Bijlage Bestemmingsplan Buitengebied, Oldenzaalseweg 129 Fleringen (toelichting en regels).pdf

In een nieuwe situatie moet de oude boerderij als hoofdgebouw de basis van het nieuwe erf vormen. De bijgebouwen en een tweede woning staan dan ondergeschikt aan de achterzijde van het hoofdgebouw.

Planlocatie omstreeks 1925. (Bron: topotijdreis.nl)

Locatie plangebied ten zuidoosten van Fleringen. (Bron: geo.overijssel.nl)

Plangebied. (Bron: geo.overijssel.nl)

7

3. Beleid 3.1 Omgevingsvisie Overijssel Het provinciaal beleid van Overijssel is verwoord en vastgelegd in meerdere plannen. De belangrijkste is de Omgevingsvisie 2017 welke is vastgesteld op 12 april 2017. In de visie bakent de provincie af wat zij voor de fysieke leefomgeving in Overijssel van provinciaal belang vinden. De Omgevingsvisie Overijssel is dé provinciale visie voor de fysieke leefomgeving van Overijssel. In de visie worden onderwerpen als ruimtelijke ordening, milieu, water, verkeer en vervoer, ondergrond en natuur bekeken in samenhang met een duurzame ontwikkeling van onze leefomgeving. Het beleid staat primair in dienst van de sociaaleconomische ontwikkeling van Overijssel om het toekomstbestendig te houden.

reserveringen voor integraliteit, toekomstbestendigheid, concentratiebeleid, ruimtegebruik, waterveiligheid, externe veiligheid, LOG gebieden en begrenzingen als Nationale Landschappen, NNN-gebieden (natuurnetwerk Nederland) en de EHS zijn voorbeelden van generieke beleidskeuzes. Daarnaast zijn er gebied specifieke beleidskeuzes. De beleidskeuzes hebben geen invloed op de voorgenomen ontwikkeling.

Rode draden en beleidsambities De opgaven en kansen zijn vertaald in centrale beleidsambities en negen beleidsthema’s. Deze worden benaderd vanuit de rode draden duurzaamheid, ruimtelijke kwaliteit en sociale kwaliteit waarvoor thema overstijgende kwaliteitsambities zijn geformuleerd. Vanuit het uitvoeringsmodel (of, waar en hoe) worden generieke beleidskeuzes, ontwikkelingsperspectieven en gebiedskenmerken beschreven.

Ontwikkelingsperspectieven: In de visie zijn drie ontwikkelingsperspectieven voor de groene omgeving en drie voor de stedelijke omgeving. Deze perspectieven schetsen een ruimtelijk perspectief voor een combinatie van functies en geven aan welke beleids- en kwaliteitsambities leidend zijn. Het plangebied is aangemerkt als “Wonen en werken in het kleinschalige mixlandschap”. Dat betekent dat diverse functies verweven moeten worden. Het belangrijkste land gebruik blijft melkveehouderij en akkerbouw, maar aan de andere kant is er ruimte voor landschap, natuur, milieubescherming, cultuurhistorie, recreatie, wonen en andere bedrijvigheid. In elk geval staat de ambitie, “voortbouwen op kenmerkende structuren van de agrarische cultuurlandschappen”, voorop. De voorgenomen ontwikkeling past bij de gestelde ambitie indien de kenmerken waar mogelijk behouden blijven.

Generieke beleidskeuzes: Deze keuzes vloeien voort uit keuzes van EU, Rijk of Provincie. Het zijn keuzes die bepalend zijn of ontwikkelingen nodig dan wel mogelijk zijn. Vooral

Gebiedskenmerken Tenslotte wordt de voorgenomen ontwikkeling getoetst aan de gebiedskenmerken. Er zijn vier lagen te onderscheiden (natuurlijke laag, laag

8

Ontwikkelingsperspectief, plangebied is lichtgroen wat betekent “Wonen en werken in het kleinschalige mixlandschap. (Bron: overijssel.tercera-ro.nl)

