Document · PDF

Bijlagen bij Motivering_Bijlage 4 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai.pdf

Commissie Omgeving en Economie 13 mei 2025, gemeente TubbergenBij agendapunt: 8: TAM-Omgevingsplan Hoofdstuk 22g Buitengebied Schouwdijk 4 Tubbergen3.292 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Schouwdijk 4, Tubbergen

Datum: 31-7-2024

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI SCHOUWDIJK 4, TUBBERGEN

Datum: Projectnummer:

31-7-2024 2024-322

INHOUDSOPGAVE Hoofdstuk 1 Inleiding ....................................................................................................... 4 Hoofdstuk 2 Wettelijk kader ............................................................................................ 5 2.1 2.2 2.3 2.4

Algemeen ............................................................................................................................................... 5 Geluidaandachtsgebied ......................................................................................................................... 5 Grenswaarden wegverkeerslawaai ....................................................................................................... 5 Gemeentelijk geluidsbeleid ................................................................................................................... 6

Hoofdstuk 3 Uitgangspunten ........................................................................................... 7 3.1 3.2

Situatie projectgebied ........................................................................................................................... 7 Verkeersgegevens.................................................................................................................................. 7

Hoofdstuk 4 Resultaten ................................................................................................... 9 4.1 4.2

Berekeningen ......................................................................................................................................... 9 Het geluid van wegen ............................................................................................................................ 9

Hoofdstuk 5 Conclusie ................................................................................................... 11 Bijlagen bij het akoestisch onderzoek .............................................................................. 12 Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3

Rekenmodel ................................................................................................................................ 12 Itemeigenschappen..................................................................................................................... 14 Resultatentabellen ...................................................................................................................... 15

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Schouwdijk 4, Tubbergen

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op het perceel tegenover de Schouwdijk 4 in Tubbergen (hierna projectgebied). Het projectgebied staat kadastraal bekend als gemeente Tubbergen, sectie L, perceelnummers 6197 en 5282 (deels). Het voornemen bestaat om ter plaatse de bestaande bebouwing te slopen en een nieuwe woning met schuren te realiseren. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied (rode ster) ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering) weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging van het projectgebied ten opzichte van de kern van Tubbergen (Bron: Plattekaart.nl, bewerkt)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd het geluid van (spoor)wegen ter plaatse van de te realiseren woning te toetsen aan het stelsel van de standaardwaarden en de grenswaarden uit het Besluit Kwaliteit Leefomgeving (Bkl). In de directe omgeving van het projectgebied bevinden zich meerdere wegen. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de rekenregels van de Omgevingswet. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten, rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Schouwdijk 4, Tubbergen

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Het bevoegd gezag houdt bij het toelaten van een geluidgevoelig gebouw in een geluidaandachtsgebied altijd rekening met het belang van het beschermen van de gezondheid en het milieu. Hiervoor bevat het Bkl een systematiek met waarden en eisen waarbinnen het bevoegd gezag de aanvaardbaarheid van geluid beoordeelt (artikel 5.78s Bkl)

2.2

Geluidaandachtsgebied

Een geluidaandachtsgebied is het gebied langs een weg, spoorweg of rond industrieterrein waar het geluid hoger kan zijn dan de standaardwaarde (artikel 3.20 Bkl). Mocht er door een gemeente nog geen geluidaandachtsgebied in het omgevingsplan zijn opgenomen dan gelden de volgende afstanden (artikel 17.5 Omgevingsregeling): • • •

2.3

voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken en een maximumsnelheid van 30 km/u of minder geldt: 100 m; voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken, waarvoor een onbekende maximumsnelheid van meer dan 30 km/u geldt, en een spoorweg, bestaande uit een of twee sporen: 200 m; en voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken, en een spoorweg, bestaande uit drie of meer sporen: 350 m.

