Document · PDF

Bijlage bij toelichting Bijlage 3 Akoestisch onderzoek industrielawaai.pdf

Gemeenteraad Tubbergen 23 april 2024, gemeente TubbergenBij agendapunt: 18: Bestemmingsplan Buitengebied, Bruinehaarsweg 31 Langeveen8.624 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Akoestisch onderzoek Avia Langeveen Bruinehaarsweg 31 Langeveen 23.123.01 versie 02

Behandeld door: Ing. R. Herik Opdrachtgever : Lycens B.V. Deventerstraat 10 7575 EM Oldenzaal Hengelo, 11 december 2023

Inhoudsopgave Inhoudsopgave

Inleiding

Beschrijving van de situatie

Toetsingskader

Gemiddelde geluidniveaus en piekgeluiden

Geluid buiten de grens van de inrichting

Grenswaarden goede ruimtelijke ordening

Aanpak van het onderzoek

Bedrijfssituaties

Representatieve bedrijfssituatie 6

Vaststelling bronsterktes

Bronvermogen materieel en installaties

Bronsterkte personenwagens en vrachtwagens

Piekgeluiden

Berekeningsresultaten

Resultaten LAr,LT

Resultaten LAmax

Bespreking en conclusies

Akoestisch onderzoek – Avia Tankstation Bruinehaarsweg 31 Langeveen versie 02

FIGUREN EN BIJLAGEN

Figuur 1:

Ligging Avia Tankstation

Figuur 2:

Indeling terrein streetview foto’s

Figuur 3-1: Figuur 3-2 Figuur 3-3: Figuur 3-4: Figuur 3-5:

Weergave rekenmodel HMRI in ondergrond Weergave rekenmodel HMRI zonder ondergrond Weergave rekenmodel HMRI detail ligging geluidbronnen RBS Weergave rekenmodel HMRI objectnummering Geluidbelasting buitenruimte/tuinen

Figuur 4:

Weergave geluidbeleid Tubbergen kaart Langeveen

Bijlage 1:

Immissierelevante bronsterkte geluidbronnen

Bijlage 2:

Representatieve bedrijfssituatie

Bijlage 3-1: Bijlage 3-2:

Relevante invoergegevens LAr,LT Brongegevens LAmax

Bijlage 4-1: Bijlage 4-2:

Resultaten per punt LAr,LT Resultaten per punt en per bron LAr,LT

Bijlage 5-1: Bijlage 5-2:

Resultaten LAmax Resultaten per punt en per bron LAmax

Akoestisch onderzoek – Avia Tankstation Bruinehaarsweg 31 Langeveen versie 02

Inleiding In opdracht van Lycens is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting op een woning als gevolg van de activiteiten van een tankstation aan de Bruinehaarsweg 31 te Langeveen. Deze locatie bestaat nu uit een tankstation met daarachter een woonhuis met berging en opstallen. Het woonhuis is nu als bedrijfswoning verbonden aan het tankstation. De initiatiefnemer is voornemens om het woonhuis los te koppelen van het gebruik of beheer van het tankstation zodat een burgerwoning ontstaat zonder binding met het tankstation. Nadat het woonhuis als burgerwoning in gebruik is, zal het tank station aan geluideisen moeten voldoen ter plaatse van deze toekomstige burgerwoning. Uit een akoestisch onderzoek moet blijken of ter plaatse van deze woning kan worden voldaan aan de geldende geluideisen en of ter plaatse van het woonhuis ook sprake is van een goed woon- en leefklimaat. Dit rapport doet verslag van het verrichte akoestisch onderzoek. Het onderzoek is uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen Industrielawaai, HMRI 1999.

Akoestisch onderzoek – Avia Tankstation Bruinehaarsweg 31 Langeveen versie 02

Beschrijving van de situatie In figuur 1 van de bijlagen is de ligging van het tankstation in de omgeving aangegeven met daarbij de positie van de woning. De geluidbelasting als gevolg van de activiteiten bij het tankstation moeten worden getoetst aan de richtwaarden die gelden ter plaatse van de Bruinehaarsweg 31. Overige woningen zijn gelegen op een grotere afstand. Indien ter plaatse van de Bruinehaarsweg 31 wordt voldaan aan de geldende eisen dan zal dit zeker het geval zijn bij de bestaande woningen.

Aangezien het voornemen betrekking heeft op het afsplitsen van de bedrijfswoning van de bedrijfsvoering, dient rondom de woning en omliggende gronden een woonbestemming te komen liggen. In bovenstaande afbeelding is dit met een gele omlijning aangeduid. Tevens zal de gehele risicocontour behorende bij het LPG punt komen te vervallen. Dit is met een dunne blauwe omlijning in het geldend bestemmingsplan weergegeven, goed zichtbaar op bijvoorbeeld de agrarische gronden. Tot slot zal naar alle waarschijnlijkheid, omdat het een onbemand 24/7 tankstation wordt, de winkel, aangeduid met een rode contour worden verwijderd. In dit onderzoek moet worden uitgegaan van de maximale planologische invulling. Alle activiteiten waarvan redelijkerwijs kan worden verwacht dat deze plaats vinden of plaats kunnen gaan vinden moeten worden beschouwd. Om deze reden is de shop betrokken in het onderzoek (met koeling op het dak) en is ook is het lossen van gas opgenomen. In figuur 2 is het tankstation weergegeven met de tankzuilen en laad- en lospunten. De geluidbelasting naar de omgeving wordt bepaald door het komen en gaan van personen- en vrachtwagens die komen tanken. Het tanken zelf, het parkeren van personenwagens en het bevoorraden van het tankstation zijn tevens geluidbronnen.

