Document · PDF

03 - Ruimtelijke Onderbouwing bijlagen

Gemeenteraad 26 februari 2026, gemeente UtrechtBij agendapunt: Bindend Advies Wetering-Zuid38.580 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 4

Nieuwbouw Cazas Leidsche Rijn Utrecht Schaduwstudie | 24-11-2025

Architecten | Ingenieurs | Bouwbegeleiders

Situatie

So es

tw et er in g

M id de nw et er in g

Archifit &

Cazas

Schaduwstudie - september 21-09 09:00 (UTC+2)

21-09 12:00 (UTC+2)

21-09 16:00 (UTC+2)

Archifit &

Cazas

Schaduwstudie - december 21-12 09:00 (UTC+1)

21-12 12:00 (UTC+1)

21-12 16:00 (UTC+1)

Archifit &

Cazas

Schaduwstudie - maart 21-03 09:00 (UTC+1)

21-03 12:00 (UTC+1)

21-03 16:00 (UTC+1)

Archifit &

Cazas

Schaduwstudie - juni 21-06 09:00 (UTC+2)

21-06 12:00 (UTC+2)

21-06 16:00 (UTC+2)

Archifit &

Cazas

Woningbouw Soestwetering te Utrecht

Akoestisch onderzoek wegverkeers- en industrielawaai

Rapportnummer O 16922-4-RA-004 d.d. 31 juli 2025

Woningbouw Soestwetering te Utrecht

Akoestisch onderzoek wegverkeers- en industrielawaai

Opdrachtgever: GroenWest Rapportnummer: O 16922-4-RA-004 Datum: 31 juli 2025 Referentie: PvV/SV/DvdH/O 16922-4-RA-004 Verantwoordelijke: ir. P.P.A. van Vugt Opsteller: ing. S. Vega +31 85 8228 718 s.vega@peutz.nl

Peutz bv, postbus 696, 2700 ar zoetermeer, +31 85 822 87 00, info@peutz.nl, www.peutz.nl kvk 12028033, opdrachten volgens DNR 2011, lid Nlingenieurs, btw NL.004933837B01, ISO-9001:2015 mook - zoetermeer - groningen - eindhoven - haps - düsseldorf - dortmund - berlijn - nürnberg - leuven - parijs - lyon

O 16922-4-RA-004 2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

Grenswaarden en wettelijke aspecten

2.1

Omgevingswet

2.2

Beleidsnota Geluid en Trillingen

2.3

Geluid ten gevolge van het industrieterrein Lage Weide

2.4

Gecumuleerd en gezamenlijk geluid

Uitgangspunten

3 3.1

Beoogde ontwikkeling

3.2

Rijkswegen

3.3

Gemeentewegen

3.4

Industrieterrein Lage Weide

3.5

Bedrijventerrein De Wetering

Berekeningen en modelvorming

4 4.1

Modelvorming

4.2

Rekenresultaten

4.2.1

Gemeentewegen

4.2.2

Rijkswegen

4.2.3

Industrieterrein Lage Weide

4.2.4

Bedrijventerrein De Wetering

Beoordeling

5.1

Gemeentewegen

5.2

Rijkswegen

5.3

Industrieterrein Lage Weide

5.4

Gecumuleerd en gezamenlijk geluid

5.5

Geluidreducerende maatregelen

5.5.1

Ontwerp

5.5.2

Bronmaatregelen

5.5.3

Overdrachtsmaatregelen

5.5.4

Gevelmaatregelen

Conclusie

O 16922-4-RA-004 3

Inleiding In opdracht van GroenWest is een onderzoek uitgevoerd naar het geluid op de gevels van de beoogde nieuwbouwwoningen aan de Soestwetering te Utrecht. Deze woningen zullen hier voor een periode van 10 tot 15 jaar gesitueerd worden. Het plangebied is gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen, rijkswegen en het industrieterrein Lage Weide.

2016 is vastgesteld, voorziet niet in deze ontwikkeling. Om de beoogde ontwikkeling planologisch juridisch mogelijk te maken zal een omgevingsvergunning voor het afwijken van het omgevingsplan aangevraagd moeten worden of zal het omgevingsplan gewijzigd moeten worden. In dat kader dient aangetoond te worden dat wordt voldaan aan de weten regelgeving en dat ook na de realisatie van de beoogde ontwikkeling sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties (ETFAL). Voorafgaand aan de verdere planuitwerking is het echter wenselijk inzicht te verkrijgen in de haalbaarheid van de woningbouw op deze locatie. Het doel van het onderzoek is het bepalen van het geluid van gemeentewegen, rijkswegen en het industrieterrein Lage Weide en dit te beoordelen op basis van de richtlijnen zoals deze zijn opgenomen in het Besluit Kwaliteit Leefomgeving (Bkl). Met betrekking tot het geluid van milieubelastende activiteiten die buiten het industrieterrein Lage Weide plaatsvinden, wordt kortheidshalve verwezen naar rapport O16922-2-RA-003 d.d. 17 november 2023.

O 16922-4-RA-004 4

Grenswaarden en wettelijke aspecten

2 . 1 O mg ev ing s wet

Het wettelijke kader wordt in eerste aanleg gevormd door de Omgevingswet. Daarnaast is de gemeente Beleidsnota Geluid en Trillingen van toepassing. Op 1 januari 2024 is de Omgevingswet in werking getreden. Binnen de Omgevingswet zijn de regels voor de fysieke leefomgeving gebundeld in één wet. Door deze wet is er niet alleen sprake van een juridische wijziging, maar wordt ook het beoordelingskader voor diverse omgevingsaspecten, waaronder geluid gewijzigd. In het Omgevingsplan legt de gemeente het beleid ter bescherming tegen geluid voor de gemeente vast. Hierbij gelden de eisen en randvoorwaarden uit de instructieregels van het besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl). De instructieregels uit het Bkl hebben uitsluitend betrekking op geluidgevoelige gebouwen. Andere gebouwen en locaties reguleert het Bkl niet. In het Bkl worden ten aanzien van geluid de volgende nieuwe termen geïntroduceerd: - Standaardwaarde: een geaccepteerd geluidniveau waarvan gemotiveerd kan worden afgeweken; - Grenswaarde: een grens waarvan alleen bij uitzondering (zoals bij zwaarwegende belangen) en met geluidbeperkende maatregelen kan worden afgeweken. De standaardwaarde voor geluid vertegenwoordigt een geaccepteerd geluidniveau. Als aan de standaardwaarde voldaan wordt, is geen andere afweging of besluitvorming nodig.

Een hogere waarde is toegestaan indien redelijkerwijs geen geluidbeperkende maatregelen gerealiseerd kunnen worden om aan de standaardwaarde te voldoen, of de overschrijding door het treffen van geluidbeperkende maatregelen zoveel mogelijk wordt beperkt. Een overschrijding niet hoger dan de grenswaarde kan door de gemeente toelaatbaar worden geacht. Bij het overschrijden van de standaardwaarden dient het belang van het beschermen van de gezondheid door een geluidluwe gevel te worden betrokken (art. 5.78ab lid 1 Bkl). Tevens dient de aanvaardbaarheid van het gecumuleerde geluid1 op het geluidgevoelige gebouw te worden beoordeeld (art. 5.78ac Bkl) en dient het gezamenlijke geluid2 te worden vastgelegd (art. 5.78ad Bkl).