Grenswaarden wegverkeerslawaai

In de het Bkl worden zijn standaard- en grenswaarden voor geluid door een geluidbronsoort op een geluidgevoelig gebouw opgenomen. In tabel 1 zijn deze waarden weergegeven. Geluidbronsoort Provinciale wegen

Standaardwaarde

Grenswaarde

50 Lden

60 Lden

53 Lden

70 Lden

55 Lden

65 Lden

Rijkswegen Gemeentewegen Waterschapswegen Lokale spoorwegen Hoofdspoorwegen Tabel 1

Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bkl tabel 5.78t/5.78u))

Voldoen aan de standaardwaarde is de hoofdregel (artikel 5.78t Bkl). Bij geluid tussen de standaardwaarde en de grenswaarde zal beschouwd dienen te worden welke maatregelen mogelijk zijn om het geluid op een geluidgevoelig gebouw te verlagen tot de standaardwaarde. Het toelaten van een geluidgevoelig gebouw indien niet voldaan wordt aan de standaardwaarde is mogelijk volgens het Bkl (artikel 5.78 Bkl) indien: • • •

•

Geluidbeperkende maatregelen niet mogelijk zijn; De overschrijding van de standaardwaarde zoveel mogelijk beperkt zijn door het treffen van geluidbeperkende maatregelen; Bij voorwaarde 1 en 2 geluidbeperkende maatregelen overwogen zijn die financieel doelmatig zijn en tegen het treffen geen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of technische aard bestaan Het gecumuleerd geluid is beoordeeld en de grenswaarde niet overschreden is; BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Schouwdijk 4, Tubbergen • •

2.4

Het gezamenlijk geluid is bepaald en de grenswaarde niet overschreden is; Het belang van een geluidluwe gevel is betrokken.

Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Tubbergen beschikt over een ‘Nota Gebiedsgericht geluidsbeleid’. Hierin zijn per gebiedstypering geluidklassen gedefinieerd. Aan de geluidklasse zijn ambitiewaarden gekoppeld voor weg-, industrie en railverkeerslawaai. Het projectgebied valt onder gebiedstypering “Buitengebied”, waarbij de ambitie geluidklasse “redelijk rustig” en de bovengrens geluidklasse “onrustig” hoort. Dit betekent dat de ambitie waarde voor wegverkeerslawaai 48 dB bedraagt en dat de bovengrens 53 dB bedraagt. Burgemeester en wethouders kunnen gemotiveerd afwijken van het geluidbeleid en een hogere waarde toekennen (maximaal 58 dB in dit geval), indien aangetoond is dat aan de hoofd- en ontheffingscriteria kan worden voldaan. De gemeente Tubbergen past hierbij primair akoestische compensatiemaatregelen toe. Deze zijn per geluidsklasse verschillend. Voor de hoofdcriteria geldt dat een onderbouwing dient te worden gegeven dat er bezwaren zijn vanuit een stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke oogpunt en financiële aard. Voor de ontheffingscriteria geldt dat een woning buiten de bebouwde kom moet voldoen aan één van de onderstaande voorwaarden: • • • •

verspreid gesitueerd worden; ter plaatse noodzakelijk zijn om redenen van grond- of bedrijfsgebondenheid; door de gekozen situering een open plaats tussen aanwezige bebouwing opvullen; ter plaatse gesitueerd worden als vervanging van bestaande bebouwing;

In onderhavige situatie is er sprake van vervanging van bestaande bebouwing. Bij het toekennen van een verzoek om een hogere grenswaarde voor geluidsgevoelige bestemmingen tot en met de geluidsklasse ‘onrustig’ worden aanvullend ook de volgende voorwaarden bij de afweging betrokken: • • • • • • •

indien mogelijk bronmaatregelen (bijvoorbeeld stillere asfalttypen) treffen; indien mogelijk de afstand tussen de geluidsbron en de nieuwe woning(en) vergroten; in ieder geval dient bij woningen/appartementen de buitenruimte (tuin/balkon) te voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied; het stedenbouwkundig ontwerp vormgeven waarbij zoveel mogelijk afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat; vanaf de geluidsklasse ‘onrustig’ dient bij een aanvraag om bouwvergunning voor een woning en scholen een bouwakoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit.

