Document · PDF

Bijlage 6 Onderzoek stikstofdepositie.pdf.pdf

Gemeenteraad Tubbergen 23 september 2025, gemeente TubbergenBij agendapunt: 10: Ontwerp bindend advies realiseren multifunctionele accommodatie te Langeveen5.813 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

AERIUS-berekening

MFA, Langeveen

December 2023

Status: Definitief

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief

AERIUS-BEREKENING MFA, LANGEVEEN

Status: Datum: Projectnummer:

Definitief 11-12-2023 2023-192

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ................................................................................... 3 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING ....................................................... 4 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ........................................................................ 5 3.1 3.2 3.3

ALGEMEEN ................................................................................................................................................. 5 AANLEGFASE ............................................................................................................................................... 5 GEBRUIKSFASE .......................................................................................................................................... 12

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE ............................................................ 13 4.1 4.2 4.3

AANLEGFASE ............................................................................................................................................. 13 GEBRUIKSFASE .......................................................................................................................................... 13 CONCLUSIE ............................................................................................................................................... 13

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING .................................................................... 14 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2

REKENRESULTATEN AANLEGFASE ........................................................................................................... 14 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE......................................................................................................... 15

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op het plangebied in Langeveen. Het gebied ligt aan de Hardenbergerweg en de Iemenboersweg. Het voornemen bestaat om verschillende ontwikkelingen binnen het plangebied mogelijk te maken . De voornaamste is de realisatie van een multifunctionele accommodatie (MFA). In afbeelding 1.1 is het plangebied ten opzichte van de omgeving te zien (rode ster) en ten opzichte van de directe omgeving (rode omkadering).

Afbeelding 1.1

Ligging plangebied (Bron: OpenStreetMap)

In het kader van de voorgenomen ontwikkeling is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2023. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen bestaat om een MFA te realiseren. Het gebouw zal worden gebruikt als o.a. een basisschool en een sporthal. Rondom dit gebouw en in het plangebied worden op verschillende plaatsen verharding aangelegd, verharding vervangen en weggehaald. Een deel van de verharding wordt half verhard. Er worden in het kader van de waterberging op verschillende plaatsen wadi’s aangelegd. Tevens wordt er meer groen aangelegd alsmede ook groen verwijderd. Een deel van de bestaande bebouwing wordt gesloopt. Het voornemen houdt ook in om het handbalveld en de twee tennisvelden te verwijderen. Elders in het plangebied worden twee tennisvelden gerealiseerd. Er wordt daarnaast een natuurspeeltuin aangelegd en een trainingsveld voor de voetbalvereniging. In afbeelding 2.1 is de gewenste situatie weergegeven.

Afbeelding 2.1

Te realiseren situatie (Bron: N+L Landschapsontwerpers)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het plangebied bevindt zich op circa 1,9 kilometer van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied ‘Engbertsdijksvenen’. Ten behoeve van het voornemen zijn, in het kader van de stikstofdepositie als gevolg van het plan, twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase (realisatie voornemen) en een berekening voor de gebruiksfase (gebruik voornemen). Hierna worden de uitgangspunten voor deze berekeningen en de resultaten toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2. 3.

Verkeersgeneratie bouwverkeer van en naar het plangebied; Laden en lossen van vrachtwagens. Te benutten werktuigen binnen het plangebied;

In de berekening is ervan uit gegaan dat de bouwactiviteiten binnen één jaar zullen plaatsvinden. 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

