presentatie programma Oud Urk maart 2025

Programma Oud Urk 80% versie

Maart 2025

Programma Oud Urk 1) Waarom dit programma? 2) Proces 3) Analyse Oud Urk 4) Uitgangspunten & ontwikkelrichting oude dorp 5) Uitgangspunten & ontwikkelrichting haven

1) Waarom dit programma? • Masterplan Hart van Urk • Actie op uitkomsten onderzoek Verwey-Jonker • Nadere uitwerking doelen Omgevingsvisie Urk 2030 • Uitvoering beleid GVVP • Uitvoering afspraken coalitieakkoord • Leefbaarheid oude dorp onder druk, dus groeiend urgentiegevoel voor actie In welke richting willen we dat het oude dorp en de haven ontwikkelt?

Welke problemen willen we oplossen? • Te veel voertuigen, meer aandacht voor de wandelaar • Onveilige verkeerssituaties • Leefbaarheid bewoners onder druk • Een veiliger uitgaansklimaat en beperkte ruimte voor horeca(ondernemers)

2) Proces • Startnotitie • Participatie met inwoners (wijkavonden in twee series + enquête) • Serie van gesprekken met stakeholders en (bestuur) BIZ • Verwerken input • 80% versie

3) Analyse • Ontwikkeling en historie Oud Urk • Landschappelijke en stedenbouwkundige kenmerken • Huidige situatie en problematiek

Parkeren en mobiliteit • Te veel voertuigen in oude dorp • Woning moet bereikbaar blijven met auto • Klifweg te druk en onaantrekkelijk • Meer eenrichting helpt • Zwaar verkeer weren • Handhaving intensiever na 17.00 uur • Situatie rijbaan slikhoogte verdient aandacht • Diverse kruisingen onveilig

Verkeersrichting en weginrichting

• Tweerichtingsverkeer onlogisch op meest nauwe en oudste straatjes (wijk 5 en 6) • Slikhoogte te smal • Verkeersbewegingen Klifweg niet doelmatig

Groen • Koester het nog bestaande groen • Vergroen waar mogelijk • Verbeter waterkwaliteit

Cultuur en evenementen • Verbeteren uitstraling entree oude dorp (Klifweg) • Behoud cultureel erfgoed • Meer ruimte voor evenementen (passend bij Urk) • Meer ruimte voor horeca

Leefbaarheid • Overlast uitgaanspubliek, biedt ruimte op de haven • Ondergrondse afvalinzameling • Meer pleintjes • Tegengaan verrommeling

Enquête

Samenvatting opbrengst inwonersavonden • Strengere handhaving op parkeren • Zwaar verkeer uit het oude dorp • Klifweg heeft onvoldoende uitstraling als entree oud Urk • Ruimte voor meer daghoreca en terrasruimte gewenst. • Te veel overlast in wijk 2 (geluid, verkeer en afval) • Groen toevoegen daar waar er ruimte voor is.

Uitgangspunten oude dorp

Harderwijk/elburg plaatje autovrij/autoluw

Ontwikkelperspectief Oude dorp

Woonstraten

Winkelstraten

Havenkades

Gewenste verkeerssituatie • Meer éénrichting • Bezoekers parkeren buiten het gebied. • Raadhuisstraat – Prins Hendrikstraat, Klifweg blauwe zone (1 uur) • Bewoners parkeren via een nieuw vergunningensysteem (1 kenteken per woning)

referentiebeelden

Deelgebied 2: haven

Uitgangspunten havengebied

In de haven wordt gewerkt • Komst MSNF, verbreding sluizen Kornwerderzand & verdieping vaargeul

Hoofdas Klifweg-Raadhuisstraat als aantrekkelijke entree & gemengd gebied met winkels, voorzieningen en horeca

Ontwikkelperspectief havengebied • Maatregelen voor korte termijn (0-5 jaar) • Perspectief gebied middellange termijn (5-15 jaar) • Twee scenario’s (>15 jaar)

Maatregelen 0-5 jaar (óf na realisatie MSNF) • Bezoekersparkeren naar haventerrein • Verkeerssituatie voor Boni/kapsalon verbeteren • Onderzoek naar verbinding Dormakade - Staversekade

Toekomstperspectief 5-15 jaar (of na realisatie MSNF)

• Herinrichten Klifweg en Klifkade, verkeerlus • Gedeeltelijke herontwikkeling gebied Klifweg/Klifkade, met meer ruimte voor wonen, winkels en horeca • Nieuwe kademuur Klifkade met meer ruimte

Schets inrichting Klifweg

Toekomstverwachting werkzaamheden haven bij gereedkoming MSNF • Solitaire werfactiviteiten op de openbare kade verplaatsen zich naar MNSF • Duurzame ontwikkeling overige (lichte) werkactiviteiten

Visiekaart

Scenario 1 - Werken

Scenario 2 - Wonen

Impressie – Werken op de haven

Impressie – Verblijven op de haven

Impressie – autovrije Klifweg met wonen, winkelen en ontspannen.