Voorwaarden voor het toekennen van een hogere waarde tot en met de geluidsklasse ‘zeer onrustig’. Bij het toekennen van een verzoek om een hogere grenswaarde voor geluidsgevoelige bestemmingen tot en met de geluidsklasse; zeer onrustig’ worden aanvullend ook de volgende voorwaarden bij de afweging betrokken: •

• •

•

bij appartementen en seniorenwoningen dient minimaal één verblijfsruimte in de woning aan de geluidsluwe zijde te worden gesitueerd; bij eengezinswoningen minimaal drie verblijfsruimten in de woning aan de geluidsluwe zijde; wanneer de woning een balkon heeft dan moet deze afsluitbaar zijn, zodat men zelf kan kiezen of men zich wil afzonderen van de hoge geluidsbelasting of niet; bij een aanvraag behorend bij een bouwvergunning voor een woning en scholen dient een bouwakoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit; de buitenruimtes (tuin of balkon) worden bij voorkeur aan de geluidsluwe zijde gesitueerd. BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Schouwdijk 4, Tubbergen

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie projectgebied

Het plan omvat de sloop van de bestaande bebouwing en de realisatie van een woning met twee schuren. De woning krijgt één bouwlaag met kap en een bouwhoogte van circa 8 meter. Eén van de schuren krijgt een bouwhoogte van 8,5 meter en de andere schuur krijgt een bouwhoogte van tussen de 4,8 en 7,3 meter. In afbeelding 3.1 is een plattegrond van de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 3.1

3.2

Gewenste situatie (Bron: Erwin Meinders, bouwkundig buro)

Verkeersgegevens

Het projectgebied ligt binnen het geluidaandachtsgebied van de volgende gemeentelijke weg(en): • • •

Schouwdijk Binnenveldsweg Haarboersweg

De gemeente heeft aangegeven geen (recente) verkeersgegevens te hebben van de hiervoor genoemde wegen. Om die redenen is door BJZ.nu op basis van interne ervaringscijfers en kengetallen een inschatting gemaakt van de verkeersgegevens, rekening houdend met het prognosejaar 2035. In tabel 2 zijn de gehanteerde verkeersgegevens opgenomen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Schouwdijk 4, Tubbergen

Weg- en verkeersgegevens Etmaalintensiteit 2035 Uurintensiteit dag/avond/nacht (%) Lichte motorvoertuigen dag/ avond/ nacht (%) Middelzware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Zware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%) Wettelijke rijsnelheid (km/uur) Wegdektype Tabel 2

Schouwdijk

Binnenveldsweg

Haarboersweg

1000

2000

1000

6,7/3,7/0,6

97/97/97

2/2/2

1/1/1

60 km/uur

Referentiewegdek

Ingevoerde wegverkeersgegevens (Bron: BJZ.nu)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Schouwdijk 4, Tubbergen

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

Harde gebieden, zoals wegen en water, zijn ingevoerd als akoestisch hard (bodemfactor 0,0). Voor de zachte bodemgebieden, grasland of andere begroeiing, is de bodemfactor 1,0 aangehouden. Voor de overige delen, voornamelijk erven, is de bodemfactor 0,7 aangehouden. • • • •

wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte (ingeladen van PDOK 3D geluid); bodemgebieden (ingeladen van PDOK BGT kaart); toetspunten op 2/3 hoogte per bouwlaag op de gevels van de woning.

In bijlage 1 zijn de uitsneden van het rekenmodel weergegeven en in bijlage 2 zijn de itemeigenschappen weergegeven.

