Document · PDF

Bijlage TAM-omgevingsplan Hoofdstuk 22o LTC locatie Geesteren_Bijlagen bij de motivering

Commissie Omgeving en Economie 15 september 2026, gemeente TubbergenBij agendapunt: 8: TAM-Omgevingsplan Hoofdstuk 22o LTC locatie Geesteren173.297 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 9 van 17

Relatief 2,64 | 0,00 | Relatief 2,72 | 0,00 | Relatief 2,71 | 0,00 | Relatief 2,17 | 0,00 | Relatief Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V. | 6-6-2025 09:29:12 Bijlage 4 Itemeigenschappen Model: | Mei 2025 Geluid door wegen V2 2025 - Geesteren, Langeveenseweg (Ten Cate Terrein) Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Naam | Gebouwtype | BAG-id | Gemeente | Jaar | AHN-jaar | Trust | Cp | Zwevend | Refl. 63 | Refl. 125 | Refl. 250 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False |

0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 |

0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V. | 6-6-2025 09:29:12 Bijlage 4 Itemeigenschappen Model: | Mei 2025 Geluid door wegen V2 2025 - Geesteren, Langeveenseweg (Ten Cate Terrein) Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Naam | Refl. 500 | Refl. 1k | Refl. 2k | Refl. 4k | Refl.

8k 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 |

0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V. | 6-6-2025 09:29:12 Bijlage 4 Itemeigenschappen Model: | Mei 2025 Geluid door wegen V2 2025 - Geesteren, Langeveenseweg (Ten Cate Terrein) Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Naam | Omschr. | Hoogte | Maaiveld | Hdef.

| Namespace | LokaalID | Versie | Functie 3,71 | 0,00 | Relatief 6,70 | 0,00 | Relatief 4,29 | 0,00 | Relatief 5,35 | 0,00 | Relatief 5,05 | 0,00 | Relatief 7,26 | 0,00 | Relatief 6,02 | 0,00 | Relatief 5,38 | 0,00 | Relatief 8,77 | 0,00 | Relatief 5,25 | 0,00 | Relatief 5,03 | 0,00 | Relatief 6,73 | 0,00 | Relatief 7,34 | 0,00 | Relatief 8,37 | 0,00 | Relatief 10,36 | 0,00 | Relatief 8,00 | 0,00 | Relatief 7,20 | 0,00 | Relatief 7,50 | 0,00 | Relatief 5,37 | 0,00 | Relatief 7,66 | 0,00 | Relatief 6,10 | 0,00 | Relatief 7,33 | 0,00 | Relatief 5,62 | 0,00 | Relatief 9,23 | 0,00 | Relatief 5,48 | 0,00 | Relatief 7,76 | 0,00 | Relatief 7,79 | 0,00 | Relatief 7,64 | 0,00 | Relatief 4,71 | 0,00 | Relatief 7,63 | 0,00 | Relatief 8,90 | 0,00 | Relatief 7,65 | 0,00 | Relatief 2,29 | 0,00 | Relatief 8,59 | 0,00 | Relatief 7,06 | 0,00 | Relatief 8,50 | 0,00 | Relatief 5,53 | 0,00 | Relatief 7,20 | 0,00 | Relatief 2,17 | 0,00 | Relatief 12,79 | 0,00 | Relatief 4,85 | 0,00 | Relatief 9,46 | 0,00 | Relatief 2,85 | 0,00 | Relatief 5,07 | 0,00 | Relatief 8,34 | 0,00 | Relatief 6,97 | 0,00 | Relatief 8,75 | 0,00 | Relatief 3,63 | 0,00 | Relatief 8,92 | 0,00 | Relatief 9,33 | 0,00 | Relatief 9,72 | 0,00 | Relatief 7,92 | 0,00 | Relatief 5,98 | 0,00 | Relatief 8,98 | 0,00 | Relatief 8,14 | 0,00 | Relatief 2,86 | 0,00 | Relatief 8,05 | 0,00 | Relatief 5,42 | 0,00 | Relatief 9,90 | 0,00 |

Relatief 6,99 | 0,00 | Relatief 9,31 | 0,00 | Relatief 7,90 | 0,00 | Relatief 8,57 | 0,00 | Relatief Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V. | 6-6-2025 09:29:12 Bijlage 4 Itemeigenschappen Model: | Mei 2025 Geluid door wegen V2 2025 - Geesteren, Langeveenseweg (Ten Cate Terrein) Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Naam | Gebouwtype | BAG-id | Gemeente | Jaar | AHN-jaar | Trust | Cp | Zwevend | Refl. 63 | Refl. 125 | Refl. 250 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False |

| Namespace | LokaalID | Versie | Functie 8,43 | 0,00 | Relatief 6,25 | 0,00 | Relatief 5,33 | 0,00 | Relatief 8,77 | 0,00 | Relatief 9,03 | 0,00 | Relatief 6,66 | 0,00 | Relatief 8,86 | 0,00 | Relatief 9,63 | 0,00 | Relatief 5,35 | 0,00 | Relatief 5,94 | 0,00 | Relatief 9,22 | 0,00 | Relatief 0,35 | 0,00 | Relatief 0,24 | 0,00 | Relatief 6,20 | 0,00 | Relatief 8,26 | 0,00 | Relatief 7,72 | 0,00 | Relatief 9,37 | 0,00 | Relatief 9,56 | 0,00 | Relatief 2,59 | 0,00 | Relatief 9,41 | 0,00 | Relatief 4,92 | 0,00 | Relatief 6,34 | 0,00 | Relatief 10,36 | 0,00 | Relatief 9,03 | 0,00 | Relatief 7,33 | 0,00 | Relatief 4,64 | 0,00 | Relatief 5,68 | 0,00 | Relatief 5,80 | 0,00 | Relatief 9,88 | 0,00 | Relatief 6,17 | 0,00 | Relatief 8,39 | 0,00 | Relatief 8,91 | 0,00 | Relatief 5,39 | 0,00 | Relatief 9,33 | 0,00 | Relatief 3,75 | 0,00 | Relatief 9,49 | 0,00 | Relatief 8,80 | 0,00 | Relatief 9,88 | 0,00 | Relatief 9,17 | 0,00 | Relatief 9,63 | 0,00 | Relatief 9,84 | 0,00 | Relatief 9,85 | 0,00 | Relatief 7,59 | 0,00 | Relatief 4,97 | 0,00 | Relatief 5,94 | 0,00 | Relatief 10,74 | 0,00 | Relatief 10,22 | 0,00 | Relatief 3,17 | 0,00 | Relatief 9,88 | 0,00 | Relatief 9,18 | 0,00 | Relatief 10,31 | 0,00 | Relatief 10,10 | 0,00 | Relatief 7,08 | 0,00 | Relatief 3,62 | 0,00 | Relatief 4,65 | 0,00 | Relatief 8,79 | 0,00 | Relatief 10,38 | 0,00 | Relatief 6,31 | 0,00 | Relatief 3,25 | 0,00 |

Relatief 10,66 | 0,00 | Relatief 9,45 | 0,00 | Relatief 9,11 | 0,00 | Relatief 2,83 | 0,00 | Relatief Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V. | 6-6-2025 09:29:12 Bijlage 4 Itemeigenschappen Model: | Mei 2025 Geluid door wegen V2 2025 - Geesteren, Langeveenseweg (Ten Cate Terrein) Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Naam | Gebouwtype | BAG-id | Gemeente | Jaar | AHN-jaar | Trust | Cp | Zwevend | Refl. 63 | Refl. 125 | Refl. 250 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False

| 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80

| 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 0 | 0 | 0 dB | False | 0,80 | 0,80 | 0,80 Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V. | 6-6-2025 09:29:12 Bijlage 4 Itemeigenschappen Model: | Mei 2025 Geluid door wegen V2 2025 - Geesteren, Langeveenseweg (Ten Cate Terrein) Groep: | (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Naam | Refl. 500 | Refl. 1k | Refl. 2k | Refl. 4k | Refl.