3.2.2.1 Algemeen De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg.

3.2.2.2 Slopen van de huidige bebouwing De te slopen bebouwing heeft een oppervlakte van circa 580 m2. De omtrek van de te slopen bebouwing is circa 192 meter. De goothoogte is 3,4 meter. Zodoende is er sprake van een muuroppervlakte van 652,8 m2. Verondersteld wordt dat er sprake is van een spouwmuur (worst case), zodat de totale te slopen muuroppervlakte 1.305,6 m2 bedraagt. Een metselsteen heeft een dikte van 0,1 meter zodat er in totaal sprake is van 130,56 m3 aan steen (puin) dat moet worden afgevoerd. Uitgangpunt is dat er sprake is van los storten. Hiervoor wordt een volumefactor van 1,5 gehanteerd. In totaal wordt dan circa 196 m3 aan puin afgevoerd in containers met een inhoud van 20 m3. Zodoende zijn 10 containers nodig waarbij het uitgangspunt is gehanteerd dat de containers worden gebracht en in een later stadium worden opgehaald. Dit resulteert in 10 vrachtwagens brengen (en 10 die weer leeg vertrekken; 20 bewegingen) en weer ophalen (10 vrachtwagens die leeg aankomen en vol weer vertrekken; 20 bewegingen). In totaal is er voor de afvoer van het puin afkomstig van de te slopen bebouwing sprake van 20 vrachtwagens en 40 bewegingen van vrachtwagens. Het dak heeft een oppervlakte van circa 626 m2. Op het dak liggen dakpannen, waarbij wordt uitgegaan van een dikte van 0,03 meter zodat er in totaal sprake is van 18,78 m3 aan puin dat moet worden afgevoerd.

Uitgangspunt is ook hier dat er sprake is van los storten, waarvoor een volumefactor van 1,5 gehanteerd wordt. In totaal wordt dan circa 29 m3 aan puin afgevoerd in containers met een inhoud van 20 m 3. Zodoende zijn er 2 containers nodig, waarbij het uitgangspunt zoals eerder beschreven is dat de containers worden gebracht en in een later stadium worden opgehaald. Dit resulteert in 4 vrachtwagens, 8 verkeersbewegingen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief Verder zal er sprake zijn van 2 containers voor de afvoer van restafval. Ook hier is verondersteld dat de containers worden gebracht en op een later stadium worden opgehaald (worst case). Zodoende is er sprake van 4 vrachtwagens; 8 bewegingen van zware vrachtwagens. Op het terrein is verharding aanwezig. Deze verharding bestaat deels uit klinkers. In totaal is er circa 1.900 m2 verhard met klinkers, met een dikte van 0,1 meter. Dit levert 190 m3 aan puin op. Met een volumefactor van 1,5 (los storten) moet 285 m3 aan puin worden afgevoerd, in containers van 20 m 3. Zodoende zijn er 15 containers nodig, wat resulteert in (15 * 4) 60 vrachtbewegingen. Er is ook een deel verhard met asfalt (handbalveld). In totaal is er 1.000 m2 aan asfalt, met een dikte van 0,2 meter. Dit levert 200 m3 aan puin op. Met een volumefactor van 1,5 (los storten) moet 300 m3 aan puin worden afgevoerd, in containers van 20 m3. Zodoende zijn er 15 containers nodig, wat resulteert in (15*4) 60 vrachtbewegingen. Er is ook een deel verhard met kunstgras (tennisvelden). In totaal is er 1.300 m2 aan kunstgras, met een dikte van 0,2 meter. Dit levert 260 m3 aan puin op. Met een volumefactor van 1,5 (los storten) moet 390 m3 aan puin worden afgevoerd, in containers van 20 m3. Zodoende zijn er 20 containers nodig, wat resulteert in (20*4) 80 vrachtbewegingen.

Een deel van de bestaande groenstructuur dient ook te worden verwijderd. In totaal is er circa 200 m3 aan groen dat verwijderd dient te worden. Met een volumefactor van 1,5 (los storten) moet 300 m3 aan groen worden afgevoerd, in containers van 20 m3 . Zodoende zijn er 15 containers nodig, wat resulteert in (15*4) 60 vrachtbewegingen. Uitgangspunt is dat de sloop 10 werkdagen duurt. Gedurende deze periode doet elke dag 4 lichte voertuigen de locatie aan overeenkomende met 2 bewegingen per dag (80 bewegingen in de sloopfase). Onderstaande tabel geeft het totaal aantal voertuigen en verkeersbewegingen weer van de sloopfase. Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

40 158

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 80 316

3.2.2.3 Bouwrijp maken Om het terrein te egaliseren, riolering aan te leggen en voor andere bouwrijp werkzaamheden wordt ingeschat dat er vijf werkdagen twee personeelsbusjes komen, in totaal 10 busjes, 20 bewegingen. Verder wordt ingeschat dat er maximaal 5 zware vrachtwagens nodig zijn om de benodigde materialen aan te leveren. Voor het bouwrijp maken is dus sprake van de onderstaande verkeersbewegingen: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

