Bijlage FW ZIENSWIJZE RE principeschets alternatieve ontsluiting Weemselerveld fase 4 geanonimiseerd.pdf

date

Fri, 8 Apr 2022 20:54:30 +0200

&

from

to

Gemeente Tubbergen

subject

FW: ZIENSWIJZE RE: principeschets alternatieve ontsluiting Weemselerveld fase 4

Aan de Gemeenteraad, Tubbergen

Betreft: Zienswijze ontwerpbestemmingsplanþÿWeemselerveld fase 4 Albergenþÿinzake verkeersafwikkeling.

Van: [ Verzonden: vrijdag 8 april 2022 12:47 Aan: ' , '&

@noaberkracht.nl ; ;; & & ; & ; Onderwerp: ZIENSWIJZE RE: principeschets alternatieve ontsluiting Weemselerveld fase 4 CC:

;;

Eerst even een correctie op het gespreksverslag inzake verlies van uitzicht. Correct is dat wij het belang van woningbouw voor Albergen inzien en daarbij het verlies van uitzicht voor lief nemen. Dit betekent echter niet dat wij het niet bezwaarlijk vinden en ons de vrijheid voorbehouden om t.z.t. planschade te claimen.

Uit de mail van 31 maart 2022 blijkt dat er opnieuw niet wordt geluisterd naar onze inbreng en de vaag gefundeerde voorkeur van een extern adviseur wordt doorgedrukt.

Wij handhaven daarom onze zienswijze dat wij de noordelijke ontsluiting overbodig vinden gezien het aantal achterliggende woningen en de situering daarvan. Dit temeer daar er al 2 aansluitingen gepand zijn op de Weemselerweg.

Mogelijk ten overvloede wijzen wij er nogmaals op dat maa regelen die de snelheid dwingend beperken onverkort nodig zijn.

De bewoners:

,

,

,

,

,

,

.

Van: [ Verzonden: donderdag 31 maart 2022 10:24

@noaberkrach .nl]

Aan: ' CC: '

'

;

' &

'&

' <

;; '

'&

;;

& @noaberkrach .nl ;; ' '& Onderwerp: FW: principeschets alternatieve ontsluiting Weemselerveld fase 4

Geachte h

;;

&

@noaberkrach .nl

;;

;

,

Wij hebben op woensdag 16 maart jl. een gesprek gehad met wethouder Volmerink, extern verkeersdeskundige en ondergetekende. Wij hebben het gehad over de noordelijke ontsluiting van de nieuwe wijk Weemselerveld fase 4 en de verkeersveiligheid van de huidige Weemselerweg. Jullie hebben in het gesprek aangegeven niet tegen de woningbouw ontwikkeling te zijn. Tevens is er ook geen bezwaar dat hetþÿvrije þÿuitzicht (voor een groot deel) verdwijnt. Het gaat met name over de huidige verkeersveiligheid van de Weemselerweg (te hard gereden) en de nieuwe noordelijke ontsluiting van de nieuwe wijk. Tevens ging het om een aantal relatief kleine verkeerssituaties: het verplaatsen van het 30 km bord naar een straatlantaarn verder en het verplaatsen van een hekwerk in het voetpad richting De Zegge. Deze laatste punten zijn inmiddels doorgezet naar collegaþÿs van de afdeling Openbare Ruimte. Wij hebben in het gesprek toegezegd dat wij binnen 2 weken met een reactie komen over de noordelijke ontsluiting. Tevens hebben wij nogmaals duidelijk aangegeven dat bij de komst van de nieuwe wijk Weemselerveld fase 4 bij elke ontsluiting een kruispuntplateau wordt aangelegd en dit duidelijk de verkeerssnelheid remt en de verkeersveiligheid van de Weemselerweg ten goede komt.

Onze externe verkeersdeskundige heeft nogmaals gekeken naar de noordelijke ontsluiting en heeft onderstaande mail met bijgevoegde alternatieve noordelijke ontsluiting opgesteld (zie bijlage). Het advies blijft om de wijk met drie locaties te ontsluiten ivm betere spreiding en het niet extra belasten van de twee andere ontsluitingen. Zie voor de onderbouwing onderstaande mail. Bij de alternatieve ontsluiting wordt een klein deel van de Morsdijk (bij de aansluiting op de Weemselerweg) een voet/f e spad. Dit deel wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer met een paaltje. Het is namelijk niet wenselijk om twee keer achter elkaar een weg van rechts te hebben (ook al komt er bijna geen gemotoriseerd verkeer uit de Morsdijk).