0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 | 0,80 Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V. | 6-6-2025 09:29:12 Bijlage 4 Itemeigenschappen Model: Mei 2025 Geluid door wegen V2 2025 - Geesteren, Langeveenseweg (Ten Cate Terrein) Groep: (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - Omgevingswet, wegverkeer Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Namespace LokaalID Versie Functie 2,87 0,00 Relatief 6-6-2025 09:29:12Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Akoestisch onderzoek geluid door wegen Geesteren, Langeveenseweg BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies 18 Bijlage 5 Resultatentabellen Bijlage 5 Resultatentabel Rapport: | Resultatentabel Model: | Mei 2025 Geluid door wegen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: | (hoofdgroep) Groepsreductie: | Nee Naam Toetspunt | Hoogte | Lden 2/1k01TP01 | 8,00 | 31 2/1k01TP01 | 5,00 | 31 2/1k01TP01 | 2,00 | 30 2/1k01TP02 | 8,00 | 45 2/1k01TP02 | 5,00 | 45 2/1k01TP02 | 2,00 | 44 2/1k01TP03 | 8,00 | 50 2/1k01TP03 | 5,00 | 50 2/1k01TP03 | 2,00 | 50 2/1k02TP04 | 8,00 | 30 2/1k02TP04 | 5,00 | 29 2/1k02TP04 | 2,00 | 28 2/1k02TP05 | 8,00 | 45 2/1k02TP05 | 5,00 | 45 2/1k02TP05 | 2,00 | 44 2/1k02TP06 | 8,00 | 49 2/1k02TP06 | 5,00 | 50 2/1k02TP06 | 2,00 | 49 2/1k03TP07 | 8,00 | 26 2/1k03TP07 | 5,00 | 26 2/1k03TP07 | 2,00 | 26 2/1k03TP08 | 8,00 | 28 2/1k03TP08 | 5,00 | 27 2/1k03TP08 | 2,00 | 23 2/1k03TP09 | 8,00 | 33 2/1k03TP09 | 5,00 | 32 2/1k03TP09 | 2,00 | 31 2/1k04TP10 | 8,00 | 29 2/1k04TP10 | 5,00 | 28 2/1k04TP10 | 2,00 | 23 2/1k04TP11 | 8,00 | 31 2/1k04TP11 | 5,00 | 30 2/1k04TP11 | 2,00 | 30 2/1k04TP12 | 8,00 | 33 2/1k04TP12 | 5,00 | 32 2/1k04TP12 | 2,00 | 31 2/1k05TP13 | 8,00 | 28 2/1k05TP13 | 5,00 | 27 2/1k05TP13 | 2,00 | 27 2/1k05TP14 | 8,00 | 33 2/1k05TP14 | 5,00 | 32 2/1k05TP14 | 2,00 | 31 2/1k05TP15 | 8,00 | 30 2/1k05TP15 | 5,00 | 29 2/1k05TP15 | 2,00 | 24 2/1k06TP16 | 8,00 | 30

2/1k06TP16 | 5,00 | 29 2/1k06TP16 | 2,00 | 22 2/1k06TP17 | 8,00 | 34 2/1k06TP17 | 5,00 | 33 2/1k06TP17 | 2,00 | 32 2/1k06TP18 | 8,00 | 32 2/1k06TP18 | 5,00 | 32 2/1k06TP18 | 2,00 | 31 2/1k07TP19 | 8,00 | 27 2/1k07TP19 | 5,00 | 25 2/1k07TP19 | 2,00 | 20 2/1k07TP21 | 8,00 | 38 2/1k07TP21 | 5,00 | 36 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V. | 6-6-2025 09:29:59 Bijlage 5 Resultatentabel Rapport: | Resultatentabel Model: | Mei 2025 Geluid door wegen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: | (hoofdgroep) Groepsreductie: | Nee Naam Toetspunt | Hoogte | Lden 2/1k07TP21 | 2,00 | 32 2/1k08TP20 | 8,00 | 38 2/1k08TP20 | 5,00 | 37 2/1k08TP20 | 2,00 | 37 2/1k08TP22 | 8,00 | 38 2/1k08TP22 | 5,00 | 38 2/1k08TP22 | 2,00 | 38 2/1k08TP23 | 8,00 | 34 2/1k08TP23 | 5,00 | 33 2/1k08TP23 | 2,00 | 29 2/1k08TP24 | 8,00 | 38 2/1k08TP24 | 5,00 | 37 2/1k08TP24 | 2,00 | 29 2/1k09TP25 | 8,00 | 36 2/1k09TP25 | 5,00 | 35 2/1k09TP25 | 2,00 | 35 2/1k09TP26 | 8,00 | 41 2/1k09TP26 | 5,00 | 39 2/1k09TP26 | 2,00 | 37 2/1k09TP27 | 8,00 | 38 2/1k09TP27 | 5,00 | 38 2/1k09TP27 | 2,00 | 37 2/1k10TP28 | 8,00 | 31 2/1k10TP28 | 5,00 | 31 2/1k10TP28 | 2,00 | 30 2/1k10TP29 | 8,00 | 41 2/1k10TP29 | 5,00 | 40 2/1k10TP29 | 2,00 | 33 2/1k10TP30 | 8,00 | 39 2/1k10TP30 | 5,00 | 37 2/1k10TP30 | 2,00 | 27 2/1k11TP31 | 8,00 | 35 2/1k11TP31 | 5,00 | 33

2/1k11TP31 | 2,00 | 24 2/1k11TP32 | 8,00 | 44 2/1k11TP32 | 5,00 | 43 2/1k11TP32 | 2,00 | 41 2/1k11TP33 | 8,00 | 42 2/1k11TP33 | 5,00 | 42 2/1k11TP33 | 2,00 | 41 2/1k12TP34 | 8,00 | 43 2/1k12TP34 | 5,00 | 42 2/1k12TP34 | 2,00 | 41 2/1k12TP35 | 8,00 | 46 2/1k12TP35 | 5,00 | 45 2/1k12TP35 | 2,00 | 42 2/1k12TP36 | 8,00 | 45 2/1k12TP36 | 5,00 | 44 2/1k12TP36 | 2,00 | 39 2/1k13TP37 | 8,00 | 46 2/1k13TP37 | 5,00 | 45 2/1k13TP37 | 2,00 | 46 2/1k13TP38 | 8,00 | 49 2/1k13TP38 | 5,00 | 49 2/1k13TP38 | 2,00 | 47 2/1k13TP41 | 8,00 | 35 2/1k13TP41 | 5,00 | 33 2/1k13TP41 | 2,00 | 31 2/1k14TP39 | 8,00 | 49 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