9

van het agrarisch cultuurlandschap, stedelijke laag en laag van de beleving). Er gelden specifieke kwaliteitsvoorwaarden en -opgaven voor ruimtelijke ontwikkelingen. Er staat omschreven in een catalogus gebiedskenmerken welke kenmerken diverse gebieden en hoe een ontwikkeling invulling dient te krijgen. De gebiedskenmerken zijn richtinggevend op aspecten als landschap, infrastructuur, milieu, bodem en cultuurhistorie. De stedelijke laag en de laag van de beleving zijn niet opgenomen; deze zijn niet relevant wat betreft de voorgenomen ontwikkeling. Natuurlijke laag De natuurlijke laag is aanvankelijk ontstaan zonder toedoen van de mens door onder andere invloeden van abiotische processen als de ijstijden, de wind en water. De locatie is gelegen in een beekdalgebied met de overgang naar de dekzandvlakten. De locatie weinig reliëf wat verderop wel het geval is. In de jaren zijn hoogteverschillen gedeeltelijk geërodeerd door de wind, weer versterkt door de wijze van agrarisch gebruik (essen en eenmansesjes) en weer verminderd door de schaalvergroting in de landbouw. Toch zijn de hoogteverschillen vaak nog altijd goed herkenbaar. Laag van cultuurlandschap Door menselijk ingrijpen in de natuurlijke omstandigheden ontstaat er een (agrarisch) cultuurlandschap.

De eerste nederzettingen in Nederland werden gesticht op de rand van de hogere stuwwallen en dekzandruggen naar de overgang met de lagere gronden. De akkers op de hogere gronden werden intensief gebruikt en bemest met heideplaggen uit het voormalige potstal

10

systeem. De essen en kampen kwamen daardoor hoger in het landschap te liggen met veelal scherpe randen. Al dan niet werden randen van de es of kamp beplant met houtsingels (steilrand beplanting) of houtwallen. Afhankelijk van de grootte van de es werden meerdere boerderijen rondom een es gebouwd. In latere instantie ontstonden de eenmansesjes in het kampenlandschap. Het plangebied ligt indirect aan een kamp nabij de samenkomst van meerdere wegen. 3.2 Rood voor rood Tubbergen De gemeente Tubbergen heeft in 2014 haar vernieuwde rood voor rood beleid vastgesteld. Absolute doelstelling van de regeling is het verminderen van de steeds meer vrijkomende oppervlaktes landschap ontsierende opstallen en het verbeteren van de ruimtelijke kwaliteit. Steeds meer agrarische bedrijven stoppen en zonder nieuwe bestemming raken zij in verval. De rood voor rood regeling is een methodiek om tenminste 1000 m2 landschap ontsierende stallen te slopen in ruil voor een bouwrecht onder voorwaarden. De gemeente stelt nadere eisen zodat de oppervlakte daadwerkelijk gesloopt wordt, de bestemming wordt aangepast en de omgeving landschappelijk wordt ingepast. De initiatiefnemer voldoet met opgesteld plan in combinatie met het bestemmingsplan door BJZ.nu opgesteld aan de voorwaarden van de gemeente Tubbergen. In dit geval wordt totaal 1015 m2 gesloopt.

Onder hoofdstuk 5 is de financiële onderbouwing terug te vinden.

Links: natuurlijke laag. Plangebiedis zijn omschreven als: “beekdalen”. Rechts: laag van Cultuurlandschap. Plangebied is omschreven als: “essenlandschap”. (Bron: overijssel.tercera-ro.nl)

11

3.3 Casco benadering Noordoost Twente De gemeente Tubbergen hanteert, vooral ter bescherming van het bestaande landschap, het casco beleid. Door het casco beleid is het mogelijk om via een kaart te achterhalen of een ontwikkeling wel of niet in strijd is met elementen welke tot de casco behoren. Elementen als onderdeel uitmakend van de Casco zijn in principe niet te verwijderen (blauwe lijnen / roze vlakken op de kaart). Er wordt geen element geveld of verplaatst. De ontwikkeling heeft geen consequenties voor het cascobeleid en/of het cascobeleid heeft geen consequenties voor de ontwikkeling.