Wij horen graag van jullie welke ontsluiting de voorkeur heeft. Of de huidige voorgestelde ontsluiting zoals deze is vormgegeven in het ontwerp bestemmingsplan of deze bijgevoegde alternatieve ontsluiting. Voor de volledigheid voeg ik de voorgestelde ontsluiting in het ontwerp bestemmingsplan toe:

Wij zullen jullie voorkeur opnemen in het definitieve bestemmingsplan zoals deze ter vaststelling wordt aangeboden aan de gemeenteraad.

Met vriendelijke groet,

Beleidsmedewerker Ruimtelijke Ontwikkeling

Organisatieonderdeel Fysieke Leefomgeving Team RO | Noaberkracht Dinkelland Tubbergen

De gemeenten D nkelland en Tubbergen werken samen om inwoners nog beter van dienst te kunnen zijn.

D t doen zij onder de naam Noaberkracht.

Gemeente D nkelland

Gemeente Tubbergen

N co aasplein 5 | Postbus 11 | 7590 AA |

Raadhuisp ein 1 | Postbus 30 | 7650 AA |

Denekamp

Tubbergen

T . 0541 854 100 | F. 0541 854 320

T. 0546 628 000 | F. 0546 628 111

info@ dinkelland.nl

gemeente@tubbergen.nl

www.d nkelland.nl

www.tubbergen.nl

@ Dinkel andinfo

@Gem_Tubbergen

Noaberkracht

D nkelland Tubbergen Postbus 21 | 7590 AA |

Denekamp

info@noaberkracht.nl

Van: & ; Verzonden: woensdag 30 maart 2022 13:17 Aan: < r ; Onderwerp: RE: principeschets alternatieve ontsluiting Weemselerveld fase 4

Hallo

In navolging op ons overleg van vorige week, hierbij een principeschets van een alternatieve ontsluiting van Weemselerveld fase 4. Vanuit het

maatschappelijke belang van spreiding van de verkeerstromen (en dus verkeersdruk), omrijdafstanden en verkeercirculatie in het plangebied blijft het advies om het plangebied Weemselerveld fase 4 op drie locaties te ontsluiten.

De alternatieve ontsluiting is zo vormgegeven dat de Morsdijk grotendee s in zijn huidige vorm en functie in stand blijft. De alternatieve ontsluiting ligt ten zuiden van de bestaande bomenrij en sluit ten noorden van woning nummer 6 aan op de Weemselerweg. Hierdoor hebben de bewoners van nummer 6 geen overlast van de koplampen van vertrekkend verkeer. De bestaande minimale drempel wordt vervangen door een kruispuntplateau voor 30 km/uur met een hoogte van 12 cm conform de richtlijnen. Deze vormgeving remt het verkeer duidelijk af. Daarbij draagt een kruispuntplateau ook bij aan het attentieniveau van verkeer vanaf de Ootmarsumseweg. Men wordt aan het begin van de straat beter geattendeerd dat men een verblijfsgebied (30 km/uur met woningen) inrijdt. Ook komt het kruispuntplateau de verkeersveiligheid van fietsers/voetgangers van/naar de Morsdijk ten goede. De maatregel en de aanvullende kruispuntplateaus op de andere ontsluitingslocaties dragen positief bij aan de bereikbaarheid en verkeersveiligheid in het plangebied, maar ook op de Weemselerweg.

In de variant is het 1 deel van de Morsdijk (tussen Weemselerweg en toegang MFA/ijsbaan ingericht als fiets-/voetpad (dus geen gemotor seerd verkeer). Incidenteel gemotor seerd verkeer dat op de Morsdijk moet zijn kan via de aansluiting in het plangebied rijden. Vanuit de benodigde verkeersruimte van een tractor sluit deze aansluiting niet haaks vormgegeven. Tevens is er vanuit het plangebied een voetpad richting MFA/ijsbaan ingepast.

Met vriendelijke groet,

senior adviseur mobiliteit

Postbus 12, 7683 ZG Den Ham | T:

| M:

| www.roelofsgroep.nl

Bezoekadres:

Kroezenhoek 8

7683 PM

Den Ham

Bestanden met macro's o.a. extensie .zip of .exe worden alleen na overleg door onze mailservers geaccepteerd!