| 6-6-2025 09:29:59 Bijlage 5 Resultatentabel Rapport: | Resultatentabel Model: | Mei 2025 Geluid door wegen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: | (hoofdgroep) Groepsreductie: | Nee Naam Toetspunt | Hoogte | Lden 2/1k14TP39 | 5,00 | 48 2/1k14TP39 | 2,00 | 47 2/1k14TP40 | 8,00 | 45 2/1k14TP40 | 5,00 | 45 2/1k14TP40 | 2,00 | 45 2/1k14TP42 | 8,00 | 33 2/1k14TP42 | 5,00 | 32 2/1k14TP42 | 2,00 | 28 2/1k15TP43 | 8,00 | 45 2/1k15TP43 | 5,00 | 45 2/1k15TP43 | 2,00 | 45 2/1k15TP44 | 8,00 | 49 2/1k15TP44 | 5,00 | 49 2/1k15TP44 | 2,00 | 47 2/1k15TP45 | 8,00 | 34 2/1k15TP45 | 5,00 | 32 2/1k15TP45 | 2,00 | 30 2/1k16TP46 | 8,00 | 49 2/1k16TP46 | 5,00 | 48 2/1k16TP46 | 2,00 | 47 2/1k16TP47 | 8,00 | 34 2/1k16TP47 | 5,00 | 32 2/1k16TP47 | 2,00 | 28 2/1k16TP48 | 8,00 | 44 2/1k16TP48 | 5,00 | 44 2/1k16TP48 | 2,00 | 43 2/1k17TP49 | 8,00 | 42 2/1k17TP49 | 5,00 | 41 2/1k17TP49 | 2,00 | 35 2/1k17TP50 | 8,00 | 46 2/1k17TP50 | 5,00 | 46 2/1k17TP50 | 2,00 | 46 2/1k17TP51 | 8,00 | 49 2/1k17TP51 | 5,00 | 49 2/1k17TP51 | 2,00 | 49 2/1k18TP52 | 8,00 | 39 2/1k18TP52 | 5,00 | 38 2/1k18TP52 | 2,00 | 37 2/1k18TP53 | 8,00 | 49 2/1k18TP53 | 5,00 | 49 2/1k18TP53 | 2,00 | 49 2/1k18TP54 | 8,00 | 44 2/1k18TP54 | 5,00 | 44 2/1k18TP54 | 2,00 | 44 LLB01 TP01 | 8,00 | 26 LLB01 TP01 | 5,00 | 23 LLB01 TP01 | 2,00 | 21 LLB01 TP02 | 8,00 | 35 LLB01 TP02 | 5,00 | 34 LLB01 TP02 | 2,00 | 32 LLB01 TP03 | 8,00 | 35

LLB01 TP03 | 5,00 | 34 LLB01 TP03 | 2,00 | 34 LLB01 TP04 | 8,00 | 38 LLB01 TP04 | 5,00 | 37 LLB01 TP04 | 2,00 | 36 LLB02 TP05 | 8,00 | 36 LLB02 TP05 | 5,00 | 35 LLB02 TP05 | 2,00 | 33 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V. | 6-6-2025 09:29:59 Bijlage 5 Resultatentabel Rapport: | Resultatentabel Model: | Mei 2025 Geluid door wegen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: | (hoofdgroep) Groepsreductie: | Nee Naam Toetspunt | Hoogte | Lden LLB02 TP06 | 8,00 | 37 LLB02 TP06 | 5,00 | 36 LLB02 TP06 | 2,00 | 34 LLB02 TP07 | 8,00 | 39 LLB02 TP07 | 5,00 | 38 LLB02 TP07 | 2,00 | 37 LLB02 TP08 | 8,00 | 37 LLB02 TP08 | 5,00 | 36 LLB02 TP08 | 2,00 | 34 LLB03 TP09 | 8,00 | 32 LLB03 TP09 | 5,00 | 31 LLB03 TP09 | 2,00 | 29 LLB03 TP10 | 8,00 | 39 LLB03 TP10 | 5,00 | 39 LLB03 TP10 | 2,00 | 37 LLB03 TP11 | 8,00 | 37 LLB03 TP11 | 5,00 | 37 LLB03 TP11 | 2,00 | 35 LLB03 TP12 | 8,00 | 35 LLB03 TP12 | 5,00 | 35 LLB03 TP12 | 2,00 | 34 LLB04 TP13 | 8,00 | 38 LLB04 TP13 | 5,00 | 37 LLB04 TP13 | 2,00 | 35 LLB04 TP14 | 8,00 | 38 LLB04 TP14 | 5,00 | 37 LLB04 TP14 | 2,00 | 35 LLB04 TP15 | 8,00 | 40 LLB04 TP15 | 5,00 | 39 LLB04 TP15 | 2,00 | 37 LLB04 TP16 | 8,00 | 40 LLB04 TP16 | 5,00 | 39 LLB04 TP16 | 2,00 | 38 LLB04 TP17 | 8,00 | 38 LLB04 TP17 | 5,00 | 37 LLB04 TP17 | 2,00 | 36 LLB05 TP18 | 8,00 | 31 LLB05 TP18 | 5,00 | 30

LLB05 TP18 | 2,00 | 28 LLB05 TP19 | 8,00 | 48 LLB05 TP19 | 5,00 | 47 LLB05 TP19 | 2,00 | 47 LLB05 TP20 | 8,00 | 50 LLB05 TP20 | 5,00 | 50 LLB05 TP20 | 2,00 | 49 LLB06 TP21 | 8,00 | 50 LLB06 TP21 | 5,00 | 49 LLB06 TP21 | 2,00 | 48 LLB06 TP22 | 8,00 | 44 LLB06 TP22 | 5,00 | 44 LLB06 TP22 | 2,00 | 44 LLB06 TP23 | 8,00 | 33 LLB06 TP23 | 5,00 | 31 LLB06 TP23 | 2,00 | 34 RW01 TP01_ | 8,00 | 40 RW01 TP01_ | 5,00 | 39 RW01 TP01_ | 2,00 | 38 RW01 TP02_ | 8,00 | 38 RW01 TP02_ | 5,00 | 37 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V. | 6-6-2025 09:29:59 Bijlage 5 Resultatentabel Rapport: | Resultatentabel Model: | Mei 2025 Geluid door wegen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: | (hoofdgroep) Groepsreductie: | Nee Naam Toetspunt | Hoogte | Lden RW01 TP02_ | 2,00 | 32 RW01 TP03_ | 8,00 | 43 RW01 TP03_ | 5,00 | 42 RW01 TP03_ | 2,00 | 41 RW02 TP04_ | 8,00 | 44 RW02 TP04_ | 5,00 | 43 RW02 TP04_ | 2,00 | 42 RW02 TP05_ | 8,00 | 41 RW02 TP05_ | 5,00 | 39 RW02 TP05_ | 2,00 | 38 RW03 TP06_ | 8,00 | 45 RW03 TP06_ | 5,00 | 44 RW03 TP06_ | 2,00 | 43 RW03 TP07_ | 8,00 | 41 RW03 TP07_ | 5,00 | 40 RW03 TP07_ | 2,00 | 38 RW04 TP08_ | 8,00 | 45 RW04 TP08_ | 5,00 | 45 RW04 TP08_ | 2,00 | 44 RW04 TP09_ | 8,00 | 42 RW04 TP09_ | 5,00 | 41 RW04 TP09_ | 2,00 | 38 RW05 TP10_ | 8,00 | 46 RW05 TP10_ | 5,00 | 45 RW05 TP10_ | 2,00 | 44

RW05 TP11_ | 8,00 | 42 RW05 TP11_ | 5,00 | 41 RW05 TP11_ | 2,00 | 39 RW06 TP12_ | 8,00 | -- RW06 TP12_ | 5,00 | -- RW06 TP12_ | 2,00 | -- RW06 TP13_ | 8,00 | 46 RW06 TP13_ | 5,00 | 46 RW06 TP13_ | 2,00 | 46 RW06 TP14_ | 8,00 | 42 RW06 TP14_ | 5,00 | 42 RW06 TP14_ | 2,00 | 38 RW07 TP15_ | 8,00 | 35 RW07 TP15_ | 5,00 | 34 RW07 TP15_ | 2,00 | -- RW07 TP16_ | 8,00 | 41 RW07 TP16_ | 5,00 | 40 RW07 TP16_ | 2,00 | 37 RW07 TP17_ | 8,00 | 30 RW07 TP17_ | 5,00 | 29 RW07 TP17_ | 2,00 | 28 RW08 TP18_ | 8,00 | 30 RW08 TP18_ | 5,00 | 29 RW08 TP18_ | 2,00 | 28 RW08 TP19_ | 8,00 | 41 RW08 TP19_ | 5,00 | 39 RW08 TP19_ | 2,00 | 37 RW09 TP20_ | 8,00 | 31 RW09 TP20_ | 5,00 | 30 RW09 TP20_ | 2,00 | 28 RW09 TP21_ | 8,00 | 41 RW09 TP21_ | 5,00 | 39 RW09 TP21_ | 2,00 | 37 RW10 TP22_ | 8,00 | 31 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