Akoestisch onderzoek – Avia Tankstation Bruinehaarsweg 31 Langeveen versie 02

Toetsingskader GEMIDDELDE GELUIDNIVEAUS EN PIEKGELUIDEN Voor de te stellen voorschriften in de milieuvergunning kan worden aangesloten bij de geluidregels zoals die zijn opgenomen in het Activiteitenbesluit milieubeheer (uitspraak Raad van State van 28 september 2011 in zaak nr. 201009076/1/M1). Dit houdt in dat twee periodes moeten worden onderzocht. De dagperiode duurt van 07.00 uur tot 21.00 uur en de nachtperiode van 21.00 uur tot 07.00 uur. Tabel 2.17d 07:00–21:00 uur

21:00–07:00 uur

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

50 dB(A)

40 dB(A)

LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen

70 dB(A)

60 dB(A)

Opvallend is dat de dagperiode is gelegen tussen 07:00 en 21:00 uur en de nachtperiode tussen 21:00 en 07:00 uur. Er is geen avondperiode gedefinieerd. De piekgeluiden in de dagperiode als gevolg van het laden en lossen worden uitgesloten van toetsing. De piekgeluiden als gevolg van de vrachtwagens die brandstof komen brengen heeft geen toetsingskader. In dit rapport worden deze wel inzichtelijk gemaakt. De piekgeluiden van de personenwagens die komen en gaan het de piekgeluiden als gevolg van de portieren worden wel getoetst aan de voorschriften. Activiteiten die vallen onder de hoofdactiviteit vallen niet onder het begrip laad- en losactiviteiten. In de nachtperiode geldt een LAmax van 60 dB(A) ter plaatse van woningen van derden. De geluidbelasting bij deze nieuwe woonfunctie als gevolg van het bestaand tankstation wordt inzichtelijk gemaakt. GELUID BUITEN DE GRENS VAN DE INRICHTING Het geluid als gevolg van indirecte hinder wordt veroorzaakt door het komen en gaan van voertuigen. In het kader van de zorgplicht kunnen voorwaarden worden gesteld aan indirecte hinder. Het geluid moet worden getoetst aan de Circulaire Indirecte hinder voor zolang de voertuigen nog niet zijn opgenomen in het heersende verkeersbeeld.

Dit is het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag nog niet of niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg kan bevinden. De voertuigen die deze inrichting aandoen zijn ter plaatse van woningen van derden niet meer als zodanig herkenbaar. Het verkeer is direct opgenomen in het heersend verkeersbeeld van de weg waaraan het tankstation is gelegen. De woningen vallen buiten de reikwijdte van het toetsingskader voor indirecte hinder.

Akoestisch onderzoek – Avia Tankstation Bruinehaarsweg 31 Langeveen versie 02

GRENSWAARDEN GOEDE RUIMTELIJKE ORDENING Bij de afweging of ten aanzien van het aspect geluid sprake is van een goede ruimtelijke ordening wordt het geluidbeleid gevolgd van de gemeente Tubbergen. In dit geluidbeleid worden de gebieden verdeeld naar categorie waarna er een streefwaarde aan wordt gekoppeld. De Nota Geluidbeleid is verwoord in het “Rapport M.2006.0718.04.R001 Gebiedsgericht geluidsbeleid gemeente Tubbergen”. In dit geluidbeleid wordt voor verschillende soorten gebiedstypering een geluidsklasse aangewezen. Deze klassen zijn gekoppeld aan een geluidbelasting in dB(A) die niet mogen worden overschreden. Deze klassen zijn als volgt aangegeven:

In de Nota Geluidbeleid zijn verschillende gebiedstyperingen opgenomen. Voor een beschrijving van deze gebieden wordt verwezen naar de Nota zelf. Deze omgeving wordt aangeduid met “woonwijk”, zie figuur 4. De algemene kwalificatie voor de geluidsambitie in het woongebied is “redelijk rustig”. Het verkeerslawaai als gevolg van de ontsluiting van deze gebieden is dominant. In dit geval loopt de N343 voor de woning aan de Bruinehaarsweg 31. Vanwege het wegverkeer zal er een relatief hoog geluidniveau aanwezig zijn. Om deze reden kan worden aangesloten bij de bovengrens “redelijk rustig”. De geluidbelasting die nog passend is bij de woning aan de Bruinehaarsweg 31 is gelijk aan de etmaalwaarden genoemd onder 3.1. Indien wordt voldaan aan de voorschriften genoemd onder 3.1 is er tevens sprake van een goed woon- en leefklimaat.

Akoestisch onderzoek – Avia Tankstation Bruinehaarsweg 31 Langeveen versie 02

Aanpak van het onderzoek In overleg met de opdrachtgever is de representatieve bedrijfssituatie (RBS) vastgesteld. Op een vergelijkbare locatie zijn geluidmetingen verricht aan de geluidbronnen en activiteiten zoals het lossen van LPG, tankzuilen en compressor. In bijlage 1 is de uitwerking van alle geluidmetingen opgenomen. Het bronvermogen van de personenwagens en vrachtwagens die komen en gaan zijn afkomstig van literatuurgegevens. De bronsterktes en bedrijfssituatie zijn samen met het ter beschikking staande kaartmateriaal in een rekenmodel verwerkt conform de methode II.8 uit de HMRI 1999. Met dit rekenmodel kan de geluidbelasting op elk willekeurig punt in de omgeving berekend worden waarbij rekening wordt gehouden met bedrijfsduur, de invloed van afscherming en de gebouwen, de invloed van het tussengebied, etc. Er wordt verondersteld dat de activiteiten plaatsvinden op een leeg terrein. Het rekenmodel kent geen object zoals een luifel die zich boven de tankplaatsen bevindt. In het model is de luifel niet meegenomen in het onderzoek. Voor het bepalen van de optredende piekgeluiden is een afzonderlijk rekenmodel opgesteld waarbij hogere bronsterktes zijn aangenomen die representatief zijn voor de optredende maximale A-gewogen geluidniveaus.

De invoergegevens zijn opgenomen als bijlage 3-1, 3-2 voor respectievelijk het model voor de gemiddelde geluidniveaus en de maximale geluidniveaus.