12

Fragment van de cascokaart behorende bij de casco benadering. (Bron: geo.overijssel.nl)

13

4. Nieuwe situatie De schuren zijn in verval geraakt door het ontbreken van de oorspronkelijke agrarische functie. Sinds enige jaren worden er geen dieren meer gehouden. Via de rood voor rood regeling bestaat de mogelijkheid om landschap ontsierende schuren te slopen en in ruil daarvoor een woning te bouwen. De oorspronkelijke boerderij (A) is het hoofdgebouw en blijft behouden. Hetzelfde geldt voor de daarachter gelegen kapschuur (B). De ligboxenstal, de jongveestal en de varkensschuur worden gesloopt (E). In ruil daarvoor is een nieuwe woning (C) aan de noordoostzijde gesitueerd in combinatie met een nieuw bijgebouw (D) behorende bij de nieuwe woning. De gebouwen staan aan de achterzijde van het hoofdgebouw, zijn ondergeschikt en vormen samen een compact erf. De verharding (K) kent één hoofdontsluiting aan de Oldenzaalseweg waarbij men via de oostzijde van de voormalige boerderij op het centrale deel van het erf kan komen. De boerderij ligt iets verdraaid ten opzichte van de Oldenzaalseweg. Dat heeft mogelijk te maken met de oorspronkelijke inrichting van het landschap waarbij de boerderij in eenzelfde richting heeft gestaan als de (oorspronkelijk) daarachter gelegen houtwal of houtsingel. De landschapselementen zijn verdwenen waardoor de boerderij wat vreemd in het landschap is gelegen. Meer gebruikelijk zou een orthogonale opzet zijn ten opzichte van de Oldenzaalseweg.

Er is gekozen voor rust in het bebouwingsbeeld en daarom is de ligging van de boerderij als uitgangspunt genomen voor de bijgebouwen en de nieuwe woning. De voorzijde van het erf kent een robuuste houtsopstand (L). Richting de noordoost zijde is er sprake van een open landschap. Er is gekozen voor de 14

aanplant van enkele bomen (I) voor een geleidelijke overgang. Daarnaast worden strategisch wat fragmenten haag (H) aangebracht om privacy te genereren zonder het erf volledig af te sluiten van de omgeving. Aan de zuidoost zijde worden wat fruitbomen (J) aangeplant ter volledigheid van het erf en ter inpassing van het bijgebouw. Maatregelen: - Het slopen van landschap ontsierende bebouwing (E); - Het aanplanten van fragmenten haag (H); - Het aanplanten van meerdere solitaire bomen(groepen); - Het aanplanten van hoogstam fruitbomen (J); - Het aanbrengen van duurzame elementverharding (K). Met voorgenoemde maatregelen voldoet het plan aan de gestelde eisen van de gemeente.

E

A:

Best aande, te behouden woning (voormalige boerderij).

B:

Best aande, te behouden kapschuur.

C:

Nieuw te bouwen (compensatie) woning .

D:

Nieuw te bouwen bijgebouw.

E:

Te slopen opst allen (oranje contouren).

F:

Gazon/gras/tuin.

G:

Best aande hagen.

H:

Nieuw aan te planten haag van beuk of haagbeuk. Aanplant in de maat 80-10 0 (hoogte in centimeters) en

O

5 stuks per m1. I:

Nieuw aan te planten solitaire bomen(groepen). Aanplant in de maat 12-14 (stamomtrek in centimeters)

I

M

en elk voor zien van t wee boompalen. Aanplant met

I

B

G

J:

Nieuw aan te planten fruitboomgaard, informeel. Aanplant met 8-10 (st amomtrek in centimeters). Totale

H

Fragment uit 1925 (topotijdreis.nl)

linde, beuk of walnoot, tot aal 5 bomen.

N

aanplant met 5 bomen.

C

E

I

K:

Erfverharding. Het erf krijgt geen t weede oprit, maar vanaf de voor zijde kan men via de oostzijde naar beide woningen rijden. Daarmee kan de karakteristiek van de

D

A

L

F

boerderij op een logische wijze behouden blijven.

H

J

K

L:

Best aande houtopst anden.

M:

Best aande fruitboomgaard.

N:

Te vellen houtopstand.

O:

Zichtlijn vanuit bestaande woning .