Het geluid door geluidbronsoorten en andere geluidbronnen bij elkaar opgeteld waarbij is gecorrigeerd voor de mate van hinderlijkheid. 2 Het geluid van geluidbronsoorten en andere geluidbronnen bij elkaar opgeteld waarbij niet is gecorrigeerd voor de mate van hinderlijkheid. O 16922-4-RA-004 5

t 2.1 Standaardwaarden en grenswaarden voor geluidgevoelige gebouwen in geluidaandachtsgebieden Geluidbronsoort

Standaardwaarde3

Grenswaarden4

Provinciale wegen

50 dB Lden

60 dB Lden

53 dB Lden

70 dB Lden

55 dB Lden

65 dB Lden

50 dB Lden 40 dB Lnight

55 dB Lden 45 dB Lnight

Rijkswegen Gemeentewegen Waterschapswegen Lokale spoorwegen Hoofdspoorwegen Industrieterrein

Het plangebied bevindt zich aan de Soestwetering te Utrecht, zie figuur f 2.1. In de omgeving zijn onder andere gemeentewegen, rijkswegen en het industrieterrein Lage Weide gelegen.

f 2.1 Ligging plangebied in de omgeving

Bron: Artikel 5.78t Besluit kwaliteit leefomgeving d.d. 24 maart 2025.

Bron: Artikel 5.78u Besluit kwaliteit leefomgeving d.d. 24 maart 2025. O 16922-4-RA-004 6

2 . 2 B el eidsnot a G elu id en Tr illi ng en

In de Beleidsnota Geluid en Trillingen (januari 2024) is voor zowel de bestaande stad als voor nieuwe ontwikkelingen omschreven hoe wordt omgegaan met geluid en trillingen. Deze nota valt binnen de omgevingsvisie van de gemeente Utrecht. De Omgevingswet kent de begrippen standaardwaarde, zijnde de geluidbelasting die zonder meer aanvaardbaar is, en de (landelijke) grenswaarde, zijnde de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting na afweging. In de beleidsnota is daarnaast een ambitiewaarde en een Utrechtse-grenswaarde voor het gemeentelijk verkeer toegevoegd. Tabel t 2.2 geeft de ambitiewaarde en de Utrechtse-grenswaarde uit de beleidsnota weer. t 2.2 Ambitiewaarde en grenswaarde voor geluid van gemeentewegen voor geluidgevoelige gebouwen Locatie

Ambitiewaarde

Grenswaarde

63 dB Lden

68 dB Lden

Gemeentewegen in de uitleggebieden zoals Leidsche Rijn en Vleuterweide Gemeentewegen in de rest van de stad

Bij het plannen van nieuwe geluidgevoelige objecten moet een onderzoek worden uitgevoerd naar mogelijke maatregelen om ervoor te zorgen dat het geluid op zoveel mogelijk gevels onder de grenswaarde blijft. Op de gevels waar dit niet mogelijk is, moet de overschrijding zoveel mogelijk worden beperkt. Het besluitgebied ligt binnen Leidsche Rijn, als grenswaarde geldt aldus 63 dB L den. Allereerst moet worden gekeken naar het ontwerp zelf (locatie, vorm, oriëntatie en dergelijke). Indien nog aanvullende maatregelen noodzakelijk zijn wordt de volgende voorkeursvolgorde gehanteerd: eerst bronmaatregelen, dan overdrachtsmaatregelen en als laatste ontvangermaatregelen. 2 . 3 G elu id ten g evo lg e van het ind ustr i et er rein Lag e We id e

Vanwege overgangsrecht geldt nog het toetsingskader zoals dat gold onder de Wet geluidhinder (Wgh) totdat een omzetting heeft plaatsgevonden van de beoordeling van het geluid op de zonegrens en op de gevels van woningen binnen de zone naar de beoordeling van het geluid op geluidproductieplafonds voor industrie (GPP-IL). De GPPIL zijn voor dit industrieterrein nog niet vastgesteld. De beheersing van het geluid van het gezoneerde industrieterrein Lage Weide onder de Wgh geschiedt via een opgesteld akoestisch rekenmodel. Dit rekenmodel is in beheer bij de gemeente en is opgevraagd. De berekende geluidbelasting zal worden getoetst aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A)-etmaalwaarde (Letmaal) en de maximale ontheffingsgrenswaarde uit artikel 57.

O 16922-4-RA-004 7

2 . 4 G ecu mu l eer d en g e za m enl ij k g elu id

Ten behoeve van de onderbouwing dat er sprake is van aanvaardbaar geluid dient het gecumuleerde geluid te worden berekend conform artikel 5.78ad van het Bkl ten gevolge van de relevante bronnen in de omgeving van het plangebied. Het gecumuleerde geluid is de gewogen logaritmische sommatie van het geluid van verschillende geluidbronsoorten, waarbij rekening wordt met de hinderlijkheid van afzonderlijke geluidbronsoorten. Indien het geluid op een geluidgevoelig gebouw voor meerdere geluidbronsoorten hoger is dan de standaardwaarde, dan wordt het gecumuleerde geluid bepaald. Hierbij zal gemotiveerd moeten worden op welke wijze met deze samenloop rekening is gehouden bij de te treffen maatregelen. Naast het gecumuleerde geluid is tevens het gezamenlijk geluid 5 bepaald op de gevels van de geluidgevoelige gebouwen. Het gezamenlijke geluid is van belang voor de bepaling van de karakteristieke waarde van de geluidwering van de gevels om te voldoen aan de maximale waarde van 33 dB. Omdat de geluidbelasting van het geluidgezoneerde industrieterrein Lage Weide niet hoger is dan de standaardwaarde van 50 dB(A) (zie paragraaf 4.2.3) en deze geluidbelasting veel lager is dan die van gemeentewegen is deze niet meegenomen in bepaling van het gezamenlijke en gecumuleerde geluid.

De geluidbronnen die in voorliggende situatie maatgevend zijn voor het gecumuleerde en gezamenlijk geluid zijn de gemeentewegen en de rijkswegen. De beoordeling van gecumuleerd geluid is een onderdeel van de ETFAL. Voor het gecumuleerde geluid op de gevel bestaat geen wettelijk kader. Het bevoegd gezag beoordeelt of sprake is van een aanvaardbaar gecumuleerd geluidniveau.

Het gezamenlijke geluid is de lineaire logaritmische sommatie van het geluid van afzonderlijke geluidbronnen. O 16922-4-RA-004 8

Uitgangspunten

3 . 1 B eoog d e on t wi k k el in g

Het voornemen bestaat om (tijdelijke) woningbouw te realiseren binnen het besluitgebied. Thans is sprake van bedrijvigheid nabij het plangebied. Vooralsnog is geen sprake van een in detail uitgewerkt plan. Door HP-architecten is wel reeds een concept vlekkenplan opgesteld, zie figuur f 3.1. Hierop is de mogelijke lay-out voor de toekomstige situatie circa 150 nieuwe woningen verdeeld over drie appartementencomplexen indicatief weergegeven.

f 3.1 Concept vlekkenplan (bron: HP-architecten)

Het beoogde plan ligt in de Wetering-Zuid wat onderdeel vormt van het uitleggebied Leidsche Rijn. Het besluitgebied is in ieder geval gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen, rijkswegen en industrieterrein Lage weide. In figuur f 3.2 is de ligging van het plangebied ten opzichte van de nabijgelegen gemeentewegen, rijkswegen en het industrieterrein Lage Weide weergegeven. Daarnaast is het besluitgebied gelegen in de nabijheid van het niet geluidgezoneerde bedrijventerrein De Wetering.

O 16922-4-RA-004 9

f 3.2 Ligging plangebied ten opzichte van nabijgelegen gemeentewegen, rijkswegen en het industrieterrein Lage Weide

Ter hoogte van de geplande woningbouw zijn op alle gevels rekenpunten geplaatst. In figuur f 3.3 zijn de rekenpunten weergegeven.