Akoestisch onderzoek – Avia Tankstation Bruinehaarsweg 31 Langeveen versie 02

Bedrijfssituaties REPRESENTATIEVE BEDRIJFSSITUATIE De toets aan grenswaarden voor het geluid kent twee perioden per etmaal. De dagperiode loopt van 07.00 tot 21.00 uur. De nachtperiode loopt van 21.00 tot 07.00 uur. Onder de representatieve bedrijfssituatie (RBS) worden de activiteiten bedoeld die maximaal binnen deze beoordelingsperioden (dag-, of nachtperiode) plaatsvinden. De aantallen rijbewegingen en het gebruik van de tankzuilen zijn afgeleid van het aantal tankzuilen en ervaringscijfers. De levering van brandstof vindt plaats tussen 07:00 en 21:00 uur waarbij niet meer dan één vrachtwagen per dag het terrein zal aandoen. De brandstof wordt door middel van zwaartekracht gelost (geen pomp). Het tankstation heeft geen tankzuil geschikt voor vrachtwagens en richt zich niet op vrachtwagens. Het aantal vrachtwagens dat het station aandoet is beperkt. Het aantal vrachtwagens dat komt tanken wordt geschat op circa 5 in de dagperiode. Het aantal personenwagens dat komt tanken kan worden gerelateerd aan het aantal tankzuilen. Een tankzuil bestaat uit 2 tankpistolen. Op drukke dagen zijn de pistolen 50% van de dagperiode in gebruik en circa 10% van de nachtperiode. Een tankbeurt neemt ongeveer 3 minuten in beslag. Het tankstation heeft de beschikking over 3 tankzuilen. In totaal moet worden uitgegaan van 140 en 30 rijbewegingen van personenwagens in de dag- en nachtperiode.

In de onderstaande tabel zijn de diverse activiteiten benoemd. In bijlage 2 is het omrekenen van een tijd naar een bedrijfsduur opgenomen:

De bovenstaande gegevens zijn verwerkt in een rekenmodel. Figuur 3-1 geeft het rekenmodel weer in de ondergrond. In figuur 3-2 is de ondergrond weggelaten zodat bronnen en objecten beter te onderscheiden zijn. In figuur 3-3 zijn de rijlijnen van de personenwagens zichtbaar en de geluidbronnen voor het tanken. De aantallen geluidbronnen en aantallen rijlijnen hoeven niet exact overeen te stemmen met de werkelijkheid die op een dag kan optreden. Een geluidbron is representatief voor deze activiteit in een omgeving die zo groot is als circa 60% van de afstand tussen de bron en de woningen. Een enkele rijlijn en een enkele bron voor het tanken is volgens de modelregels voldoende. Het model is meer als beeldvorming bedoeld.

Akoestisch onderzoek – Avia Tankstation Bruinehaarsweg 31 Langeveen versie 02

Vaststelling bronsterktes Uitgangspunt bij de berekeningen zijn de bronvermogens van het geluid van de verschillende activiteiten. BRONVERMOGEN MATERIEEL EN INSTALLATIES In dit onderzoek zijn de geluidbronnen overgenomen van een meting bij een soortgelijk tankstation. De metingen zijn uitgewerkt tot bronsterktes en weergegeven in bijlage 1. In de onderstaande tabel zijn de bronvermogens samengevat.

BRONSTERKTE PERSONENWAGENS EN VRACHTWAGENS Voor de emissierelevante bronvermogens van vrachtwagens is uitgegaan van de publicatie in het blad Geluid (maart 2013) met titel “Geluidsvermogens van vrachtwagens bij lage snelheden”. In deze publicatie wordt een gemiddeld geluidvermogenniveau per rijsnelheid bepaald aan de hand van circa 1000 geluidmetingen die zijn uitgevoerd in praktijksituaties. De volgende bronvermogens worden vermeld voor zware vrachtwagens: Snelheid [km/u] 0 (stationair) 10 15 20 25 30 35

LWReq,gem [dB(A)] 95,0 102,2 102,2 102,4 102,5 103,7 103,9

In het voorliggend onderzoek zijn de bovengenoemde bronvermogens gehanteerd bij de betreffende rijsnelheid. De spectrale gegevens zijn tevens verwerkt zoals vermeld in de genoemde publicatie van maart 2013. De bronvermogens voor zware en middelzware vrachtwagens verschillen niet veel. Door het hoogste bronvermogen te hanteren (zware vrachtwagens) zijn de beide typen meegenomen in dit onderzoek. Voor de rijdende busjes en personenwagens is een bronsterkte Lw van 90 dB(A) aangehouden. Het bereik van een individuele bron kan variëren van 84 tot 94 dB(A) afhankelijk van de rijstijl, leeftijd en onderhoud.

Akoestisch onderzoek – Avia Tankstation Bruinehaarsweg 31 Langeveen versie 02

PIEKGELUIDEN De optredende piekgeluiden worden veroorzaakt door het ontluchten van remmen van vrachtwagens, het dichtslaan van een autoportier of het komen en gaan van voertuigen. De piekgeluiden die optreden zijn in een afzonderlijk rekenmodel opgenomen. Hierbij is gerekend met een toeslag op de bronsterkte van vrachtwagens van 3 dB zodat wordt gerekend met een bronvermogen van 105 dB(A). Zodra de wagens op de openbare weg zijn en meer ruimte hebben kan het piekbronvermogen hoger zijn omdat met meer kracht wordt opgetrokken. Voor de piekgeluiden die optreden op de openbare weg gelden geen eisen. Ter plaatse van het tanken is het bronvermogen verhoogd met 20 dB tot 100 dB(A) dat representatief is voor het dichtslaan van een autoportier. De bronvermogens van de rijlijnen van de personenwagens zijn verhoogd met 5 dB naar 95 dB(A) tijdens het wegrijden van een personenwagen. De piekgeluiden die zijn aangehouden, gelden bij een “normaal” gebruik waarbij een portier rustig wordt dichtgeslagen en waarbij met gebruikelijke snelheid wordt vertrokken. Voor het bepalen van de maximale A-gewogen geluidniveaus is een afzonderlijk rekenmodel opgesteld. In bijlage 3-2 zijn de invoergegevens opgenomen.