L

Nieuwe situatie, niet op schaal. (Bron: N+L Landschapsontwerpers) Project:

Rood voor rood

Getekend:

N. Hannink

St atus:

DO

Adres:

Oldenzaalseweg 129

Datum:

03-05-2021

Aant al pag .:

1

Woonplaats:

Fleringen

Gecontroleerd:

-

Formaat:

A3

Schaal:

1:750

Noord:

Tekening is noordgericht

nl-landschap.nl

15

5. Financiële onderbouwing Vanuit het rood voor rood beleid 2014 van de gemeente Tubbergen bestaat de mogelijkheid voor herstructurering door middel van Rood voor Rood, waarbij in ruil voor de sloop van schuren en andere investeringen in de ruimtelijke kwaliteit een woning gebouwd mag worden. Er moet daarvoor een aanzienlijke reductie van het bouwoppervlak en bouwvolume plaats vinden en er moet geïnvesteerd worden de ruimtelijke kwaliteit. Dit moet blijken uit het ruimtelijke kwaliteitsplan. Als uitgangspositie geldt de waarde van de bouwkavel waarbij de huidige waarde van de ondergrond in mindering mag worden gebracht. Daarnaast mag 30 % van de gecorrigeerde vervangingswaarde en de sloopkosten á € 25,-- per m2 worden afgetrokken. In het geval van asbest mogen kosten separaat opgevoerd worden. In dit geval is er uitgegaan van een offerte voor het saneren van asbest. De kostenpost voor asbest is verwerkt in de tabel. In dit geval betekent dat de investering in de ruimtelijke kwaliteit € 19.700,50 is (zie tabel rechterpagina). Voor de investering mogen de kosten van de taxatie worden afgetrokken. De kosten voor het opstellen van het Rood voor Rood plan alsmede de kosten voor de noodzakelijke onderzoeken mogen ook worden afgetrokken tot een maximum van € 25.000,--. De onderzoekskosten, inclusief taxatiekosten, bedragen in dit geval € 10.350,--.

De kosten voor het kwaliteitsteam en de kosten die door de gemeente in rekening worden gebracht voor de rood voor rood overeenkomst mogen evenwel worden afgetrokken. Ten einde mogen investeringen in de ruimtelijke

16

kwaliteit als het landschappelijk inpassen van een erf mee worden gerekend als investering in de ruimtelijke kwaliteit. De kostenpost voor maatregelen voor de verbetering van de ruimtelijke kwaliteit bedraagt € 5.558,--. Op de rechterpagina is een kostenbegroting opgenomen. Gesteld kan worden dat het te investeren bedrag de gevraagde investering overschrijdt. Er wordt voldaan aan de voorwaarden vanuit het rood voor rood beleid.

Links: berekening investering rood voor rood. Rechts: investering / landschappelijke maatregelen Oldenzaalseweg. (Bron: N+L Landschapsontwerpers)

17

l a n d s c h a p s o n t w e r p e r s

Oldenzaalseweg 38 • 7651 KC Tubbergen • info@nl-landschaps.nl • www.nl-landschap.nl

Bijlage 2 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

bestemmingsplan Buitengebied, Oldenzaalseweg 129 Fleringen 75

BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

Akoestisch onderzoek woning Oldenzaalseweg 129 te Fleringen.

Adviseur :

ing. Wim Buijvoets

Opdrachtgever :

Fam. Morsink Vollenbroek Oldenzaalseweg 129 7666 LG Fleringen

Contactpersoon :

Niek Hannink

Datum :

9 november 2019

Werknummer :

20.106

Hyacinthstraat 101

Telefoon : 0541-532343

mobiel : 06-54763258 Website : www.buijvoets.nl

7572 BB Oldenzaal

Telefax : 0541-532349

banknr : 1791.38.901

KvK Enschede : 08094436

E-mail : info@buijvoets.nl

Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd conform de R.V.O.I ’98, incl. wijzigingen en aanvullingen, zoals gedeponeerd ter griffie van de arrondissementsrechtbank te ‘s-Gravenhage op 12-november 1997 (een samenvatting van hoofdzaken is bij ons kantoor opvraagbaar)