O 16922-4-RA-004 10

f 3.3 Beschouwde rekenpunten 3 . 2 R ij ks weg en

Op een afstand van 260 meter van de beoogde ontwikkeling is de A2 gelegen. Hierdoor valt het binnen het geluidsaandachtsgebied van de A2. De wegverkeersgegevens van de A2 zijn verkregen via de Centrale Voorziening Geluid Gegevens (CVGG) van het RIVM6. Voor de berekening van het geluid van de A2 is gebruik gemaakt van de registergegevens behorende bij de geluidsproductieplafonds. 3 . 3 G emeen teweg en

Voor het geluid van gemeentewegen kan in de eerste aanleg worden uitgegaan van het geluid van de wegen op het bedrijventerrein De Wetering. De overige wegen zijn op dusdanige grotere afstand gelegen dat deze niet bepalend zullen zijn voor het geluid van gemeentewegen ter hoogte van het plangebied. Door de gemeente Utrecht zijn de wegverkeersgegevens aangeleverd voor het peiljaar 2030. In de door de gemeente aangeleverde wegverkeersgegevens is de verkeersaantrekkende werking van het plan niet opgenomen. Derhalve is per jaar een groei van 6

Bron: https://www.geluidgegevens.nl/geluidregister/uitleveren, geraadpleegd 27 maart 2025. O 16922-4-RA-004 11

0,5% op de wegverkeersgegevens gehanteerd tot het prognosejaar 2035. Op alle wegen geldt een maximumsnelheid van 50 km/u en het referentiewegdek is een deklaag van dicht asfaltbeton. 3 . 4 I nd ust ri eter rein Lag e W eid e

Door de gemeente Utrecht is op 28 augustus 2024 een geanonimiseerd geluidmodel aangeleverd van het industrieterrein Lage Weide. Op 11 maart 2025 is bevestigd dat er sindsdien geen wijzigingen hebben plaatsgevonden op het industrieterrein. Derhalve is het aangeleverde geluidmodel van 28 augustus 2024 gehanteerd. 3 . 5 B ed r ijven terr ein De Wet ering

In en rondom het plangebied bevinden zich diverse bedrijven. In rapport O16922-2-RA003 is beoordeeld of de beoogde milieugevoelige woningen op een passende afstand tot deze bedrijfsactiviteiten zijn gelegen. Dit is beoordeeld aan de hand van de VNG-publicatie Uit dit onderzoek is gebleken dat de omgeving wordt gekenmerkt door bedrijvigheid met veel transportbewegingen. Geconcludeerd is dat het bedrijventerrein De Wetering geen beperking vormt voor het realiseren van de woningen binnen het plangebied.

O 16922-4-RA-004 12

Berekeningen en modelvorming

4 . 1 M od el vo rm ing

Het geluid van de wegen in onderhavig situatie is bepaald met behulp van de - en Rekenmethode geluid wegen zoals beschreven in bijlage IVe van de Omgevingsregeling (verder: Or). De modellering is uitgevoerd in het programma Geomilieu, versie 2024 van de DGMR. De invoergegevens van de akoestisch rekenmodellen en een grafische weergave van deze invoergegevens zijn opgenomen in bijlage 1 en 2. In de navolgende paragrafen worden de rekenresultaten van de akoestische modellen gepresenteerd en beoordeeld. De volledige rekenresultaten zijn tevens opgenomen in bijlage 3 en 4. 4 . 2 R ek enr esulta t en 4.2. 1 Gemeentewegen

In tabel t 4.1 is een overzicht gegeven van het geluid ten gevolge van gemeentewegen in Lden op de tien meest maatgevende gevels van het geluidgevoelige gebouwen binnen het plangebied. Indien het geluid de grenswaarde van 63 Lden uit de beleidsnota overschrijdt zijn deze waarden dik gedrukt. In bijlage 3 is een overzicht gegeven van alle rekenresultaten voor het geluid ten gevolge van de gemeentewegen. t 4.1 Geluid ten gevolge van de gemeentewegen Toetspunt Omschrijving

Lden dB 1,5 m

4,5 m

7,5 m

10,5 m

Blok Midden voorgevel

Blok West voorgevel

Blok Oost voorgevel

Blok Midden rechtergevel

Blok Midden linkergevel

Blok Midden rechtergevel

O 16922-4-RA-004 13

4.2. 2 Rijkswegen

In tabel t 4.2 is een overzicht gegeven van het geluid ten gevolge van de rijkswegen in Lden op de tien meest maatgevende gevels van de geluidgevoelige gebouwen binnen het plangebied. Voor de rijkswegen geldt de landelijke grenswaarde van 60 dB(A), indien het geluid de landelijke grenswaarde overschrijdt zijn deze waarden dik gedrukt. In bijlage 3 is een overzicht gegeven van alle rekenresultaten voor het geluid ten gevolge van de rijkswegen. t 4.2 Geluid ten gevolge van de rijkswegen Toetspunt Omschrijving

Lden dB 1,5 m

4,5 m

7,5 m

10,5 m

56 55

Blok West voorgevel

Blok Midden voorgevel

Blok Oost voorgevel

Blok Midden voorgevel

Blok Midden rechtergevel

Blok Oost voorgevel

Blok Midden rechtergevel

Blok West rechtergevel

Blok Midden rechtergevel

4.2. 3 Industrieterrein Lage Weide

In de tabel t 4.3 is een overzicht gegeven van het geluid ten gevolge van industrieterrein Lage Weide in Letmaal op de tien meest maatgevende gevels van de geluidgevoelige gebouwen binnen het plangebied. In bijlage 4 is een overzicht gegeven van alle rekenresultaten voor het geluid ten gevolge van het industrieterrein Lage Weide. t 4.3 Geluidniveaus ten gevolge van industrieterrein Lage Weide Toetspunt Omschrijving

Letmaal dB(A) 1,5 m

4,5 m

7,5 m

10,5 m

Blok Oost voorgevel

Blok Midden voorgevel

Blok West voorgevel

Blok Midden linkergevel

Blok Oost rechtergevel

Blok West rechtergevel

O 16922-4-RA-004 14

4.2. 4 Bedrijventerrein De Wetering

De geluidbelasting ten gevolge van het bedrijventerrein is uitvoerig beschouwd in Peutz rapport O16922-2-RA-003 d.d. 17 november 2023. Uit dit onderzoek volgt dat het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) ten hoogste 50 dB(A) als etmaalwaarde bedraagt.

O 16922-4-RA-004 15

Beoordeling

5 . 1 G emeen teweg en

Het geluid van de gemeentewegen bedraagt hoogstens 65 Lden op de voorgevels van Blok Midden. Dit is hoger dan de gemeente grenswaarde van 63 dB. Daarom zullen deze voorgevels worden uitgevoerd als niet geluidgevoelige gevels (een gevel zonder te openen delen). Op de geluidgevoelige gevels wordt niet voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB Lden,, wel aan de grenswaarde van 63 dB uit de beleidsnota. Een overschrijding van de standaardwaarde uit Artikel 5.78t van het Bkl is aanvaardbaar als geluidreducerende maatregelen niet mogelijk zijn. In de paragraaf 5.5 wordt nader ingegaan op mogelijke geluidreducerende maatregelen. Op de voorgevels van Blok Midden wordt niet voldaan aan de Utrechtse-grenswaarde van 63 dB Lden die geldt voor de uitleggebieden zoals Leidsche Rijn en Vleuterweide. Op de overige gevels wordt wel voldaan aan de Utrechtse-grenswaarde voor de uitleggebieden. Er wordt op de voorgevels wel voldaan aan de landelijke grenswaarde voor gemeentewegen van 70 dB Lden. 5 . 2 R ij ks weg en

Het geluid van de rijkswegen bedraagt hoogstens 56 Lden. Dit voldoet niet aan de standaardwaarde van 50 dB Lden voor rijkswegen. Er wordt wel voldaan aan de grenswaarde voor rijkswegen van 60 dB Lden. 5 . 3 I nd ust ri eter rein Lag e W eid e

Uit de rekenresultaten blijkt dat het geluid ten gevolge van de industrieterrein Lage Weide ter plaatse van de appartementen maximaal 48 dB(A) Letmaal bedraagt. Hiermee wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) Letmaal. 5 . 4 G ecu mu l eer d en g eza menl ij k g elu id

De gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van de rijkswegen en gemeentewegen bedraagt maximaal 65 dB Lden op de voorgevel van Blok Midden. Op de voorgevel van Blok West en Blok Oost is de maximale gecumuleerde geluidbelasting 63 dB Lden. Alle voorgevels worden uitgevoerd als niet geluidgevoelige gevels (een gevel zonder te openen delen). Bij de overige gevels is de maximale gecumuleerde geluidbelasting 62 dB Lden. De geluidbijdrage van de rijkswegen is significant lager dan het geluid van de O 16922-4-RA-004 16

gemeentewegen en draagt daardoor niet bij aan het gecumuleerde geluid. Het gecumuleerde geluid is daarbij ook lager dan de landelijke grenswaarde voor gemeentelijke wegen. Dit maakt het aannemelijk dat sprake is van een aanvaardbaar gecumuleerd geluidniveau. De uiteindelijke beoordeling of sprake is van een aanvaardbaar gecumuleerd geluidniveau is aan het bevoegd gezag. Volgens het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) wordt de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald door het gezamenlijk geluid. Voor de gevels moet de karakteristieke geluidwering minimaal gelijk zijn aan het gezamenlijk geluid minus 33 dB. In voorliggende situatie is het gezamenlijk geluid gelijk aan het gecumuleerde geluid. Dit houdt in dat de voor de zijgevels een karakteristieke geluidwering van minimaal 29 dB benodigd is. Bij de bepaling van de benodigde geluidwering van een niet-geluidgevoelige gevel wordt uitgegaan van het gezamenlijke geluid op die gevel. In voorliggende situatie is het gezamenlijk geluid op de niet- geluidgevoelige gevels ten hoogste 65 dB. Derhalve moet voor de niet-geluidgevoelige gevel de karakteristieke geluidwering minimaal gelijk zijn aan 32 dB. 5 . 5 G elu id r edu cer end e ma at reg el en 5.5. 1 Ontwerp

Allereerst moet worden gekeken naar het ontwerp zelf (locatie, vorm, oriëntatie en dergelijke). Bij het ontwerp is rekening gehouden dat de het merendeel van de gevels niet gelegen zijn richting de maatgevende gemeenteweg (Soestwetering). De gevels waarbij sprake is van een geluidniveau van meer dan 63 dB L den ten gevolge van de gemeentewegen worden uitgevoerd zonder te openen delen en voorzien van een karakteristieke geluidwering van minimaal 32 dB, bepaald als verschil tussen het gezamenlijke geluid van maximaal 65 dB verminderd met 33 dB. 5.5. 2 Bronmaatregelen

Onderzocht is of het treffen van bronmaatregelen het geluid ter plaatse van het plangebied kan reduceren. Een voorbeeld van een mogelijke bronmaatregel is het toepassen van geluidreducerend wegdek of het verlagen van de maximale snelheid. Snelheidsverlaging heeft een direct effect op de geluidemissie van het wegverkeer. De gemeente Utrecht neemt reeds maatregelen om de hinder van verkeer te verminderen. Waar mogelijk wordt door de gemeente de snelheid verlaagd en/of stiller asfalt aangelegd. Vooralsnog is er in dit project aangehouden dat in de nabije toekomst geen bronmaatregelen worden getroffen. 5.5. 3 Overdrachtsmaatregelen

Overdrachtsmaatregelen kunnen bestaan uit het plaatsen van schermen of geluidwallen. Aangezien de afscherming tussen de bron en een woning of een ander geluidgevoelig gebouw voor een goede effectiviteit een behoorlijke lengte en hoogte dient te hebben, O 16922-4-RA-004 17

nemen de kosten voor een geluidscherm al snel toe. Bovendien geldt als vuistregel bij het plaatsen van schermen tussen de bron en het plangebied dat het scherm, om effectief te zijn, ten minste de zichtlijn tussen bron en ontvanger moet onderbreken. In de beoogde situatie is het geluid van de gemeentewegen bepalend. Om een effectief geluidscherm te realiseren is een schermhoogte van circa 10 m benodigd om de zichtlijn tussen bron en ontvanger te onderbreken. In het kader van de welstand is een dergelijk scherm niet haalbaar te achten. 5.5. 4 Gevelmaatregelen

In het kader van het Bbl wordt de geluidwering van de gevels zodanig uitgevoerd dat het binnenniveau voldoende gereduceerd wordt (zie paragraaf 5.4 ).

O 16922-4-RA-004 18

Conclusie De beoogde ontwikkeling omvat de realisatie van (tijdelijke) woningen, die als milieugevoelig zijn aangemerkt. Het plangebied is gelegen binnen het geluidaandachtsgebied van gemeentewegen, rijkswegen en het industrieterrein Lage Weide. Het geluid ten gevolge van de gemeentewegen bedraagt ten hoogste maximaal 65 dB L den op de voorgevel van het middelste woonblok. Op de voorgevel van de westelijke en oostelijke woonblokken is de maximale geluidbelasting 63 dB L den. Alle noordgevels s zonder te openen delen. Bij de overige gevels is het geluid maximaal 62 dB Lden. Hiermee wordt, zoals in grote delen van Utrecht, niet voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB Lden. Een overschrijding van de standaardwaarde is aanvaardbaar, omdat verdere geluidreducerende maatregelen niet mogelijk zijn én de planvorming voldoet aan de gestelde compenserende eisen uit de Beleidsnota Geluid en Trillingen. De tweekamerwoningen hebben allemaal een luwe gevel en een luwe buitenruimte. Van de éénkamerwoningen zijn overeenkomstig het beleid tenminste 50% van de eenheden gelegen aan een gevel waar de standaardwaarde met niet meer dan 5 dB wordt overschreden. Verder beschikken deze woningen allemaal over een individuele buitenruimte. Het geluid ten gevolge van de rijkswegen bedraagt ten hoogste 56 dB Lden.

Hiermee wordt de standaardwaarde van 50 dB Lden overschreden, maar er wordt wel voldaan aan de grenswaarde voor rijkswegen van 60 dB Lden. De gecumuleerde geluidbelasting ten gevolge van de rijkswegen en de gemeentewegen bedraagt maximaal 65 dB Lden op de voorgevel van Blok Midden. Op de voorgevel van Blok West en Blok Oost is de maximale geluidbelasting 63 dB L den. Alle noordgevels worden uitgevoerd als niet-geluidgevoelige gevels (een gevel zonder te openen delen). Bij de overige gevels is de gecumuleerde geluidbelasting maximaal 62 dB L den. De geluidsbijdrage van de rijkswegen is significant lager dan het geluid van de gemeentewegen en draagt daardoor nagenoeg niet bij in het gecumuleerde geluid. Het totale geluid is daarbij ook lager dan de landelijke grenswaarde voor gemeentelijke wegen. Dit mede gecombineerd met de tijdelijkheid van de ontwikkeling en de compenserende maatregelen maken dat er is sprake van een aanvaardbaar gecumuleerd geluidniveau. Volgens het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) wordt de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald door het gezamenlijk geluid. Voor de zijgevels is een karakteristieke geluidwering van minimaal 29 dB benodigd. Bij de voorgevels (die worden uitgevoerd als gevels zonder te openen delen) moet de karakteristieke geluidwering minimaal gelijk zijn aan 32 dB.

O 16922-4-RA-004 19

Het geluid ten gevolge van industrieterrein Lage Weide bedraagt 48 dB(A) Letmaal ter plaatse van de appartementen. Hiermee wordt voldaan aan de standaardwaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde.

Dit rapport bevat 20 pagina s en 4 bijlagen.

O 16922-4-RA-004 20

Figuren

Figuur 1 - Overzicht rekenmodel gemeentewegen

O 16922-4-RA-004 FIG 1

Figuren

Figuur 2 - Close-up rekenmodel gemeentewegen

O 16922-4-RA-004 FIG 2

Figuren

Figuur 3 - Overzicht rekenmodel Rijkswegen

O 16922-4-RA-004 FIG 3

Figuren

Figuur 4 - Close-up rekenmodel Rijkswegen

O 16922-4-RA-004 FIG 4

Figuren

Figuur 5 - Overzicht rekenmodel industrieterrein Lage Weide

O 16922-4-RA-004 FIG 5

Figuren

Figuur 6 - Close-up rekenmodel industrieterrein Lage Weide

O 16922-4-RA-004 FIG 6

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai

O 16922-4-RA-004 BY 1.1

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai

Model: Groep:

Geluid wegverkeer 4 april 2025 Actueel Zonebeheermodel 10 maart 2025 - Lage Weide Zonebewaking (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam

Omschr.