Akoestisch onderzoek – Avia Tankstation Bruinehaarsweg 31 Langeveen versie 02

Berekeningsresultaten RESULTATEN LAR,LT In tabel 7.1 zijn de rekenresultaten voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau voor de RBS opgenomen. De geluidbelasting is berekend op een hoogte van 1.5 en 5 meter voor respectievelijk de dagperiode en de nachtperiode. Buiten de ingevoerde harde bodemobjecten is gerekend met een tussengebied met een standaard bodemfactor van 0.7 (compact land en grind). Tabel 7.1 rekenresultaten LAr,LT voor de RBS Rekenpunt 01 Bruinehaarsweg 31

dag (dB(A)) 50

nacht (dB(A)) 36

De resultaten op alle punten zijn opgenomen in bijlage 4-1. In bijlage 4-2 is de geluidbelasting per bron weergegeven. Uit de berekeningen blijkt dat ter plaatse van de woning wordt voldaan aan een etmaalwaarde van 50 dB(A). De geluidbelasting wordt volledig bepaald door de dag waarop een vrachtwagen gas komt lossen. RESULTATEN LAMAX In tabel 7.2 zijn de waarden opgenomen van de maximale A-gewogen geluidniveaus. Deze piekgeluiden worden veroorzaakt door het gebruik van het materieel tijdens het laden en lossen of het wegrijden van voertuigen of het dichtslaan van portieren. Tabel 7.2 rekenresultaten LAmax voor de RBS Rekenpunt 01 Bruinehaarsweg 31

dag (dB(A)) 69

nacht (dB(A)) 57

De resultaten op alle punten zijn opgenomen in bijlage 5-1. In bijlage 5-2 is de geluidbelasting per bron weergegeven. De waarden opgenomen voor de maximale A-gewogen geluidniveaus ter plaatse van de woning voldoen aan het toetsingskader zoals beschreven in hoofdstuk 3. GELUID IN DE TUINEN De (toekomstige) bewoners kunnen gebruik maken van de tuin aan de voorzijde. De bewoners hebben de keuze om te verblijven aan de geluidsluwe noordoostzijde of de geluid belaste westzijde. Bij de beoordeling of sprake is van een goed woon- en leefklimaat dient niet slechts alleen betrekking te hebben op de geluidbelasting op de gevel, maar eveneens betrekking te hebben op de tuin. Indien hieraan geen enkele aandacht wordt besteed wordt niet aannemelijk gemaakt dat met het plan een goed woon- en leefklimaat is verzekerd. Voor de geluidbelasting in de voortuin is geen vast toetsingskader beschikbaar. In deze situatie kan ook worden volstaan met de constatering dat er een achtertuin aanwezig is. Hiermee kan er een geluidsluwe buitenruimte worden gecreëerd. Vanwege het tankstation wordt in de voortuin een geluidbelasting verwacht van maximaal 50 dB(A). Hiermee is de geluidbelasting in de voortuin ook lager dan de richtwaarde en is aannemelijk gemaakt dat ook in de voortuin een goed woon- en leefklimaat is verzekerd.

Akoestisch onderzoek – Avia Tankstation Bruinehaarsweg 31 Langeveen versie 02

Bespreking en conclusies In opdracht van Lycens is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de geluidbelasting op een woning als gevolg van de activiteiten van een tankstation aan de Bruinehaarsweg 31 te Langeveen. De huidige bedrijfswoning wordt omgezet in een burgerwoning. Uit de berekeningen blijkt dat ter plaatse van deze woning wordt voldaan aan een etmaalwaarde van 50 dB(A). Ter plaatse van de woning wordt tevens voldaan aan de standaardregels voor de maximale Agewogen geluidniveaus. Na wijziging van de functie van bedrijfswoning naar burgerwoning kan met de in hoofdstuk 5 beschreven bedrijfssituatie worden voldaan aan de standaardvoorschriften. De geluidbelasting in de voortuin is lager dan de richtwaarde. Het is aannemelijk dat ook in de voortuin een goed woon- en leefklimaat is verzekerd. Hengelo, 11 december 2023

Ing. R. Herik

Akoestisch onderzoek – Avia Tankstation Bruinehaarsweg 31 Langeveen versie 02

LArLT tijdens RBS

Akoestisch Buro Tideman Figuur 1 Toetspunten

40 m schaal = 1 : 1000

498300

TBG02A 08190G0000

01 TBG02A 07491G0000

498200

TBG02A 07492G0000

TBG02A 08710G0000

498100

245100 HMRI, industrie, [Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - LArLT tijdens RBS] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

245200

Figuur 2

LArLT tijdens RBS

Akoestisch Buro Tideman

29 sep 2023, 12:17

Figuur 3-1 Detail puntbronnen Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

498400 0m

60 m schaal = 1 : 1500

TBG02A 07806G0000

498300

TBG02A 08190G0000

1 VP w0w01 1

498200

FF Tz01 Tz02 Tz03 LPG

TBG02A 07491G0000

011 Pw0 Vw

V 01 Pww 01

Pw 01 Vw 0

TBG02A 07492G0000

TBG02A 08710G0000

498100

245100 245200 HMRI, industrie, [Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - LArLT tijdens RBS] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

245300

LArLT tijdens RBS

Akoestisch Buro Tideman

29 sep 2023, 12:17

Figuur 3-2 Detail puntbronnen Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

498400 0m

60 m schaal = 1 : 1500

498300

498200

1 VP w0w01 1

FF Tz01 Tz02 Tz03 LPG 011 Pw0 Vw

V 01 Pww 01

Pw 01 Vw 0

498100

245100 245200 HMRI, industrie, [Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - LArLT tijdens RBS] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

245300

LArLT tijdens RBS

Akoestisch Buro Tideman

29 sep 2023, 12:17

Figuur 3-3 Detail puntbronnen Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Bodemgebieden Gebouwen

20 m schaal = 1 : 500

498240

Pw 01

Vw 01 Vw Pw0 01 1

FF Tz01 Tz02 Tz03

LPG

Vw01

01 Pw 1 0 Vw

Pw01

498200

498160

245120 245160 HMRI, industrie, [Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - LArLT tijdens RBS] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LArLT tijdens RBS

Akoestisch Buro Tideman

29 sep 2023, 12:17

Figuur 3-4 Bodemgebieden Gebouwen

20 m schaal = 1 : 500

498240

W02

W03 W01 Shop

498200

498160

245120 245160 HMRI, industrie, [Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - LArLT tijdens RBS] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

LArLT tijdens RBS

Akoestisch Buro Tideman Figuur 3-4 Detail puntbronnen Mobiele bron Puntbronnen Toetspunten Gebouwen periode:

Etmaalwaarde

20 m schaal = 1 : 500

498240

Pw 01

04: 48 05: 50

Vw 01

03: 47 06: 46 02: 48

Vw Pw0 01 1

01: 47

01: 50/50

Tz01 Tz02 Tz03

498200

LPG

Pw01

Vw01

01 Pw 1 0 Vw

498160

245120 245160 HMRI, industrie, [Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - LArLT tijdens RBS] , Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Figuur 4

gemeentegrens Ondergrond.shp bedrijventerrein woonwijk natuur buitengebied

120 150 Meters

Schaal 1: 5000

11-01-2008

M.2006.0718.04 Figuur 7

Gebiedstypen Langeveen

Gebiedsgericht geluidsbeleid gemeente Tubbergen

LEGENDA

Bijlage 1-1

Bronsterkte berekeningen geconcentreerde bronmethode (methode II.2, HMRI 1999) Project : Geluidbron : Datum en tijd meting : Beschrijving geluid : Stoorlawaai : Correctie voor reflectie : Bronhoogte : Meetafstand (<20) : Meethoogte : LAmax minus LAeq : Lp [dB(A)] Dgeo [dB] Dbodem [dB] Lw [dB(A)]

Shell LelyCentre Luchtcompressor tijdens bandenpompen 19-01-21 11:06 Kleine compressor on in de kast Omgevingsgeluid verkeer, draait 10 sec per band 3 dB 1 m Bepaling halve of hele bol 1 m Afstand bron-ontvanger 1.0 [m] 1.1 m Omweg via bodem 2.3 [m] 3.5 dB Bijdrage door bodem 0.7 [dB(A)] als >1,5 dB dan Db=-2 dB anders Db=0. 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) 48.1 51.5 50.7 52.6 53.6 56.9 58.4 61.0 62.7 67.0 11.0 11.0 11.0 11.0 11.0 11.0 11.0 11.0 11.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 56.1 59.5 58.7 60.6 61.6 64.9 66.4 69.0 70.7 75.1

Gebruikte meetapparatuur (type 1 instrument volgens de standaard IEC 651 en IEC 225) Merk Type Geluidniveaumeter Cirrus CR:171C Microfoon Cirrus MK: 224 Afstandsmeter Leica D510 Disto Calibrator (pistonfoon) Cirrus CR: 515 Weersomstandigheden Windsnelheid n.v.t. Windrichting n.v.t. Temperatuur n.v.t. Nat/Droog n.v.t.

[m/s] [-] [°C] [-]

Luchtcompressor tijdens bandenpompen

80.0

Geluidvermogen Lw in [dB(A)]

70.0 60.0 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0 31.5

125

250

500

1000

Octaafbandfrequentie [Hz]

Foto ter illustratie

2000

4000

8000

Bijlage 1-2

Shell LelyCentre Tanken brandstof 19-01-21 11:32 Pomp brandstof geen 0 dB 1.2 m Bepaling halve of hele bol 3 m Afstand bron-ontvanger 3.0 [m] 1.5 m Omweg via bodem 4.0 [m] 2.5 dB Bijdrage door bodem 1.9 [dB(A)] als >1,5 dB dan Db=-2 dB anders Db=0. 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) 36.6 40.7 47.1 52.5 53.8 55.2 56.1 54.0 46.2 61.8 20.6 20.6 20.6 20.6 20.6 20.6 20.6 20.6 20.6 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 55.2 59.3 65.7 71.1 72.4 73.8 74.7 72.6 64.8 80.4

[m/s] [-] [°C] [-]

Tanken brandstof

80.0

Geluidvermogen Lw in [dB(A)]

70.0 60.0 50.0 40.0 30.0 20.0

10.0 0.0 31.5

125

250

500

1000

Octaafbandfrequentie [Hz]

Foto ter illustratie

2000

4000

8000

Bijlage 1-3

Lossen Gas BK uit Volvo FH 420 Motor stationair en gaspomp SIHI 600-700 l/m | zijde slang (rechterzijde) 6-11-20 11:32 Diesel rustig, hydraliek en gaspomp Voor gecorrigeerd waar nodig 1 dB 1 m Bepaling halve of hele bol 8 m Afstand bron-ontvanger 8.1 [m] 2 m Omweg via bodem 8.5 [m] 5.1 dB Bijdrage door bodem 2.8 [dB(A)] als >1,5 dB dan Db=-2 dB anders Db=0. 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB(A) 47 44.1 49.8 55.8 65.5 67.4 65.9 62.2 46.4 71.8 29.1 29.1 29.1 29.1 29.1 29.1 29.1 29.1 29.1 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 -2.0 73.1 70.2 75.9 81.9 91.6 93.5 92.0 88.3 72.5 97.9

[m/s] [-] [°C] [-]

Motor stationair en gaspomp SIHI 600-700 l/m | zijde slang (rechterzijde) 100.0 90.0

Geluidvermogen Lw in [dB(A)]

80.0

70.0 60.0 50.0 40.0 30.0 20.0 10.0 0.0 31.5

125

250

500

1000

Octaafbandfrequentie [Hz]

Foto ter illustratie

2000

4000

8000

Bijlage 2

Berekening bedrijfsduurcorrectie tankstations geluidbronnen in rekenmodel

Project: Nummer: Datum: Variant bedrijfssituatie:

Avia Langeveen 23.123.01 28-9-2023 RBS 2023

Berekening bedrijfsduur vervoersbewegingen Type/soort

Personenwagens tanken Vrachtwagens

Bronvermogen

Bron

Geluidbronnen

Aantal rijbewegingen Snelheid

LwA, dB(A)

nummers

aantal

rijafstand

dag

nacht

90.3 102.2

Pw01

61.6

140

10.0

Vw01

73.1

10.0

km/u

* de rijbewegingen zijn gerelateerd aan de rijafstand, 1 rijbeweging is dus 1 maal de rijafstand

Berekening bedrijfsduurcorrectie met bekende bedrijfsduur Type/soort

Bronvermogen

Broncode

LwA,dB(A)

Tankzuil, pomp brandstof van 2 pistolen 140/30*3min Installatie F&F Lossen LPG Luchtcompressor gem 1 minuut per auto (10/5 auto's)

Aantal

Totale gebruiksduur

Bedrijfsduur in uren

Bedrijfsduurcorr. in dB

bronnen

dag

nacht

dag

nacht

dag

nacht

Tz01-03

7.0

1.5

2.3

0.5

-7.78

-13.01

69.8 97.9 75.0

FF LPG Lc

1 1 1

14.0 1.0 0.2

5.0 0.0 0.1

14.0 1.0 0.2

5.0 0.0 0.1

0.00 -11.46 -19.24

-3.01

* aantal bronnen: aantal bronnen waarover bedrijfsduur moet worden verdeeld De niet vermelde bronnen worden gebruikt om het te verwachten Lmax te bepalen