10 5

Aantal voertuigbewegingen (aantal voertuigen x2) 20 10

3.2.2.2 Bouwen MFA Voor de te realiseren MFA wordt een bouwput gegraven van circa 3.300 m2 met een diepte van 0,75 meter. In totaal moet zodoende 2.331 kubieke meter grond worden afgegraven. Een deel van het zand zal binnen het projectgebied hergebruikt worden bij de fundering en de bestrating. Aangenomen wordt dat 80% van het zand afgevoerd dient te worden. Een zandvrachtwagen heeft een capaciteit van 20 m3. In totaal zijn er dan ook ((2.475*0,8)/20) = 99 vrachtwagens benodigd om het overtollige zand af te voeren (99 vrachtwagens; 198 verkeersbewegingen). Bij de te realiseren MFA wordt ervanuit gegaan dat beton gestort over de gehele oppervlakte met een dikte van 50 cm. Bij een oppervlakte van 3.300 m2 resulteert dit in 1.650 m3 beton. Een betonvrachtwagen heeft een laadvermogen van 15 m3, waardoor er 110 vrachtwagens nodig zijn voor het leveren voor beton. Dit resulteert in 220 bewegingen van betonvrachtwagens.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief De MFA telt twee bouwlagen, de begane grond alsmede de verdiepingsvloer van de MFA bestaan uit betonplaten. Voor de MFA zijn 55 vrachtwagens met betonplaten benodigd (110 bewegingen). Bouwafval wordt afgevoerd in 5 bouwcontainers. Deze worden gebracht en op een later moment opgehaald. Dit resulteert in 5 volle vrachtwagens (10 bewegingen) en 5 lege vrachtwagens (10 bewegingen). Voor de aanvoer van bouwmaterialen wordt de volgende indeling gehanteerd: Bouwmateriaal

Aantal vrachtwagens

Gevelsteen binnen Gevelsteen buiten Kozijnen, deuren, ramen Dakbedekking, dakgoten en afwatering E&W

50 50 50 50

Aantal verkeersbewegingen (aantal vrachtwagens x2) 100 100 100 100

100

In totaal zijn er aan bouwmaterialen 50 middelzware en 200 zware vrachtwagens benodigd; 100 middelzware en 400 zware vrachtvoertuig bewegingen. De bouwperiode wordt ingeschat op 52 weken wat neerkomt op in totaal 260 werkdagen. Er komen 5 lichte voertuigen per dag zodat er in totaal sprake is van 900 lichte voertuigen voor het gehele project. In de onderstaande tabel zijn de totale verkeersbewegingen voor de bovenstaande activiteiten samengevat. Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

1.300 50 874

Aantal voertuigbewegingen (aantal voertuigen x2) 2.600 100 1.748

3.2.2.3 Aanleggen verharding Overzicht Hieronder staat een overzicht van de verharding die in het plangebied wordt gebruikt, evenals het benodigde zand en ander materiaal: • • • •

Aanbrengen klinkerverharding: 2.600 m2 Aanbrengen half verharding: 600 m2 Aanbrengen kunstgras voor tennisvelden: 1.300 m2 Aanbrengen zand fundering onder verharding: 580 m3