Groep

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

LV(D)

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 80 100 100 100

80 80 80 80 80

880,04 1051,95 496,18 1549,79 1081,38

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 100 100 50 100

80 80 80 50 80

1699,98 4198,00 1591,18 1161,00 1511,46

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 100 100 80 65

80 80 80 80 65

719,24 1051,95 2332,32 387,31 1161,00

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

-100 100 80 100

-80 80 80 80

-874,42 678,78 1161,00 995,00

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 -100 100 80

80 -80 80 80

2389,50 -2754,36 2241,57 913,20

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 65 80 100 100

80 65 80 80 80

387,31 1185,00 707,70 707,70 1077,42

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

80 100 100 100 100

80 80 80 80 80

1185,00 1294,12 2873,10 472,37 1371,22

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 -100 100 100

80 -80 80 80

4094,00 -1382,54 886,36 468,30

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 -100 100 80

80 -80 80 80

810,90 -825,82 1468,69 496,18

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 141503

NL.img NL.img NL.img NL.img Besluitnetwerk

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

50 100 80 100 100

50 80 80 80 80

1185,00 913,20 719,24 981,00 1294,12

58370 188269 21218 64797 61651

Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 100 100 65 100

80 80 80 65 80

1051,95 825,82 1081,38 1161,00 2332,32

37207 130862 169191 127665 77610

Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 80 100 100 100

80 80 80 80 80

4198,00 1185,00 1382,54 1077,42 678,78

103199 968 92527 207438 146828

Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 100 100 100 100

80 80 80 80 80

2241,57 880,04 995,00 913,20 472,37

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Peutz bv

04-04-2025 09:12:57

O 16922-4-RA-004 BY 1.2

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai

Model: Groep:

Geluid wegverkeer 4 april 2025 Actueel Zonebeheermodel 10 maart 2025 - Lage Weide Zonebewaking (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam

LV(A)

LV(N)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

534,92 585,72 235,92 899,92 --

214,08 202,56 ----

------

--64,00 ---

------

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

-2210,00 -611,00 --

-1050,00 -290,00 --

-251,00 -28,00 --

-86,00 -9,00 --

-100,00 -11,00 --

-260,00 -29,00 --

-120,00 -13,00 --

-168,00 -18,00 --

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

----611,00

----290,00

----28,00

----9,00

----11,00

----29,00

----13,00

----18,00

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

---611,00 557,00

---290,00 192,00

---28,00 48,00

---9,00 14,00

---11,00 12,00

---29,00 59,00

---13,00 26,00

---18,00 21,00

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

------

--45,00 45,00 --

------

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

-663,00 ----

-228,00 ----

-36,00 ----

-11,00 ----

-9,00 ----

-45,00 ----

-20,00 ----

-16,00 ----

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

663,00 -----

228,00 -----

36,00 -----

11,00 -----

9,00 -----

45,00 -----

20,00 -----

16,00 -----

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

2292,00 -----

790,00 -----

246,00 -----

73,00 -----

60,00 -----

305,00 -----

137,00 -----

109,00 -----

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273

------

----64,00

------

NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 NL.img.273 141503

663,00 --516,00 730,78

228,00 --245,00 285,28

36,00 --39,00 93,52

11,00 --13,00 27,20

9,00 --15,00 23,61

45,00 --40,00 162,28

20,00 --18,00 60,52

16,00 --26,00 47,91

58370 188269 21218 64797 61651

585,72 474,42 661,46 611,00 1417,65

202,56 196,08 214,08 290,00 567,36

106,32 40,22 74,56 28,00 114,18

44,89 12,90 23,12 9,00 31,62

16,71 16,24 17,66 11,00 46,80

130,64 70,30 99,86 29,00 201,06

75,85 26,44 49,18 13,00 67,29

33,93 32,96 35,86 18,00 95,04

37207 130862 169191 127665 77610

2210,00 663,00 770,84 635,82 412,58

1050,00 228,00 283,20 207,36 165,12

251,00 36,00 112,28 78,94 32,74

86,00 11,00 61,72 24,98 9,06

100,00 9,00 23,36 17,10 13,42

260,00 45,00 164,18 106,40 58,52

120,00 20,00 104,84 51,50 19,58

168,00 16,00 47,80 34,74 27,66

103199 968 92527 207438 146828

1362,48 534,92 557,00 542,94 264,10

545,28 214,08 192,00 162,24 98,88

109,80 43,08 48,00 71,96 46,83

30,42 11,94 14,00 43,70 18,53

45,00 17,66 12,00 13,38 8,16

193,17 75,86 59,00 102,98 62,32

64,65 25,38 26,00 72,74 34,61

91,32 35,86 21,00 27,18 16,56

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Peutz bv

04-04-2025 09:12:57

O 16922-4-RA-004 BY 1.3

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai

Model: Groep:

Geluid wegverkeer 4 april 2025 Actueel Zonebeheermodel 10 maart 2025 - Lage Weide Zonebewaking (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam

Omschr.

Groep

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

LV(D)

Tunnel 92549 199982 76561 183019

Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

-100 50 100 100

-80 50 80 80

-2389,50 1185,00 874,42 810,90

37202 ysteemlijn 63734 166973 190382

Besluitnetwerk Systeemlijn Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 -80 100 100

80 -80 80 80

1699,98 -387,31 2180,00 1468,69

7329 ysteemlijn 157525 110631 108494

Besluitnetwerk Systeemlijn Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

80 -100 100 80

80 -80 80 80

1051,95 -4094,00 387,31 913,20

12682 214868 144749 185153 54155

Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 80 100 100 100

80 80 80 80 80

496,18 719,24 2873,10 6321,00 1511,46

171322 Tunnel 174561 56292 197859

Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 -100 100 80

80 -80 80 80

886,36 -6274,00 719,24 496,18

162835 12714 219120 157509 86108

Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 100 100 100 80

80 80 80 80 80

6267,00 1549,79 981,00 1371,22 1161,00

102130 113848 50908 49915 123400

Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen

100 65 50 100 100

80 65 50 80 80

2754,36 1185,00 1161,00 1591,18 707,70

119148 180879 56316 G 01 G 02

Besluitnetwerk Besluitnetwerk Besluitnetwerk Soestwetering A-node Soestwetering B-node

Rijkswegen Rijkswegen Rijkswegen Gemeentewegen Gemeentewegen

80 100 100 50 50

80 80 80 50 50

707,70 468,30 2136,00 1291,71 1387,28

G 03 G 04 G 05 G 06 G 07

Soestwetering A-node Soestwetering B-node Soestwetering A-node Soestwetering B-node Woudwetering A-node

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

50 50 50 50 50

898,47 1066,25 972,45 801,69 11,54

G 08 G 09 G 10 G 11 G 12

Woudwetering B-node Hertogswetering A-node Hertogswetering B-node Hertogswetering A-node Hertogswetering B-node

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

50 50 50 50 50

7,87 261,17 226,69 272,16 233,88

G 13 G 14 G 25 G 26 G 15

Hertogswetering A-node Hertogswetering B-node N407 - Verlengde Vleutenseweg A-node N407 - Verlengde Vleutenseweg B-node Rijpwetering A-node

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

50 50 50 50 50

228,18 262,52 395,01 331,75 249,23

G 16 G 17 G 18 G 19 G 20

Rijpwetering B-node Industrieweg A-node Industrieweg B-node Middenwetering A-node Middenwetering B-node