INHOUDSOPGAVE

INHOUDSOPGAVE ____________________________________________ I 1

2

INLEIDING ____________________________________________ 1 1.1

Wijzigen bestemmingsplan t.b.v. het bouwplan en de Wet geluidhinder .........1

1.2

Grenswaarden en procedure............................................................................1

1.3

Berekening geluidbelasting ..............................................................................2

GELUIDBELASTING _____________________________________ 3 2.1

Verkeerscijfers..................................................................................................3

2.2

Berekende geluidbelasting ...............................................................................3

2.3

Resultaat en conclusie .....................................................................................4

BIJLAGEN bladzijde

woning Oldenzaalseweg 129 te Fleringen

pagina i

1

INLEIDING In opdracht van de fam. Paalhaar is een akoestisch onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeerslawaai op de gevels van een compensatiewoning op het perceel aan de Oldenzaalseweg 129 te Fleringen, binnen de geluidszone van wegen. De situatie is weergegeven in de tekening in bijlage I.

1.1

Wijzigen bestemmingsplan t.b.v. het bouwplan en de Wet geluidhinder Op basis van artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) dient bij vaststelling of herziening van een bestemmingsplan of vaststelling van een projectafwijkingsbesluit een akoestisch onderzoek te worden ingesteld. Het akoestisch onderzoek bepaalt de geluidsbelasting aan de gevel van de geluidsgevoelige bestemming die vanwege de weg wordt ondervonden. Het onderzoek is alleen noodzakelijk als de geluidsgevoelige bestemming binnen de wettelijke geluidszone van de weg gesitueerd is. In artikel 74.1 van de Wgh is aangegeven dat wegen aan weerszijden van de weg een wettelijke geluidszone hebben waarvan de grootte is opgenomen in onderstaande tabel. Wettelijke geluidszones van wegen : Aantal rijstroken

stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2 rijstroken

200 m

250 m

3 of 4 rijstroken

350 m

400 m

5 of meer rijstroken

350 m

600 m

De zone is gelegen aan weerszijden van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- of fietspaden en vluchtstroken worden niet tot de weg gerekend en vallen binnen de zone. De zone langs een weg omvat het gebied waarbinnen extra aandacht moet worden geschonken aan het geluid afkomstig van de betrokken weg. Binnen een zone moet worden gestreefd naar een akoestisch optimale situatie. Dit betekent dat er bij nieuwe ontwikkelingen, zoals het opstellen van bestemmingsplannen, het verlenen van (individuele) bouwvergunningen en het aanleggen van infrastructurele werken, het akoestische aspect van de plannen direct in kaart moet worden gebracht. Zodoende kan in een vroeg stadium worden onderkend of plannen doorgang kunnen vinden danwel of maatregelen nodig zijn om een akoestisch gunstig klimaat te creëren. De hiervoor genoemde zones gelden niet voor :  wegen die zijn aangeduid als woonerf (art 74.2);  wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt (art 74.2); De woningen liggen in “buiten stedelijk” gebied binnen de wettelijk vastgestelde geluidszone, als bedoeld in art. 74 van de Wet geluidhinder, van de Oldenzaalseweg.

1.2

Grenswaarden en procedure De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting LDEN op de gevels van een woning t.g.v. een weg bedraagt 48 dB. Onder bepaalde voorwaarden kan, indien voor de geplande bouw een bestemmingsplanwijziging noodzakelijk is, door B & W een ontheffing worden verleend

woning Oldenzaalseweg 129 te Fleringen

pagina 1

tot een hogere grenswaarde van maximaal 53 dB in buitenstedelijk gebied voor een nieuwe woning. Om een hogere grenswaarde aan te kunnen vragen moet worden voldaan aan twee voorwaarden : - de optredende geluidbelasting moet lager zijn dan de maximaal toelaatbare gevelbelasting, in dit geval 53 dB (art 83 lid 1 van de Wgh) voor een nieuwe woning, - de situatie moet passen in het gemeentelijk geluidsbeleid ten aanzien van vaststelling van de hogere grenswaarden. De gemeente Tubbergen heeft het beleid t.a.v. de voorkeursgrenswaarden en de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting opgenomen in de “Nota hogere grenswaarden” d.d. 5 mei 2008. De in het beleid gestelde voorwaarden hebben betrekking op het onvoldoende doeltreffend zijn van de mogelijke bron- en overdrachtsmaatregelen, dan wel op het ontmoeten van overwegende bezwaren van stedebouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Voor het verkrijgen van een hogere grenswaarde dient voor wegverkeerslawaai de procedure gevolgd. Daarbij hoort de ter visielegging van het akoestisch onderzoek.