In het projectgebied wordt circa 2.600 m2 bestraat met klinkers. Uitgegaan wordt van een klinker van 210 x 105 x 100 mm met een gewicht van 1,28 kg per klinker. Bij een te bestraten/verharden oppervlak van 2.600 m2 is daarmee 166.400 kg (166,4 t) aan klinkers benodigd. Het gemiddelde laadvermogen van een vrachtwagen is 40 ton. Voor de bestrating zijn daarom 5 vrachtwagens; 10 bewegingen benodigd. In het projectgebied zal ook een deel van de verharding half verhard zijn. Deze bestaat uit een oppervlakte van 600 m². Deze tegels hebben een gemiddeld gewicht van 36 kg per tegel met een oppervlak van 0,24 m². Bij een oppervlakte van 600 m² is daarmee 90.000 kg (90 t) aan half verharding benodigd. Voor de half verharding zijn daarom 3 vrachtwagens; 6 bewegingen benodigd. Voor het kunstgras wordt uitgegaan van 1.300 m2 met een dikte van 0,2 meter. Dit resulteert in een 260 m3 aan kunstgras met circa 60 kg per m3 dit resulteert in een totaal van 15.600 kg aan kunstgras (15,6 t). Voor het kunstgras is daarom 1 vrachtwagen nodig, dus 2 vrachtbewegingen. Door machinaal te bestraten kan per uur circa 50 m² aan bestrating worden aangelegd. Bij 4.500 m² (verharding en kunstgras) is sprake van 90 afgeronde werkuren (12 werkdagen). Gedurende deze werkdagen zal één busje met werknemers het projectgebied benaderen en verlaten.

Voor het aanleggen van de verharding zijn daarmee 12 lichte voertuigen; 24 bewegingen benodigd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief Onder de bestrating moet circa 20 cm zand worden aangelegd. Met een verhard oppervlak van 4.500 m² is 900 m³ aan zand nodig. Dit wordt aangevoerd met 45 zandwagens. Al met al is er voor het aanleggen van de verharding sprake van de volgende verkeersbewegingen: Type verkeer Aantal voertuigen Aantal voertuigbewegingen (aantal voertuigen x2) Licht verkeer 12 24 Zwaar verkeer 54 108 3.2.2.4 Aanleggen wadi’s, beplanting en speeltuin Voor de aan te leggen wadi’s wordt 800 m3 grond worden afgegraven. Om deze grond te kunnen afvoeren zijn 40 vrachtwagens benodigd. Naast de wadi’s wordt ook beplanting aangelegd. In deze berekening wordt uitgegaan van 2.000 m2 aan beplanting. Het oppervlakte van één trailer is 25 m 2. Om de beplanting te kunnen aanvoeren zijn daarom 80 middelzware vrachtwagens met trailers nodig. Tot slot wordt er een speeltuin aangelegd, uitgegaan wordt van een speeltuin van circa 50 m2. Om de speeltoestellen aan te voeren is 1 vrachtwagen nodig. Bovenstaande activiteiten zorgen voor de volgende verkeersbewegingen: Type verkeer

Aantal voertuigen

Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

80 41

Aantal voertuigbewegingen (aantal voertuigen x2) 160 82

3.2.2.5 Werktuigen Ten behoeve van de bouwwerkzaamheden worden er een aantal werktuigen in het plangebied ingezet. Deze voertuigen worden ofwel gebracht door een zwaar vrachtvoertuig, ofwel rijden zelf naar het projectgebied toe. In de onderstaande tabel zijn het aantal werktuigen en de hoeveelheid vrachtvoertuigen weergegeven: Werktuig

Fase

Aantal vrachtvoertuigen

Graafmachine 1

Slopen & bouwrijp maken Slopen & bouwrijp maken Bouwen Bouwen Bouwen Aanleggen verharding Aanleggen verharding Aanleggen wadi’s Aanleggen beplanting en speeltuin

Aantal voertuigbewegingen 2

1 1 1 1 1 1 1

2 2 2 2 2 2 2

Shovel 1 Betonstorter Mobiele hijskraan Graafmachine 2 Shovel 2 Trilplaat Graafmachine 3 Minigraafmachine Totaal

In totaal zijn er 18 bewegingen van zware vrachtvoertuigen nodig om de werktuigen van en naar het projectgebied te brengen en halen.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief 3.2.2.6 Resumé verkeersgeneratie Wanneer alle vorenstaande verkeersbewegingen bij elkaar worden opgeteld is er sprake van het onderstaande aantal verkeersbewegingen: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

