Iepen Podium brug Eastermar DEF handout

■

Brêge Eastermar • Variantenstudie

Iepen Podium Maart 2021 Rob de Vries Beliedsmeiwurker Behear Ynfrastruktuer

■ Ynhâld

• Historie • Aanleiding • Huidige situatie • Variantenstudie • Belangrijkste aspecten/gevolgen van de varianten • Financiële vergelijking varianten • Reacties van belanghebbenden

■ Histoarje • Gebouwd ca. 1960 - Bediening door brugwachter • Vanaf 2007 bediening op afstand vanuit Schuilenburg door provincie Fryslân (iov gemeente) • In 2014 overdracht Prinses Margrietkanaal (provincie → RWS) - Bediening bruggen en sluizen nog tot 1-1-2019 bij provincie - Project RWS centralisering bediening bruggen vanuit Lemmer - Geen plek voor brug Eastermar in bedienpost Lemmer • 2019 overdracht bediening bruggen PM-kanaal (provincie → RWS) - Einde bedienovereenkomst met provincie voor brug Eastermar - Project centralisering RWS vertraagd - RWS bedient brug Eastermar tot 1-1-2023 vanuit Schuilenburg

■ Oanlieding • Bediening vanuit Schuilenburg per 1-1-2023 niet meer mogelijk

• Aanpassing bediening noodzakelijk • Machinerichtlijn: = “Substantiële wijziging aan de machine” → verplicht doorlopen conformiteitsprocedure → Gehele brug moet voldoen aan laatste stand der techniek, richtlijnen en wetgeving

• Conformité Européenne – In overeenstemming met Europese richtlijnen

• Forse investering onontkoombaar → nader beschouwen oplossing en alternatieven

■ Hjoeddeistige situaasje brêge Eastermar (1) Lauwersmar

Zwartkruis→

Brêge Eastermar Burgum

 Burgumermar

Eastermar De Leijen→

Opeinde

Rottevalle

■ Hjoeddeistige situaasje brêge Eastermar (2) 3,00m Zwartkruis

• Vaste bruggen – 12 bruggen Zwartkruis tot Lauwersmar – 4 bruggen Wâldwei/Opeinde

Burgum

 Burgumermar

• Huidige bediening brug Eastermar

– Vaarseizoen 1 april – 31 oktober 9:00-19:00uur

De Leijen→

(juni, juli, augustus tot 20:00uur) Rottevalle

4,80m 3x 3,30m Earnewâld

CM = 3,00m

Opeinde

– 1 november tot 1 april alleen op afroep 24h tevoren

■ Hjoeddeistige situaasje brêge Eastermar (3)

• Tellingen vaarverkeer Periode 20 juli 2019 – 3 oktober 2019 40 30 1,4% 63 1,0% 2,2%

8 0,3%

15 0,5%

16 0,6% 206 7,1%

Motorboot >3,00m Motorboot >3,00m te verlagen tot <3,00m Motorboot <3,00m

2519 87,0%

Zeilboot met kajuit (staande mast) Zeilboot met kajuit (mast gestreken) Open zeilboot (valk e.d) Skutsje/Praam (staande mast) Skutsje/Praam (mast gestreken)

■ Fariantenstúdzje

• Variantenstudie – Uitgevoerd door extern bureau in 2019 – Varianten 1, 2 en 3

• Oplegnotitie – Variant 4 nav motie Right to Challenge (kadernota 2019)

■ Fariant 1 – Behâld beweechbere brêge

• Groot onderhoud gehele brug • Bediening vanuit Swettehûs door provincie • CE-markering lastig bij bestaande brug

Fariant 2 – Nije beweechbere brêge • • • •

Slopen bestaande brug Bouwen nieuwe brug op zelfde locatie Bediening vanuit Swettehûs door provincie CE-markering “eenvoudig” omdat alles nieuw gemaakt wordt • Veel overlast tijdens realisatie. Noodweg nodig (?)

■ Fariant 3 – Nije fêste brêge (3,00m trochfeart)

• • • • • •

Slopen bestaande brug Bouwen nieuwe vaste brug op zelfde locatie 3,00m doorvaarthoogte (CM Lits – Lauwersmar) Geen machine dus geen CE-markering Veel overlast tijdens realisatie. Noodweg nodig(?) Maatschappelijk draagvlak onzeker

Foto: Brug Kûkherne (3,00m)

■ Farianten 2 en 3 – Nije brêge • Noodweg en noodbruggen nodig Tijdelijke fietsbrug

Tijdelijke noodweg en noodbrug nodig?

■ Fariant 3 yrm tellingen farferkear

• Tellingen vaarverkeer Periode 20 juli 2019 – 3 oktober 2019 16 0,6% 317 10,9% Boot KLEINER dan 3,00m Boot GROTER dan 3,00m te VERLAGEN

2564 88,5%

Boot GROTER dan 3,00m

■ Fariant 4 – Lokale betsjinning (Right to Challenge) • Gelijk aan variant 1 (grotendeels) – Groot onderhoud, ook bediening aanpassen, CE-markering

• Bediening geregeld door dorp Eastermar – 7 maanden/jaar, 7 dagen/week, 10-11uur/dag – Grote poule nodig, coördinator, opleiding, continuïteit – Jaarlijkse vergoeding ten gunste van het dorp

• Enquête Dorpsbelangen Eastermar – Augustus-september, via online kanalen van DB 22 reacties – Beperkt aantal reacties en overwegend afwijzend Conclusie: weinig animo voor bediening door het dorp

■ Finansjele ferliking

Jaarlijkse lasten:

Investering

Eenm. Afboeking

Totaal

Variant 1

€ 1.084K

€ 248K

€ 1.332K

Variant 2

€ 4.104K

€ 270K

€ 4.374K

Variant 3

€ 2.486K

€ 270K

€ 2.756K

Variant 4

€ 737K

€ 248K

€ 985K

300K

239K

250K 4K

200K 150K

17K 13K

Bediening

126K 17K

100K

75K 17K

50K 0K

33K

33K 1K

4K

100K

92K

205K

1K

4K

Bestaande kapitaalslasten

33K 71K

87K

1K

4K

Rentederving

42K

25K

Huidig

Beheerkosten

20K

Kapitaalslasten Var 1: Var 2: Var 3: Bestaande Nieuw Nieuw vast brug beweegbaar Swettehus

Var 4: Right to Challenge

■ Finansjele ferliking

■ Reaksjes • Oplegnotitie (pagina 7) – Reacties binnengekomen tijdens opstellen variantenstudie/oplegnotitie

• Nav brief belanghebbenden – Reacties belanghebbenden nav brief. – Door griffie gedeeld met de raad. – Betreft stavaza t/m maandag 15 maart 12:00uur – Latere reacties worden nog gedeeld via griffie

■ Fragen?