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

50 50 50 50 50

220,31 144,84 101,40 144,84 101,40

G 21 G 22 G 23 G 24

Middenwetering A-node Middenwetering B-node Woudwetering A-node Woudwetering B-node

Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen Gemeentewegen

50 50 50 50

39,91 19,55 104,79 105,47

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Peutz bv

04-04-2025 09:12:57

O 16922-4-RA-004 BY 1.4

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai

Model: Groep:

Geluid wegverkeer 4 april 2025 Actueel Zonebeheermodel 10 maart 2025 - Lage Weide Zonebewaking (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam

LV(A)

LV(N)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

Tunnel 92549 199982 76561 183019

-1372,74 663,00 493,56 457,72

-567,36 228,00 171,84 159,36

-115,92 36,00 80,88 74,96

-37,16 11,00 37,50 34,76

-46,80 9,00 14,18 13,14

-202,72 45,00 109,94 103,36

-76,22 20,00 67,26 63,24

-95,04 16,00 28,78 27,06

37202 ysteemlijn 63734 166973 190382

959,55 -215,19 1220,00 876,65

334,08 -72,96 420,00 287,04

157,26 -44,69 81,00 119,25

72,93 -17,98 24,00 41,10

27,57 -6,02 20,00 23,68

213,72 -59,31 100,00 159,17

130,77 -30,26 45,00 79,44

55,95 -12,22 36,00 48,08

7329 ysteemlijn 157525 110631 108494

585,72 -2292,00 215,19 542,94

202,56 -790,00 72,96 162,24

106,32 -246,00 44,69 71,96

44,89 -73,00 17,98 43,70

16,71 -60,00 6,02 13,38

130,64 -305,00 59,31 102,98

75,85 -137,00 30,26 72,74

33,93 -109,00 12,22 27,18

12682 214868 144749 185153 54155

235,92 381,57 1695,54 3327,00 918,72

123,84 153,60 552,96 1581,00 367,68

43,54 68,97 210,60 316,00 74,01

19,30 23,42 66,66 108,00 20,49

10,22 12,67 45,62 126,00 30,33

64,00 110,10 283,70 330,00 130,29

33,02 56,32 137,32 152,00 43,62

20,74 25,73 92,62 212,00 61,59

171322 Tunnel 174561 56292 197859

534,92 -3512,00 381,57 235,92

159,36 -1210,00 153,60 123,84

68,74 -327,00 68,97 43,54

42,42 -97,00 23,42 19,30

13,14 -80,00 12,67 10,22

100,18 -405,00 110,10 64,00

71,82 -182,00 56,32 33,02

27,06 -145,00 25,73 20,74

162835 12714 219120 157509 86108

3507,00 899,92 516,00 745,62 611,00

1209,00 306,24 245,00 286,08 290,00

328,00 125,77 39,00 106,16 28,00

96,00 43,51 13,00 51,80 9,00

80,00 25,26 15,00 23,60 11,00

404,00 168,72 40,00 155,64 29,00

182,00 86,11 18,00 88,66 13,00

144,00 51,30 26,00 47,92 18,00

102130 113848 50908 49915 123400

1684,80 663,00 611,00 939,02 340,99

545,28 228,00 290,00 306,24 174,72

189,99 36,00 28,00 116,62 95,16

58,92 11,00 9,00 36,90 19,63

45,00 9,00 11,00 25,26 14,41

254,31 45,00 29,00 157,14 117,82

125,25 20,00 13,00 76,06 43,26

91,32 16,00 18,00 51,30 29,27

119148 180879 56316 G 01 G 02

340,99 256,36 1124,00 574,58 610,03

174,72 89,20 534,00 143,76 152,50

95,16 53,30 66,00 43,30 49,00

19,63 14,30 23,00 11,01 13,43

14,41 7,37 26,00 5,90 7,32

117,82 91,98 69,00 46,56 51,04

43,26 34,08 32,00 13,02 13,02

29,27 14,95 44,00 7,32 7,32

G 03 G 04 G 05 G 06 G 07

449,57 460,99 391,34 391,75 3,25

112,39 115,25 97,73 97,94 0,81

23,35 36,65 33,26 16,42 0,28

6,51 10,18 8,97 5,30 --

3,46 5,50 4,88 2,86 --

23,48 37,47 32,44 15,47 0,28

5,71 9,76 8,55 2,46 --

3,25 5,50 4,69 1,42 --

G 08 G 09 G 10 G 11 G 12

0,83 90,39 88,77 93,65 89,59

0,21 22,61 22,19 23,42 22,40

0,54 4,88 5,84 5,02 6,24

0,41 1,63 1,63 1,63 2,04

0,21 0,81 1,02 0,81 1,02

0,28 2,57 3,53 2,45 3,39

-0,41 1,21 0,41 1,21

-0,41 0,61 0,21 0,61

G 13 G 14 G 25 G 26 G 15

75,33 100,19 147,00 136,82 90,01

18,94 25,05 36,85 34,20 22,40

5,98 5,43 15,61 9,23 14,11

2,04 1,63 3,25 2,84 2,84

1,02 0,81 1,83 1,42 1,42

3,53 2,85 18,87 10,32 20,36

1,21 0,83 6,09 2,46 6,51

0,61 0,41 3,46 1,42 3,67

G 16 G 17 G 18 G 19 G 20

104,66 35,83 44,38 35,83 44,38

26,07 8,97 11,20 8,97 11,20

7,19 5,84 5,16 5,84 5,16

2,04 1,63 1,63 1,63 1,63

1,02 1,02 0,81 1,02 0,81

11,14 2,71 2,45 2,71 2,45

2,46 0,83 0,41 0,83 0,41

1,42 0,41 0,41 0,41 0,41

G 21 G 22 G 23 G 24

0,41 0,83 59,06 73,29

-0,21 14,66 18,33

--7,33 3,53

--1,63 0,83

--0,81 0,41

--7,87 4,88

--3,25 1,21

--1,83 0,81

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Peutz bv

04-04-2025 09:12:57

O 16922-4-RA-004 BY 1.5

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai

Model: Groep:

Geluid wegverkeer 4 april 2025 Actueel Zonebeheermodel 10 maart 2025 - Lage Weide Zonebewaking (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam

Omschr.

Maaiveld

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

01 02 03 04 07

Blok Oost linkergevel Blok Oost linkergevel Blok Oost linkergevel Blok Oost linkergevel Blok Oost linkergevel

132151,85 132154,31 132157,46 132160,32 132167,56

457470,10 457473,11 457477,03 457480,59 457489,59

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50

Ja Ja Ja Ja Ja

09 11 12 13 14

Blok Oost rechtergevel Blok Oost rechtergevel Blok Oost rechtergevel Blok Oost rechtergevel Blok Oost rechtergevel

132173,07 132140,51 132142,58 132144,85 132148,22

457496,44 457483,93 457486,50 457489,31 457493,51

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50

Ja Ja Ja Ja Ja

15 16 17 18 05

Blok Oost rechtergevel Blok Oost rechtergevel Blok Oost rechtergevel Blok Oost rechtergevel Blok Oost linkergevel

132151,34 132154,08 132156,70 132159,32 132162,68

457497,40 457500,80 457504,04 457507,36 457483,52

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50

Ja Ja Ja Ja Ja

06 08 10 19 20

Blok Oost linkergevel Blok Oost linkergevel Blok Oost rechtergevel Blok West rechtergevel Blok West rechtergevel

132164,95 132170,34 132138,04 132106,86 132104,25

457486,40 457493,04 457480,87 457542,96 457539,72

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50

Ja Ja Ja Ja Ja

21 22 23 24 25

Blok West rechtergevel Blok West rechtergevel Blok West rechtergevel Blok West rechtergevel Blok West linkergevel

132100,19 132096,36 132092,60 132089,07 132119,28

457534,70 457529,95 457525,29 457520,92 457530,26

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50

Ja Ja Ja Ja Ja

26 27 28 29 30

Blok West linkergevel Blok West linkergevel Blok West linkergevel Blok West linkergevel Blok West linkergevel