1.359 131 1.121

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 2.718 262 2.242

In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied, vanuit gegaan dat het bouwverkeer de locatie via twee verschillende routes verlaat. Route 1: Het bouwverkeer verlaat het projectgebied via de Hardenbergerweg in zuidelijke richting. Op hoogte van de kruising met de Veldboersweg wordt gesteld dat het bouwverkeer qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige verkeer en opgaat in het heersende verkeersbeeld. Route 2: Het bouwverkeer verlaat het projectgebied via de Hardenbergerweg in noordelijke richting. Bij de kruising met de Langehaarsweg wordt gesteld dat het bouwverkeer van route 2 qua rij- en stopgedrag niet meer te onderscheiden is van het overige verkeer en opgaat in het heersende verkeersbeeld. Route 2 is gemodelleerd als ‘Buitenweg’. Op beide routes wordt met 50% van de totale verkeersbewegingen gerekend. 3.2.3

Emissies stationair draaien, laden en lossen

Tijdens het laden en lossen van beton, betonplaten, afvalcontainers, bestrating, puin en zand draait een vrachtwagen stationair. Hierdoor is sprake van een NOx emitterende bron. Om deze reden is de emissie van het laden en lossen van deze vrachtwagens in de berekening meegenomen. Gemiddeld draaien deze vrachtwagens 5 minuten stationair. In de berekening is gebruik gemaakt van de onderstaande gegevens: Type

Rekenjaar

Middelzwaar 2023 verkeer Zwaar 2023 verkeer Totale emissie

Vrachtaantal

Aantal uren totaal/jaar 11

Emissiefactor g/uur1 NOx NH3 69,7208 0,7112

Emissie kg/jaar

131

Maximaal aantal laadlos minuten 5

NOx 0,77

NH3 0,008

907

79,0392

6,01

0,069

6,78

0,077

0,9072

Het stationair draaien is als oppervlaktebron in de AERIUS-Calculator ingevoerd onder ‘anders’ De bovenstaande emissies zijn gemodelleerd als een oppervlaktebron. Voor de uittreedhoogte en spreiding is 2,5 meter aangehouden. 3.2.4

Emissies mobiele werktuigen

3.2.4.1 Algemeen Tijdens de realisatie van het voornemen worden er werktuigen ingezet. Deze werktuigen stoten stikstof uit en dienen om deze reden in ogenschouw genomen te worden. Voor het berekenen van de emissie is gebruik gemaakt van de instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2022. Voor het berekenen van de emissie is de volgende formule aangehouden: LBPJ = (0.095 * Pmax + 0,54) * D

https://www.bij12.nl/wp-content/uploads/2022/03/202201-Rekeninstructie-stationaire-emissies-wegverkeer.pdf

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van AdBlue. Ligterink et al 20212 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6% van het totale dieselverbruik bedraagt. In de rest van deze paragraaf zijn de werktuigen nader toegelicht en uitgewerkt. 3.2.4.2 Bouwfase Graafmachine 1 (100 kW) Tijdens de sloopfase wordt een graafmachine ingezet voor het slopen en bouwrijp maken. In totaal is de graafmachine gedurende 10 werkdagen 4 uur in het plangebied aan het werk. Dit resulteert in 40 uur dat de graafmachine aan het werk is. Shovel 1 (80 kW) Tijdens de sloopfase wordt een shovel ingezet voor het slopen en bouwrijp maken. In totaal is de shovel gedurende 10 werkdagen 4 uur in het plangebied aan het werk. Dit resulteert in 40 uur dat de shovel aan het werk is. Graafmachine 2 (100 kW) Voor de fundering wordt een gat gegraven van 3.300 m2 en een diepte van 0,75 meter. In totaal wordt er dus 2.475 m3 aan grond worden afgegraven. De bakinhoud van een graafmachine is 1,5 m 3. Zodoende zijn er 1.650 graafbewegingen nodig. 1 graafbeweging duurt 1,5 minuut. In totaal is de graafmachine 2.475 minuten (42 uur) bezig met graven.