4.2

Het geluid van wegen

Om het geluid door het wegverkeer op het geluidgevoelige gebouw te bepalen zijn er in totaal 4 toetspunten geplaatst, waarbij op elke gevel van de woning één toetspunt is geplaatst. In afbeelding 4.1 zijn de geplaatste toetspunten weergegeven. De resultatentabellen zijn in bijlage 3 opgenomen.

Afbeelding 4.1

Geplaatste toetspunten (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)

Het geluid als gevolg van de gemeentelijke wegen bedraagt hoogstens 49 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB uit het Bkl.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Schouwdijk 4, Tubbergen

Er wordt niet voldaan aan de ambitiewaarde van 48 dB uit het gemeentelijk geluidbeleid. Hierbij wordt echter opgemerkt dat het geluidbeleid van de gemeente nog is gebaseerd op basis van de rekenmethodiek afkomstig uit de Wet geluidhinder. Deze wet is met de komst van de Omgevingswet komen te vervallen. De rekenmethodiek onder de Omgevingswet resulteert voor wegverkeerslawaai in dit geval in een hogere geluidsbelasting van 2 tot 3 dB ten opzichte van de rekenmethodiek onder de Wet geluidhinder. Dit heeft onder andere te maken met het feit dat er onder de huidige methodiek geen gebruik meer wordt gemaakt van groepsreducties/aftrek. Onder de voormalige methodiek zou dit in dit geval hebben geresulteerd in een geluidbelasting van 46-47 dB, waarmee zou worden voldaan aan de ambitiewaarde uit het gemeentelijke geluidbeleid.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Schouwdijk 4, Tubbergen

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op het perceel tegenover de Schouwdijk 4 in Tubbergen. Initiatiefnemer is voornemens de bestaande bebouwing te slopen en een woning met twee schuren te realiseren. Het geluid als gevolg van de gemeentelijke wegen op de woning bedraagt hoogstens 49 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de standaardwaarde van 53 dB uit het Bkl. Dit betekent dat er sprake is van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woning.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Schouwdijk 4, Tubbergen

BIJLAGEN BIJ HET AKOESTISCH ONDERZOEK Bijlage 1

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Schouwdijk 4, Tubbergen

3D weergave

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Schouwdijk 4, Tubbergen

Bijlage 2

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam Weg Weg Weg

Modeleigenschappen V1 25-6-2024 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Schouwdijk 4, Tubbergen (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr. Schouwdijk Binnenveldsweg Haarboersweg