| 6-6-2025 09:29:59 Bijlage 5 Resultatentabel Rapport: | Resultatentabel Model: | Mei 2025 Geluid door wegen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: | (hoofdgroep) Groepsreductie: | Nee Naam Toetspunt | Hoogte | Lden RW10 TP22_ | 5,00 | 29 RW10 TP22_ | 2,00 | 28 RW10 TP23_ | 8,00 | 41 RW10 TP23_ | 5,00 | 40 RW10 TP23_ | 2,00 | 37 RW11 TP24_ | 8,00 | 31 RW11 TP24_ | 5,00 | 29 RW11 TP24_ | 2,00 | 28 RW11 TP25_ | 8,00 | 41 RW11 TP25_ | 5,00 | 40 RW11 TP25_ | 2,00 | 37 RW12 TP26_ | 8,00 | 42 RW12 TP26_ | 5,00 | 40 RW12 TP26_ | 2,00 | 35 RW12 TP27_ | 8,00 | 41 RW12 TP27_ | 5,00 | 40 RW12 TP27_ | 2,00 | 36 RW12 TP28_ | 8,00 | 32 RW12 TP28_ | 5,00 | 30 RW12 TP28_ | 2,00 | 29 RW13 TP29_ | 8,00 | 42 RW13 TP29_ | 5,00 | 41 RW13 TP29_ | 2,00 | 39 RW13 TP30_ | 8,00 | 37 RW13 TP30_ | 5,00 | 36 RW13 TP30_ | 2,00 | 36 RW13 TP31_ | 8,00 | 38 RW13 TP31_ | 5,00 | 37 RW13 TP31_ | 2,00 | 34 RW14 TP32_ | 8,00 | 39 RW14 TP32_ | 5,00 | 38 RW14 TP32_ | 2,00 | 36 RW14 TP33_ | 8,00 | 38 RW14 TP33_ | 5,00 | 37 RW14 TP33_ | 2,00 | 34 RW15 TP34_ | 8,00 | 38 RW15 TP34_ | 5,00 | 37 RW15 TP34_ | 2,00 | 36 RW15 TP35_ | 8,00 | 38 RW15 TP35_ | 5,00 | 37 RW15 TP35_ | 2,00 | 35 RW16 TP36_ | 8,00 | 37 RW16 TP36_ | 5,00 | 36 RW16 TP36_ | 2,00 | 35 RW16 TP37_ | 8,00 | 38 RW16 TP37_ | 5,00 | 37 RW16 TP37_ | 2,00 | 36 RW17 TP38_ | 8,00 | 37 RW17 TP38_ | 5,00 | 36 RW17 TP38_ | 2,00 | 35 RW17 TP39_ | 8,00 | 36

RW17 TP39_ | 5,00 | 34 RW17 TP39_ | 2,00 | 31 RW18 TP40_ | 8,00 | 36 RW18 TP40_ | 5,00 | 35 RW18 TP40_ | 2,00 | 35 RW18 TP41_ | 8,00 | 35 RW18 TP41_ | 5,00 | 33 RW18 TP41_ | 2,00 | 30 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V. | 6-6-2025 09:29:59 Bijlage 5 Resultatentabel Rapport: | Resultatentabel Model: | Mei 2025 Geluid door wegen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: | (hoofdgroep) Groepsreductie: | Nee Naam Toetspunt | Hoogte | Lden RW18 TP42_ | 8,00 | 27 RW18 TP42_ | 5,00 | 26 RW18 TP42_ | 2,00 | 21 RW19 TP43_ | 8,00 | 19 RW19 TP43_ | 5,00 | 18 RW19 TP43_ | 2,00 | 19 RW19 TP44_ | 8,00 | 36 RW19 TP44_ | 5,00 | 35 RW19 TP44_ | 2,00 | 34 RW19 TP45_ | 8,00 | 39 RW19 TP45_ | 5,00 | 38 RW19 TP45_ | 2,00 | 36 RW20 TP46_ | 8,00 | 37 RW20 TP46_ | 5,00 | 36 RW20 TP46_ | 2,00 | 34 RW20 TP47_ | 8,00 | 39 RW20 TP47_ | 5,00 | 38 RW20 TP47_ | 2,00 | 37 RW21 TP48_ | 8,00 | 38 RW21 TP48_ | 5,00 | 36 RW21 TP48_ | 2,00 | 34 RW21 TP49_ | 8,00 | 40 RW21 TP49_ | 5,00 | 39 RW21 TP49_ | 2,00 | 38 RW22 TP50_ | 8,00 | 39 RW22 TP50_ | 5,00 | 38 RW22 TP50_ | 2,00 | 36 RW22 TP51_ | 8,00 | 41 RW22 TP51_ | 5,00 | 40 RW22 TP51_ | 2,00 | 39 RW23 TP52_ | 8,00 | 40 RW23 TP52_ | 5,00 | 39 RW23 TP52_ | 2,00 | 36 RW23 TP53_ | 8,00 | 42 RW23 TP53_ | 5,00 | 41 RW23 TP53_ | 2,00 | 40 RW24 TP54_ | 8,00 | 41 RW24 TP54_ | 5,00 | 39

RW24 TP54_ | 2,00 | 36 RW24 TP55_ | 8,00 | 43 RW24 TP55_ | 5,00 | 42 RW24 TP55_ | 2,00 | 40 RW24 TP56_ | 8,00 | 44 RW24 TP56_ | 5,00 | 42 RW24 TP56_ | 2,00 | 40 VW01 TP01_ | 8,00 | 23 VW01 TP01_ | 5,00 | 24 VW01 TP01_ | 2,00 | 27 VW01 TP02_ | 8,00 | 32 VW01 TP02_ | 5,00 | 32 VW01 TP02_ | 2,00 | 32 VW01 TP03_ | 8,00 | 24 VW01 TP03_ | 5,00 | 22 VW01 TP03_ | 2,00 | 20 VW01 TP04_ | 8,00 | 32 VW01 TP04_ | 5,00 | 31 VW01 TP04_ | 2,00 | 28 VW02 TP05_ | 8,00 | 23 VW02 TP05_ | 5,00 | 22 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V. | 6-6-2025 09:29:59 Bijlage 5 Resultatentabel Rapport: | Resultatentabel Model: | Mei 2025 Geluid door wegen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: | (hoofdgroep) Groepsreductie: | Nee Naam Toetspunt | Hoogte | Lden VW02 TP05_ | 2,00 | 17 VW02 TP06_ | 8,00 | 29 VW02 TP06_ | 5,00 | 29 VW02 TP06_ | 2,00 | 29 VW02 TP07_ | 8,00 | 26 VW02 TP07_ | 5,00 | 24 VW02 TP07_ | 2,00 | 23 VW02 TP08_ | 8,00 | 31 VW02 TP08_ | 5,00 | 29 VW02 TP08_ | 2,00 | 27 VW03 TP09_ | 8,00 | 23 VW03 TP09_ | 5,00 | 21 VW03 TP09_ | 2,00 | 20 VW03 TP10_ | 8,00 | 21 VW03 TP10_ | 5,00 | 17 VW03 TP10_ | 2,00 | 15 VW03 TP11_ | 8,00 | 27 VW03 TP11_ | 5,00 | 25 VW03 TP11_ | 2,00 | 22 VW03 TP12_ | 8,00 | 34 VW03 TP12_ | 5,00 | 33 VW03 TP12_ | 2,00 | 27 VW04 TP13_ | 8,00 | 21 VW04 TP13_ | 5,00 | 19 VW04 TP13_ | 2,00 | 16