132116,48 132112,94 132109,47 132106,01 132103,54

457526,79 457522,45 457518,19 457513,83 457510,75

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50

Ja Ja Ja Ja Ja

31 32 33 34 35

Blok Midden rechtergevel Blok Midden rechtergevel Blok Midden rechtergevel Blok Midden rechtergevel Blok Midden rechtergevel

132142,29 132139,61 132137,06 132134,22 132131,16

457535,26 457531,84 457528,69 457525,20 457521,42

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

36 37 38 39 40

Blok Midden rechtergevel Blok Midden linkergevel Blok Midden linkergevel Blok Midden linkergevel Blok Midden linkergevel

132128,41 132142,14 132145,23 132148,44 132152,05

457518,02 457506,98 457510,82 457514,80 457519,29

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja Ja

41 42 43 44 45

Blok Midden linkergevel Blok Midden linkergevel Blok Oost voorgevel Blok Oost voorgevel Blok Oost achtergevel

132155,28 132157,12 132165,62 132170,87 132140,84

457523,30 457525,59 457506,35 457502,13 457476,87

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

--10,50 10,50 10,50

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50

Ja Ja Ja Ja Ja

46 47 48 49 50

Blok Oost achtergevel Blok West achtergevel Blok West achtergevel Blok West voorgevel Blok West voorgevel

132146,76 132092,15 132097,50 132118,50 132112,05

457472,10 457515,98 457511,62 457535,21 457540,47

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50 1,50/4,50/7,50/10,50

Ja Ja Ja Ja Ja

51 52 53 54

Blok Midden voorgevel Blok Midden voorgevel Blok Midden achtergevel Blok Midden achtergevel

132149,39 132154,47 132131,91 132137,55

457535,08 457531,02 457513,07 457508,37

0,50 0,50 0,50 0,50

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50

-----

1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50 1,50/4,50/7,50

Ja Ja Ja Ja

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Peutz bv

Hoogtes

Gevel

04-04-2025 09:12:57

O 16922-4-RA-004 BY 1.6

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai

Model:

Geluid wegverkeer 4 april 2025 Actueel Zonebeheermodel 10 maart 2025 - Lage Weide Zonebewaking (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Groep:

Naam

Omschr.

1 2 3 4

terrein ziekenhuis terrein warmtebouw terrein weg terrein water terrein weg

Namespace

LokaalID

Versie

5 A2 A2 A2 A2

terrein weg A2 A2 A2 A2

NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.021BBDAF-37CB-4592-8213-E07348E99060 27364178.271655F3-8E17-4713-BEA5-DC8117634CBF 27364178.3B051749-191C-4B9F-A988-EA0791976C41 27364178.459032DE-C94E-45E8-AAAC-9393CA718E84

1 1 1 1

0,00 0,00 0,50 0,50 0,50

A2 A2 A2 A2 A2

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.462829A7-4464-4CDC-A34D-F93EF0F7F86B 27364178.50153C1B-F9AA-4158-9A6D-3D05EDEEA6EA 27364178.7F014295-3FBE-42D9-88CF-B05C01ECF70D 27364178.942B6D77-1F97-4134-9FAB-A0EC30C847B8 27364178.9B3CF000-60DF-4603-B0CE-9EEF38949291

1 1 1 1 1

0,50 0,50 0,00 0,00 0,00

A2 A2 A2 A2 A2

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.9C3B7E44-1336-4CA0-98E5-511D9CB0C1EF 27364178.9D1D9E0E-B83F-4EE6-9D19-37FA9642F9F7 27364178.C32942EF-C95D-4A65-A812-D0B3A8BCB92A 27364178.E617BB27-9380-406F-91ED-DA6D15E8F455 27364178.ED78FEFB-5808-4B32-8A2A-E5C2138FEC64

1 1 1 1 1

0,00 0,50 0,00 0,50 0,00

A2 10 11 12

A2 Parkeerterrein Parkeerterrein Parkeerterrein terrein ziekenhuis

NL.img

27364178.F7D52F98-9897-4601-9304-8B47814D9938

0,00 0,00 0,00 0,00 0,20

1 2 3 4 5

terrein warmtebouw terrein weg terrein water terrein weg terrein weg

A2 A2 A2 A2 A2

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.021BBDAF-37CB-4592-8213-E07348E99060 27364178.271655F3-8E17-4713-BEA5-DC8117634CBF 27364178.3B051749-191C-4B9F-A988-EA0791976C41 27364178.459032DE-C94E-45E8-AAAC-9393CA718E84 27364178.462829A7-4464-4CDC-A34D-F93EF0F7F86B

1 1 1 1 1

0,00 0,50 0,50 0,50 0,50

A2 A2 A2 A2 A2

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.50153C1B-F9AA-4158-9A6D-3D05EDEEA6EA 27364178.7F014295-3FBE-42D9-88CF-B05C01ECF70D 27364178.942B6D77-1F97-4134-9FAB-A0EC30C847B8 27364178.9B3CF000-60DF-4603-B0CE-9EEF38949291 27364178.9C3B7E44-1336-4CA0-98E5-511D9CB0C1EF

1 1 1 1 1

0,50 0,00 0,00 0,00 0,00

A2 A2 A2 A2 A2

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.9D1D9E0E-B83F-4EE6-9D19-37FA9642F9F7 27364178.C32942EF-C95D-4A65-A812-D0B3A8BCB92A 27364178.E617BB27-9380-406F-91ED-DA6D15E8F455 27364178.ED78FEFB-5808-4B32-8A2A-E5C2138FEC64 27364178.F7D52F98-9897-4601-9304-8B47814D9938

1 1 1 1 1

0,50 0,00 0,50 0,00 0,00

1 2 3 4 5

Weg Weg Weg Weg Weg

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6 7 A2 A2

Weg Weg A2 A2

0,00 0,00 0,50 0,50

0,20 0,00 0,00 0,00 0,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

NL.img NL.img

27364178.C58D6EC2-F1B2-4927-A2B7-2497B9BDD762 27364178.C58D6EC2-F1B2-4927-A2B7-2497B9BDD762

1 1

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Peutz bv

04-04-2025 09:12:57

O 16922-4-RA-004 BY 1.7

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai

Model: Groep:

Geluid wegverkeer 4 april 2025 Actueel Zonebeheermodel 10 maart 2025 - Lage Weide Zonebewaking (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam

Omschr.

Namespace

LokaalID

Versie

79534 147723 63591 197713 213757

27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn)

ISO_H ------

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.09C7AC88-A747-4C85-9251-4905EF29B66A 27364178.0A477F8F-5938-4684-BC95-AFB695EA10D9 27364178.0D5DD366-7912-41A7-A2AB-2B7DAC861539 27364178.0FCD34DE-E095-4CFB-87EA-2E4DD21AA386 27364178.129ECF09-42FB-491F-B99C-669ED690AE60

1 1 1 1 1

94460 165907 7221 88175 192463

27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (referentiepuntenlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (teentaludlijn)

------

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.1717746C-467A-4548-BEE7-15267537CA5A 27364178.1DC08423-C7EF-4223-BFB1-C7F5D77ED5D1 27364178.21610035-7757-4456-84EA-FCC1F8FB5356 27364178.27589D45-C8FA-47CF-842E-FFFE350B1462 27364178.27687C7B-CB5B-41F5-B9B7-F0EC13929DC2

1 1 1 1 1

17826 117923 116842 146682 44403

27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn)

------

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.2B4724AA-19BD-4AFC-95DE-8EC58B8CA3B9 27364178.2B5628EB-D500-4692-B3C2-05503011897D 27364178.2CC6825B-9C64-473C-B58E-5A9B7F8309FA 27364178.3194AF7D-3AF9-4B9A-9A3D-5CF39F744A20 27364178.3353E6D2-0440-42B1-A049-70B5F5345994

