoe de alternatieve route via de hoofdstructuur aantrekkelijk gemaakt kan worden en hier zal in het tweede kwartaal van 2023 op worden teruggekomen. Tot slot gaat de wethouder in op een mogelijke volledige herinrichting met bijvoorbeeld een tunnel. De wethouder meent dat dit niet verstandig is omdat de mensen in de buurt dan naast een verkeersplein komen te wonen met betonnen hellingbanen waar tegenaan wordt gekeken. Dit zorgt niet voor een mooi dorpshart in De Meern. De heer Bosch (PVV) vraagt waar de wethouder de mogelijkheid voor een knip ziet.

Wethouder Van Hooijdonk antwoordt het woord ‘knip’ niet te hebben genoemd. Het is de vraag hoe ervoor wordt gezorgd dat meer mensen de gewenste routes nemen. Dit moet worden verkend. De heer Stellinga (CDA) dankt de wethouder voor haar beantwoording. Het CDA onderschrijft de wens tot behoud van het karakter van het dorpshart maar vraagt of de wethouder het ermee eens is, dat bij een herinrichting hier rekening mee gehouden wordt.

Pagina 21 van 22

Wethouder Van Hooijdonk zegt dat de optimalisaties snel uitgevoerd zullen worden. Daarnaast zullen er verkenningen plaatsvinden naar de brug en voor het verleiden van verkeer om te gaan rijden via de hoofdroutes. 5

10

De heer De Pagter (VVD) vraagt of de wethouder het openstellen van de busbaan meeneemt in de verkenning. Wethouder Van Hooijdonk herhaalt dat het openstellen van de busbaan niet de eerste keuze is. De primaire inzet ligt op de wegen die bedoeld zijn voor het verkeer. Mocht de busbaan in beeld komen, dan dient er ook nog een gesprek met de Provincie te worden gevoerd. De heer Dekkers (GroenLinks) zegt dat hij heeft aangegeven dat opgepast moet worden met het wegnemen van snelheids- en verkeer remmende maatregelen op de Castellumlaan.

15

20

25

30

Wethouder Van Hooijdonk merkt op dat het college niet blij is met allerlei barrières in verband met eenzijdige ongevallen. De heer Van den Enk (Student&Starter) heeft gevraagd of er nieuw type verkeerslicht kan worden ontworpen dat aangaat op het moment dat er een bus aankomt. Wethouder Van Hooijdonk antwoordt dat een dergelijk verkeerslicht gemaakt kan worden. Het is hier alleen zo, dat verkeerslichten ook nodig zijn vanwege de aantallen. Met andere woorden, een nieuw type verkeerslicht verhelpt het probleem niet. De voorzitter herhaalt de toezeggingen. Wethouder Van Hooijdonk stuurt de commissie in het eerste kwartaal van 2023 een raadsbrief over de snelle maatregelen op de korte termijn (stoplichten, voetgangersbrug, verhogen fietspad en verkeer naar hoofroute). Wethouder Van Hooijdonk stuurt de commissie in het tweede kwartaal van 2023 een raadsbrief over de maatregelen voor de langere termijn. Wethouder Van Hooijdonk stelt voor in het eerste kwartaal de schop de grond in te steken en in het tweede kwartaal te komen met een brief.

35

De voorzitter concludeert dat de commissie hiermee instemt. Hij schorst de vergadering om 11.00 uur.

LIJST VAN TOEZEGGINGEN 40

Wethouder Van Hooijdonk zal met betrekking tot agendapunt 9. Beantwoording SV 2022, nr. 32 over Verkeer Meernbrug Zandweg en Rijksstraatweg: • de commissie in het tweede kwartaal van 2023 een brief over de maatregelen voor de langere termijn.

Pagina 22 van 22