VW04 TP14_ | 8,00 | 35 VW04 TP14_ | 5,00 | 35 VW04 TP14_ | 2,00 | 35 VW04 TP15_ | 8,00 | 31 VW04 TP15_ | 5,00 | 29 VW04 TP15_ | 2,00 | 26 VW04 TP16_ | 8,00 | 34 VW04 TP16_ | 5,00 | 33 VW04 TP16_ | 2,00 | 33 VW05 TP17_ | 8,00 | 29 VW05 TP17_ | 5,00 | 28 VW05 TP17_ | 2,00 | 27 VW05 TP18_ | 8,00 | 36 VW05 TP18_ | 5,00 | 36 VW05 TP18_ | 2,00 | 36 VW05 TP19_ | 8,00 | 28 VW05 TP19_ | 5,00 | 26 VW05 TP19_ | 2,00 | 22 VW05 TP20_ | 8,00 | 36 VW05 TP20_ | 5,00 | 34 VW05 TP20_ | 2,00 | 28 VW06 TP21_ | 8,00 | 48 VW06 TP21_ | 5,00 | 47 VW06 TP21_ | 2,00 | 44 VW06 TP22_ | 8,00 | 40 VW06 TP22_ | 5,00 | 39 VW06 TP22_ | 2,00 | 39 VW06 TP23_ | 8,00 | 46 VW06 TP23_ | 5,00 | 46 VW06 TP23_ | 2,00 | 45 VW06 TP24_ | 8,00 | 51 VW06 TP24_ | 5,00 | 50 VW06 TP24_ | 2,00 | 49 VW07 TP25_ | 8,00 | 46 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

| 6-6-2025 09:29:59 Bijlage 5 Resultatentabel Rapport: | Resultatentabel Model: | Mei 2025 Geluid door wegen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: | (hoofdgroep) Groepsreductie: | Nee Naam Toetspunt | Hoogte | Lden VW07 TP25_ | 5,00 | 46 VW07 TP25_ | 2,00 | 47 VW07 TP26_ | 8,00 | 49 VW07 TP26_ | 5,00 | 49 VW07 TP26_ | 2,00 | 48 VW07 TP27_ | 8,00 | 44 VW07 TP27_ | 5,00 | 44 VW07 TP27_ | 2,00 | 40 VW07 TP28_ | 8,00 | 31 VW07 TP28_ | 5,00 | 29 VW07 TP28_ | 2,00 | 27 VW08 TP29_ | 8,00 | 47 VW08 TP29_ | 5,00 | 47 VW08 TP29_ | 2,00 | 47 VW08 TP30_ | 8,00 | 50 VW08 TP30_ | 5,00 | 49 VW08 TP30_ | 2,00 | 49 VW08 TP31_ | 8,00 | 46 VW08 TP31_ | 5,00 | 45 VW08 TP31_ | 2,00 | 45 VW08 TP32_ | 8,00 | 40 VW08 TP32_ | 5,00 | 39 VW08 TP32_ | 2,00 | 31 VW09 TP33_ | 8,00 | 45 VW09 TP33_ | 5,00 | 45 VW09 TP33_ | 2,00 | 45 VW09 TP34_ | 8,00 | 50 VW09 TP34_ | 5,00 | 50 VW09 TP34_ | 2,00 | 50 VW09 TP35_ | 8,00 | 50 VW09 TP35_ | 5,00 | 51 VW09 TP35_ | 2,00 | 51 VW09 TP36_ | 8,00 | 45 VW09 TP36_ | 5,00 | 46 VW09 TP36_ | 2,00 | 46 VW10 TP37_ | 8,00 | 37 VW10 TP37_ | 5,00 | 36 VW10 TP37_ | 2,00 | 32 VW10 TP38_ | 8,00 | 45 VW10 TP38_ | 5,00 | 45 VW10 TP38_ | 2,00 | 44 VW10 TP39_ | 8,00 | 50 VW10 TP39_ | 5,00 | 50 VW10 TP39_ | 2,00 | 50 VW10 TP40_ | 8,00 | 45 VW10 TP40_ | 5,00 | 45 VW10 TP40_ | 2,00 | 46 VW11 TP41_ | 8,00 | 45 VW11 TP41_ | 5,00 | 45 VW11 TP41_ | 2,00 | 45 VW11 TP42_ | 8,00 | 49

VW11 TP42_ | 5,00 | 49 VW11 TP42_ | 2,00 | 49 VW11 TP43_ | 8,00 | 37 VW11 TP43_ | 5,00 | 36 VW11 TP43_ | 2,00 | 35 VW11 TP44_ | 8,00 | 44 VW11 TP44_ | 5,00 | 43 VW11 TP44_ | 2,00 | 40 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V. | 6-6-2025 09:29:59 Bijlage 5 Resultatentabel Rapport: | Resultatentabel Model: | Mei 2025 Geluid door wegen LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: | (hoofdgroep) Groepsreductie: | Nee Naam Toetspunt | Hoogte | Lden VW12 TP45_ | 8,00 | 40 VW12 TP45_ | 5,00 | 39 VW12 TP45_ | 2,00 | 38 VW12 TP46_ | 8,00 | 40 VW12 TP46_ | 5,00 | 39 VW12 TP46_ | 2,00 | 38 VW12 TP47_ | 8,00 | 38 VW12 TP47_ | 5,00 | 38 VW12 TP47_ | 2,00 | 37 VW12 TP48_ | 8,00 | 41 VW12 TP48_ | 5,00 | 40 VW12 TP48_ | 2,00 | 37 VW13 TP49_ | 8,00 | 45 VW13 TP49_ | 5,00 | 45 VW13 TP49_ | 2,00 | 43 VW13 TP50_ | 8,00 | 33 VW13 TP50_ | 5,00 | 32 VW13 TP50_ | 2,00 | 32 VW13 TP51_ | 8,00 | 45 VW13 TP51_ | 5,00 | 46 VW13 TP51_ | 2,00 | 46 VW13 TP52_ | 8,00 | 51 VW13 TP52_ | 5,00 | 51 VW13 TP52_ | 2,00 | 51 Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen Omgevingswet, wegverkeer, Geomilieu V2024.2 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V. | 6-6-2025 09:29:59 Bijlage 9 Akoestisch onderzoek industrielawaa bestemmingsplan TAM-omgevingsplan Hoofdstuk 22o LTC locatie G eesteren 331

Inhoudsopgave 1 Inleiding .................................................................................................................................. 3 2 Normen .................................................................................................................................... 5 2.1 Normering .......................................................................................................................... 5 2.2 Geluidbeleid ........................................................................................................................ 5 3 Geluidbronnen ....................................................................................................................... 7 3.1 Gehanteerde meet- en rekenmethoden ................................................................................ 7 3.2 Combi Glas ......................................................................................................................... 7 3.2.1 Stationaire bronnen .................................................................................................. 8 3.2.2 Mobiele bronnen ....................................................................................................... 8 3.3 De Kroegtijgers ...................................................................................................................

9 3.3.1 Stationaire bronnen .................................................................................................. 9 3.3.2 Mobiele bronnen ..................................................................................................... 10 3.4 Elsten IT en Busscher licht en geluid ............................................................................... 11 3.4.1 Stationaire bronnen ................................................................................................ 11 3.4.2 Mobiele bronnen ..................................................................................................... 11 4 Rekenresultaten ................................................................................................................... 13 4.1 Rekenresultaten Combi Glas ............................................................................................ 13 4.2 Rekenresultaten De Kroegtijgers ...................................................................................... 14 4.3 Rekenresultaten Elsten IT en Busscher licht en geluid .................................................... 15 4.4 Indirecte hinder ................................................................................................................

16 5 Conclusies ............................................................................................................................. 17 6 Bijlagen .................................................................................................................................. 19

Projectnummer 25.001 Pagina 4 van 19 Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd conform de meet- en rekenmethode geluid industrie (bijlage IVh, Omgevingsregeling). In het kader van dit onderzoek is het gewenst de geluidbelasting t.g.v. de 3 bedrijven ter plaatse van te realiseren geluidsgevoelige woningen te toetsen aan de standaardwaarden uit de Omgevingswet. Het onderzoek is gebaseerd op eerder uitgevoerde inventarisaties van de bedrijfsvoeringen en metingen ter plaatse, leveranciergegevens, literatuurgegevens en Munsterhuis Geluidsadvies - expertise. Aan de hand van de verkregen gegevens zijn akoestische rekenmodellen vervaardigd waarmee de geluidniveaus zijn berekend.