Aangenomen wordt dat 20% van de grond wordt opgeslagen in het projectgebied. Voor het herverdelen is de graafmachine dus 495 minuten, 9 uur extra bezig. In totaal is de graafmachine 51 uur werkzaam. Betonstorter (150 kW) Voor de vloeren van de begane grond wordt beton gestort. Deze laag beton wordt gestort op een oppervlakte van 3.300 m2 met een diepte van 0,5 meter. In totaal wordt er voor de MFA circa 1.650 m3 aan beton gestort. Een betonstorter kan 50 m3 beton per uur verwerken. Dit resulteert in 33 uur dat de betonstorter aan het werk is. Mobiele hijskraan (200 kW) Ten behoeve van het plan wordt er gebruik gemaakt van een mobiele hijskraan. Verwacht wordt dat de mobiele hijskraan in totaal 200 uur aan het hijsen is. Shovel 2 (80 kW) Voor het aanleggen van de verharding wordt een shovel ingezet. De shovel zal ongeveer 60 uur werkzaam zijn. Trilplaat (10 kW) Zoals eerder vermeld wordt er in totaal 4.500 m2 aan bestrating toegevoegd. Door machinaal te bestraten kan er circa 50 m2 per uur aan verharding worden aangelegd. Zodoende is de trilplaat circa 90 uur bezig met de verharding.

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief Graafmachine 3 (100 kW) Voor het aanleggen van de wadi’s wordt in totaal 800 m3 aan grond worden afgegraven. Zoals eerder vermeld is de bakinhoud van een graafmachine 1,5 m3. Zodoende zijn er circa 534 graafbewegingen nodig. 1 graafbeweging duurt 1,5 minuut. In totaal is de graafmachine 800 minuten (14 uur) bezig met graven. Mini graafmachine (28 kW) Voor het aanleggen van de beplanting en de speelplaats wordt uitgegaan dat er gedurende 8 werkdagen 8 uur per dag een mini graafmachine wordt ingezet. In totaal is de mini graafmachine dus 36 uur in werking. 3.2.4.4 Overzicht emissie mobiele werktuigen In de onderstaande tabel zijn de gegevens zoals ingevoerd in de AERIUS-Calculator weergegeven. De werktuigen zijn in de AERIUS-berekening ingevoerd als ‘oppervlaktebron - mobiele werktuigen’. Werktuigen

Categorie

Aantal uren totaal

Max. vermogen (kW)

Dieselverbruik totaal

Aantal liter AdBlue 7%

Graafmachine 1

STAGE IV

100

402

Graafmachine 2

STAGE IV

100

513

Shovel 1

STAGE IV

326

Betonstorter

STAGE IV

150

489

Mobiele hijskraan

STAGE IV

200

3.908

273

Shovel 2

STAGE IV

489

Trilplaat

Benzine, 2 takt

135

n.v.t.

Graafmachine 3

STAGE IV

100

141

Mini graafmachine

STAGE IV

116

n.v.t.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief

3.3

Gebruiksfase

In de berekening voor de gebruiksfase worden de NO x en NH3 emitterende bronnen van de voorgenomen ontwikkeling in kaart gebracht. Deze emitterende bronnen bestaan in dit geval uit de verkeersgeneratie en het eventuele gasverbruik van de te realiseren woningen. 3.3.1

MFA

De nieuwe MFA wordt niet op het gasnet aangesloten. Hierdoor is de MFA zelf geen NOx of NH3 emitterende bron. Doordat de MFA gasloos wordt gebouwd, is ten aanzien van het gebruik van de MFA zelf geen sprake van stikstofemissies en deposities op Natura 2000-gebieden. De MFA is dan ook neutraal (zonder emissies) gemodelleerd in de AERIUS-berekening. 3.3.2

Verkeersgeneratie

De te realiseren MFA brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van het CROW. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • • •

Verstedelijkingsgraad: niet stedelijk / gemeente Tubbergen (Bron: CBS Statline); Stedelijke zone: rest bebouwde kom. Functies: Sporthal, Basisschool

In de publicatie van de CROW is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt hierin een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. In de CROW-publicatie zijn geen cijfers opgenomen voor een basisschool. Voor de beoogde basisschool, bestaande uit 8 lokalen en 120 leerlingen, wordt een parkeerbehoefte verwacht van 18 parkeerplaatsen voor personeel en voor het halen en brengen van de leerlingen. Met één heen- en terugrit bedraagt de verkeersgeneratie van de basisschool daarom naar verwachting 18*2 = 36 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld: Functie

Basisschool Sporthal Totaal

Verkeersbewegingen per 100m2 BVO

10,05

BVO

2.277

Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (gemiddeld) 36 228,84 264,84