ISO_H 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief

Namespace

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LokaalID

Versie

SituatieVan 0 0 0

Type Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5

31-7-2024 15:06:13

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam Weg Weg Weg

Wegdek W1 W1 W1

V(MR(D)) ----

V(MR(A)) ----

V(MR(N)) ----

V(MR(P4)) ----

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(LV(D)) 60 60 60

V(LV(A)) 60 60 60

V(LV(N)) 60 60 60

V(LV(P4)) ----

V(MV(D)) 60 60 60

31-7-2024 15:06:13

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam Weg Weg Weg

V(MV(N)) 60 60 60

V(MV(P4)) ----

V(ZV(D)) 60 60 60

V(ZV(A)) 60 60 60

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(ZV(N)) 60 60 60

V(ZV(P4)) ----

Totaal aantal 1000,00 2000,00 1000,00

%Int(D) 6,70 6,70 6,70

%Int(A) 3,70 3,70 3,70

%Int(N) 0,60 0,60 0,60

31-7-2024 15:06:13

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam Weg Weg Weg

%MR(D) ----

%MR(A) ----

%MR(N) ----

%MR(P4) ----

%LV(D) 97,00 97,00 97,00

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%LV(A) 97,00 97,00 97,00

%LV(N) 97,00 97,00 97,00

%LV(P4) ----

%MV(D) 2,00 2,00 2,00

%MV(A) 2,00 2,00 2,00

%MV(N) 2,00 2,00 2,00

%MV(P4) ----

31-7-2024 15:06:13

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam Weg Weg Weg

%ZV(A) 1,00 1,00 1,00

%ZV(N) 1,00 1,00 1,00

%ZV(P4) ----

MR(D) ----

MR(A) ----

MR(N) ----

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

MR(P4) ----

LV(D) 64,99 129,98 64,99

LV(A) 35,89 71,78 35,89

LV(N) 5,82 11,64 5,82

LV(P4) ----

MV(D) 1,34 2,68 1,34

31-7-2024 15:06:13

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam Weg Weg Weg

MV(N) 0,12 0,24 0,12

MV(P4) ----

ZV(D) 0,67 1,34 0,67

ZV(A) 0,37 0,74 0,37

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

ZV(N) 0,06 0,12 0,06

ZV(P4) ----

LE (D) 63 69,22 72,23 69,22

LE (D) 125 78,10 81,11 78,10

LE (D) 250 85,14 88,15 85,14

31-7-2024 15:06:13

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam Weg Weg Weg

LE (D) 1k 99,03 102,04 99,03

LE (D) 2k 94,16 97,17 94,16

LE (D) 4k 85,83 88,84 85,83

LE (D) 8k 74,68 77,69 74,68

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (A) 63 66,64 69,65 66,64

LE (A) 125 75,52 78,53 75,52

LE (A) 250 82,56 85,57 82,56

LE (A) 500 90,10 93,11 90,10

LE (A) 1k 96,45 99,46 96,45

31-7-2024 15:06:13

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam Weg Weg Weg

LE (A) 4k 83,25 86,26 83,25

LE (A) 8k 72,10 75,11 72,10

LE (N) 63 58,74 61,75 58,74

LE (N) 125 67,62 70,63 67,62

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (N) 250 74,66 77,67 74,66

LE (N) 500 82,20 85,21 82,20

LE (N) 1k 88,55 91,56 88,55

LE (N) 2k 83,68 86,69 83,68

LE (N) 4k 75,35 78,36 75,35

31-7-2024 15:06:13

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam Weg Weg Weg

LE (P4) 63 ----

LE (P4) 125 ----

LE (P4) 250 ----

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (P4) 500 ----

LE (P4) 1k ----

LE (P4) 2k ----

LE (P4) 4k ----

LE (P4) 8k ----

31-7-2024 15:06:13

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam TP1 TP2 TP3 TP4

Modeleigenschappen V1 25-6-2024 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Schouwdijk 4, Tubbergen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Omschr.

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Namespace

LokaalID

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Versie

Hoogte A 1,40 1,40 1,40 1,40

Hoogte B 4,60 4,60 4,60 4,60

Hoogte C -----

Hoogte D -----

Hoogte E -----

31-7-2024 15:06:13

Itemeigenschappen Model: Groep: Naam TP1 TP2 TP3 TP4

Gevel Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

31-7-2024 15:06:13

Modeleigenschappen Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen Modeleigenschappen

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Modeleigenschappen kbechtel #2|Wegverkeerslawaai|Omgevingswet, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

kbechtel op 25-6-2024 kbechtel op 31-7-2024 Geomilieu V2023.3

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Openingshoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Gebruik vereenvoudigde absorptiewaarde Geen reflectie als scherm meer dan 5° helt

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten Ja 5000 5000 -0,70 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Ja Nee Nee

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

31-7-2024 15:05:12

Modeleigenschappen Commentaar

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

31-7-2024 15:05:12

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Schouwdijk 4, Tubbergen

Bijlage 3

Resultatentabellen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Resultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie: Naam Toetspunt TP1_A TP1_B TP2_A TP2_B TP3_A TP3_B TP4_A TP4_B

Resultatentabel Modeleigenschappen LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Omschrijving

Hoogte 1,40 4,60 1,40 4,60 1,40

Lden 42 43 47 49 44

4,60 1,40 4,60

45 38 39

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.3 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

31-7-2024 15:06:57

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://bestuur.tubbergen.nl/api/v1/meetings/1279/documents/25741