Projectnummer 25.001 Pagina 6 van 19 Indirecte hinder Voor de indirecte hinder gaat het om artikel 22.44 lid 3 onder a van de Bruidsschat van de gemeente. Waarin staat de plicht de nadelige gevolgen voor het milieu van het verkeer van personen en goederen van en naar de activiteit zo veel mogelijk worden voorkomen of beperkt. De indirecte hinder moet worden getoetst aan 50 dB(A) etmaalwaarde.

Projectnummer 25.001 Pagina 8 van 19 3.2.1 Stationaire bronnen In het onderhavig onderzoek is uitgegaan van een representatieve bedrijfssituatie één en ander conform opgaaf Combi Glas. Stationaire bronnen betreffende eventuele uitstralingen vanuit de werkplaats via relevante dak en geveldelen. Uit metingen ter plaatse blijkt dat het binnenniveau in de werkplaats erg laag is zodat er geen relevante uitstraling plaatsvindt via geveldelen en dak. 3.2.2 Mobiele bronnen De kozijnen worden aangeleverd door timmerfabrieken met vrachtauto’s .Zo ook het glas. Dit is niet dagelijks maar op dit moment ongeveer 2 dagen per week. Aangegeven is maximaal 2 vrachtwagens op 1 dag in de dagperiode. Het laden en lossen vindt plaats met behulp van een gasheftruck gedurende maximaal 2 uur per dag in de dagperiode. Bestelwagens rijden of naar de bestaande bedrijfshal of naar de nieuwe hal. Bij de berekeningen is uitgegaan van de representatieve (maximale belaste (worst case)) be- drijfssituatie. De opgaven van de hoeveelheden bewegingen zijn volgens Combi Glas. Het bronvermogen tijdens rijden bij lage snelheden is sterk afhankelijk van het type voertuig en het rijgedrag van de chauffeur. De gehanteerde bronvermogens zijn berekend aan de hand van geluidmetingen aan soortgelijke voertuigen.

In het akoestisch onderzoek is uitgegaan van een bronvermogen van 102 dB(A) voor de stapvoets rijdende vrachtwagens en 92 dB(A) voor de bestelwagens. De rijsnelheid van de voertuigen bedraagt 10 km/uur. De feitelijke lijnbron van de voertuigen is voor de berekening ingevoerd als een serie puntbronnen. De heftruck rijdt maximaal circa 2 uur op het terrein nabij de werkplaats ten behoeve van het laden en lossen van de vrachtwagen. Deze bron is als stationaire bron ingevoerd in het model. Het bronvermogen van de heftruck is aangehouden op respectievelijk 103 dB(A) op basis van eerder uitgevoerde metingen aan een vergelijkbare bron. In tabel 3.1 is een overzicht gegeven van het maximale aantal bewegingen per dag, waarmee in het rekenmodel is gerekend. Er is gerekend met een heen en weer gaande beweging dus 1 voertuig resulteert in 2 bewegingen. De bronnummers zijn gegeven in de invoergegevens (bijlage 3.1).

Projectnummer 25.001 Pagina 16 van 19 Voor de toetsing aan de bruidsschat (uit omgevingsplan) mag deze buiten beschouwing worden gelaten en bedraagt de maximale geluidbelasting 58 dB(A). 4.4 Indirecte hinder De indirecte hinder is verder buiten beschouwing gelaten in verband met het geringe aantal voertuigen die er per inrichting komen en de bestaande hoeveelheid bewegingen op de Langeveenseweg. Deze weg betreft een relatief drukke doorgaande rijroute zodat voertuigen direct worden opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Op basis van indicatie berekeningen blijkt dat als gevolg van elke inrichting de normen voor de indirecte hinder nergens overschreden worden. Projectnummer 25.001 Pagina 17 van 19 5 Conclusies In opdracht van BJZ.nu heeft Munsterhuis Geluidsadvies een akoestisch onderzoek uitgevoerd ten behoeve van de bepaling van de geluidbelasting industrielawaai, veroorzaakt door Combi Glas, De Kroegtijgers en Elsten IT en Busscher licht en geluid , ter plaatse van het bouwplan gelegen op het voormalige terrein van Ten Cate ten westen van deze inrichtingen te Geesteren. Het voornemen is ter plaatse van de bestaande bestemming aan de Langeveenseweg woningen te realiseren. Onderstaand is een situatie weergegeven. Het onderzoek is noodzakelijk in verband met een bestemmingsplanwijziging op het perceel.

De onderlinge afstand tussen het plangebied en de grens van inrichtingen is gering. Een onderzoek wordt verlangd waarmee aangetoond moet worden dat ter plaatse van de toekomstige woningen sprake is van een evenwichtige toedeling van functies aan locaties. De bestaande bedrijven zullen immers ook haar bedrijfsactiviteiten moeten kunnen blijven uitvoeren. Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidniveaus ten gevolge van de activiteiten bij de drie inrichtingen ter plaatse van de mogelijke bebouwingslijn voor woningen en enkele bestaande woningen in de omgeving. Het akoestisch onderzoek is uitgevoerd conform de meet- en rekenmethode geluid industrie (bijlage IVh, Omgevingsregeling). In het kader van dit onderzoek is het gewenst de geluidbelasting t.g.v. de 3 bedrijven ter plaatse van te realiseren geluidsgevoelige woningen te toetsen aan de standaardwaarden uit de Omgevingswet. Het onderzoek is gebaseerd op eerder uitgevoerde inventarisaties van de bedrijfsvoeringen en metingen ter plaatse, leveranciergegevens, literatuurgegevens en Munsterhuis Geluidsadvies - expertise. Aan de hand van de verkregen gegevens zijn akoestische rekenmodellen vervaardigd waarmee de geluidniveaus zijn berekend.

Op basis van onderhavig akoestisch onderzoek kunnen de volgende conclusies worden getrokken: Combi Glas - Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau bedraagt ter plaatse van de nabij gelegen toekomstige woningen maximaal 48 dB(A) in de dagperiode. - De ambitiewaarden uit het geluidbeleid van de gemeente voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau worden ter plaatse van de toekomstige woningen overschreden maar de bovengrenswaarde wordt niet overschreden. Een evenwichtige toedeling van functies aan locaties is hierbij gewaarborgd. - De waarden voor geluidgevoelige gebouwen voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau uit het omgevingsplan worden ter plaatse van de toekomstige woningen niet overschreden. De maatgevende geluidbron is de rondrijdende heftruck. Projectnummer 25.001 Pagina 18 van 19 - Uit de berekeningsresultaten blijkt dat het maximale geluidniveau ter plaatse van de toekomstige woning maximaal 65 dB(A) bedraagt in de dagperiode. - De waarden voor geluidgevoelige gebouwen voor het maximale geluidniveau worden ter plaatse van de toekomstige woningen niet overschreden. CV De Kroegtijgers - Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau bedraagt ter plaatse van de nabij gelegen toekomstige woningen maximaal 31 en 34 dB(A) in respectievelijk de dag en avondperiode.

- De ambitiewaarden uit het geluidbeleid van de gemeente voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau worden ter plaatse van de toekomstige woningen niet overschreden. Een evenwichtige toedeling van functies aan locaties is hierbij gewaarborgd. - De waarden voor geluidgevoelige gebouwen voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau uit het omgevingsplan worden ter plaatse van de toekomstige woningen niet overschreden. De maatgevende geluidbron is de uitstraling van het dak. - Uit de berekeningsresultaten blijkt dat het maximale geluidniveau ter plaatse van de toekomstige woning maximaal 47 dB(A) bedraagt in de dag en avondperiode. - De waarden voor geluidgevoelige gebouwen voor het maximale geluidniveau worden ter plaatse van de toekomstige woningen niet overschreden Elsten IT en Busscher licht en geluid - Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau bedraagt ter plaatse van de nabij gelegen toekomstige woningen maximaal 34 en 30 dB(A) in respectievelijk de dag en avondperiode. - De ambitiewaarden uit het geluidbeleid van de gemeente voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau worden ter plaatse van de toekomstige woningen niet overschreden. - De waarden voor geluidgevoelige gebouwen voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau uit het omgevingsplan worden ter plaatse van de toekomstige woningen niet overschreden.