1 1 1 1 1

158390 217913 44507 85969 52919

27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn)

------

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.34E71DA2-BA35-4BC6-93D6-757A81B8232E 27364178.358651F2-AA7C-4616-A0AE-E29BFD222375 27364178.36857D11-5C88-4C82-A5B0-EEAC49991975 27364178.370020B1-0477-4086-91D1-53DDCA1B22F5 27364178.37492BF3-49C9-4209-A4E9-E38B8AF725AC

1 1 1 1 1

43412 199821 21093 124383 205224

27364178 (teentaludlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (referentiepuntenlijn) 27364178 (teentaludlijn)

------

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.39899657-4D5E-47DD-9B6F-F15BCF3A6A9A 27364178.3B62C376-F420-4DE0-9478-9CFAD807E4C9 27364178.3BBAB97F-7C9A-4F32-BA4D-0898F5AE3665 27364178.3DBFD3E0-BEB7-4AB8-B9AD-6025F15F4E42 27364178.3FE61A22-6AE0-44B7-9153-8C03075990C6

1 1 1 1 1

166916 90239 31703 200827 91306

27364178 (teentaludlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn)

------

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.40398331-F77D-4F89-86FE-D133C76FE941 27364178.41A37DBA-7726-4534-AE8A-9046611434ED 27364178.41F13675-53D4-4F38-9CFF-B6602961B022 27364178.461FCA5C-2D52-477F-912C-D23EB6574761 27364178.4726388D-E3B2-4B92-A9A4-5D3311DC33C8

1 1 1 1 1

153164 73214 68963 10395 78589

27364178 (referentiepuntenlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn)

------

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.4794BDC7-A3AB-49BB-ACE0-14A39FC0BD1C 27364178.47C9E64B-B3AA-4A49-8E1B-9BD7D2ECCCB0 27364178.494D0189-6DEA-4933-9900-CF7973CF0BB8 27364178.4A22474D-D0A4-4343-9562-66B7938B602B 27364178.4DC3BD6C-F637-41D2-B621-5807F0E966FD

1 1 1 1 1

95499 88150 191459 17805 40277

27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (referentiepuntenlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn)

------

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.542DF857-4200-4EAF-A17D-966C51B666A1 27364178.586EF0FF-6BB2-49F1-9544-18C58B0D0ADE 27364178.5AA9F7E2-6998-4012-AAE5-AF5DFC73EFB5 27364178.5B920D7C-81B8-4959-8A53-9806449CF27C 27364178.6332F500-0BB2-4395-B29D-3D2244FC27E9

1 1 1 1 1

77388 73270 65799 40227 132807

27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn)

1,28 -----

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.6821771C-243F-4413-8512-931CF8B310B7 27364178.6C622679-9C8A-46E4-9CD9-ADCB24F66D19 27364178.6F4404B1-2A03-4DD4-B8AA-F0887FC8732A 27364178.7255FB9C-DEFE-433F-A923-BF87A6B6B7D5 27364178.72C02081-ED9B-4A6A-8629-85A597B7FD4F

1 1 1 1 1

216858 80576 88056 200828 21143

27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (referentiepuntenlijn)

1,28 -----

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.76FC0467-62AA-47DA-949A-2DAB5C35F756 27364178.77BEFD1E-E91E-424D-AFE2-082F56EB7A47 27364178.7C06B056-65CE-4489-A10F-7D17FD36C4EF 27364178.7ECFAEA5-DB4B-4EBE-A23D-0789428CA1AD 27364178.81CCF734-1F79-4B1B-9F24-F0800AABAF1E

1 1 1 1 1

96613 25339 133845 66890 145672

27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (teentaludlijn)

------

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.836200F3-9B4B-4D6F-BEE8-441C352FCC2E 27364178.8BC17E21-2B04-413B-9F29-CC5A93703214 27364178.8F2C86E1-6CC6-45F3-A12C-ACD8BE7237A1 27364178.9145A54E-20C3-4689-8544-7BECEA265DAE 27364178.923B0056-7963-40EB-A97D-8574C218BBCB

1 1 1 1 1

221045 92341 133863 175484 190275

27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn)

------

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.93E23493-6859-407E-9DA1-A8803F11E315 27364178.9C2CE422-5D0F-42AA-936B-FF75F169248B 27364178.9CD9B867-31FE-4148-8597-D8F436E27C72 27364178.9E530BBB-6E7F-4AB5-AB13-995052122948 27364178.A087E916-93A6-43CC-B165-9AE5F7D9F38B

1 1 1 1 1

110485 126489 73191 21022 45488

27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn)

------

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.A21790B0-0A7C-4CED-9F49-B1C699C5457E 27364178.A326882A-2410-4EC2-A2ED-C7CA0C8E538D 27364178.A45D26FD-B94A-4A6E-8FF8-5457E8C5BC8A 27364178.ADA35D96-688D-49CB-BAE4-80E01D2DEB63 27364178.AE7A5732-6E39-4A95-96B3-6E3DC2E2250E

1 1 1 1 1

Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024 Licentiehouder: Peutz bv

04-04-2025 09:12:57

O 16922-4-RA-004 BY 1.8

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai

Model: Groep:

Geluid wegverkeer 4 april 2025 Actueel Zonebeheermodel 10 maart 2025 - Lage Weide Zonebewaking (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer

Naam

Omschr.

Namespace

LokaalID

Versie

178583 38012 176469 194600 220028

27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn)

ISO_H ------

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.B0C27717-EB39-4C72-A7D1-CAC53223C3CC 27364178.B112B112-8975-47A7-9E4C-8A4C177385A2 27364178.B123CB06-BD25-4E74-8AFA-FE8B49445CA3 27364178.B1482BE1-105D-459F-9198-6AE385E112EA 27364178.B1AD43DE-F8EC-4B91-8AFA-336EAE0AD742

1 1 1 1 1

129626 205206 80563 177582 181789

27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn)

1,27 -----

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.B452CA1C-CFB7-4F8F-9623-B7AB08456532 27364178.B95BCA81-1E31-4D95-8422-9BE07CE9A021 27364178.B9F3B4CD-F121-4F43-B14A-E8AD14E7585A 27364178.BCB84A00-3F9A-49DB-8887-EC32A32E9CD7 27364178.C0FB990A-CA40-4F59-A158-E496803566D8

1 1 1 1 1

193511 137110 144540 163747 200830

27364178 (teentaludlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn)

----1,27

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.C77A99D9-C992-4473-A6FC-4E2422779100 27364178.CA41FCCF-9104-4F5D-BC84-168B414640EF 27364178.CD21A737-72C3-4860-9F9D-7B8DE22FED25 27364178.CE0DA7F9-B4E9-4895-91E0-8F56E076BDDC 27364178.D38D35BC-053E-4851-A150-0C9C88F2E28C

1 1 1 1 1

171176 85981 171242 80548 72159

27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (teentaludlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn)

------

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.D3D31D92-6A4A-4941-A61A-9E5CB7286C51 27364178.D5C19981-075A-42BE-AC55-A600031A4C74 27364178.D7E42344-2A4D-4665-84B8-D404B51F9971 27364178.D868C37E-FCC5-4860-BD61-1CEFE4F9EA1B 27364178.DD7F5133-AA69-4E44-B37E-97634A224958

1 1 1 1 1

77421 66789 183872 198723 183922

27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (kantaardebaanlijn) 27364178 (teentaludlijn)

------

NL.img NL.img NL.img NL.img NL.img

27364178.DFAA5B68-032B-43F1-90A1-95EEBA9D25EA 27364178.DFF583DB-D831-4F1D-931F-FE117434BECE 27364178.E0A72D17-6493-4C79-B667-F36DDA63FB88 27364178.E53ABC4D-FB04-49A9-A631-469F4ECEDC50 27364178.F1FD44D8-2D93-4EF6-BF82-8A1BE73632C3

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Utrecht&id=2b917ee2-95f7-4dd4-a8cb-bd04b78d8e21