De totale verkeersgeneratie bedraagt naar verwachting afgerond 265 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied, vanuit gegaan dat het verkeer de locatie bereikt via de routes zoals beschreven in paragraaf 3.2.2.7. Op beide routes is met 50% van de verkeersbewegingen gerekend.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfasefase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor de aanleg- en gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000gebieden. De voortoets voor het plan voldoet, ten aanzien van de effecten van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden aan artikel 2.7, lid 1 van de Wet natuurbescherming.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu , Langeveen Langeveen, MFA Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RgbBHPZRJWJD 11 december 2023, 14:29 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RgbBHPZRJWJD (11 december 2023)

2024 -

1,7 kg/j

23,0 kg/j

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele Werktuigen 4 Anders... | Anders... | Laden & Lossen  Verkeersnetwerk

RgbBHPZRJWJD (11 december 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

1,5 kg/j 77,0 g/j 88,9 g/j

12,0 kg/j 6,8 kg/j 4,2 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RgbBHPZRJWJD (11 december 2023)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RgbBHPZRJWJD (11 december 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Mobiele Werktuigen X:245138,81 Y:498587,19 3,37 ha Stageklasse

NOₓ NH₃

Brandstofverbruik

Graafmachine 1 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 402 l/j SCR: ja

12,0 kg/j 1,5 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

40 u/j

28 l/j

Graafmachine 2 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 513 l/j SCR: ja

51 u/j

35 l/j

Graafmachine 3 Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 141 l/j SCR: ja

14 u/j

9 l/j

Shovel 1

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 326 l/j SCR: ja

40 u/j

22 l/j

Shovel 2

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 489 l/j SCR: ja

60 u/j

34 l/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 3908 l/j SCR: ja

200 u/j 273 l/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, 489 l/j SCR: ja

33 u/j

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

Mini Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 116 l/j SCR: nee

RgbBHPZRJWJD (11 december 2023)

135 l/j 36 u/j

34 l/j

Stof Emissie

NOₓ

0,6 kg/j NH₃ 96,5 g/j NOₓ 1,1 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 0,6 kg/j NH₃ 33,8 g/j NOₓ 0,8 kg/j NH₃ 78,2 g/j NOₓ 0,8 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 4,4 kg/j NH₃ 0,9 kg/j NOₓ 0,7 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 0,5 kg/j NH₃ 1,0 g/j NOₓ 2,5 kg/j NH₃ 0,0 kg/j

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer 1 X:245197,74 Y:498656,1 417,02 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bouwverkeer 2 X:244899,9 Y:498950,11 764,63 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Max. snelheid

Anders... | Anders...

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Naam Laden & Lossen Uittreedhoogte Locatie X:245138,99 Warmteinhoud Y:498588,99 Spreiding Oppervlakte 3,27 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

2,5 m 0,000 MW 3m

Links Rechts NOₓ 0,3 kg/j Type scherm - - NO₂ 49,8 g/j Hoogte - - NH₃ 8,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

1.359,0 /jaar 131,0 /jaar 1,1 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 3,9 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 80,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

1.359,0 /jaar 131,0 /jaar 1.121,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

NOₓ NH₃

6,8 kg/j 77,0 g/j

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/ RgbBHPZRJWJD (11 december 2023)

7/7

AERIUS-berekening MFA, Langeveen Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu , Langeveen Langeveen, MFA Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RamTEy7w8CmZ 11 december 2023, 14:29 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RamTEy7w8CmZ (11 december 2023)

2024 -

0,6 kg/j

14,8 kg/j

2/6

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RamTEy7w8CmZ (11 december 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,6 kg/j

14,8 kg/j

3/6

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RamTEy7w8CmZ (11 december 2023)

4/6

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RamTEy7w8CmZ (11 december 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/6

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Wegverkeer 1 X:245202,35 Y:498650,65 408,35 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Wegverkeer 2 X:244900,51 Y:498954,67 756,22 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 5,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,8 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

133,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 9,6 kg/j Type scherm - - NO₂ 1,5 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,4 kg/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

133,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RamTEy7w8CmZ (11 december 2023)

6/6

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://bestuur.tubbergen.nl/api/v1/meetings/1294/documents/26317