- Uit de berekeningsresultaten blijkt dat het maximale geluidniveau ter plaatse van de toekomstige woning maximaal 70 dB(A) bedraagt in de dagperiode. Dit als gevolg van de vrachtwagen ten behoeve van het laden en lossen. - Voor de toetsing aan de bruidsschat (uit omgevingsplan) mag deze buiten beschouwing worden gelaten en bedraagt de maximale geluidbelasting 58 dB(A). Gecumuleerd De individuele bedrijven voldoen. De gecumuleerde langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus bedraagt maximaal 48 en 35 dB(A) in respectievelijk de dag en avondperiode. Zie bijlage 4.4. Er wordt voldaan aan de waarden. Projectnummer 25.001 Pagina 19 van 19 6 Bijlagen Bijlage 1 Situatie + 3D overzichten Bijlage 2 Berekening bronvermogen Bijlage 3 Invoergegevens Bijlage 4 Rekenresultaten Bijlage 1 Situatie + 3D overzicht Bouwplan, LTC Terrein te Geesteren 25.001 Situatie, 3D overzicht Bijlage 1

Bouwplan, LTC Terrein te Geesteren 25.001 Situatie, 3D overzicht Bijlage 1

Bijlage 2 Berekening bronvermogens Munsterhuis Geluidsadvies B.V.-verwerkingstatum 6-7-2023 verwerkingstijd 09:39 Pand: Kroegtijgers Berekening emissierelevante bronsterkte Adres: Geesteren Handleiding meten en rekenen industrielawaai Projectnummer: 23,099 methode II.7 Datum: 29-6-2023 versie: 12-12-2022 Lwr = Lp + 10 log S - Cd + DI - Ri werkplaats Cd 3 dB Spectrum = 1 werkplaats binnenniveau 31,0 23,8 17,5 12,9 8,5 4,5 3,6 Nr Gevel Opp. Omschrijving bouwdeel Lp DI Ra Lwr Lwr in octaafbanden [dB(A)] [m2] [dB(A)] [dB] [dB(A)] [dB(A)] 63 125 250 500 1000 2000 4000 11 roldeur 6,00 Deur Crawford aluminium 80 3 17,6 70,2 49,8 53,0 59,3 61,9 63,3 67,3 55,2 12-16 ramen linkerdeel 1,60 dubbel glas 4-15-5 mm gasgevuld (HR++) 80 3 34,2 51,5 48,7 38,9 46,2 32,8 30,2 39,2 38,7 17-22 ramen rechter deel 2,20 dubbel glas 4-15-5 mm gasgevuld (HR++) 80 3 34,2 54,8 53,0 40,3 47,6 34,2 31,6 40,6 43,0 23 loopdeur 2,00 56 mm hardhout 40 kg/m2 80 3 35,5 47,5 33,4 33,6 35,9 40,5 41,9 39,9 40,8 24-27 schuin nieuw dak 230,00 buitenpl 35/1035/100 mm isolatie/folie/binnendoos B90/500 80 2 32,6 70,1 67,6 61,8 53,1 36,7 42,1 63,1 58,0 F:/data/excel/mi/geluid/II7 def pagina 1/4 Bijlage 3 Invoergegevens rekenmodel

Bouwplan, LTC Terrein te Geesteren | 25.001 Invoergegevens, bronnen Combi Glas | Bijlage 3.1 Model: | eerste model Groep: | Combi Glas Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie Naam | Omschr. | Hoogte | Tb(u)(D) | Tb(u)(A) | Tb(u)(N) | Cb(D) | Cb(A) | Cb(N) | GeenRefl. | Lw 31 | Lw 63 | Lw 125 | Lw 250 | Lw 500 | Lw 1k | Lw 2k 01 | Heftruck Combi Glas | 1,00 | 2,0007 | -- | -- | 7,78 | -- | -- | Nee | 72,30 | 86,00 | 85,70 | 88,60 | 97,70 | 98,20 | 96,10 Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Munsterhuis Geluidsadvies | 8-5-2025 11:45:53 25.001Bouwplan, LTC Terrein te Geesteren Bijlage 3.1Invoergegevens, bronnen Combi Glas Model: eerste model Groep: Combi Glas Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie Naam Lw 4k Lw 8k Lw Totaal Lwr Totaal Groep 01 90,80 82,20 102,89 102,89 Combi Glas 8-5-2025 11:45:53Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Munsterhuis Geluidsadvies Bouwplan, LTC Terrein te Geesteren | 25.001 Invoergegevens, mobiele bronnen Combi Glas | Bijlage 3.1 Model: | eerste model Groep: | Combi Glas Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie Naam | Omschr. | ISO_H | Aantal(D) | Aantal(A) | Aantal(N) | Cb(D) | Cb(A) | Cb(N) | Max.afst.

| Gem.snelheid | Lw 31 | Lw 63 | Lw 125 001 | vrachtwagens Combi Glas | 1,00 | 4 | -- | -- | 34,81 | -- | -- | 10,00 | 10 | 69,00 | 81,00 | 90,00 002 | Bestelwagens Combi Glas | 0,75 | 10 | -- | -- | 30,94 | -- | -- | 10,00 | 10 | -- | 69,40 | 77,10 003 | Bestelwagens Combi Glas stalling | 0,75 | 10 | -- | -- | 30,90 | -- | -- | 10,00 | 10 | -- | 69,40 | 77,10 Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Munsterhuis Geluidsadvies | 8-5-2025 11:47:30 Bouwplan, LTC Terrein te Geesteren | 25.001 Invoergegevens, mobiele bronnen Combi Glas | Bijlage 3.1 Model: | eerste model Groep: | Combi Glas Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie Naam | Lw 250 | Lw 500 | Lw 1k | Lw 2k | Lw 4k | Lw 8k | Lw Totaal | Lwr Totaal | Groep | Lengte | Red 31 | Red 63 | Red 125 | Red 250 | Red 500 001 | 91,00 | 94,00 | 97,00 | 97,00 | 89,00 | 81,00 | 102,00 | 102,00 | Combi Glas | 109,10 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 002 | 81,40 | 84,20 | 86,80 | 86,20 | 82,10 | 77,80 | 91,98 | 91,98 | Combi Glas | 116,01 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 003 | 81,40 | 84,20 | 86,80 | 86,20 | 82,10 | 77,80 | 91,98 | 91,98 | Combi Glas | 77,99 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Munsterhuis Geluidsadvies | 8-5-2025 11:47:30