1.3

Berekening geluidbelasting De op de uitbreiding invallende geluidbelasting LDEN kan worden bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012, standaard-methode I of II. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van de rekenmethode II. Deze methoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en de geluidoverdracht tussen de weg en de immissiepunten (geplande woninggevels).

woning Oldenzaalseweg 129 te Fleringen

pagina 2

2

GELUIDBELASTING

2.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt rekening gehouden met een prognose van de verkeersgegevens voor een weekdag in de toekomstige situatie over 10 jaar (2030). De weg- en verkeersgegevens zijn, in overleg met de gemeente Tubbergen, afkomstig van de provincie Overijssel met tellingen uit 2019 zoals opgenomen in bijlage I en tabel I. Voor de autonome groei tot 2030 is gerekend 1% per jaar. TABEL I : overzicht weg- en verkeersgegevens omschrijving

Oldenzaalseweg (N343)

- etmaalintensiteit jaar 2019 weekdag - etmaalintensiteit jaar 2030 weekdag - dag/avond/nachtuurintensiteit % - percentage motorrijwielen - percentage lichte motorvoertuigen D/A/N

2.2

7353 8204 6.83/2.83/0.85 88.9/94.8/88.7

- percentage middelzw vrachtw. D/A/N

8.8/4/8.8

- percentage zware vrachtwagens D/A/N

2.4/1.2/2.5

- wettelijke rijsnelheid km/uur

80

- wegdektype

DAB

Berekende geluidbelasting De geluidbelasting is berekend conform het gestelde in het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” ex art 110d van de wet geluidhinder. De berekening van de geluidbelasting is gemaakt volgens de standaard rekenmethode II. In het rekenmodel (DGMR-Geomilieu V.4.50) zijn schematisch opgenomen : - de weg met intensiteiten, - de woningen en de gebouwen, objecten, hoogtelijnen en verharde bodemgebieden, - waarneempunten met een waarneemhoogte van 1.5 m boven de vloer op een hoogte van 1.5 en 4.5 m boven het maaiveld. Berekend is de invallende geluidbelasting LDEN op gevels van de geplande woningen, dat is de gemiddelde geluidbelasting van de dag, avond en nachtperiode. De geluidbelasting wordt getoetst per weg in dit geval alleen de Oldenzaalseweg. Alvorens de geluidbelasting te toetsen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB mag de berekende waarde op grond van art. 110g van de Wet geluidhinder worden verminderd (i.v.m. het stiller worden van motorvoertuigen) met 5 dB voor wegen met een wettelijke maximum snelheid tot 70 km/uur. Voor wegen waar de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, wijzigt de aftrek op basis van artikel 110g Wgh (art.

3.4, lid 1) in : - 4 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 57 dB is; - 3 dB voor situaties dat de geluidsbelasting zonder aftrek 110g Wgh 56 dB is; - 2 dB voor andere waarden van de geluidsbelasting.

woning Oldenzaalseweg 129 te Fleringen

pagina 3

Voor de rekeninvoergegevens en resultaten wordt verwezen naar de berekening in bijlage I.

2.3

Resultaat en conclusie Bij de woning op 90 m uit de wegas is de geluidbelasting maximaal 47 dB en wordt de voorkeursgrenswaarde/ambitiewaarde niet overschreden. Voor de woning is voor het aspect wegverkeerslawaai sprake van een goede ruimtelijke ordening.

Ing. Wim Buijvoets.

woning Oldenzaalseweg 129 te Fleringen

pagina 4

BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

Bijlage I Situatie en verkeerscijfers invoergegevens rekenmodel

woning Oldenzaalseweg 129 te Fleringen

A:

Bestaande, te behouden woning (voormalige boerderij).