-20.79

Bijlage 3-1 Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen LArLT tijdens RBS

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

LArLT tijdens RBS Robert #2|Industrielawaai|HMRI, industrie|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Robert op 28-9-2023 Robert op 29-9-2023 Geomilieu V2023.1 rev 1

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Rekenoptimalisatie aan Zoekafstand [m] Meteorologische correctie Standaard bodemfactor Absorptiestandaarden Dynamische foutmarge Clusteren gebouwen Verwijderen binnenwanden Max.refl.afstand Max.refl.diepte

07:00 - 21:00 19:00 - 23:00 21:00 - 07:00 Etmaalwaarde Max(Dag, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten Ja 5000 Toepassen standaard, 5.0 0.7 HMRI-II.8 -Ja Ja -1

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:20:58

Bijlage 3-1 Model: Groep: Naam Pw01 Vw01

LArLT tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr. Personenwagens tanken Vrachtwagens

ISO_H 1.00 1.50

ISO M. 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief

Weging A A

Aantal(D) 140 5

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Aantal(A) ---

Aantal(N) 30 --

Gem.snelheid 10 10

29-9-2023 12:21:25

Bijlage 3-1 Model: Groep: Naam Pw01 Vw01

Lw 31 0.00 60.10

Lw 63 69.40 76.10

Lw 125 76.30 84.10

Lw 250 78.80 89.30

Lw 500 82.70 94.50

Lw 1k 84.80 98.30

Lw 2k 84.10 96.90

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Lw 4k 80.70 89.90

Lw 8k 78.40 77.20

Red 31 0.00 0.00

Red 63 0.00 0.00

29-9-2023 12:21:25

Bijlage 3-1 Model: Groep: Naam Pw01 Vw01

Red 250 0.00 0.00

Red 500 0.00 0.00

Red 1k 0.00 0.00

Red 2k 0.00 0.00

Red 4k 0.00 0.00

Red 8k 0.00 0.00

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:21:25

Bijlage 3-1 Model: Groep: Groep -------

LArLT tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie ItemID 133 134 135 167 211

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 19:49, 28 sep 2023 19:49, 28 sep 2023 19:49, 28 sep 2023 15:58, 28 sep 2023 19:48, 28 sep 2023

Naam Tz01 Tz02 Tz03 Lc LPG

Omschr. Tankzuil Tankzuil Tankzuil Luchtcompressor gem 1 minuur per auto (10x) Lossen gas

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

213

15:58, 28 sep 2023

Koeling dak shop

Punt

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:21:25

Bijlage 3-1 Model: Groep:

LArLT tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep ------

X 245121.59 245123.23 245125.59 245144.85 245133.72

Y 498211.00 498208.17 498204.92 498179.42 498199.62

Hoogte 1.20 1.20 1.20 1.00 0.00

Rel.H 1.20 1.20 1.20 1.00 0.00

Abs.H 1.20 1.20 1.20 1.00 0.00

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

245131.72

498214.20

0.50

3.50

3.00

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief aan onderliggend item

29-9-2023 12:21:25

Bijlage 3-1 Model: Groep:

LArLT tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep ------

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hoek 360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

Cb(%)(D) 16.672 16.672 16.672 1.191 7.145

Cb(%)(A) ------

Cb(%)(N) 5.012 5.012 5.012 0.834 --

Tb(u)(D) 2.3341 2.3341 2.3341 0.1668 1.0003

Tb(u)(A) ------

Tb(u)(N) 0.5012 0.5012 0.5012 0.0834 --

Cb(D) 7.78 7.78 7.78 19.24 11.46

Cb(A) ------

Normale puntbron

0.00

360.00

100.000

50.003

14.0000

5.0003

0.00

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:21:25

Bijlage 3-1 Model: Groep:

LArLT tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep ------

Cb(N) 13.00 13.00 13.00 20.79 --

Weging A A A A A

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw 31 55.20 55.20 55.20 56.10 73.10

Lw 63 59.30 59.30 59.30 59.50 70.20

Lw 125 65.70 65.70 65.70 58.70 75.00

Lw 250 71.10 71.10 71.10 60.60 81.90

Lw 500 72.40 72.40 72.40 61.60 91.60

Lw 1k 73.80 73.80 73.80 64.90 93.50

3.01

Nee

30.00

44.00

54.00

61.00

65.00

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:21:25

Bijlage 3-1 Model: Groep:

LArLT tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep ------

Lw 2k 74.70 74.70 74.70 66.40 92.00

Lw 4k 72.60 72.60 72.60 69.00 88.30

Lw 8k 64.80 64.80 64.80 70.70 72.50

Lw Totaal 80.41 80.41 80.41 75.02 97.91

Red 31 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 125 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 250 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 500 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 1k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 2k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Red 4k 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

62.00

53.00

42.00

69.85

0.00

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:21:25

Bijlage 3-1 Model: Groep: Groep -------

Lwr 31 55.20 55.20 55.20 56.10 73.10

Lwr 63 59.30 59.30 59.30 59.50 70.20

Lwr 125 65.70 65.70 65.70 58.70 75.00

Lwr 250 71.10 71.10 71.10 60.60 81.90

Lwr 500 72.40 72.40 72.40 61.60 91.60

Lwr 1k 73.80 73.80 73.80 64.90 93.50

Lwr 2k 74.70 74.70 74.70 66.40 92.00

Lwr 4k 72.60 72.60 72.60 69.00 88.30

Lwr 8k 64.80 64.80 64.80 70.70 72.50

Lwr Totaal 80.41 80.41 80.41 75.02 97.91

0.00

30.00

44.00

54.00

61.00

65.00

62.00

53.00

42.00

69.85

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:21:25

Bijlage 3-1 Model: Groep: Naam 01

LArLT tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr. Woning

Maaiveld 0.00

Hdef. Relatief

Hoogte A 2.00

Hoogte B 5.00

Hoogte C --

Hoogte D --

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Hoogte E --

Hoogte F --

Gevel Ja

29-9-2023 12:21:25

Bijlage 3-1 Model: Groep: Naam B0

LArLT tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr. Harde bodem

Bf 0.00

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:21:25

Bijlage 3-1 Model: Groep: Naam Shop W01 W02 W03

LArLT tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr. Shop Woning Woning Woning