Bouwplan, LTC Terrein te Geesteren | 25.001 Invoergegevens, bronnen Kroegtijgers | Bijlage 3.2 Model: | tweede model 18-8-25 Groep: | Kroegtijgers Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie Naam | Omschr. | Hoogte | Tb(u)(D) | Tb(u)(A) | Tb(u)(N) | Cb(D) | Cb(A) | Cb(N) | GeenRefl. | Lw 31 | Lw 63 | Lw 125 | Lw 250 | Lw 500 | Lw 1k | Lw 2k 11 | Roldeur | 2,50 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Ja | -- | 49,80 | 53,00 | 59,30 | 61,90 | 63,30 | 67,30 12 | raam linkerzijde | 4,00 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Ja | -- | 48,70 | 38,90 | 46,20 | 32,80 | 30,20 | 39,20 13 | raam linkerzijde | 4,00 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Ja | -- | 48,70 | 38,90 | 46,20 | 32,80 | 30,20 | 39,20 14 | raam linkerzijde | 4,00 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Ja | -- | 48,70 | 38,90 | 46,20 | 32,80 | 30,20 | 39,20 15 | raam linkerzijde | 4,00 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Ja | -- | 48,70 | 38,90 | 46,20 | 32,80 | 30,20 | 39,20 16 | raam linkerzijde | 4,00 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Ja | -- | 48,70 | 38,90 | 46,20 | 32,80 | 30,20 | 39,20 17 | raam rechterzijde | 4,00 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Ja | -- | 53,00 | 40,30 | 47,60 | 34,20 | 31,60 | 40,60 18 | raam rechterzijde | 4,00 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Ja | -- | 53,00 | 40,30 | 47,60 | 34,20 | 31,60

| 40,60 19 | raam rechterzijde | 4,00 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Ja | -- | 53,00 | 40,30 | 47,60 | 34,20 | 31,60 | 40,60 20 | raam rechterzijde | 4,00 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Ja | -- | 53,00 | 40,30 | 47,60 | 34,20 | 31,60 | 40,60 21 | raam rechterzijde | 4,00 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Ja | -- | 53,00 | 40,30 | 47,60 | 34,20 | 31,60 | 40,60 22 | raam rechterzijde | 4,00 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Ja | -- | 53,00 | 40,30 | 47,60 | 34,20 | 31,60 | 40,60 23 | loopdeur | 1,50 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Ja | -- | 33,40 | 33,60 | 35,90 | 40,50 | 41,90 | 39,90 24 | 1/2 deel, nieuwe dak | 0,10 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Nee | -- | 64,60 | 58,80 | 50,10 | 33,70 | 39,10 | 60,10 25 | 1/2 deel, nieuwe dak | 0,10 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Nee | -- | 64,60 | 58,80 | 50,10 | 33,70 | 39,10 | 60,10 26 | 1/2 deel, nieuwe dak | 0,10 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Nee | -- | 64,60 | 58,80 | 50,10 | 33,70 | 39,10 | 60,10 27 | 1/2 deel, nieuwe dak | 0,10 | 4,0011 | 2,9996 | -- | 4,77 | 1,25 | -- | Nee | -- | 64,60 | 58,80 | 50,10 | 33,70 | 39,10 | 60,10 Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Munsterhuis Geluidsadvies | 18-8-2025 17:24:43 Bouwplan, LTC Terrein te Geesteren | 25.001 Invoergegevens, bronnen Kroegtijgers | Bijlage 3.2 Model: |

tweede model 18-8-25 Groep: | Kroegtijgers Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie Naam | Lw 4k | Lw 8k | Lw Totaal | Lwr Totaal | Groep 11 | 55,20 | -- | 70,23 | 70,23 | Kroegtijgers 12 | 38,70 | -- | 51,53 | 51,53 | Kroegtijgers 13 | 38,70 | -- | 51,53 | 51,53 | Kroegtijgers 14 | 38,70 | -- | 51,53 | 51,53 | Kroegtijgers 15 | 38,70 | -- | 51,53 | 51,53 | Kroegtijgers 16 | 38,70 | -- | 51,53 | 51,53 | Kroegtijgers 17 | 43,00 | -- | 54,82 | 54,82 | Kroegtijgers 18 | 43,00 | -- | 54,82 | 54,82 | Kroegtijgers 19 | 43,00 | -- | 54,82 | 54,82 | Kroegtijgers 20 | 43,00 | -- | 54,82 | 54,82 | Kroegtijgers 21 | 43,00 | -- | 54,82 | 54,82 | Kroegtijgers 22 | 43,00 | -- | 54,82 | 54,82 | Kroegtijgers 23 | 40,80 | -- | 47,55 | 47,55 | Kroegtijgers 24 | 55,00 | -- | 67,07 | 67,07 | Kroegtijgers 25 | 55,00 | -- | 67,07 | 67,07 | Kroegtijgers 26 | 55,00 | -- | 67,07 | 67,07 | Kroegtijgers 27 | 55,00 | -- | 67,07 | 67,07 | Kroegtijgers Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Munsterhuis Geluidsadvies | 18-8-2025 17:24:43 Bouwplan, LTC Terrein te Geesteren | 25.001 Invoergegevens, mobiele bronnen Kroegtijgers | Bijlage 3.2 Model: | eerste model Groep: | Kroegtijgers Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie Naam | Omschr.

| ISO_H | Aantal(D) | Aantal(A) | Aantal(N) | Cb(D) | Cb(A) | Cb(N) | Max.afst. | Gem.snelheid | Lw 31 | Lw 63 | Lw 125 | Lw 250 004 | Bestelwagens Kroegtijgers | 0,75 | 6 | 6 | -- | 29,49 | 24,72 | -- | 25,00 | 10 | -- | 69,40 | 77,10 | 81,40 005 | Personenauto's Kroegtijgers | 0,75 | 10 | 10 | -- | 26,81 | 22,04 | -- | 25,00 | 10 | -- | 66,40 | 74,10 | 78,40 Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Munsterhuis Geluidsadvies | 8-5-2025 11:48:58 Bouwplan, LTC Terrein te Geesteren | 25.001 Invoergegevens, mobiele bronnen Kroegtijgers | Bijlage 3.2 Model: | eerste model Groep: | Kroegtijgers Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie Naam | Lw 500 | Lw 1k | Lw 2k | Lw 4k | Lw 8k | Lw Totaal | Lwr Totaal | Groep | Lengte | Red 31 | Red 63 | Red 125 | Red 250 | Red 500 | Red 1k 004 | 84,20 | 86,80 | 86,20 | 82,10 | 77,80 | 91,98 | 91,98 | Kroegtijgers | 44,99 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 005 | 81,20 | 83,80 | 83,20 | 79,10 | 74,80 | 88,98 | 88,98 | Kroegtijgers | 50,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Munsterhuis Geluidsadvies | 8-5-2025 11:48:58

Bouwplan, LTC Terrein te Geesteren | 25.001 Invoergegevens, mobiele bronnen Elsten IT en Busscher | Bijlage 3.3 Model: | tweede model 18-8-25 Groep: | Elsten IT / Busscher licht en geluid Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie Naam | Omschr. | ISO_H | Aantal(D) | Aantal(A) | Aantal(N) | Cb(D) | Cb(A) | Cb(N) | Max.afst. | Gem.snelheid | Lw 31 | Lw 63 | Lw 125 006 | Personenauto's Elsten IT | 0,75 | 10 | -- | -- | 29,58 | -- | -- | 10,00 | 5 | -- | 66,40 | 74,10 007 | Bestelwagens Elsten IT | 0,75 | 4 | -- | -- | 32,74 | -- | -- | 10,00 | 5 | -- | 69,40 | 77,10 008 | vrachtwagen Busscher licht en g | 0,75 | 1 | -- | -- | 38,76 | -- | -- | 10,00 | 5 | 69,00 | 81,00 | 90,00 009 | Bestelwagens Busscher licht en g | 0,75 | 4 | 2 | -- | 32,54 | 30,78 | -- | 10,00 | 5 | -- | 69,40 | 77,10 010 | Personenauto's Busscher | 0,75 | 4 | 2 | -- | 32,59 | 30,83 | -- | 10,00 | 5 | -- | 66,40 | 74,10 Omgevingswet, industrie, Geomilieu V2024.2 Licentiehouder: Munsterhuis Geluidsadvies | 18-8-2025 17:26:29 Bouwplan, LTC Terrein te Geesteren | 25.001 Invoergegevens, mobiele bronnen Elsten IT en Busscher | Bijlage 3.3 Model: | tweede model 18-8-25 Groep: | Elsten IT / Busscher licht en geluid Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - Omgevingswet, industrie Naam | Lw 250 | Lw 500 | Lw 1k | Lw 2k | Lw 4k | Lw 8k | Lw Totaal | Lwr Totaal

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://bestuur.tubbergen.nl/api/v1/meetings/1435/documents/27902