B:

Bestaande, te behouden kapschuur.

C:

Nieuw te bouwen (compensatie) woning.

D:

Nieuw te bouwen bijgebouw.

E:

Te slopen opstallen (oranje contouren).

F:

Gazon/gras/tuin.

G:

Bestaande hagen.

H:

Nieuw aan te planten haag van beuk of haagbeuk.

I E M

I

B

G

Aanplant in de maat 80-100 (hoogte in centimeters) en

Fragment uit 1925 (topotijdreis.nl)

C

E

5 stuks per m1.

I I:

Nieuw aan te planten solitaire bomen(groepen).

F

A

D

L

Aanplant in de maat 12-14 (stamomtrek in centimeters) en elk voorzien van twee boompalen. Aanplant met

H

linde, beuk of walnoot, totaal 6 bomen. J:

J

Nieuw aan te planten fruitboomgaard, informeel. Aanplant met 8-10 (stamomtrek in centimeters). Totale aanplant met 5 bomen.

K:

K

Erfverharding. Het erf krijgt geen tweede oprit, maar vanaf de voorzijde kan aan beide kanten om de boerderij worden gereden. Daarmee kan de karakteristiek van de boerderij door de ligging behouden blijven.

L

nl-landschap.nl

Project:

Rood voor rood

Getekend:

Naam:

Morsink Vollenbroek

Adres:

Oldenzaalseweg 129

Woonplaats:

Fleringen

L:

Bestaande houtopstanden.

M:

Bestaande fruitboomgaard.

N. Hannink

Status:

SO

Datum:

25-07-2020

Aantal pag.:

1

Gecontroleerd:

-

Formaat:

A3

Schaal:

1:750

Noord:

Tekening is noordgericht

rekenparameters Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model Wim #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Wim op 18-8-2020 Wim op 9-11-2020 Geomilieu V4.50

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V4.50

9-11-2020 22:13:58

modelgegevens Model: Groep:

Naam 1

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Omschr. N342

Geomilieu V4.50

ISO_H 0,00

ISO M. 0,00

Hdef. Relatief

Type Verdeling

Cpl False

Cpl_W 1,5

Helling 0

Wegdek W0

V(MR(D)) --

V(MR(A)) --

V(MR(N)) --

V(MR(P4)) --

V(LV(D)) 80

V(LV(A)) 80

V(LV(N)) 80

V(LV(P4)) --

9-11-2020 22:14:28

modelgegevens Model: Groep:

Naam 1

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

V(MV(D)) 80

V(MV(A)) 80

Geomilieu V4.50

V(MV(N)) 80

V(MV(P4)) --

V(ZV(D)) 80

V(ZV(A)) 80

V(ZV(N)) 80

V(ZV(P4)) --

Totaal aantal 8204,00

%Int(D) 6,83

%Int(A) 2,83

%Int(N) 0,85

%Int(P4) --

%MR(D) --

%MR(A) --

%MR(N) --

%MR(P4) --

9-11-2020 22:14:28

modelgegevens Model: Groep:

Naam 1

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

%LV(D) 88,90

%LV(A) 94,80

Geomilieu V4.50

%LV(N) 88,70

%LV(P4) --

%MV(D) 8,80

%MV(A) 4,00

%MV(N) 8,40

%MV(P4) --

%ZV(D) 2,40

%ZV(A) 1,20

%ZV(N) 2,50

%ZV(P4) --

MR(D) --

MR(A) --

MR(N) --

MR(P4) --

LV(D) 498,14

LV(A) 220,10

LV(N) 61,85

LV(P4) --

9-11-2020 22:14:28

modelgegevens Model: Groep:

Naam 1

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 MV(D) 49,31

Geomilieu V4.50

MV(A) 9,29

MV(N) 5,86

MV(P4) --

ZV(D) 13,45

ZV(A) 2,79

ZV(N) 1,74

ZV(P4) --

LE (D) 63 81,23

LE (D) 125 91,39

LE (D) 250 96,62

LE (D) 500 103,36

LE (D) 1k 109,82

LE (D) 2k 106,05

LE (D) 4k 99,20

LE (D) 8k 88,27

9-11-2020 22:14:28

modelgegevens Model: Groep:

Naam 1

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

LE (A) 63 76,20

LE (A) 125 86,13

Geomilieu V4.50

LE (A) 250 91,31

LE (A) 500 98,43

LE (A) 1k 105,80

LE (A) 2k 102,02

LE (A) 4k 95,14

LE (A) 8k 83,98

LE (N) 63 72,16

LE (N) 125 82,27

LE (N) 250 87,50

LE (N) 500 94,28

LE (N) 1k 100,75

LE (N) 2k 96,97

LE (N) 4k 90,12

9-11-2020 22:14:28

modelgegevens Model: Groep:

Naam 1

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

LE (N) 8k 79,19

LE (P4) 63 --

Geomilieu V4.50

LE (P4) 125 --

LE (P4) 250 --

LE (P4) 500 --

LE (P4) 1k --

LE (P4) 2k --

LE (P4) 4k --

LE (P4) 8k --

9-11-2020 22:14:28

modelgegevens Model: Groep:

Naam 1 2 1 3

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Omschr. voorgevel l-zijgevel r-zijgevel

Geomilieu V4.50

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C -----

Hoogte D -----

Hoogte E -----

Hoogte F -----

Gevel Ja Ja Ja Ja

9-11-2020 22:14:28

modelgegevens Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1 2 3 4 5

Omschr. verharding verharding verharding N342 -- 3,60m (L/R) verharding

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

6

verharding

0,00

Geomilieu V4.50

9-11-2020 22:14:28

modelgegevens Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 1 2 3 4 5

Omschr. bestaande woning geplande woning geplande schuur best woning best schuur

Hoogte 3,00 8,00 3,00 6,00 3,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

6 7 8 9 10

best woning dak schuur stal best woning best woning

7,00 6,00 3,00 5,00 5,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

11

best woning

3,00

0,00

Geomilieu V4.50

Gebruiksfunctie

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,00 0,00 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,80 0,80 0,80

0,00 0,00 0,80 0,80 0,80

Relatief

0 dB

False

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

0,80

9-11-2020 22:14:28

Advies – cluster geluid Bevoegd gezag Zaaknummer Van

: : :

Onderwerp/ Locatie :

Gemeente Tubbergen Z2021-ODT-017340 Albert van Weering

Datum

:

30 juli 2021

Collegiaal toetser

:

Leon Masséus

Toets geluidsbelasting rood-voor-rood woning Oldenzaalseweg 129 Fleringen

Conclusie  Het akoestisch onderzoek is correct uitgevoerd.  Er is in de berekening geen rekening gehouden met de secundaire weg. dit heeft geen gevolgen voor de uitkomst van het onderzoek.  De conclusie blijft dat de voorkeurswaarde niet wordt overschreden.  Er is ten aanzien van het verkeersgeluid sprake van een goed woon- en leefklimaat. Advies: procedure voortzetten waarbij voor het onderdeel verkeersgeluid kan worden verwezen naar deze beoordeling. Het akoestisch onderzoek is in zich correct en doch niet volledig uitgevoerd. Bij de beoordeling is alleen gerekend met de N343 die ten onrechte Oldenzaalseweg wordt genoemd. De secundaire Oldenzaalseweg is niet beoordeeld. De verwachting is echter dat de voorkeurswaarde vanwege geen van beide wegen wordt overschreden. Hiermee is sprake van een goed woon- en leefklimaat. De ontwikkeling is vanuit het perspectief geluid dan ook mogelijk. Inleiding In verband met de gewenste bouw van een rood-voor-roodwoning is een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de verwachte geluidsbelasting vanwege het verkeer op de Jan van Arkelweg (N343) en de Oldenzaalseweg. Op onderstaande plot is de nieuwe woning met de letter C aangegeven. De woning ligt ongeveer 90 meter uit de as van de Jan van Arkelweg.

OD Twente Haven Zuidzijde 30 7607 EW Almelo Postbus 499 7600 AL Almelo KVK 71101241 BTW NL858579509B01 IBAN NL48 BNGH 028 5175 416 BIC BNGHNL2G