Hoogte 3.00 6.00 6.00 3.00

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Jaar 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0

Trust 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

29-9-2023 12:21:25

Bijlage 3-1 Model: Groep: Naam Shop W01 W02 W03

Refl. 63 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 125 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 250 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 500 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 1k 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 2k 0.80 0.80 0.80 0.80

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Refl. 4k 0.80 0.80 0.80 0.80

Refl. 8k 0.80 0.80 0.80 0.80

29-9-2023 12:21:25

Bijlage 3-2 Model: Groep: Naam Pw01 Vw01

LAmax tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie Omschr. Personenwagens tanken Vrachtwagens

ISO_H 1.00 1.50

ISO M. 0.00 0.00

Hdef. Relatief Relatief

Weging A A

Aantal(D) 140 5

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Aantal(A) ---

Aantal(N) 30 --

Gem.snelheid 10 10

29-9-2023 12:22:37

Bijlage 3-2 Model: Groep: Naam Pw01 Vw01

Lw 31 0.00 60.10

Lw 63 69.40 76.10

Lw 125 76.30 84.10

Lw 250 78.80 89.30

Lw 500 82.70 94.50

Lw 1k 84.80 98.30

Lw 2k 84.10 96.90

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Lw 4k 80.70 89.90

Lw 8k 78.40 77.20

Red 31 -5.00 -3.00

Red 63 -5.00 -3.00

29-9-2023 12:22:37

Bijlage 3-2 Model: Groep: Naam Pw01 Vw01

Red 250 -5.00 -3.00

Red 500 -5.00 -3.00

Red 1k -5.00 -3.00

Red 2k -5.00 -3.00

Red 4k -5.00 -3.00

Red 8k -5.00 -3.00

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:22:37

Bijlage 3-2 Model: Groep: Groep -------

LAmax tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie ItemID 133 134 135 167 211

Grp.ID 0 0 0 0 0

Datum 19:46, 28 sep 2023 19:47, 28 sep 2023 19:47, 28 sep 2023 15:58, 28 sep 2023 19:48, 28 sep 2023

Naam Tz01 Tz02 Tz03 Lc LPG

Omschr. Tankzuil Tankzuil Tankzuil Luchtcompressor gem 1 minuur per auto (10x) Lossen gas

Vorm Punt Punt Punt Punt Punt

213

15:58, 28 sep 2023

Koeling dak shop

Punt

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:22:37

Bijlage 3-2 Model: Groep:

LAmax tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep ------

X 245121.59 245123.23 245125.59 245144.85 245133.72

Y 498211.00 498208.17 498204.92 498179.42 498199.62

Hoogte 1.20 1.20 1.20 1.00 0.00

Rel.H 1.20 1.20 1.20 1.00 0.00

Abs.H 1.20 1.20 1.20 1.00 0.00

Maaiveld 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

245131.72

498214.20

0.50

3.50

3.00

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief aan onderliggend item

29-9-2023 12:22:37

Bijlage 3-2 Model: Groep:

LAmax tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep ------

Type Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron Normale puntbron

Richt. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Hoek 360.00 360.00 360.00 360.00 360.00

Cb(%)(D) 16.672 16.672 16.672 1.191 7.145

Cb(%)(A) ------

Cb(%)(N) 5.012 5.012 5.012 0.834 --

Tb(u)(D) 2.3341 2.3341 2.3341 0.1668 1.0003

Tb(u)(A) ------

Tb(u)(N) 0.5012 0.5012 0.5012 0.0834 --

Cb(D) 7.78 7.78 7.78 19.24 11.46

Cb(A) ------

Normale puntbron

0.00

360.00

100.000

50.003

14.0000

5.0003

0.00

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:22:37

Bijlage 3-2 Model: Groep:

LAmax tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep ------

Cb(N) 13.00 13.00 13.00 20.79 --

Weging A A A A A

GeenRefl. Nee Nee Nee Nee Nee

GeenDemping Nee Nee Nee Nee Nee

GeenProces Nee Nee Nee Nee Nee

Lw 31 55.20 55.20 55.20 56.10 73.10

Lw 63 59.30 59.30 59.30 59.50 70.20

Lw 125 65.70 65.70 65.70 58.70 75.00

Lw 250 71.10 71.10 71.10 60.60 81.90

Lw 500 72.40 72.40 72.40 61.60 91.60

Lw 1k 73.80 73.80 73.80 64.90 93.50

3.01

Nee

30.00

44.00

54.00

61.00

65.00

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:22:37

Bijlage 3-2 Model: Groep:

LAmax tijdens RBS Versie 01 van 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen - 23.123.01 Bruinehaarsweg 31, Langeveen (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - HMRI, industrie

Groep ------

Lw 2k 74.70 74.70 74.70 66.40 92.00

Lw 4k 72.60 72.60 72.60 69.00 88.30

Lw 8k 64.80 64.80 64.80 70.70 72.50

Lw Totaal 80.41 80.41 80.41 75.02 97.91

Red 31 -20.00 -20.00 -20.00 0.00 0.00

Red 63 -20.00 -20.00 -20.00 0.00 0.00

Red 125 -20.00 -20.00 -20.00 0.00 0.00

Red 250 -20.00 -20.00 -20.00 0.00 0.00

Red 500 -20.00 -20.00 -20.00 0.00 0.00

Red 1k -20.00 -20.00 -20.00 0.00 0.00

Red 2k -20.00 -20.00 -20.00 0.00 0.00

Red 4k -20.00 -20.00 -20.00 0.00 0.00

62.00

53.00

42.00

69.85

0.00

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:22:37

Bijlage 3-2 Model: Groep: Groep -------

Lwr 31 75.20 75.20 75.20 56.10 73.10

Lwr 63 79.30 79.30 79.30 59.50 70.20

Lwr 125 85.70 85.70 85.70 58.70 75.00

Lwr 250 91.10 91.10 91.10 60.60 81.90

Lwr 500 92.40 92.40 92.40 61.60 91.60

Lwr 1k 93.80 93.80 93.80 64.90 93.50

Lwr 2k 94.70 94.70 94.70 66.40 92.00

Lwr 4k 92.60 92.60 92.60 69.00 88.30

Lwr 8k 84.80 84.80 84.80 70.70 72.50

Lwr Totaal 100.41 100.41 100.41 75.02 97.91

0.00

30.00

44.00

54.00

61.00

65.00

62.00

53.00

42.00

69.85

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:22:37

Bijlage 4-1 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LArLT tijdens RBS LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_A 01_B 02_A 03_A

Omschrijving Tuin Woning Woning Tuin Tuin

Groep ------

X 245139.09 245150.59 245150.59 245141.78 245138.63

Y 498215.55 498214.86 498214.86 498219.06 498222.68

Hoogte 1.50 2.00 5.00 1.50 1.50

Dag 47.1 49.7 50.3 48.1 43.6

Avond ------

Nacht 33.8 34.0 35.7 36.0 36.8

Etmaal 47.1 49.7 50.3 48.1 46.8

04_A 05_A 06_A

Tuin Tuin Tuin

----

245136.06 245132.20 245135.35

498226.19 498225.02 498221.16

1.50 1.50 1.50

44.6 45.9 43.6

----

38.5 39.8 36.2

48.5 49.8 46.2

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

11-12-2023 19:12:19

Bijlage 4-2 Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LArLT tijdens RBS 01_A - Woning (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 01_A LPG Pw01 Vw01 FF Tz03

Omschrijving Woning Lossen gas Personenwagens tanken Vrachtwagens Koeling dak shop Tankzuil

Groep -------

X 245150.59 245133.72 245138.26 245135.79 245131.72 245125.59

Y 498214.86 498199.62 498176.10 498178.21 498214.20 498204.92

Hoogte 2.00 0.00 1.00 1.50 0.50 1.20

Dag 49.7 49.2 37.2 34.0 31.6 26.1

Avond -------

Nacht 34.0 -31.9 -28.5 20.9

Etmaal 49.7 49.2 41.9 34.0 38.5 30.9

Tz02 Tz01 Lc

Tankzuil Tankzuil Luchtcompressor gem 1 minuur per auto (10x)

----

245123.23 245121.59 245144.85

498208.17 498211.00 498179.42

1.20 1.20 1.00

22.4 22.0 13.7

----

17.2 16.8 12.1

27.2 26.8 22.1

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:22:05

Bijlage 4-2 Rapport: Model: LAeq bij Bron voor toetspunt: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel LArLT tijdens RBS 01_B - Woning (hoofdgroep) Nee

Naam Bron 01_B LPG Pw01 Vw01 FF Tz03

Omschrijving Woning Lossen gas Personenwagens tanken Vrachtwagens Koeling dak shop Tankzuil

Groep -------

X 245150.59 245133.72 245138.26 245135.79 245131.72 245125.59

Y 498214.86 498199.62 498176.10 498178.21 498214.20 498204.92

Hoogte 5.00 0.00 1.00 1.50 0.50 1.20

Dag 50.3 49.7 37.5 34.9 34.9 27.9

Avond -------

Nacht 35.7 -32.3 -31.9 22.7

Etmaal 50.3 49.7 42.3 34.9 41.9 32.7

Tz02 Tz01 Lc

Tankzuil Tankzuil Luchtcompressor gem 1 minuur per auto (10x)

----

245123.23 245121.59 245144.85

498208.17 498211.00 498179.42

1.20 1.20 1.00

26.3 25.8 14.5

----

21.0 20.6 12.9

31.0 30.6 22.9

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:22:05

Bijlage 5-1 Rapport: Model: Groep:

Resultatentabel LAmax tijdens RBS LAmax totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep)

Naam Toetspunt 01_A 01_B

Omschrijving Woning Woning

Groep ---

X 245150.59 245150.59

Y 498214.86 498214.86

Hoogte 2.00 5.00

Dag 69.4 69.3

Avond ---

Nacht 59.6 57.3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:22:52

Bijlage 5-2 Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel LAmax tijdens RBS 01_A - Woning (hoofdgroep)

Naam Bron 01_A Vw01 LPG Pw01 Tz03 Tz02

Omschrijving Woning Vrachtwagens Lossen gas Personenwagens tanken Tankzuil Tankzuil

Groep -------

X 245150.59 245135.79 245133.72 245138.26 245125.59 245123.23

Y 498214.86 498178.21 498199.62 498176.10 498204.92 498208.17

Hoogte 2.00 1.50 0.00 1.00 1.20 1.20

Dag 69.4 69.4 60.7 59.6 53.9 50.2

Avond -------

Nacht 59.6 --59.6 53.9 50.2

Tz01 Lc FF LAmax

Tankzuil Luchtcompressor gem 1 minuur per auto (10x) Koeling dak shop (hoofdgroep)

-----

245121.59 245144.85 245131.72 0.00

498211.00 498179.42 498214.20 0.00

1.20 1.00 0.50 0.00

49.8 32.9 31.6 69.4

-----

49.8 32.9 31.6 59.6

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:23:07

Bijlage 5-2 Rapport: Model: LAmax bij Bron voor toetspunt: Groep:

Resultatentabel LAmax tijdens RBS 01_B - Woning (hoofdgroep)

Naam Bron 01_B Vw01 LPG Pw01 Tz03 Tz02

Omschrijving Woning Vrachtwagens Lossen gas Personenwagens tanken Tankzuil Tankzuil

Groep -------

X 245150.59 245135.79 245133.72 245138.26 245125.59 245123.23

Y 498214.86 498178.21 498199.62 498176.10 498204.92 498208.17

Hoogte 5.00 1.50 0.00 1.00 1.20 1.20

Dag 69.3 69.3 61.2 57.3 55.7 54.0

Avond -------

Nacht 57.3 --57.3 55.7 54.0

Tz01 FF Lc LAmax

Tankzuil Koeling dak shop Luchtcompressor gem 1 minuur per auto (10x) (hoofdgroep)

-----

245121.59 245131.72 245144.85 0.00

498211.00 498214.20 498179.42 0.00

1.20 0.50 1.00 0.00

53.6 34.9 33.7 69.3

-----

53.6 34.9 33.7 57.3

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2023.1 rev 1 Licentiehouder: Akoestisch Buro Tideman

29-9-2023 12:23:07

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://bestuur.tubbergen.nl/api/v1/meetings/1111/documents/23888